【F1】1987～1993年のF1を語ろう 66laps

2019/04/30(火) 00:38:55.11

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　　　　　あの頃のF1って良かったよね
∧＿∧　・セナvsプロストvsピケvsマンセル
(´･ω･)　・ターボから自然吸気へ
（＿＿）　・日本人ドライバーフルタイム参戦

あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。

※このスレは1987～1993年までを主に語るスレです。
他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。

前スレ
【F1】1987～1993年のF1を語ろう 65laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1551631261/

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2019/05/08(水) 14:02:51.83

服部尚貴、予備予選でコースアウトしてステアリングを投げ捨てていたのを見て
星野一義が「あんなことする奴はダメだ！」とか言っていたみたいだけれど当の
星野御大もかなりモノに当たりまくってたよなあ…

2019/05/08(水) 14:05:36.04

メット投げて金子マネージャーが大慌てした話とか、
シフトノブ抜けたからホームストレートからピットに投げ返したとかw

2019/05/08(水) 14:09:18.09

>>273
それって星野じゃなくて中嶋じゃない？？

2019/05/08(水) 14:46:54.00

>>275
そうだったかも

2019/05/08(水) 15:44:48.42

話全然変わっちゃうじゃんw

2019/05/08(水) 15:56:16.02

チャンピオンかかった最終戦でリタイアしちゃって、ピットでメットを叩き付けたのはテレビで見たことある。

2019/05/08(水) 18:38:27.13

>>276
完全に中嶋
もしやあれは星野批判か？w

2019/05/08(水) 22:23:39.45

>>278
NASCARでピットに戻ってきた若手（自分にぶつけてリタイヤさせた相手）の
フロントガラスにヘルメット投げつけたベテランをテレビで見たことがある。

てか星野一義のそのシーン、自分もたぶんテレビで観た

2019/05/08(水) 22:32:24.17

星野さんのヘルメット事件は、後日アライに謝罪に行ったらしいね

2019/05/08(水) 23:35:20.27

>>266
ウィリアムズは何で残り少ないところでピケのタイヤを交換したんだろう？
マンセルのバーストを見てビビったのは分かるが、ピットに入れちゃったら
プロストに逆転されるんだから、イチかバチかでそのまま走らせれば
良かったのに、と当時思ったな。

2019/05/08(水) 23:38:51.55

星野のメット投げは、風化させてはならない極悪重大事件。
サーキットを走る人だけでなく、公道で二輪に乗ってる人も
「ヘルメットは命を守る大切なモノ、大事にしましょう」というのが基本。
それなのにトップドライバーが地面に叩きつけるとか言語道断だよ。

2019/05/08(水) 23:40:33.60

>>282
一か八かでタイヤが吹き飛んでコース脇にとまるだけならいいが
車まで吹き飛んで最悪観客席に突っ込んだりしたらシャレにならんよ
マンセルだって下手すりゃ明後日の方向に飛んでたかもしれん挙動だったからな

2019/05/08(水) 23:45:05.47

>>284
ホンダターボの燃費に自信があったんじゃない？
プロストは途中で飛ばしたから苦しそうだったので、
新品タイヤで追いかければ抜けるという計算があったのでは？

2019/05/08(水) 23:45:53.03

とりあえず星野のメットの話はスレ違い

2019/05/08(水) 23:53:21.95

>>282
マンセルがあんな事になってるのに同じ車をそのまま走らせるなんて選択は無いだろ

2019/05/08(水) 23:54:32.30

>>282
>>284
>>285
ロズベルグ、マンセルと立て続けにバーストしたのを見たグッドイヤーのスタッフが態度を急変させて
「このままタイヤ無交換で走り続けるならピケの命は保証しない」って言ったからじゃなかったっけ？

短文 (ｽﾌｯ Sd33-v+z1 [49.104.24.207]) · 2019/05/09(木) 05:05:00.51

>>287
ほんこれ

2019/05/09(木) 05:25:54.67

このバーストがトラウマになって92モナコでしなくてもいいタイヤ交換したばかりに...

2019/05/09(木) 05:44:02.11

モナコとウィリアムズは相性悪くて優勝していないと思いきや、3回優勝してるのね。
でも1987年以降の優勝は2003年のモントヤの1回だけか。

2019/05/09(木) 07:19:43.28

>>290
あれはナット緩んでたろ

2019/05/09(木) 07:34:47.15

マンセルはタイヤ外れたりバーストしてり運が悪いな。

2019/05/09(木) 08:13:10.73

マンセルは悪く無いけどマンセルにしか起きないトラブルが有るって言われてたよねw

2019/05/09(木) 08:46:54.56

でもどういうわけかなぜか無事で帰ってくるというね…

ピケは何度も痛い思いしてるけどやはり死んでない
プロストは様々な形で身近な人の死に遭遇し続けて、レース人生そのものが変わっていった

逆にセナは、そんなドライビングしてたらいつか死ぬぞ、と忠告されるほどの際どい走りしても何もなかったのに…
自分のミスでも接触アクシデントでもないF1人生でも稀な大クラッシュで天国に行ってしまった…

ただ、シューマッハのアクシデントもまさか彼がレジャー中にそんなことに見舞われるなんて信じられなかったしな…

2019/05/09(木) 09:08:20.80

>>269
それでもウィリアムズから技術供与あった説があってもなおかつ微妙に太ましく薄らデカくて
リジェはコンパクトかつスリークに作っちゃいけない規則でもあるのかとw

もしくはロータス以上にコンポジット成型の技術がタコで
細く作ると剛性どころかクラッシュテストすら危ないレベルだったってレベルで、
流石のダニさんやドゥカさんをして守りに入らざるを得なかったのかというくらい。

ようやく時代の標準レベルになるのが伝説のリジェトンだからな…アレ絶対
リジェのファクトリーじゃ作ってねーわw

2019/05/09(木) 09:16:28.66

>>282
予選で出してた1500とか1600とかいうそのまんまで決勝走ってたわけは無いにしても
決勝でも1000馬力は上回る程度、しかも爪先ルール前時代の車で
エスケープゾーンがごく限られるストリートコース走ってるって状況じゃ
流石に換えない判断して責任持てるかってなるわ。

しかしマンセルは不幸中の幸いで突き当りが空いてる地点だったとはいえ
よくあんな風にギリギリ立て直して停められたもんだ。

2019/05/09(木) 09:50:57.30

リジェトンが出来るんだからリジェムズも見たかったな

2019/05/09(木) 09:56:21.41

オーナーの人脈頼みで政治的な動きしたり、金にあかせて仕掛けたり、逆に凋落して仕掛けられたりのリジェも今思うと懐かしいな
もっと技術供給受けてたらリジェムズか…
少し運命の糸がほつれればリジェラーリやリジェラーレンも見られたかもしれない

2019/05/09(木) 10:02:22.92

>>297
アレと90サンマリノは事故って大怪我しててもおかしく無いよね

2019/05/09(木) 11:14:59.32

クラッシュで骨折して決勝欠場したマルティニが、次でケロッと戻ってきたのにも驚いた

2019/05/09(木) 11:56:25.52

90年ポールリカールのグージェルミンとかモンツァのワーウィックだって
今だったら一旦ドクターストップ掛かっちゃったりして決勝出られなかったんじゃないかくらい。

2019/05/09(木) 13:20:25.95

９０年代ってマンガとかでも脳震盪の扱いすっげえ軽かったよな…

「大丈夫なのか？」
「うん、ちょっと脳震盪起こしただけ」

とか、そんな感じで

2019/05/09(木) 13:29:53.21

>>295
死んじゃったかどうかで計ると無事って事になるけど、ピケもハッキネンも後遺症に苦しんだから五体満足とは言い難い。
五体満足にキャリアを終えられるのは本当に幸せなことだと思う。

2019/05/09(木) 14:53:51.56

>>294
ナットがポーンと飛んだのもあったな、1987ハンガリーだったか。
「あ、今なんか飛んだぞ」って思ったら、スローダウンしたマンセルを
2位のピケが漁夫の利を得て華麗に抜いてったなｗ

2019/05/09(木) 15:43:58.82

本人はネジ外れてても何の問題もないのに
マシンが肝心の所でネジ外れてシーズン戦う上で重要なレースを落とす羽目になるっていう。

2019/05/09(木) 18:16:36.29

>>295
死んでてもおかしくなかったたんぶれろ進入前にタイヤバーストしたまま吹っ飛んで行くＦＷ11Ｂ
インディでの時速400ｋｍ/ｈでのウォール激突粉砕と一歩手前だった
ほんの少しの差なんだろうけど、事故の寸前にハンドルやブレーキで防いでるんだろうな
プロストはその前に止めてる運転なんだろう
いつ車がぺしゃんこになってもおかしくない時代にやってたドライバーの本能なんじゃないかな

2019/05/09(木) 18:24:51.82

>>303
中嶋が最後の鈴鹿でクラッシュした時も「軽い脳震盪みたい」って言ってた記憶があるな

2019/05/09(木) 20:17:01.99

脳震盪は怖いよなぁ、自分が子供の時スキーで転んで頭を強打
した時、その後3ヶ月くらい行動がちょっとおかしかったらし
いが、自分じゃ全く覚えてない。

2019/05/09(木) 20:17:55.47

ペペ・ラセールになっちゃうな

2019/05/09(木) 20:35:56.47

スキーも怖いもんな
打ち所次第では死もありえる

世界三大モレノ
ワールドカップのモレノ主審
ルビー・モレノ
ロベルト・モレノ

2019/05/09(木) 20:36:19.66

あ、なんか変なネタと混ざってしまった

2019/05/09(木) 20:37:23.50

脳震盪じゃないが力石の「ロープによる後頭部強打」が子供の頃は怖かった

2019/05/09(木) 22:37:38.94

ホセオメンドーサが白髪になって、金持ちの女の子がジョーの事を叫んでたのが寂しかった
パート2は面白かった

2019/05/09(木) 22:56:24.61

>>313
ボクシングの方は知らんが、プロレスのロープの中には鋼鉄のワイヤーが
入ってて、プロレス1日体験をしたとあるアナウンサーはロープワークを
した時に肋骨を骨折してたな。

2019/05/09(木) 23:36:35.92

>>313
自分はがんばれ元気の父ちゃんの方が怖かった
脳の重篤なダメージに気付かずにジェットコースターとか乗って死んじゃったやつ

2019/05/09(木) 23:53:14.84

何だこの鬱展開の流れ…。
フィクションだと「ちょっと当てただけだ。デビュー戦のグリッドを押さえたんだから走らないなんてありえない」的な。

それはそうとアンドレアモーダが御覧の通りになった後のポストシーズンにスペインの富豪が出資した
「ブラボーF1エスパーニャ」っていうやつが、
もし出資した張本人が急死してなければどうなったはずだったのかは気になる。

ドライバーの1人は当時誰もが認める国際F3000出身の実力派で
次代を担う若きスペイン人と目されていたジョルディ・ジェネで決まっていたと聞いてるけど、
通常通りの2カー参戦なら2台目は誰が乗るはずだったとか。

デラロサは93年時点で英国F3だったから、チームが続けばともかく立ち上げ時点では乗れなかったはずだし。

2019/05/10(金) 02:32:33.24

>>313-314
この板だったら「赤いペガサス」のぺぺ・ラセールの最期が出て然るべきだろうがw

2019/05/10(金) 08:17:07.66

>>318
もう出てたので

2019/05/10(金) 19:00:09.10

>>294
チームメイトがロスベルクやピケだった頃には
彼らの方が速い割に壊さないドライバーだとか、マンセルもまだ若かったとかあるだろうけど、
「ベルガーやパトレーゼと比べて壊れる」に至っては、
「チーム側の想定域を超えたところまで踏み込んでしまうから壊れる」
が原因だったのではという気がしないでもなく。

他カテでいうと日産のGr.Cが、もう通常あってはいけないくらいの速度域に突入したために
フロントのハブボルトが熱で噛み込んでホイールガンじゃ外れなくなった
（結局メカさんの背丈よりデカいんじゃないかってくらいのソケットレンチ使って外してた）とか、
タイヤ壊れたか足回り壊れたか分からないくらいの状態で制御不能になって空飛んじゃったとか
そういう状況が、「ドライバーが速すぎる」で起きちゃった的な。

2019/05/10(金) 20:38:36.37

マスコミ「マンセル車にだけ変な細工してるのか？」
桜井親分「そんな事してるクルマが優勝争いできるわけないやろボケ」

2019/05/10(金) 22:35:54.89

ハンガリーで奴のマシンのホイールナットが飛んだのが見えた時、ピケ
ファンの俺は思わずガッツポーズしたわｗ
マンセルにとっては、差を詰めるどころかさらに9点差をつけられる
という、ダメージが大きすぎるリタイアだったな。

2019/05/10(金) 23:11:50.07

マンセルの87年は、鈴鹿の金曜に勝手にクラッシュして出走できない時点で
チャンピオンの資格は無かったと思うわ。

2019/05/10(金) 23:27:58.96

>>321
細工はしなかったよ。
マンセル車はエンジン不調が起きても桜井の指示で交換させないだけでな。

2019/05/10(金) 23:34:45.28

ピケは86、87とリオ以外は優勝サーキットが被ってるのが珍しいと思った

2019/05/10(金) 23:57:21.63

やっと軌道に乗り始めたホンダが迎えたダブルチャンピオン様だからなピケは
マンセルと扱いが違って当たり前

2019/05/11(土) 00:06:27.73

アーバインがタイトル獲りそうになっちゃった時みたいな空気が流れてたのかな

2019/05/11(土) 00:53:37.11

>>323
>>327

2019/05/11(土) 00:55:05.42

ミスった

>>323
あれは酷いよね…しかも予選での話だから…

一生マンセルはチャンピオンになれないと思ってた。

2019/05/11(土) 01:07:14.02

>>326
ピケのギャラの大部分はホンダが払ったんだったか！？

2019/05/11(土) 01:16:39.59

>>328
そのあたりが4強といっても上3人に比べると格落ちする要因だね。
マンセルの一人相撲はライバルからすると御しやすいだろうなぁと思う。
91日本や92カナダなど、一人で焦れて自滅した。
セナも誘発させるのが上手かったと思うけどね。

2019/05/11(土) 01:21:46.46

「モレノは確信していた。一矢報いることが出来るなら、それはこのモンテカルロしか無いと」（声：城達也）

https://ja.wikipedia.org/wiki/1992%E5%B9%B4%E3%83%A2%E3%83%8A%E3%82%B3%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA
そしてリザルト引っ繰り返すと、モレノさんの1本目の 1:25.185の時点で
御馴染みリジェのブーツェン辺りまで倒されてるという衝撃。
正常に起きるタイム差込みだとお前らモレノさんに車渡して帰れってのが相当数居るわw

ましてやアレで24秒台入れられたらな…。
下手したらシムテック製モーダより酷いレベルで奮戦してたブラバムの2人はともかく
キエーザとベルモンドはダメージでかいわ。

2019/05/11(土) 07:45:10.43

>>332
右京……

2019/05/11(土) 09:46:24.23

予備予選で叩き落とした時点でラルースの車レンタルしてたら
マジで何位くらいまで入ってたんだろ。

短文 (ｽﾌｯ Sd33-v+z1 [49.104.29.216]) · 2019/05/11(土) 10:48:33.28

>>324
明らかな不調の場合は交換します。

2019/05/11(土) 13:04:51.29

それでもマンセルウが居なかったら詰まらなかっただろうな
それに勝利数も42勝と勝ち捲くってるし

2019/05/11(土) 13:17:56.53

やたらとセナプロの対立構図ばっかり煽られてたけど
実はマンセルがこの時期を凄く盛り上げていた「最強の無冠の帝王」で、
92年にようやくご褒美が貰えた感。待たされただけに喜びは大きかっただろう。

にも関わらずフランクに酷い仕打ちをされるわけだけど、
腹立ててアメリカ行ったらそれはそれで成功しちゃうっていうのがまたドラマティックな人生。

上手くいかなかったとされるアメリカ2年目の94年にしても、
要はペンスキーがあまりに凄すぎたうえに1年目のレイナードまで結構な性能だったって話で、
ローラ勢のエースに恥じないだけの仕事はしてるし。

2019/05/11(土) 13:27:23.79

>>331
90年から見始めた自分にとってはセナプロベルガーマンセルだったけど
実績的にはセナプロピケマンセルか…＞四強

2019/05/11(土) 13:42:46.60

むしろ90年組だったら、ロータスでの不振で終わった奴扱いされてたピケが
ベネトンで一気に戻ってきたって流れじゃないですか。

確かにベルガーは86年の「メキシコの奇跡」以来ほぼ毎年コンスタントに幾つかは勝ってたから
90年が「まさかの0勝」って感はあるものの。

ベルガーの方は結局「永遠の次世代のスーパースター」のままで終わっちゃった感はあるものの
シューマッハ前時代のフェラーリにとってはアレジと並ぶ最高のドライバーだっただろうね。

2019/05/11(土) 14:19:06.29

マンセルが複数人いたらみんなゴルフ行くジョークみたいの好きw
他のドライバー版ってある？

2019/05/11(土) 14:31:31.85

>>336
マンセルの優勝回数は31かな。

2019/05/11(土) 14:55:35.29

出 WC 優　PP FL
202　4　51　33　41
162　3　41　65　19
207　3　23　24　23
191　1　31　32　30

2019/05/11(土) 15:04:52.42

>>342の順番に
プロスト
セナ
ピケ
マンセル

WCの回数はともかく、FL数が興味深い。プロストは決勝レース中の速さに拘ったが、
セナはそうでもなくてポール → トップでのゴールに拘った。

2019/05/11(土) 16:07:35.90

>>343
プロストは、一番速いクルマを準備していればマージンを最も残して(＝クルマに負担を掛けずに)決勝レースを走れる、という考えだったと思うよ。
素のクルマが速いからこそ、勝負の掛かった局面でFLも出るということで。

2019/05/11(土) 16:48:14.25

特にファンでもなかったが、近所のF1ショップでひと目で気に入って
マンセル・フェラーリのシルクスクリーンを3000円で買ったな、今も
捨てずに取っている。

2019/05/11(土) 17:12:19.29

>>340
マンセルは本人からしてジョークで和ませちゃうタイプだから
ネタにしても割と怒られなかったってのもあるかと。

CARTに出てた時に、第2戦フェニックスで脳震盪ルールでドクターストップ食らった時の
「医者は私の頭が心配だからレースに出るなと言っているようだが、それは間違いだ。
いつだってマトモだった試しは無いから大丈夫だ！」とか。

2019/05/11(土) 17:43:49.97

セナは競馬で言うと、先行逃げ切り型。
プロストは、後方待機追い上げ型だから、上がりタイム（ファステストラップ）で
言うと、当然プロストの方が上なんだよなｗ

2019/05/11(土) 18:17:43.27

セナは勝負所を序盤と思ってたんじゃないの？
だから序盤に合わせた車にでもしてるのかと思ったよ

2019/05/11(土) 18:20:43.85

～91のマンセルもそうだが
～84のプロストの無冠の帝王っぷりも凄い
当時リアルタイムで見てたらどんな気持ちになったかな
特に84エストリル後とか

2019/05/11(土) 21:11:24.36

東京では当時、何かF1関連の番組やってたの？
自分はまだ上京前だったので、隔週のオートスポーツとビデオ狂の
兄が大枚はたいて（1本15000円くらい？）買った年度総集編しか
情報がなかったな。

2019/05/11(土) 21:28:32.21

>>340
全員プロストだったら素晴らしいレースが観られるし全員セナだったら１コーナーで
全員ぶつかりあってリタイヤする、全員マンセルだったらコースに行かずにゴルフに
行くとかそんな流れだった気がする

2019/05/11(土) 23:06:41.95

>>350
基本は夜中のf1ポールポジションが最大の情報原

2019/05/11(土) 23:18:36.30

87年以前のことを聞いてるんじゃないかな

2019/05/11(土) 23:28:42.84

TBSのダイジェスト放送時代か

2019/05/11(土) 23:31:19.48

カーグラフィックのモタスポの記事
カーグラのモタスポ仕切ってたのが熊倉さんだから今宮とか川井とか
タメ口聞いちゃマズイくらいのチンピラ

2019/05/11(土) 23:37:26.19

>>355
カーグラバックナンバー漁ってたらイタリアからピーターソンの訃報をレポートしてた

2019/05/11(土) 23:42:31.00

>>350
>>352
やっぱり、「ポールポジション」だね。

2019/05/11(土) 23:45:21.81

俺、松倉アナがナレーションの「サーキット物語」好きだったんだよな・・・

2019/05/12(日) 00:24:41.72

>>351
マンセルがオチってやつだったのかw
なんとなく思い出したかもTHXです。

2019/05/12(日) 05:25:52.07

今日はステファノ・モデナの56回目の誕生日。
91年モナコGPからちょうど28年でもある。

2019/05/12(日) 11:16:26.77

今更になってGP CAR STORYのジョーダン191の号を買ったけど
モレノさんの誰も悪者にならないように言葉を選ぶ態度が凄すぎる件。

で、読んだ人は知ってんだろうから再録するまでもないかもしらんけど
ベネトンも金無かったのは知ってるからシューマッハが持参金付きっていうなら
そりゃ破格の条件だったし、ジョーダンに対しても自分はベネトンの未払い給料分しか出せなかったし、
あの時点ではまだ貰ってなかったから2戦で降ろされたのも仕方ない。
むしろジョーダンだって金に困ってるのに、当座タダで乗せてくれたことの方を感謝してると。

で、実際ジョーダンに乗り賃払えたのは、もうザナルディが乗り替わりになった後の事だったって。

そこまで「乗せてもらえるだけで幸せ」っていうならそりゃアンドレアモーダに乗っても本気出すわ。

そして歴代のカラースキームを確認すると、モレノさんだけヘルメット前頭部に「7up」が貼ってあって、
要はショウエイのヘルメットが間に合ってたら唯一のスポンサー向け完全体仕様になったのか。

あと日本にあるらしい191-002（スパにおけるTカーだった車両の模様）は
エンジンカウルの中はおろかコクピットの中すらまともに写したカットが無いってことは
ちょっとやそっとの作業で走るようにはならない系統のやつか。

2019/05/12(日) 12:04:16.97

知ってる事を連々と書き連ねるスタイル

2019/05/12(日) 13:40:46.86

いやむしろベネトンがピレリ無償提供で、しかも実質キャメルフルカラーみたいな状態になった
（89年に一旦サブスポンサーでついて90年に離脱したように記憶してるけどハーバート持ち込みだった？）
というのに、ベネトンそんなに金に困ってたのかというのが驚き。

まーそりゃピケとバーナードのギャラ払ったうえに、多分少額とはいえモレノも貰ってた、
そのうえバーナードの要求する品質レベルで車作らなきゃいけないとなったら
後のシューマッハ時代に「ジョイントナンバーワン的に2台走らせられるかといったら無理」
ってレベルにしかならなかった規模のチームじゃ火の車になるか。

サンヨーと東芝が競合する問題をどうにかできさえすれば91年は亜久里が乗ってたといわれるのは
割と切実なレベルでホントの話だったんだな。
逆に「大口スポンサー様付き」で亜久里が乗ってたら、あの電撃交換トレード騒ぎってのも無くて
少なくとも91年一杯はシューマッハはジョーダンに残留して、移るとして92年開幕から
（おそらくはピケ引退は既定路線なので）ってなる。

2019/05/12(日) 13:44:50.85

ID変え忘れ？

2019/05/12(日) 14:07:18.63

鬱陶しいことこの上ない

2019/05/12(日) 14:50:32.45

モノコックといえば、製造元は殆どがイギリスで、航空機産業とか
設計して発注をするのでもＦ-3000のですら一番安いので850万で
高いのだと約三倍はするんだったような覚えが有る
その上で、ボルト類を軽量化したものを使うとさらに400万は掛かるとか
エンジンはＦ-1だとハートのエンジンを一基買うと3750万ぐらいだったかな？
でも、マフラーやチューンニングやモデファフィや吸気排気などの加工をやっていくと
安くても5000万から7000万は行くんだよな
ＤＦＶでも金掛ければ速いんだとか
だからカスタマーだけど20億でレンタルというのは本当は安い
予選も決勝も壊れても全て出してくれる
値段はＦ-1では天井知らず

2019/05/12(日) 15:50:28.78

お友達に喋ってれば良いのにな
早口で

2019/05/12(日) 15:52:18.36

>>364
自分の披露したネタに自ら食いついんだろよ
本当に迷惑だが

2019/05/12(日) 16:08:48.27

> 自分の披露したネタに自ら食いついんだろよ
そういう事だったのか

2019/05/12(日) 16:09:24.23

>>366
お前GW休んだかどうか返事してねーじゃねーか

2019/05/12(日) 18:11:33.02

あっごめん
そいつと違う人物だよ
他の話題に振りたくて色々書いたんだけど済まんな

2019/05/12(日) 18:41:50.01

>>364
ネタも出さずに他人のネタにダメ出しするしか能の無い奴に文句言っただけだから
IDなんか変える必要も無い。

>>366
F3000用のジャッドKVが92年当時の日本国内渡しで買い切り1800万円
（ECUとエグゾーストは別途のお値段）ということだから、
ブライアンハートのDFRでその2倍程度だったら案外お買い得かもしれない。

もちろん故障リスクだとか中身の改良だとかを込みでいったら
「実はリースしてもらった方がチーム的にはお買い得」てのも、この時代的には正しいと思うわ。

コレクターさんがエンジン付きで欲しいって場合は別途相談で、
ジャッドなんかはこの頃から購入OKだったし、フォードHBも今なら買うことが出来るようだし。