【NTT】インディカーこそ見ておけよ141【INDYCAR】
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http://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
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こちらGAORA INDYCAR実況室
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ジャック・アマノのINDYCAR情報
http://www.indy-amano.com/
ピーノ! ピーノ! まっちゃんの本“松”転倒記
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前スレ
【NTT】インディカーこそ見ておけよ140【INDYCAR】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558968127/
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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プログレみたいな、ある意味まるで教習車的ペダルレイアウトだし
おそらくは電子制御スロットルですらないってやつでも起きるんだから
トヨタ車であること自体は母数の関係にすぎないと思えてきた。
あとはマーケティング論とかからいう、「特定の車種を好む層と事故起こす層の相関関係」
的な結果論の部分とか。
高収入で意識高い系エリートがプリウス買う率が高いってのは
それこそアメリカでダッジ買う客層みたいな分析と同じような話になるし。
>>394
F1行くとか欧州行くとかいうのから比べれば相対的にいえば安上がりって意味でいえば、
服部茂章みたいに自分で体制作って行くって発想もあるし、
そう思うくらい本気じゃなかったら成功は望めないって気もしてきた。
どうしてもインディ行きたいってことで向こうのシステムの勉強してスポンサー集めて、
その上でホンダに手伝ってくれませんかっていうんだったら何らかの協力は得られるかもしれないとか、
むしろGM・シボレー陣営の方に近い企業にアプローチを仕掛けていった結果
シボレーユーザーの有力チームに繋いでもらえるとか、GMジャパンがスポンサーの一つについてくれるとか
そういう方で考えないと。
服部尚貴もF1は景気とか色々で難しいってところになって、
ホンダやレイナード(チームルマンのエース格)と繋がりがあるから、
それじゃCARTに出たいからまずはインディライツからって流れでやってたし。 免許は20歳未満は取得禁止でいいと思う 取り上げてもいい
まあスレチだなww 今はわからんけど90年代のイタリアでは
免許取得後1年経つまでだったか、一定年齢までの若者は
最高速が170km/hを超える車乗っちゃいけないルールってのがあった。
なので170km/hでリミッターに当たるとか、そもそもトップギア吹け切りでそれ以上出ない仕様で、
でも見た目はしっかりホットハッチって仕様になってて若者が残念な思いをしないモデルが充実してるという
125ccバイク(向こうは18歳にならないと普通二輪免許が取れない)と同じ状況。
日本の場合だと別に大学全入が保証されてるわけでもなし、
18歳で就職する例が結構あって、そういう職こそ運転免許が必要だから
免許年齢の引き上げってのは無理じゃないかね。
義務教育修了時点で就職する率が少なくなかったり、高校進学率が今ほど高くなかった時代には
原付免許が14歳で軽自動車免許が16歳だったってのも同じような理由だし。
蕎麦屋や魚河岸の丁稚が原付も転がせないようじゃ困っちゃうっていうような。 この通り、長文キチガイことワッチョイ 3b30-9o0wは相手したら最後、嬉ションしながら長々と纏まりの無い文章を書き散らすのでNG推奨です ネトウヨ持ち出すやつって自分が嫌いなやつをネトウヨ認定するよな レースがないか琢磨不振だと特にネタがないからスレが荒れるな 若い日本人ドライバーにはf1やsfの方が魅力的なのかもしれない( ;∀;) 唯一行きたいと一言でも言った大津はいつもムトー道上といるから色々話聞いたんだろうな >>407
で、インディ行けなさそうになったらWTCRに乗りたいって言いだすとか? https://www.youtube.com/watch?v=VpcoKRnHuJo
これインディカーのサポートレースでもやってるんだよな。
ルイエンダイクの子供?が出てるな。
15分位でいいからインディカー中継でも流してほしいわ。
面白い。
そして意外と速い。 >>407
大津は全日本F3でも四苦八苦しているように見えるからなぁ… プロとか我慢は、なんでINDYに行ったんだ?
自分で希望したのか連れて行かれたのかどっちなんだい >>414
ライツに放り込んで覚醒したら面白いんだけどな 運動神経は母方の方が大事だから琢磨より
嫁の運動能力の方が大事。 手元にだいぶ前のシンプソンのカタログがあるけど
ラスティ・ウォレスの息子さんが凄いガキの頃にもう何かレースに出てて
子供向けの上から下までの、きっちり耐火仕様のフル装備っていうのが契約ドライバースペシャルじゃなく
普通に商品として存在する旨まで書いてあったのを驚いた。 J SPORTS WEC 18/19 ル・マン24時間レース
2019/06/15(土) 21:30 〜 2019/06/16(日) 23:30
LMGTE Pro
#68 Ford GT セバスチャン・ブルデー
#69 Ford GT スコット・ディクソン >>407
インディカーってインディライツ走るドライバー以外は
インディカー走りたいて最初からいうレーサー多くないだろう
琢磨もそうだったし武藤もインディカー走る前はF1が目標だった
琢磨がどうしても
インディカー走りませんのなればホンダがSFからインディカーに走らせることもあるはず
ローゼンクビストは去年日本で走ってたはずだし可能だと思う
服部さんのルートは結構昔のことだからなぁ >>421
ルマンの季節か
全然話題にならないけど...... ルマンといえばジェフ・クロスノフが後ろからギア突っ込んだあの奇跡の瞬間が
もう四半世紀前だという衝撃。
トヨタの推薦でアルシェロ・ウェルズに加入する前に
チップガナッシのオーディションテストも受けていたと分かったのはUS-RACING編集の
10年鑑(三樹書房刊)読んだ時。
そりゃー流石に同じテストをザナルディも受けてたとなったらオーディションの結果が
御承知の通りってのは不思議な事ではないが、
少しくらい年取ったからってチャレンジを諦めちゃいけないということを教えてくれた。 >>434
(三樹書房刊)
と書かれてると一瞬男塾に出てくる民明書房と
見間違えてしまった、、 >>396
もう中学生だし、ガンガン海外でカートの大会に出て表彰台のってる
この年ならもう不倫の意味もわかってるだろう じゃあまだSRSのカートやってるって知ってんだろ
あせるな アンドレッティ家みたいに佐藤家もなったらいいがなー そういや、ムーアが事故死して今年の10月で20年なんだな(´;ω;`)
彼のカーナンバーの永久欠番って今も有効なんだよな? >>429
そりゃ「永久」欠番だしね
F1指向だったと聞くけど、存命だったら転向していたのかな 調べたらムーアの#99ってCARTがIRLと統合したと同時に廃番になったそうだ(´・ω・`)
永久欠番って意味ないじゃん >>431
オリックス・バファローズで近鉄の1(鈴木啓示)が欠番じゃなくなったようなもんでない? >>431
へー、そうなのか
でもどちらにしろこの先ムーアのナンバーをつける人は居ないって事だな >>430
ムーアはあの事故がなければベネトンのテストに参加してたんじゃなかったかな。
F1のテストができるって本人喜んでたらいきなりのあの事故で。 >>434
あー、確かどっかのテストに乗るとか乗らないとか見たな、と思ってたけどベネトンだったか
さんくす ムーアの事故死は悲しかったね。
ペンスキーホンダでの活躍を見たかった。
ペンスキーがホンダ、ジル、ムーアと契約したのを嬉しく思った。
ttp://www.honda.co.jp/CART/spcontents2002/cartworld/history/008record.html ムーアの永久欠番って解除されたのか
意外と知られていないインディ基礎知識かも 今年のインディアナポリスの結果を見ると誰も使ってないようなので
(98番はマルコ・アンドレッティが付けてる)
ルール上は申請すれば付けられるようにはなったけど、
ドライバーが「自分はそれにふさわしい者じゃない」と思ったり、
チームオーナーが「お前にはまだ早い」って思ったりで誰も使う人が居ないって形か。
F1で27番が、こっちは永久欠番とは違うけど特別な思いをもって扱われてきたみたいなもので。 >436 の写真はナザレス・スピードウェイのものだけど、ここのオーバルも閉鎖して15年。アスファルト剥がしたりせず、廃墟になってるねー。 そういえばチャンピオンナンバー#1 って減ったなー
INDYでもF1でもモトGPでも >>421
遅すぎて降ろされ最低搭乗時間も足りずペナ食らった去年のTKには泣いた(´・ω・`) >>421
P2クラスにベンハンリーとジョーダンキングも出るよ。
一応二人とも現役インディカードライバーや。 >>440
NASCARではチャンピオンでもないのに#01と#1が同じレースで走ってたりしたな >>444
ラリーXで最初にTVゲームが思い浮かんだ俺はオサーン インディカーだとニューガーデンがつけたのが最後だっけ >>398
公共交通に頼れない地方だと高卒で就職するのには免許必須と言ってもいいくらい
全国一律で考えると無理有るよ 変な話、自動ブレーキシステム搭載車以外は新車で売れない位しないとこの手の事故は無くならねーよ
いつ運転中にポックリ逝くかわかりゃしねえんだから >>438
普通にヒュルケンベルグの使用カーナンバー >>448
っていうか「若いか若くないかじゃなく、免許取得後1〜2年で事故を起こす可能性が高い」
というルーキードライバーの法則だったら、何歳で取ったって最初は危ないのは一緒だし。
あとは単純に「老人が危ないっていうけど若者の方が事故率が高いんだ」って言いたいだけだったら
事故の内容とか形態とかの方まで出してこないとって話になるし。
死亡・重傷事故件数とか、それも自爆か加害事故かとか内容を細分化したデータがあるかどうかと。
ちょっと擦っただけだけど警察呼んだし保険も使ったからカウントされてるとか
単独事故で怪我して病院行ったから、車壊して痛い思いもしたとかいうのと
周囲を巻き込む大惨事とを一緒にしちゃいけないし。 >>450
あら。今年の決勝のリザルトには載ってないけど予選落ちとか? >>451
年代の事故内容が気になるなら事実を調べてからその感想を書くべき。
疑問をダラダラ書くなよ。 そもそもスレ違いの話を一体いつまで引っ張る気なんだか長文は >>447
嫁さんオッサンみたいな顔してるな
そりゃ他の女に手を出すのは仕方ない 年寄りは言い訳してばかり
何故日本人に迷惑ばかりかけるのか >>458
お前も40代か50代なんだろ?
十分老人だから >>456
そう言えばスーパーフォーミュラのダンデライアンも片方赤で5番だな >>455
お前の嫁さんもおっさんみたいな顔しとるやないかい! 金曜になってもこの話引っ張ってることに驚愕した
いい加減インディに戻せよ >>460
5g携帯推進のために変えたんだだっけな 佐藤の彼女の内藤聡子はかなりの絶倫らしいぜ。
40代半ばくらいやけどすごいらしい。
佐藤も性欲すごくて5発とかしてるらしい。 琢磨の日本人離れした抜群の英語力はパツキン姉ちゃんとハメハメしたり付き合ったりする仲で身についたのはよく知られた話。
なかなかのプレイボーイです いい加減下世話な話はほっといてあげようよ!(´・ω・`)
男やけど下ネタ嫌い!(>_<) 沖縄出身の美女が知り合いにいたけど、六本木で「元F1ドライバー」を名乗る男にナンパされたと言うが、それが佐藤琢磨だったとは思いたくない。 ゲートウェイでエクスフィニティかトラックシリーズと共同イベントやるのは決まってる 本人はものすごく面白いレスをしまくってるつもり感に溢れてるのがまた痛々しいというか…… >>466
5発もするやつは居ないだろ
AV男優でも最高で7発なんだから >>472
カップ麺と空目してまた琢磨が何かCM出るのかと。 >>480
たっくん「5秒で完成、ピットストップより速くできるカップ麺!」
とか、新商品のCMならやりそう よくもまあ鈴鹿で走ったあと、東京に遊びに行くよなぁw
もてぎならわかるけどさ >>481
ペヤングの新製品でお湯かけもお湯切りも不要なあんかけ皿うどんが出た
http://www.peyoung.co.jp/products/1225/
ということだけど、これだとどっちかっつーと佐藤琢磨ではなくクルサード先生の方になりry
つーかこれ帰ってきたアルキメンデス的だ。 >>481
たっくんはカップ麺じゃなくてかっぱえびせんかな。
やめられない(スピーチが)止まらない(ピットで)。 AJフォイトがチーム改革するって言ってるな
TKは切らないみたい 【即時】金券五百円分とすかいらーく券を即ゲット
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IDEかもしれないし左近ちゃんかもしれない >>470
タキ兄さんかもしれないし、長谷見さんかもしれない。 >>421
SPMにアレシンか誰か乗ってSMP銀行がスポンサーにならないかな ルマンスタート
ブルデーさんとスットコさん頑張れ。
琢磨やロッシやパワーさんも来年あたり出て欲しい。 佐藤琢磨は念願のインディ500も優勝したし晩節を汚す前に引退してほしい。
あのクズっぷりと調子がいい時のダラダラと永遠に終わらない話しにはウンザリ。
F1の頃から痛いやつだったが、歳食って面倒臭さ倍増。
ホンダが校長にした空気読め。って、佐藤琢磨には無理か。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています