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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #83

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2020/01/03(金) 17:17:38.55ID:DLj74IxJ0
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる際は、冒頭にこれを3行以上重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消え、コピペ用の2行が残ります）

レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
ttps://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
ttps://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
ttps://www.alexalbon.com/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #82
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575769260/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2020/01/10(金) 13:43:57.06ID:IkR6D4BzM
>>397
言葉が足りんかった

今宮の件で芸スポ板にスレが立って
えらい勢いだったんだが

完全な同窓会状態の懐古祭りだったんよ
399音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5f44-ErPi)
垢版 |
2020/01/10(金) 13:46:20.03ID:A8yQgrgE0
>>391　凍結してホンダがスポンサー料払わなかったら、
わざわざ寄生虫ペイPU載せる意味ないよねｗｗ
21年以降どうなるか楽しみだねｗｗｗ
凍結してもホンダが勝ったとか言ってそうで怖いねｗｗ
400音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ff5e-RY1t)
垢版 |
2020/01/10(金) 13:47:16.24ID:t6YTpamc0
たまに居るよねF1が世界の全てとか勘違いしてる奴w

まぁただのアンチかも知れんけど
2020/01/10(金) 13:47:40.63ID:IkR6D4BzM
>>399
メーカーはもうICEの開発なんかやりたくないんだろう
2020/01/10(金) 13:50:50.86ID:IkR6D4BzM
フジのF1ブームが罪深いと
2020/01/10(金) 14:59:22.01ID:3UJcC+ld0
少なくとも乗れそうな日本人がいるうちは頑張れよホンダ
可夢偉もトヨタがもうちょい踏ん張れればもうちょいF1にいられただろうに
404音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-lWbu)
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2020/01/10(金) 15:14:42.17ID:U3zCKfLgr
>>392
副社長って北朝鮮の黒電話みたいな奴だよね？
撤退派なのにノコノコとレッドブルのホームレースに現れるかな？まぁニューウェイの顔すら知らなかったくらい無知だからなぁ
405音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sd9f-WLD9)
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2020/01/10(金) 16:24:10.83ID:+Xg3nWP/d
>>370
歴史を見ればレースエンジンは高回転化の歴史。フェラーリ、アルファ、マセラティ、ホンダ、マトラなどがそう。
ホンダはnaエンジンを60年間研ぎ澄ましてきて，おそらく世界一のnaになった。
メルセデスは低回転で重いエンジンだけ一般車でやってきたから高回転のノウハウがない。
その技術的な弱さをメルセデス向きのレギュレーションの今のレギュレーション15000rpmレブリミット規制で最大の有利な恩恵を受けている。
だから低回転ターボによる音の悪さが今のＦ1で不評になった。
それでも現行エンジンでトップになりつつあるホンダは凄いとレース界で驚かれているが今
2020/01/10(金) 16:51:36.46ID:6j1ndzIvd
>>402
メディアの無理やりブームは迷惑だな
今のラグビーもすぐ見放されるだろう
2020/01/10(金) 18:10:38.16ID:7BwmF2cAa
>>405
確かに２万回転は凄いけど今のレギュレーションは一応市販車への応用がって事にはしてるよね。実際どんだけ応用できるかは分からんが。
408音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5f0b-TBgE)
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2020/01/10(金) 18:15:49.61ID:n3aKFQ0Z0
>>406
ラグビーはすでに元に戻ったでしょ。ラグビー選手の名前5人言える日本人なんてほぼ0。
2020/01/10(金) 18:29:40.35ID:fYr/Ov9Ya
NA時代もメルセデスエンジンが最強だったのにノウハウが無いって？
2020/01/10(金) 18:59:22.41ID:6j1ndzIvd
>>408
まだバラエティ番組出てるじゃん
完全に戻ってない
411音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Saa3-lFBA)
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2020/01/10(金) 20:05:55.45ID:zYZ3D5oYa
>>409
１回か２回だけ勝った１９９０s〜２０００sのNAエンジンの開発はイルモア
メルセデスのバッチがついてるだけ
まあf１エンジンに参戦したいメルセデスがイルモアに資本投下して開発してもらったわけだね
2020/01/10(金) 21:05:28.19ID:TupZXmxD0
ハッキネンを2回もチャンプにしてライコネンがアロンソと優勝を争ったエンジンに対して1回か2回だけ勝ったとか印象操作も甚だしい
413音速の名無しさん (ﾗｸﾍﾟｯ MM13-APmG)
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2020/01/10(金) 21:49:30.77ID:aKxhG/T5M
1回か2回だけ勝った(3以上は数えられません)
2020/01/10(金) 22:04:35.96ID:30OCC9GR0
日本のF1報道のパイオニア、モータースポーツ・ジャーナリストの今宮純氏が死去:
https://twitter.com/F1JP_News/status/1215618052793831425
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
415音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f50-Pz7u)
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2020/01/10(金) 22:06:03.93ID:8a93xEEK0
>唐突にスレチな英文書き垂れるとかどんな池沼かと思ったら

英文だってよーw
超絶痴呆っているんだなw
2020/01/10(金) 22:09:44.23ID:MwAuK8VN0
実際問題としてレギュレーションにおけるレブリミットってコスト軽減に効果とかあるの？
高回転に耐えられる素材がって話はわかるけど、素材だけ制限して回転数は制限無しでもいいよね
低速トルクを取るか回して最高速重視かとか選択肢が多いほうが楽しいと思うんだけど
417音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ff9d-APmG)
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2020/01/10(金) 22:14:20.97ID:MQTi9fKR0
>>415
お前のかーちゃんもプレステの事をファミコンって呼んでるだろ？
お前 実の母に対して「超絶痴呆」とか言うのか？
418音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Saa3-HKqQ)
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2020/01/10(金) 22:22:39.88ID:f/h4b2kfa
>>412
1998 と2008年の2回だろ
イルモアエンジンでな
419音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Saa3-HKqQ)
垢版 |
2020/01/10(金) 22:25:24.53ID:f/h4b2kfa
>>412
コンストでな
どこがna最強なんだよ？
しかもメルセデス自家製じゃないイルモア
2020/01/10(金) 22:25:34.55ID:TupZXmxD0
>>418
3以上は数えられないって自己紹介してくれなくても結構
2020/01/10(金) 22:27:06.47ID:TupZXmxD0
あの頃のメルセデスエンジンが最強と言われてたのを知らないなんてニワカ過ぎてブッシュマンが怒り出すレベル
422音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ff9d-APmG)
垢版 |
2020/01/10(金) 22:29:18.78ID:MQTi9fKR0
まぁそもそもエンジンの力でしかチャンピオン獲れないと思ってる時点で感性が100年遅れてるけどな
423音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ff9d-APmG)
垢版 |
2020/01/10(金) 22:31:37.88ID:MQTi9fKR0
そう考えるとルノーは不幸だよな
ウィリアムズにしろベネトンにしろレッドブルにしろ、シャシー性能が他に較べて飛び抜けていたせいでどれだけ勝っても最強エンジンとはなかなか呼んでもらえなかった
424音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Saa3-HKqQ)
垢版 |
2020/01/10(金) 22:45:35.19ID:f/h4b2kfa
>>420
だからハッキネンが２回勝ったのはドライバーでチームじゃないのをごっちゃにして
必死だな
結構って自分のことだろ
425音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Saa3-HKqQ)
垢版 |
2020/01/10(金) 22:49:45.53ID:f/h4b2kfa
>>421
1993〜2013年のイルモアエンジンの２０年で２回しかコンストラクターで勝ってないのが最強って
どれだけ馬鹿なんだよ
426音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ff9d-APmG)
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2020/01/10(金) 22:53:20.43ID:MQTi9fKR0
ハッキネンが勝ったのはドライバーのおかげ
それ以外が勝ったのはエンジンorチームのおかげ

こういうロジック、ちょっと前までどっかのスレでよく見かけたなぁ
どこでだったか…
2020/01/10(金) 22:53:59.19ID:LkuCKsoW0
イルモアって名称のエンジンでコンストラクター取った事実ないわな。
あくまでMercedes。大事なことやで。
428音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Saa3-lFBA)
垢版 |
2020/01/10(金) 23:01:37.28ID:f/h4b2kfa
>>427
『イルモア　メルセデス』で調べてみなエンジンはイルモア製だぜ
429音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Saa3-lFBA)
垢版 |
2020/01/10(金) 23:03:31.82ID:f/h4b2kfa
>>426
まだメルセデスNAエンジンが最強と言いたいのか？
恥ずかしいからやめとけよ
2020/01/10(金) 23:03:42.42ID:3vlbjwsr0
>>428
だからメルセデス撤退って実は資本の撤退でしかないんだよな
シャシー（コンストラクター）もエンジンも

そりゃドイツ人の感情移入の対象になるわけがないわ
2020/01/10(金) 23:04:16.68ID:ZoGpn2EY0
>>423
ホンダがアホみたいにデカくて重いエンジン作ってるときに、軽量コンパクトなV10を開発してウィリアムズに載せたは
レースが分かってると感心したけどねぇ
その苦い経験があったからサイズゼロをやっちまったのかな　ホンダは
432音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ff9d-APmG)
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2020/01/10(金) 23:23:16.25ID:MQTi9fKR0
>>431
思想の違いだわな
マクラーレンは最強ドライバーと最強エンジンが組み合わさればチャンピオン獲れると思ってた
実際獲れてたわけだけど、ウィリアムズはそれとは違う手法でチャンピオンシップにアプローチした
それが強力なシャシーを軸としたトータルバランス
それが実現出来るなら最早エンジンもドライバーも必ずしも最強である必要は無いと考えた
まぁ当時のF1界では最先端の思想だわな
実際そこから数年F1を牛耳り続けたわけだし
2020/01/10(金) 23:57:20.33ID:aP0exvM5a
>>424
もうバカ過ぎて相手にするの疲れたわ
2020/01/11(土) 00:02:28.03ID:tt+OLpgZ0
>>432
今もトータルバランスに勝るメルセデスがフェラーリを凌駕してるわけで
ホンダもレース屋を気取るなら空力の勉強してほしい
435音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ff9d-APmG)
垢版 |
2020/01/11(土) 00:06:18.69ID:nmP9mYYj0
>>434
メルセデスはシャシーもエンジンもドライバーも全て最強を目指した結果バランスが取れたというだけであって、最初からトータルバランスを目指したわけじゃないよ
436音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ff9d-APmG)
垢版 |
2020/01/11(土) 00:07:03.23ID:nmP9mYYj0
>>434
それに空力は車体設計の一分野であって、それはPUサプライヤーの領分ではない
2020/01/11(土) 00:10:23.12ID:tt+OLpgZ0
>>435
高い次元でバランスをとることを目指したんだろ
けむに巻くようなことをゴチャゴチャ言うな
>>436
無知過ぎてトロロッソにバカにされたんだけどね
438音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sd9f-WLD9)
垢版 |
2020/01/11(土) 00:18:43.42ID:77HgITIJd
>>433
はたから見てたらあなたの方が馬鹿に見えるな
ていうか見苦しい
2020/01/11(土) 00:38:57.37ID:WaYD6tAc0
PUサプライヤーとしての参戦で十分だよ。
これ以上出費がかさむと、社内の撤退勢力が勢い増すだろ・・・。
シャシーとPU は別会社の方が支出面考慮すれば無難なんだろうな。
メルセデスも早晩そうなる憶測よんでいるようだし、
フェラーリはグレーゾーンに活路を見出してたようだけれどｗ
440音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ff9d-APmG)
垢版 |
2020/01/11(土) 00:43:01.09ID:nmP9mYYj0
なんだ、いつものホンダdisりたいだけの池沼か
ずっと巣に籠ってほしいんだけど、ゴキブリはどこにでも湧くからどうしようもない
2020/01/11(土) 00:45:07.18ID:xzYzy9sS0
ホンダはレース屋
GTもツーリングカーでも参戦するしバイクもやる
なのにフォーミュラーの空力のド素人でいいなんてことが許されるのかよ
2020/01/11(土) 00:46:08.84ID:xzYzy9sS0
ここはレッドブルスレなのに、過剰にホンダを擁護するのはどういうことだろう
巣から出てくるなよ
443音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7ff6-bIGm)
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2020/01/11(土) 00:54:55.35ID:iElYUHjH0
過剰に批判するお前みたいな蛆が湧くからじゃ無いですかね…
2020/01/11(土) 00:59:16.40ID:xzYzy9sS0
同レベルのルノーを過剰に貶める
迷惑をかけたマクラーレンを過剰に貶める
ポイントを稼いでくれたアロンソを過剰に貶める

こんな奴らなんだよねホンシンは　さっさと巣に戻れよ　ここはレッドブルスレ
445音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Saa3-lFBA)
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2020/01/11(土) 01:06:23.26ID:n6hnXRW0a
>>442
>>444
ﾜｯﾁｮｲ 5f5b-IB9F
お前は毎回毎回何言ってんの?
お里に帰ってレッドブルホンダと関わるな
446音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ff5e-RY1t)
垢版 |
2020/01/11(土) 01:08:21.97ID:P42fmhWa0
レッドブルスレと言いながら、ホンダについてしかコメントしてないw

自分でアホです言うてるようなもんじゃん
447音速の名無しさん (ﾗｸﾍﾟｯ MM13-APmG)
垢版 |
2020/01/11(土) 01:29:25.24ID:l+2euZ1hM
ワッチョイ無い隔離ホンダスレでは自由気ままに妄言垂れ流し放題
ホンダ本スレでは全方位から論破されまくり、総合スレやレッドブルスレでは存在自体を否定される

差が巣に還るべきはどっちだよwって話
448音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Saa3-lFBA)
垢版 |
2020/01/11(土) 01:35:12.98ID:n6hnXRW0a
REDBULL . HONDA . VERSTAPPEN
最高だね
去年から明るいニュースばかりだし、レッドブルとホンダは最高のパートナーシップだし
レッドブル・ホンダ・フェルスタッペン
前途洋洋！2020年令和2年は去年にも増して最高の年になりそうだ！

ハッピーハッピーハッピー嬉しいねえ
2020/01/11(土) 03:30:33.39ID:8wXTaZLta
>>447
日本語おかしいだけなのか、頭がおかしいのかどっちだ？
2020/01/11(土) 03:40:23.12ID:KfyFaQ4O0
ここ1年でホ○ダに対する対応が随分変わったな。
レッドブルからはこれ以上ない信頼と約束を果たしたと公言してくれて、さらに長期契約を希望されるとはな。

しかしこんな上昇機運時にさっと自社都合で撤退した前科もあるから、案外今度もやらすかもな。
2020/01/11(土) 05:19:22.24ID:SKv16kmv0
ホンダが一年延長に留めた駆け引きの効果が出てきた
ようやくリバティによるエンジンコスト削減の動き

F1技術オフィサーのシモンズがモータースポーツ国際カンファレンスで発言
「2025年、2026年目処でエンジンコンポーネントの共通化が次の目標」
「エンジンメーカー4社には既にその可否を打診しており、賛同が得られている」

https://www.f1maximaal.nl/formule-1/266828/symonds-voorspelt-gestandaardiseerde-krachtbron-fabrikanten-stemden-al-in

マルコもホーナーもホンダ継続にはコスト削減が必須だと訴えてたし良い方向
2020/01/11(土) 05:51:31.51ID:FVc6S/7z0
5年後のPUなんて想像もつかんな
さらにハイブリッド化が進むだろうけど車を取り巻く社会情勢も変わってるだろうしなぁ
2020/01/11(土) 05:58:55.84ID:SKv16kmv0
そしてまさかの2ストエンジン

F1のパット・シモンズ「2ストロークと合成燃料でF1はフォーミュラEよりもエコにする」
https://www.motorsportmagazine.com/news/f1/two-stroke-engines-eco-fuel-f1-aims-be-greener-formula-e

「2025年まで現行PUを継続するのは次のPUに真剣に考えているためだ」
「2ストロークエンジンの最新の研究には驚かされた」
「新しい技術によって非常に効率的で低排出ガスの2ストロークエンジンが可能になる」
「効率を上げる合成燃料の導入も進める」
「新エンジンを検討するワーキンググループを設ける予定」

「次の次のパワーユニットは水素を燃やすエンジンとなるかもしれない」
「電気自動車だけがエコの解決策となるとは思えない」
2020/01/11(土) 06:45:23.10ID:FyPu1aqIa
2ストは2輪で期待だわ
2020/01/11(土) 06:59:34.48ID:lZiOEVA+0
バイクの2stFIはよ
2020/01/11(土) 07:06:53.14ID:FVc6S/7z0
ホンダはバイクも4ストのイメージだわ
2020/01/11(土) 07:15:25.06ID:8wXTaZLta
V6で2stだとクランクケース区切る必要あるしチャンバー6本必要だしでやっぱりオートバイ用に復活して欲しいな。
2020/01/11(土) 07:24:12.81ID:hnFR4n88a
カブが4ストだと？！
2020/01/11(土) 10:25:25.52ID:z5B9jUVqa
紛れもなく4stやん
2020/01/11(土) 10:37:25.52ID:rrhjWlKg0
>>445
スレタイ読める？
ホンダスレは別だから巣に帰れと言ってるのに理解できないのかよ
2020/01/11(土) 10:52:48.74ID:1eetU9g50
シリンダーヘッド以外はレギュレーションでガチガチなんだから
ブロックやクランクとかエンジン腰下は共通でコスワースにでも作らせれば良いよね
462音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb3-my/z)
垢版 |
2020/01/11(土) 10:54:44.54ID:OtE8Hmuqp
今宮さん、レッドブルホンダ優勝するね！見ててね！
2020/01/11(土) 11:19:13.65ID:8GikXa1I0
今宮ネタ飽きたわ
個人ブログかsnsでヤレ
2020/01/11(土) 12:15:42.80ID:TDn/l3GC0
無理
2020/01/11(土) 12:17:49.05ID:xNXoX55T0
来年のトロロッソが2019のレッドブルのパーツを流用するみたいだが
レッドブル乗りにくい言ってたガスリーがますます成績伸びなくなるんじゃなかろうか
2020/01/11(土) 12:19:32.54ID:z5B9jUVqa
別に全部のパーツ使える訳じゃないからシャーシとまとめ方次第でしょ。
2020/01/11(土) 12:42:35.44ID:xNXoX55T0
>>466
スレ違いって言わないのな
優しい人だ
2020/01/11(土) 13:01:28.25ID:e4zWtySJ0
撤退云々も心配だが田辺さんや浅木さんもそう遠からぬうちに引退だろ
その後を継げる人材は育ってるのだろうか
トロの方の統括してる本橋TDとマクホン時代に現場担当で今はさくらに戻った中村さんが一応の2人の後継なのかな
ハッセ戻ってきてよハッセ

新井さんは結構です
2020/01/11(土) 13:10:34.61ID:VNucRcWXa
リカルド「やっぱ俺、戻りたい。勝ちたい。」

マルコ「無理無理ｗｗおまえの席ねえからｗｗ」
2020/01/11(土) 13:11:35.37ID:zvTwu3JX0
>>468
長谷川氏は中国に出向して現地の合弁会社の代表
もうF1には戻らない可能性大
471音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ff5e-RY1t)
垢版 |
2020/01/11(土) 13:13:48.64ID:P42fmhWa0
フロントウィングだけでマシン特性全然かわっちゃうんだから、流用しても関係ないじゃね
トロとレッドブルって全然違うじゃん
2020/01/11(土) 13:16:01.59ID:SKv16kmv0
>>468
浅木さんを元旦特番で見てて思ったが、社内の人脈とか他部門含めて
「F1プロジェクトを手伝う」方向に持っていけるリーダーシップって
目に見えないけど大きいんだろうね。

表に出ないだけで後継者はいるんでしょ。
浅木さんや田辺さんのミッションにもそれは含まれてるはず。
2020/01/11(土) 13:57:21.17ID:Z34it5KGa
レッドブルは禿先生の後継者育ってるんかね？
先生のモチベそろそろヤバいだろ
F1以外にいろいろ手出してるし
2020/01/11(土) 14:02:59.11ID:zvTwu3JX0
2020年のレッドブルの前評判や期待が高くて逆に心配だ
今年はチャンス、チャンピオン狙えるが多すぎる
2020/01/11(土) 14:08:07.96ID:JslfN7FN0
>>473
禿先生技術部門のトップだけど、数年前から直接設計やってない
既に後継者が作ってるので問題ないと思うが
全てのノウハウも知り尽くしてるので流出は避けるだろうな
2020/01/11(土) 14:44:03.27ID:BPT4vbSta
マンコ「リカルド戻ってきてくれ！！」
2020/01/11(土) 14:58:35.02ID:xcMWGp4Z0
https://i.imgur.com/lWQSSgM.jpg
2020/01/11(土) 15:34:39.66ID:xEJCTcQr0
>>457

2ストロークV6といえば昔あったよなと思って検索したら開発秘話があった。
元々北米のメーカーでも作っていたらしい。

https://global.yamaha-motor.com/jp/profile/technology/daysgoneby/010/

そしたら何と、トヨタ2000GTと、その前身の2Lスポーツカーの開発秘話まであった。

https://global.yamaha-motor.com/jp/profile/technology/daysgoneby/005/#sec6

しかし、これはNHKの人気番組、プロジェクトXで取り上げた素材だった様な気がする。
479音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5f0b-TBgE)
垢版 |
2020/01/11(土) 16:06:44.94ID:ayIT7GhF0
マクラーレンて自分でPU作れないの？
市販車のエンジンの設計はしてるんだよね？！
480音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰT Sa53-AFO5)
垢版 |
2020/01/11(土) 16:09:54.16ID:L6BGrJtAa
>>474

それそれ
特にメディアは大本営方向になってはいけない
ファンはファンで期待値で盛り上がり大いに結構
メディア論調は期待しても相手があるのだからその比較で最初は懐疑的に
481音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰT Sa53-AFO5)
垢版 |
2020/01/11(土) 16:15:35.44ID:L6BGrJtAa
コンストは三つ巴、ドライバーは5人ぐらいが後半戦まで最後の下駄を履くまでわからない

そんなスリリングな展開をむしろ希望
2020/01/11(土) 16:17:12.50ID:TDn/l3GC0
>>479
メルセデスとか外部メーカーのエンジンを載せてるんじゃなかったっけ？
2020/01/11(土) 16:29:25.28ID:LnZAQzI80
>>479
マクラーレンは市販車も外注　リカルド社が製作してる

マクラーレンとリカルド社　エンジン供給の契約更新
https://www.autocar.jp/news/2019/02/14/350639/
484音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f80-VpI/)
垢版 |
2020/01/11(土) 16:56:53.82ID:LC4GK+RX0
＞マクラーレンが設計したエンジンをリカルドが製造するというこのパートナーシップ

ホンダNSXとコスワースと同じ関係だね
2020/01/11(土) 16:57:31.72ID:xNXoX55T0
>>483
あら
F1のエンジンも作ったらいいのに
2020/01/11(土) 17:03:57.63ID:G2XCe4jA0
>>484
コスワースもホンダOEM製造を誇ってるね
https://www.cosworth.com/uncategorized/improving-with-age-cosworth-and-the-nsx/
487音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Saa3-HKqQ)
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2020/01/11(土) 17:11:55.54ID:n6hnXRW0a
>>460
レッドブルとホンダにフェルスタッペンはそれぞれが自ら言ってるようにワークス体制
現在ではレッドブルとホンダはパートナーであるのが理解できないのかよ
レッドブル、ホンダ、別々でニュース検索しても現在のF1では別々に話題にするなど不可能
488音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Saa3-HKqQ)
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2020/01/11(土) 17:16:00.57ID:n6hnXRW0a
>>460
それならレッドブルF1の公式ツイッターや公式記者会見に一切ホンダのことは話題にするなと言ってるキチガイと同じだな
489音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Saa3-HKqQ)
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2020/01/11(土) 17:17:32.75ID:n6hnXRW0a
>>460
そんな奴は常識的にいないから、言ってる奴がいればキチガイということだ
2020/01/11(土) 17:19:35.95ID:YZ25fAK/d
>>487
別々ってよりホンダ主観でしか話さないからホンダにしか興味ないならホンダスレに行けば？と言われてるだけだろ
RBからの視点ってものが見受けられないってことに対して言われてるんじゃね？
多分
2020/01/11(土) 17:21:26.30ID:Dg2Bd/vJ0
>>483-485

リカルドのマクラーレン用エンジンは日産ベースと報道されている。
492音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ff5e-RY1t)
垢版 |
2020/01/11(土) 17:22:17.87ID:P42fmhWa0
ホンダの話は別にいけど主観が違うとダメとか言いたいの？

よく分からんがもしホンダがバルサンしてリタイヤしたとしたら、ここでホンダ(主観)の文句さえ言えないって事だぞ？
2020/01/11(土) 17:24:51.69ID:YZ25fAK/d
>>492
一方だけってのがアンバランスってこと
赤くなるほど連投しててホンダのことしか書いてないならホンダスレでいいんじゃないの？とは俺も思う
2020/01/11(土) 17:28:31.75ID:Dg2Bd/vJ0
>その前身の2Lスポーツカーの開発秘話まであった

日産2000GTと呼ばれている車両と同じだった。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2851240/blog/40732714/
2020/01/11(土) 17:51:21.77ID:e4zWtySJ0
>>472
マクホン時代の失敗は人脈と経験不足なんだろうね
ハースの小松さんもホンダは内製に拘りすぎていけないって言っていたし
まあ引退してもしばらくは山本さん通して人脈の橋渡しはしてくれそうだけど
山本さんは山本さんでコミュ力は凄そう
496音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sd9f-WLD9)
垢版 |
2020/01/11(土) 17:51:43.47ID:77HgITIJd
>>490
もともとの>>444のレスを見ればわかる
こいつはただのレッドブルホンダを貶めたいナリスマシン
497音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sd9f-WLD9)
垢版 |
2020/01/11(土) 17:56:28.20ID:77HgITIJd
>>493
>>444を見たらわかるぞ
レッドブルホンダを貶めたいホザキ
例のアレだろ
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