□■2019□■F1GP総合 LAP1954□■モナコ□■

2019/05/23(木) 19:04:39.92

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所　Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください

※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1953□■モナコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1558435941/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5ff6-46/E) · 2019/05/24(金) 16:14:38.84

>>803
メルセデスにまんまと乗せられて騙されたなフェラーリ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW bf2c-QaV7) · 2019/05/24(金) 16:14:44.53

>>805
それってなんか勘違いして通ぶってる奴しか言ってないよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e73f-tpJU) · 2019/05/24(金) 16:21:19.02

>>806
フェラーリは

開幕前夜
「ふははは！良い出来だ！今年こそ勝ったな！」
「ピザ焼いてくる」
「パスタ茹でてくる」
「カルチョ見てくる」

開幕後
「な、なぜだ…！！」

を繰り返してんだよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a750-+q9b) · 2019/05/24(金) 16:25:14.54

メルセデスはＴＣＳを使用してるに１票

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7fe3-dCWx) · 2019/05/24(金) 16:25:18.47

>>806
まぁ結局の所フェラーリとRBは今年ゲインできる目標タイムを低く見積もってたんじゃないかな
でなきゃ予選でトップと1秒近いギャップができるなんて思わないもんなー
決勝だってパっと見はフェラーリとRBがメルセデスに付いていけてるようで、実際にはメルセデス勢が攻めて無いだけだと思うし
その上ドライバーやら戦略がぐだぐだしてるんだからそりゃ離される一方というか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ c7c2-W1Ja) · 2019/05/24(金) 16:26:27.81

フェラーリ「こいつ！違うぞ！俺たちなんかと、シャシーもパワーも！」
フェラーリ「俺たちを踏み台にしたぁ！？」
フェラーリ「トト！謀ったな！トト！！！」

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 676b-2tp6) · 2019/05/24(金) 16:26:56.66

マッサが見たいぜ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ c7c2-W1Ja) · 2019/05/24(金) 16:27:03.01

こういう台詞似合うよな

**音速の名無しさん** (ｱｰｸｾｰT Sx5b-dCWx) · 2019/05/24(金) 16:27:12.08

フェッテルが乗ってたこれがほしい
https://ua.all.biz/img/ua/catalog/13304573.jpeg

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sd7f-WFXE) · 2019/05/24(金) 16:29:14.05

>>817
似合う（笑）

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Saab-tBoU) · 2019/05/24(金) 16:32:29.24

今年のテスト用タイヤ履いて去年レース走ったのは
メルセデスだけだったんだっけ？

あまり覚えてないので経緯とか
教えてもらえると助かる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW dfde-A7lo) · 2019/05/24(金) 16:33:10.07

アップデートで更に離されてんだから言い訳のしようもないだろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 07ee-dCWx) · 2019/05/24(金) 16:36:23.98

昨日のFP2のラップ見てみると、フェラーリのレースペースはRBより悪い
シャシー相当だめなんだろうなぁ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW dff6-J6IH) · 2019/05/24(金) 16:37:58.25

何千キロもテストしといてタイヤがーって不満ばっか言われてもピレリも可哀想、金曜日暇やな本当のフリー走行してくれ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 87d2-F0Fk) · 2019/05/24(金) 16:37:59.02

冬のテストでは問題出ていなかったわけで
想像以上に癖のあるタイヤで、仕様引き出せなくなったのが一番大きな影響じゃないかな
まず何よりタイヤ最優先で、空力等も間に合わせで対処してる印象がある、これまでの開発失敗とは話が違う気がする

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a7dc-dCWx) · 2019/05/24(金) 16:41:44.73

>>808
タイヤに一定の力がかかると、空気が抜けるんじゃね。凄いたわんでグリップする。
すぐに空気は戻る。　仕組みは知らん。

**音速の名無しさん** (ｱｰｸｾｰT Sx5b-dCWx) · 2019/05/24(金) 16:43:35.87

なんでHaaSの監督は組長って呼ばれてるの

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7f64-3aWD) · 2019/05/24(金) 16:45:24.45

>>803
まさに俺たちたる所以

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e7b8-idkP) · 2019/05/24(金) 16:45:47.84

>>818
郵便屋さん？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 8754-Fpyl) · 2019/05/24(金) 16:47:34.04

懐かしいｗ
https://twitter.com/F1/status/1131641697782251520
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e73f-tpJU) · 2019/05/24(金) 16:49:16.87

>>818
MTBは安かったよね
ロードの方は小型車買えるくらいの値段するけど

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-eDKx) · 2019/05/24(金) 16:49:24.97

>>764
ガチガチのが速いよ
ただし乗ってる人間や車体ダメージから推奨できない
ガチガチでもポイントポイントでグリップすればいいだけだし
タイヤの耐久性を無視すればね

メルセデススペシャルタイヤだからだけどなw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e73f-tpJU) · 2019/05/24(金) 16:50:44.25

>>826
顔

ネトフリのF1ドキュメンタリー見ると応援したくなる人

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW df0b-/BdO) · 2019/05/24(金) 16:51:54.89

>>604
サスペンションのサスペンションて感じやな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ dfb9-buEI) · 2019/05/24(金) 16:54:07.33

>>824
今年は空力改訂でダウンフォースが減ってる
つまり上からグリグリ押さえ付けて発熱させる力が弱くなってる
「空力の改善」と「タイヤのグリップを向上させる」を切り離して考えるのは無意味だと思うよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW a73e-Lx6+) · 2019/05/24(金) 16:55:23.14

>>809
あれはウェストゲートにMGUが付いてる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ dfb2-qKpp) · 2019/05/24(金) 16:56:46.97

>>802
フェラーリが優遇されるのは長期参戦と自動車メーカの直接参戦によるもの
なので後者の場合コンコルド協定から逃げる手段は自動車メーカーの倒産・清算くらいしかない
一方メルセデスにせよルノーにせよ、かつてのホンダ・トヨタにせよF1事業の子会社を売却したり清算しちゃえば
自動車会社本体はコンコルド協定の影響が生じない

あとはF1にワークスが必須か否かをどう考えるかよね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e73f-tpJU) · 2019/05/24(金) 16:58:30.63

>>764
エンジンの力は、やわらかいと逃げるので、硬いほうが有利
空力は、常に同じ姿勢を保てたほうが良いから、硬いほうが有利
グリップは、硬いと跳ねるので、柔らかいほうが有利

このバランス

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a7dc-dCWx) · 2019/05/24(金) 16:58:41.32

>>833
細かい振動は突っ張ったまま、　大きい入力のときに折れ曲がる。シケイン用やな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7f8e-YLUn) · 2019/05/24(金) 17:01:32.61

>>818
重そうだな

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-Y0uD) · 2019/05/24(金) 17:02:02.77

>>837
それをアクティブサス使わずに両立させたのがメルセデス？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW df32-i46s) · 2019/05/24(金) 17:02:13.93

>>820
どのチームも同じ3レースで走らせてるよ
ピレリにブリスター酷いから改善しろって働きかけたのがメルセデスなだけでメルセデスがテストしてるとかはない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW c730-JHjM) · 2019/05/24(金) 17:04:13.88

>>702
開発に対するコンセプト違反なんだよ
トークン押し付けたりして開発を妨害するとか平等とかどの口が言ってるんだみたいなことでやってたんで実は先行開発を終えてましたはトークン制度が吹っ飛ぶには十分な問題だった
というか、明らかな不正で優勝剥奪食らってもおかしくない問題をトークン廃止程度で納めた

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-Y0uD) · 2019/05/24(金) 17:04:44.76

そういえばアブダビの決勝にわざわざ重たいセンサー積んで戦って
直後のタイヤテストでセンサー付でテストできることを
優先したチームがあったね

あ、メルセデスか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 87d2-F0Fk) · 2019/05/24(金) 17:04:58.39

>>834
タイヤに関して今年ほど細かい領域を求められると、空力でやれるのはあくまで微調整までで
空力はもちろん、サス設計や過重バランスまで含めた車全体の特性が何より重要ではと考えているので

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-qo//) · 2019/05/24(金) 17:08:08.59

>>725
それでも下位チームにも夢があったよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ df0f-dCWx) · 2019/05/24(金) 17:09:51.80

>>844
考えすぎでしょ
単純にダウンフォースが大きくて入力大きいだけじゃないか？
そんな高度な技術で解決できるって話なら去年も技術でタイヤ問題解決できてないと

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a792-dCWx) · 2019/05/24(金) 17:11:44.64

モナコは決勝の時間帯が雨・雷雨の天気予報になってるんだな
予報通りの天気になると相当荒れるレースになるかもな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 67ef-dCWx) · 2019/05/24(金) 17:11:47.24

やっぱベッテルっていい奴だよね。
飾らないコメント内容が逆に胸を打つわ。
「ベッテル、入院中のラウダに手紙を出した理由を語る」
https://jp.motorsport.com/f1/news/vettel-explains-why-he-handwrote-letter-to-ill-lauda-in-2018/4394189/

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-Y0uD) · 2019/05/24(金) 17:14:41.38

>>848
ベッテルって割とF1オタクなんだな
だとしたらラウダは最高の話し相手やん

**音速の名無しさん** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM9f-O81Y) · 2019/05/24(金) 17:16:10.96

ベッテルはハミルトンと違って飾らないからな
どこがとは言わんが

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ dfb8-buEI) · 2019/05/24(金) 17:16:32.89

>>847
晴れ←→ウェットが入り乱れれば面白いかもだけど
初めっから完全ウェットなモナコって全員安全策になってつまんなくなるパターンしかなかった気がする

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-Y0uD) · 2019/05/24(金) 17:17:44.61

>>850
ハミルトンてやっぱり飾ってるのか
どことは言わないが

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ df2b-+q9b) · 2019/05/24(金) 17:18:26.56

>>781
いや、ばっくれた以外に考えられないさ

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sdff-fHMZ) · 2019/05/24(金) 17:18:57.05

予選で雨なら見ものだが決勝ではな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e73f-tpJU) · 2019/05/24(金) 17:20:32.90

>>845
ほんとに？
スバルコローニが勝つ可能性あった？

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-Y0uD) · 2019/05/24(金) 17:21:52.13

思い出補正にそこまで厳しく突っ込まなくても

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a792-dCWx) · 2019/05/24(金) 17:22:36.32

>>854
今調べたら予選の時間帯も雨予報になってるな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW e794-Uz7q) · 2019/05/24(金) 17:24:05.60

>>729
ひどいな昔のレースは

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｸｰ MM5b-j9Zm) · 2019/05/24(金) 17:24:38.88

予備予選でワチャワチャしてた頃が好き(´・ω・`)

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ dfb9-buEI) · 2019/05/24(金) 17:26:24.90

>>844
空力が改訂されて去年のレベルまでダウンフォースを回復させることに、各チームが躍起になってる
チーム毎の差は出る訳で、タイヤへの空力の影響が微調整レベルってことは考えにくい

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 27b8-V2ei) · 2019/05/24(金) 17:34:57.41

>>859
今だったらその予備予選を観れたんだろうな～…と。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ df44-cIWR) · 2019/05/24(金) 17:45:39.72

メルセデスって、横Gがかかってもロールせず、
内側のタイヤの接地圧が保たれて強いトラクションがかけられている印象がある
モナコでも、左右にクルマが振られるシケインでの挙動が異常にいい
跳ね方からしてメルセデスのサスが固めなのは間違いないと思うが、
横Gがかかったとき外側タイヤと内側タイヤの接地圧を均等に保つ機構が優れているのでは

**音速の名無しさん** (ｱｰｸｾｰ Sx5b-g/Dp) · 2019/05/24(金) 17:47:48.05

>>840
ほんとに使ってないのかなーw
ダンパー分解してみたい

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-jYF4) · 2019/05/24(金) 17:49:08.80

92年のイギリスGPでマンセルの予選をセナがモニター見てて
圧倒的なタイム出して呆れるやら凄いなって感じがセナをしてあんなふうに見られた感じほどメルセデス速くは感じない

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-SZnq) · 2019/05/24(金) 17:55:30.41

バーレーンでルクレールがメルセ勢を圧倒してたのは何故なんだろう？
そこにメルセ一強を止める鍵がありそうな気がする

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW bf2c-QaV7) · 2019/05/24(金) 17:56:19.58

昔は良かったおじさんはDVD観てればいいのに
何でイライラしながら今のレース観るわけ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ dfa6-dCWx) · 2019/05/24(金) 18:00:15.54

>>649
>>現代F1のパワーユニットと言う非常に複雑な機構の下で行うレース時のオペレーションについて、すべてを理解している人はHondaの中でもあまり多くありません

我らがネラーはPUとシャシーの全てを理解してる人が多いのにな。
しかも、どうやれば速くなるか改善点までちゃんと分かってるってのに…。
F1のエンジニアってぼんくら揃いだな。
勝ちたいならネラーを雇った方がいい。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fbd-C+O3) · 2019/05/24(金) 18:02:13.12

ホイールが18インチ化すれば、メルセデスももうちょいサスにロールさせるやろ、って思ってる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fc9-dCWx) · 2019/05/24(金) 18:02:23.85

>>867
でもこと戦略について言えばトロやフェラは一部のネラー以下だぞ…。

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sd7f-WFXE) · 2019/05/24(金) 18:02:29.36

>>862
それはわりと納得の行く仮説ですね

定位置から内側に縮む動きは非常に硬く、伸びる側には柔らかいというか、素早く伸びる動きをうまくメカニカルに作れていたらすごいですね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7fe3-dCWx) · 2019/05/24(金) 18:03:42.36

18インチ化したらサス作り直しだし下位チームはしんどそう
でも逆転のチャンスの可能性も

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bfc7-Fpyl) · 2019/05/24(金) 18:08:09.40

>>852
デビューして２，３年で既にスッカスカだったし乙女なんだから
植えて増やすぐらい許してさしあげろ

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-DV8r) · 2019/05/24(金) 18:09:44.98

>>865
ルクレールのPUだけ出力あげてたんじゃね？
そんで飛ばしまくってPUもたなくて途中で逝った
あれ以降ベッテルを圧倒するような走りまったくないどころかベッテル以下やしな
ベッテルもバーレーンのときルクレールのマシンだけ速いみたいにコメしてたし

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sd7f-WFXE) · 2019/05/24(金) 18:10:29.44

>>862

最近のF1には珍しく市販車にも応用できそうな、新しいサスの技術が誕生しているのかも知れませんね。

そうだとしたら、メルセデスはすごいかも。
やっと少しは応援できそうなきがする

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-eDKx) · 2019/05/24(金) 18:11:24.51

>>862
サイドウォールが硬くなったんじゃろ
去年よりもタイヤがボヨンボヨンしないし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 67b4-6olE) · 2019/05/24(金) 18:11:59.32

https://www.racefans.net/2019/05/24/analysis-whats-going-on-up-red-bulls-nose/
Analysis: What’s going on up Red Bull’s nose?
F1 technology Posted on
24th May 2019, 9:50 | Written by Craig Scarborough
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/05/racefansdotnet-20190524-091722-1-886x591.jpg

**音速の名無しさん** (ｱｰｸｾｰ Sx5b-g/Dp) · 2019/05/24(金) 18:12:46.28

前のルノーみたいなもんか
本番で使えないモード
高速コースでまたやるかもね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bfc7-Fpyl) · 2019/05/24(金) 18:14:56.49

>>864
よくそーいう意見あるけど今のF1はアイテム守る必要あるから
差が見え難いだけだと思う
完走率高いから一度壊れただけでチャンピョンチップに
多大な影響受けちゃうし

**音速の名無しさん** (ｱｰｸｾｰT Sx5b-dCWx) · 2019/05/24(金) 18:16:26.35

>>848
この人正確めっちゃ善さそうだよね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e73f-tpJU) · 2019/05/24(金) 18:17:00.84

>>867
そんなあ、照れる～///

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-9SBL) · 2019/05/24(金) 18:18:57.74

>>605
インディ500の予選突破を金で買おうとして、
アロンソに断られて、プライドが～という太ったボスとかもいるしね

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｸｰ MM5b-XPAp) · 2019/05/24(金) 18:19:52.69

フェラーリップさぁ・・・
まあビノットを楽にしてやるためにはそれしかないのかもね

フェラーリ、チーム体制強化狙いアルファロメオから人材の”呼び戻し”を検討？
https://jp.motorsport.com/f1/news/ferrari-considering-bringing-back-resta-from-alfa/4394772/
＞フェラーリは、アルファロメオでテクニカルディレクターを務めるシモーネ・レスタをチームに呼び戻すべきかを評価していたようだ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 670b-dCWx) · 2019/05/24(金) 18:20:49.00

>>863
油圧が掛かるスピードでオリフィスバルブを切り替える仕掛けなんてのは
結構あると思うけど、なにか両立しないものを両立させる仕掛けがありそうな

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-eDKx) · 2019/05/24(金) 18:24:01.81

F2もうはじまってる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 8748-Fpyl) · 2019/05/24(金) 18:28:02.47

>>882
まあ戻した方がよいだろうね
でもこの人エアロが専門じゃなかったよね？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW bf93-Im6x) · 2019/05/24(金) 18:28:17.90

>>868
18インチになったら衝撃がモロに伝わるからなぁ
初年度はサス勝負が鍵になるだろうけどエアロも変わるしタイヤはウォーマー使えない
そんな中でロールさせずに速く走れるマシンを仕上げてくるのがメルセデスなんだろうな

2019/05/24(金) 18:29:40.85

>>864
92年のマンセル号のテールに迫れたのは最終戦のセナだけなんだよな
最終的に追突という形になったけど

それくらいウィリアムズのアクティブサスは魔法のアイテムだった
翌年フットワークがマクラーレンのアクティブサス使ったら亜久里が予選6位の常連になったように効果絶大だった

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5f7c-q7dz) · 2019/05/24(金) 18:29:45.73

F2始まりそうだけど路面微妙に濡れてんのな
明日明後日は降るかなー

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7fe3-dCWx) · 2019/05/24(金) 18:30:41.69

そしてまたメルセデス陰謀説が溢れると

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 8748-Fpyl) · 2019/05/24(金) 18:30:50.82

混ぜピン出動！！

2019/05/24(金) 18:31:14.35

>>849
ベッテルはF1界の中邑真輔、いやそれはフェルスタッペンの方が適してるか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5f7c-q7dz) · 2019/05/24(金) 18:35:21.83

F2未だにスタート出来ずに止まるのな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 87ee-YLUn) · 2019/05/24(金) 18:36:26.97

ルノーはコンロッドの問題によりエンジン出力を抑えていた
https://www.motorsport.com/f1/news/renault-conrod-reliability-handicapped-engine/4394807/
https://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/Formule-1-renault-la-bielle-excuse/1022113

全車投入済のスペック2で対策したが、信頼性の検証が進むまでは出力を抑えていた
しかしついに、今週末からは真の性能を解放するらしい

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-Y0uD) · 2019/05/24(金) 18:38:28.96

サス技術が独走に貢献してるのなら確かに
メルセデスを少しは応援できる
ほんの少し

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sd7f-MITD) · 2019/05/24(金) 18:42:07.82

メルセデスの独走はエプソンのプリンター技術とマキタのブロワーの冷却技術によるものに決まってるだろ

お前ら喜べよ
日本の技術がメルセデス様に貢献してるぞ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW e708-4lfJ) · 2019/05/24(金) 18:42:56.87

エンジンパワーそんなに必要ないモナコで真の性能を解放とか言われても…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ df4d-buEI) · 2019/05/24(金) 18:44:19.77

メルセデスは空力とPUが優れてるだけだろ
フェラーリがメルセ型フロントウィングにしたら
すぐ追いつける程度の差しかないねｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e7b8-dCWx) · 2019/05/24(金) 18:44:54.71

>>879
車に乗ってないときは

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-Y0uD) · 2019/05/24(金) 18:45:01.39

>>897
シケインで他チームを圧倒してるからなあ

2019/05/24(金) 18:47:03.95

F1公式がベストオブザレストは3位だと認定した件について
https://www.youtube.com/watch?v=y2gCyxZPcCo

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bf03-20N7) · 2019/05/24(金) 18:47:07.51

メルセデスは魔法のサスペンションをみつけたようだ
去年は低速コーナー遅かったのに、シンガポールからそれが無くなった

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 871d-3aWD) · 2019/05/24(金) 18:49:28.17

モナコはNo.1シャシー決定戦だからPUパワーは関係ない

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Saab-GOwK) · 2019/05/24(金) 18:50:57.25

>>893
またか…

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-Y0uD) · 2019/05/24(金) 18:53:52.13

F1公式「メルセデス強いよね。低速・中速・高速、隙がない」
https://www.formula1.com/en/latest/article.thursday-pace-analysis-monaco-grand-prix-2019.6Tpy9rGhwwUDVMONVoR1wA.html
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/manual/Misc/2019-Races/Monaco2019/06-mon-car-performance.png.transform/6col-retina/image.png

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ dfb9-buEI) · 2019/05/24(金) 18:54:37.42

>>897
ダウンフォースが強ければバンプ後の安定が早いし、フロアに対して前後ウイングの依存度が高ければ更に早くなるとは思う
けどサスもかなりの工夫があるっぽいように見えるな

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Saab-WFXE) · 2019/05/24(金) 18:55:48.43

>>893
そうか、パワーを開放したらウィリアムズの2台とストロールに続いて4番手と5番手か
レストオブザレストはストロールにとられたけどチームとしてはきっちり4番手と5番手をキープ出来た事は...

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW c700-wq2W) · 2019/05/24(金) 18:55:48.77

>>904
ストレート以外は最速ってメルセデスは完全体のシャシーか…
以前、最高のシャシーがあるとか言ってたチームがあったな

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-8eJn) · 2019/05/24(金) 18:55:48.87

グロージャン、モナコでは仕事しろよ？な。

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-U6Wx) · 2019/05/24(金) 18:58:13.70

>>887でもかなり危険だったぞ
マッピングして単純に距離で上げ下げしてるだけなのでトラブったらいきなりＤＦ必要な所で抜けたり