□■2019□■F1GP総合 LAP2088□■シンガポール□■

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2019/09/09(月) 00:34:57.20ID:WrglYPfyM
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
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【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/

次スレは>>950 が立ててください。

立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください

前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2087□■イタリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1567954013/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2019/09/09(月) 15:50:05.45ID:fKx52IeZ00909
>>253
今のところ攻めはタッペン、防戦はルクレールに分があると思う
2019/09/09(月) 15:50:26.53ID:e8nF3otF00909
>>508
申し訳ないw
2019/09/09(月) 15:51:21.15ID:rAVaEo+O00909
>>507
わかる

しかし白黒出たのはライン変更の前の周、アウトに押した時じゃなかったか?
2019/09/09(月) 15:51:48.95ID:v3uGWQgGd0909
>>520
結局この小学生みたいな理由よ
529音速の名無しさん (キュッキュ 3d3c-z5H4)
垢版 |
2019/09/09(月) 15:52:09.00ID:rS5Z2emV00909
数戦前から押し出しは黙認じゃなく合法になってるし、ルクレールのオラオラ押し出しも当然合法
押し出されたハミルトンがマヌケ。これがF1新常識、ファンは早く慣れろ。だよねw
2019/09/09(月) 15:52:10.30ID:fKx52IeZ00909
>>523
それはエイペックス付近の話でしょ
押し出しは立ち上がり
2019/09/09(月) 15:52:41.71ID:i7CzN+q100909
>>518
たられば言ってもしゃあないしね
ミスはミスだしペナはペナなのでそこはまぁ未熟さとしか言えないかな
そもそもスパとモンツァはレッドブルが苦手なコースではあるからこんなもんといえばこんなもんだとも言えるしw
問題はマックスがPPを獲れそうなコースでどこまで迫れるかだな
レッドブルからすればいきなり乗ったにしても6位付近でしかフィニッシュできないドライバーはちょっとアレだしな
ガスリーよりましとかいう比較自体が意味ないし
2019/09/09(月) 15:52:42.32ID:h7k/oANlx0909
>>522
だといいねw
ここで毒草出来ればアリだったけど

あ鈴鹿はチャンスあるかも
2019/09/09(月) 15:52:53.18ID:fHU6FsYi00909
>>524
純粋に押し出し行為だけでペナって、スパで当時マクラーレンに乗ってた
マグヌッセンに出されたのが最後だったような記憶
なぜか押し出しには寛容だよな
2019/09/09(月) 15:54:22.18ID:1y6rB5Exa0909
>>530
オンボー映像がでてこないんだから
察しろ
メディア向けにすらないとか言われてるんだから
2019/09/09(月) 15:55:00.50ID:iCNZjIZ/r0909
>>518
予選の結果もペナルティーもアルボン自信のミス
たらればいっても意味はないよ
高速サーキットでトップから59秒落ちは遅い以外の理由はない
グリッド最後尾、更に1分近くロスしたタッペンだってトップから1分遅れなんだしマシンはかなり速かった
2019/09/09(月) 15:55:04.51ID:e8nF3otF00909
>>531
確かにそうだね
後半戦に期待しますわ
537音速の名無しさん (キュッキュW e5ec-TR+e)
垢版 |
2019/09/09(月) 15:55:12.94ID:/Im9pO+r00909
>>489
ガスリーよりだいぶマシだが
これから伸びるかどうかにかかってる

先ず重い状態だとラップタイムのバラツキが大きい
シーズン終盤までにもう少しマックスとのペースの差を縮める必要がある
2019/09/09(月) 15:55:25.54ID:FxVRJhlm00909
>>520
結局本音はこれだろうなw
2019/09/09(月) 15:55:52.00ID:XjP5A4pw00909
白黒旗=ルクレールの残機を1増やしただけ
2019/09/09(月) 15:56:14.94ID:3TG8C7vU00909
>>507
ルクレール信者こわいな・・・
541音速の名無しさん (キュッキュWW 4108-l+TN)
垢版 |
2019/09/09(月) 15:56:20.85ID:RDxnDo0o00909
ていうかレースとっくに終わってるのに今更蒸し返してペナルティ出せとかいう意味あんの?
次のレースまで大半がこれでスレ消化するけどまったく理解できん
2019/09/09(月) 15:56:47.56ID:1y6rB5Exa0909
>>513
チームはFIAからご助言されて無線してると思うんだけどね
本人は全く問題ないと言い放つと言うw
天然か腹黒か
2019/09/09(月) 15:57:04.61ID:032LDxi3a0909
ここでは何とでも言えるけど
自分がスチュワードの立場ならモンツァで熱狂的なティフォシのいるとこで一貫性ある裁定は下せないな
一貫性があってもカナダみたいな前例もあるし非難もされたくないでしょ
544音速の名無しさん (キュッキュ e50e-NZz8)
垢版 |
2019/09/09(月) 15:57:22.23ID:Yd3F7Cum00909
>>523
だからコーナリングで押し出されるのは、アウト側が無理に粘らないと発生しないから、危険度は低いって書いたつもり
押し出されたらウォールに当たって死ぬような所で粘るバカはいない。

2回ライン変えるブロックと、ブレーキング時のライン変更は、それが原因で重大事故が沢山発生してる。
前の車に乗り上げて離陸したり、ブレーキ出来ないままウォールに突っ込んだり

ただ、コーナリングでもアウト側にも1台分ラインを残す方が見てて面白いバトルになるから、出来ればライコとバトンみたいに残して欲しい。
2019/09/09(月) 15:57:32.42ID:fKx52IeZ00909
>>534
どういうこと?
立ち上がりでコースのフチから外側に弾き飛ばされてたじゃん

まぁFIAが本気でルクレールに忖度してるならオーストリアでタッペンにペナ出すわな
2019/09/09(月) 15:57:57.21ID:iCNZjIZ/r0909
まぁ、ホームグランプリだからルクレール有利になるのは仕方ないな
2019/09/09(月) 15:58:05.88ID:LEHWZ4DH00909
>>530
エイペックスで自分が回避しないといけない所に他車が
居るのならそのコーナーは負けだよ。
2019/09/09(月) 15:58:50.31ID:FxVRJhlm00909
>>540
いやいや、今までこういうシーンでペナが出なかった例は何度もあったのに
今回に限ってあまりに過剰に騒ぎ過ぎなんだよ
スパでペレスがアルボンをコース外に押し出してるのにノーペナだった事とかもう忘れてるの?
2019/09/09(月) 15:59:44.80ID:n9I9fAkI00909
アルボンは特別速いドライバーでは無いかもしれないが、明るい性格で
精神的にタフなので、速いマシンでそれなりのポイントは持ち帰ってくれる。
セカンドドライバーとしては良いドライバーだと思う。
自分勝手で、精神的に脆いガスリーと比べれば。
2019/09/09(月) 15:59:45.69ID:1y6rB5Exa0909
>>545
なんもしらんの?
あれタッペン側からのオンボードはルクレールのタイヤが内側に意図的に見える切り込みしたり。空撮も同様
で、何故か メディア向けにすらルクレールのハンドル操作の映像公開がない。

ここまで状況証拠が揃ってるのにソレはねーよ
2019/09/09(月) 16:00:27.48ID:wGbq0+ogd0909
ルクレールの押し出しは黒だと思うけど、

大人しくしてたらハミルトンに『こいつ煽ればすぐ抜けるザコ』
って思われて今後もどんどん抜かれるからアリかも
2019/09/09(月) 16:00:41.81ID:rAVaEo+O00909
>>543
フェラーリあってのf1だからな
モンツァでそれに勝つにはちぎるしかない
2019/09/09(月) 16:00:43.29ID:1y6rB5Exa0909
>>543
もう映像見る審判員は非公開でw
他国に置こう
2019/09/09(月) 16:00:59.44ID:qjhA+KRIp0909
ルクレールアンチが騒ぎすぎ
あれぐらいでペナが出る訳がない
去年のタッペンはブレーキング中に明らかにライン変えたからな
2019/09/09(月) 16:01:00.83ID:n9I9fAkI00909
コースをショートカットして利益を得たら、一度後ろの車を先行させるとかルールなかったっけ?
もう無くなったのかな?
2019/09/09(月) 16:01:36.71ID:XjP5A4pw00909
叩いてる側はルクレールを取り巻く忖度の嵐に反抗してるんだから1つのシケインのペナがどーたらこーたらの擁護とか意味ないよ
2019/09/09(月) 16:01:47.79ID:i7CzN+q100909
>>536
みんなガスリーよりマシマシ言ってるけど、そもそもまだメルフェラと勝負するとこで走ってないからねぇ
レッドブルが求めてるのはメルフェラと勝負してある程度勝ち負けの勝負ができる程度のドライバーだよね
個人的にはやや無謀な突っ込みが多い感じもするからちょっと危ういかな
全開のペレスをオーバーテイクしたのも運が悪かったらスピンだぜw
2019/09/09(月) 16:02:06.50ID:fRTiRAkeM0909
チャンピオンの格を下げまくるベッテルさんはいつまでF1にしがみつく気なんだろう
559音速の名無しさん (キュッキュ e50e-NZz8)
垢版 |
2019/09/09(月) 16:02:53.31ID:Yd3F7Cum00909
>>548
あれはアルボンが事故らずに抜いてたからペナ出さなかったんだろうけど
本来出すべきだよな。明らかに危険だった。

インディくらい厳しく危険なブロックにはペナ出して欲しい。
2019/09/09(月) 16:02:54.48ID:1y6rB5Exa0909
>>555
あるけど、他国なら即時赤旗のF3クラッシュすらSCで済ます運営だぞ?
色んな裁定がめちゃくちゃだった。
F1F2F3の全てで

一貫して

笑える(ない)
2019/09/09(月) 16:03:01.19ID:FxVRJhlm00909
今のF1は
バトルで発生する押し出しや接触は基本的にペナは出にくい(ハミルトン、ルクレール、フェルスタッペン、マグヌッセン)
ミスによる接触や危険なコース復帰にはペナが出やすい(グロージャン、ベッテル)

ギャーギャー騒いでる人はいい加減学習しようぜ?
562音速の名無しさん (キュッキュW e55a-t3fw)
垢版 |
2019/09/09(月) 16:03:02.79ID:6rB3UM1R00909
茶番劇団の忖度王子ルクレール様は次のレースでは壁に突っ込んでリタイアしてくダサいませ
2019/09/09(月) 16:03:27.55ID:sEKCxpRV00909
ルクレールがホンダPUのチームから出てたらこのスレも擁護8割擁護になるだろうな
ソースはフェルスタッペン
2019/09/09(月) 16:03:56.44ID:qjhA+KRIp0909
ハミが下手なだけ
勝手にコースの外に出た
2019/09/09(月) 16:04:01.72ID:iCNZjIZ/r0909
パッシングが持ち味なのに、
抜こうとしたらコースアウト、抜いたらペナルティー、蓋さられたら抜けないじゃガスリーの頃より悪いと思うよ
安定感が全くない 
2019/09/09(月) 16:04:13.72ID:wGbq0+ogd0909
>>563
納得
2019/09/09(月) 16:04:23.39ID:v3uGWQgGd0909
>>563
まじでそれ
2019/09/09(月) 16:04:41.84ID:1y6rB5Exa0909
>>563
ねーよ。あそこまで露骨だとな

まぁ、、、イデさんの凄いのあるし
FIAが昔から白人至上主義なのは変わらんか
2019/09/09(月) 16:05:01.13ID:fHU6FsYi00909
>>554
そうそう
タッペンのライン変更、一時期かなり批判されてたのに
それでもライン変更自体にはペナ出されてないからな
あれでセーフなら昨日のも全然セーフ
何を今更って感じ
2019/09/09(月) 16:05:02.94ID:032LDxi3a0909
>>553
それ実現出来ないのかね?
現場で裁定なんか場所によっては怖いよな
2019/09/09(月) 16:05:17.44ID:fKx52IeZ00909
>>547
前の周は防いでたろ
あのコーナーで外に1台分残すには加速を抑えないといけない
それを計算した見事な防戦だったと思う

>>550
イン側のタッペンが立ち上がりでコース外まで膨らんでるだろ
その時点でルクレールどうこうじゃない
2019/09/09(月) 16:05:33.92ID:iCNZjIZ/r0909
>>563
それは思いこみ
多分、意見は二分すると思うよ
ガスリーアルボンみたくね
2019/09/09(月) 16:05:50.00ID:LEHWZ4DH00909
>>563
ならないと思うよ。なぜなら不可解な裁定など出ないから(笑)
ペナもらってるでしょ、普通に。
2019/09/09(月) 16:06:31.31ID:LEHWZ4DH00909
>>571
ラインが全然違う。
2019/09/09(月) 16:07:29.98ID:FxVRJhlm00909
ペナだなんだと騒いでる皆さんは95年のベルギーGPを見る事をお勧めする
2019/09/09(月) 16:07:37.59ID:mQumQqLO00909
少なくとも審議にならんのはおかしいって普通思うよ
2019/09/09(月) 16:07:51.11ID:1y6rB5Exa0909
>>571
それは関係ねーんだわ
ルクレールのハンドル操作が判断材料なので
恣意的に右ハンドル切ってた証拠がなければオンボード映像がでてくるんだよ?
わからん?
あれはハンドル操作が問題だった。
ハンドル操作でルクレールが回避してあの位置ならタッペンへペナルティでたかもねー

問題点を間違ってはいけない
2019/09/09(月) 16:08:11.63ID:BuzsZTuAd0909
超つまらんレースだったなペナルティーも一貫してないしボッタスは相変わらず使えないし録画したけど直ぐに消去したわ
2019/09/09(月) 16:11:21.75ID:uj+IDbK800909
>>114
とにかくタイヤ使いが下手過ぎる
ハミルトンよりタイヤの消耗が速いやつはそんなにいないぞ
2019/09/09(月) 16:11:28.46ID:FxVRJhlm00909
>>484
ライン変更のシーンは正直微妙、映像がハミルトンのオンボードだけで
ハミルトンがフェイント掛けようとして一人でフラフラしてるようにも見えるし
ルクレールが間違いなく2回ラインを変えたと断言できるようなレベルには見えない
空撮があればわかるんだけど
2019/09/09(月) 16:11:35.22ID:fKx52IeZ00909
>>577
右コーナーなんだからそりゃ右にステア切るよ
2019/09/09(月) 16:12:02.18ID:3TG8C7vU00909
やっぱりルクレール信者怖すぎるわ・・
2019/09/09(月) 16:12:15.43ID:sEKCxpRV00909
>>573
フェルスタッペン初優勝のレースから散々FIAに忖度されてこのスレでも今のルクレール並みにぶっ叩かれてたのご存じない?
去年のバグーだって最初はタッペン叩きだったのにリカルド離脱決定あたりから「まあどっちも悪い」みたいな奴が増えたのご存知ないと?
もし来年ルクレールがレッドブル移籍したら不自然なほどに叩きがなくなるよ
ソースはフェルスタッペン
2019/09/09(月) 16:12:44.21ID:i7CzN+q100909
ぼっさんも開幕直後は輝いてたんだけどなぁ…

       彡´⌒`ミ
        ( ´・ω・)  
2019/09/09(月) 16:12:46.02ID:v3uGWQgGd0909
>>582
レッテルでしか語れないガイジ
586音速の名無しさん (キュッキュW 99b8-rfYu)
垢版 |
2019/09/09(月) 16:12:55.38ID:UtZ3v0BN00909
ストロール、ベッテルに文句言いつつガスリーのことは「俺は見えなかったんだから仕方がない」みたいなこと言ってるけど、それはおかしくねーか
2019/09/09(月) 16:14:22.34ID:i7CzN+q100909
>>586
坊っちゃんも被害者とはいえガスリーに対してやってること全く同じなんだけどなあれw
2019/09/09(月) 16:14:47.75ID:ZOWqjQbO00909
ボッタスがミスった時のトトの仕草が超面白かった
2019/09/09(月) 16:15:03.17ID:KO68yBNTd0909
>>583
ソースはフェルスタッペン万能説やめろw
まあ事実そうなんだけど
2019/09/09(月) 16:15:50.08ID:fHU6FsYi00909
>>588
「アチャーやっぱボッタスじゃ無理か…」感ね
2019/09/09(月) 16:17:29.45ID:LEHWZ4DH00909
>>583
少なくともF1最初の中継から毎年見てる糞ジイジイなのでご存じなんだけど
アンチは少ないイメージだったな、暴れん坊でどうしようも無かったけど
ファンも多かったと思うよ。クビアトと変わった時なんて何で?って思ったけど
なんか憎めないというかなんというか。
でもルクレールにはそれを感じないんだよねぇ・・。
592音速の名無しさん (キュッキュ e50e-NZz8)
垢版 |
2019/09/09(月) 16:17:36.20ID:Yd3F7Cum00909
タッペンは「走り方は変えない」といいつつ、危険な走り少なくなってきたから批判減っただけだろ。
今年もオーストリアとかスパでは相変わらず非難されてたし、去年までのタッペンはペナもかなり出てた。

ハミも1年目2年目は批判されまくってたし、ペナも出てた。
バトンに負けたあたりから運転が落ち着いてきて非難が減った。

ルクは一切ペナ出て無いし、このまま主人公補正を当然と思い込んで、ずっと危険な走り続けそうなのが怖い。
2019/09/09(月) 16:19:12.73ID:SIFYSspa00909
タッペンがセナでルクレールがプロスト
性格や政治力がそっくりになったな
594音速の名無しさん (キュッキュW e5ec-TR+e)
垢版 |
2019/09/09(月) 16:19:16.90ID:/Im9pO+r00909
>>535
高速サーキットとか関係なくね
あとトップから何秒差とかもあんまり
595音速の名無しさん (キュッキュW 99b8-rfYu)
垢版 |
2019/09/09(月) 16:19:38.22ID:UtZ3v0BN00909
>>587
ベッテルとストロールはやってる事同じなのにペナに差があるのはおかしいって昨日から思ってたんだけどね

たまたまガスリーがコースアウトまでして避けただけの差なのに

ってか、ガスリー怖かったろうな。ユベールの件があったばかりだし。ストロールとユベールとマシンの色も同じだし

ガスリーのこと今までで一番応援してるわ、俺
2019/09/09(月) 16:19:42.78ID:ZOWqjQbO00909
>>593
男前感は逆だけどな
2019/09/09(月) 16:19:51.40ID:fKx52IeZ00909
>>591
いやいやいや
視認が出る前にあのクソガキからスーパーライセンス取り上げろとか凄かったじゃん
2019/09/09(月) 16:20:11.42ID:pv9SINX300909
まあこれからルクレールは
衝突が増えるという事かな。
2019/09/09(月) 16:20:30.12ID:T8TjbvmT00909
ルクレールなんざあのオーバーランが問題ない時点で完全忖度だろw
忖度ドライバーは嫌われるのは当然だよなw
2019/09/09(月) 16:21:38.84ID:cDXXmpLna0909
ルクレールのシケインカットもあれだけなら別になんとも思わんけどな
けっこう色々やってたから流石に出さなきゃおかしな話だと思うが
2019/09/09(月) 16:22:16.86ID:sEKCxpRV00909
>>591
アンチが少なかったって記憶改竄してるじゃねーかwww
2019/09/09(月) 16:22:40.19ID:NqXqrXuVd0909
新人いびりおじさんの次のターゲットがルクレールになったというだけの話さ
2019/09/09(月) 16:23:30.33ID:1y6rB5Exa0909
>>581
ここまでの馬鹿は消えろ
2019/09/09(月) 16:24:19.62ID:kZZnhWLg00909
イタリアのルクレールが優勝ならカナダのフェッテルは優勝だよな
605音速の名無しさん (キュッキュ e50e-NZz8)
垢版 |
2019/09/09(月) 16:25:53.96ID:Yd3F7Cum00909
まぁ、今年は特に酷かったけど、モンツァは贔屓とかクソレース多いよね。
コースも面白く無いし無くなってくれればよかったのに。

ライコネン先生のモンツァ総評「クソみたいな週末だった」が色々含んだ感想としか思えないw
606音速の名無しさん (キュッキュW e5ec-TR+e)
垢版 |
2019/09/09(月) 16:26:01.14ID:/Im9pO+r00909
>>583
見る目ねー奴が発狂してただけ
速い奴は最初から速い
マックスもルクレールも

ハミルトンもルーキーでアロンソと互角だったのに凄え叩かれたからな
2019/09/09(月) 16:26:17.03ID:FxVRJhlm00909
>>592
すぐにペナが出まくってこれじゃレースにならないって批判が多かったから
スタート直後の接触、バトルでの押し出しや接触に対してあまりペナを出さないようになっただけだよ
だからルクレールにペナが出なかったのは別に普通の事
フェルスタッペンだってそのオーストリアとスパは非難されたかもしれないけどペナは出てないだろ
2019/09/09(月) 16:29:10.05ID:FxVRJhlm00909
大切な事だからもう一度言っておくか

今のF1は
バトルで発生する押し出しや接触は基本的にペナは出にくい(ハミルトン、ルクレール、フェルスタッペン、マグヌッセン)
ミスによる接触や危険なコース復帰にはペナが出やすい(グロージャン、ベッテル)

ルクレールにペナ出せとギャーギャー騒いでる人はいい加減学習しよう?
2019/09/09(月) 16:29:35.29ID:wGbq0+ogd0909
>>597
懐かしい
2019/09/09(月) 16:31:09.51ID:yx9xoymi00909
レッドブル応援してるけど、フェラも勝っておもしろくなったと思うけどな、三つ巴位が盛り上がる
2019/09/09(月) 16:33:29.28ID:ho4571Yl00909
贅沢になりすぎてタッペンがトップ争いしてないとつまらなすぎて最終ラップまでしか観れんかった
2019/09/09(月) 16:33:38.65ID:fKx52IeZ00909
>>603
馬鹿はお前だろ
ルクレールは立ち上がり勝負を仕掛けるためにインを空けたんだよ
普通にやると抜けないのは前の周で立証済み
だからタッペンは一か八かでアウトまでいっぱいに膨らみながらフル加速した
2019/09/09(月) 16:33:47.76ID:M5RZP+eqx0909
ベッテル今季でフェラーリ辞めそうじゃね?
2019/09/09(月) 16:34:04.65ID:iCNZjIZ/r0909
>>594
大いに関係あるよ
高速サーキットはドライバーの腕が出にくいから、速いマシン同士が走ったら、本来タイム差はあまり開かない
アルボンが一番遅かったとは言え3強のファステストはほぼ横並び
その中でトップと1分差でゴールするということはドライビングに問題ある
2019/09/09(月) 16:34:20.70ID:i7CzN+q100909
>>595
おそらくベッテルが最初の事故の起因になったって事で10秒、ストロールは不注意−被害者補正で5秒なんだろうね
ていうかベッテルはもう最下位だったし10秒ペナなんて出してもねぇ…
ここ2戦のガスリーは良くやってるから次も期待しよう
もうレッドブルへの道はないと思うけど、いい走りしてれば他から声がかかるかもしれないし
2019/09/09(月) 16:37:36.01ID:iCNZjIZ/r0909
>>604
あれは戻り方が危険だったというペナルティーだったはず

>>610
遅すぎた
もっと早くに勝ってればポイント争いも分からなかったんだけど
2019/09/09(月) 16:37:42.16ID:M5RZP+eqx0909
どうあれレッドブルはマックス離脱に備えて一流ドラを確保しておかなきゃならないから、
ベッテルかアロンソと構想するしかないだろ
2019/09/09(月) 16:37:53.76ID:M5RZP+eqx0909
交渉
2019/09/09(月) 16:38:03.12ID:umlBGk1AK0909
そういや今年に入ってバトル中の接触とかで押し出したドライバーにペナルティ出た事あったっけ?
2019/09/09(月) 16:39:41.45ID:M5RZP+eqx0909
ルクレールは無線の声がかっこわるい
2019/09/09(月) 16:40:03.48ID:i7CzN+q100909
メルセデスの無線は品質が悪い
2019/09/09(月) 16:40:45.87ID:qjhA+KRIp0909
顎みたいに思いっ切りインに斬り込んでリタイアさせるぐらいじゃないと
623音速の名無しさん (キュッキュ 3d3c-z5H4)
垢版 |
2019/09/09(月) 16:41:13.07ID:rS5Z2emV00909
F1の赤い神であるルクレール様を信じるものは救われる。
2019/09/09(月) 16:41:42.54ID:kZZnhWLg00909
>>616
戻るっていうかあれどうしようもないじゃん
むしろ壁に激突しなくてすげーってなったけどね俺は
エマニュエルピッロだとあそこは後続巻き込んで壁にヒットだろうなあ
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