WRCもあるんすよ! SS200

**音速の名無しさん** · 2019/11/28(木) 19:35:09.73

■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。

本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。

隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。

・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・～」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）

関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/

前スレ
WRCもあるんすよ! SS199
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573816009/

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 14:24:04.10

ベース車両としては現行より良いんだろうけど
そもそも今後ベース車両なんてほとんど関係ないんでしょ？

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 14:25:16.67

トヨタ残留だったら真っ先に一台貰えただろうねー。

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 14:27:25.95

どうかな、可夢偉がヴィッツGRMN欲しいって言って抽選頑張ってと返されたくらいだし

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 14:27:40.36

レッキ用にいいなとか思ってるんじゃね？

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 15:25:08.83

1月のラリーからGRヤリスをレッキで使えるかもね
発売前のテスト名目で

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 15:31:27.95

ボンネットにインテークが無いと物足りない

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 15:32:46.51

普通に日本車で今一番欲しいわ

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 15:56:16.71

>>757
それな
まあWRCイメージ利用して販促できるぞー程度のもんでしょ

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 15:58:19.47

トヨタ新型ヤリス GR-4 実車見てきたよ☆TGRF2019にて世界初公開！これはカッコ良いぞ！TOYOTA NEW YARIS GR-4 World premiere
https://youtu.be/iF7wWftWqGs

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 16:33:35.52

>>756
タナック来とったんかワレ

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 17:31:24.55

R5はベース車ありきなんだからGR4の存在意義はあるだろ
コスト減のために次期WRカーはR5ベースなんて動きも出始めてるし

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 18:19:24.73

R5はこれベースになるのか
R4はキットカーなんだっけ？

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 19:10:10.03

R5とR4の規定がBセグのハッチバックだからな

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 19:15:04.55

>>766
正直、タイトルのことはおいといて、オジェ来た方が盛り上がったのに…

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 19:37:04.09

https://pbs.twimg.com/media/EL0fm7MUYAYuFR6.jpg
http://video.twimg.com/amplify_video/1206153706128826369/vid/1280x720/KfBY2HMKtiOihx9N.mp4

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 20:30:49.75

ミークのカード配られてたが
サイン入れられないなw

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 21:20:09.08

>>742
エンケイ

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 22:22:51.62

トヨタの変態カー路線いいねGR-4は真の変態マシン

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 22:58:56.80

タナクはマキネンとのことなければホントのところ
離れるつもりはないというかトヨタが嫌でていうのではないだろ…
そんなこんな時にオジェの不満等を聴いてじゃあ俺がどくからトヨタ入りしたらと…
自分も心機一転出来るし…
ま、やっぱりトヨタが良かったと思わせる事だなw来年…

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 23:15:59.94

タナクは、本心はトヨタをにまた帰りたいようなコメントしてるね。
なんか、契約に関してはマルコが全て決めてタナクの意思はほとんど
反映されてないんじゃないの？

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 23:23:15.48

悪くない悪くない

**音速の名無しさん** · 2019/12/15(日) 23:58:19.15

ヤリスWRCとヤリスGR-4
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1224/578/028_o.jpg

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 00:18:39.90

ヌービルもタナックに負けるわけにはいかないし、
ベッテルとルクレール並みのギスギスした関係になりそう。

でも自分専用トイレが必要なタナックはこういうの弱そう(w

タナックをブッコ抜けばトヨタを骨抜きに出来るというのが
ヒュンダイの目論見だったろうが、オジェが契約破って
までトヨタに移籍するってのは想定外だったろう。

トヨタはエースがブッコ抜かれたおかげでオジェが文句なし
のエースだし、チームを変えても６連覇するオジェの開発力も
加わって逆に体制が強固になるという皮肉(w

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 01:29:31.81

モンテのテスト走行動画はつべに上がってるけと、オジェのヤリスWRCに対するコメントって出てる？
2年前と比べてどう感じてるのか興味があるんだけど。

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 01:58:14.59

>>513
たくさんの楽しみとポジティブな気持ち2つの希望を持ちました
このまま続けましょう

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 06:08:22.77

>>779
きもちわる

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 08:43:12.32

>>782
マジでそれ

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 11:08:47.59

autosportsの年間優秀マシンにヤリスが選ばれてるんだからマシンの速さは間違いなくヤリス

ヒュンダイは4人のドライバーを使ってマニファクチャラーズ取れただけ
しかもトヨタのへなちょこドライバーがミスしまくってそれでも接戦だからな

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 12:26:07.90

なんだかトヨタを去ったドライバーは裏切り者とでも言うかのようだな
ずいぶん驕りがみえる

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 12:49:55.32

シトロエンでスポット参戦したミケルセンとローブがヒュンダイ行ってからそのときより遅くなったし
タナクもヤリスの時のようにヌービル圧倒出来なくなったらオジェに勝てないだろ

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 12:50:45.55

油断につけこみ、勝つ為ならなりふり構わずやるやり方は韓国のお家芸、
まったく信義にもとる民族ですよ

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 13:03:35.61

全日本ラリーのTOYOTA GAZOO Racingチームの監督兼メカニック豊岡悟志の運転による
ヤリスWRC同乗走行 https://youtu.be/we2FRFczlL0

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 13:28:05.49

トップランカーで固めたヒュンダイは文句なく来期の最強布陣でしょ。トヨタはセカンド、サードドライバーの安定具合でどうなるかってところだね。オジェは間違いなくチャンピオン争いに入ってくると思うけど

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 14:21:03.90

トップランカーで固めて年間チャンピョン獲れなかったら赤っ恥だな

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 14:38:39.01

2003プジョーもペターとシトロエンに敗北したしどうなるかわからんもんよ

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 15:22:50.36

トップドライバーってオジェがナンバー1だということには変わらないけどな

【WRC 2019】

【DRIVERS】
01. 263pts タナック(ﾄﾖﾀ)☆
02. 227pts ヌービル(ﾋｭﾝﾀﾞｲ)
03. 217pts オジェ(ｼﾄﾛｴﾝ)
04. 102pts ミケルセン(ﾋｭﾝﾀﾞｲ)
05. 102pts エバンス(ﾌｫｰﾄﾞ)

C3ですらこの獲得ポイント見てみ
エバンスはMスポで3戦不出場でこのポイントだともっとポイントを取れるはず

そうなるとオジェ、エバンスがポイント増えると
ヒュンダイが減るということだ

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 15:35:17.37

手堅いと思ってたドライバーがコケるのはあり得ない話じゃないからなぁ……どっちのチームにも言えるけどw

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 16:09:40.46

6連覇してるオジェと
ヤリスという最強マシンでチャンピオンになったタナック

つまりもうわかるだろ

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 16:47:11.93

さっきマイクロソフトの営業車が遠目のまま走ってた、前に何台も車居るのに
WRCガズー柄なんだから、少しは考えてくら

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 17:20:50.68

タナックはMスポでも速かったし多分来年も今年とたいして変わらない感じでしょ

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 17:30:49.53

ミッコやバーンズみたく移籍した途端に優勝出来なくなるパターンもあるかもよ

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 17:40:29.28

Mスポで2勝(シトロエン時より少ない)しかできなかったオジェはどこかへ行ってしまったようだ

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 17:43:33.40

オジェは2018年はエバンス、スニネンを生け贄にしたチャンプだったのがな
2017年はヌービルの自滅でチャンプやったけど

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 19:02:47.76

その前にMスポの戦闘力に問題があったんだろ
タナックにしろトヨタ移籍したときにまさかチャンピオンになるとか夢にも思ってなかっただろ

WRC公式でもトップドライバーはオジェとヌービルの2名にしてたぐらい
タナックはレッドブルドライバーにもなってないしな

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 19:05:15.17

Takamoto Katsuta 🇯🇵 勝田貴元@TakamotoKatsuta

実は昨日のラストは糸井重里さんを乗せて、ヤリスWRCで走りました！
外撮り映像です。
糸井さん、楽しんでいただけたようで僕も嬉しかったです😊
次は是非ターマック(舗装路)で横乗りしてもらい高速スピンを体感して頂きたいです！💪🏻

糸井重里@itoi_shigesato

こんなのに乗りました。しゅごかった。

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1206152654662950912/pu/vid/720x1280/Dg6WtaLPzp9WsQPs.mp4

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 19:05:21.87

17年にオジェが速さで勝てなくて、速さだけならタナクはトップだろうと思ってたよ。

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 19:09:58.56

その時はトヨタも初年度でポイント取れなかったし
ヒュンダイもヌービル以外ポイント取れてなかったからだろ

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 19:12:40.69

まあ心配せんでもモンテカルロマイスターのオジェと最強ヤリスの組み合わせなんだ
モンテカルロは圧勝だろうよ

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 19:14:37.12

オジェとタナックが一緒のとき2勝づつしてるけどオジェは安定して上位にいるけど
タナックはリタイアや事故って下位になってることも多かったぞ

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 19:29:29.73

ラリー侍とか揶揄されてたタナックは当時日本の番組でも注目されてませんでした

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 19:32:24.05

>>805
まあそうビビらんでも
オジェがモンテカルロで優勝逃したら騒ごうぜ

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 19:32:32.70

無冠のエリートじゃなかった？

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 19:36:02.74

重里はトヨタとなんの関係があるん？

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 19:39:55.87

モンテは車の速さや信頼性を推察するイベントではない

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 19:49:38.73

>>810
それなw

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 20:15:55.27

>>810
来シーズンはそんな事言ってられないよ
一戦でも落としたら後に響く
というか上にも書いたけど、この組合せで落とすようじゃマズいでしょ

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 21:27:08.67

トヨタは序盤の南米グラベルが苦手だが
オジェのマシン開発で万が一序盤から勝ったら
後半は得意なラリーが多いから独走してしまう

■2020年WRC世界ラリー選手権開催スケジュール
Round Date Rally
01. 01月23～26日モンテカルロ
02. 02月13～16日スウェーデン
03. 03月12～15日メキシコ
04. 04月16～19日チリ
05. 4月30～5月3日アルゼンチン
06. 05月21～24日ポルトガル
07. 06月04～07日イタリア
08. 07月16～19日ケニア
09. 08月06～09日フィンランド
10. 09月03～06日ニュージーランド
11. 09月24～27日トルコ
12. 10月15～18日ドイツ
13. 10月29～11月1日イギリス
14. 11月19～22日日本

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 21:32:06.37

もっと開催増やして

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 21:35:15.23

>>813
序盤さえ乗り越えられれば独走だね

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 21:37:58.14

開幕戦モンテ楽しみだわ

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 21:44:48.44

ヤリス2020バージョンはいつ頃見られるんやろ？

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 21:53:11.48

>>797
バーンズに関しては、スバル最後の年でありタイトル取った2001年の時点で既に速さに陰りが見え、
勝てなくなりつつあったからなぁ
当時から体調不良だったせいもあるけれど

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 21:54:28.01

エバンスも毎年Mスポで優勝かそれに近い走りを1回はしてるから
トヨタなら複数回勝ってもおかしくないぞ

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 21:57:51.40

>>812
おまえはなにに対してそんなこと言ってられないんだ
会話ができないコミュ障か？

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 22:13:49.86

チャンピオンドライバーは35超えても勝てる力は十分あるからな

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 23:20:01.74

>>229
320万な訳ないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
GRMNで本体価格400だぞ

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 23:33:00.71

>>820
自信もって
予防線はる必要なんてないよ
モンテカルロは絶対優勝だよ

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 23:39:09.73

ラリーに絶対は無いだろ

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 23:40:54.90

>>824
肝に銘じておきます

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 23:45:05.96

320万と1100kgってソースもなしに噂が独り歩きしてるよね

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 23:47:41.94

>>826
噂先行···
アルテッツァ···
うっ、頭が

**音速の名無しさん** · 2019/12/16(月) 23:56:01.91

ボディー広がるし駆動系強化しなきゃいけないし
1200kg台に収まったら良い方だと思うわ

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 00:00:08.24

2Lだけどゆるめの衝突基準でABS、パワーウィンドウ、エアバックもない時代のGC8で1170kgだものな

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 00:02:53.87

>>822
少数限定車だからだぞ
GR-4は2万5000台売るんだからコストダウン出来るですよ
お馬鹿さん

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 00:03:54.57

>>826
日刊自動車新聞を最後まで読めばわかりますよ

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 00:11:09.94

とりあえずコミコミで４００万切るくらいってことか？
昨今のクルマの価格を考えたらバーゲンだな。
このエロフェンダーでＷＲＸ買うより安いとか、年末前に予約したいくらいだ。

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 00:11:29.51

25000台ってのはGR-4だけでなくGRやGRスポーツも含めた数字だからな

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 00:13:20.00

>>831
読んだ上で書いてなくないか…？

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 00:15:56.23

エアコンもなんも付いてないのが320万だろ

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 00:21:35.55

>>834
書いてないよ
320万説は3月に出たベストカーの記事で、トヨタ関係者からの話として書かれた「モータースポーツ参戦を考えているユーザーのためのベーシックなグレードは安く設定して320万程度。モデルとしての平均的な価格は380万円程度になりそうだ」がソース。
ちなみに最新の記事では競技用グレードを含んでいるかは知らないが350-370万円の予想。

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 00:23:06.79

GRだからって白一色はやだな

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 00:24:28.67

オプション増やす方がコスト掛かるから、１グレードのみの設定で来る気がする。
ＧＲでオプション謳うならクロスミッションとかファイナル変更とか機械式ＬＳＤとかクイックラックとかじゃない？
犬まで設定してたら冗談抜きで入れるけど。

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 00:31:00.51

400万だったらシビックタイプRかWRX　STIの方が良いわ

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 00:38:54.69

メガーヌRSもいいねー

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 01:08:17.72

>>813
早速ですがチリは開催中止になった…
フランスかスペイン入れてほしいが…無理か…

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 02:45:03.28

>>833
GRやGRスポーツもクーペボディーになるのかな？５ドアを予想してたよ

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 06:50:30.43

モタスポグレードだろうが320万は絶対にないよ

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 07:44:54.34

オペルがevラリーカーを開発したらしいけど
evラリーカーとかグラベルでやらせたら即壊れないか？

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 07:49:59.03

そういうのも含めてチャレンジングじゃん

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 07:50:46.31

ラジエーター割って終了とかはないかもしれん。

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 09:04:22.35

>>830
年明け発表だから楽しみにしてるわw
そんな訳ねーからなお花畑野郎さんw

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 09:42:21.88

>>846
バッテリー燃えるぞ

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 10:08:20.15

エクストリームEのオデッセイ21みたくごっついマシンじゃないとグラベルevはきついと思うけどなぁ

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 10:17:07.43

お、俺は400万でルノー５ターボが欲しい…
この世の物と思えない変態車だ
V６クリオは腰高いから好きじゃない

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 10:27:26.04

400万で買ったとして、維持費がいくらかかるのか興味深い

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 10:47:12.48

>>844
2ｔのラリーカーじゃないよな…

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 11:02:45.41

>>850
昔は160万位で有ったりもしたけど←ターボ2

確かタイヤとか色々面倒なんじゃ無かったっけ(´･ω･`)

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 14:50:28.97

『激走！ラリーTV～Road to Rally Japan～』が12月25日まで無料配信中
RALLY PLUS · 2019-12-13
https://www.rallyplus.net/65481

@TOYOTA
https://i0.wp.com/www.rallyplus.net/wp-content/uploads/2019/12/RallyChallengeProgram_2019_Central_021_.jpg

　テレビ愛知で11月30日に放送された『激走！ラリーTV～Road to Rally Japan～』が、
現在GYAO!で無料配信されている。視聴期間は12月25日0:00まで。

　勝田範彦・貴元親子をゲストに迎え、TGRラリーチャレンジやセントラルラリー2019愛知・岐阜の模様をレポート。
番組後半ではドイツ、英国、カタルーニャなどのWRCを振り返り、WRCの魅力をドライバーの視点から伝えている。
最後には2020年ラリージャパンへの意気込みも。再生時間は約45分。

激走！ラリーTV～Road to Rally Japan～
https://gyao.yahoo.co.jp/episode/5def62f9-22e6-4411-b842-4078832407cd

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 14:56:04.89

3気筒で400万とか冗談は止めてくれよ!

**音速の名無しさん** · 2019/12/17(火) 15:16:14.15

無知が

3気筒はな今後、より電動化が進むのに合わせて内燃機関の高効率化も必要になってくる

1気筒あたり500～600ccの理想的な排気量で基礎技術をモジュール化して開発すれば
3気筒、4気筒、6気筒で重なる部分の開発コストを減らしつつ部品を共有化出来る

なので3気筒にも6気筒クラスの技術を注ぎ込めるし、実際にトヨタ初の3気筒は4気筒と遜色ないフルスペック

技術なんだぞ