□■2019□■F1GP総合 LAP1896■□バーレーン■□

2019/03/18(月) 14:28:08.38

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↑3行重ねること

※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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□■2019□■F1GP総合 LAP1895■□バーレーン■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW ff19-4b6g) · 2019/03/18(月) 18:05:37.19

ほっときゃ落ちてくウィリアムズとワザワザ接触したほうがもんだいじゃね？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cf1d-AZ8S) · 2019/03/18(月) 18:05:40.95

>>266
クビアトの前に出られるタイミングだとソフトで周回するには長すぎた
＆
ハードは端から考えていなかった

って事なんじゃないかな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW cfd2-ZewY) · 2019/03/18(月) 18:07:03.91

>>125
ロズベルグが巻き込まれたやつね
あれだけドロドロになったF1マシンを見たのはあの時だけだな
天候の問題だけどレース終了が日没で見えなかったって文句もあったね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 8fee-wU2t) · 2019/03/18(月) 18:07:25.27

>>178
ttp://japan.hani.co.kr/arti/politics/31861.html

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7feb-VnsJ) · 2019/03/18(月) 18:07:40.09

>>267
そこはテストできていなかったからだろう
そもそもテストやってない、誰かのクラッシュのせいでさ
ガスリーに話が戻ってくるドツボ、悪循環ってやつですわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 93a3-kdx8) · 2019/03/18(月) 18:08:18.69

>>261
なんかの記事みたけで、ソフトがオプションでハードがプライムって呼び名由来だから
レースでは固いほうを使うのが一般的らしいよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7357-geq4) · 2019/03/18(月) 18:09:12.66

>>249
インディのウィンケンスに使う方がよさそう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 839f-h1+v) · 2019/03/18(月) 18:09:36.28

考えてみりゃクビアトってタッペンとの交換降格ばかり
話題になるけど一昨年自分のシートをガスリーに獲られてるんだよな
そりゃレースじゃ負けるもんかってなるわな
日本に来た時はみんな仲良くやってたから
普段の仲は問題ないんだろうけど

>>270
だろうね
で、一番最後にピットに入ったのにそのハードは考えなかった
ってのはマズいねって話

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bf29-bP2B) · 2019/03/18(月) 18:11:32.78

>>273
いや話の核心はそこじゃなくて
別にテスト関係なく赤牛が走るタイミングをちゃんと整えればQ1突破できるのはわかってる話で
それ以上にオーストラリアはラバーが乗ってくるとタイムが上がるのなんて毎年やっててわかってるはずなのに
そこの上がり幅を甘く見すぎてたんじゃないかという話

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 83f5-LX7w) · 2019/03/18(月) 18:11:34.38

つかガスリーの前のルクレールがハードで出てるとこ見ればハード選択は充分出来た
しかもその前に入ってるハード勢のデータもある
タイヤの判断ミスとそれのせいでピットタイミングもミスってるんだから担当がダブルでミスだよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 3fbd-kBCH) · 2019/03/18(月) 18:11:56.91

ガスリーの戦略（担当）は柔軟性が足りないというか、頭が硬いというか・・・

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cf12-kbMb) · 2019/03/18(月) 18:12:40.56

ピレリによる解説

ハード C2:
トラック上のラバーインが進み、温暖なコンディション（気温24℃、路面温度44℃）となったことで
長いスティントに対応可能でデグラデーションが小さいハードタイヤが効果的なレースタイヤとなった。

ミディアム C3:
金曜日のデータは、ミディアムが第2スティントに最適と示していたが、フェラーリでも戦略が分かれたように
ハードとミディアムの選択が難しい状況だった。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cf1d-AZ8S) · 2019/03/18(月) 18:14:20.01

そう、結果的に今回の結果はガスリー担当のミスなんだよね
起きてしまったことは仕方ないとしても、テストでやらかした上に今度はチーム戦略のミスでポイント圏外に追いやられてしまったガスリーのメンタルが心配だなあ
自分のせいじゃないとしても相当焦ってるはず
年下のタッペンがポディウムだから余計にね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7feb-VnsJ) · 2019/03/18(月) 18:15:23.01

>>277
フェルスタッペンはフリーでも予選に向けての準備をやってない
モノコック交換してるわけでさ

そうなると、ほら、またガスリーに戻ってきてしまう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 93a3-kdx8) · 2019/03/18(月) 18:16:07.21

>>281
ガスリーはタッペンに今年勝つのは目標じゃないって宣言してるし大丈夫だろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cfd2-kdx8) · 2019/03/18(月) 18:17:05.16

>>241　＞去年のハートレー見てるみたい

ハートレー選手って去年そんなに裏目に出てしまったのですか？
今年から（開幕戦の昨日から）F1に興味があり観始めた新参ですが、教えて下さると嬉しいです。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW cf0e-pp31) · 2019/03/18(月) 18:17:29.70

韓国GPはサーキットレイアウトは神だと思うからどっかに移設して…或いは鈴鹿スタッフで開催して…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-kdx8) · 2019/03/18(月) 18:18:10.45

>>282
シャシーじゃないの替えたの金曜に

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bf29-bP2B) · 2019/03/18(月) 18:18:37.86

>>281
まぁホーナーもレース後にフォローとかはしてるから…
本人は焦ってるだろうけどね
そもそもレース前にドライバーにサーフィンやらすなとｗ

>>282
それは君が無理矢理そこに話を戻してるだけで俺はそもそもそこの話はしてないんだってば
言ってる意味わかんないかなー

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 83f5-kdx8) · 2019/03/18(月) 18:21:02.47

まあガスリーに全く非が無いって事は無いけど(アロンソタッペンレベルに走れれば挽回できるかもしれんし)
それにしたって戦略担当がミス重ねてれば取れるものも取れん
去年のフェラーリも俺達炸裂を何度もやってるけどアレを1レースに予選決勝でやられちゃうとね…

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-U4Sz) · 2019/03/18(月) 18:21:31.81

>>58
草

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 93a3-kdx8) · 2019/03/18(月) 18:21:56.01

>>120
これはネタだろ。
2019年シーズンのブランパンGTシリーズに組み込まれてるし。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cf1d-AZ8S) · 2019/03/18(月) 18:22:22.28

ガスリーはほぼ毎レースコンスタントに6位に入れれば万々歳なんだけどね
気負わないで欲しいなあ

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-3Hfn) · 2019/03/18(月) 18:22:36.58

アシックス、ホンダF1とパートナーに。ウエア・シューズを提供

アシックスジャパンは、F1に参戦しレッドブルとトロロッソにパワーユニットを提供するホンダと、2年間のパートナー契約を締結したことを発表した。

これにより、ホンダのテクニカルスタッフがサーキットおよび世界を転戦する移動の際に着用するウエアとシューズが、アシックスにより提供されることになる。

3月17日に決勝が行われた開幕戦オーストラリアGPでも、ホンダのスタッフはアシックス製のウエア・シューズに身を包んでいた。
https://i.imgur.com/bez6PK2.jpg

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cf12-kbMb) · 2019/03/18(月) 18:22:45.04

>>286
FIA公式アナウンスだと交換したのはｻﾊﾞｲﾊﾞﾙセル
サバイバルセル（FIA用語）＝モノコック（一般用語）
レッドブル（公式）＝赤牛＝親牛

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 83f5-kdx8) · 2019/03/18(月) 18:23:48.32

>>284
バードストライクするわ1週目でリタイアするわとか兎に角不運の連続だった

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cf1d-AZ8S) · 2019/03/18(月) 18:23:53.58

>>288
それ
しかもよりによって移籍した開幕戦一発目っていう…
ガスリー持ってないねえ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cf64-bP2B) · 2019/03/18(月) 18:24:07.33

https://cdn-image.as-web.jp/2019/03/18172758/AP-1YQRQVX5N2111_newsa-2-764x510.jpg

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bf29-bP2B) · 2019/03/18(月) 18:24:18.25

まぁ去年もあの陽気なリカルドをして「あとはもうガスリーに任せる」とか言わせてたからな
離脱を宣言した後とは言えレッドブルもファースト以外の扱いはそんな感じになっちゃうのかね～

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-3Hfn) · 2019/03/18(月) 18:26:31.43

ガスリーは決勝色々重なりすぎたな

・フロントウイングに遮られてシグナル見えずスタート失敗
・タイヤ戦略ミス
・フロントウイングにデブリ付着
・DRS使ってもDRSトレインで抜かせない

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-vLmb) · 2019/03/18(月) 18:26:32.43

>>284
3戦連続で生き物にぶつかられてマシン壊したりしてましたな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 3fbd-kBCH) · 2019/03/18(月) 18:26:35.60

ハミルトンが失ったフロアパーツについての記事（写真付き）
ハミルトン曰く、４周目あたりにクビツァのデブリを踏んだんじゃないかとのこと

https://www.motorsport.com/f1/news/hamilton-floor-damage-mercedes-australia/4355058/

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｸｰ MM07-KZjp) · 2019/03/18(月) 18:26:40.16

んまぁ、ガスリーの件はまだギスギスしてないからいーんじゃね？去年のメルセデスみたくエンジニアが無線で公開謝罪とかにもなってないし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 93a3-kdx8) · 2019/03/18(月) 18:26:43.28

>296
顔でけぇ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a3e8-kdx8) · 2019/03/18(月) 18:27:49.70

>>292
前はデサントだったっけ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 9330-uPCw) · 2019/03/18(月) 18:28:09.63

リカルドやタッペンの以下なのは当たり前だろ
二年目だけど多くの試合走れてないんだから
元々一年は早いのよガスリーは
でもリカルドがダマかましたり、サインツが変な事を言ったから仕方ない
元々初戦は厳しいぞバーレーンからだぞって何度も言ってたでしょ
思ったより混乱あったけど、まあ、コミコミだよ
クビアトのは比べられてたんじゃないかね
挽回すれば別だが、出来なきゃ交代もあり得る

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-kM5W) · 2019/03/18(月) 18:28:26.58

>>298
自責ゼロ、他責オンリー？
それもまた違うような気がする

**音速の名無しさん** (ﾗｸｯﾍﾟ MM87-4mdg) · 2019/03/18(月) 18:28:32.67

去年のタイヤ戦略
ベッテル　中古US26周→新品Sにしてゴール
ハミ　　　中古US19周→新品Sにしてゴール
ライコ　　中古US19周→新品Sにしてゴール
リカルド　中古SS26周→新品Sにしてゴール
タッペン　中古SS21週→新品Sにしてゴール
ボッタス　新品US25周→新品SSにしてゴール

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cf12-kbMb) · 2019/03/18(月) 18:28:57.21

>>302
やっぱ白人とは脳の量が圧倒的に違うよな！

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bf29-bP2B) · 2019/03/18(月) 18:29:19.45

>>301
まー今回はさすがに…ガスリーは予選も決勝も放置されて圏外に沈んだようなもんだしね…
赤牛はとりあえず去年2台リタイアでノーポイントだったバーレーンでなんとか2台完走大量ポイントを獲りたいところだな

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-kM5W) · 2019/03/18(月) 18:30:05.02

マルコ「速いドライバーは最初から速い」
あながち間違いではないのよな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 9330-uPCw) · 2019/03/18(月) 18:30:45.42

どっちが空力担当でどっちがパワー担当か分かりやすい

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-kdx8) · 2019/03/18(月) 18:30:54.47

>>293
そうなんだサンクス

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-bP2B) · 2019/03/18(月) 18:31:06.08

>>309
後になって化けたってマンセル位しか浮かばない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cf6c-Qw0D) · 2019/03/18(月) 18:31:28.85

>>300
なるほど
https://cdn-9.motorsport.com/images/mgl/YMdRWAn2/s8/mercedes-amg-f1-w10-floor-1.jpg

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cfd2-kdx8) · 2019/03/18(月) 18:32:48.44

>>294　>>299
バードストライクって航空機のアクシデントで、なんかチラッと聞いたことありますが、
３戦連続って、モータースポーツでも良くあることなんですね。
教えてくれてありがとうございます。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 6f29-LqcC) · 2019/03/18(月) 18:32:55.15

ピットミスが無くてもハミルトンはボッタスを抜けなかったよな？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a3b8-B/CD) · 2019/03/18(月) 18:32:58.28

>>309
そうは思わない

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-PKKy) · 2019/03/18(月) 18:33:07.54

>>268
はたして改（良）になってるのか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW ff0e-lWVC) · 2019/03/18(月) 18:33:35.38

レッドブルはニューエイが本気出したというから期待してたけど、そこまでではないよね
もちろん3位ってのは凄く嬉しいんだけども

これってホンダのためにある程度シャシー側は妥協している部分があって、シャシー側の発展はこれからに期待って感じなのかな？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 9330-uPCw) · 2019/03/18(月) 18:34:05.85

そこまで変わるパーツなんだろうか…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bf29-bP2B) · 2019/03/18(月) 18:35:05.84

>>315
まぁ昨日のボッタスは抜くの無理だったと思う
とにかく安定してたし速かった

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-kM5W) · 2019/03/18(月) 18:35:52.86

>>316
マルコの発言を違った角度で見ると
「一度遅いというレッテル貼られたらF1では終わり」（ペイドラ除く）
というのを象徴する発言かもね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 8345-geq4) · 2019/03/18(月) 18:35:55.25

ストロールがもう師匠ともペイとも呼ばれなくなってて
普通のドライバーになっちゃったな
まっさん塾の効果半端ないわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-kdx8) · 2019/03/18(月) 18:37:34.64

ぼっさん太りすぎじゃ？と思ったけどむしろ集中力が安定してプラスになってるみたい
>>318
赤牛はおそらくここが一番苦手なコースの部類なのでフェラに勝ったのはかなり革新的
メルセデスのあの速さは本当凄過ぎて謎

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bf29-bP2B) · 2019/03/18(月) 18:37:51.06

>>318
それは逆で、ルノー時代よりも統合した車が作れたとは言ってる
ただしまだ満足言ってないとも言ってる（ホンダもニューウェイも）
PU時代の過去の戦績と比べていけばおいおいわかるんじゃないかと
次のバーレーンとか去年は予選でも赤牛は全然駄目だったしね

>>322
元からストロールは悪いドライバーじゃないと思うんだけど、2年目のマシンが去年のウィリアムズってのが不運だったね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW e351-AGdo) · 2019/03/18(月) 18:38:35.52

>>318
思ったよりは空力特化マシンてよりはサスも重視してるんだなって
なんならサスが最優先されてる節すら感じる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 3fbd-kBCH) · 2019/03/18(月) 18:38:38.43

>>319
多分だけど、リアタイア直前のフロアって一番地面との隙間が大きい部分だから、
そこが壊れるとディフューザーに流したい空気が大量に漏れるんだと思う

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 9330-uPCw) · 2019/03/18(月) 18:39:18.61

>>318
PUになってからはオーストラリアとバーレーンでは毎年苦渋を味わわされてるのがレッドブルだったからね
それが大喜びの一端でもある

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 0392-DZpv) · 2019/03/18(月) 18:39:22.79

>>318
妥協云々の前に、そもそもメルボルンをレッドブルは苦手としているからまだなんともわからん

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 839f-h1+v) · 2019/03/18(月) 18:39:52.72

>>318
妥協というかたぶんPUの向上が想像以上で赤牛は想定以下を考えてて
そのPU様に作ったシャシーとのマッチングがまだ甘いんだと思う
まぁ大幅に入れ替えした1年目には良くある事
ニューウェイは修正早いから今後に期待だね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-kdx8) · 2019/03/18(月) 18:42:32.99

バーレーンは赤牛の変化が分かりやすいかもねえ
パワーさえあればって感じだったし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bf29-bP2B) · 2019/03/18(月) 18:43:49.99

なんか最近の田辺サンのコメントからは
「もう車に積んだらやることないし、トラブル起きなかったら特に言うことねえよ」
みたいな雰囲気を感じる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 9330-uPCw) · 2019/03/18(月) 18:44:34.79

>>326
20秒も差が広がるものかなと
ちょっとボッタス可哀想

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-593M) · 2019/03/18(月) 18:44:49.74

バーレーン楽しみ
ガルボンが今度こそ見せてくれるさ

**音速の名無しさん** (ﾗｸｯﾍﾟ MM87-4mdg) · 2019/03/18(月) 18:44:50.39

マルコがいいたいのはバトルテクニックやタイヤコントロールの技は経験で磨けるけどスピードセンスは天性だって事では
昔のF1てF3の走り見ればもう充分て感じで飛び級で来るドライバーばっかりだったし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cf12-kbMb) · 2019/03/18(月) 18:45:18.64

>>317
ワーキングレンジが高くなった
　オーバーヒートが抑制されデグラデーションが軽減

タイヤのラバーの厚みを薄くした　シン・ゲージ
　ブリスターは抑制される
　タイヤが温まりにくい
　昨年よりも大幅に硬くなるらしい

コンストラクション（構造）に新しいマテリアル（素材）を使用
　タイヤの中央の膨らみを減らしたよりフラットな形状
　ウェアプロファイル（摩耗の仕方）の向上

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 1300-N7/H) · 2019/03/18(月) 18:45:42.07

田辺さん素っ気ない
以前から自分から言うのは事実だけを淡々と話すだけ

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-593M) · 2019/03/18(月) 18:46:04.56

結局ロングホイールベースが正解なの？

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-RJnd) · 2019/03/18(月) 18:48:05.46

サインツが止まった原因は多分MGU-Kって言ってたけど、
原因の特定はまだ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-bP2B) · 2019/03/18(月) 18:48:19.05

>>334
セナ、シューマッハ、ハッキネンあたりは最初から速かったからね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 9330-uPCw) · 2019/03/18(月) 18:49:29.85

ガスリーはルクレールと違ってリカルドを追い出した人事じゃないからね
ただまあ、もうちょっとやれるかなと思ったが、念のためが必要だったなって話

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ e351-kbMb) · 2019/03/18(月) 18:51:51.54

ES、ECU、MGU-Kは年間2機でしょもうリーチはやばすぎる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 7313-VsZ9) · 2019/03/18(月) 18:52:29.91

>>314
滅多にないことがそんな高頻度で起こったから不運なんですよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bf29-bP2B) · 2019/03/18(月) 18:52:57.54

サインツのあれはICEとギアボックス大丈夫なのかな？
めっちゃ火吹いてたけど…
FPとかならまだしももうレースじゃ怖くて使えない気が

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7f50-h1+v) · 2019/03/18(月) 18:56:18.81

>>343
使えると判定したものは予備回しで全交換だと思う

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cf12-kbMb) · 2019/03/18(月) 18:56:19.40

>>343
ギアボックスは完走してないからノーペナで新品使えるよ

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-mlm5) · 2019/03/18(月) 18:59:41.00

>>312
ヒルは？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW cf50-LX7w) · 2019/03/18(月) 19:02:59.83

>>318
そうでもないのかも？
ルノーPUと同じくらいダウンフォース減らしてたが見直さないと…
と言っておられたからコーナースピードの上昇は見られるんじゃない。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 0343-PKKy) · 2019/03/18(月) 19:03:54.25

サインツが一年無事でありますように-人-

**音速の名無しさん** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-lWVC) · 2019/03/18(月) 19:05:46.18

昨日のアレはベッテルやルクレールを応援してる日本人フェラーリファンが一番心中複雑そう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 9330-uPCw) · 2019/03/18(月) 19:07:30.67

念のために最高速を狙ったルノースタイルセッティングのままになってたので速かった
これくらい出るならもうちょっとダウンフォース稼いでコーナー攻めてもいいかも
みたいな感じでバーレーンではどっちが得か計算してる所じゃないかな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ff1d-kbMb) · 2019/03/18(月) 19:08:48.97

テストで最高からのセッティング迷子って、去年のトロのバーレーンやったぜ！からのセッティング迷子に酷似している

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-E+DK) · 2019/03/18(月) 19:10:51.79

ホンダはパワーは充分ある
あとはシャーシ改良

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 93a3-kdx8) · 2019/03/18(月) 19:11:13.94

>>343
泡の消化器かけられてるからダメ

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-tRdM) · 2019/03/18(月) 19:11:48.33

>>351
去年のトロロのセッティング迷子は、JK離脱が大きかったって事はないのかな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW cf0e-pp31) · 2019/03/18(月) 19:13:30.78

下位カテゴリで結果出した結果F1ではつらい思いすることになるって事もあるとはなぁ
サインツはフェルスタッペンに勝ったのにこれ、ラッセルもアルボンとノリスに勝ったのにこれ…

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-fB1O) · 2019/03/18(月) 19:13:48.17

レッドブルとホンダはうまくいってるみたいだけどうまくやるのに結構余計なパワー使ってるんじゃないのかな
メルセデスやフェラーリがよかったときにPU担当が頑張ってくれたみたいなねぎらいをわざわざ発信しないし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 0392-RJnd) · 2019/03/18(月) 19:14:51.51

ホーナーだかマルコだかが5機交換計画だって言ってたから、
メルセデスやフェラーリより出力大きめに出してる可能性はあるな
それでもルノーよりは確実に安定してレースできることは分かったね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 7fe3-rF1/) · 2019/03/18(月) 19:16:00.08

クビサのマシンはミラーが脱落したみたいだけどもしも入賞してたら失格だよね？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW cf50-LX7w) · 2019/03/18(月) 19:16:06.16

>>354
あのリヤ周りだと基本無理だよな。
設計変更するにもJK居ないんだし最後まで放置じゃなかった？

2019/03/18(月) 19:16:07.16

フェラーリ黙ってフィオラノテストとかやらんのかな
ばれるよなー

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 93a3-kdx8) · 2019/03/18(月) 19:17:13.25

>>356
ホンダに変えるなんてバカじゃねーの？ってやつらに、てめーがバカだアァん?って
言ってるだけで本気でホンダを褒めてるわけじゃないだろう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cf1d-AZ8S) · 2019/03/18(月) 19:18:05.76

>>356
そらあフルワークスとして同じグループ内でPUとシャーシを両方造ってるのと、別企業同士でコラボ合作マシンなんだからコメントは違うでしょ
あと去年までルノーのカスタマーPUで散々な目に遭ったから感激もひとしおってのもあるし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ f36a-ZuG0) · 2019/03/18(月) 19:18:09.89

タイヤウォーマー完全廃止で、オーバーカットで抜けるようにしてほしいわ。
今のタイヤウォーマーありのアンダーカットだと、早めにタイヤ交換して
タイヤもたないだろ？と予想されて結局最後まで走り切れるパターンばかりでつまらん。

オーバーカットだと、競ってる相手より先にピットインしたら抜かれてしまうので粘るけど、
粘り過ぎると共倒れのジリ貧になるチキンレースになり、面白くなるはず。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 93a3-kdx8) · 2019/03/18(月) 19:22:09.84

>>363
安全性から見ればタイヤウォーマー廃止なんて狂気の沙汰なんだけどな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 43b8-b+75) · 2019/03/18(月) 19:24:03.80

今年ドライバーオブザデーは無いのかな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ff0b-h1+v) · 2019/03/18(月) 19:24:28.53

あとは我々のシャーシ開発次第、とまで言わせるとは思わなかった
まだ信じられないが…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bf29-bP2B) · 2019/03/18(月) 19:26:41.20

まぁそんなPUポンポン交換できるルールじゃないから、少なくともあと6戦で現状ホンダが出来ることはないしね
途中で壊れたら話は別だけど
こっからはレッドブルの仕事だな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a30f-B/CD) · 2019/03/18(月) 19:27:42.90

>>364
今は既にいろんなシリーズで禁止されて実績がある