【NTT】インディカーこそ見ておけよ148【INDYCAR】
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前スレ
【NTT】インディカーこそ見ておけよ147【INDYCAR】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1571729042/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>401
脊髄損傷の人はあれぐらい軽くて扱いやすいの使ってるよ。ただ、あれぐらい良いのは高いらしくて、保険や労災で収入が多い人だけみたい まぁそれ抜きでもコーション込みのレース嫌っててパレードレースが好きな人だし 部長チャレンジ精神無さすぎ
というかすぐ泣いちゃうメンタルではインディカーはムリだろうな オーバルだとトップ走っていてもラップダウンの車がスピンして降ってくるとかあるから ホンダのバックアップがないからWEC参戦できないとかいってる時点でダメなんだよな
本気で出たけりゃドライバーの繋がりから海外チーム紹介してもらうとかすれば良い こんな今こそ佐藤琢磨にアメリカンモーターレースの魅力を語って欲しいな… >>418
ホンダ系ドライバーのつてってどう辿ればWECにたどり着けるんだろう?って書きながら副校長がたまにP2とかLM-GTE乗ってるのを思い出した
副校長のおまけでなら乗れるかもしれないな >>421
外国人ドライバーとか可夢偉みたいなやつに仲介頼む感じだろうな 実際にオーバルは怖いだろうな
テキサスみたいなコーナーで3ワイドになるようなコースは見てる方もヒヤヒヤするわ(´・ω・`) 日本にゃオーバルはもちろん、コンクリートウォールに囲まれた市街地コースもないし、
コークスクリューやヨーロッパだけどオールージュみたいな訳の分からない激坂も無いし、
とにかく度胸を養う?ような環境がないから仕方ない気はするけどな オーバル見てる方としても怖い…
下手すれば今乗り上げて10秒後に
死んでもおかしくないんだなと思うと怖い… >>424
もてぎのオーバル修復と富士の30度バンク復活だな >>425
現地行ってみろ
とある現地行って俺は1コーナーが指定席だったけど
あまりの怖さに上のほうに行ってみてたわ 見通しの効かないコーナーで良いのなら、87年にF1呼ぶ為に鈴鹿のデグナーのイン側の山をを削ることもなかったわな
オールージュやコークスクリューみたいなのは、現代ではもう駄目だろ 日本でチャンピオンになってF1乗ってオーバルはいいわなんていってるドライバーもF2やったら伊沢さん状態だろうよ そもそも山本ってストリート走ったことあんのかね
SGTもSFもロードコースだけやん しかし琢磨の貪欲さは
あらゆる日本人レーサーに
見習ってほしいとは思うよ。
校長にふさわしい。 あと可夢偉のフットワークの軽さも見習って欲しいわ
トヨタ関係なくいろんなマシンに乗ってるからな
WECフェラーリにIMSAのキャディラック、DTMのBMWとか他の日本人ドライバーじゃ考えられない 山本っていうのは、そもそもモタスポ向きじゃあないんだよ
動体視力とかはあるんだろうから、卓球とかやってりゃあ良かったと思うがな >>434
そいつに何回もチャンピオン取られてる
国内レースの連中は全員オセロでもやってろってことですね >>424
SFでの菅生と岡山はストリートコースをロードコース並のスピードで走るような感覚でデンジャラスとも聞くがw 別にいろんな考えがあってもいいんじゃないの??
山本叩き過ぎだろうと思ったヤフコメ。
可夢偉ならあのキャラでアメリカにも馴染めそうなんだけど。 まあF1やってる連中もみんなやだって言ってるもんな
三下のエリクソンは乗ったけど 確かにたっくんみたいな境遇でないとテキサスで3ワイドアウトラインからぶち抜く狂気は養えないわな。双子の家族もちには出来んよ。 ロード・ストリートがメインでたまにオーバルだから余計危なく見えてしまうんだ
全戦オーバルトラックで問題解決! 狭いオーバルでやるから危なっかしく見えるんだ
広いとこでやろう
てことでタラデガ開催で IRL時代ってほとんどがオーバルだったと思うけど、当時はストリートコースってあったんだっけ? >>440
直前に同じ事やってニューガーデンがミスって刺さってるのにあれやるとか本当に頭おかしい >>436
いつまで経ってもスーパーライセンス取れない若手にかつを喝を入れることにはなっているはず >>443
そもそもCARTに対抗してオーバルだけのシリーズをって形だったからずっとオーバルオンリーでやってた。
とはいえ2004年からチャンプカー吸収まではセントピート、ワトキンズグレン、ソノマの3ヶ所でもやってたけど。 ってかさ、山本尚貴はそれだったらエド・カーペンターレーシングでオーバル以外要因になることは考えなかったのかね。 >>433
> あと可夢偉のフットワークの軽さも見習って欲しいわ
> トヨタ関係なくいろんなマシンに乗ってるからな
トヨタ育成ってのがよかったんだろうな。
これがホンダだったらずっとホンダエンジンの付属物だからな。 そもそも海外にあまり行きたくないタイプな印象を受けた。
F1カーをドライブしたい、インディカーもドライブしたい…でもインディはオーバルレースはしたくないって話だから、車として乗ってはみたいんでしょ。
そんなのプロドライバーだったら誰だって言うような中身のない話。 >>449
一貴と違ってF1に残ってトヨタから離れたから
ホンダでもトロのブエミ優先とかなく琢磨が乗れてればインディ一本という道とは違ったろうし >>435
あー、でもそれに近いよな
国内レースでチャンプとってもすぐ忘れられるし
国際舞台に出てれば、タキ井上でさえ忘れられない存在に!? >>453
タキみたいに大金と体張ってネタやれとか無理w >>435
何回も(2回、いずれも車両最終年)
GTの方は知らん スピード狂が集まってレースをやっていた時代はとっくの昔に終っているが
サラリーマンっぷりをアピールする時代になったのかな
山本さんには安全なeSPORTSをお勧めしたい IRLでも無事だったアルボレートが、まさかプロトカーのテストで亡くなるとはなぁ でもまぁ、子供が産まれたばかりってのは
守りに入る人も多いわな… >>457
つまり、インディに出なかったとしても国内で戦っていても何が起こるかは分からないと……
SUGOでのレースは段々デンジャラスな領域に入ってきていると思う。 琢磨はやっぱり凄えな
インディ500を3勝出来るチャンスがあって、そのうちの一つを物にした 国内レースは死人が出ないから人気が無い
もっとクラッシュ増やして死亡しないとね☆
アメリカを見習えよ(=^▽^)σ 部長は海外出るとしても耐久スポット参戦だろう、子供の事考えると主戦場は日本にせざるを得ない
やっぱインディ行くとしたら今F2F3やってるドライバーじゃない 日本のドライバーってみんな温室育ち
しかもメーカーを頼りすぎ
可夢偉みたいに海外他メーカーチームに召集されるドライバーは皆無 死亡事故が無いのが悪い
毎年死人が出るのが健全なモータースポーツだ 別にインディ500を除いたら一国のローカルレースなんだしSF出るのと大して変わらんやろ >>465
日本では、車メーカー以外の支援育成が無いのでは
一番有名なのは赤牛、それ以外では石油系とか、セレブ父支援とかw
バブルの頃は日本のメーカー名がマシンに貼られていたが >>391
可夢偉のヤツならカーボンテープやなかったか? >>407
国内で時差があるアメリカであちこち見に行くのが楽…だと……? >>463
JAF主催のレースで死人が出たらプロ市民どもが黙ってないだろうな >>473
スーパー耐久で死人出たが何も騒がれてないだろ
その年はサンドロ・ムナーリ来日という別件で行かなかったからよく覚えてるわ https://twitter.com/JennaFryer/status/1212832031257829377
If Alonso does Indy it will almost certainly be with Andretti as I’ve been informed McLaren/Schmidt/Arrow is not on the table.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ゼクセルスカイラインがオフィシャルをはねて死亡させたことあるな >>480
1995年のJGTC第2戦ですね。90年代は2〜3年に1回は死亡事故があって、今から思うと多いなって思います。それだけ色々進化したおかげですが >>472
時差があるのは他の国に行くのも同じだろ…何言ってるの…?
パスポートとかそういうのの話だぞ 北米のファン達は、同じシリーズを年間何戦分観戦してるんだろか
いくら熱心でも、西から東まで飛び回ってるとは思えないが 500のレポート読んだらNYとかからデッカイ車でお客さん来てるみたいなんだよな
あいつら来るじゃ社会の連中だし、近場なら平気で来るんじゃないの 国内で時差があるような国だし流石に端から端への移動は余程の暇人しかやらないだろう
TV放送も西海岸でやる試合は東海岸だと時間が遅くなるから視聴率が低いとかアメフトの記事で見たな アロンソにホンダエンジン供給して
インディ500でブローする展開が見たい 去年のホンダエンジンのSSWでの馬力はちょっと負けてたからアロンソさんはシボレー行った方がいいよシボレー
マクラーレンがダメでもまだカーリンあいてるしさ >>484
ちげーよ、派手にクラッシュした車から無傷で出てきてスタンドに手を振るまでの一連の流れを見たいんだよ、クラッシュが見たい奴は。 >>491
いやそこは改善してくるだろ普通に
ただシェビーも改良してくるはずだけど・・・ >>492
バカだなぁ
死なないとスリルが無いだろ
頭使おうぜ? アロンソさんはどうせスポット参戦なんだから、自分でチーム立ち上げればいいじゃんねー
そのくらいの資産はあるでしょ モータースポーツファンはレーサーのタヒを望んでると書き込んで二人くらいにレスもらってレスしない何百人のサイレントマジョリティに心底バカにされる人生 >>495
アメリカンレースは金だけじゃなんともならん
特にチーム力のデータ蓄積量
あとチームをまとめるチーフエンジニアの技量もかなり関わってくる
そんな人材がフリーでいるわけが無いのでスポットは厳しいよ
インディ500の完全版とか、BSの実況ピエール北川かよ
これもし放映権BSに移ったら最悪になる可能性 ま、20台程度走らせるなら司令塔は5人も要らないもんな
チーム毎にシャーシを自製してるわけでもないし >>497
最近稲Dのブログが更新されてないのでお察しかも(´-ω-`) Honda ACCORD先行情報サイトに佐藤の新型アコード試乗動画あります。
>佐藤琢磨が体験する、New ACCORD のデザインストーリー
*リンクは貼れませんでした。 >>460
三回クライマックスにトップグループに居るとか
凄すぎてw
一回はスーパーアタック。
一回は見事チャンピオン。
一回は堅実に3位をもぎ取る。
に対して山本は
F1のフリー走って満足。
インディは危ないw
ダメだこりゃw >>387
一昨年行ったらピットなのかグリッドなのかわからんけどまだ路面塗装はうっすら残ってた
道はヤバイな全面補修いるレベル
海沿いの交通量多い一般道だしな >>419
他のインディドライバーなんか子供連れでピットに来るのにな >>447
結局ドライバーもF1信仰ってことだろうよ 山本の言い分はわからないでもないけど志の低さにはがっかり
パロウとチームゴウに期待やで 部長は「ああ言うのは自分がやりたいのとは違う」と言うだけなら問題なかったと思う。 >>509
F1関連でも本気で乗る気が無いなら無理って論調。
家族とか言い訳が過ぎる。
まあGTで馴れ合うのがお似合い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています