レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #32

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 46db-CMXr) · 2019/06/09(日) 16:17:39.22

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!extend:checked:vvvvv:1000:512

レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/

マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en

ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #31
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1559535284/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7bb8-FAmt) · 2019/06/10(月) 11:32:51.87

このままだとレッドブルのイメージがガタ落ちになる
あんなものに290円払うのは飲めば勝てるイメージがあるからだろ

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-dT+F) · 2019/06/10(月) 11:32:59.93

モナコの展開見た後にカナダ見ればPUも相当よくないのは明白

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bfe8-FyjO) · 2019/06/10(月) 11:34:20.23

>>404

全く持って同意。比べる事自体ナンセンス。

>>405

新品→ユースド　訂正すみません。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bfe8-FyjO) · 2019/06/10(月) 11:41:10.14

>>407

現状はそうかも知れません。パワーに関しては疑う余地は無いと思います。
スペック2は殆どが耐久性重視でパワーUPは僅かと言う事でしたからね。
恐らくバークからの6戦目か7戦目のオーストリアかイギリスGPで、
パワーUP重視のスペック3を投入して来ると予想しています。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e146-K3Ee) · 2019/06/10(月) 11:43:57.21

ガスリーは、蒸れてハゲが進行するんで
気になって遅いのが分からないのか？
その反動でヒゲをのばしてる。あきらかに病的な行動だよ。
心理カウンセリングっての？よき相談相手が必要だろう。
治れば速さにあらわれるように思うけどなあ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-to8s) · 2019/06/10(月) 11:44:03.37

クビアトとガスリーまじで交代した方がいいだろ
ガスリーはもう少しトロロッソで経験を積んだほうがガスリーのためになるし、
クビアトは今が脂が乗ってる時期だからRBで走らせた方がガスリーよりポイント稼げる
RBとドライバーたちにとっても最適解だろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 4fee-E5Ye) · 2019/06/10(月) 11:44:31.77

ガスリーいつになったらレッドブルのマシンになれるんだ？(´･ω･`)

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-Q7h/) · 2019/06/10(月) 11:45:54.45

ファン目線で見ても今回はPUでルノーに逆転を許したと思う
スケジュール的には次にスペック上げてくるのはホンダだけど、それを投入するまではパワー勝負のサーキットは分が悪いだろうな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 55ca-TzL5) · 2019/06/10(月) 11:48:10.14

>>403 格下の相手をタイヤで有利にならないと抜けないって相当ヤバイと思う

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bfe8-FyjO) · 2019/06/10(月) 11:54:13.29

>>414

私の勘違いで抜いた時はユースドタイヤでした。
但し、燃料積載量はハイスピードでは負担になると
思いますよ。その後あっさり抜いて軽くなった後は
ハードタイヤにも関わらず離して行きましたよね。

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa31-2rcd) · 2019/06/10(月) 11:57:00.98

ホンダにしたら年度計画通りPUは仕上げてるんだろうし、RBもそれで十分戦えると思ってたんだけどシャシーバランスが想像以上にってのが現状でしょ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ c5e3-J9ZI) · 2019/06/10(月) 11:57:25.91

あんたら今更何言ってんだよ
今年はタイヤレギュがいびつ過ぎるだけだわ
全チームがタイヤに苦しめられ続けてるのに
不思議にもメルセデスだけはいつもスイスイ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7b0b-2y5O) · 2019/06/10(月) 11:58:17.57

ガスリーのファンアカウントの人も流石に凹んでるし可哀想やろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bfe8-FyjO) · 2019/06/10(月) 11:58:54.71

>>414

それと昨日のルノーは決して格下と言う速さでは無かったですよ。
得意としているサーキットとは言え速さは十分有ったと思います。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 5fe3-ZVzI) · 2019/06/10(月) 12:07:33.30

本スレのGPスレでも言ったけどルノーが速さでフェラーリとホンダの間に割り込んできたからもうレッドブルは優勝無理だろ
ガスリーもトップ3のリタイヤ次第では表彰台ありえたけどルノーがホンダより速くなったから可能性も無くなった
フェルスタッペンがあと2～3戦表彰台狙えるか狙えないかまで来てしまった
ルノーの快進撃はきついね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW c30b-NpvM) · 2019/06/10(月) 12:11:37.40

ルノーはどうでもいい

表彰台上がるにはメルセデス、フェラーリと互角でなけりゃならんが、
そもそも互角に戦える力が全くない

レースで上位3台から1分も差をつけられてるようじゃ終わり
ぼっさんが遅かった理由はわからんが

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 530b-uQfi) · 2019/06/10(月) 12:21:10.04

ルノーの快進撃？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW bf71-wjrD) · 2019/06/10(月) 12:24:30.09

とりあえずスペック3を入れるまでは厳しいな
フランス、オーストリア、イギリスのどこかで入るんだろうけど出来るだけ早く入れたいね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bb93-uQfi) · 2019/06/10(月) 12:27:00.25

現状
メルセデス→どんなサーキットでもバツグンに速いよ
フェラーリ→得意サーキットでは頑張ればメルセデスに勝てるよ
レッドブル→フェラーリが苦手なサーキットでは1台は食えるよ(ただしマックスのみ)
　　　　　　　　けどメルセデスにはどのサーキットでも勝てないよ
だもんなあ…
何とかしてくれよ田辺サン！

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sd13-D03O) · 2019/06/10(月) 12:28:44.77

>>416
公務員かよ
巫山戯ろよ！

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-K1TA) · 2019/06/10(月) 12:29:43.41

ボッさんは”ほほえみデブ”みたいになってきてんで
本体が壊れる寸前なんじゃないの。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 735b-E9+U) · 2019/06/10(月) 12:30:15.11

タッペンは予選で失敗してレース序盤は後方で引っかかってたから5位は現状での最高の結果だよな
タッペンはどのレースでもその時出来る最高の結果を出してくる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 55ca-TzL5) · 2019/06/10(月) 12:31:33.49

>>415 いや、スタート直後で燃料重いのは同条件でしょ、それでもルノーPU車を抜けなかったのはマズイし、ルノーもマクラーレンも今まで格下だったのに同等に張り合う所まで追いつかれた事がマズイと言ってるんだけど理解できる？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bb59-LJAA) · 2019/06/10(月) 12:33:38.26

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190610-00490362-rcg-moto

■「マクラーレンはトップスピードが優れている。無理せずチャンスを待って追い抜いた」

（ノリスとのバトルについて語り）序盤はアクシデントに巻き込まれないように心がけた。
マクラーレンは小さいウイングをつけていて、トップスピードが速かった。だから彼は僕をオーバーテイクすることができたんだ。
僕としてはリスクを冒したくなかったから、後ろにとどまることにした。そして、彼がタイヤに苦しみ始めるまで待って、オーバーテイクしたんだ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 4fb8-ym7+) · 2019/06/10(月) 12:33:56.64

今年最強PU載せてるハースとアルファが去年より速さ見せられなくなってるし
レッドブル競争力低下の原因はホンダとかそんな単純な問題じゃないっての

**音速の名無しさん** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMeb-fquW) · 2019/06/10(月) 12:34:17.04

せめてルノーの2台に迫って見せれば…

**音速の名無しさん** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM03-wa8C) · 2019/06/10(月) 12:36:14.89

タッペンはスタートはハードタイヤだったからな
他車のタイヤが消耗してから追い抜いていったのは正解だったろ

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM1b-yQWj) · 2019/06/10(月) 12:44:37.11

https://i.redd.it/lbd7z5e4if331.png

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bec-uQfi) · 2019/06/10(月) 12:47:57.86

>>428
タッペンは直接的にマクラーレンと争ってるわけじゃないから「こそ」
DRS使えるまで無理に追い越しかけなかったてことでしょ。

マクラーレンにあんまり引っかかるのもマズイけれど、
無理にバトってハードタイヤ痛めたら、上位にも行けなくなる。

どうせすぐDRS使えるようになるんだから、そこで無理する必要もないという
レースマネジメントの一環だし、実際タッペンにとってマクラーレンは敵じゃなかった。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 530b-VNWK) · 2019/06/10(月) 12:57:11.19

まさかリカルドだけならまだしもヒュルケンにまで負けるとは
とりあえずガスリー来季はないな、今季何処で降ろされるかが焦点

2019/06/10(月) 13:01:59.74

タッペンは９番グリッドかつ、タイヤ交換を遅らせてたしで５位は順当だと思う
ガスリーは早いタイヤ交換で仕掛けてるのに、格下に詰まるようでは困る
サインツとのバトルを制して入賞したクビアトとは好対照だった

ガスリーも今回の予選や過去のＦＬ等、速さはあるんだけどね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bec-uQfi) · 2019/06/10(月) 13:03:03.34

>>435
単にここではルノーの戦闘力が増したから
タッペンとガスリーの間に差し込まれた、というだけの話。

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-Q7h/) · 2019/06/10(月) 13:04:43.95

>>430
いや、今回ばかりはPUのパワー不足が起因だろ
抜きどころのS3でのタイム差は言い訳出来ない
俺はルノーのフルパワー解放を信じてなかったけど、同じ戦略でリカルドは簡単にストロール抜いたのにガスリーはストロールがピットインするまで抜けなかった
ガスリーの腕を差し引いてもあれは純粋にパワーが足りずに抜きあぐねた結果だと思う
ホンダは早くスペックアップしないとカナダのようにパワーエフェクトが強いコースでまた煮え切らないレースをすることになる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7fec-8daA) · 2019/06/10(月) 13:06:08.37

ホンダとガスリーは明白に癌でチームの足を引っ張ってる
救世主タッペンにボーナスを払うべきだ
今季どれだけ助けられているか
アロンソとは桁違いの活躍でホンダにも優しい彼らに（今のところは）
彼がいなかったらGP2呼ばわりだった

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bec-uQfi) · 2019/06/10(月) 13:06:26.72

>>436
ガスリーも、あと少しだと思うんだけどね。
今回は結局予選からのタイヤ消耗が影響してる。

あとコンマ2秒ほど上げて、かつタイヤに優しくドライビングできれば
という所だが、根本的にマシンの素性が変わらないと難しいかもな。

ま、来期に期待だ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW c70e-cKK9) · 2019/06/10(月) 13:06:47.70

>>395
あれはタイヤ差だろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 55ca-TzL5) · 2019/06/10(月) 13:08:31.34

>>434 それ全部あなたの"憶測"ですよね
それが通じるなら、パワーが足りなくて抜けなかったという憶測も否定できないですよね？

**音速の名無しさん** (ｴﾑｿﾞﾈWW FF2f-QaAb) · 2019/06/10(月) 13:08:32.46

フェルスタッペンのコメントによるとマクラーレンは小さいウィングを使っていたのでストレートが速く序盤抜きあぐねたとのこと

今回レッドブルもトロロッソもカナダの割には極端なレスダウンフォースセッティングではなくS1、S2に合わせて来たけどレースでは不利に働いてしまったな

**音速の名無しさん** (ｴﾑｿﾞﾈWW FF2f-QaAb) · 2019/06/10(月) 13:09:39.16

>>438
マクラーレンもルノーもダウンフォース削ってたのはウィング見ればわかるやん・・・ちゃんとレース見ようよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bec-uQfi) · 2019/06/10(月) 13:10:32.82

>>438
レッドブルはタイヤを使いこなせてないのでリアのトラクション不足に陥ってる。
これの対処のためにダウンフォースを増すしかない状況。

つまりはPUパワーを削いでトラクションを稼いでる。
だから良く分かってない人には、一見パワーが無いように見えてしまう、ということ。

それと、カナダはパワーエフェクトはそこまで大きいコースじゃない。
ただ全開率が高く、DRSを使える抜きどころがパワーが必要な
低速コーナーの立ち上がりであるから、パワーで勝るマシンがレースでは有利だということ。

タイム的にはさほど影響は無い。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bec-uQfi) · 2019/06/10(月) 13:12:13.69

>>442
憶測ではなく現実。

タッペンはマクラーレンなんか見てレースはしていなかった。
ルノーも同様にね。

あくまでフェラーリとメルセデス・・・具体的には
ルクレールとボッタス、ガスリーを見てレースを組み立てていたし
事実として、終わってみればそこと争っていた。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-to8s) · 2019/06/10(月) 13:13:09.98

>>441
長スパンのハードで詰められた結果だけど

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW f52d-2y5O) · 2019/06/10(月) 13:19:04.58

>>391
またそうやって来年からは、
で、もう5年目だから

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 55ca-TzL5) · 2019/06/10(月) 13:19:06.11

>>446 いやだから結果的にそうなったのであってタッペンが枕抜きたかったかどうかなんて憶測に過ぎないやん、もし抜きたかったならパワー不足なわけで。
なんでそう自分の憶測さも現実みたいに言えるのかがわからん。自分を超能力者とでも思ってるかと思ってしまうよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bec-uQfi) · 2019/06/10(月) 13:22:32.63

>>449
DRSオープンまでの3周、遅い車に引っかかってたとしても
ハードで長いディスタンスを走るタッペンにとっては、そこでのロスより、
タイヤを保全するほうがメリットが大きいことくらい分かるよね？

パワーだけの話じゃないってことを言ってるんです。

そんなに心配しなくても大丈夫なんだよ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7fec-8daA) · 2019/06/10(月) 13:23:29.57

序盤マクラーレンにあっさり抜き返されたのは衝撃だったな

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd2f-Erds) · 2019/06/10(月) 13:24:05.80

タッペンはオーバーテイクすべき相手は全部抜いたんだが何の問題があるのか
そのヘンテコ理論だと、ボックスはPUのパワー不足てずっとルノーを抜けなかったね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 07e8-odAy) · 2019/06/10(月) 13:26:31.83

ガスリーはストロールよりちょい上

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-to8s) · 2019/06/10(月) 13:27:57.80

>>451
タッペンはハードタイヤ
ロングスパンの予定だったからブレーキングで無理できなかった

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 07e8-odAy) · 2019/06/10(月) 13:30:45.73

レッドブル去年よりちょっと遅いね
１勝もできない暗黒時代に入ったかもしれない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ afb9-GC2g) · 2019/06/10(月) 13:31:16.01

ここではメルセデスとフェラーリには勝てない
だから最低でも5・6位にしなけりゃいけなかった
マックスは達成したがガスはできなかった
それが全て

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 55ca-TzL5) · 2019/06/10(月) 13:32:34.37

>>450 じゃあルノー2台に抑え込まれたガスリーはなんなの？ホンダ勢がS3で遅かった要因は？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-to8s) · 2019/06/10(月) 13:32:52.16

ガスリーさ、RBでありながら周回遅れにされちゃったんだよなぁ
これはひどいよな～

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bec-uQfi) · 2019/06/10(月) 13:34:45.95

>>457
ガスリーはストロールを抜けなかったことが全て。
タイヤ的にもなまじQ3に行ってことで苦しくなった。

S3で遅い原因は>>445

さて、これで良いかな？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bec-uQfi) · 2019/06/10(月) 13:35:05.15

>>455
フェラーリも一勝もできてないよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7fec-8daA) · 2019/06/10(月) 13:35:18.41

信頼性はポジティブだけどもう皆壊れなくなってるから
ほぼアドバンテージにはなっていないのが辛いところ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5bec-uQfi) · 2019/06/10(月) 13:37:10.53

>>456
それはルノーの戦闘力がこれまで通り据え置かれる前提。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 830e-ym7+) · 2019/06/10(月) 13:37:21.67

ホンダがーって言ってる人はRBしか見てないからな
クビアトがマグヌッセンやサインツ抜いたりボッタスがヒュルケンベルグやリカルドを抜きあぐねたり
そういうのはその人の理論ではPU関係ないんだよね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW d712-9ddM) · 2019/06/10(月) 13:40:12.96

トップスピードはドラッグの成分も大きいからね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a3a6-to8s) · 2019/06/10(月) 13:42:20.89

>>463
ボッタスも戦略的にはタッペンと似たようなもんだったから
最初のタイヤでハードブレーキングはご法度だったから抜きあぐねた

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 4fb8-uPiF) · 2019/06/10(月) 13:59:43.87

今年は前のマシンの後ろにつきやすくなったとはいえタッペンの走りみてるとめちゃくちゃ張り付いてたな

ガスリーはこういうの苦手なんだろうな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ afb9-GC2g) · 2019/06/10(月) 14:02:21.30

>>462
ガスリーこんなとこ覗いてないで練習しなさい

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 61b9-qi/b) · 2019/06/10(月) 14:08:52.84

>>459
つまりシャーシーはルノーのほうが上ってことね
レッドブルディスり杉

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM1b-Bfq+) · 2019/06/10(月) 14:16:02.07

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**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sd2f-s87l) · 2019/06/10(月) 14:19:41.45

タッペンのオーバーテイクは見事としか言いようがない
狙ったら外さない。抜かれる側も抵抗しようがなさそう
そろそろメルフェラ抜き去るのも見たいぞ

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMf3-87PE) · 2019/06/10(月) 14:22:06.78

>>223
マルコさんはタイヤに怒ってるね
メルセデス忖度タイヤと言う事だけどメルセデスはタイヤホイールに仕掛けしてるの?

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MM5b-KkwC) · 2019/06/10(月) 14:22:34.34

そうだな、ガスはヒゲ引っこ抜いて暇つぶす時間があったら
速く走る努力が必要だな ( ´∀｀)

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2957-uQfi) · 2019/06/10(月) 14:25:23.00

まぁ来年は頼りのタッペンはいないと思うけどな
カナダで決断しただろ

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-WlnW) · 2019/06/10(月) 14:31:37.61

>>473
↑
馬鹿キムチ発見

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW c344-697t) · 2019/06/10(月) 14:40:07.77

予想通りのアンチ大はしゃぎでわろてる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-E5Ye) · 2019/06/10(月) 14:54:45.52

ガスリーはフランス人だから、保守派から「イエローに手を貸してフランスの誇りを汚した非国民」と呼ばれたくないのかもね。

**音速の名無しさん** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp93-w1uz) · 2019/06/10(月) 14:59:16.45

>>471
メルセデスのシャーシ特性に合わせたタイヤになっている
そしてFIAの仕込んだウォーマーの温度制限が合わさって最強になっている

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1b44-J9ZI) · 2019/06/10(月) 15:09:02.90

>>463　まあホンダ寄生虫PU搭載のチームが優勝するまで吠えてろよｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 738b-frhS) · 2019/06/10(月) 15:13:53.82

>>404
去年のポイントと比べて今年のほうが良いと褒めてた連中がいるからな
そのカウンターとして悪くなったぞと言われるのは仕方ない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 738b-frhS) · 2019/06/10(月) 15:22:40.18

>>452
ストロールがピットインするまで抜けなかったガスリーと違ってボッタスはコースでオーバーテイクしてるよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 4b2a-lhzH) · 2019/06/10(月) 15:26:12.48

抜けないガスリーは基準にならん。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 191d-aB0y) · 2019/06/10(月) 16:15:59.94

>>439
タッペンは恐ろしいくらいに安定してるね。
20億の価値はある。レッドブルが渋るようならばホンダが一部払って欲しいくらいだ。アロンソにも実質ホンダが払ってたんだから、出来るでしょ。
ホンダもタッペンいなかったら今頃青くなってるはず

2019/06/10(月) 16:20:58.37

昨日深夜観ずに
寝てて正解だったよ。

トップ3のレッドブルが
まさかの周回遅れ、、、、、、。

マルコ爺さん
ブチギレやな、、。

もうフランスの後
ガスリー解雇！！か
お情けでクビアトとトレードが既定路線かもね。

2019/06/10(月) 16:22:04.32

ガスリー追放の余波で
ワンチャン
F2の松下ポイント次第だが
テスト走行ぐらいはさせてくれそう。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 0382-1hqO) · 2019/06/10(月) 16:35:16.72

日本人ドライバーはいらないよ。

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sdd7-QaAb) · 2019/06/10(月) 16:40:57.71

日本人ドライバーならもっと若くてレッドブルジュニア入りしてる角田がいる
松下は年齢的にももう難しい

角田は別にそういう予定で参加したわけじゃなかったのにレッドブルのプライベートテストに参加したときの走りでマルコがジュニア入りを即決した器

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sdd7-QaAb) · 2019/06/10(月) 16:41:16.83

>>485
チョンは消えろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 2f1d-jPW8) · 2019/06/10(月) 16:43:15.91

速ければいいが遅い日本人ドライバーならいらない

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sdcf-waGD) · 2019/06/10(月) 16:45:33.17

ここ数日のトレンドワード
「これまではガスリー擁護していたけど～」

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMf3-KkwC) · 2019/06/10(月) 16:56:06.88

天然ガス、トロに落ちたら
ふて腐れるだろうなあ。。。

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sdcf-waGD) · 2019/06/10(月) 17:00:37.54

クビアトはレッドブル一味から離れてフェラーリで開発経験したのが大きいだろうな

**音速の名無しさん** (ｱｰｸｾｰT Sxa5-to8s) · 2019/06/10(月) 17:01:37.85

今は東アジア人ドラは要らん
2年限定でいいからアロンソ取れよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4344-to8s) · 2019/06/10(月) 17:08:17.61

相変わらずリアがルーズなのとPUも少し垂れてきてるのかな？

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMf3-TimF) · 2019/06/10(月) 17:08:41.70

クビアトとガスリーを1～2戦入れ替えてみたら去年のトロが本当にダメだったのか今年のレッドブルはタッペンじゃないとタイム出せない車両なのか多少分からないかな

**音速の名無しさん** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM4b-5Z/r) · 2019/06/10(月) 17:15:08.42

ホンダは、ルノーと争ってる場合じゃない
マックスがいなくなる前になんとかしろ

2019/06/10(月) 17:18:26.06

RBやホンダの努力も必要だが
どんな展開になってもハミルトンが勝つ流れはなんとかならんのか
やっとメルセデス以外が勝つと思ったらペナルティで興ざめ

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sdd7-QaAb) · 2019/06/10(月) 17:21:13.08

フェルスタッペンは前を走るランド・ノリス（マクラーレン）はすぐにかわしたが、バルテリ・ボッタス（メルセデス）を抜くことがなかなかできなかった。
その理由のひとつにホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターは、日曜日に50℃以上になった路面温度が関係していると語った。
「路面温度が高くなったために、前のクルマに近づいたときの吸気温度が想定も高くなって、エンジンのパフォーマンスに影響が出ていたようです」
そのため、ピットから前車との距離を開けるように指示を出して吸気温度を下げては、再びアタックして、また吸気温度が上がるという繰り返しとなった。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW eb28-EyFq) · 2019/06/10(月) 17:21:19.27

１人遅いのがいるから開発が進まない
セッティングも新パーツのテストも
フェルスタッペンがやらないとわからない状態
相方は限界を極められないので全部フェルスタッペン頼み

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ef12-to8s) · 2019/06/10(月) 17:21:43.37

たっぺん「（パフォーマンスにおける）エンジンへの依存度は低くあるべきだ」
　　　　　　「今のF1ではエンジン性能差が大きすぎる」
　　　　　　「その証拠に、最高のエンジンを搭載するチームがここ数年のチャンピオンシップを席巻している。20馬力から30馬力以内のギャップに留めるべきだ」

たっぺん怒りのアロンソ化

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 191d-aB0y) · 2019/06/10(月) 17:24:58.75

ガスリー降格なのか追放なのか？
今年降格の場合は代わりはクビアトしかいない。数戦限定でもやってみる価値はあり？

来年追放の場合にはヒュル？まさかのアロンソならば面白すぎるけど無いだろうな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ c30b-K3Ee) · 2019/06/10(月) 17:26:59.13

PUへの不満が顕在化してきたな

まあ当然だがな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9b0f-to8s) · 2019/06/10(月) 17:27:42.64

>>500
クビアトがガスリーと変わらなかった場合首が切りにくくなるだけだろ

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sdd7-QaAb) · 2019/06/10(月) 17:27:43.89

>>500
いやクビアトは今のパフォーマンスなら来年乗せていいよ
ヒュルケンはリカルドに負けてるしその程度なら元育成だったクビアト使うだろ
アロンソは無いよ、マルコもホーナーも嫌ってるからね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bf0e-Yhjd) · 2019/06/10(月) 17:30:06.26

ホンダはPUのパワー上げないといかんが、その一方で無敵のメルセデスユーザーが全然速くないのを鑑みれば
やっぱりシャシー性能のほうが重要
フェラーリPUユーザーのハース・アルファも速い時もあるが、トータルではそんなでもないし
やっぱシャシー

2019/06/10(月) 17:34:21.80

今更だが今回のマックスはそもそものタイヤ選択を誤っていたんじゃないか？
ソフト新品3セット余って決勝でミディアムが中古しかないと言うのは間抜けすぎた