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□■2019□■F1GP総合 LAP1896■□バーレーン■□

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1音速の名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5f-3Vdv)
垢版 |
2019/03/18(月) 14:28:08.38ID:ZDU0a+rYM
!extend:checked:vvvvv:1000:512
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↑3行重ねること

※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/

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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
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前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1895■□バーレーン■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552835210/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
2019/03/18(月) 18:23:53.58ID:qKFrO+8/0
>>288
それ
しかもよりによって移籍した開幕戦一発目っていう…
ガスリー持ってないねえ
2019/03/18(月) 18:24:07.33ID:xzsbsHw/0
https://cdn-image.as-web.jp/2019/03/18172758/AP-1YQRQVX5N2111_newsa-2-764x510.jpg
2019/03/18(月) 18:24:18.25ID:Q7TeiLAh0
まぁ去年もあの陽気なリカルドをして「あとはもうガスリーに任せる」とか言わせてたからな
離脱を宣言した後とは言えレッドブルもファースト以外の扱いはそんな感じになっちゃうのかね〜
2019/03/18(月) 18:26:31.43ID:SPW3C7Fzd
ガスリーは決勝色々重なりすぎたな

・フロントウイングに遮られてシグナル見えずスタート失敗
・タイヤ戦略ミス
・フロントウイングにデブリ付着
・DRS使ってもDRSトレインで抜かせない
2019/03/18(月) 18:26:32.43ID:Cl2fnwA8M
>>284
3戦連続で生き物にぶつかられてマシン壊したりしてましたな
2019/03/18(月) 18:26:35.60ID:gBlYxeDi0
ハミルトンが失ったフロアパーツについての記事（写真付き）
ハミルトン曰く、４周目あたりにクビツァのデブリを踏んだんじゃないかとのこと

https://www.motorsport.com/f1/news/hamilton-floor-damage-mercedes-australia/4355058/
2019/03/18(月) 18:26:40.16ID:uC+0uJ7GM
んまぁ、ガスリーの件はまだギスギスしてないからいーんじゃね？ 去年のメルセデスみたくエンジニアが無線で公開謝罪とかにもなってないし
2019/03/18(月) 18:26:43.28ID:mJQt2An40
>296
顔でけぇ
2019/03/18(月) 18:27:49.70ID:SpOpfKiY0
>>292
前はデサントだったっけ？
2019/03/18(月) 18:28:09.63ID:CjlUBuAV0
リカルドやタッペンの以下なのは当たり前だろ
二年目だけど多くの試合走れてないんだから
元々一年は早いのよガスリーは
でもリカルドがダマかましたり、サインツが変な事を言ったから仕方ない
元々初戦は厳しいぞバーレーンからだぞって何度も言ってたでしょ
思ったより混乱あったけど、まあ、コミコミだよ
クビアトのは比べられてたんじゃないかね
挽回すれば別だが、出来なきゃ交代もあり得る
2019/03/18(月) 18:28:26.58ID:GHFesUI0M
>>298
自責ゼロ、他責オンリー？
それもまた違うような気がする
2019/03/18(月) 18:28:32.67ID:goXaoAfGM
去年のタイヤ戦略
ベッテル　中古US26周→新品Sにしてゴール
ハミ　　　中古US19周→新品Sにしてゴール
ライコ　　中古US19周→新品Sにしてゴール
リカルド　中古SS26周→新品Sにしてゴール
タッペン　中古SS21週→新品Sにしてゴール
ボッタス　新品US25周→新品SSにしてゴール
2019/03/18(月) 18:28:57.21ID:TERl9+1v0
>>302
やっぱ白人とは脳の量が圧倒的に違うよな！
2019/03/18(月) 18:29:19.45ID:Q7TeiLAh0
>>301
まー今回はさすがに…ガスリーは予選も決勝も放置されて圏外に沈んだようなもんだしね…
赤牛はとりあえず去年2台リタイアでノーポイントだったバーレーンでなんとか2台完走大量ポイントを獲りたいところだな
2019/03/18(月) 18:30:05.02ID:GHFesUI0M
マルコ「速いドライバーは最初から速い」
あながち間違いではないのよな
2019/03/18(月) 18:30:45.42ID:CjlUBuAV0
どっちが空力担当でどっちがパワー担当か分かりやすい
2019/03/18(月) 18:30:54.47ID:syeO7sBM0
>>293
そうなんだサンクス
2019/03/18(月) 18:31:06.08ID:v+2vAE5h0
>>309
後になって化けたってマンセル位しか浮かばない
2019/03/18(月) 18:31:28.85ID:EJ8MUJSZ0
>>300
なるほど
https://cdn-9.motorsport.com/images/mgl/YMdRWAn2/s8/mercedes-amg-f1-w10-floor-1.jpg
2019/03/18(月) 18:32:48.44ID:zEHY3QZr0
>>294　>>299
バードストライクって航空機のアクシデントで、なんかチラッと聞いたことありますが、
３戦連続って、モータースポーツでも良くあることなんですね。
教えてくれてありがとうございます。
2019/03/18(月) 18:32:55.15ID:ZKPfz4E10
ピットミスが無くてもハミルトンはボッタスを抜けなかったよな？
2019/03/18(月) 18:32:58.28ID:YcPG4dpD0
>>309
そうは思わない
2019/03/18(月) 18:33:07.54ID:kemZcujLa
>>268
はたして改（良）になってるのか
318音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff0e-lWVC)
垢版 |
2019/03/18(月) 18:33:35.38ID:UnG9zCFW0
レッドブルはニューエイが本気出したというから期待してたけど、そこまでではないよね
もちろん3位ってのは凄く嬉しいんだけども

これってホンダのためにある程度シャシー側は妥協している部分があって、シャシー側の発展はこれからに期待って感じなのかな？
2019/03/18(月) 18:34:05.85ID:CjlUBuAV0
そこまで変わるパーツなんだろうか…
2019/03/18(月) 18:35:05.84ID:Q7TeiLAh0
>>315
まぁ昨日のボッタスは抜くの無理だったと思う
とにかく安定してたし速かった
2019/03/18(月) 18:35:52.86ID:GHFesUI0M
>>316
マルコの発言を違った角度で見ると
「一度遅いというレッテル貼られたらF1では終わり」（ペイドラ除く）
というのを象徴する発言かもね
2019/03/18(月) 18:35:55.25ID:peyuG1Xr0
ストロールがもう師匠ともペイとも呼ばれなくなってて
普通のドライバーになっちゃったな
まっさん塾の効果半端ないわ
2019/03/18(月) 18:37:34.64ID:syeO7sBM0
ぼっさん太りすぎじゃ？と思ったけどむしろ集中力が安定してプラスになってるみたい
>>318
赤牛はおそらくここが一番苦手なコースの部類なのでフェラに勝ったのはかなり革新的
メルセデスのあの速さは本当凄過ぎて謎
2019/03/18(月) 18:37:51.06ID:Q7TeiLAh0
>>318
それは逆で、ルノー時代よりも統合した車が作れたとは言ってる
ただしまだ満足言ってないとも言ってる（ホンダもニューウェイも）
PU時代の過去の戦績と比べていけばおいおいわかるんじゃないかと
次のバーレーンとか去年は予選でも赤牛は全然駄目だったしね

>>322
元からストロールは悪いドライバーじゃないと思うんだけど、2年目のマシンが去年のウィリアムズってのが不運だったね
2019/03/18(月) 18:38:35.52ID:j0TI/pR00
>>318
思ったよりは空力特化マシンてよりはサスも重視してるんだなって
なんならサスが最優先されてる節すら感じる
2019/03/18(月) 18:38:38.43ID:gBlYxeDi0
>>319
多分だけど、リアタイア直前のフロアって一番地面との隙間が大きい部分だから、
そこが壊れるとディフューザーに流したい空気が大量に漏れるんだと思う
2019/03/18(月) 18:39:18.61ID:CjlUBuAV0
>>318
PUになってからはオーストラリアとバーレーンでは毎年苦渋を味わわされてるのがレッドブルだったからね
それが大喜びの一端でもある
2019/03/18(月) 18:39:22.79ID:R8l60PL80
>>318
妥協云々の前に、そもそもメルボルンをレッドブルは苦手としているからまだなんともわからん
2019/03/18(月) 18:39:52.72ID:niqU0qET0
>>318
妥協というかたぶんPUの向上が想像以上で赤牛は想定以下を考えてて
そのPU様に作ったシャシーとのマッチングがまだ甘いんだと思う
まぁ大幅に入れ替えした1年目には良くある事
ニューウェイは修正早いから今後に期待だね
2019/03/18(月) 18:42:32.99ID:syeO7sBM0
バーレーンは赤牛の変化が分かりやすいかもねえ
パワーさえあればって感じだったし
2019/03/18(月) 18:43:49.99ID:Q7TeiLAh0
なんか最近の田辺サンのコメントからは
「もう車に積んだらやることないし、トラブル起きなかったら特に言うことねえよ」
みたいな雰囲気を感じる
2019/03/18(月) 18:44:34.79ID:CjlUBuAV0
>>326
20秒も差が広がるものかなと
ちょっとボッタス可哀想
2019/03/18(月) 18:44:49.74ID:lDwxvM6Ur
バーレーン楽しみ
ガルボンが今度こそ見せてくれるさ
2019/03/18(月) 18:44:50.39ID:goXaoAfGM
マルコがいいたいのはバトルテクニックやタイヤコントロールの技は経験で磨けるけどスピードセンスは天性だって事では
昔のF1てF3の走り見ればもう充分て感じで飛び級で来るドライバーばっかりだったし
2019/03/18(月) 18:45:18.64ID:TERl9+1v0
>>317
ワーキングレンジが高くなった
　オーバーヒートが抑制されデグラデーションが軽減

タイヤのラバーの厚みを薄くした　シン・ゲージ
　ブリスターは抑制される
　タイヤが温まりにくい
　昨年よりも大幅に硬くなるらしい

コンストラクション（構造）に新しいマテリアル（素材）を使用
　タイヤの中央の膨らみを減らしたよりフラットな形状
　ウェアプロファイル（摩耗の仕方）の向上
2019/03/18(月) 18:45:42.07ID:Y82abf3v0
田辺さん素っ気ない
以前から自分から言うのは事実だけを淡々と話すだけ
2019/03/18(月) 18:46:04.56ID:lDwxvM6Ur
結局ロングホイールベースが正解なの？
2019/03/18(月) 18:48:05.46ID:01mHyJqMd
サインツが止まった原因は多分MGU-Kって言ってたけど、
原因の特定はまだ？
2019/03/18(月) 18:48:19.05ID:v+2vAE5h0
>>334
セナ、シューマッハ、ハッキネンあたりは最初から速かったからね
2019/03/18(月) 18:49:29.85ID:CjlUBuAV0
ガスリーはルクレールと違ってリカルドを追い出した人事じゃないからね
ただまあ、もうちょっとやれるかなと思ったが、念のためが必要だったなって話
2019/03/18(月) 18:51:51.54ID:j0TI/pR00
ES、ECU、MGU-Kは年間2機でしょもうリーチはやばすぎる
2019/03/18(月) 18:52:29.91ID:nmJyfqEY0
>>314
滅多にないことがそんな高頻度で起こったから不運なんですよ
2019/03/18(月) 18:52:57.54ID:Q7TeiLAh0
サインツのあれはICEとギアボックス大丈夫なのかな？
めっちゃ火吹いてたけど…
FPとかならまだしももうレースじゃ怖くて使えない気が
2019/03/18(月) 18:56:18.81ID:XUUo0YdS0
>>343
使えると判定したものは予備回しで全交換だと思う
2019/03/18(月) 18:56:19.40ID:TERl9+1v0
>>343
ギアボックスは完走してないからノーペナで新品使えるよ
2019/03/18(月) 18:59:41.00ID:PM/Ulz8kr
>>312
ヒルは？
347音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cf50-LX7w)
垢版 |
2019/03/18(月) 19:02:59.83ID:IooOZ32a0
>>318
そうでもないのかも？
ルノーPUと同じくらいダウンフォース減らしてたが見直さないと…
と言っておられたからコーナースピードの上昇は見られるんじゃない。
2019/03/18(月) 19:03:54.25ID:a38qiJWK0
サインツが一年無事でありますように-人-
2019/03/18(月) 19:05:46.18ID:MkuL1uo7M
昨日のアレはベッテルやルクレールを応援してる日本人フェラーリファンが一番心中複雑そう
2019/03/18(月) 19:07:30.67ID:CjlUBuAV0
念のために最高速を狙ったルノースタイルセッティングのままになってたので速かった
これくらい出るならもうちょっとダウンフォース稼いでコーナー攻めてもいいかも
みたいな感じでバーレーンではどっちが得か計算してる所じゃないかな
2019/03/18(月) 19:08:48.97ID:bfInXOCr0
テストで最高からのセッティング迷子って、去年のトロのバーレーンやったぜ！からのセッティング迷子に酷似している
352音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-E+DK)
垢版 |
2019/03/18(月) 19:10:51.79ID:jOb6Sjqxd
ホンダはパワーは充分ある
あとはシャーシ改良
2019/03/18(月) 19:11:13.94ID:mJQt2An40
>>343
泡の消化器かけられてるからダメ
2019/03/18(月) 19:11:48.33ID:j5tFqJMbr
>>351
去年のトロロのセッティング迷子は、JK離脱が大きかったって事はないのかな
2019/03/18(月) 19:13:30.78ID:iEBsiPEa0
下位カテゴリで結果出した結果F1ではつらい思いすることになる って事もあるとはなぁ
サインツはフェルスタッペンに勝ったのにこれ、ラッセルもアルボンとノリスに勝ったのにこれ…
2019/03/18(月) 19:13:48.17ID:U72sLcxjM
レッドブルとホンダはうまくいってるみたいだけどうまくやるのに結構余計なパワー使ってるんじゃないのかな
メルセデスやフェラーリがよかったときにPU担当が頑張ってくれたみたいなねぎらいをわざわざ発信しないし
2019/03/18(月) 19:14:51.51ID:OSRQThny0
ホーナーだかマルコだかが5機交換計画だって言ってたから、
メルセデスやフェラーリより出力大きめに出してる可能性はあるな
それでもルノーよりは確実に安定してレースできることは分かったね
2019/03/18(月) 19:16:00.08ID:dl7yx3Ib0
クビサのマシンはミラーが脱落したみたいだけどもしも入賞してたら失格だよね？
359音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cf50-LX7w)
垢版 |
2019/03/18(月) 19:16:06.16ID:IooOZ32a0
>>354
あのリヤ周りだと基本無理だよな。
設計変更するにもJK居ないんだし最後まで放置じゃなかった？
2019/03/18(月) 19:16:07.16ID:Nj8zA8fGM
フェラーリ黙ってフィオラノテストとかやらんのかな
ばれるよなー
2019/03/18(月) 19:17:13.25ID:mJQt2An40
>>356
ホンダに変えるなんてバカじゃねーの？ってやつらに、てめーがバカだアァん?って
言ってるだけで本気でホンダを褒めてるわけじゃないだろう
2019/03/18(月) 19:18:05.76ID:qKFrO+8/0
>>356
そらあフルワークスとして同じグループ内でPUとシャーシを両方造ってるのと、別企業同士でコラボ合作マシンなんだからコメントは違うでしょ
あと去年までルノーのカスタマーPUで散々な目に遭ったから感激もひとしおってのもあるし
363音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f36a-ZuG0)
垢版 |
2019/03/18(月) 19:18:09.89ID:c3Zaq0qD0
タイヤウォーマー完全廃止で、オーバーカットで抜けるようにしてほしいわ。
今のタイヤウォーマーありのアンダーカットだと、早めにタイヤ交換して
タイヤもたないだろ？と予想されて結局最後まで走り切れるパターンばかりでつまらん。

オーバーカットだと、競ってる相手より先にピットインしたら抜かれてしまうので粘るけど、
粘り過ぎると共倒れのジリ貧になるチキンレースになり、面白くなるはず。
2019/03/18(月) 19:22:09.84ID:mJQt2An40
>>363
安全性から見ればタイヤウォーマー廃止なんて狂気の沙汰なんだけどな。
2019/03/18(月) 19:24:03.80ID:onJG8g1n0
今年 ドライバーオブザデーは無いのかな
2019/03/18(月) 19:24:28.53ID:Gw8jgijG0
あとは我々のシャーシ開発次第、とまで言わせるとは思わなかった
まだ信じられないが…
2019/03/18(月) 19:26:41.20ID:Q7TeiLAh0
まぁそんなPUポンポン交換できるルールじゃないから、少なくともあと6戦で現状ホンダが出来ることはないしね
途中で壊れたら話は別だけど
こっからはレッドブルの仕事だな
2019/03/18(月) 19:27:42.90ID:1Jj6dDge0
>>364
今は既にいろんなシリーズで禁止されて実績がある
2019/03/18(月) 19:28:37.18ID:taSzbqcg0
>>356
お互いに糞だった前年度パートナーに当てつけまくってるだけかと
まあそんだけの事はやられたわけで昨日のボッタスみたいに気分が良いだろうね
2019/03/18(月) 19:28:42.65ID:j5tFqJMbr
>>359
設計変更の話しはよく知らないんだけど、シーズン後にトストさんが｢中盤以降PUはどんどん良くなっていってるのに、セッティングを上手く出来なかった｣みたいに言ってる記事を見たから、やはりJK離脱がデカかったのかなあと思うんだよね
2019/03/18(月) 19:29:35.38ID:taSzbqcg0
>>365
ぼっさんじゃなかった？
372音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8344-bDDT)
垢版 |
2019/03/18(月) 19:29:39.39ID:3lQI3qlo0
>>193
ベンツって言ってる時点でお前は
車に詳しくないか属してる社会的階層が
低いってことがわかるな

底辺乙
2019/03/18(月) 19:30:00.33ID:GHFesUI0M
>>365
ボッタスやで
2019/03/18(月) 19:30:51.25ID:taSzbqcg0
>>367
トロロッソのほうで色々人体実験やらんのかな
2019/03/18(月) 19:30:55.24ID:a38qiJWK0
去年は耐える年だったね
2019/03/18(月) 19:31:28.40ID:bjEszpUz0
>>224
フェラーリワークスの写真
https://sf1.viepratique.fr/wp-content/uploads/sites/17/2019/03/ferrari_1.jpg
https://sf1.viepratique.fr/wp-content/uploads/sites/17/2019/03/ferrari_2.jpg

たしかにラジエーターの配置がアルファとは異なっているように見える
2019/03/18(月) 19:32:18.49ID:syeO7sBM0
ぼっさんがガチでハミと争えるならベッテルとタッペンにもワンチャンあるかも
>>374
Q1のクビアトのタイムの良さはちょっと怪しい
2019/03/18(月) 19:32:54.52ID:+CDl0i1Ea
そういえばラウダの続報がないな
今シーズンから復帰出来るんじゃなかったっけ
2019/03/18(月) 19:34:26.20ID:bjEszpUz0
>>376
ごめん2枚目はハースね
2019/03/18(月) 19:34:28.35ID:Q7TeiLAh0
>>374
もしパワーアップ版のPUを出すなら最初はトロロッソに入れるかもしれない
でもそれはチャンピオンシップポイントの状況によるかな〜
レッドブル側はめっちゃ鼻息荒いけど、そもそも今年は様子見って最初言ってたからねｗ
おそらく思ったよりホンダPUがよかったんだろうけど赤牛側がえらいやる気になっててエボリューションPUの投入のポイントが難しい
381音速の名無しさん (ｱｳｱｳｸｰ MM07-2eq6)
垢版 |
2019/03/18(月) 19:35:43.44ID:5DV1QuGyM
クビアトはベッテルのヘマなければ
Q3行けててハースといい勝負になったのかな
2019/03/18(月) 19:35:44.57ID:mJQt2An40
>>368
昔、ピットレーン出てすぐコントロール失ってコース横切ってクラッシュ。
死んだんだっけな？それはまた別だったかは忘れたけど

大惨事寸前でウォーマーが普及したと思ってたけど
2019/03/18(月) 19:35:47.90ID:MBXnSE230
次のPU交換ではアップデートあるのかな？
流石に難しいか
2019/03/18(月) 19:37:10.45ID:1Jj6dDge0
>>382
今はそういう方向だって話だ
SFも既に禁止
385音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cf50-LX7w)
垢版 |
2019/03/18(月) 19:37:12.22ID:IooOZ32a0
>>370
大きいとは思うんだけど…
変な仕様変更でセッティングが機能しなくなったのもJKだから
引き抜く以前にサジ投げたと思ってたんだけどな。
386音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0364-K7J9)
垢版 |
2019/03/18(月) 19:37:46.52ID:UNF7OoE40
>>370
今年の設計にリソースの大部分を割いたんじゃないの？
2019/03/18(月) 19:38:36.26ID:xAhWVMpo0
>>376
形もそうやけど、水の量、空気の抜け具合。　インタークーラーの位置も違うし。

フェラーリは攻めすぎたな。
2019/03/18(月) 19:39:02.65ID:MBXnSE230
https://jp.motorsport.com/f1/news/2021-tyrewarmer-ban/3145013/

F1は、2020〜2023年までのタイヤ供給契約の入札を開始した。同時にFIAは、2021年からタイヤのホイールリム径を18インチにすることや、タイヤウォーマーの使用を禁止する方向性であることを明らかにした。

どうなるかは分からんが一応
2019/03/18(月) 19:39:11.52ID:KRk0n6aE0
>>383
RBがPU交換サイクルでアップデート無しとか
逆に認めない気がする
2019/03/18(月) 19:39:45.39ID:OSRQThny0
>>367
いくらでもやることはあるよ
交換可能パーツもあるし、マッピングやセンサーの最適化だってできる
ハードがいくらよくてもソフトの効率が悪かったらパフォーマンスは出ない
2019/03/18(月) 19:39:55.97ID:TERl9+1v0
>>378
インフルエンザにかかって予防的処置で復帰を遅らせてるらしい
2019/03/18(月) 19:40:16.84ID:MBXnSE230
>>376
カウルで隠れるところにもShellって入れてるんだな
2019/03/18(月) 19:41:21.95ID:A+3Ifzz1x
マシンって一戦ごとに洗車してるんですか？
2019/03/18(月) 19:41:40.73ID:taSzbqcg0
>>384
低い温度からでもそれなりにグリップするタイヤ作ればいいだけ
なんだけどピレリにそれが出来るのかという問題が
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