【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap24【国内】

2019/12/10(火) 17:59:28.26

・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）

など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。

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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap23【国内】
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2019/12/18(水) 18:58:07.02

年間7戦しかない
ストリートコースすらない
SFよりは確実に上だねえ

2019/12/18(水) 18:59:15.67

年間たったの7戦はあかんよなぁ

2019/12/18(水) 18:59:47.00

ちなみに年間7戦って
フォーミュラアトランティックのレベルだから
聞いたこと無いだろ？

2019/12/18(水) 19:10:34.94

SFは2レース制にすればいいのに。

2019/12/18(水) 19:44:20.40

>>194
単にスキルの上下だけの問題ではないからな。

2019/12/18(水) 20:10:47.06

SFLのテスト１日目
名取は午前午後ともタイム伸びず、どちらも後ろはドラゴン植田久保田だけの、実質ビリ
トップ阪口から1.8、3.1遅れ
周回数は最多

ひどいありさまだ

2019/12/18(水) 22:19:22.43

>>173
純粋に一般的なサーキットにおけるフォーミュラカーを操るレベルの話。インディのトップ3とF2のトップ3がSFでガチンコ勝負したらF2が全勝する気がする。インディのオーバルは特殊すぎる。

2019/12/18(水) 22:34:47.42

何を当たり前のことを

2019/12/18(水) 22:43:42.31

>>131
レーサーダイエットとかな

2019/12/18(水) 22:44:57.61

昔カナーンがFポンにスポット参戦した時のことを考えるとF2勢が簡単に全勝できるとは思えないけど

2019/12/18(水) 22:45:58.04

>>162
良いけどインディライツ乗ってからな

2019/12/19(木) 01:55:11.04

>>182
ニューガーデンはアメリカ人だし排他的なヨーロッパよりアメリカの水の方が合ってた、それだけさ

2019/12/19(木) 01:59:02.66

>>204
SFのレベルも当時と比べても格段に上がってるだろうしなぁ

というかユーロフォーミュラとアメリカンオープンホイールではまた乗り勝手が違うから
実際通用するかどうかなんて乗ってみないとワカランわな。
とはいえ相手はもうずっとインディカーで戦ってきた連中なんだから苦労はすると思うけどね。

2019/12/19(木) 02:09:54.55

>>200
まぁ阪口に負けるのは阪口は新車だししょうがない
にしても河野息子に負けるのは流石にわろす(河野君は本業エンジニアなのかレーサーなのかようわからんが)

2019/12/19(木) 06:27:58.75

ホンダはインディドライバーの日本人枠を琢磨で終わりにしたいんじゃないかね
広告効果的にコスパ悪すぎるでしょ

2019/12/19(木) 07:03:27.92

日本人枠(笑)
琢磨がインディ出られてるのは個人スポンサーの資金力があるからで、続く奴が出てこないのはそれがないドライバーしか居ないだけの話。バカか。

2019/12/19(木) 07:29:37.43

なんでそんな喧嘩腰なの？

2019/12/19(木) 08:04:34.53

F2チャロウズはデルトラズとピケ弟か。
やはりザウバーJr.はUNIに移るんかな。

2019/12/19(木) 09:52:25.42

>>209
終わりにしたいんじゃないかねって
んなけねえだろ何言ってんだよ
どんな言い分だよ

もしそうなら5年くらい前にでもそうしてる
だろうし今若い日本人ドライバーがインディカー走らないのは
琢磨に支援がいってるためもある
9月ごろにもレイホール3台目に若い日本人ドライバー
をホンダが乗せたいという話もあったし

インディカーは日本人は世界でも熱心見てる方だろ
もしかしたらアメリカ人よりよくインディカー見てるし

2010年の時は琢磨と武藤と
２人走ってた時もあったが
武藤のホンダの支援が
半分になってたらしいしな

2019/12/19(木) 09:57:49.15

>>210
ほぼホンダの意向だろうな
そうでなければ来年含めて11年も走れんわ

もし琢磨がインディカー走らなくなればホンダも若い日本人ドライバー
乗せることも十分あるだろう

209のいう琢磨で終わりにさせたいなんて理由がない
SFで日本人ドライバー走るよりよほど
広告なるんじゃないか？
日本人はスポーツや映画や音楽の世界で
海外で活躍したとかライブしてますとかハリウッド映画出ますとなる
と世界の誰々となったとバンザイとするからね

2019/12/19(木) 10:08:09.10

>>212
デレトラはテストでもチャロウズ乗って速かったしな
そう考えると松下もそらオファー来るわな

2019/12/19(木) 11:40:59.27

プレマ…◎シューマッハ ◎シュワルツマン
DAMS…◎ティクタム ◎ゲラエル
HWA…◎マルケロフ ◎アレジ
チャロウズ…◎デルトラズ ◎ピケ
ART…◎アームストロング △ルンガー？
UNI…◎アイロット △グァンユー？
MP…△松下？ラグナタン？ボシュング？ドルゴビッチ？
カーリン…△角田？ビップス？松下？マゼピン？
カンポス…△佐藤？カリ？
トライデント…△佐藤？ニッサニー？
△ハイテック？…△マゼピン？セッテカマラ？

若手増えたな。

2019/12/19(木) 11:51:48.05

>>209
HPD的に本社がねじ込んで来た日本人乗せる代わりにエンジン代金ディスカウントなんてしたくないだろうしな

2019/12/19(木) 14:49:47.12

>>200
多くの練習をしないと結果が出せない
そんなドライバーは沢山いる
ヨーロッパでも結果がすぐに出せない
F3でもすぐに結果が出せない
どのカテゴリに行っても同じこと
適正能力が低いドライバーであることは
すでに実証済みだろうね

2019/12/19(木) 15:30:19.91

角田は適正能力が高い・・・・？

2019/12/19(木) 15:47:05.22

GP2がF2に改称してからの3年間全てでチームポイント最下位のトライデント、もし万璃音とニッサニーのペアだったら来年もそのポジションは安泰だな
マルチェロやギオットが乗ってた頃はまだマシだったのに、最近じゃドライバー選定の時点でやる気ない感じ

2019/12/19(木) 17:02:37.28

>>218
ご講釈垂れてるとこ悪いけど現代フォーミュラでどっかの育成ドラが2秒も3秒も遅いことなどありえないからｗ
やってたプログラムが違うか新車の320がよほど良いかの二択しかねぇよ
モータースポーツ初心者かよ、お前も>>200もｗ

2019/12/19(木) 17:42:04.09

>>221
ヨーロッパで全レース惨敗
たった１年で適正能力なし伸びしろなし
とアッサリ判断され強制送還されたドライバーがもしいたとしたら
テストだからと実績のあるベテランのように
別プログラムで走るなんて余裕がそもそもあるのかな？

2019/12/19(木) 17:52:52.24

全日本F3ではレースラップで
トムスがセカンドグループより1秒速くて
更にその後ろのグループはもう1秒遅いって時代もあったぞ

ちなみにジェントルマンはそこに更にプラスやで

2019/12/19(木) 19:58:17.49

佐藤、格之進、大湯は、FIA-F3か海外リージョナルF3の可能性ありとみているが、どうなんだろ
さらに大湯は、大津とSFのシート争い中
三宅はF4継続か？
先日スカラシップ獲った岩佐は、若手とはいいがたいからGT候補でF4から
名取はSFLで2日間全セッション狂ったように遅かったから、育成終了の瀬戸際

2019/12/19(木) 21:19:22.26

名取遅すぎわろた
なんだこれ

2019/12/19(木) 23:28:46.15

>>222
カーリン良くなった終盤に勝ってたやん

2019/12/19(木) 23:30:40.74

>>224
ぶっちゃけ現時点では大湯がダントツだろ

2019/12/20(金) 01:28:22.26

>>224
太田格之進が独特な名前だからＦ１で通用しそうなジンクス持ち？ｗ

2019/12/20(金) 09:51:37.10

>>217
ディスカウントなんてしたくないしなって

HPDの事をお前が何わかったつもりでいてんだよ
ホンダはもう20年くらいは日本人ドライバーを
インディカーにそうやって乗せてきてるだろうが

もし言ってるようならもうとうにホンダ本社側にそう拒否してるだろうが
てかインディカーの世界はそこまで狭い事しないだろう

外国人だがSFからパロウが
インディカー走るししかもチーム郷が
デイルコインとジョイントするらしいし
こういうチームからまた若い日本人ドライバー走ると思うがね
そうそう日本人ドライバー乗ってほしくないように持ってくなよ

ホンダも琢磨で終わりにしたいんじゃないか？みたいに思う言うのも
いるなぜそうなるかも筋が通らん話だわ

2019/12/20(金) 09:59:30.41

脱字、
いるがで

2019/12/20(金) 10:07:37.56

日本人ドライバーには乗ってほしいけど、ホンダの現状を考えたら終わるのもやむなしってところでしょ
琢磨のように個人スポンサーたくさんあるなら別だけど、そういうドライバーがいない以上、ホンダの全額（に近い）サポートになるわけだし、SFほど安くないだろうし

まぁアメリカ人より日本人の方がインディ見てるなんて思ってる人に何を話しても無駄だと思うけれど

2019/12/20(金) 11:07:06.94

>>231
いやだから琢磨以前からホンダがそうしてきたわけでな

琢磨で終わらせるのはおかしいし
ホンダもそんなん考えてないだろ
9月にも若い日本人ドライバーがレイホール3台目に
走る噂もあったし
佐藤走る以前にも武藤や松浦
いたし

2019/12/20(金) 11:32:29.44

モータースポーツドットコムの記事読むと第一希望はSFだったみたいだねパロウ
まぁ日本にいればGTにも乗れるしね
悟さんも評価してたからやっぱホンダの青山本社のほうが金渋ったってのは眉唾ってわけでもないな

2019/12/20(金) 11:55:19.39

トムスのSFLテスト上がってるな
ドライバーは小高と誰なんだろうか？
阪口はB-MAXだし
https://youtu.be/x020ZeHPiJI

2019/12/20(金) 12:00:53.39

名取ってポイントはあれだがレースによってはドゥルゴビッチやルンガーとカーリン勢で似たようなとこ固まって走ってたと思うが
そんな一周秒単位でそれも阪口程度に劣るわけないやろ

2019/12/20(金) 12:20:28.57

参加台数9台か

2019/12/20(金) 12:27:18.10

>>234
宮田だったよ

>>235
わけないやろって妄想はもうやめないか？
現実を見たらそこに答えがある
今年FIA-F3では同チーム同マシン３台でレースやったが全レース圧倒的に遅く常時３番手だった。
そしてヨーロッパをたった１年で見切られた。
この前のテストでもアジャストできずビリタイム。
これらはすべて現実に起きたことだよね？

好きで期待したい気持ちも分かるが
現実は残酷だ

2019/12/20(金) 12:35:22.23

テストでフェラーリチャンピオンとか騒いでるあれ

2019/12/20(金) 12:43:18.29

>>234
SFLのは宮田のヘルメットかな？
F3の小高じゃないヘルメットとF4はよく分からんな

2019/12/20(金) 12:44:33.74

>>231
ホンダ関係のど

2019/12/20(金) 12:46:37.79

ごめんミスった
>>231
ホンダ関係のドライバー全員がインディカー乗りたくて仕方がないなんて思ってる奴に何を言っても仕方がないか

**音速の名無しさん** · 2019/12/20(金) 13:10:25.96

宮田留年は残当だろ
B-MAXの車体であの成績なら褒められるけどトムスのチートマシンなら2/3は勝たないと

2019/12/20(金) 17:08:23.87

トヨタは上が詰まっているから
あわててカテゴリ上げなくてもいいよね
いずれは先のないドライバーの墓場と言われる
SFで走らされる運命だから

2019/12/20(金) 17:12:44.56

>>234
こうやって見たらSFL車のいかにもSFの直下カテですって感じが凄まじいな。
ダラーラさんもF3規格意識しなくて良くなったからかEFOもひっくるめて
SFへのステップアップ意識して作ったって言ってたけどここまでとは。

2019/12/20(金) 17:21:25.52

松下インディ太郎は同じ事しか言わないので構うだけ無駄

2019/12/20(金) 18:53:47.21

マリノ、インスタのストーリーにGOLDEXのオフィス(？)に行ってる写真上げてるね
英語版モタスポ.comのF2テストの記事には来年トライデントからフル参戦確実みたいに書かれてたけどどういう事だろ
GOLDEXのロゴがF2マシンに貼られる事になるのか

2019/12/21(土) 08:45:04.53

>>237
確かにドゥルゴヴィッチやサージャントは時折光る走りを見せていたのと比べると、
アピール度が弱すぎるな。

2019/12/22(日) 00:07:26.15

>>246
実は関口のスポンサーも勤めてるGOLDEX
MotoparkやB-MAXのイメージが強かったけど関口のサポートもやってるんだよな(まぁ関口も
B-MAXといまだに関わりあるみたいだが)

2019/12/22(日) 16:45:07.56

名取はシーズン終盤になって「タイヤが理解できました」的なことをにこやかに話してて
あーこいつは無理だなって思った

2019/12/23(月) 09:53:32.00

>>231

日本人ドライバーのインディカー参戦の大きな
スポンサーというのは昔からホンダとパナソニックのはず
だがな
他のスポンサーは日本人ドライバーがどこのカテゴリー
でも必要な小さ目のスポンサーだと思うがな

2019/12/23(月) 13:24:08.60

松下はパナソニックがスポンサーになるのにふさわしい名字だと思う

**音速の名無しさん** · 2019/12/23(月) 14:24:00.51

松下はヒロ松下のスポンサーになるべきだったよなあ。

2019/12/23(月) 14:48:43.79

？

2019/12/23(月) 15:30:02.15

>>252
その松下はパナソニックのことか？
ヒロ松下が松下幸之助の孫で今パナソニックが日本人ドラのスポンサーやってる理由が彼の縁だってこと知らないのか。
そして当時のヒロ松下の写真を見てみろよ。
http://openwheel33.com/wp-content/uploads/2016/03/1994-CAR-22.jpg

2019/12/23(月) 16:38:30.02

ヒロ松下っていま何やってるんだっけ

2019/12/23(月) 17:18:51.51

>>255
SwiftのCEO

2019/12/23(月) 18:07:09.06

>>255
スウィフトエンジニアリングのCEOを今もやってる。
レーシングカーからはインディライツのコンペ敗退を最後に撤退して今は航空宇宙産業に専念してる。

2019/12/23(月) 18:09:07.65

あと神戸情報大学院大と共同出資してスウィフトXIって言う航空宇宙工学系のベンチャー企業もやってる。

2019/12/23(月) 23:06:03.37

宇宙産業の方ににいったのか

2019/12/24(火) 04:41:09.60

FIA-F3はプレマとARTが1人ずつ決まったのね

2019/12/24(火) 07:33:55.72

サージェントもスモリャルもチャンピオン争いするとはあまり思えないからまだ他の面子次第だな
ベスティはプレマ入りすると思うが

2019/12/24(火) 09:36:13.77

>>259
行ったってか随分前からやってたけどね

2019/12/24(火) 09:54:27.82

サージェントはわからんな
今年のF3カーリンうんこ過ぎたし

2019/12/24(火) 17:47:09.10

>>261
ベスティは来年度にFDAの仲間入りかな？

2019/12/24(火) 22:08:15.45

阪口はテストのためにbmaxのスーツ新調？

2019/12/25(水) 15:59:35.48

>>265
普通チーム側が用意するものらしい

2019/12/26(木) 22:49:07.95

F3Asiaって次いつやるの？

2019/12/26(木) 23:04:25.98

リージョナルの初年度デリバリーは16台予定。
http://www.dome.co.jp/f111_3/f111_3.html

2019/12/27(金) 09:49:11.54

>>268
16台のエントラント集まるのかな。

2019/12/27(金) 10:39:29.84

ステップアップ金持ちが遊び回るにはとっかかりやすいカテゴリーになるのでは

2019/12/27(金) 10:58:03.31

エントラントはジェントルマンと片山坊ちゃんだったりして

2019/12/27(金) 22:12:13.45

リージョナルの方が貰えるライセンスポイント多いとかいう罠

2019/12/27(金) 22:13:52.10

>>268
ポーズかな

2019/12/28(土) 13:14:36.81

SFLの方が悲惨になりそう

2019/12/28(土) 21:54:04.74

SFLはなんなんだろうねえ
調べてないからわからんけど
レースフォーマットはF3とは違うのかな

2019/12/29(日) 01:21:22.39

>>275
基本これまでのJF3に準ずるものじゃないの？

2019/12/29(日) 04:03:32.30

どうせＳＦに出てる、または出たいエントラントあたりにはライツのシートも
用意してもらうような口裏合わせてるんじゃない
もしそうじゃなかったらただでさえ世界的にも集まりづらいＦ３カテを
こんな島国に２つも作るとか無謀もいいところだよ

2019/12/29(日) 08:33:01.28

んな訳ねぇわ

2019/12/29(日) 08:48:27.91

リージョナルは童夢が先走っただけでは？

2019/12/29(日) 12:10:17.78

どっちもJRPが管轄するんでしょ？

2019/12/29(日) 13:04:06.99

ダラーラの車売らなきゃいけないからね。

2019/12/29(日) 13:09:01.08

ダラーラしかない金太郎飴みたいな世界は嫌なので童夢応援してる

2019/12/29(日) 13:57:28.79

童夢だからどうせ中途半端なとこでやめるんでしょ？

2019/12/29(日) 14:08:00.55

昔あったローラ・童夢F3みたいにすぐ終わりそう・・・

2019/12/29(日) 14:10:57.13

あの時はダラーラというラスボス相手にガチ勝負だったけど
今度はFIA F4同様競合無しの独占市場だからナー

2019/12/29(日) 15:53:25.42

来年佐藤蓮と太田格之進とかはヨーロッパのF3
とかいけそうなのかなぁ？
松下と名取は日本に戻りそうな感じ
のようだから来年はこの二人が
ヨーロッパでレースしてほしいね

2019/12/29(日) 16:00:10.02

単純に童夢はリージョナルF3の方をやりたがった、JF3→SFLはSFステップアップのためにも旧F3規格を継続したかった
FIAが地方F3をリージョナルかFIA-F3規格のどちらかを選べるようにしていれば童夢はFIA-F3規格で作って
JF3がそれに移行という選択肢もあったかもしれないけどね。

まぁSFがFRJにも関わるって事を考えると童夢がみのるの影響下を完全に離れられたらいずれはSFL、SFと童夢に
切り替えることは考えてる可能性あるんじゃない?SF14もみのるがやらかさなきゃ我慢して国産使ってたんだし。

2019/12/29(日) 16:43:35.27

今回の件に関しては童夢がF3協会に何の根回しもせずに先走ってリージョナル作ったのがアホとしか…
着くってるってリリース出したのにダラーラにした！代理店との癒着だ！とかキレてたけど商売下手な自分のせいやろ…

2019/12/29(日) 16:48:10.56

もともとタトゥースを輸入してリージョナルやるはずだったんだろ？
それが童夢が横やりいれてきたんで、SFLでダラーラに切り替えた。

2019/12/29(日) 17:08:39.85

そういやスーパーフォーミュラというかフォーミュラニッポンの頃からなんで童夢のやつじゃなかったんだ？

2019/12/29(日) 17:11:58.93

レイナード潰れてローラのワンメイクになった2002年の事？

2019/12/29(日) 17:14:20.21

性能と値段じゃねーのか
F4見てると設計は良くても発注する工場の質が悪いとかもありそうだけど、

2019/12/29(日) 17:22:30.08

童夢のFNは一応あった…

2019/12/29(日) 17:23:39.93

日本のレース運営者は童夢軽視なの？