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□■2019□■F1GP総合 LAP1896■□バーレーン■□

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1音速の名無しさん (ワンミングク MM5f-3Vdv)
垢版 |
2019/03/18(月) 14:28:08.38ID:ZDU0a+rYM
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること

※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/

【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください

前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1895■□バーレーン■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552835210/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
2019/03/18(月) 14:38:23.54ID:gQ6RzFiha
アホンダ
2019/03/18(月) 14:51:16.86ID:Q7TeiLAh0
フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン
2019/03/18(月) 14:51:42.51ID:07L1d28kd
>>1
いちおつ
>>2
涙ふけよw
5音速の名無しさん (ワッチョイ 73ee-VnsJ)
垢版 |
2019/03/18(月) 14:54:07.90ID:AMA5pb+00
>>1おつ

前スレり転載
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2019/03/race_speed_trap_australian_grand_prix_2019.jpeg


こりゃフェラーリ、RBにストレートで抜かれるわけじゃわい
2019/03/18(月) 14:56:04.40ID:3kjSwfpp0
フェラーリはメルセデスへ食いつけるか
レッドブルホンダ5勝できるか
ヒュルケンベルグ表彰台あるか
ハースvsルノーベストオブザレストの戦い再び
大混戦中団グループ 予選の6〜10位、決勝の6〜10位に6チーム混在
ガスリー、リカルド、サインツの呪われたレッドブル育成ズ復調なるか
ウィリアムズは一度でも入賞できるのか

等など今季も盛りだくさんでお送りしていきます
2019/03/18(月) 14:56:53.89ID:kgcIgRm20
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/b1quzl/pg_tech_ferrari_was_running_in_safe_mode_with_the/?st=JTCKW9FV&;sh=338464c5

【悲報】フェラーリ、信頼性に問題がありセーフモードで走っていた
8音速の名無しさん (スフッ Sd1f-E545)
垢版 |
2019/03/18(月) 14:59:00.29ID:5R2PHtaDd
>>1
お疲れ様!

豪GPは本当に楽しかった!
禿先生。
今後にかけて想い描く理想のきちんとした、
車体とPUとの開発や融合に車を更に磨き上げ、
ギアを上げ一心不乱に今シーズンはまさに「鬼才」になってしまいそうだ!

ドキドキワクワクするね!
2019/03/18(月) 14:59:23.03ID:o5eb/7Q+0
>>7
明らかに遅かったからとっとと白状するべきだった
分かんないじゃねーよ
2019/03/18(月) 14:59:26.68ID:FteG4n0g0
>>1 おつ
>>5
赤牛はストレートスピード犠牲にしてももう少しダウンフォース増やした方がラップタイム上がるのかな?
問題はHondaPUのパワー加速力か
2019/03/18(月) 14:59:31.02ID:CjqS/l1l0
>>5
DRS使う機会が無かったんじゃないか?
2019/03/18(月) 15:00:18.49ID:XDdycFDw0
>>7
ソース元ツイート見てると予選の話っぽい
さすがに決勝も同じことやってたらベッテルが「なんでこんな遅いの?」って無線で言わないと思う
2019/03/18(月) 15:00:52.51ID:NbBLBkMm0
ベッテルにセーフモードで走行するって言ってなかったってこと?
2019/03/18(月) 15:01:37.33ID:FomgcvM50
メルセデス以外がFLポイント取るのはいつかな
2019/03/18(月) 15:01:49.35ID:qkAF5tzh0
>>7
やっぱりな!でもセーフモードで走行して苦手のメルボルンでレッドブルよりちょい遅いペースで走れるもんなのかな?
2019/03/18(月) 15:01:52.58ID:NbBLBkMm0
なんだ予選の話か
2019/03/18(月) 15:02:12.54ID:o5eb/7Q+0
>>12
さすがに予選をセーフモードで切り抜けられるとは思えないけど
2019/03/18(月) 15:02:28.90ID:kgcIgRm20
まだ噂の段階だけどイタリアメディアにそういう話が出てるらしい
MGU-Kに問題あるそうだ
2019/03/18(月) 15:02:39.84ID:Q7TeiLAh0
ちなみにバーレーンの去年の結果

予選

1.VET
2.RAI
3.BOT
4.HAM
5.RIC
6.GAS
7.MAG
8.HUL
9.OCO
10.SAI
11.HAR
12.PER
13.ALO
14.VAN
15.VER
16.GLO
17.ERI
18.SIR
19.LEC
20.STR

決勝はRB二台共リタイアでガスリー4位という大番狂わせがあった
優勝はVETでメルセデスの二台が2位3位と続く
20音速の名無しさん (アウアウカー Sa47-M+IM)
垢版 |
2019/03/18(月) 15:03:08.68ID:7SF2CPk+a
今見終わった
ガスリーw
2019/03/18(月) 15:03:20.52ID:o5eb/7Q+0
>>14
Bチームは取れそうにないからメルセデスポイントに改名するべき
22音速の名無しさん (ワッチョイWW a36f-MEd0)
垢版 |
2019/03/18(月) 15:03:40.03ID:AmDVg0/Y0
予選の話はよせ⋯⋯
2019/03/18(月) 15:04:28.79ID:j0TI/pR00
冷却の問題なのかな?
インダクションポッドで攻めすぎたとか
2019/03/18(月) 15:04:34.05ID:Q9jkCoj+0
>>12
予選の話か。セーフモードでもベッテルはタッペンより速かったってことなのか。
2019/03/18(月) 15:04:34.94ID:xAhWVMpo0
>>7
やっぱりな、去年スパでメルセデスぶち抜いたフェラーリを抜けるわけねええええ。

やっぱ狭すぎや、コンパクトに詰め込みすぎたな。 でも速さはある。
2019/03/18(月) 15:04:37.51ID:qkAF5tzh0
じゃあフェラーリが予選モードでアタックしていたら
メルセデスの0.5秒は前に出ていたのか

とりあえず次戦のバーレーンまで待つしかないな
2019/03/18(月) 15:04:48.26ID:clM+YTIl0
>>5
これどれくらいパワーモード使ってたんだろ
7戦持てばいいけどPU負担が気がかり
2019/03/18(月) 15:05:08.62ID:XDdycFDw0
>>17
でもツイートが16日だったよ
さすがにレース前日に俺達はセーフモードで走りますなんて宣言するバカはいないだろうし・・・
2019/03/18(月) 15:05:46.73ID:kgcIgRm20
フェラの真の速さはバーレーン待ちだな
2019/03/18(月) 15:06:35.96ID:L1VM/evmH
予選でセーフモード使ってあれなら
とんでもねー速さがあるってことだが
レースでタイヤが持たなかった理由はどこえいく
2019/03/18(月) 15:07:02.65ID:07L1d28kd
>>29
オーストラリアより気温高いのにか?
2019/03/18(月) 15:07:15.44ID:xAhWVMpo0
>>26
いやいや、前は無理だろ。 コンマ3秒ぐらい後。レースはついていけたんじゃね。
2019/03/18(月) 15:07:33.41ID:HGGLzHBO0
予選より決勝の遅さのほうが問題だろうに
2019/03/18(月) 15:08:09.54ID:Q7TeiLAh0
そもそも開幕一戦目からセーフモード使わないとやばい状態で速いも遅いもない気がするけどなぁ
2019/03/18(月) 15:08:51.23ID:qkAF5tzh0
>>29
修正作業が間に合わない場合は第3戦かな

まあバルセロナで計算上15秒前半を余裕で出せたフェラーリが遅いわけがないわな
2019/03/18(月) 15:09:18.07ID:FteG4n0g0
メルセデスの話は嘘ばかりで信じられないし、フェラーリは次から次へといろんな新情報が錯綜し始めてるしもう何を信じていいのか分からん(´ω`)
2019/03/18(月) 15:09:57.27ID:rlUlEGaO0
セーフモードだろうが何だろうが
信頼性含めてアレが出せた全てなら
それがPUの実力ってことだ
2019/03/18(月) 15:10:14.33ID:dbye0rl10
PUじゃなくてフロントタイヤのグリップ不足
2019/03/18(月) 15:10:38.01ID:CjlUBuAV0
>>7
ハースとアルファロメオは速かったのにな
2019/03/18(月) 15:11:12.45ID:qkAF5tzh0
>>32
セーフモードと予選モードって1秒以上差があるはずだから
余裕で前という計算になるんだけどな
2019/03/18(月) 15:11:14.29ID:HGGLzHBO0
BチームのPUは特に制限かけてないし問題があったて話もない
2019/03/18(月) 15:13:28.86ID:qkAF5tzh0
>>41
そう考えるとやはり冷却システムの問題だったんだろうな
2019/03/18(月) 15:13:46.38ID:Q7TeiLAh0
Bチームに問題がなくフェラーリが駄目っていうならもうあの極小のインダクションポッドしかないね
やはりあれでは満足に空気を取り込めないと
2019/03/18(月) 15:14:00.36ID:Y82abf3v0
平日なのにスレ進行はえーな(´・ω・`)
2019/03/18(月) 15:14:05.10ID:dbye0rl10
バルセロナの路面が良すぎたのもあるのかねぇ
2019/03/18(月) 15:14:33.44ID:E/MaiN0Q0
八郷社長 副社長 研究所次期社長まで訪問してる中で表彰台獲得できたのは良かったね
今までF1現場視察にきても チームやドライバーからの批判聞かされたりして恥かかされてただろうし

どこかのように 予算や人員アップの要望出せば通るんじゃないかなw 今のリソースで十分かもしれないが
2019/03/18(月) 15:14:34.69ID:o5eb/7Q+0
>>28
川井がリフトアンドコーストを疑問視していたが
決勝でも改善しなかった問題がありそうだけど
2019/03/18(月) 15:14:58.66ID:hWI+Pw0wd
セーフモードだけなら決勝後にあんな面して会見しないと思うし
ベッテルはタイヤが使えてなかったというからマシンバランスもなんかおかしいんでしょう
予想だけどセッティング大外れをかましたのは間違いない気がする
2019/03/18(月) 15:15:08.55ID:xAhWVMpo0
>>42
空間もあるし、ラジエーターもデカイやろな。 インタークーラーもでかい。
2019/03/18(月) 15:15:11.69ID:CjqS/l1l0
イタリアメディア鵜呑みにして大丈夫か?
2019/03/18(月) 15:15:47.34ID:XDdycFDw0
>>47
トラブルを教えてもらえないセブカワイソス(´・ω・`)
52音速の名無しさん (ワッチョイ e3b6-Nt1C)
垢版 |
2019/03/18(月) 15:16:11.86ID:2F6Notlx0
ありがとうございます。

フェラーリが2019年F1世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。

ありがとうございます。
2019/03/18(月) 15:16:46.30ID:Q7TeiLAh0
>>46
http://www.as-web.jp/f1/463514?all

クビアトがもっとパワーくれよ〜たのむよ〜っ言っといたってさ
2019/03/18(月) 15:17:13.13ID:Y82abf3v0
>>19
この頃のフェラーリってツインバッテリー云々の疑惑が出てきたんだっけか
2019/03/18(月) 15:17:49.85ID:X92kDXmc0
予選の時に川井がちょっといいにくそうに言葉を濁しながらも
「フェラーリPU勢はとりあえず充電を多めにしなきゃいけないから…」
とか言ってたからなんかあったのは間違いないのかな
あとレース中もやたらリフトアンドコーストやってたよね
燃費走行してたのかも?とか言ってたけどICEになんか不安要素でもあんのかな
2019/03/18(月) 15:18:17.72ID:CjlUBuAV0
何気にバーレーンもPU以後は表彰台無いんだよなレッドブル
去年はリカルドのルノーPUが電気系止まるしで更に散々だった
レッドブルが初戦から中国を言い出してたのも中国迄は捨てレースも覚悟してたせい
2019/03/18(月) 15:20:00.02ID:CjlUBuAV0
それだけに今回表彰台に乗れたのは次戦にも期待が上がるとかなんとか
2019/03/18(月) 15:20:02.67ID:rYnRLXDK0
>>7
セーフモードで再起動したら直るんじゃね?知らんけど
2019/03/18(月) 15:20:45.50ID:j0TI/pR00
バーレーンも暑いんでしょう?
2019/03/18(月) 15:20:49.26ID:Q7TeiLAh0
>>54
それはもっと後(夏頃)だったと思う
この頃はフェラーリ強くてうおおおおお!なだけだった記憶が
あとハミルトンのエンジンがいまいちかかってなかった
2019/03/18(月) 15:22:18.29ID:qkAF5tzh0
>>58
windowsかな?
2019/03/18(月) 15:22:29.10ID:hWI+Pw0wd
フェラーリはテストでスモーク使って欺瞞してたのがあたってオイルかと最初騒がれてて
電力で何かやってると言われ始めたのはスペインかカナダ辺りだった気が
2019/03/18(月) 15:22:39.09ID:XDdycFDw0
>>59
今週のサヒールの最高気温が25℃超くらいで最低気温が20℃周辺って感じ
2019/03/18(月) 15:23:13.30ID:X92kDXmc0
>>56
オーストラリアもバーレーンもストップアンドゴーで空力マシンの効果が出にくいからね
更にダスティでグリップも低いし
F1マシンとしてのバランスや完成度が最初に見れるのはやっぱり中国だろうね
2019/03/18(月) 15:24:18.95ID:riLBK9u+0
去年のガスリーよりアルボン高評価、年末には化けてそう
2019/03/18(月) 15:24:21.08ID:E/MaiN0Q0
>>53
微笑ましいエピソードだねw
本当にレッドブルグループと組めて良かったよ
社内全体の士気の向上にも繋がる
2019/03/18(月) 15:24:26.70ID:Y82abf3v0
reddittって欧州のニュー速だけど信用して良いのだろうか(´・ω・`)
2019/03/18(月) 15:25:50.24ID:qkAF5tzh0
まあ冷却系云々ってここでの推測なんで他の部分かも知れないな
2019/03/18(月) 15:26:25.26ID:IrEMPBz00
ガスリーはレッドブルに昇格させるの、早すぎたんだ。
今年1年クビアトと比較してからでもよかったと思う。
2019/03/18(月) 15:27:15.06ID:XDdycFDw0
>>67
問題はこの人が信用できるかどうか
FIA認定だかなんだかとプロフィールに書いてるがなんとも言えぬ
https://twitter.com/SmilexTech/status/1106854229124235264
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/03/18(月) 15:27:39.85ID:j0TI/pR00
>>63
案外涼しいのね
2019/03/18(月) 15:27:56.09ID:qkAF5tzh0
>>55
川井は何か知っていたんかな?
2019/03/18(月) 15:28:38.95ID:KKx1W3XHM
>>69
とは言っても他にタマはないし消去法だったんでしょ
2019/03/18(月) 15:29:20.35ID:rYnRLXDK0
>>61
Mission WinnowからMission Windowsにロゴ変更するか
2019/03/18(月) 15:29:42.59ID:CjlUBuAV0
ガスリーは慣れてるコースと慣れてないコースの差が激しいし、車が多いとぶつけやすい問題がある
あと、抜きにくいコースでのパスにも不安がある
なので、バーレーン予選で上の方に出られれば、順当なゴールは期待できるかも知れない
2019/03/18(月) 15:30:15.39ID:ZDU0a+rYM
トロのPUはマージン削って常時パーティモードでいいんじゃないの
2019/03/18(月) 15:30:18.54ID:Q7TeiLAh0
>>66
アルボンは超緊張してたらしいしね
そらまぁ眼の前にホンダの社長きたらな〜w

2年目ってのもあるだろうけど、ホンダはトロロッソとの関係を大事にしてるよね
去年1年文句言わずにテストやらせてくれたってのもあると思うけど
組む相手変えてほんとによかった
2019/03/18(月) 15:30:46.80ID:EJ8MUJSZ0
最悪の場合アップデートが入るまでこのまんまか
2019/03/18(月) 15:32:32.80ID:HGGLzHBO0
>>76
トロはQ1から宴会モード使わせてたって説もあるな
真偽の程はわからんが
2019/03/18(月) 15:33:17.69ID:qkAF5tzh0
>>74
マイクロソフトがスポンサーだな
それならタバコヘイトに引っかかることもないな
2019/03/18(月) 15:34:43.15ID:SFJd6Zp20
ミラー失くしたら黒旗でいいよ
何やってんだよチャーリー
2019/03/18(月) 15:35:24.50ID:/VuUb0f40
>>30
ダウンフォース削ってたとか
2019/03/18(月) 15:35:56.25ID:v57kHaISp
>>77
幼い頃からモータースポーツをやってきて20前半でホンダの社長に会ったらそりゃね
2019/03/18(月) 15:35:58.89ID:hWI+Pw0wd
トロロッソは1回か2回くらいペナルティ入ってもその後戦えるならいいだろうしな
抜けるサーキットならチャンスあるし
2019/03/18(月) 15:37:37.40ID:XDdycFDw0
シュタイナー親分「全体的にネガティブなことよりもポジティブなことが多い。したがって、下を向いたり、涙を見せたりすることはない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190318-00000005-msportcom-moto

これはまたネトフリで親分の株が上がってしまう
2019/03/18(月) 15:37:42.12ID:auN8A9Yr0
メルセデスとウィリアムズだけ別次元の走りだよね…
2019/03/18(月) 15:38:01.57ID:v57kHaISp
>>86
流石メルセデスPUだな
2019/03/18(月) 15:38:31.70ID:BG5LroAu0
長谷川さんの下積みがやっとここに来て花開いたんだなぁ…
今はどうしてるんだろうか
89音速の名無しさん (アウアウクー MM07-2eq6)
垢版 |
2019/03/18(月) 15:40:48.14ID:5DV1QuGyM
ガスリー早すぎたって・・
腐ってやがるの?w
2019/03/18(月) 15:41:25.45ID:HGGLzHBO0
これも全部リカルドってやつが悪いんだ
2019/03/18(月) 15:42:00.81ID:ZqPBlQgx0
reditってユーロ版5ちゃんねるだろ
欧米人が「おい、5ちゃんねるでこんな噂が!?」とか言わないだろうな
2019/03/18(月) 15:42:48.52ID:Av22X3Xy0
そういや、中国に立派なコースが作れて何で韓国はあの有様だったん?
その頃F1見てないんだけど
93音速の名無しさん (ワッチョイ 0392-HsFs)
垢版 |
2019/03/18(月) 15:43:46.44ID:y+/BE4fR0
バーレーンは最高速が重要になるサーキットだがホンダPUってもう去年の時点でも最高速はあったよな
トロロッソのガスリーが4位フィニッシュしたことからもわかるとおり
あれから更にホンダPUはパワーアップしててしかもシャシーも良いレッドブルってなると今年のバーレーンはやはり表彰台の一番上を期待してしまうな
2019/03/18(月) 15:45:20.32ID:qkAF5tzh0
さあフェラーリはバーレーンまでに修正してくるのでしょうか!?
2019/03/18(月) 15:46:02.48ID:FteG4n0g0
>>85
シュタイナーはまさしくレース屋って感じの職人で凄い好き
赤牛のホーナーやメルセデスのニキラウダ、トトウォルフと共通する何かを感じたわ
あと小松さんとの絡みが結構あって面白かった
2019/03/18(月) 15:46:18.47ID:XDdycFDw0
>>92
そもそも90年代から中国でF1やろうって話があったんで成熟度の違い
やろうって話になってから数年だと話があっちやこっちや行ってまとまる話もまとまらなかった
ロシアレベルに独裁なら短期間でもどうにかなるんだけどね
2019/03/18(月) 15:47:54.28ID:I85Y5/+Ka
>>94
遅くとも上海までにどうにかしてくれないとシーズンつまらんから頑張って欲しい
2019/03/18(月) 15:48:33.10ID:qkAF5tzh0
>>92
ガタガタの路面に悪臭(うんこ臭?)
ドライバーの宿泊先がラブホテル

そりゃ韓国消えるはずだよね
2019/03/18(月) 15:50:05.21ID:ZqPBlQgx0
去年のバーレーンではフェルスタッペンが無謀な神風特攻して早々に退場したよな
後半ぐらいから急に大人になって、頼もしくなった
夏くらいに童貞を卒業したか
2019/03/18(月) 15:50:13.68ID:+cOvYjLK0
>>12
そのツイート元の人は、2017年のプレシーズンテストの時、初日のセッション開始前に、ルノーはテスト前にクリアしておくべきテストをクリア出来ていませんとかツイートしてた人w
ホンダが止まりまくって騒ぎになってる裏でルノーユーザーも頻繁に止まってた
古いツイートを時々掃除しちゃうようで残ってないけど
2019/03/18(月) 15:51:50.40ID:qkAF5tzh0
>>100
じゃあ信頼できるジャーナリストだな
2019/03/18(月) 15:51:56.33ID:Nn9hKB7S0
決勝終わったその日のうちに韓国から日本に脱出競争するとか本当に凄い
2019/03/18(月) 15:52:07.53ID:IEU6Uojq0
ボッタスさんですら余裕で勝っちゃうメルセデスという絶望感・・・
フェラーリから伝授された俺たちを常時発動してくれるくらいしかもう望みなし
2019/03/18(月) 15:52:29.77ID:uUc7Cb8w0
>>92
韓国人はF1なんて興味ないから、金が集まらない
2019/03/18(月) 15:53:17.77ID:qkAF5tzh0
>>102
そんなことあったなw
誰が真っ先に逃げ出したんだっけ?w
2019/03/18(月) 15:53:58.02ID:j0TI/pR00
>>105
ハミルトンじゃなかったっけ
2019/03/18(月) 15:56:15.46ID:FteG4n0g0
>>106
プライベートジェット所有は伊達じゃないな
2019/03/18(月) 15:56:29.92ID:Av22X3Xy0
なるほど、韓国は色々あってやっつけだったんだね
みんなさんくす
2019/03/18(月) 15:56:44.31ID:qkAF5tzh0
>>106
そうだっけw
チャーターしてまで一目散に逃げ出すってどんな国なんだよw

韓酷ってw
2019/03/18(月) 15:56:56.05ID:HGGLzHBO0
アロンソも速かったな
さすがチャンピオンは違うと思った
2019/03/18(月) 15:58:04.88ID:s5pA2o2A0
川合がフェラーリのPUは燃費がものすごい悪いのかもしれないみたいなこといってたな
2019/03/18(月) 15:58:34.04ID:rlUlEGaO0
>>108
舗装すら間に合わないんじゃって言われてたからな
あんなのでよく許可だしたわ
FIAがいくら握らされたか知らんけど
2019/03/18(月) 16:01:41.38ID:CjlUBuAV0
>>94
フェラーリは油断できないからな
まあ、間に合うのが確定な訳でもないのだが
2019/03/18(月) 16:02:04.11ID:qkAF5tzh0
>>112
冬季オリンピックと重なるな
2019/03/18(月) 16:02:06.41ID:IrEMPBz00
韓国サーキットの舗装したのって日本の会社じゃなかった?
2019/03/18(月) 16:04:05.53ID:aoPcLwQK0
韓国では二度とやらないから安心
2019/03/18(月) 16:04:09.01ID:KxkInunoM
粉消火器ぶっかけられてマシンがおじゃんってのもあったなw
118音速の名無しさん (ワッチョイWW 0364-K7J9)
垢版 |
2019/03/18(月) 16:04:29.35ID:UNF7OoE40
>>69
レッドブルはフェルスタッペンのみってこと?
2019/03/18(月) 16:05:27.38ID:niqU0qET0
冬のフェラーリは過剰評価されやすいって点を考慮しても
昨日は失速し過ぎだしなんらかの問題はあるんだろうな
そこをさっさと改善しないとタイトルレース終了

赤牛もちょっとホンダに気を使い過ぎて昨年比で
結構ダウンフォースを失ってる
赤牛とホンダがきちんと互いを尊重し合い協調できてる事は
ポジティブだけどもっと増やさんと今までの得意コースで
これまでの様に勝てなくなる
ニューイよホンダとの最適解頑張って
2019/03/18(月) 16:06:09.73ID:X92kDXmc0
http://www.moeruasia.net/wp/wp-content/uploads/2015/02/65f42356.jpg

ほんとかどうかしらないけど今の韓国インターナショナルサーキット
モータースポーツ自体がほとんど行われてない感じなのかな
2019/03/18(月) 16:07:37.04ID:L1VM/evmH
韓国GPって不開催の違約金で揉めてたけどどうなったんだろ
>>120
2015年までの記事はでてくるんだけどねぇ
2019/03/18(月) 16:08:07.33ID:qkAF5tzh0
>>113
どの程度のトラブルなのかにもよるな
バルセロナテストの時は冷却システムに問題があっても2時間ほどで修正したが
もっと大きなトラブルなら時間かかる可能性もあるな
2019/03/18(月) 16:08:19.26ID:j0TI/pR00
>>117
電気火災に対応した最先端を行ってたんや!
当時はブチ切れられてたなあ
2019/03/18(月) 16:08:20.86ID:Nn9hKB7S0
韓国GPとは
客多くみせかけようとして案山子観客量産、芝生っぽくするために地面を緑ペイント
レッドブルが燃えた時に普通の消化器つかってベッテル達激おこ
あとなんだったかな縁石が罠とかもあったようなw
そして2年目はドライバー達にここからが本当の韓国GPと呼ばれる韓国から日本への移動
2019/03/18(月) 16:09:22.69ID:a7RRBT1z0
10年の韓国でコースアウトでリタイアしたウェバーの車体がラリーでもしてきたのかってくらい
茶色くなってて笑ったわ
2019/03/18(月) 16:10:33.32ID:niqU0qET0
韓国GP44億だっけ
バーニーに膨大な開催料吹っかけられてたな
2019/03/18(月) 16:10:40.23ID:goXaoAfGM
レースの録画見直してるけどリカルドはロケットスタート決めて加速中にフロントウイング失ったのによく1コーナー曲がれたな
もう少し1コーナー近い位置でウイング取れてたら大惨事だったな
2019/03/18(月) 16:10:53.62ID:j62yea4G0
粉消火器使って森脇さんがブチ切れてたな
2019/03/18(月) 16:11:59.52ID:rlUlEGaO0
>>124
誰かが予選で車止めたら
マーシャルが道知らなかったので
マーシャルを後ろに乗せて自分でスクーター運転して
ピットまで帰ってきた
2019/03/18(月) 16:12:27.90ID:qkAF5tzh0
>>125
それは覚えてないわw
韓酷で茶色ってうんこしか思いつかんw
2019/03/18(月) 16:12:29.52ID:gQ6RzFiha
>>53
社長の顔がオコンのサイコ顔に見える
2019/03/18(月) 16:12:48.10ID:niqU0qET0
ベッテルだな

>>127
今のF1で最もブレーキングが上手いドライバーの一人だし
2019/03/18(月) 16:13:03.82ID:o30AnIoD0
つまりFerrariは
冷却ダメで出力出せない→ダウンフォース削ってストレートスピード確保→タイヤ持たない→オーバーヒート対策のためにリフトアンドコースとって感じ?
2019/03/18(月) 16:13:15.48ID:KTSBox6r0
>>124(自称)超高級ラブホテルも追加で
2019/03/18(月) 16:14:18.54ID:a7RRBT1z0
>>130
https://www.racefans.net/2010/12/24/the-2010-f1-season-in-100-pictures/formula-one-world-championship-650/

あったわ
田舎の農家のおっさんが使ってる農耕機みたいになっててわらた
2019/03/18(月) 16:14:22.29ID:HGGLzHBO0
テストでは普通に走れてたのにどういうことだ
ひょっとしてマジで糞寒いバルセロナの気温に合わせて開発しちゃったのか
2019/03/18(月) 16:14:44.63ID:o0ul3RzY0
>>120
カカシはまだ残ってますか
2019/03/18(月) 16:15:03.46ID:qkAF5tzh0
>>129
そんなことあったなw
ケガ人が救急車運転して救急隊員を輸送しているような状態だな
2019/03/18(月) 16:15:06.02ID:L1VM/evmH
韓国のサーキット使った2018年のレース動画でてきたわ
やってんだね
2019/03/18(月) 16:15:15.04ID:v57kHaISp
>>124
人工芝でタイヤに巻き込みもあった気がする
2019/03/18(月) 16:15:27.78ID:CjlUBuAV0
>>122
週を跨ぐからな
これがまた微妙にいけそうでいけるか?みたいな時間なんだよな
せめて半月丸々あれば…
2019/03/18(月) 16:15:30.37ID:B4ONid3qd
言ったら富士は超天候不順が原因だし、それがなかった2008は混乱もなかったが
韓国はドラスティックな改善も見られなかったのがなあ
もっとホスピタリティだけでも改善していけば未来はあったかもしれんのに
脱出競争もその辺の絡みじゃねえの
2019/03/18(月) 16:17:01.37ID:rlUlEGaO0
>>142
そもそもレース運営がまともになっても
客が全然来なかったからどの道早々で撤退してた
2019/03/18(月) 16:17:17.88ID:CjlUBuAV0
>>135
何年放置したんだよみたいになっとるな
2019/03/18(月) 16:17:49.83ID:v57kHaISp
そういえば韓国GPって金払わなくても高台から観れるとかって話もあったな
2019/03/18(月) 16:17:56.50ID:qkAF5tzh0
>>135
うそだろこれwwww
確かにどっか耕して一仕事終えた農耕機だなwww
2019/03/18(月) 16:18:22.16ID:v57meSqD0
>>119
親牛はテストしてないので、まずは開発が遅れているだけだよ
レースシミュレーション完了しなかったしショートはまったくやってない
全種類のタイヤテストも終了しなかったということだし
ぶっつけ本番でフルパワーになってしまった
2019/03/18(月) 16:18:28.77ID:j0TI/pR00
>>143
それだけ地獄を見た奴が多かったからな…
一発目が一番大事なんてトヨタはわかってるだろうに
2019/03/18(月) 16:18:45.03ID:0eVsBI5n0
>>7
本当かなぁ
ルクレールそんなに遅く無かったよね?
2019/03/18(月) 16:18:55.13ID:HGGLzHBO0
WRCのグラベルラリーでもここまでひどくはそうそうならんのに
151音速の名無しさん (アウアウクー MM07-2eq6)
垢版 |
2019/03/18(月) 16:20:01.91ID:5DV1QuGyM
>>147
ガスリーはデータ取りの為にもリタイアは絶対できなかったので昨日のレースは無理しなかったな
2019/03/18(月) 16:20:25.96ID:B4ONid3qd
>>143
その辺もメーカー・ドライバー共に存在しない中国との違いだな
ステータス性を感じなかったか

あと周辺の新興住宅地が開発失敗したんだっけ
2019/03/18(月) 16:20:50.83ID:uC+0uJ7GM
ミディアムが機能しなかっただけだろ?
2019/03/18(月) 16:21:54.64ID:0eVsBI5n0
>>53
今更気づいた
ホンダのスタッフウェアにIHIのロゴ入ってるね
2019/03/18(月) 16:23:07.92ID:o0ul3RzY0
>>148
トヨタの場合全社を挙げてF1てわけじゃなかったぽいから片手間的になったんだろ。
156音速の名無しさん (アウアウクー MM07-2eq6)
垢版 |
2019/03/18(月) 16:25:34.83ID:5DV1QuGyM
バーレーンは路面温度違うから
また違うコンパウンドのタイヤが機能しないってことが起きるのか
2019/03/18(月) 16:27:26.85ID:qkAF5tzh0
>>149
予選の時からセーフモードだったようなんで
レースではセーフモードと通常モードの差はあの程度はあるんじゃないかな

セーフモードに加えてミディアムも合わなかったようなんで劇遅ペースだったんだろうな
ルクレールは第2スティントハードタイヤだったからな
2019/03/18(月) 16:27:28.39ID:goXaoAfGM
フェラーリが冷却問題抱えて遅かったならこの先問題解決して巻き返しの可能性が高いから今後のシーズン展望が開ける
全力出しててメルセデスとあの差だった方がヤバい
159音速の名無しさん (ワッチョイ 0392-HsFs)
垢版 |
2019/03/18(月) 16:29:34.15ID:y+/BE4fR0
タイヤメーカーはまた昔みたいにチームごとに選ぶようにしたほうが良いと思うわ
ミシュランやブリヂストンやグッドイヤーがまたF1に戻ってきてくれるかどうかはともかく
2019/03/18(月) 16:32:01.63ID:qkAF5tzh0
>>158
冷却っていうのはここで言われているだけなんで確定じゃないんだが
BチームとCチームには問題なくて本家だけに出ていたことを考えると冷却が濃厚と思うけどさ
161音速の名無しさん (ワッチョイ e39a-Nt1C)
垢版 |
2019/03/18(月) 16:35:16.97ID:qayH4AU70
ありがとうございます。

フェラーリが2019年F1世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。

ありがとうございます。
2019/03/18(月) 16:35:30.61ID:L1VM/evmH
>>159
クムホ ハンコックあたりも今や馬鹿にできないんだっけ?
使う気なんて全く起きないけど
2019/03/18(月) 16:35:33.98ID:SFJd6Zp20
フェラはソリッドの塗装だから抵抗になってると思うの
ワックスかけたら0.3は速くなると思う
2019/03/18(月) 16:36:58.44ID:Z0l03pZj0
よねやん情報だけどアルファはインタークーラーが昨年と同じ位置
本家は下にあるんだってさ
2019/03/18(月) 16:37:10.37ID:iQtAo+Mk0
>>120
これのどこがサーキットやねんw市街地コースかよ
2019/03/18(月) 16:37:15.17ID:CjlUBuAV0
韓国は欲を出して観光地開発とセットにしちゃったのがな
市街地か、既存の都会の隣接とかならもうちょっと粘れたと思うが
計画が破綻しちゃったからなあ
次はソウルの公道レースを企画してるんだっけ
韓国インターナショナルサーキットは一時期地盤沈下やら軟弱問題で酷い有様だったそうだが、今は補修されて南北のコースを分断して2コースレース場+真ん中の空き地でダートコースに作り直してイベントをやってるとかなんとか
2019/03/18(月) 16:37:35.27ID:qkAF5tzh0
>>163
マット塗装の方が良いって言われてるけどな
レッドブルもマット塗装だし
2019/03/18(月) 16:38:16.23ID:fi9myaj40
今年のF1は面白くなりそうだな
2019/03/18(月) 16:38:24.69ID:CjlUBuAV0
>>159
契約で選ぶんじゃなくて好きなタイヤ選ばせたらいいんだよな
どこのメーカーでも好きなチームが選べる
2019/03/18(月) 16:39:47.21ID:rYnRLXDK0
>>169
♪タイーヤ      タイヤ   \ タイヤコウカーン  / ♪ ホイール マルゼン
   マルゼン彡⌒ ミ マルゼン  \ ∧∧∧∧ /           ホイルマルゼン
 彡⌒ ミ  (( (´・ω・`)  彡⌒ ミ  <   マ .カ >店でも Webでも タイヤマルゼン♪⌒ ミ
 (´・ω・`)  ( ヽ γ)  (´・ω・`) ))<   ル | > 彡⌒ ミ   彡⌒ ミ  彡⌒ ミ  (´・ω・`)
  ( ヽ γ)  〆∪ ∪ヽ  ( ヽ γ)  < 予 ゼ ポ > (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) / ィ   ト \
 〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ < 感 ン. | .>/γ⌒ ヽ\γ⌒ ヽ\γ⌒ ヽ\γ⌒ ヽ//
. / /|⌒| 〉 ) / |#| し / / |⌒| 〉 ) < !!! の ト >⊃ 【マ】⊂ノ 【ル】 cノ 【ゼ】 cノ 【ン】⊂
. し' |#|(⌒)  |#|   し' |#|(⌒) / ∨∨∨∨ \ ヽ__,イ  ヽ__,イ |  ヽ__,イ | ヽ__,イ |
.   |#|  ̄   `ー´    |#|  ̄/ なんかちょっと \ l  l | | |  | | | |  | | | l   l |
.   `ー´ ゴロゴロ ゴロゴロ `ー´ /   ムカつくCM   \(_) (_) (_) (_) (_) (_) (_)
2019/03/18(月) 16:40:45.71ID:fi9myaj40
>>120
埋め立て地に無理矢理作ったコースだからこうなるわな
172音速の名無しさん (スフッ Sd1f-E+DK)
垢版 |
2019/03/18(月) 16:41:04.66ID:kJDxctY9d
結局このホーナーの言う通りじゃないの?

http://www.topnews.jp/2019/02/25/news/f1/178414.html
2019/03/18(月) 16:42:29.01ID:4Op17bfw0
改めてレース見返してみたんだがなんでガスリーはクビアト抜けなかったんだろう
タイヤはクビアトHでガスリーSで2段階違う、マシンも当然トロロより速いレッドブル
タイヤ交換して復帰したときもすぐ近くで別に離れてたところから追いついてきた訳でもないのに
いくら抜けないコースといっても2段階違うタイヤなのになー
2019/03/18(月) 16:43:05.81ID:qkAF5tzh0
>>166
なるほど
1つのゴミコースが3つのゴミコースになったんだね
175音速の名無しさん (ワッチョイW 839c-lkRx)
垢版 |
2019/03/18(月) 16:43:22.60ID:ob8QBHfL0
>>129
それベッテルやなw
ベッテル運転してマーシャルと2ケツしてたw
2019/03/18(月) 16:43:24.62ID:rYnRLXDK0
>>173
コーナーの立ち上がり速度が違ってた
2019/03/18(月) 16:44:17.99ID:rOxQLrZfa
>>162
そもそもピレリからして中華タイヤだ
2019/03/18(月) 16:46:06.65ID:FteG4n0g0
>>115
当初は韓国財閥で有名らしいSK建設ってところが担当してたっていう記事は見つかるけど、途中から日本の企業が担当したとかっていうソースはいくら調べても見つからないわ
唯一検索ヒットするのは個人ブログの記事一件だけ
誰かソース知らんの?
2019/03/18(月) 16:46:46.50ID:a7RRBT1z0
>>129
blog.livedoor.jp/ressoku/archives/1174853.html

セルフサービスだぞ
2019/03/18(月) 16:47:31.22ID:JcJiKFil0
ガスリーに続いてクビサもスタートシグナル見えなかったと言ってるのか
グリッドに着いて初めて判明したが既に遅しってことかね
2019/03/18(月) 16:47:49.88ID:rlUlEGaO0
舗装はドイツって見た気すっけど詳細は不明
2019/03/18(月) 16:48:23.92ID:xAhWVMpo0
>>160
フェラーリは限界まで冷却系削ったからな、削りすぎた。 
2019/03/18(月) 16:48:50.93ID:fi9myaj40
>>180
ついでにハミルトンも見えなかったと言いそう
2019/03/18(月) 16:49:14.72ID:Z0l03pZj0
韓国で公道レースとか冗談じゃないな
ソウル市ですら頻繁に道路陥没してるのに
185音速の名無しさん (ワッチョイ 930e-NrCD)
垢版 |
2019/03/18(月) 16:49:58.50ID:HtBSyxPA0
シグナル見えないって大問題じゃん
2019/03/18(月) 16:50:23.65ID:L1VM/evmH
韓国の舗装はドイツのメーカーかどっかが
間に合わねーってんでたくさん来て一気に仕上げたって当時見た気がするけど
187音速の名無しさん (ワッチョイW 8f94-eKSx)
垢版 |
2019/03/18(月) 16:51:15.27ID:+fDw4A7M0
ん?韓国で公道レース開催されるの?
2019/03/18(月) 16:53:52.17ID:rlUlEGaO0
そういや随分昔のグランツーリスモで
取って付けたようなソウル市街地コースあったなあ
2019/03/18(月) 16:53:58.39ID:T7iK75MP0
>>187
ん?釣りか?
2019/03/18(月) 16:54:42.75ID:CjlUBuAV0
>>187
今度はソウルだとか言ってるけど違約金ディスカウントとかで手こずって取り敢えずフォーミュラEを2020にやるんだとかなんとか。
2019/03/18(月) 16:56:57.01ID:+cOvYjLK0
>>101
https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/dome/1488168322/36n
>36:名無しさん:2017/02/27(月) 15:55:38.14 ID:3W+xAkuH
>https://twitter.com/SmilexTech/status/836101106484850688
>ルノーPUについてのネタ
>BP/Castrolのガソリンとオイルに合わせて開発したが、ベンチで2000kmを突破出来なかった

過去ログに書き込みが残ってたわw
セッション開始1時間ぐらい前だな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/03/18(月) 16:57:50.75ID:syeO7sBM0
フェラはインダクションポッドが昨年の枕みたいにちっさくなって
その分横から取るようにしてる感じだけど想定より厳しい感じかな?
枕の方は開口部でかくしてたし、テストで問題なさげったのに速攻でイカレタたからちょっと驚いた
193音速の名無しさん (ワッチョイ cfe3-geq4)
垢版 |
2019/03/18(月) 16:59:22.79ID:G6yDz0lm0
ホンダはPUを一冬で完成させた
RBの開発スピードも一流で間もなく完成する
近いうちにベンツを捉えられる
公約の5勝は不可能ではない
2019/03/18(月) 17:06:18.99ID:v57meSqD0
まあハードが速くて、ふぁ???になってたチームとドライバーは多い

いろいろなことで柔らかいタイヤのはずなのに???とファンが思っても仕方ないw
レースしている当事者達が混乱してたわけでさ

ピレリさ、そこのところどうなのよ
今シーズンの全レース1ストップなんじゃないのか
2019/03/18(月) 17:08:18.78ID:YcPG4dpD0
メルボルンのコースは抜けないとか言うけど
抜けるコースの方が珍しいような気がする
2019/03/18(月) 17:08:40.13ID:UDJp4QZW0
>>173
無理して行って万一子牛巻き込んで1ポイントなくしたら洒落ならんし魚雷が乗ってるし
もし前がストロールなら行ってたかもなと思ったりしたが、ガチで抜けなかったのかもしれない
2019/03/18(月) 17:09:08.51ID:eyCnzSpg0
>>193
腰を折るようで申し訳ない
PU改良のためトロロッソに1シーズンつきあって
もらった経緯があるので「一冬で」っていうのは
ちょっと語弊がある
2019/03/18(月) 17:10:11.99ID:niqU0qET0
去年からそーいう状況になるの偶に有ったからなー
タイヤのもちが良いと他見て後出しできるのが良い
後出しできるのにタレてるのに入れずに
ソフト履かせたアホ戦略チームもいるけど
2019/03/18(月) 17:10:55.02ID:syeO7sBM0
>>195
今のメルボルンはモナコの次点くらいに抜けない系なんじゃないかなあ
そんだけに赤牛でベッテルをパスできたのはびっくりした
2019/03/18(月) 17:13:53.82ID:0eVsBI5n0
>>173
ハードタイヤが殊の外機能したからでしょ
2019/03/18(月) 17:15:13.09ID:syeO7sBM0
昨日はフェラの2台見ても分かる通りミディアムよりハードのほうが速かった
2019/03/18(月) 17:15:23.04ID:CjlUBuAV0
>>194
失礼な事を聞いてはいけないよ
F1関係者の中でピレリが一番タイヤのこと分かってないんだから
2019/03/18(月) 17:16:40.92ID:zoV27ykZd
決勝で使えねーのにハード2セットもチョイスしてる奴バカなの?的な厳しいご意見なら見かけた
2019/03/18(月) 17:17:08.40ID:tlW3lGhPF
で、
ガスリーとクビアトは何戦目で交代になると思う?
2019/03/18(月) 17:17:36.71ID:riLBK9u+0
直線番長過ぎて逆にモナコとか取りこぼしそうだな
2019/03/18(月) 17:17:57.68ID:CjlUBuAV0
>>203
ヒュルケンがタイヤでリカルドを上回る狙いじゃないか
とか言ってるのはあったぞ
リカルドはタイヤどころではなかったが…
2019/03/18(月) 17:20:42.91ID:goXaoAfGM
>>192
フェラーリカスタマー勢はインダクションポッドから空気取り入れて真後ろのインタークーラー冷やす方式で本家は重心下げようとして今年からサイドポッド内にインタークーラー移してるみたいなんだよね
実績がないから冷却容量の計算ミスをやらかした可能性はある
208音速の名無しさん (ワッチョイW 8f74-WMAd)
垢版 |
2019/03/18(月) 17:21:10.24ID:6ahqJvPw0
それにしてもリバティはヤル気ないな。
機能、グラフィックがもう少しいいもんになると期待してたんだけど。
良かったのはスタートシグナル音が消えたことくらいか。
相変わらず誤表示が多いし。

リバティ撤退説というのはかなり信憑性ある話かもしらんね。
2019/03/18(月) 17:21:13.37ID:eyCnzSpg0
NETFLIXのドキュメンタリー、毎戦やって欲しいぐらいだ
各チームのピットに1台ずつカメラ入れ、ありとあらゆる
人間模様を赤裸々に映し出して欲しい
2019/03/18(月) 17:22:45.07ID:HGGLzHBO0
毎戦外で嘘ばっかり言ってるチームはそういうの抵抗するでしょうね
2019/03/18(月) 17:22:56.92ID:CjqS/l1l0
フェラーリがセーフモードだったとしても遅かった最大の原因はタイヤのグリップだから
2019/03/18(月) 17:24:10.88ID:ozAOewC7a
RB5勝の課題は、PU面では昨年と同等以上の競争力があるとしても、ドライバー面が低下してるであろうという点だな
ガスリーの奮起に期待するか
2019/03/18(月) 17:26:28.71ID:SBZQhbrU0
https://imgr2.auto-motor-und-sport.de/Carlos-Sainz-Jr-GP-Australien-2019-fotoshowBig-93c2286c-1437373.jpg
Kが原因だったみたいだけど、また去年のに戻すノー?ってか一昨年のだっけ?
2019/03/18(月) 17:27:02.11ID:HGGLzHBO0
マシンは速くなったけどコンストポイントも勝ち星も減って上位との差が開くなんてことにならなきゃいいが
2019/03/18(月) 17:27:10.55ID:niqU0qET0
結局プッシュするとスライド多くなりタレ早くなるる傾向
去年となんも変わってない

>>211
ビノット「タイヤに問題は無かった」
2019/03/18(月) 17:28:37.38ID:syeO7sBM0
ハードのルクレールでもタッペン号に追いつけるほどには感じなかったから結構重症なのかも
それでもBクラス勢よりははるかに速いけど・・・
2019/03/18(月) 17:28:50.10ID:MiAJgYpqx
>>214
リカルド移籍の時
それ言ったらすげー叩かれた
両方からw
218音速の名無しさん (アウアウクー MM07-2eq6)
垢版 |
2019/03/18(月) 17:30:35.59ID:5DV1QuGyM
ガスリーは予選しっかりやれれば
最低限の6位は取れると思うけど
予選もタイミング外したり2回のアタック両方でミスすると
簡単にQ1落ちあるからな
ガスリー奮起せなな
2019/03/18(月) 17:34:32.93ID:CjqS/l1l0
>>215
ちゃんとレース観て言ってんの?
2019/03/18(月) 17:37:12.56ID:Q7TeiLAh0
>>218
去年見る限りは予選で遅いドライバーじゃないと思うんだけどね
レースもどっちかというと前を抜こうとするタイプだし
赤牛の車にまだ慣れてないのもあるし壊しちゃだめってのもあるんだろうけど、覇気が感じられんw
昨日のレースに関しては中団の競争力が去年よりもあるからそもそも抜きにくいんだとは思うけど
2019/03/18(月) 17:37:12.46ID:czJDMvVFM
抜きづらいと言ってもフェルスタッペンやリカルドなら
なんとかなったんじゃないかという思いはある
2019/03/18(月) 17:38:23.69ID:eyCnzSpg0
>>214
レースの結果は相対的なものだからね
そこは関係者も視聴者の多くもわかってる

だから成績とは別に今回のベッテルを
抜き去るような印象的なシーンも重要
2019/03/18(月) 17:40:32.69ID:qKFrO+8/0
ガスリーの予選は不運だったけど本線の戦略、ありゃなんだ?
公式のデータでも周回を重ねる毎にクビアトとの差が開くって分かりきってたのに、なんで最初のタイヤをソフトに繋ぐまで引っ張ったんだろう?
トロロならともかくレッドブルがあんなピット戦略ミスってするものかねえ
2019/03/18(月) 17:41:16.14ID:+cOvYjLK0
>>207
2 radiators put over the top of the air intake on the @alfaromeoracing C38 too. It seems not the case on the Ferrari and the Haas. #techF1
https://twitter.com/NicolasF1i/status/1106557636558946304/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/D1tIJ5EWwAA01k7.jpg
2台のラジエータが@alfaromeoracing C38の吸気口の上にもかぶっています。フェラーリやハースではそうではないようです。

f1iの技術方面の記事を書いてる人のアカウント
https://f1i.com/magazine/320162-tech-f1i-honda-gets-a-boost-at-home.html
この記事の人
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/03/18(月) 17:41:22.04ID:niqU0qET0
しかもクビアトのハードタイヤって中古なのにね

>>219
ビノットにそれ言ってやってw
2019/03/18(月) 17:42:34.79ID:WBFlhuaj0
>>223
リカルド用の戦略シートを使いまわしたのかな?
227音速の名無しさん (アウアウクー MM07-2eq6)
垢版 |
2019/03/18(月) 17:42:48.57ID:5DV1QuGyM
>>221
フェルスタッペンのオーバーテイクは老練やったで
フェイントいれてベッテルにディフェンスさせて
コーナー立ち上がりでトラクションかからないように仕向け
自分はしっかりトラクションかけて
豪快にオーバーテイク
本当に上手い
2019/03/18(月) 17:43:10.25ID:iEBsiPEa0
結果的にはピットで抜けたから…尚
2019/03/18(月) 17:44:14.74ID:HGGLzHBO0
ヒエヒエタイヤであんなギリギリで出しちゃあねえ
2019/03/18(月) 17:44:18.04ID:syeO7sBM0
>>227
今季のうちにリカルドのオーバーテイク力レベルを超えるかもしれんね
2019/03/18(月) 17:45:42.57ID:v57meSqD0
ガスリーは慎重を選んだもあるかな
クビアトが前だけに、ぶつけてしまって親牛と子牛のリタイヤになったらさ
反省では済まないリスクある

まあ、あとは比較的に遅いマシンが前に出てしまい、隊列が出来てしまったのも痛恨
先頭以外は、みんなDRS使うからさ、つまりDRSでクビアトを抜けないんだよねw
2019/03/18(月) 17:46:06.98ID:goXaoAfGM
ノリスがタイヤ終わってるジョビナッツィ抜いた後で1周しないうちに3秒ぐらい引き離したけどそれぐらいタイム差あっても蓋されたらなかなか抜けないのコースなのでしょうがない
コース外は舗装されてないから特攻してのオーバーランはリタイアするリスク高いし
2019/03/18(月) 17:46:19.56ID:FpGHp1hl0
>>173
昨日のレースに限って言えばハードタイヤは全く遅くなかった
ルクレールもクビアトも速かったし
逆に後半のソフトはそこまで速く無かったように思える
ミディアムやハードに大きな優位性を感じられなかった
2019/03/18(月) 17:47:01.78ID:syeO7sBM0
ガスリーは最悪の事態の想定から逆算したレース運びしてたように思う
そういうのが苦手な性格だと思うし、ここでそういう機会を体験したことはプラスになると思う
2019/03/18(月) 17:47:03.71ID:CjqS/l1l0
>>225
タイヤ自体に問題はないってだけだろ
ミディアムでペースが上がらなかった
2019/03/18(月) 17:47:26.11ID:iEBsiPEa0
みんなハードはないと思ってたけどクビアトのペース見て「これハード速いぞ」となってたな
2019/03/18(月) 17:47:31.67ID:qKFrO+8/0
リカルドの呪いがクルマだけじゃ無くガスリーのエンジニアやレースディレクターにまでかかってるとしたらガスリーは今期苦しむだろうなぁ
2019/03/18(月) 17:48:01.83ID:Q7TeiLAh0
>>223
チーム的にはコース上でクビアトを抜けって感じではあったんだろうけど、殊の外クビアトが速かった上に
ガスリー車のオーバーテイクボタンとやらが動作せず(?)に抜くこともままならず
やっとクビアトがピット入ったと思ったらすでにタイヤは機能せず
それでもなんとか前に出たら冷えたタイヤでブロックすらできず
ガスリーのスキルの問題も多少あるとは思うけど、なんかすべてが裏目に出た感じかな
2019/03/18(月) 17:48:54.00ID:ozAOewC7a
硬いタイヤのほうがいいという謎環境
今年はそうだったとしても、今までもそうだったのだろうか?天候もあるから比較は無理かもだが
240音速の名無しさん (ワッチョイ cfe3-geq4)
垢版 |
2019/03/18(月) 17:49:01.04ID:G6yDz0lm0
アロンソ以外で即戦力っておらんのか
クビアトはマシン次第で勝てるのか
2019/03/18(月) 17:49:43.75ID:DrXvjIvSp
ガスリーは去年のハートレー見てるみたい
何やっても裏目に
2019/03/18(月) 17:49:49.72ID:c2lYSc+2M
「あんな戦略取られるならルノーで自分自身が主導したほうがええわ…」ってリカルドが思いそうなほどひどかった
243音速の名無しさん (アウアウクー MM07-2eq6)
垢版 |
2019/03/18(月) 17:50:10.77ID:5DV1QuGyM
赤べこ召喚やなw
2019/03/18(月) 17:50:51.69ID:Q7TeiLAh0
>>239
去年も似たようなことはあったよ
2019/03/18(月) 17:51:28.52ID:qKFrO+8/0
>>238
確かにクビアトの3台前まで全員DRSゾーンで周回してたからね
でもレッドブルともあろうチームがタイヤ交換あそこまで遅らせるという間違った判断したのはなんでかなぁと
引っ張った方が明らかに不利だったのに
2019/03/18(月) 17:52:07.95ID:UDJp4QZW0
>>220
ガスリーって基本タイムまとめてくるタイプだよなあ
アブダビでも最後パワーダウンするまで良かったし
トップチームの戦略とはいえタッペンやその向こう張ってたリカルドと同じ戦略を
初戦からやらせるのはちょっとかわいそう
マクラーレンなんてQ1から3セット使ってタイム出しに行ったみたいだし中団も必死だよ
2019/03/18(月) 17:53:22.95ID:FpGHp1hl0
>>236
つかジョビ見てミディアムタレが早いのではって判断が先にあってハードに変える勢が出たんだったような…
そしたらハードが思いの外速くてあれ?って流れに
そういう流れの中で最後までタイヤ交換遅らせたガスリーがソフト履いてたから戦略担当がクソだって言われてるんだよな
2019/03/18(月) 17:53:46.67ID:PM/Ulz8kr
>>135
すげー車高の低いトラクターだな
2019/03/18(月) 17:54:09.09ID:xzsbsHw/0
脊髄損傷の治療に光明 自分の細胞で神経再生、札幌医大の幹細胞治療
https://news.yahoo.co.jp/feature/1267

なんか脊髄損傷によるマヒとかを直す医療製品が開発されたそうだ。
これは脊髄損傷によるマヒの他に、脳梗塞、脳損傷、ALS(筋萎縮性側索硬化症)等の神経難病、
アルツハイマー病に適用拡大できるらしい。
間葉系幹細胞(MSC)っていうものを使った医療製品だけど、これをミハエルシューマッハに適用したら回復するんじゃないか。顎の現状がどういうものかよくわからんが。
顎もMSCだし。
2019/03/18(月) 17:54:11.30ID:niqU0qET0
>>236
クビアトは後追い
ジョビ見てミディアムがもたない気付いたタイヤもたせるの
苦手なチームがハードにしたら何やら良さげだったんで
後追いはみんな追従した
2019/03/18(月) 17:54:21.12ID:uC+0uJ7GM
>>245
エンジニアが単に盆暗だから
2019/03/18(月) 17:54:33.95ID:j0TI/pR00
去年の中盤からハード側のやつめっちゃ使ってたのになんでもうリセットされてるのか理解しかねたわ
2019/03/18(月) 17:55:54.39ID:Q7TeiLAh0
>>245
ガスリーがミディアムスタートだったのがある意味運のツキというか
あれがソフトでのスタートならなんの未練もなく早めに交換してたと思うんだけど…
ミディアムで出た以上は我慢のレースをするしかないからな〜
誰かが使うまでハードが速いかどうかもわからないし
さらにいうとレッドブルもガスリーもトロロッソなら抜けるとちょっと舐めてたんじゃないかと
254音速の名無しさん (ワッチョイ ff44-b49X)
垢版 |
2019/03/18(月) 17:56:33.55ID:DLzyJZMr0
ある程度ラバーが乗った状態ではハードでもグリップするということか
走行ラインが限定されるメルボルンではその影響が顕著に出たと
2019/03/18(月) 17:57:33.19ID:CjlUBuAV0
ピレリがメンドクサイのは、コースや温度が変わると話がくるくる変わってしまう所にもある
2019/03/18(月) 17:57:44.23ID:qKFrO+8/0
トロロ舐めてたってのはあるかもしれないねえ
兄貴なんだからきっと譲ってくれるだろうくらいに思ってたのかも
トロロだって貴重なポイント獲得チャンスだから譲るわけ無いわな
2019/03/18(月) 17:58:28.75ID:eyCnzSpg0
>>245
根底に自分たちの速さに対する過信がある気がする
他が中古のミディアムorハード、自分たちが
新品のソフトならどうとでも抜けるだろってね
2019/03/18(月) 17:59:24.78ID:CjqS/l1l0
>>253
ハード使うには遅すぎたからね
もう5周やそこらででソフト使えそうなタイミングだった
2019/03/18(月) 18:00:17.57ID:iEBsiPEa0
>>250
あーそうか
新品ソフトスタートのヒュルケンベルグがライコネンに対応して14周ピット、そんでハードでいいペースで走ったのがきっかけか
見返すとライコネンが13周ソフト→ミディアムで走りきったのすごいな
2019/03/18(月) 18:00:56.72ID:qKFrO+8/0
ああいう展開でももし乗ってるのがリカルドだったら7位くらいまで行ってた気もするし、そう思うとやっぱりガスリーはイマイチって思えちゃうんだなあ
まあAUSは特殊なコースだしバーレーンの予選に期待してみよう
2019/03/18(月) 18:01:12.29ID:bvy9H44UM
固いタイヤを積極的に使うとか、
鈴鹿、シルバーストーンぐらいかと思ってたわ
2019/03/18(月) 18:01:28.80ID:FpGHp1hl0
というかガスリーの件もそうだけど今回のレッドブルの戦略担当は予選と決勝で何度もミスってるよ
Q1敗退の件だけならそりゃガスリーの速さが足りなかったって言えるけど決勝のピットタイミングとタイヤ判断も合わせるとこの担当メルボルンで3アウトなんだぞ
2019/03/18(月) 18:01:59.56ID:v+2vAE5h0
もうみんな慣れたんだろうけどBS→ピレリに替わった直後は
ドライバーはピレリタイヤについてボロクソに言ってたよね
2019/03/18(月) 18:02:29.81ID:goXaoAfGM
ソフト(C4)=去年のウルトラソフト
ミディアム(C3)=去年のソフト
ハード(C2)=去年のミディアム
じゃないっけ
なんか名称に騙されてる気がする
2019/03/18(月) 18:02:38.66ID:v57meSqD0
ガスリーのマシンは遅くなってた疑惑もある
クビサはガスリーと接触してマシンが壊れたといってる

ガスリーやらかしてたから、そこコメントしてない?みたいな
2019/03/18(月) 18:03:10.18ID:niqU0qET0
>>253
一番の問題はガスリーがクビアトの前に出られる
タイミングが有ってわざわざFOMが絵付きで紹介してるのに
入らずタレてタイミングを失い、SC入ればワンチャンの
ギャンブルに流れた事

で、ストラテジストは失敗したけどクビアト砂遊びのお陰で
チャンス再来し慌てて入れた
でもガスリーはそのチャンスでクビアト抑えこめなかった
戦術でもドライバーでもトロに負けてたね
2019/03/18(月) 18:03:51.78ID:Q7TeiLAh0
そもそも予選でガスリーがQ1落ちたけど、タイム的にはタッペンが落ちてもおかしくないくらいタイムアップしてたからな
なんか全てにおいて読みが甘い気はした
去年の中盤との力関係が抜けきってないと言うか
2019/03/18(月) 18:04:26.27ID:Q3Mgz8o80
>>264
厳密には改良が加えられてるから違うらしいぞ
2019/03/18(月) 18:05:37.19ID:Z0l03pZj0
ほっときゃ落ちてくウィリアムズとワザワザ接触したほうがもんだいじゃね?
2019/03/18(月) 18:05:40.95ID:qKFrO+8/0
>>266
クビアトの前に出られるタイミングだとソフトで周回するには長すぎた

ハードは端から考えていなかった

って事なんじゃないかな
2019/03/18(月) 18:07:03.91ID:wMmttYqZ0
>>125
ロズベルグが巻き込まれたやつね
あれだけドロドロになったF1マシンを見たのはあの時だけだな
天候の問題だけどレース終了が日没で見えなかったって文句もあったね
2019/03/18(月) 18:07:25.27ID:Uz2fp6wD0
>>178
ttp://japan.hani.co.kr/arti/politics/31861.html
2019/03/18(月) 18:07:40.09ID:v57meSqD0
>>267
そこはテストできていなかったからだろう
そもそもテストやってない、誰かのクラッシュのせいでさ
ガスリーに話が戻ってくるドツボ、悪循環ってやつですわ
2019/03/18(月) 18:08:18.69ID:mJQt2An40
>>261
なんかの記事みたけで、ソフトがオプションでハードがプライムって呼び名由来だから
レースでは固いほうを使うのが一般的らしいよ
275音速の名無しさん (ワッチョイ 7357-geq4)
垢版 |
2019/03/18(月) 18:09:12.66ID:c0rPi+Bf0
>>249
インディのウィンケンスに使う方がよさそう
2019/03/18(月) 18:09:36.28ID:niqU0qET0
考えてみりゃクビアトってタッペンとの交換降格ばかり
話題になるけど一昨年自分のシートをガスリーに獲られてるんだよな
そりゃレースじゃ負けるもんかってなるわな
日本に来た時はみんな仲良くやってたから
普段の仲は問題ないんだろうけど

>>270
だろうね
で、一番最後にピットに入ったのにそのハードは考えなかった
ってのはマズいねって話
2019/03/18(月) 18:11:32.78ID:Q7TeiLAh0
>>273
いや話の核心はそこじゃなくて
別にテスト関係なく赤牛が走るタイミングをちゃんと整えればQ1突破できるのはわかってる話で
それ以上にオーストラリアはラバーが乗ってくるとタイムが上がるのなんて毎年やっててわかってるはずなのに
そこの上がり幅を甘く見すぎてたんじゃないかという話
2019/03/18(月) 18:11:34.38ID:FpGHp1hl0
つかガスリーの前のルクレールがハードで出てるとこ見ればハード選択は充分出来た
しかもその前に入ってるハード勢のデータもある
タイヤの判断ミスとそれのせいでピットタイミングもミスってるんだから担当がダブルでミスだよ
2019/03/18(月) 18:11:56.91ID:gBlYxeDi0
ガスリーの戦略(担当)は柔軟性が足りないというか、頭が硬いというか・・・
2019/03/18(月) 18:12:40.56ID:TERl9+1v0
ピレリによる解説

ハード C2:
トラック上のラバーインが進み、温暖なコンディション(気温24℃、路面温度44℃)となったことで
長いスティントに対応可能でデグラデーションが小さいハードタイヤが効果的なレースタイヤとなった。

ミディアム C3:
金曜日のデータは、ミディアムが第2スティントに最適と示していたが、フェラーリでも戦略が分かれたように
ハードとミディアムの選択が難しい状況だった。
2019/03/18(月) 18:14:20.01ID:qKFrO+8/0
そう、結果的に今回の結果はガスリー担当のミスなんだよね
起きてしまったことは仕方ないとしても、テストでやらかした上に今度はチーム戦略のミスでポイント圏外に追いやられてしまったガスリーのメンタルが心配だなあ
自分のせいじゃないとしても相当焦ってるはず
年下のタッペンがポディウムだから余計にね
2019/03/18(月) 18:15:23.01ID:v57meSqD0
>>277
フェルスタッペンはフリーでも予選に向けての準備をやってない
モノコック交換してるわけでさ

そうなると、ほら、またガスリーに戻ってきてしまう
2019/03/18(月) 18:16:07.21ID:mJQt2An40
>>281
ガスリーはタッペンに今年勝つのは目標じゃないって宣言してるし大丈夫だろ
2019/03/18(月) 18:17:05.16ID:zEHY3QZr0
>>241 >去年のハートレー見てるみたい

ハートレー選手って去年そんなに裏目に出てしまったのですか?
今年から(開幕戦の昨日から)F1に興味があり観始めた新参ですが、教えて下さると嬉しいです。
2019/03/18(月) 18:17:29.70ID:iEBsiPEa0
韓国GPはサーキットレイアウトは神だと思うからどっかに移設して…或いは鈴鹿スタッフで開催して…
2019/03/18(月) 18:18:10.45ID:syeO7sBM0
>>282
シャシーじゃないの替えたの金曜に
2019/03/18(月) 18:18:37.86ID:Q7TeiLAh0
>>281
まぁホーナーもレース後にフォローとかはしてるから…
本人は焦ってるだろうけどね
そもそもレース前にドライバーにサーフィンやらすなとw

>>282
それは君が無理矢理そこに話を戻してるだけで俺はそもそもそこの話はしてないんだってば
言ってる意味わかんないかなー
2019/03/18(月) 18:21:02.47ID:FpGHp1hl0
まあガスリーに全く非が無いって事は無いけど(アロンソタッペンレベルに走れれば挽回できるかもしれんし)
それにしたって戦略担当がミス重ねてれば取れるものも取れん
去年のフェラーリも俺達炸裂を何度もやってるけどアレを1レースに予選決勝でやられちゃうとね…
2019/03/18(月) 18:21:31.81ID:0XYDiHhja
>>58
290音速の名無しさん (ワッチョイ 93a3-kdx8)
垢版 |
2019/03/18(月) 18:21:56.01ID:xDyqkK/s0
>>120
これはネタだろ。
2019年シーズンのブランパンGTシリーズに組み込まれてるし。
2019/03/18(月) 18:22:22.28ID:qKFrO+8/0
ガスリーはほぼ毎レースコンスタントに6位に入れれば万々歳なんだけどね
気負わないで欲しいなあ
2019/03/18(月) 18:22:36.58ID:SPW3C7Fzd
アシックス、ホンダF1とパートナーに。ウエア・シューズを提供

アシックスジャパンは、F1に参戦しレッドブルとトロロッソにパワーユニットを提供するホンダと、2年間のパートナー契約を締結したことを発表した。

これにより、ホンダのテクニカルスタッフがサーキットおよび世界を転戦する移動の際に着用するウエアとシューズが、アシックスにより提供されることになる。

3月17日に決勝が行われた開幕戦オーストラリアGPでも、ホンダのスタッフはアシックス製のウエア・シューズに身を包んでいた。
https://i.imgur.com/bez6PK2.jpg
2019/03/18(月) 18:22:45.04ID:TERl9+1v0
>>286
FIA公式アナウンスだと交換したのはサバイバルセル
サバイバルセル(FIA用語)=モノコック(一般用語)
レッドブル(公式)=赤牛=親牛
2019/03/18(月) 18:23:48.32ID:FpGHp1hl0
>>284
バードストライクするわ1週目でリタイアするわとか兎に角不運の連続だった
2019/03/18(月) 18:23:53.58ID:qKFrO+8/0
>>288
それ
しかもよりによって移籍した開幕戦一発目っていう…
ガスリー持ってないねえ
2019/03/18(月) 18:24:07.33ID:xzsbsHw/0
https://cdn-image.as-web.jp/2019/03/18172758/AP-1YQRQVX5N2111_newsa-2-764x510.jpg
2019/03/18(月) 18:24:18.25ID:Q7TeiLAh0
まぁ去年もあの陽気なリカルドをして「あとはもうガスリーに任せる」とか言わせてたからな
離脱を宣言した後とは言えレッドブルもファースト以外の扱いはそんな感じになっちゃうのかね〜
2019/03/18(月) 18:26:31.43ID:SPW3C7Fzd
ガスリーは決勝色々重なりすぎたな

・フロントウイングに遮られてシグナル見えずスタート失敗
・タイヤ戦略ミス
・フロントウイングにデブリ付着
・DRS使ってもDRSトレインで抜かせない
2019/03/18(月) 18:26:32.43ID:Cl2fnwA8M
>>284
3戦連続で生き物にぶつかられてマシン壊したりしてましたな
2019/03/18(月) 18:26:35.60ID:gBlYxeDi0
ハミルトンが失ったフロアパーツについての記事(写真付き)
ハミルトン曰く、4周目あたりにクビツァのデブリを踏んだんじゃないかとのこと

https://www.motorsport.com/f1/news/hamilton-floor-damage-mercedes-australia/4355058/
2019/03/18(月) 18:26:40.16ID:uC+0uJ7GM
んまぁ、ガスリーの件はまだギスギスしてないからいーんじゃね? 去年のメルセデスみたくエンジニアが無線で公開謝罪とかにもなってないし
2019/03/18(月) 18:26:43.28ID:mJQt2An40
>296
顔でけぇ
2019/03/18(月) 18:27:49.70ID:SpOpfKiY0
>>292
前はデサントだったっけ?
2019/03/18(月) 18:28:09.63ID:CjlUBuAV0
リカルドやタッペンの以下なのは当たり前だろ
二年目だけど多くの試合走れてないんだから
元々一年は早いのよガスリーは
でもリカルドがダマかましたり、サインツが変な事を言ったから仕方ない
元々初戦は厳しいぞバーレーンからだぞって何度も言ってたでしょ
思ったより混乱あったけど、まあ、コミコミだよ
クビアトのは比べられてたんじゃないかね
挽回すれば別だが、出来なきゃ交代もあり得る
2019/03/18(月) 18:28:26.58ID:GHFesUI0M
>>298
自責ゼロ、他責オンリー?
それもまた違うような気がする
2019/03/18(月) 18:28:32.67ID:goXaoAfGM
去年のタイヤ戦略
ベッテル 中古US26周→新品Sにしてゴール
ハミ   中古US19周→新品Sにしてゴール
ライコ  中古US19周→新品Sにしてゴール
リカルド 中古SS26周→新品Sにしてゴール
タッペン 中古SS21週→新品Sにしてゴール
ボッタス 新品US25周→新品SSにしてゴール
2019/03/18(月) 18:28:57.21ID:TERl9+1v0
>>302
やっぱ白人とは脳の量が圧倒的に違うよな!
2019/03/18(月) 18:29:19.45ID:Q7TeiLAh0
>>301
まー今回はさすがに…ガスリーは予選も決勝も放置されて圏外に沈んだようなもんだしね…
赤牛はとりあえず去年2台リタイアでノーポイントだったバーレーンでなんとか2台完走大量ポイントを獲りたいところだな
2019/03/18(月) 18:30:05.02ID:GHFesUI0M
マルコ「速いドライバーは最初から速い」
あながち間違いではないのよな
2019/03/18(月) 18:30:45.42ID:CjlUBuAV0
どっちが空力担当でどっちがパワー担当か分かりやすい
2019/03/18(月) 18:30:54.47ID:syeO7sBM0
>>293
そうなんだサンクス
2019/03/18(月) 18:31:06.08ID:v+2vAE5h0
>>309
後になって化けたってマンセル位しか浮かばない
2019/03/18(月) 18:31:28.85ID:EJ8MUJSZ0
>>300
なるほど
https://cdn-9.motorsport.com/images/mgl/YMdRWAn2/s8/mercedes-amg-f1-w10-floor-1.jpg
2019/03/18(月) 18:32:48.44ID:zEHY3QZr0
>>294 >>299
バードストライクって航空機のアクシデントで、なんかチラッと聞いたことありますが、
3戦連続って、モータースポーツでも良くあることなんですね。
教えてくれてありがとうございます。
2019/03/18(月) 18:32:55.15ID:ZKPfz4E10
ピットミスが無くてもハミルトンはボッタスを抜けなかったよな?
2019/03/18(月) 18:32:58.28ID:YcPG4dpD0
>>309
そうは思わない
2019/03/18(月) 18:33:07.54ID:kemZcujLa
>>268
はたして改(良)になってるのか
318音速の名無しさん (ワッチョイW ff0e-lWVC)
垢版 |
2019/03/18(月) 18:33:35.38ID:UnG9zCFW0
レッドブルはニューエイが本気出したというから期待してたけど、そこまでではないよね
もちろん3位ってのは凄く嬉しいんだけども

これってホンダのためにある程度シャシー側は妥協している部分があって、シャシー側の発展はこれからに期待って感じなのかな?
2019/03/18(月) 18:34:05.85ID:CjlUBuAV0
そこまで変わるパーツなんだろうか…
2019/03/18(月) 18:35:05.84ID:Q7TeiLAh0
>>315
まぁ昨日のボッタスは抜くの無理だったと思う
とにかく安定してたし速かった
2019/03/18(月) 18:35:52.86ID:GHFesUI0M
>>316
マルコの発言を違った角度で見ると
「一度遅いというレッテル貼られたらF1では終わり」(ペイドラ除く)
というのを象徴する発言かもね
2019/03/18(月) 18:35:55.25ID:peyuG1Xr0
ストロールがもう師匠ともペイとも呼ばれなくなってて
普通のドライバーになっちゃったな
まっさん塾の効果半端ないわ
2019/03/18(月) 18:37:34.64ID:syeO7sBM0
ぼっさん太りすぎじゃ?と思ったけどむしろ集中力が安定してプラスになってるみたい
>>318
赤牛はおそらくここが一番苦手なコースの部類なのでフェラに勝ったのはかなり革新的
メルセデスのあの速さは本当凄過ぎて謎
2019/03/18(月) 18:37:51.06ID:Q7TeiLAh0
>>318
それは逆で、ルノー時代よりも統合した車が作れたとは言ってる
ただしまだ満足言ってないとも言ってる(ホンダもニューウェイも)
PU時代の過去の戦績と比べていけばおいおいわかるんじゃないかと
次のバーレーンとか去年は予選でも赤牛は全然駄目だったしね

>>322
元からストロールは悪いドライバーじゃないと思うんだけど、2年目のマシンが去年のウィリアムズってのが不運だったね
2019/03/18(月) 18:38:35.52ID:j0TI/pR00
>>318
思ったよりは空力特化マシンてよりはサスも重視してるんだなって
なんならサスが最優先されてる節すら感じる
2019/03/18(月) 18:38:38.43ID:gBlYxeDi0
>>319
多分だけど、リアタイア直前のフロアって一番地面との隙間が大きい部分だから、
そこが壊れるとディフューザーに流したい空気が大量に漏れるんだと思う
2019/03/18(月) 18:39:18.61ID:CjlUBuAV0
>>318
PUになってからはオーストラリアとバーレーンでは毎年苦渋を味わわされてるのがレッドブルだったからね
それが大喜びの一端でもある
2019/03/18(月) 18:39:22.79ID:R8l60PL80
>>318
妥協云々の前に、そもそもメルボルンをレッドブルは苦手としているからまだなんともわからん
2019/03/18(月) 18:39:52.72ID:niqU0qET0
>>318
妥協というかたぶんPUの向上が想像以上で赤牛は想定以下を考えてて
そのPU様に作ったシャシーとのマッチングがまだ甘いんだと思う
まぁ大幅に入れ替えした1年目には良くある事
ニューウェイは修正早いから今後に期待だね
2019/03/18(月) 18:42:32.99ID:syeO7sBM0
バーレーンは赤牛の変化が分かりやすいかもねえ
パワーさえあればって感じだったし
2019/03/18(月) 18:43:49.99ID:Q7TeiLAh0
なんか最近の田辺サンのコメントからは
「もう車に積んだらやることないし、トラブル起きなかったら特に言うことねえよ」
みたいな雰囲気を感じる
2019/03/18(月) 18:44:34.79ID:CjlUBuAV0
>>326
20秒も差が広がるものかなと
ちょっとボッタス可哀想
2019/03/18(月) 18:44:49.74ID:lDwxvM6Ur
バーレーン楽しみ
ガルボンが今度こそ見せてくれるさ
2019/03/18(月) 18:44:50.39ID:goXaoAfGM
マルコがいいたいのはバトルテクニックやタイヤコントロールの技は経験で磨けるけどスピードセンスは天性だって事では
昔のF1てF3の走り見ればもう充分て感じで飛び級で来るドライバーばっかりだったし
2019/03/18(月) 18:45:18.64ID:TERl9+1v0
>>317
ワーキングレンジが高くなった
 オーバーヒートが抑制されデグラデーションが軽減

タイヤのラバーの厚みを薄くした シン・ゲージ
 ブリスターは抑制される
 タイヤが温まりにくい
 昨年よりも大幅に硬くなるらしい

コンストラクション(構造)に新しいマテリアル(素材)を使用
 タイヤの中央の膨らみを減らしたよりフラットな形状
 ウェアプロファイル(摩耗の仕方)の向上
2019/03/18(月) 18:45:42.07ID:Y82abf3v0
田辺さん素っ気ない
以前から自分から言うのは事実だけを淡々と話すだけ
2019/03/18(月) 18:46:04.56ID:lDwxvM6Ur
結局ロングホイールベースが正解なの?
2019/03/18(月) 18:48:05.46ID:01mHyJqMd
サインツが止まった原因は多分MGU-Kって言ってたけど、
原因の特定はまだ?
2019/03/18(月) 18:48:19.05ID:v+2vAE5h0
>>334
セナ、シューマッハ、ハッキネンあたりは最初から速かったからね
2019/03/18(月) 18:49:29.85ID:CjlUBuAV0
ガスリーはルクレールと違ってリカルドを追い出した人事じゃないからね
ただまあ、もうちょっとやれるかなと思ったが、念のためが必要だったなって話
2019/03/18(月) 18:51:51.54ID:j0TI/pR00
ES、ECU、MGU-Kは年間2機でしょもうリーチはやばすぎる
2019/03/18(月) 18:52:29.91ID:nmJyfqEY0
>>314
滅多にないことがそんな高頻度で起こったから不運なんですよ
2019/03/18(月) 18:52:57.54ID:Q7TeiLAh0
サインツのあれはICEとギアボックス大丈夫なのかな?
めっちゃ火吹いてたけど…
FPとかならまだしももうレースじゃ怖くて使えない気が
2019/03/18(月) 18:56:18.81ID:XUUo0YdS0
>>343
使えると判定したものは予備回しで全交換だと思う
2019/03/18(月) 18:56:19.40ID:TERl9+1v0
>>343
ギアボックスは完走してないからノーペナで新品使えるよ
2019/03/18(月) 18:59:41.00ID:PM/Ulz8kr
>>312
ヒルは?
347音速の名無しさん (ワッチョイWW cf50-LX7w)
垢版 |
2019/03/18(月) 19:02:59.83ID:IooOZ32a0
>>318
そうでもないのかも?
ルノーPUと同じくらいダウンフォース減らしてたが見直さないと…
と言っておられたからコーナースピードの上昇は見られるんじゃない。
2019/03/18(月) 19:03:54.25ID:a38qiJWK0
サインツが一年無事でありますように-人-
2019/03/18(月) 19:05:46.18ID:MkuL1uo7M
昨日のアレはベッテルやルクレールを応援してる日本人フェラーリファンが一番心中複雑そう
2019/03/18(月) 19:07:30.67ID:CjlUBuAV0
念のために最高速を狙ったルノースタイルセッティングのままになってたので速かった
これくらい出るならもうちょっとダウンフォース稼いでコーナー攻めてもいいかも
みたいな感じでバーレーンではどっちが得か計算してる所じゃないかな
2019/03/18(月) 19:08:48.97ID:bfInXOCr0
テストで最高からのセッティング迷子って、去年のトロのバーレーンやったぜ!からのセッティング迷子に酷似している
352音速の名無しさん (スプッッ Sd1f-E+DK)
垢版 |
2019/03/18(月) 19:10:51.79ID:jOb6Sjqxd
ホンダはパワーは充分ある
あとはシャーシ改良
2019/03/18(月) 19:11:13.94ID:mJQt2An40
>>343
泡の消化器かけられてるからダメ
2019/03/18(月) 19:11:48.33ID:j5tFqJMbr
>>351
去年のトロロのセッティング迷子は、JK離脱が大きかったって事はないのかな
2019/03/18(月) 19:13:30.78ID:iEBsiPEa0
下位カテゴリで結果出した結果F1ではつらい思いすることになる って事もあるとはなぁ
サインツはフェルスタッペンに勝ったのにこれ、ラッセルもアルボンとノリスに勝ったのにこれ…
2019/03/18(月) 19:13:48.17ID:U72sLcxjM
レッドブルとホンダはうまくいってるみたいだけどうまくやるのに結構余計なパワー使ってるんじゃないのかな
メルセデスやフェラーリがよかったときにPU担当が頑張ってくれたみたいなねぎらいをわざわざ発信しないし
2019/03/18(月) 19:14:51.51ID:OSRQThny0
ホーナーだかマルコだかが5機交換計画だって言ってたから、
メルセデスやフェラーリより出力大きめに出してる可能性はあるな
それでもルノーよりは確実に安定してレースできることは分かったね
2019/03/18(月) 19:16:00.08ID:dl7yx3Ib0
クビサのマシンはミラーが脱落したみたいだけどもしも入賞してたら失格だよね?
359音速の名無しさん (ワッチョイWW cf50-LX7w)
垢版 |
2019/03/18(月) 19:16:06.16ID:IooOZ32a0
>>354
あのリヤ周りだと基本無理だよな。
設計変更するにもJK居ないんだし最後まで放置じゃなかった?
2019/03/18(月) 19:16:07.16ID:Nj8zA8fGM
フェラーリ黙ってフィオラノテストとかやらんのかな
ばれるよなー
2019/03/18(月) 19:17:13.25ID:mJQt2An40
>>356
ホンダに変えるなんてバカじゃねーの?ってやつらに、てめーがバカだアァん?って
言ってるだけで本気でホンダを褒めてるわけじゃないだろう
2019/03/18(月) 19:18:05.76ID:qKFrO+8/0
>>356
そらあフルワークスとして同じグループ内でPUとシャーシを両方造ってるのと、別企業同士でコラボ合作マシンなんだからコメントは違うでしょ
あと去年までルノーのカスタマーPUで散々な目に遭ったから感激もひとしおってのもあるし
363音速の名無しさん (ワッチョイ f36a-ZuG0)
垢版 |
2019/03/18(月) 19:18:09.89ID:c3Zaq0qD0
タイヤウォーマー完全廃止で、オーバーカットで抜けるようにしてほしいわ。
今のタイヤウォーマーありのアンダーカットだと、早めにタイヤ交換して
タイヤもたないだろ?と予想されて結局最後まで走り切れるパターンばかりでつまらん。

オーバーカットだと、競ってる相手より先にピットインしたら抜かれてしまうので粘るけど、
粘り過ぎると共倒れのジリ貧になるチキンレースになり、面白くなるはず。
2019/03/18(月) 19:22:09.84ID:mJQt2An40
>>363
安全性から見ればタイヤウォーマー廃止なんて狂気の沙汰なんだけどな。
2019/03/18(月) 19:24:03.80ID:onJG8g1n0
今年 ドライバーオブザデーは無いのかな
2019/03/18(月) 19:24:28.53ID:Gw8jgijG0
あとは我々のシャーシ開発次第、とまで言わせるとは思わなかった
まだ信じられないが…
2019/03/18(月) 19:26:41.20ID:Q7TeiLAh0
まぁそんなPUポンポン交換できるルールじゃないから、少なくともあと6戦で現状ホンダが出来ることはないしね
途中で壊れたら話は別だけど
こっからはレッドブルの仕事だな
2019/03/18(月) 19:27:42.90ID:1Jj6dDge0
>>364
今は既にいろんなシリーズで禁止されて実績がある
2019/03/18(月) 19:28:37.18ID:taSzbqcg0
>>356
お互いに糞だった前年度パートナーに当てつけまくってるだけかと
まあそんだけの事はやられたわけで昨日のボッタスみたいに気分が良いだろうね
2019/03/18(月) 19:28:42.65ID:j5tFqJMbr
>>359
設計変更の話しはよく知らないんだけど、シーズン後にトストさんが「中盤以降PUはどんどん良くなっていってるのに、セッティングを上手く出来なかった」みたいに言ってる記事を見たから、やはりJK離脱がデカかったのかなあと思うんだよね
2019/03/18(月) 19:29:35.38ID:taSzbqcg0
>>365
ぼっさんじゃなかった?
372音速の名無しさん (ワッチョイW 8344-bDDT)
垢版 |
2019/03/18(月) 19:29:39.39ID:3lQI3qlo0
>>193
ベンツって言ってる時点でお前は
車に詳しくないか属してる社会的階層が
低いってことがわかるな

底辺乙
2019/03/18(月) 19:30:00.33ID:GHFesUI0M
>>365
ボッタスやで
2019/03/18(月) 19:30:51.25ID:taSzbqcg0
>>367
トロロッソのほうで色々人体実験やらんのかな
2019/03/18(月) 19:30:55.24ID:a38qiJWK0
去年は耐える年だったね
2019/03/18(月) 19:31:28.40ID:bjEszpUz0
>>224
フェラーリワークスの写真
https://sf1.viepratique.fr/wp-content/uploads/sites/17/2019/03/ferrari_1.jpg
https://sf1.viepratique.fr/wp-content/uploads/sites/17/2019/03/ferrari_2.jpg

たしかにラジエーターの配置がアルファとは異なっているように見える
2019/03/18(月) 19:32:18.49ID:syeO7sBM0
ぼっさんがガチでハミと争えるならベッテルとタッペンにもワンチャンあるかも
>>374
Q1のクビアトのタイムの良さはちょっと怪しい
2019/03/18(月) 19:32:54.52ID:+CDl0i1Ea
そういえばラウダの続報がないな
今シーズンから復帰出来るんじゃなかったっけ
2019/03/18(月) 19:34:26.20ID:bjEszpUz0
>>376
ごめん2枚目はハースね
2019/03/18(月) 19:34:28.35ID:Q7TeiLAh0
>>374
もしパワーアップ版のPUを出すなら最初はトロロッソに入れるかもしれない
でもそれはチャンピオンシップポイントの状況によるかな〜
レッドブル側はめっちゃ鼻息荒いけど、そもそも今年は様子見って最初言ってたからねw
おそらく思ったよりホンダPUがよかったんだろうけど赤牛側がえらいやる気になっててエボリューションPUの投入のポイントが難しい
381音速の名無しさん (アウアウクー MM07-2eq6)
垢版 |
2019/03/18(月) 19:35:43.44ID:5DV1QuGyM
クビアトはベッテルのヘマなければ
Q3行けててハースといい勝負になったのかな
2019/03/18(月) 19:35:44.57ID:mJQt2An40
>>368
昔、ピットレーン出てすぐコントロール失ってコース横切ってクラッシュ。
死んだんだっけな?それはまた別だったかは忘れたけど

大惨事寸前でウォーマーが普及したと思ってたけど
2019/03/18(月) 19:35:47.90ID:MBXnSE230
次のPU交換ではアップデートあるのかな?
流石に難しいか
2019/03/18(月) 19:37:10.45ID:1Jj6dDge0
>>382
今はそういう方向だって話だ
SFも既に禁止
385音速の名無しさん (ワッチョイWW cf50-LX7w)
垢版 |
2019/03/18(月) 19:37:12.22ID:IooOZ32a0
>>370
大きいとは思うんだけど…
変な仕様変更でセッティングが機能しなくなったのもJKだから
引き抜く以前にサジ投げたと思ってたんだけどな。
386音速の名無しさん (ワッチョイWW 0364-K7J9)
垢版 |
2019/03/18(月) 19:37:46.52ID:UNF7OoE40
>>370
今年の設計にリソースの大部分を割いたんじゃないの?
2019/03/18(月) 19:38:36.26ID:xAhWVMpo0
>>376
形もそうやけど、水の量、空気の抜け具合。 インタークーラーの位置も違うし。

フェラーリは攻めすぎたな。
2019/03/18(月) 19:39:02.65ID:MBXnSE230
https://jp.motorsport.com/f1/news/2021-tyrewarmer-ban/3145013/

F1は、2020〜2023年までのタイヤ供給契約の入札を開始した。同時にFIAは、2021年からタイヤのホイールリム径を18インチにすることや、タイヤウォーマーの使用を禁止する方向性であることを明らかにした。

どうなるかは分からんが一応
2019/03/18(月) 19:39:11.52ID:KRk0n6aE0
>>383
RBがPU交換サイクルでアップデート無しとか
逆に認めない気がする
2019/03/18(月) 19:39:45.39ID:OSRQThny0
>>367
いくらでもやることはあるよ
交換可能パーツもあるし、マッピングやセンサーの最適化だってできる
ハードがいくらよくてもソフトの効率が悪かったらパフォーマンスは出ない
2019/03/18(月) 19:39:55.97ID:TERl9+1v0
>>378
インフルエンザにかかって予防的処置で復帰を遅らせてるらしい
2019/03/18(月) 19:40:16.84ID:MBXnSE230
>>376
カウルで隠れるところにもShellって入れてるんだな
2019/03/18(月) 19:41:21.95ID:A+3Ifzz1x
マシンって一戦ごとに洗車してるんですか?
2019/03/18(月) 19:41:40.73ID:taSzbqcg0
>>384
低い温度からでもそれなりにグリップするタイヤ作ればいいだけ
なんだけどピレリにそれが出来るのかという問題が
2019/03/18(月) 19:41:51.36ID:Q7TeiLAh0
レッドブルは

・タッペン(もしくはガス)がWC争いに絡んでしまっている→安全重視でセオリー通りなるべく3基(同じスペック)でいく

・コンスト3位以上確定する→壊れるの覚悟で来季用PUをどんどん投入してテスト

みたいにすんのかな?
396音速の名無しさん (アウアウクー MM07-2eq6)
垢版 |
2019/03/18(月) 19:42:11.50ID:5DV1QuGyM
レッドブルはシャシー側で多少妥協してPU側の要望取り入れているから
信頼性はそういうところでも確保できているんだろうな
2019/03/18(月) 19:42:18.12ID:MBXnSE230
>>389
そこまでポンポン開発がうまく行くのかな?
去年と違って下手なこと出来ないだろうし
2019/03/18(月) 19:42:33.80ID:mJQt2An40
>>384
それでどういう効果があるの? 
タイヤ冷えてて遅い奴を抜くのが見てて面白いって話になるのかな。
2019/03/18(月) 19:43:33.61ID:Q7TeiLAh0
>>393
洗車すると思うけど、ノーズなんかは塗装自体をやり直したりしてるみたい
前にレッドブルとかメルセデスが壊れてないノーズをファクトリーに送って手作業で非破壊検査してペイント剥がして塗り直してる動画あった
2019/03/18(月) 19:43:51.72ID:Y82abf3v0
>>393
毎戦どころかセッション毎に綺麗に拭いてクリーナーでピカピカにしてる
401音速の名無しさん (アウアウクー MM07-2eq6)
垢版 |
2019/03/18(月) 19:44:43.17ID:5DV1QuGyM
マスコミは早くもガスリーの降格の噂流してるなw
こういうのは食いつき早い
2019/03/18(月) 19:45:01.12ID:niqU0qET0
まずはトロが実験場
赤牛も本気で来年タイトル獲りにいく気なら
リスク犯してでも入れてきそう
2019/03/18(月) 19:45:35.19ID:EJ8MUJSZ0
>>399
その作業のハイライトみたいな動画twitterに上がってたよね
レッドブルだったかな
2019/03/18(月) 19:45:39.18ID:ppm8l5h60
年間3基規定なら3回のアップグレードしかできないんじゃね?
ただぺナ覚悟の5基計画を本当にやるならアップグレードなしの交換もあるだろう
2019/03/18(月) 19:45:51.10ID:Q7TeiLAh0
「ボクには契約がある」だけは言っちゃ駄目だぞガスリー
2019/03/18(月) 19:45:51.21ID:6NeJ+0ug0
>>393
きれいきれいするのは、F1に限らず機械を扱う上での基本かもしれん
ちょっとしたホコリや砂などを噛むだけでも
ネジ等の摩擦で止めてる部品は緩みやすくなるし


これとか、洗車ってイメージとは違うかもだけど
https://redbullracing.redbull.com/video/just-new
2019/03/18(月) 19:46:05.69ID:v57kHaISp
>>383
普通に考えるとカナダかフランスのPU交換でアップデートを入れてくるんじゃない
ただ先に触れられているようにアップデート内容がグリッドペナルティよりもメリットがあるなら3基以上の使用も厭わないってマルコは言ってるから前倒しもあるかもしれない
2019/03/18(月) 19:46:06.21ID:armnb5IkM
>>398
その話で行くとじゃあパレードとどっちが面白い?って話でもある
2019/03/18(月) 19:46:52.12ID:EJ8MUJSZ0
レッドブルはこれか
https://youtu.be/BK2Az1LFtCU
2019/03/18(月) 19:47:09.94ID:taSzbqcg0
>>406
床のシミひとつで大騒ぎになる世界だからな
2019/03/18(月) 19:47:40.41ID:NuKouQ5M0
メルセデス、フェラーリ、レッドブルホンダの三つ巴のレースがみたいです(´・ω・`)
2019/03/18(月) 19:47:40.95ID:CjlUBuAV0
ルノーの時もそうだったが、レッドブルは実際のエンジニアやメカニックにはリスペクトするよ
ルノースタッフよありがとうと言ってたし
アビテブールみたいに変な判断でハブったり、関与を遅らせたり、形を変えたことをなかなか教えなかったりしたり、横からレッドブルの方針に注文つけるみたいなのにキレてただけだから
2019/03/18(月) 19:48:10.01ID:j0TI/pR00
パワー上げるだけなら今でもできるっていう話だから
耐久性上がればパワーも出るわけでしょ
なにもやらないってわけにはねぇ
2019/03/18(月) 19:48:14.15ID:xYT81zUAM
やっぱり多少なりともタッペン好みのくるまなんだろか?ガスリーには乗りこなせないんかな?
2019/03/18(月) 19:48:17.84ID:KRk0n6aE0
サーキットのコースの掃除ってどうやってやってるのかが気になる
2019/03/18(月) 19:48:21.48ID:j5tFqJMbr
>>385
>>386
どうなんだろうねえ
JKは「ルノーよりコンパクトなホンダPUのおかげで、やりたかったリア周りデザインに出来た」とか言ったけど、かえってそれがスイートスポットの狭いマシンにしちゃったのかもね
417音速の名無しさん (ワッチョイWW 7f80-ZFre)
垢版 |
2019/03/18(月) 19:48:58.74ID:g/pzzVHU0
抜けなかったおかげで昨日一番中継に映ったのはガスリーだったよね
2019/03/18(月) 19:49:02.18ID:jCHK/rDFM
>>410
そりゃ汚れの元がどこからか漏れている証拠だから大騒ぎよ
2019/03/18(月) 19:49:27.92ID:1Jj6dDge0
>>398
コスト削減らしい・・・
かなりどうでもいいけどジュニアカテゴリーとかでは馬鹿にならないだろうから明確に禁止されてその流れじゃないかと
2019/03/18(月) 19:50:17.14ID:Y82abf3v0
タッペンがほぼ最後尾スタートから表彰台とかやってるから今回のガスリーに厳しい目が(´・ω・`)
2019/03/18(月) 19:50:33.09ID:taSzbqcg0
>>415
普通に路面清掃車走らせてるけど雨でウェットになった路面をジェットエンジンで乾かす車両とかもあるな
2019/03/18(月) 19:50:44.34ID:D1MUHJ+l0
もう1人の外人クビになったんか
2019/03/18(月) 19:50:48.76ID:Q7TeiLAh0
>>415
前になんかで観たけど丸いでかいブラシみたいなのがついたトラックでタイヤカスを掃除してたよ
あとは雨が降ったら勝手に流れると思うけど
2019/03/18(月) 19:50:57.98ID:SYbUE/0ca
>>387
今年フェラーリもうダメてこと?
去年焼きパパイヤから一年通してパワーセーブしたチームがあったからスペックBの車体を開発して作らないといけないよね?
2019/03/18(月) 19:51:26.92ID:TERl9+1v0
>>398
電気すごい使うらしい、それに何セットも温めるからねx4本でx2台文だし
4時間前から温めとくのがタイヤ長持ちでいいとからしいし
2時間前からじゃダメなんだとかなんとかw
2019/03/18(月) 19:51:42.46ID:CjlUBuAV0
ホンダはあんまり政治的でないというか、まんまお人好しエンジニアとメカニックの集団なんで…
あと、こんなのも見せていいの?みたいな事も言ってたので(要するにルノーは見せてくれなかった)、余計な事で気分を害される事がないらしい
頑張ってるだけなら多少は容赦するし、少しの結果でもルノー相手でも評価はするのがレッドブル
2019/03/18(月) 19:52:02.52ID:5TpzKfBtM
>>411
昨日のレース見なおしたら
2019/03/18(月) 19:52:03.59ID:v+2vAE5h0
シーズン中にクビアトと交代もありえるかな
2019/03/18(月) 19:53:13.66ID:o0ul3RzY0
>>388
2020年からは韓国のハンコック?とかいうタイヤメーカーが有力らしいな。
2019/03/18(月) 19:54:06.34ID:VegC8bSep
ゲームのタイトル画面見て来年は僕が真ん中ってガスリー言ってたのに…
2019/03/18(月) 19:54:07.37ID:KRk0n6aE0
>>421
>>423
ほへー
ちょっと見てみたいな
ありがとう
2019/03/18(月) 19:54:12.14ID:MBXnSE230
>>429
もうピレリで決まってるよ
18インチにもなる
433音速の名無しさん (アウアウクー MM07-2eq6)
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2019/03/18(月) 19:54:30.83ID:5DV1QuGyM
メカニックがタイヤ抱いて温めりゃええやろw
2019/03/18(月) 19:55:18.38ID:Q7TeiLAh0
>>431
路面を掃除するトラックは日本でもたまに道掃除で走ってるよー

http://www.howa.co.jp/products/vehicle/img/pht_street.jpg

こういうやつね
2019/03/18(月) 19:55:18.67ID:nSk5y1cr0
4時間だと芯までポカポカになるってことか
2019/03/18(月) 19:56:18.72ID:nSk5y1cr0
ホテルで右リヤタイヤ抱いて眠るタイヤマンてええね
2019/03/18(月) 19:56:19.53ID:CjlUBuAV0
>>414
仕掛けた時に刺さる車がタッペン好みっぽいね
タッペン結構際どいところで攻めるしな
>>424
御三家は必要ならシャシー作り替えるくらいの変更もするから、まだ分かんないよ
予算勿体ないから今年は我慢とかそういう所じゃないんで…
それに、俺達の場合はそんな事をしたら容赦ない左遷が待ってる
俺達が手ぐすねを引いて去年末の逆襲を狙ってるし
438音速の名無しさん (ワッチョイ a33f-7eGP)
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2019/03/18(月) 19:56:45.39ID:6NeJ+0ug0
>>428
交代させられたとたんにガスリーがトロロでいい結果出しちゃって
代わりにクビアトが微妙な走りで
マルコ爺が頭抱える絵が浮かんだ
2019/03/18(月) 19:57:08.47ID:1Jj6dDge0
>>435
ゆっくり温度上げるのがいいらしい
2019/03/18(月) 19:57:27.26ID:Im4HHvdTd
>>249
記事見れば手遅れなの分かるだろ
今のところ事故の直後じゃないとだめだ
2019/03/18(月) 19:57:30.84ID:nSk5y1cr0
急激に上げると変質しちゃうのかな
2019/03/18(月) 19:57:48.20ID:xAhWVMpo0
>>393
磨きまくるよ。スポンサー文字は傷があれば再塗装。 

ピットの床も塗装するし。クルーの服はクリーニングし油汚れも許さない厳格さ。

by ロン・デニス
443音速の名無しさん (ワッチョイ a33f-7eGP)
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2019/03/18(月) 19:57:49.64ID:6NeJ+0ug0
>>435
あの芯までポカポカにする温室みたいなのが高いらしいねー
2019/03/18(月) 19:58:14.05ID:CjlUBuAV0
グロージャンがわざと温度差付けるとか殺す気かって吠えてた気が
2019/03/18(月) 19:58:23.31ID:MBXnSE230
>>431
https://cdn-1.latimages.com/images/mgl/JMnon/s3/_ONY7504.jpg
竹箒だよ
2019/03/18(月) 19:58:24.53ID:X92kDXmc0
>>389
ワークス体制でやってるんだからお互い開発過程をオープンにして共有してる
そういう認めるだの何だのってレベルの関係はマクラーレンがやってた専属カスタマーみたいな契約での話
2019/03/18(月) 19:59:05.64ID:a38qiJWK0
>>445
これいいな
2019/03/18(月) 19:59:55.12ID:CjlUBuAV0
巨大なマシンとか出しても結局ダメで竹箒隊出動とかあるある
去年のレースでも役立たずマシンで余計に時間食ったとかあったな
大雑把過ぎる上に到着おせえ!
2019/03/18(月) 20:00:13.87ID:X92kDXmc0
>>394
ピレリは今みたいな扱いにくいタイヤを注文通りに作ってるだけだよ
市販品とはかけ離れた要求仕様だから難しいってだけで
簡単に機能して寿命も保たせてというような一般仕様ならお手の物でしょ
450音速の名無しさん (ワッチョイ a33f-7eGP)
垢版 |
2019/03/18(月) 20:00:26.32ID:6NeJ+0ug0
>>440
奇跡の回復

息子が走っているのを見に来る

親子ランデブーを求められてテスト走行

息子の方が速くてムキになる


まで想像した
2019/03/18(月) 20:01:03.49ID:CjlUBuAV0
>>449
ピレリさんタイヤの挙動想定外なんですが
え?化合物が機能してないかも?聞いてないよ!
2019/03/18(月) 20:01:39.88ID:taSzbqcg0
>>448
竹箒なにげに高性能だからな
453音速の名無しさん (ワッチョイ e398-Nt1C)
垢版 |
2019/03/18(月) 20:01:59.81ID:kmtQ2+F60
ありがとうございます。

フェラーリが2019年F1世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。

ありがとうございます。
2019/03/18(月) 20:02:21.81ID:mrTsWOQ30
>>445
俺がカートコースでバイトしたときも竹箒にお世話になったわ
2019/03/18(月) 20:02:42.63ID:Q7TeiLAh0
まずレーシングタイヤのカスってのがものすごいネッチャネチャだからなー
2019/03/18(月) 20:03:24.33ID:taSzbqcg0
タイヤ自体べたべたするからなあ
2019/03/18(月) 20:05:18.89ID:CjlUBuAV0
弾き出す力がやっぱ違うからな竹箒先生は
デッキブラシとか、普通の箒ではまろやか過ぎる
お出掛けですか?くらいのパワーが必要
2019/03/18(月) 20:05:35.06ID:pURSrDkj0
フェラーリが遅かったのはPUの信頼性だけでなくエアロにも問題がある
グリップが低くてバンプがあり低速コーナーが多いトラックだとパフォーマンスが悪い
今回はフロントウイング上げてもフロントのグリップ不足は解決せず特に低速コーナーが悪くて直線にまで影響した
今後も同じようなケースが出てきそう

https://www.motorsportmagazine.com/reports/f1/2019-australian-grand-prix-report
2019/03/18(月) 20:05:42.79ID:MBXnSE230
>>454
カートコースでバイトなんてあるんだ
やってみたかったなw
2019/03/18(月) 20:07:28.63ID:xZTJPbNdd
クビアトがピケ子を妊娠させたらしいな
2019/03/18(月) 20:09:07.24ID:a38qiJWK0
コースを箒で掃くバイトw いいな
2019/03/18(月) 20:09:13.69ID:u74kmxdAa
>>317
メルセデスにとっては改良(専用かもしれん)
他は知らん
2019/03/18(月) 20:09:59.83ID:bPEhNs8i0
韓国gpといえばIDEさんが参拝輸出されて走ってた気がするが。
2019/03/18(月) 20:10:13.86ID:niqU0qET0
>>458
エアロの何処に問題があるんだろうな
他の八の字のトコは問題なく走ってるし
2019/03/18(月) 20:10:39.96ID:nSk5y1cr0
フェラーリはスムーズな高速コーナーが得意ってことか
メルセデスはなにが得意なの?
2019/03/18(月) 20:11:49.79ID:KRk0n6aE0
>>434
わりと普通の清掃車っぽいんですね
もっと特殊車両なのかとおもってました
>>445
これいいなw
2019/03/18(月) 20:11:57.73ID:xYT81zUAM
メルセデスは低速コーナーめっちゃ速いって誰か言ってたよ。
2019/03/18(月) 20:13:50.44ID:gBlYxeDi0
サスの設計を失敗してるとか?
2019/03/18(月) 20:14:17.47ID:KRk0n6aE0
https://sociorocketnews.files.wordpress.com/2012/03/seisou0.jpg

中国から竹箒清掃車両を輸入しよう
2019/03/18(月) 20:14:47.13ID:W9dU3nZ6M
>>120
こんな明らかに別の場所の画像を信用するのがネトウヨクオリティ
2019/03/18(月) 20:14:50.91ID:niqU0qET0
>>465
低速コーナー
2019/03/18(月) 20:14:53.52ID:4OG4miKHr
メルセデスはテストでズルズルだったからダウンフォース強くして強引に抑え込んでいるように見える
それがメルボルンのコース特性にバッチリ合ったんだよな
他のコースでどうなるかまだわからんよ
2019/03/18(月) 20:15:14.30ID:o+WpIub40
バーレーンで駄目駄目なら、まじでやばいぞガスリー。第3戦はキチガイみたいなレイアウトの
上海サーキットだし、その次はバクーだ。

君の強みはどこにある。示すことができなければお払い箱だな。
2019/03/18(月) 20:15:48.69ID:j0TI/pR00
>>469
罰ゲームに使われそう
2019/03/18(月) 20:17:06.13ID:CjlUBuAV0
競馬とかもそうだが、所によるとスポットで応援を呼んだりするからね
その関係者に近しいとバイトに誘われたりするよ
476音速の名無しさん (ワッチョイ e304-YxN5)
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2019/03/18(月) 20:17:06.67ID:bPEhNs8i0
>>444
2018:
R110℃ F110℃ シーズン途中に 100℃に変更されて
さらに
2019: 今年から
R80℃ F100℃
たしかにどーなの?とは思う。 80℃ 80℃のほうがまだ使いやすいんか?
2019/03/18(月) 20:17:58.90ID:CjlUBuAV0
>>476
グリップ差を付けてくるくるまわってたしな…
2019/03/18(月) 20:19:12.85ID:CjlUBuAV0
おそらくフロント強要したんでフロントだけ緩和してみたんだろうけど、エアロとかでなんとかしたので今度はグリップ探しウザくなってるとかなんかね
2019/03/18(月) 20:19:37.29ID:goXaoAfGM
テストの時は中高速コーナー区間はフェラーリ優位、強いブレーキングから低速の切り返し区間はメルセデス優位になってたからそのままかな
中国からはフェラーリ反撃するんじゃねーの
2019/03/18(月) 20:20:32.30ID:xYT81zUAM
Ferrariはイマイチかもしれんけどルクレールはすげえよな。
2019/03/18(月) 20:20:33.92ID:XeWBUd1h0
>>426
他社だってお人好しじゃないのはエンジニア、メカニックじゃなくて
上の方じゃないのかな

したたかさを持つべきなのはエンジニアじゃなくて
田辺、山本レベルのマネジメント層
2019/03/18(月) 20:21:05.81ID:UoGO2fXx0
フェラーリは戦略担当に川井ちゃんを雇ったほうがいいんじゃね?割とマジで
2019/03/18(月) 20:21:32.85ID:1Jj6dDge0
やっぱりへの字にしたらフロントウイングのダウンフォースの絶対量は当然減るんだろう
アウトウォッシュのおかげで全体の効率上げる方が去年の延長線上でエアロ開発できるのかも知れんけど
安易な方向に逃げなかった男気ニューウェイがエアロ完成させてレッドブルタイトルまで見えたわ
2019/03/18(月) 20:21:42.44ID:CjlUBuAV0
>>481
ホンダは田辺や山本レベルでも技術者っぽい話なんじゃないかな
まあ、ルノーが政治的な事をやり過ぎるってのもあるんだろうけどね
2019/03/18(月) 20:21:45.79ID:nSk5y1cr0
>>479
それだとメルボルンはメルセデスにバッチリだったわけね
まだ失望するには早いということか
2019/03/18(月) 20:22:32.83ID:niqU0qET0
>>480
凄いか?
頑張ってはいるけどもっとやってくれると思ってたわ
まーでもまだ1戦だし判断は早計過ぎるか
2019/03/18(月) 20:23:17.94ID:T5o5v5Be0
一昨年のメルセデスの得意とフェラーリの得意が逆になってる感じか
2019/03/18(月) 20:23:33.53ID:xYT81zUAM
>>483
確かにFerrari、アルファ、トロロッソは決勝でキレがない感じだもんな
2019/03/18(月) 20:23:37.90ID:tgYnaV6g0
>>462
浜島「今年のピレリはメルセデスに合ってない(ウヒョヒョ)」
2019/03/18(月) 20:24:17.51ID:gBlYxeDi0
への字ウィングのダウンフォースは少ないとなると、モナコやハンガリーは大丈夫なのかな?
2019/03/18(月) 20:24:18.35ID:jr6mO6TSd
メルボルンのコースで勢力図見るのはよくないわな
2019/03/18(月) 20:24:55.22ID:nSk5y1cr0
たしかにアルバートパークって高速コーナーって呼べるようなとこないよね
2019/03/18(月) 20:25:32.32ID:niqU0qET0
>>488
アルファもトロもキレあったやん
ジョビがダメだったのはミディアムとフロントに変なもん挟んだせいよ
494音速の名無しさん (ワッチョイ a33f-7eGP)
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2019/03/18(月) 20:25:42.66ID:6NeJ+0ug0
>>480
信仰するものがあるとメンタル強いのかも

このシートはビアンキが座るべきもので
自分が駄目だったらビアンキの名を落とすと
2019/03/18(月) 20:27:47.77ID:xAhWVMpo0
>>483
空気抵抗ないからレースでの燃費に有利、最高速に有利。 ヨーロッパ高速ラウンドでは有利や。
2019/03/18(月) 20:29:14.02ID:RFvfSyev0
早くもガスリーとクビヤットのトレード話かよ
2019/03/18(月) 20:29:24.65ID:nSk5y1cr0
バーレーンもストップアンドゴー的だからメルセデス有利なんかな
2019/03/18(月) 20:30:11.13ID:ZZAharNcK
>>495
でもフェラーリ勢は終盤燃費苦しんでなかったか?
露骨にリフトアンドコーストしてたし
2019/03/18(月) 20:31:21.20ID:xAhWVMpo0
>>490
低速コースは捨ててると見た。ギヤも高速より、エンジンも中速より高速の伸び優先。
500音速の名無しさん (ワッチョイW 839c-lkRx)
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2019/03/18(月) 20:32:21.42ID:ob8QBHfL0
>>465
政治
2019/03/18(月) 20:32:51.53ID:Tj1V7VJZ0
フェラーリヨーロッパ戻ったら速いかもしれんが
それまでに余計なアップデート入れてさらに失速しそう
2019/03/18(月) 20:33:06.32ID:EJ8MUJSZ0
考察すればするほどフェラーリに何が起きていたのかわからなくなるのがなんか流石やなって
503音速の名無しさん (ササクッテロラ Sp07-LX7w)
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2019/03/18(月) 20:34:40.75ID:5rTnBP0Qp
ハミルトンとタッペンは一時的に沈んでも必ず巻き返してくるがベッテルは無理だよなあ
無線で遠回しに「Remember This One」かますのもベッテルを踏み台にする気満々だとわかった
次はあと一歩踏み出して「僕はナンバーツーだから」だな
2019/03/18(月) 20:34:53.90ID:eHU6zFNl0
https://pbs.twimg.com/media/D15fCm0UwAA0k_I.jpg:large
トップと2位以下のタイム差
ベッテルは第2スティント途中までハミルトンについてこれたけど急に離されてる 逆にルクレールは第一スティントが遅すぎる
ていうよりハミルトンのタイヤの持ちが異常なのかも・・・ こんな感じじゃバーレーン以降もあまり変わらない気がするけどねえ
505音速の名無しさん (ワッチョイW cfd9-uyij)
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2019/03/18(月) 20:35:06.58ID:4BPaCGzK0
リカルド自爆してかっかりしてる場合かよ。ルノーF1チームがリカルドにがっかりだよな
2019/03/18(月) 20:35:36.92ID:eHU6zFNl0
>>501
それが一番怖いよね 俺たちならやってきそう
2019/03/18(月) 20:36:05.66ID:iZ92Zm6Fd
フェラーリの失速はメルセデスに対する逆三味線の可能性は?
2019/03/18(月) 20:36:23.06ID:Tj1V7VJZ0
>>502
こう言うわけわからん要素があるからメルセデスより人気あるんじゃなかろうか
どこか憎めない要素的な
2019/03/18(月) 20:36:38.02ID:rm6K8Ebm0
バリチェロが契約解除を夏休み前後で急に言ってきて
ザウバーで3年しか走ってなかったマッサが抜擢されて
いきなり開幕戦でシューマッハとPP争いした笑劇と比べるとルクレールの衝撃はまだまだ
2019/03/18(月) 20:37:22.07ID:czJDMvVFM
ホンダはコンストラクターじゃないから政治的なことに口出しし難いってのもあんじゃね
2019/03/18(月) 20:37:43.95ID:R5WW2Jp70
ホンダもプレナム上のラジエターやめた方がいいのに
コーナー遅い原因じゃないのか
512音速の名無しさん (ワッチョイW b3c6-G90H)
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2019/03/18(月) 20:37:47.90ID:dlNJlsEQ0
ざっくり言えばアウトウォッシュ規制が目的と言われてる新しい空力レギュレーションで
穴を見つけて今まで通りアウトウォッシュでDFを稼ぐフェラーリか
それとも新しい空力コンセプトに挑戦するメルセデス、レッドブルか
正解がどれか楽しみだ
2019/03/18(月) 20:38:03.27ID:aNLDfFI5d
メルセデスが運転しにくそうだからレース遅いって言ってたやつ今どう思ってる?
514音速の名無しさん (ワッチョイ a33f-7eGP)
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2019/03/18(月) 20:38:07.80ID:6NeJ+0ug0
>>509
そ、その頃のマッサんは天才だったから…(震え
2019/03/18(月) 20:38:37.69ID:rm6K8Ebm0
11年前のマクラーレンVSフェラーリの時は
こういうメルボルンやモナコみたいなところは低速区間でのトラクションに優れていたマクラーレンが優位に立って
空力がものをいうエアロサーキットではフェラーリが優位っていう年があったからな
516音速の名無しさん (ワッチョイ a33f-7eGP)
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2019/03/18(月) 20:39:25.91ID:6NeJ+0ug0
>>513
ここにはいないよ
いま三味線教室に通ってる
2019/03/18(月) 20:39:28.84ID:gBlYxeDi0
>>483
メルセデスも空力開発に苦労しつつも自信ありげだったから、やっぱりコンベンショナルな形が正解なんだろうな
https://jp.motorsport.com/f1/news/mercedes-2019-f1-car-makes-older-one-look-clunky-naive/4347849/

>>499
或いは低速コースだけウィングの形を変えるとかかな?でもそれ設計段階で準備しておかないといけないし、やっぱり無理かな?
2019/03/18(月) 20:39:55.81ID:taSzbqcg0
これでメルセデスが嘘つき野郎の集まりってのが良くわかったろ
フェラーリは来年の今頃にはもう忘れてそうだが
2019/03/18(月) 20:40:08.17ID:eHU6zFNl0
>>507
というよりベッテルはタッペンに抜かされた後に急にペースが落ちてるんだよね
まあ逆三味線の可能性は低いと思うけどベッテルが意図的にハミから付いていくのをやめた可能性はある
2019/03/18(月) 20:40:46.96ID:hJPdPyGG0
ニューエイ「これだけの理論パワーがあれば、あのパーツもこのパーツも試せる…フフフ」
521音速の名無しさん (アウアウクー MM07-2eq6)
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2019/03/18(月) 20:41:29.00ID:5DV1QuGyM
運転しやすくてもQ1落ちるマシンもあるし(棒
2019/03/18(月) 20:42:05.37ID:PM/Ulz8kr
>>465
嘘偽り
2019/03/18(月) 20:43:01.35ID:G9On2OsqM
>>460
ソースある?
2019/03/18(月) 20:43:20.39ID:rm6K8Ebm0
バーレーンGPでフェラーリがまたレッドブルに負けるようなら
2016年と同じで未勝利で終わる可能性が高い
2019/03/18(月) 20:43:41.87ID:AWILEkEu0
ピレリ カーレーシングのマリオ・イゾラ ディレクターは各コンパウンドを分析し「アルバートパーク特有の厳しさに対応するために、
3種類のコンパウンドを用意しましたが、各チームはいずれもそれを広範囲にわたって使用していました」と語っている。

ちなみにハードタイヤでのベストタイムはルクレール(フェラーリ/結果は5位)の1分26秒926、
ミディアムタイヤのベストタイムはボッタス(メルセデスAMG/結果は優勝)の1分25秒580、
ソフトタイヤはガスリー(レッドブル/結果は11位)の1分27秒229だった。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190318-00010003-mmagazine-moto
2019/03/18(月) 20:43:51.62ID:4OG4miKHr
タッペンが最高速キャッキャウフフしてたのに違和感を感じてたが、まだまだウチは未完成ですぜアピールだったのかと思えてきた
2019/03/18(月) 20:44:25.27ID:niqU0qET0
>>509
ミハエルと組む相手って大体毎回初戦は
チームメート間のタイム差が通常時より少なくなる
それはミハエルがチームに最初の3戦終わったら
速い方を優先しろ言ってるから

今回は最初からベッテル優先言ってるし
ケースが異なるかな
2019/03/18(月) 20:44:50.87ID:EJ8MUJSZ0
>>523
https://pbs.twimg.com/media/D17We-pW0AMyiDC.jpg
https://www.instagram.com/p/BvILOdqA8Mo/
529音速の名無しさん (ワッチョイWW 6f2a-E+DK)
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2019/03/18(月) 20:44:51.69ID:tHdwwigc0
>>458
やっぱりへの字フロントウイングは失敗なんじゃない?
2019/03/18(月) 20:44:57.51ID:5qeBAX6l0
>>523
https://twitter.com/JunaidSamodien_/status/1107558791032332288?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
531音速の名無しさん (アウアウクー MM07-2eq6)
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2019/03/18(月) 20:45:13.74ID:5DV1QuGyM
レッドブルはストレート速くなったけど
ロングストレートのあるサーキットでオーバーテイクできるほどのものか楽しみだわ
2019/03/18(月) 20:45:17.91ID:ZZAharNcK
>>513
浜島はメルセデスはタイヤに厳しいって言ってなかった?
何か解説者としてあんま役に立たんなこいつ
>>515
11年前って2008年?
2008年のモナコってフェラーリがフロントロー独占してなかったか
2019/03/18(月) 20:45:49.36ID:niqU0qET0
>>519
ビノットもそう言ってた
2019/03/18(月) 20:48:36.08ID:YRQRWrQdd
メルセデスが圧倒的に早いならハンデも兼ねてノーズ先のクビレやめてくれませんかね…
2019/03/18(月) 20:49:03.81ID:ZZAharNcK
>>509
それより決勝で突然スピンしたのが衝撃だったわ
いや笑劇か
2019/03/18(月) 20:49:18.21ID:rm6K8Ebm0
>>527
シューマッハ政権の時は最初のレースはイコールコンディションでやらせてくれるんだよ
ベネトンのハーバートもフェラーリのアーバイン、バリチェロ、マッサなんかもそう
アロンソ政権の時もヨーロッパラウンドに戻ってくるまではイコールコンディションで
マッサがよくアロンソとバトルしてただろ

今回のビノットとベッテル政権が異常なだけ
こんな初めのレースであのポジションでチームオーダーなんてみたことない
2019/03/18(月) 20:50:14.09ID:5qeBAX6l0
>>534
メルセデスチンコやぞ
2019/03/18(月) 20:51:21.30ID:xnw74PZK0
C3コンパウンドは地雷
去年から改善していない

しかしバーレーンはコンパウンドC1C2C3使うんか
去年速かったから今年も・・・とは行かないかもしれない
2019/03/18(月) 20:51:33.21ID:CjlUBuAV0
>>510
ルノーはチーム持つ前からうるさくて言い争いしてる
というか、なんかメーカーが王様でチームを奴隷かなんかと思い違いしてる
アビテブールでなければ2019もルノーで様子を見てたかも
アビテブールが止まらなかったので情報不足でも決断したみたいな面もあったし
結果的には成功だった様に見えるが、当時は博打だった
2019/03/18(月) 20:51:53.48ID:UDJp4QZW0
どうせならベッテルに譲らせてハードのポテンシャル見ればよかったのにな
ルクレールはすでに政治やってて怖いな可愛い顔して
まんまとイタリアメディアがノッてるじゃないか
2019/03/18(月) 20:51:56.95ID:syeO7sBM0
シューマッハが引退して以降のフェラーリは
どっちかがほぼタイトル圏脱落するまでなんだかんだで平等にやらしてる印象
ファースターザンユーの時だってシーズン見据えたら判断がギリギリ過ぎた
542音速の名無しさん (スプッッ Sd1f-E+DK)
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2019/03/18(月) 20:52:13.75ID:jOb6Sjqxd
https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-253849-formel-1-red-bull-motor-unsere-staerke-schwaechen-am-chassis/
マルコが驚くべき発言をした
強力なホンダエンジンを得た今、シャーシへのダウンフォースはもっと必要である。
我々はシャーシを自慢していたが、ルノーエンジンを長らく積んでたのでNo1シャーシでは無くなったことに気が付かなかった。
2019/03/18(月) 20:52:24.87ID:CjlUBuAV0
>>513
予選が速いからレースではタッペンを周回遅れにするとか言ってた人消えたね
2019/03/18(月) 20:52:46.86ID:j5tFqJMbr
>>526
マルコがレース後に「今度は我々(シャシー側)が一層頑張る番だ」とか言ってたね
ニューウェイ先生は鼻息荒くノリノリな発言してるし、次戦からでもアプデをぶち込んできそう
2019/03/18(月) 20:53:38.19ID:5qeBAX6l0
>>542
ルノーうんこって言いたいだけだろこれw
2019/03/18(月) 20:54:21.65ID:sinebYsId
サインツ、脱出するの遅かった原因ってどっか出てたっけ?
実況でもあったけど、消火の遅さも含め、ちょっとヒヤッとしたな。
2019/03/18(月) 20:55:03.89ID:BKR3mb1l0
https://i.imgur.com/ytVGkp0.jpg

ドライバーの表情がジワジワくるw
2019/03/18(月) 20:55:11.31ID:CjlUBuAV0
>>518
FP3に間に合う可能性があるって言われてたじゃない
ただ、挙動は去年ほど安定してないのでレース終盤には付け入る隙が出るかもってお話だぞホーナー達のコメントは
フェラーリは逆にこのマシン変と言い続けたんで、間に合わなかったかみたいな
でもここまで離されるとは思わなかった
2019/03/18(月) 20:55:11.64ID:rm6K8Ebm0
>>541
2010年にビノットがチーム代表だったら
開幕の第二戦でアロンソより2秒も遅いレースペースで周回してたマッサをピットインさせて順位落すくらいなことはしてただろうな
あの第二戦の時点でフェラーリはマッサにフェルナンドの方がお前より速いよって無線入れてたって話だけど
続く第三戦の中国ではレースペースが上がらないマッサにアロンソが付き合わされて
イライラしたアロンソがピットロード入り口付近で抜いて強引に順位の入れ替えしてたけど
2019/03/18(月) 20:55:29.66ID:bjEszpUz0
>>511
昨年のトロロッソでは自分も突貫工事による妥協かと思ってたけど、今年レッドブルでも継続していることからして、
トレードオフを考えた上でのメリットがあるんだと思う
2019/03/18(月) 20:56:22.32ID:niqU0qET0
>>541
俺もこの印象かなー
ミハエル程チームを掌握しようとするドライバーが
現れなかったてのもあるけど
アロンソでさえそこまで強権行使しなかった
よく予選速いのにスタート上手いマッサに前行かれても
黙って追走してたし
2019/03/18(月) 20:56:37.92ID:TWAirjIT0
>>542
これが事実でも、ホンダが手に入れられる最強車体であることは間違いないしな
2019/03/18(月) 20:58:08.93ID:CjlUBuAV0
>>525
ピレリのソフトはたまにあてになんないよね…
>>542
メルセデスにコーナーで負けたのは結構ショックだったらしいからね
2019/03/18(月) 20:58:33.54ID:G9On2OsqM
>>528>>530
本当だった…
レッドブルクビになった時に別れなかったのは以外だったけど一層頑張ってほしいね
2019/03/18(月) 20:58:39.53ID:dlNJlsEQ0
>>542
>>545
やはりここでも言われているようにPUパワーに比してDFが足りてないのね
今さらルノーを煽る意味合いではなく率直な見解じゃないかな
マルコはホンダは要望通りのPUを用意してくれたから今度は車体側で頑張る番だと言ってるし
2019/03/18(月) 20:59:03.51ID:nSk5y1cr0
最高速でレッドブルが軒並みトップ取ってたけど
これってセッティングミスって美味しいとこ逃してるってことちゃうの?
2019/03/18(月) 20:59:17.86ID:1W3EoF4Qd
>>542
ルノー絶対許さないマン
2019/03/18(月) 20:59:49.74ID:TWAirjIT0
レッドブルもっとウイング立てろw
2019/03/18(月) 21:01:43.52ID:tL21yyXa0
まあマルコの機嫌がまだ良くてええやん
ぶっちゃけ開幕からガスリー圏外でキレてると思ってたから
2019/03/18(月) 21:02:01.23ID:j5tFqJMbr
>>542
マクラーレン「ホンダからルノーに変えた俺達って・・・」
2019/03/18(月) 21:02:15.41ID:BKR3mb1l0
森脇さんがレース前に「ルクレールのグリッド5番はフェラーリもガッカリしたでしょうね」と言ってたし
ここの住人もルクレールには失望したという書き込みがあったし
やはり第二のアレジである可能性が高いが
一方ではロングレースの組み立てはうまいという評価も見かけるし
どう評価してよいのやら
2019/03/18(月) 21:02:15.70ID:pURSrDkj0
>>556
単純にダウンフォースが少なかった
レッドブルは同じ失敗はしないだろうから近い内にダウンフォース強めのエアロ持ってくるでしょ
2019/03/18(月) 21:03:16.43ID:7Hr8K2viF
ホンダには2年目で、
これくらいやって欲しかったね
2019/03/18(月) 21:03:31.05ID:TWAirjIT0
>>545
ルノーPUで本気出せなかったら、本気出せばもっといい結果出せる言いたいだけかもw
2019/03/18(月) 21:03:45.96ID:eHU6zFNl0
>>561
ロングスティントもどうかな? 前に全然ついてこれなかったし・・・
それ以前にベッテルファーストを覆すにはまず予選で前出ないと厳しい
2019/03/18(月) 21:04:19.07ID:CjlUBuAV0
まあ、ルクレールもまだ早いし
一年か半年育てて見てでしょ
契約書とトッド親子パワーなかったら来年だったしなルクレールも
2019/03/18(月) 21:04:23.74ID:nSk5y1cr0
ルクレールがベッテルより速いと思ってた人いたりするんか?
2019/03/18(月) 21:04:32.29ID:uea6S6q40
>>537
ちんぽと言え
2019/03/18(月) 21:04:54.27ID:WBFlhuaj0
>>559
本文みてもテスト不足には触れてないから大丈夫そう…だよね?
2019/03/18(月) 21:04:58.56ID:TERl9+1v0
>>542
ほとんどの人がそう思ってるんじゃね?俺もそう思った
50馬力?、数年前から比べれば100馬力も違うのにね
ストレートとコーナーどっちがタイム短縮に有効かって元祖はレッドブルだったのにね・・
バカだねーレッドブルも・・・
2019/03/18(月) 21:05:04.31ID:SYbUE/0ca
>>437
メルセデスですら数ヶ月〜半年かかると言われてたのに俺たちにそんな素早く新車作れるのか?
2019/03/18(月) 21:05:12.81ID:CjlUBuAV0
>>567
滑ってるすると抜かれそうになってオーダーで守ってもらうって意見は幾つかあったな
2019/03/18(月) 21:06:18.75ID:syeO7sBM0
>>556
ベストではなかったかもだけどコース上でベッテルをパスできるくらいには外してない
2019/03/18(月) 21:06:24.52ID:eHU6zFNl0
>>567
まあリカルドには完敗、ライコネンにも予選負けることもあったし思ってた人も多いかと
まあまだ初戦が終わっただけだしまだまだ若いしこれからだね
2019/03/18(月) 21:07:00.19ID:EJ8MUJSZ0
レッドブルはパーティモードでもガンガン暴れてたしまだまだやること山積みで燃えてるでしょう
2019/03/18(月) 21:07:04.25ID:CjlUBuAV0
>>571
作れるのか?じゃなくて死ぬ気で作るんだよぉ!
まあ、どれくらい変わるかは分からんし、御三家が早いのは最終選考に複数案あるからとも言うが
レッドブルも2タイプフロントウィング別に作ってコンペしたとか言ってたな
577音速の名無しさん (ワッチョイWW b392-gUt/)
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2019/03/18(月) 21:07:04.93ID:PW6uxq1z0
ホンダがひとまず合格点出して雰囲気が明るいね
アビデブールのライフがゼロになりそう
2019/03/18(月) 21:07:25.38ID:tgYnaV6g0
フェラーリはハミルトンもタッペンも獲れないんだしマジでアロンソ復帰検討した方がいいんじゃないか
チーム批判しない事を契約に含めて
今ならwinwinだと思うがな
2019/03/18(月) 21:07:48.41ID:nSk5y1cr0
そうかルクレールにハミルトンを重ねてたような人もおるわけやな
そら失望感あるやろな
580音速の名無しさん (ワッチョイWW b392-gUt/)
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2019/03/18(月) 21:08:01.29ID:PW6uxq1z0
アロンソは無理だよ
2019/03/18(月) 21:08:15.62ID:rJoiwIFPr
やめよう、まだ一戦終わったばかりだニヤニヤ
2019/03/18(月) 21:08:56.78ID:nSk5y1cr0
フェラーリはやっぱりリカルドに目をつけてるんやろかね
2019/03/18(月) 21:09:03.56ID:zoV27ykZd
バトンの後継者がモナコから登場と聞いて
584音速の名無しさん (ワッチョイWW b392-gUt/)
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2019/03/18(月) 21:09:33.10ID:PW6uxq1z0
NBoxに乗りホンダ信者であり続けることが報われてよかったね
2019/03/18(月) 21:09:46.29ID:nSk5y1cr0
今シーズンの新人に大当たりがいればええんやがな
2019/03/18(月) 21:10:01.11ID:rJoiwIFPr
ホンダピーユー 、フォーーーー
2019/03/18(月) 21:10:15.26ID:TERl9+1v0
>>578
ボッタスがチャンピオンになる確率が95%だぞw・・・ハミルトンが耐えられると思う?
ハミルトンは数年以内にフェラーリに行くよ!(キリッ)
2019/03/18(月) 21:10:43.83ID:tgYnaV6g0
>>580
無理ならせめてリカルド
契約時にも思ったがベッテルエースなんて最初から勝負捨ててるようなものだ
2019/03/18(月) 21:10:49.42ID:u74kmxdAa
>>439
石焼き芋作れそうだなw
あれもじんわり温度上げていくのが肝
590音速の名無しさん (ワッチョイWW b392-gUt/)
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2019/03/18(月) 21:11:05.52ID:PW6uxq1z0
リカルドも遅いよ
2019/03/18(月) 21:11:51.56ID:o0ul3RzY0
>>560
本気でルノーPUにすれば表彰台が当たり前になると思っていたのかな。
2019/03/18(月) 21:11:56.28ID:VaAZw2GVp
アロンソはクソ車で速く走るのは上手いけど速い車を限界まで絞るのはハミベッテルに及ばないから予選でハミの前に出れずノーチャンだろ

メルセに勝つにはハミ並の予選力持ってる奴じゃなきゃダメ、そして該当するのは今のところベッテルしかいない
2019/03/18(月) 21:12:21.51ID:rFVJd09i0
http://imgur.com/a/bVMor5M
2019/03/18(月) 21:12:32.15ID:TWAirjIT0
>>584
今年の鈴鹿の駐車場にはNBOXが並ぶのかw
2019/03/18(月) 21:12:37.53ID:nSk5y1cr0
ここにきてまさかのボッタスフェラーリNO1待遇あるんちゃうか
2019/03/18(月) 21:13:03.69ID:saU+ouR70
>>560
マクラーレン「やはり真のNo.1シャシーは俺達」
2019/03/18(月) 21:13:17.52ID:bjEszpUz0
>>577
アビテブール: 我々の潜在能力はこんなものではない
https://f1i.auto-moto.com/infos/renault/abiteboul-renault-a-nettement-plus-de-potentiel/
2019/03/18(月) 21:13:24.55ID:niqU0qET0
初戦、新人で一番株を上げたのはノリスかな
まだマクのポテンシャルが安定しないんで不確かだけど
2019/03/18(月) 21:13:32.93ID:tL21yyXa0
ルクレールの開幕戦は予選ミスったとは言え本戦ではベッテルと遜色ないパフォーマンスだったから評価が下がってるなんてこと無いと思うけど
自分から抜くべきかステイするか聞いとるし立場も理解してる
600音速の名無しさん (ワッチョイWW b392-gUt/)
垢版 |
2019/03/18(月) 21:13:34.74ID:PW6uxq1z0
ライコネンはフェラーリから肩叩いたから復帰できたけどアロンソなんてねえわ
フェラーリでチャンピオン取ったライコネンはマラネロの工場敷地内の道路にライコネン通りの名前ついてるくらい
顎は広場に名前がついてる
2019/03/18(月) 21:13:58.91ID:F9eXluNK0
ヒュルケンベルグと大差ないリカルド… 驚くべき現実
602音速の名無しさん (アウアウウー Sae7-zPLA)
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2019/03/18(月) 21:14:08.89ID:0tc2S81Va
>>563
そんな簡単ならフォルクスワーゲンも参入してる
何処も新規参入しないって事は遅れて入ったらもう無理だという事
2019/03/18(月) 21:14:14.07ID:/1nTIwVe0
黒ぼっさんええよな
イジメられっ子が覚醒しちゃったみたいで
2019/03/18(月) 21:14:47.58ID:nSk5y1cr0
今年のふっくらヒゲ面ボッタス
なんかええで
2019/03/18(月) 21:15:11.27ID:96/Nb5GB0
マルコ爺くぐったら75歳なんやな
よくハードなF1世界旅行に元気に帯同できてるよな健康法教えて欲しい
2019/03/18(月) 21:15:11.37ID:TWAirjIT0
>>597
ルノードリームパワー
2019/03/18(月) 21:15:15.66ID:tgYnaV6g0
>>592
ベッテルはレースが糞過ぎる
チャンピオンとは思えない
予選は速いがハミルトンに太刀打ちできるレベルではない
アロンソは後ろからでも粘って最大限の結果を出せる
今のハミルトンはそれすらも出来るから結局勝てないかもしれないが
2019/03/18(月) 21:15:49.11ID:nSk5y1cr0
アロンソハミルトンが頭一つ抜けてるのかなあ
2019/03/18(月) 21:15:53.92ID:1hGcdIXn0
601に補足すると
テストから一度もヒュルケンベルグに勝ってない
2019/03/18(月) 21:16:23.87ID:nSk5y1cr0
さすがにテストはどうでもええわ
611音速の名無しさん (ワッチョイWW b392-gUt/)
垢版 |
2019/03/18(月) 21:16:25.19ID:PW6uxq1z0
ボッタスはこれで自信つけたらいいな
2019/03/18(月) 21:16:58.10ID:nSk5y1cr0
ハミルトンはボッタスをその気にさせたことを悔やんでるのかもしれんね
613音速の名無しさん (ワッチョイW cfd9-uyij)
垢版 |
2019/03/18(月) 21:17:15.60ID:4BPaCGzK0
>>542
アビデブー「えっ!せっかく真似して作ってんのに・・・」
2019/03/18(月) 21:17:22.28ID:/8KVwZqE0
>>241
既にクビアトと交代とか、
RB昇格は時期尚早とか言われてるらしいので、
どんどんハートレー化が進むんじゃないか?
615音速の名無しさん (ワッチョイWW b392-gUt/)
垢版 |
2019/03/18(月) 21:17:27.71ID:PW6uxq1z0
俺はアロンソは好きだしF1で走って欲しいとは思うけどフェラーリはない
絶対にない
2019/03/18(月) 21:17:33.74ID:/1nTIwVe0
鳩とは貫禄が違う
2019/03/18(月) 21:18:01.87ID:xpDc5Uuv0
>>599
ルクレールはソフトの時に先頭4台に引き離されていったのがなぁ…
正直ベッテルと同じ戦略になるまで保留かな
2019/03/18(月) 21:18:11.56ID:TWAirjIT0
>>616
鳩は、王者だしなぁw
2019/03/18(月) 21:18:39.25ID:gBEj5bMI0
>>593
じーっ。
2019/03/18(月) 21:19:13.53ID:BKR3mb1l0
>>599
いやそうでもない
ルクレール「チームオーダーには従うつもりだが、そもそもチームオーダーが出せないほどに(ベッテルより)速く走ればいいだけだよ」
と気合い充分で挑んだものの
予選ではベッテルどころかレッドブルにも負けてしまった

決勝でも芝刈りやらかしてるし走りに安定感がなかった
まだまだ若いという印象
2019/03/18(月) 21:19:44.93ID:SUDsF/kL0
>>513
それとFP3後にタッペンベストはロングラン中に出したタイムで軽タンメルセデスより0.8遅れだから
メルセデスの0.2秒前にいるマルコ説は正しいって言ってたが
予選もそのまま0.8秒差だったのも赤っ恥だったなw
622音速の名無しさん (ワッチョイW cfd9-uyij)
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2019/03/18(月) 21:19:51.51ID:4BPaCGzK0
>>597
おれ、ルノー応援してるけどもうアビデブーはいらないと思うわ
2019/03/18(月) 21:20:27.35ID:+cOvYjLK0
https://cdn-image.as-web.jp/2018/10/01101943/18R16RusSu-BotHam-XPB11.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2018/10/01093728/18R16RusSu-HamBot-XPB1.jpg
https://twitter.com/F1/status/1107227420799787009
ボッタスがオフに犬の写真を頻繁に貼ってたのは、今年はお前の番だって事?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/03/18(月) 21:20:31.18ID:Z0l03pZj0
まあ、ガスリーはどんどんプレッシャーかけられて
頭ボッタスになる頃には覚醒するよ
2019/03/18(月) 21:20:41.79ID:nSk5y1cr0
パーティーモードはメルセデスに三日の長くらいあるよね
626音速の名無しさん (ワッチョイWW b392-gUt/)
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2019/03/18(月) 21:20:55.93ID:PW6uxq1z0
まあいきなりアロンソがファビョるくらい速かったハミルトンは顎の記録塗りかえる可能性あるからな
ルクレールもノリスも少し長い目で見ようや
627音速の名無しさん (ササクッテロラ Sp07-LX7w)
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2019/03/18(月) 21:21:11.64ID:5rTnBP0Qp
ブランクなければフェラーリはロズベルグがお勧めなんだけどな
全体的にベッテルの強化バージョンだしルックスも抜群
ハミルトンいなくてエース待遇与えればかなり強力だと思う
ベッテルはもうパンチドランカー感がある
628音速の名無しさん (ワッチョイ a33f-7eGP)
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2019/03/18(月) 21:21:26.80ID:6NeJ+0ug0
>>537
メルセデス陣営が全員ドリチンである可能性
2019/03/18(月) 21:21:41.34ID:j5tFqJMbr
>>542
開幕戦が終わっただけなのにマルコからこんな発言が飛び出したのが驚き
2019/03/18(月) 21:21:42.14ID:c8EsqJqH0
>>5
決勝の最高速度なんてなんの意味もねーよばーかw
2019/03/18(月) 21:21:53.28ID:niqU0qET0
>>617
予選で負けたのは初戦だしで気にならなかったけど
ペースについてけなくて飛び出しちゃったのはちょっとね
2019/03/18(月) 21:21:55.32ID:fi9myaj40
ボッタスの髪の毛が増えたことに違和感があります
2019/03/18(月) 21:21:57.21ID:XeWBUd1h0
>>623
ボッタス「なんでルイスはこんなにマウントとってくるんだ?」
2019/03/18(月) 21:22:26.22ID:5qeBAX6l0
>>632
スベンソンやっちゃった?
2019/03/18(月) 21:22:52.92ID:o30AnIoD0
>>458
モナコカナダシンガポールメキシコあたりがきついのかな
2019/03/18(月) 21:22:54.07ID:TWAirjIT0
普通にハミが次戦で勝つだろうな
ただ面白いから今は騒いでいようw
2019/03/18(月) 21:23:07.83ID:nSk5y1cr0
この肩に手置かれる感じイヤやなあ
638音速の名無しさん (ワッチョイWW b392-gUt/)
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2019/03/18(月) 21:23:18.24ID:PW6uxq1z0
ボッタスはファステスト取りに行って取ったところがいいわ
これはかなり自信ついたはず
2019/03/18(月) 21:24:09.47ID:nSk5y1cr0
自信はほんま大事だと思うのよね
ボッタスこれで輝いて欲しい(他意はない
2019/03/18(月) 21:24:13.81ID:UoGO2fXx0
>>632
???「手ぐしで髪をかきあげてー
薄くて取れない○○○ですー♪」
2019/03/18(月) 21:24:17.02ID:BKR3mb1l0
>>617
そうなんだよなあ
目に見えて引き離されていった
あのときタッペンとバトル展開できていたら相当評価上がっただろうに

ただあの日のフェラーリはセッティングが決まらず
マシンがクソすぎた可能性もあって
次のグランプリまで様子見したいとは思う
2019/03/18(月) 21:24:37.18ID:UiiFUsFu0
ボッタスが勝ったことで
ニコがタイトル獲った時のようなシーズンを期待してる
643音速の名無しさん (ササクッテロラ Sp07-LX7w)
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2019/03/18(月) 21:25:07.42ID:5rTnBP0Qp
>>629
ホーナーはシャシーでもメルセデスには負けてると度々言ってたよ
2019/03/18(月) 21:25:23.30ID:nSk5y1cr0
ボッタスとハミルトンが最終戦までバトルしてくれるなら
メルセデス独走でも許すで
2019/03/18(月) 21:25:25.04ID:o30AnIoD0
>>519
ベッテルは昔からそういうとこあるよな
もう追いつけないってなったら手抜く感じ
2019/03/18(月) 21:25:26.26ID:syeO7sBM0
>>620
やらかしつつも決勝はベッテルのケツまで挽回してオーダー受け入れも無線でアピールとか
なかなかのタマと見えた
2019/03/18(月) 21:26:28.92ID:TERl9+1v0
ぼったす ファックユー(ハミルトン)って無線で言っちゃったけどハミルトンって心の中で叫んだよね絶対w
2019/03/18(月) 21:26:38.05ID:XeWBUd1h0
>>646
若いけど政治テクニックが身に付いてて頼もしい感じはする
したたかというか
2019/03/18(月) 21:26:38.53ID:gfC3ZH9a0
>>632
いるよねー
長い休みが明けると毛が増えてるやつ
2019/03/18(月) 21:26:40.49ID:bpyeAfLR0
https://www.youtube.com/watch?v=Z9QI1q5YkTs
https://www.youtube.com/watch?v=2nLkKgKpnIk
このトロロの2人のレース後のコメント、周りのわちゃわちゃしてるとこもみれておもろいね
RBも顔面ドアップのじゃなくこれやってほしいけどいろいろな面で難しいかな・・?
2019/03/18(月) 21:27:46.34ID:c8EsqJqH0
>>623
ハミルトンの最近の顔まじでキモいわ
エセ宗教の教祖みたい
652音速の名無しさん (ササクッテロラ Sp07-LX7w)
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2019/03/18(月) 21:28:09.13ID:5rTnBP0Qp
>>646
俺もそう思う
「いつでも抜けるが今は勘弁してやる」とジャブ入れた感じ
YesかNoで答えろもライコネンみたいに女々しくなくて良かった
653音速の名無しさん (ワッチョイWW b392-gUt/)
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2019/03/18(月) 21:28:21.70ID:PW6uxq1z0
パーマネント行ってどれだけ変わるか、変わらないか
楽しみだね
2019/03/18(月) 21:30:25.76ID:iZ92Zm6Fd
>>642
ガチで勝ちに行こうと考えてるうちは無理
バトンやニコみたいに実力が劣ることを受け入れて別のアプローチを考えないと
2019/03/18(月) 21:30:35.61ID:niqU0qET0
>>652
アレRemember this oneと言葉違うだけで大差ないからねえ
2019/03/18(月) 21:31:17.58ID:NbBLBkMm0
>>650
トロロッソ広報?の独特な緩さ好きだなー
2019/03/18(月) 21:31:57.93ID:fi9myaj40
>>649
https://dotup.org/uploda/dotup.org1800380.jpg
なんかフサフサやで
2019/03/18(月) 21:32:03.32ID:Q7TeiLAh0
>>650
クビアトの最後の方、レッドブルの人がトロロッソのリアウィング持ってるんだけどなんで?w
659音速の名無しさん (ワッチョイWW 43b8-NCLf)
垢版 |
2019/03/18(月) 21:32:15.30ID:dwbYF+PB0
https://twitter.com/JesseYoung685/status/1107243853403160576?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/03/18(月) 21:33:56.36ID:utr62N9w0
今更だけどヘルムートマルコってなんで博士なの?
2019/03/18(月) 21:34:26.69ID:TWAirjIT0
>>659
一人、ターミーネーターみたいな人いるんですけどw
2019/03/18(月) 21:34:54.78ID:Q7TeiLAh0
>>660
博士号を持ってるから
2019/03/18(月) 21:35:17.18ID:XeWBUd1h0
>>660
wikiにのってる

引退後、1967年に法学博士号を取得。弁護士の資格も持っていた
2019/03/18(月) 21:35:46.60ID:5qeBAX6l0
>>660
法学博士号持ってるから
2019/03/18(月) 21:36:04.22ID:1M97t2ae0
>>658
マルコ「ダウンフォース足んねーんだよちょっと比べてこい」
2019/03/18(月) 21:36:12.42ID:fi9myaj40
>>661
やはりオフの間になにかしてきたな
2019/03/18(月) 21:36:24.14ID:54+uB/2W0
>>658
確か内輪関係者へのプレゼントに使ったんじゃなかったか?
どこかでそんな記事を見たぞ。
2019/03/18(月) 21:36:46.99ID:TWAirjIT0
ベッテル、チームオーダーに開幕戦から助けてもらって
これはvsリカルドの再来かもなルク
2019/03/18(月) 21:37:12.48ID:ABB9rixKa
>>663
67年ならF1デビュー前じゃね
2019/03/18(月) 21:37:34.41ID:c8EsqJqH0
>>660
日本のメディアってレッドブルに大げさな肩書つけるの好きだよな
総帥だの博士だのってバカじゃねーのw
F1村に博士号持ってるやつなんざゴロゴロいるだろw
2019/03/18(月) 21:37:40.66ID:XeWBUd1h0
>>660
ちなみに欧米だと博士号持ってる人には必ずドクター呼びするけど何でだろう
日本で○○博士なんて呼ばないよな、せいぜい○○教授、○○講師呼び
2019/03/18(月) 21:37:53.67ID:Ovxfg90F0
>>567
ルクレールは将来性あるだろ?
キュウリな泣きべそかいて引退がお似合い
2019/03/18(月) 21:38:44.32ID:Q7TeiLAh0
>>667
おーそうなのね
リアウィングまるごとプレゼントとかもらった方も困りそうw
2019/03/18(月) 21:38:54.22ID:5qeBAX6l0
>>671
日本の場合、先生って呼ばれたがるから
2019/03/18(月) 21:38:56.22ID:Ogte2+OT0
煽るレッドブル、アロンソの"例のフレーズ"を引用してホンダの復帰後初表彰台を祝福
https://formula1-data.com/article/red-bull-reference-alonso-now-we-can-fight
2019/03/18(月) 21:39:09.48ID:w+ZsN3cR0
>>658
ホンダの山本の誕生日だったからアルボンがフリーでクラッシュして壊したのをプレゼントした
2019/03/18(月) 21:39:12.62ID:rZJCD2hNa
>>309
2017以降はなれが必要になってる
新人はかなり苦労してる
2019/03/18(月) 21:39:24.62ID:XeWBUd1h0
>>670
メールとかで、博士号持ってる人にドクター付けないと失礼に当たるのが欧米
理由は知らないが
2019/03/18(月) 21:39:46.63ID:eHU6zFNl0
https://www.motorsportmagazine.com/reports/f1/2019-australian-grand-prix-report
https://twitter.com/VettelNews_jp/status/1107609255568269313

ベッテルニュースがマークヒューズの記事を翻訳してくれてる
やっぱりフロントウィングがあれじゃダウンフォースたらなくて熱がはいらないのか そういや今年タイヤウォーマーの温度制限かけられたんだっけ?
あとルクレールがタイヤ変えてFL狙わなかったのはボッタスも同じ状況だったからってなってるけどでもラスト2周で変えればならボッタスがタイヤ変えるの不可能だろって思ったんだが
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
680音速の名無しさん (ワッチョイ a33f-7eGP)
垢版 |
2019/03/18(月) 21:39:48.78ID:6NeJ+0ug0
>>671
中松「せやろか?」
2019/03/18(月) 21:40:21.83ID:a38qiJWK0
「Dr.マルコ」ロボットアニメに出てきそうな感じでいいな
2019/03/18(月) 21:40:56.07ID:Q7TeiLAh0
>>676
それはクラッシュしたときのウィングのエンドの板だけだったしFP後だし違うんじゃないかな多分
2019/03/18(月) 21:42:17.21ID:54+uB/2W0
>>668
チームオーダーでタイヤ戦略を失敗したことでベッテルが苦労する
ことになった穴埋めだろ。

仮にルクレールもあそこで無理矢理パスしてもフェルスタッペンを追い
詰めるだけのペースは無かったし、リスク回避で動いて正解の場面。
そもそもクリーンに追い抜くことも出来なかったと思うしな。

あんなところでオーダー確認もせずに無駄にチーム内バトルするのは
馬鹿だけ。
2019/03/18(月) 21:43:13.24ID:rFVJd09i0
>>658
https://pbs.twimg.com/media/D1sLIZOWkAAPWF8.jpg
2019/03/18(月) 21:43:44.39ID:rm6K8Ebm0
近年のポイントリーダーの入れ替わり
2005 FIS-ALO(WC)
2006 ALO-MSC-ALO(WC)
2007 RAI-ALO-HAM-RAI(WC)
2008 HAM-RAI-HAM-KUB-MAS-HAM=MAS=RAI-HAM(WC)
2009 BUT(WC)
2010 ALO-MAS-BUT-WEB-HAM-WEB-ALO-VET(WC)
2011 VET(WC)
2012 BUT-ALO-VET-HAM-ALO-VET(WC)
2013 RAI-VET(WC)
2014 ROS-HAM(WC)
2015 HAM(WC)
2016 ROS-HAM-ROS(WC)
2017 VET-HAM-VET-HAM(WC)
2018 VET-HAM-VET-HAM-VET-HAM(WC)

PU時代になってからは3人でポイントリーダーの入れ替えをしてただけだった・・・
2019/03/18(月) 21:43:44.99ID:TWAirjIT0
>>683
そもそも、フェラーリはチーム内バトルは許さないからな
多分、ルクが先行していたら同じオーダー出すと思う
でも、ベッテルは言うことを聞かないかもなマルチ21の前科あるし
687音速の名無しさん (ワッチョイW f3af-TDA9)
垢版 |
2019/03/18(月) 21:44:26.31ID:Yh3OPPs70
>>651
貴花田みたく洗脳されてそうだ
2019/03/18(月) 21:45:13.73ID:iEBsiPEa0
去年は序盤全然ルクレール駄目でエリクソン以下だったし中盤まで見てみないと分からんね
2019/03/18(月) 21:45:29.26ID:54+uB/2W0
>>678
日本で言えば国会議員や医者に「先生」と付けずに呼び捨てするのと
同じレベルの失礼だな。それだけ博士号を持つこと自体が普遍的な
ステータスになっている。
2019/03/18(月) 21:45:47.13ID:rZJCD2hNa
>>660
日本だともう価値が下がってしまったが博士号は本来素晴らしいもの

鳩山元総理なんかもスタンフォードで博士号持ってる

尊敬の念を込めての呼称だね
691音速の名無しさん (ワッチョイ e304-YxN5)
垢版 |
2019/03/18(月) 21:46:05.52ID:bPEhNs8i0
ぼっさんチームオーダー無視
トトからファステストはハミルトンに譲れって指示されてたらしい
2019/03/18(月) 21:46:14.26ID:HQI9lHsQ0
今まで応援していたんだがリカルドはこのままトップに返り咲くことなく引退を向かえそうだよなぁ
さよならだ
2019/03/18(月) 21:46:31.65ID:gBlYxeDi0
>>679
やっぱりへの字ウィングだと十分なダウンフォースが稼げないのだろうか?
2019/03/18(月) 21:46:35.68ID:5qeBAX6l0
>>690
鳩ぽっぽさんは宇宙人じゃなかったっけ?
2019/03/18(月) 21:46:56.85ID:b0FlaGrT0
マルコさん長生きしてくれ、影ながら応援してます
2019/03/18(月) 21:47:44.20ID:rZJCD2hNa
>>694
頭良すぎるため宇宙人と言っても過言ではないと思う
697音速の名無しさん (ワッチョイ e304-YxN5)
垢版 |
2019/03/18(月) 21:47:49.81ID:bPEhNs8i0
くまもんだって ハーバード大学 政治経済学博士だぞ。
2019/03/18(月) 21:48:05.99ID:Q7TeiLAh0
リカルドはルノー自身がトップに追いつくにはあと2年かかるつってるのに2年契約で行ってるからなー
せめてあと1年レッドブルで我慢できなかったのかねぇ
そして今年のルノーは後退してる感すらあるという…
2019/03/18(月) 21:48:21.09ID:XDdycFDw0
マルコ博士はレース畑出身なのに法学の博士号持ってるから意味わからん
2019/03/18(月) 21:48:22.69ID:Q7TeiLAh0
水道橋博士
2019/03/18(月) 21:48:53.59ID:eHU6zFNl0
>>693
ただメルボルンは特殊だから他じゃ問題ないかもって話
まあ中国ぐらいまでみないと正解はわからないかな
2019/03/18(月) 21:49:00.29ID:rm6K8Ebm0
ヒュルケンベルグの実力を見誤ったな・・・
マックスとくらべたら楽勝だろと思ったらそんなことなかった
2019/03/18(月) 21:49:54.00ID:XDdycFDw0
>>698
ルノーは21年の大幅レギュ変が一番のチャンスだろうね
これにうまくハマれば今のメルセデスの位置を獲得してもおかしくない
問題はそれまでにキッチリ体制整えられるかどうかだが
2019/03/18(月) 21:50:50.68ID:iEBsiPEa0
去年からのゲイン見る限りルノー含めほぼ全車進歩してる 進歩の幅はあるしハースの伸びのほうがすごいがね
じゃあ相対的に落ちてんじゃんと言いたくもなるが、相対評価を圧倒的にあげてくれるやばいドンケツチームがあってそこは本当に後退してるので…
2019/03/18(月) 21:51:41.73ID:54+uB/2W0
>>686
ルクレールが先行していればそうなるだろうな。
実際には予選でも本戦のスタートでもベッテルが上回っていたし、
ルクレール自身も序盤でミスしてフェルスタッペンを自由に逃して
しまった訳でそういう状況になる可能性は無かった。

真面目な話としてルクレールが終盤マシだったのはタイヤ戦略の
違いだけ。あれでチーム内バトルを易々と許すようではフェラーリ
は終わりだと思う。
706音速の名無しさん (ワッチョイ a33f-7eGP)
垢版 |
2019/03/18(月) 21:51:56.20ID:6NeJ+0ug0
>>684
タッペンとガスリーがコラに見える
707音速の名無しさん (ワッチョイW 43b8-Lc3s)
垢版 |
2019/03/18(月) 21:53:16.97ID:iQ1xX3si0
>>458
への字ウイングが大失敗なんだよなー

あんな奇抜なウイングではダウンフォースは稼げないわ
2019/03/18(月) 21:53:55.40ID:XDdycFDw0
みんな言ってるがオーストラリアだけで判断するのは早計すぎるぞ
709音速の名無しさん (ワッチョイ e3d7-Nt1C)
垢版 |
2019/03/18(月) 21:54:25.02ID:sv7eeEV50
ありがとうございます。

フェラーリが2019年F1世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。

ありがとうございます。
2019/03/18(月) 21:54:31.78ID:P4U3eGGG0
レッドブルが現時点でシャーシが糞だと認めてるのは妙に謙虚だ
マクラーレンと違いすぎて戸惑う、なんか罠か?
2019/03/18(月) 21:54:45.63ID:Q7TeiLAh0
>>702
なんだかんだで9年F1に残ってる人だからな
リカルドもキャリアはあるけど簡単に倒せる相手ではないよね〜

>>703
あとは開発費の上限規制とかがあれば…だけど
やはり金のあるチームが速くなるだけって気がしてしまう
というか上の方のチームはもう研究してるだろうし
2019/03/18(月) 21:55:05.04ID:j0TI/pR00
ホイール径でかくなるのって来年?再来年?
713音速の名無しさん (ワッチョイ e304-YxN5)
垢版 |
2019/03/18(月) 21:55:45.89ID:bPEhNs8i0
>>710
ニューウェイがマゾだから、それで頑張るはず。
2019/03/18(月) 21:56:00.01ID:rm6K8Ebm0
スレの勢いが可夢偉がザウバーで全盛期迎える前よりあってワロタ
2019/03/18(月) 21:56:02.35ID:eHU6zFNl0
>>705
まあ序盤でフェルスタッペンに全くついてこれなかった時点で終わりだわな
ベッテルが苦しんでるから追いついただけであって
てか序盤でついていけばベッテルにもっと早く追いついたしそうなれば逆にベッテルに譲れとオーダーだす可能性もあったね
2019/03/18(月) 21:56:53.86ID:fCRm4b/zM
バルセロナでフェラーリが速かったのは添加剤入り燃料のおかげだったが、FIAに指摘されたとか無いのかね
2019/03/18(月) 21:56:55.07ID:XDdycFDw0
>>712
これも21年
コンコルド協定が20年末に切れるんで本当にいろんなことが変わるはず
2019/03/18(月) 21:58:23.55ID:rZJCD2hNa
>>705
全然だめだったよな
予選で勝てないのはともかくレースがクソなベッテルについていけないのはいただけない
719音速の名無しさん (ワッチョイW cfd9-uyij)
垢版 |
2019/03/18(月) 21:58:53.97ID:4BPaCGzK0
ルノー去年より意外とハースに離されなかったよね
2019/03/18(月) 21:59:10.96ID:rm6K8Ebm0
こういうチームメイト間のレースペースの差は開幕戦でほぼ分かる
去年のハミルトンみたいにタイヤに苦しんでるとかいうコメントが出てこなかったら
今のところルクレールのレースペースは去年のライコネンと変わらない
2019/03/18(月) 21:59:36.32ID:fi9myaj40
>>714
ホンダに期待してた奴らにとって4年間はお通夜だったからな
2019/03/18(月) 22:00:04.64ID:F9eXluNK0
>>710
ドラッグは悪だ!ルノーはカバーしてくれない!から
ドラッグ上等!ホンダがカバーしてくれる!へ方向転換なら
やりようがありそうな気がする
2019/03/18(月) 22:00:52.25ID:j5tFqJMbr
>>703
ルノーは今の日産から利益を吸い取る形を維持できなければ、F1撤退(又はワークス活動撤退)もありそうだけどねえ
2019/03/18(月) 22:00:52.25ID:kGvim6TL0
レッドブルでマネージメントのトップがホーナーで技術のトップがニューウェイなのはわかるけど
マルコっていったいどういう立場なんだ
2019/03/18(月) 22:00:56.02ID:Q7TeiLAh0
>>710
レッドブルは自分のところはシャーシで優位性があるから
PUが後少し良くなればガチで上と戦えるとずっと言ってたし
ホンダPUはいまんところ信頼性があってそこそこパワー出てるわけで
それで上とのギャップが埋まってない=シャーシの問題というだけじゃないかと
まぁマクラーレンはそんなの認めなかったけど

>>712
21年ですな
この中途半端な変更年のせいで結局ピレリが継続してタイヤやることになったようなもん
2019/03/18(月) 22:01:27.52ID:54+uB/2W0
>>704
ハースが完全に一歩リードだな。
あと消滅問題のせいで開発着手が遅れていたはずのレースポイント
もソコソコ戦えている。レースポイントが更に巻き返してくるようだと
今シーズンのルノーは想定的には先行き不安だろう。

>>703
そこで出し抜けるくらいの開発能力があるなら、ここまで苦戦していない
と思う。可能性があることは否定しないけど、かなり薄いと思う。もう少し
開発に資金を投下しないと話にならないのでは?
2019/03/18(月) 22:01:56.18ID:mNMhtxlLM
ルクレールのほうがスタートはよかったがベッテルはうまいこと防いだね 汚くない普通のラインだった
もうちょいうまくやれば2台ともフェルスタッペンの前に出れた気もするけど難しい

なによりルクレールは去年ここひどかったからそれに比べたらだいぶ改善したと思う
去年予選18位決勝13位だしね 4位取れるマシンで5位なら上等

同じように(ほぼ)2年目でトップチーム行きのガスリーは去年予選最下位、決勝15位リタイア、今年は3位取れるマシンで予選17位決勝トラブル無く11位だし
2019/03/18(月) 22:02:17.92ID:F9eXluNK0
>>724
モータースポーツ部門のトップなんじゃなかったっけ
2019/03/18(月) 22:02:47.03ID:eLD9/oeU0
への字ウイングがさっそく駄目だという風潮に変わりつつあるw
まったくお前らの掌返しは早いぜー
だから言っただろう、俺はハゲ先生を信じてると
2019/03/18(月) 22:02:58.38ID:j0TI/pR00
>>717
>>725
ありがとう
個人的にはこの変更が一番でかいかなと思ってるのよね
2019/03/18(月) 22:03:48.47ID:stTWo9vgd
>>115
うんこ
2019/03/18(月) 22:04:32.90ID:QUHohy6i0
マルコは育成担当?
2019/03/18(月) 22:04:50.83ID:Q7TeiLAh0
マルコはみんなのおじいちゃん役だよ
2019/03/18(月) 22:04:52.09ID:+cOvYjLK0
https://www.formula1.com/en/latest/article.must-see-watch-how-close-ferrari-came-to-disaster-in-australia-race-start.3lQ2L4JQK8ZB8aRuNsbEEx.html
MUST-SEE: Watch how close Ferrari came to disaster in Australia race start
2019/03/18(月) 22:04:59.14ID:rZJCD2hNa
>>720
予選でほぼわかるからねぇ

ベッテルとルクレールは結構な差がある
フェルスタッペンとガスリーは大差
ヒュルケンベルグとリカルドは僅差で
ライコネンとジョビナッツィは大差
ラッセルとクビサはよくわからない
2019/03/18(月) 22:05:33.67ID:9/LZb9EA0
>>542
逆に言えばニューエイ先生も手加減無用になるってことだろ
期待しかない
2019/03/18(月) 22:05:49.10ID:eHU6zFNl0
>>727
まあメルボルンは経験がもの言うサーキットだからね
いろいろな意味で特殊なサーキット F2もないし
2019/03/18(月) 22:05:59.49ID:c8EsqJqH0
>>735
フェルスタッペンとガスリーが大差??
0.1秒しか変らんのだが
2019/03/18(月) 22:06:04.82ID:XDdycFDw0
>>726
まあね・・・
でもあのPU時代のメルセデス大躍進見たらルノーとかホンダとかなんかあるんじゃないか?と期待したくなっちゃう
確率としたらメルセデス(もしくはフェラーリ)のアドバンテージが加速する方が何十倍も大きいだろうけどね
2019/03/18(月) 22:06:16.84ID:OYP1HK2o0
>>733
頑固爺さん、かな。
2019/03/18(月) 22:06:26.20ID:AVyxeRpoa
>>292
堅いオッサン2人でワロタ
2019/03/18(月) 22:07:50.28ID:xzsbsHw/0
>>458
話違うけどこの記事でもRed Bull-Hondaって言い方してるんだな。
2019/03/18(月) 22:08:01.26ID:XDdycFDw0
>>741
山本元部長はまあ普通に笑うけど田辺TDがまともに笑うとここの前のキックオフミーティングで初めて見たしなあw
2019/03/18(月) 22:08:08.45ID:5DV1QuGy0
唐突だか、ストラテジー知識とか
ひけらかすのは良いんだけど、
声変わりしてくれねぇかな川井。

すんげぇ耳障り。
745音速の名無しさん (ワッチョイW 43b8-Lc3s)
垢版 |
2019/03/18(月) 22:08:44.39ID:iQ1xX3si0
への字ウイングは失敗作やろうねw
2019/03/18(月) 22:09:09.70ID:zXok2TlU0
テストで勢力図が分かるとか言ってたやつ、今何してる?
2019/03/18(月) 22:09:11.30ID:rZJCD2hNa
>>738
進めなかったでしょ
言いたいことはわかるがそれが全てなのよ
2019/03/18(月) 22:09:27.99ID:eHU6zFNl0
https://www.youtube.com/watch?v=Vzksgy21ndo
レッドブル公式が大々的にドーナツターンやってる動画だしたけどこれ当局に怒られたんでしょ?w いいのかよw
2019/03/18(月) 22:09:29.50ID:54+uB/2W0
>>715
フェルスタッペンを追いかけられるだけのペースと残り周回があったかどうかの
問題だからね。追いつくのがあまりにも遅すぎた。

あそこでオーダーを確認した冷静さは評価すべきだとは思うが、速さに関しては
特筆するレベルじゃないと思う。フェラーリの競争力自体が今回は足りなかった。
これがバーレーンや中国まで続くようだとかなりヤバイね。
2019/03/18(月) 22:10:22.27ID:1Jj6dDge0
>>719
その速いハースに意外と離されなかったルノーの後ろでアルファ、ピンク、トロが渋滞してたんだから中団恐るべしだわ
2019/03/18(月) 22:10:37.23ID:a38qiJWK0
>>748
アーユーハッピー!?入ってて草
2019/03/18(月) 22:10:39.44ID:dGiFGYsoa
>>657
これは…
悪魔と契約してしまったか…
2019/03/18(月) 22:11:20.23ID:4CrrHj2P0
ここのやつらはテストの時からずっと早計だw
2019/03/18(月) 22:11:41.89ID:rZJCD2hNa
次のバーレーンはバワーサーキットだからレッドブルの走り楽しみだわ
2019/03/18(月) 22:11:52.21ID:Q7TeiLAh0
>>657
ボッタスの今の髪型って前から見るとバーコードハゲだよね
2019/03/18(月) 22:12:10.60ID:iEBsiPEa0
ルノー、ハース、アルファロメオ、トロロッソ、レーシングポイント、マクラーレンのレースペースはガチで拮抗してる
こうなるとタイヤ有利な11、12番手スタートのほうが今年も得しそうだな
2019/03/18(月) 22:12:20.25ID:XDdycFDw0
>>752
髭でわかるだろう?
ボッタスはオフシーズンで闇堕ちしたんだ
『批判し、“心配”してくださったかもしれない方へ……、Fxxx you!』とか言ってたし
2019/03/18(月) 22:12:35.06ID:dlNJlsEQ0
>>729
自分もメルセデスとレッドブルのトップの2チームとも外すのは有り得ないだろうと
テストで中団チームもフェラーリと似たコンセプト試している時点で
誰でも思いつく安易な解なんだろうなとは思っていた
2019/03/18(月) 22:12:36.33ID:Q7TeiLAh0
バーレーンでレッドブルの車がトップ4とかに食い込めたらかなり期待できる
2019/03/18(月) 22:12:59.96ID:MBXnSE230
F1は小径ホイールのイメージが強くて18インチ化を残念に思う気持ちがある
まあ時代が時代だし仕方がないんだほうけど
761音速の名無しさん (ワッチョイW 43b8-Lc3s)
垢版 |
2019/03/18(月) 22:13:06.93ID:iQ1xX3si0
モンツァは、どうなるんだろうか
2019/03/18(月) 22:13:49.89ID:XDdycFDw0
>>756
去年と違うのは狙って11番12番狙うのはかなり難しそうってことだな
さらに上位チームがミディアム使ってQ2突破も相当なリスク払う必要がありそうだ
2019/03/18(月) 22:14:07.13ID:niqU0qET0
>>719
そこもハードとミディアムの差がデカかった
ニコヒュルはハード、マグヌはミディアム
2019/03/18(月) 22:15:43.48ID:54+uB/2W0
>>747
予選での失態はガスリーのミスというより陣営の判断ミスでしょ。
オーストラリアで失地挽回できるのは、スタートに成功してタイヤ戦略が嵌った場合のみ。
昨年はボッタスですら10番手から、たった2つしかポジションアップできなかったコース。
このコースで単純な順位で比較するのはあまり感心しないな。
2019/03/18(月) 22:18:55.71ID:ZMxwRY3/d
>>725
非を認められるかどうかで仕事出来る人かどうかの差と同じだな。

RBは非を認めて改善できるチーム。
枕は非を認めず他人に押し付けるから改善出来なかったチーム。
2019/03/18(月) 22:19:07.53ID:Oiy1UH3w0
>>758
トロもやってたみたいだし、それならレッドブルだって考えなかったわけないからな、その上であのFWなんだと思ってたわ
2019/03/18(月) 22:19:09.49ID:UiiFUsFu0
メルセデスはいつものメルセデスで
ウィリアムズは今年もダメ
分かったのはこれくらい
2019/03/18(月) 22:19:13.13ID:XDdycFDw0
アルバートパークという特殊なサーキットに
俺達は毎度踊らされ学ばない
2019/03/18(月) 22:19:23.19ID:caYYHFd10
レギュ変更して、オーバーテイクは増えたん?

去年のレギュだったら、マックスはべっちさん抜けなかった?
2019/03/18(月) 22:20:12.10ID:caYYHFd10
>>768
同意。そんな場所でも毎回結果を出すメルセデスには脱帽だが。
2019/03/18(月) 22:20:40.70ID:XDdycFDw0
>>769
ライコネンが「後ろに近づきやすくなった」ってポジティブなコメントは出してた
コース特性が抜きにくいので判断はまだ下せないかなあ
2019/03/18(月) 22:20:48.14ID:54+uB/2W0
>>756
マクラーレンは拮抗していなかったと思う。
今回でもノリスは先行車両を追い上げるシーンは一度も無かった。

アルファロメロのトラフィックにつかまっていた時間帯があったことは
事実だけど、それ以外の時間帯も見るべきところは全く無く、タイヤにも
苦労していた。中団では1枚落ちると思う。
2019/03/18(月) 22:21:14.56ID:Q7TeiLAh0
>>768
毎回こうやって馬鹿騒ぎするのが楽しいんじゃないかぁ!
2019/03/18(月) 22:21:45.73ID:1Exs85KH0
>>748
土曜日行ったらまだタイヤマーク残ってたw
2019/03/18(月) 22:22:20.63ID:rm6K8Ebm0
なぜかハミルトンと組む奴は目が死んでいて髭が大量に生える傾向がある
特に目がやばい
2011
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/1/b/1b932ebd.png
2012ロズベルグ
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/d/a/da0e5f2b.jpg

2016ロズベルグ
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/e/2/e2975feb.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/9/3/934bf5e0.jpg
2019/03/18(月) 22:23:59.88ID:gBlYxeDi0
>>769
何人かのドライバー(マグヌッセン、リカルド、etc)は前走車について行きやすくなったとコメントを出してる
でもオーバーテイクはタイヤの過熱問題があるから、相変わらず難しいとグロージャンが言ってた
2019/03/18(月) 22:24:19.96ID:54+uB/2W0
>>771
ライコネンはそれだけのペースもあったから、話半分に受け止める
べきでは?

例えば蓋され続けて尻つぼみになってしまったペレスに感想を聞けば
否定的な回答が返ってくると思うよ。
2019/03/18(月) 22:24:41.61ID:nSk5y1cr0
それまで自分が世界一速いと思ってたのを真正面から潰されるんだから
そら目も死ぬと思う
2019/03/18(月) 22:24:52.31ID:zyeOSmTK0
ガスリーもマックスの後ろからスタート出来れば最後までそれなりに走れるんだろうな
2019/03/18(月) 22:25:10.52ID:XDdycFDw0
>>777
いやまあね
だから判断下すのはもうちょい見てからなんじゃないかなって
2019/03/18(月) 22:25:29.37ID:eFjAU2+0d
>>775
ハミルトンと違って単に奥目で光が入りづらいからでは
2019/03/18(月) 22:26:54.20ID:Q7TeiLAh0
>>779
言うて去年あのろくにアップデートもされない車で31ポイント取ってるからな
Q3にもしょっちゅう進出してたし
このスレだと嫌う人多いけど悪いドライバーではないと思う
2019/03/18(月) 22:27:09.37ID:qkAF5tzh0
バーレーンの見所

・フェラーリの修正が間に合うのか
・フェルスタッペン初のポール成るか
・初戦でヘマやらかしたルクレールとガスリーのリカバリーあるか
・ボッタスが再びハミルトンをボコるか
・リカルドが初の闇落ちするか
・ウィリアムズが最下位から脱出できるか

こんな感じ?
2019/03/18(月) 22:27:13.96ID:+cOvYjLK0
https://pbs.twimg.com/media/D17QjwmX4AAfiaB.jpg
こんなボッタスの写真が流れてきたけど、これはコラかね?w
2019/03/18(月) 22:27:22.82ID:54+uB/2W0
>>780
そこは同意だよ。だから話「半分」と言っている。
文字通り、まだ全否定も全肯定も出来ないという意味だよ。
2019/03/18(月) 22:27:56.81ID:nSk5y1cr0
マクラーレンとノリスとサインツの力関係がまだ明らかになってないのが気になってるぜ
2019/03/18(月) 22:28:10.28ID:bjEszpUz0
>>650
アルボンのダブルピースからの「フォローよろしくv」が良いなw
2019/03/18(月) 22:29:24.95ID:Q7TeiLAh0
>>787
あれはユーチューバーの真似だよねw
アルボンはなんか明るくていいキャラ
2019/03/18(月) 22:30:06.51ID:54+uB/2W0
>>783
ウィリアムズは今シーズンはもう無理だと思う。
完走扱いのリタイア組でも出てこない限りは最下位は確定じゃないかな。
むしろ中盤以降にサーカスに残り続けられるかどうかが焦点。
2019/03/18(月) 22:30:09.08ID:XDdycFDw0
>>787
悪い意味でなくアルボンってなんかバカっぽい顔というかアクションというかw
791音速の名無しさん (ワッチョイ a33f-7eGP)
垢版 |
2019/03/18(月) 22:30:21.85ID:6NeJ+0ug0
>>784
糖質制限待ったなし
2019/03/18(月) 22:31:09.33ID:qkAF5tzh0
>>784
ボッタス人相変わり過ぎwwww
2019/03/18(月) 22:32:06.00ID:eLD9/oeU0
レッドブルの追い上げに期待してるけど
それが叶わなければボッさんがハミチンを倒してくれ
ハミチンの王者はもうお腹一杯
フェラーリは… 遅い理由を「分からない…」とか言ってるし
ちょっと暗雲立ち込めてるような気がする
2019/03/18(月) 22:32:07.58ID:TlAYIZZL0
今年のボタスはジツハ膨らませたニコロズ
本物はもうこの世には居ないんや
2019/03/18(月) 22:32:17.90ID:XDdycFDw0
お粥食べると闇堕ちするのか・・・
お前ら気をつけろよ
796音速の名無しさん (ワッチョイW cf0d-UiBx)
垢版 |
2019/03/18(月) 22:33:30.09ID:l2y+Dj460
>>792
髪の毛の有無は性格も変えるな、、、
2019/03/18(月) 22:34:32.64ID:+CDl0i1Ea
忠犬からの反動で不良になったぼっさん
2019/03/18(月) 22:34:50.35ID:gBlYxeDi0
>>787
今どきの若者って感じ
2019/03/18(月) 22:35:01.66ID:ynqtdExH0
>>470
アウアウぶちギレで草
2019/03/18(月) 22:35:17.23ID:J4o+9aNp0
選ばれし者だったのに
2019/03/18(月) 22:35:22.79ID:WF33uQxV0
>>784
すっかり悪役プロレスラー顔になったな^^
2019/03/18(月) 22:35:49.12ID:/neIj1HK0
>>784
本物なら何か色々問題になりそうな写真だね
2019/03/18(月) 22:35:49.76ID:YyI4TjUr0
ルクレールとノリスはなかなか面白くしてくれそう ルクレールがベッテルに早く牙をむくところが見たい それをフェラーリも期待してるはずだからね
2019/03/18(月) 22:36:05.55ID:u5b5UABx0
2018バーレーン復習

1 S.ベッテル 1:27.958
2 K.ライコネン 1:28.101 +0.143 +0.143
3 V.ボッタス 1:28.124 +0.023 +0.166
4 L.ハミルトン 1:28.220 +0.096 +0.262
5 D.リカルド 1:28.398 +0.178 +0.440
6 P.ガスリー 1:29.329 +0.931 +1.371
2019/03/18(月) 22:36:09.35ID:qkAF5tzh0
>>796
逆に性格が変わることによって髪にも何らかの影響が出るんじゃなかろうか
2019/03/18(月) 22:36:24.64ID:XZW5bNuLM
>>764
2回目のアタックで、マックスはタイム更新したが彼(ガスリー)にはできなかった
とホーナーが言ってたな
2019/03/18(月) 22:37:48.74ID:sinebYsId
>>784
「今まで(散々な)評価してくれてきてた人達にファックユ⚪」とか
いったとかいわなかったとか。。。
2019/03/18(月) 22:38:29.42ID:rm6K8Ebm0
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/1/2/12e11d70.png
https://www.youtube.com/watch?v=SVdL76FlqlI
ロズベルグの覚醒はハミルトンからNO.2の帽子投げられて
投げ返したとこから始まった説好き
2019/03/18(月) 22:38:31.45ID:XDdycFDw0
>>803
ただルクレール本人が「抜かない方がいい?」ってホールド出る前に聞いちゃったからなあ
チームもそれ聞かれたら満を持して「イエス」って返せる
去年までのフェラーリならアリバベーネが仏頂面でなーんにも言わずキミが「はっきりしろよ!」ってブチ切れてたし
ルクレールがそれ見てたからかもしれんが良い子ちゃんに徹しようとしすぎてる節がある
2019/03/18(月) 22:39:07.50ID:nSk5y1cr0
あったなあ帽子投げ
2019/03/18(月) 22:39:25.63ID:qkAF5tzh0
でもなんでハミルトンってあんなにスタートがヘタくそなんだろ?
2019/03/18(月) 22:39:41.35ID:XDdycFDw0
>>807
言ったもなにも絶対流れるであろう勝利後の無線で言ったからなww
流石にFワードはピー音だけど
2019/03/18(月) 22:39:42.91ID:XZW5bNuLM
イタリアのメディアはベッテルだから勝てないと扱き下ろしてるのか
厳しいな
2019/03/18(月) 22:40:16.55ID:SgdFjpZGa
>>591
そこまでお花畑じゃないだろ?
オジェから「悪いのはホンダか、お前らか、どっちだ?」と言われて
「我々は悪くありません。悪いのはホンダです」
と答えちゃっただけだと思う。

自分が悪いと言ったらその場でクビだが、ホンダのせいにすることで一年(またはそれ以上)延命できたわけだから、
マクラーレンというチームにとっては誤りでも、ブーリエやザックにとっては正解だった。
2019/03/18(月) 22:40:38.62ID:dlNJlsEQ0
で、ロズベルグに勝ち逃げされるハミルトン
2019/03/18(月) 22:40:52.59ID:a38qiJWK0
『劇場版フォーミュラ1 逆襲のボッタス』が今年は楽しみすぎる
817音速の名無しさん (ワッチョイ cfa1-jkBQ)
垢版 |
2019/03/18(月) 22:41:03.28ID:f7+SAu2/0
>>806
F1ZONEのトラッカー見れば分かるけど、ガスリーは2回目アタック開始したところでピットから10台以上一気に出てきて中止
2019/03/18(月) 22:42:12.34ID:XpS4bS1ea
ガスリー「僕には契約がある」
リカルド「僕には契約がある」
2019/03/18(月) 22:42:12.85ID:dPCl9Se90
ロズベルグが嫌がらせしてたって言われてるけどハミも相当やってたと思うんだよなぁ
被害者ヅラが上手いのは今に始まったことじゃないし
2019/03/18(月) 22:42:36.67ID:Q7TeiLAh0
メディアなんて適当だしな
結果がでなかった理由なんてどうでもいいのさ〜
2019/03/18(月) 22:43:07.15ID:ynqtdExH0
>>670
は?
マルコは向こうでもドクターヘルムートマルコって呼ばれてるし字幕で出たこともあるけと
ニワカスがわかりもしねぇでイキってんなよ
2019/03/18(月) 22:44:00.51ID:zoV27ykZd
>>784
手話で言えば…兄弟…つまり俺たちとボッさんはブラジャー
2019/03/18(月) 22:46:02.94ID:q+oejqk80
>>784
ぼっさんかわいい♥
2019/03/18(月) 22:46:03.40ID:TERl9+1v0
>>724
ホーナーはレッドブルレーシングチームという現場の代表(監督)
マルコは親会社のレッドブル有限会社の人間で肩書はアドバイザー
役割は違うけど、親会社から出向の人間と子会社のトップって関係
2019/03/18(月) 22:46:46.99ID:syeO7sBM0
>>806
その通りだはあるけど今回はタッペンですら結構危なかった
もうちとマージン必要だったのは確か
2019/03/18(月) 22:47:19.71ID:9/LZb9EA0
キャリアがそれなりにあること考えてもフェルスタッペンのコメント力凄すぎるだろ
いちいち好きなるわ
2019/03/18(月) 22:48:06.63ID:rm6K8Ebm0
チームメイトがチャンピオン獲得したレースの表彰式のシャンパンファイトをロズベルグだけ欠席

ロズベルグは、レースの最初のコーナーで怒りを感じた。メルセデス・チームの上層部さえ、ハミルトンがその攻撃的なレーシングが度を超していたことを認めている。

ロズベルグは「チーム内には内部のルールがある。僕はそういうルールを守ったが、ルイスは守らなかった。彼はやり過ぎた」と認めた。

「だから、彼が僕のおなかに投げてよこした帽子を投げ返した。僕らはスポーツマンだが、人間でもある。僕らには週末中とてつもないプレシャーがかかっているんだ」

「このつらい1日を消化するには2、3日必要だ。でも幸い次のメキシコでのレースは今度の日曜日に開催される。残り3戦のミニ・チャンピオンシップを楽しみにしている。それに勝ちたい」
2019/03/18(月) 22:48:18.70ID:YyI4TjUr0
>>809 あれでルクレールも吹っ切れるといいんだけどね 性格良さそうだしナイスガイかもしれないけど上を目指すにはそれじゃ駄目なんだよね
2019/03/18(月) 22:48:43.08ID:caYYHFd10
>>771
おお、そんなこと言ってたんだ。じゃあコースによってはもっと増えるのかな。
2019/03/18(月) 22:48:55.81ID:UDJp4QZW0
>>825
タッペンも危なかったがその下にベッテルいたよな
フェラーリも結構ドキドキだったろう
2019/03/18(月) 22:50:24.10ID:XDdycFDw0
このままの力関係で進んでいったらレッドブルリンクとかインテルラゴスとか地獄のようなトラフィックになりそうだな
2019/03/18(月) 22:50:36.31ID:XZW5bNuLM
>>825
トラックの改善が想定以上だったから、その読み違えをチームは謝罪してた感じね
2019/03/18(月) 22:50:39.27ID:Q7TeiLAh0
ルクレは期待はずれって言われるけど、まだF1で2年目だし最低限のポイントは持ち帰ったんだからとりあえず十分だよ
ガスリーもだけどまだ全然わからんわ
2019/03/18(月) 22:50:57.69ID:nSk5y1cr0
誰のスクールが一番人気になるかな
2019/03/18(月) 22:51:02.05ID:c8EsqJqH0
>>821
で?
博士号持ってるからなんなの?
何がそんなに珍しいの?俺の同期に5,6人いるけど、いちいちドクターなんてつけねえよw
2019/03/18(月) 22:51:21.44ID:eyCnzSpg0
daznで見てたんだけど、
ルクレールとフェラーリの例の無線の
やりとりは入ってこなかったんだよね。
あれ、skyとかで放映されてたのかな?
2019/03/18(月) 22:51:48.24ID:zoV27ykZd
ベッテル…Q1ミディアムだっけ?まだその時点じゃ異変に気づいてなかったんだな
2019/03/18(月) 22:52:01.42ID:dPCl9Se90
>>830
フェラーリでドキドキしてたのはドライバー陣だけだと思う
あそこは実際にQ1落ちしてから気づいて犯人探しに大騒ぎになるとこなんだよ
2019/03/18(月) 22:52:32.63ID:XeWBUd1h0
>>835

>>689らしい
2019/03/18(月) 22:53:03.09ID:G7kKiTeg0
ガスリー
「去年のハートレーの気持ちが分かった」
841音速の名無しさん (アウアウウー Sae7-zPLA)
垢版 |
2019/03/18(月) 22:53:08.03ID:0tc2S81Va
>>835
そらそうでしょお前の同期は誰も知らないし
2019/03/18(月) 22:53:42.27ID:rm6K8Ebm0
フェラーリ移籍 フル参戦初戦

M,シューマッハ リタイア
E.アーバイン 3位
R.バリチェロ 2位
F.マッサ 9位
K,ライコネン 1位
F.アロンソ 1位
K.ライコネン 7位
S.ベッテル 3位
C.ルクレール 5位

先人たちもフェラーリデビューレースはきついものがあったな
2019/03/18(月) 22:53:45.44ID:TlAYIZZL0
>>833
期待外れなんて謂われてるか?
最終的には戦略の差こそあれベッテルより速かったじゃん
詰まったのがルクレールじゃなくてベッテルだったら前に出してた展開だぞ
2019/03/18(月) 22:53:56.20ID:SgdFjpZGa
>>678
アメリカ人だと、「へー、博士なんですか。ところでヒロユキ(仮名)」みたいにいきなり名前で呼ばれるからあんまり意味ない気がする。
丁寧な人だと「私のことはマイクと呼んでくれ。あなたのことはなんて呼べばいいかな?」と聞いてきてくれるけど、そう聞かれたらこっちも
「ヒロユキか、ヒロと呼んでくれ」と返さざるを得ないやん。

俺は博士だけど、会話中にDr.って呼ばれたことは数えるほどしかない気がする。
2019/03/18(月) 22:54:15.18ID:dPCl9Se90
>>835
欧州で博士号持ってる人間をDr.○○と呼ぶことは珍しくありません
日本のメディアもそれに倣って呼んでるだけ

一番珍しいのはこんなことでいちいち煽りだすあなたです
2019/03/18(月) 22:54:21.09ID:9/LZb9EA0
>>808
ハミチンのこういう嫌みに調子乗りすぎるとこが好かんわ
ボッさんまじ頑張ってほしい
2019/03/18(月) 22:54:49.88ID:niqU0qET0
>>836
確か映像では無かった
2019/03/18(月) 22:54:59.81ID:K4XWeeer0
>>784
忠犬から狂犬へ
2019/03/18(月) 22:55:22.34ID:Q7TeiLAh0
>>843
レース後は大体そんな感じの人が多かったよ
もちろん全員ではないけど
ルクレは思ったほどではない、ガスリーはクビアトといつ交代?みたいなのが多かった
2019/03/18(月) 22:55:55.80ID:nSk5y1cr0
必要以上に期待してた人が必要以上に失望してただけやろなあ
2019/03/18(月) 22:56:10.39ID:a38qiJWK0
狂犬はレッドブルドラだけで十分や…
2019/03/18(月) 22:56:16.00ID:XDdycFDw0
信じてた相棒(下僕)が急に髭を生やし牙を剥く
ファイナルファンタジーかよ
2019/03/18(月) 22:56:22.79ID:c8EsqJqH0
>>839
>>841
>>845
結局、なんの本質も伴わない権威主義ってわけだ
それが下らねーって言ってんだよw
2019/03/18(月) 22:56:42.38ID:syeO7sBM0
>>809
あれは抜こうとすれば抜けるぜ?というアピールでしょう
しかも建前上は従順な皮をかむってるというなかなかのしたたかさ
2019/03/18(月) 22:57:39.96ID:BKR3mb1l0
ttp://www.topnews.jp/2019/03/18/news/f1/179413.html

今後ベッテルとルクレールは必ずバトルする
856音速の名無しさん (ササクッテロラ Sp07-LX7w)
垢版 |
2019/03/18(月) 22:58:03.72ID:5rTnBP0Qp
>>819
バトンの話ではハミルトンはコース外ではやらないタイプらしいぞ
ちなみにトトやラウダも同じように言ってる
2019/03/18(月) 22:58:05.58ID:XDdycFDw0
>>853
マルコに博士と付けただけでなんでそんなキレてるんだお前は
2019/03/18(月) 22:58:32.27ID:rm6K8Ebm0
多分誰もがキミライコネンっていう10年以上前にピークを過ぎて下降線を辿ってた元チャンピオンを降ろせば
余裕でそのライコネンのペースを超えるだろって思ったらそんなことなかったな
2019/03/18(月) 22:58:34.05ID:gBlYxeDi0
>>854
“Yes or no?”って聞いてる時点でその皮は脱ぎ捨ててると思うw
2019/03/18(月) 22:58:48.74ID:eyCnzSpg0
>>847
そっか、ありがとう
Twitterでそれっぽい動画を見たので、
何処かで放映されたのかなーと

あの無線を抜かないのはちょっと
もったいないよね
2019/03/18(月) 22:58:51.08ID:yg/vCt620
予選できっちり時計を出す能力は単に一周で出すタイムとは別ものだろ
ましてやチームの選択がすべったときにリカバーできるのはドライバーしかいない
そこで恩を売れるかどうかは非常に重要だ
2019/03/18(月) 22:59:18.86ID:9/LZb9EA0
ルクレールはベッテル助けたことになってるけどあれはチームの読み間違いのせいでベッテルフラフラだったこともあるからだろ
ピンズドタイヤで迫ってきて僕のが速いってもそんなに威張れた話でもない
2019/03/18(月) 23:00:10.30ID:nSk5y1cr0
ダゾーンだと
信ちゃんがルクレール抜くのどうなのでテンション上がってたけど
気づいたらなんかルクレールバックオフしてるぞで話がしぼんでたな
2019/03/18(月) 23:00:33.03ID:zoV27ykZd
フェラーリは無いか…内戦の仲裁に追われ、贔屓と足の引っ張り愛で
2019/03/18(月) 23:00:33.58ID:dPCl9Se90
>>853
同期に何人もドクターいるのに自分は持ってないから僻んでるのか?
そんなんだから博士号取れないんだよ
博士どころか修士も学士も持ってなさそうだけど
2019/03/18(月) 23:01:19.71ID:gBEj5bMI0
ボッタスみておもったけど
タッペンとマジケンカしたらどっちが勝つかな?
2019/03/18(月) 23:01:34.34ID:SgdFjpZGa
クビアトはガスリーをブロックしきったけど、結果的にストロールにとってもアシストになってたかもな
直線番長なトロロッソ車で蓋してもらってたけど、ガスリーがそこを突破したらストロールも食われてた可能性あったんじゃね?
2019/03/18(月) 23:02:47.56ID:eyCnzSpg0
>>859
怖いもの知らずの若者って感じがいいわ〜w
レーサーらしさもあって大変結構!
2019/03/18(月) 23:03:03.65ID:Sk+1m0vNa
Bリーグはライコネンが落ちてきて盛り上がりそうだよな
2019/03/18(月) 23:03:57.19ID:IEU6Uojq0
>>862
ハミルトンみたいにベッテルもスタートでルクレールに前行かれて謎戦略してたらこんなもんじゃなかったんだろうな
2019/03/18(月) 23:04:01.20ID:XeWBUd1h0
>>844
俺のイメージだと、スピーチの登壇やセミナー講師紹介なんかの場面で
博士号(たとえそのセミナーと無関係の博士号でも)持ってる人には
「ドクター○○です」とアメリカなんかでは呼ばれるよね
2019/03/18(月) 23:04:15.45ID:uUT6TlQw0
アルバート・パークのストリートビューなんとなく見てたんだけど、普段はマジでただの公園なんだなw
路面もところどころひび割れしたりするし・・・
2019/03/18(月) 23:05:01.64ID:nSk5y1cr0
朝のアルバートパークジョギングしたいわー
2019/03/18(月) 23:05:49.64ID:XDdycFDw0
>>872
セブリングみたいな文化財に指定されて再舗装できずパッチワーク状態よりマシと考えよう
2019/03/18(月) 23:05:55.99ID:rm6K8Ebm0
Bリーグチャンピオンシップ

1位マグヌッセン 10P
2位ヒュルケンベルグ 6P
3位ライコネン 4P
4位ストロール 3P
5位クビアト 3P(Bリーグ最速ラップFL記録)
6位ノリス 1P
2019/03/18(月) 23:06:22.18ID:nSk5y1cr0
Bリーグにもファステストラップあるのねw
2019/03/18(月) 23:06:40.32ID:eyCnzSpg0
>>863
そうなんだよね
あの無線を抜かないのはちょっと疑問だ
放映しちゃえばまた話に花が咲いたのに
2019/03/18(月) 23:09:00.42ID:Sk+1m0vNa
>>875
アルファはジョビがダメそうだからコンストつらいな
2019/03/18(月) 23:09:33.14ID:c8EsqJqH0
>>865
はぁまぁ、不詳私めは修士号程度は賜ってますけどね
要するにだ、F1村で一番頑張ってんのはファクトリーで必死に図面引いて、ガレージでマシン組み立てる技術者なわけだ
その中には当然博士号くらい持ってるやつもいるだろうに
法学()をちょこっと齧った程度の糞ハゲを博士博士と持ち上げてんのが気持ちわりーってんだよ
2019/03/18(月) 23:12:47.31ID:NCUyb++g0
ワッチョイWW ff05-vTeb

こいつは一体何と戦ってるんだ…
2019/03/18(月) 23:12:59.41ID:dPCl9Se90
>>879
修士くん博士号コンプ丸出しで草
学歴板にでも行ったら?傷の舐め合いも煽り合いもここより充実してるだろうよ
俺はそんなとこ行ったことないから分かんないけどな
2019/03/18(月) 23:13:20.50ID:uxPv+s+ta
>>469
https://i.imgur.com/RqCha0W.jpg
道民にはお馴染みのこいつでどうだ
2019/03/18(月) 23:13:24.31ID:saU+ouR70
>>735
サインツ…
2019/03/18(月) 23:14:07.82ID:TlAYIZZL0
>>866
タッペンは親父とセットだから・・・
2019/03/18(月) 23:14:25.79ID:Q3Mgz8o80
>>883
サインツはスタート良かっただけに燃えたのが悔やまれる
次はいい位置につけてくるんじゃないかなぁ
2019/03/18(月) 23:14:40.61ID:XeWBUd1h0
>>879
博士も修士もいいんだけど、まずは環境をくれた親に感謝しようぜ
ほんで自分の子供に返すんだよな?

今更ながら思う俺
2019/03/18(月) 23:15:13.60ID:dMSbU3d70
ミスター〇〇が博士号持ってればドクター〇〇になるだけよな
日本語でさんをつけるのと一緒やん
2019/03/18(月) 23:16:48.77ID:7k+6d3zX0
まぬけアホラーレン開幕戦でエンジン燃やして 大 爆 発

フェラーリランボルギーニニュース管理人でアンチホンダ反日朝鮮人が火病悪化で涙目錯乱発狂

ばーかーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
まぬけアホアホラーレンwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これだから卑屈な泥棒乞食朝鮮人アホラーレン信者はきもちわる
2019/03/18(月) 23:17:00.65ID:9/LZb9EA0
今まではショボいPUだったからDF捨ててドラッグ消してたけどこれからは関係なしにDF追求するとかルノーディスりまくってんなマルコ
アビテブールは何を思うやら
2019/03/18(月) 23:17:52.90ID:qMrS5BEb0
各ドライバーの周ごとの順位のチャートを見られるサイト教えて
折れ線グラフみたいなやつ
2019/03/18(月) 23:17:55.65ID:gBlYxeDi0
なんだか愉快なスレになってきたなw
2019/03/18(月) 23:18:03.54ID:BxX4I7rp0
やっぱり、憧れる敬称はSirだろ
2019/03/18(月) 23:18:06.25ID:XZW5bNuLM
持ち上げとかじゃなくて欧州と日本の文化習慣の違いじゃないの
894音速の名無しさん (ワッチョイW cf26-lJGD)
垢版 |
2019/03/18(月) 23:18:21.07ID:XZaz/hNg0
>>889
事実を言ってるだけじゃね
ディスってるのか?多少嫌味はあるかもしれんが
2019/03/18(月) 23:18:44.74ID:w+ZsN3cR0
そもそもF1記事の翻訳元にDr.って書いてあるだけで、どう呼ばれるかはあちらの文化だろ
日本人が書いた記事の場合も現場で呼ばれる敬称を付けてるだけ
ムキになるような事じゃない
2019/03/18(月) 23:19:03.26ID:dPCl9Se90
>>887
学問を修めず図面も引かずにピットで偉そーにしてるだけで大英帝国二等勲爵士の称号を賜った人がいること知ったら発狂しそう

サー・フランク・ウィリアムズって言うんですけどねぇ
2019/03/18(月) 23:19:16.73ID:3lyisHoLa
>>784
パワーさんじゃないっすかw
898音速の名無しさん (ワッチョイW cf26-lJGD)
垢版 |
2019/03/18(月) 23:20:00.29ID:XZaz/hNg0
マルコは弁護士の資格もあるんだよな!
899音速の名無しさん (ワッチョイW cf26-lJGD)
垢版 |
2019/03/18(月) 23:20:05.73ID:XZaz/hNg0
マルコは弁護士の資格もあるんだよな!
2019/03/18(月) 23:21:19.78ID:w+ZsN3cR0
どんだけマルコ推しだよ
2019/03/18(月) 23:21:36.33ID:NCUyb++g0
欧米で初対面のドクター持ちに「Mr.」付けると失礼ってのは常識かと思ってたが…

あいつら結構権威主義的なとこあるからな
ジャッキースチュワートの紹介にも必ず「OBE」付くし
2019/03/18(月) 23:21:45.82ID:2Pa/hdZM0
Jリーグに来るスペイン人選手は弁護士の資格持ってる人が割りと居る
2019/03/18(月) 23:23:49.46ID:XeWBUd1h0
>>892
高見沢はサンマリノからナイトの称号もらったけど
イギリスじゃないからサーとは呼ばれない?
2019/03/18(月) 23:24:17.19ID:XDdycFDw0
参考までに
2018年BチームFL獲得回数

マグヌッセン:5(全体FL獲得1回)
ヒュルケンベルグ:4
グロージャン:3
ペレス:2
エリクソン:2
ストロール:2
アロンソ:1
ルクレール:1
サインツ:1
2019/03/18(月) 23:25:00.41ID:XeWBUd1h0
>>901
そうそう、あっちの社会の学位主義はすごいのよ
未だに理解できん
2019/03/18(月) 23:27:59.47ID:nSk5y1cr0
貴族社会の名残ちゃうの
家柄の代用みたいなもんでしょ学歴って
2019/03/18(月) 23:28:24.48ID:WZUdJ4Do0
>>90
すごいと言うかあっちは大学院までいって当たり前って感じっぽいのが効いてそう
日本は学者にでもなるんじゃなきゃ大学の学部までって人間がほとんどだし
2019/03/18(月) 23:28:28.15ID:Drzwa8Bu0
>>892
インドあたりならかんたん
2019/03/18(月) 23:29:18.11ID:SgdFjpZGa
>>901
日本だと名刺交換して初めて気付くって感じだよな。会議の参加者名簿にもいちいち学位を書いたりしないし。
2019/03/18(月) 23:30:09.36ID:NCUyb++g0
つかマルコがドクター付きで呼ばれてんのは、元F1ドライバーで博士号持ちってのが珍しいからだろ
単なる愛称じゃん、騒ぐようなことか?
2019/03/18(月) 23:30:32.99ID:SgdFjpZGa
>>907
それは言い過ぎだろ
エンジニアは修士がデフォルトになってる
2019/03/18(月) 23:30:39.30ID:IEU6Uojq0
ホンダ2期のときにホンダの偉い人と平エンジニアが一緒に飯食ってるところ見たマクラーレンのエンジニアがなぜや!
と、なってたらしいね
2019/03/18(月) 23:30:57.77ID:neVXw2Sm0
https://i.imgur.com/TmpbfYw.gif
2019/03/18(月) 23:31:26.37ID:Fz9svdOt0
>>896
いや、ピットで偉そうにしてただけって
さすがにフランク爺さん舐めすぎやろw
2019/03/18(月) 23:31:40.49ID:eHU6zFNl0
>>901
ハミルトンも勲章もってたよね 確か一番下の奴だった気がするけど
2019/03/18(月) 23:31:44.38ID:XeWBUd1h0
>>909
海外だと申し込みのWeb画面にMr.かDr.か選べってなってるもんな
Mr.を選ばざるをえない屈辱感が病み付きに
2019/03/18(月) 23:31:49.10ID:X92kDXmc0
呼称に「Dr.」を付けることを「持ち上げてる」と感じる感覚が一番よくわからない
2019/03/18(月) 23:32:24.10ID:ZqPBlQgx0
従五位下治部少輔
2019/03/18(月) 23:32:46.81ID:XeWBUd1h0
>>911
修士は大学院やがな

スレチスマン(マルコ博士からどんどん伸びてるな)
2019/03/18(月) 23:34:07.71ID:WZUdJ4Do0
>>911
言い過ぎか
まあ大学院までは行くからこそ、博士って呼ぶと考えれば…
普通に准教授、教授になれない博士号の人には博士ってつけてるイメージだし日本でも
2019/03/18(月) 23:34:33.20ID:v57meSqD0
>>912
チョコバー問題も起きるわけだね

レッドブルはホンダと仕事するようになって
組織の方にも好影響あるようなこと言ってるわな
なんか対照的ですわ
2019/03/18(月) 23:35:25.61ID:nSk5y1cr0
スレチスマンがルサンチマンに見えたわ
2019/03/18(月) 23:36:02.28ID:BxX4I7rp0
>>903
普通自国以外の人はSirはつけないんじゃない?
イギリスは自国以外の受賞者はSirはつけない。
2019/03/18(月) 23:36:04.95ID:uxPv+s+ta
>>903
サンマリノって神社があるらしいし
歴史古いわりにフリーダムすぎるな
2019/03/18(月) 23:38:09.37ID:XeWBUd1h0
>>923
ありがとう、そういう慣習なんだね

でも、ジャック・ライアンシリーズ(小説)のジャックは
アメリカ人だけどイギリスのナイト貰った後、サー・ジャック・ライアンと
呼ばれてたな(どうでもいいな)
2019/03/18(月) 23:38:38.73ID:niqU0qET0
>>913
こうやって見るとはっきりと芝生の中に排水溝が
有るのが分かるな

にしても母国でのルノーデビュー戦でこれやらかす
リカルドのもってなさよ
ちゃんとコースチェックしとかないとって思うけど
ファンサを朝から熱心に人一倍頑張ってたし無理か
2019/03/18(月) 23:39:08.24ID:SgdFjpZGa
>>920
そもそも、日本ではフィクション以外では博士に対して「博士」って呼び掛けないだろ
そういや、娘から「お父さんが博士だと知って、博士のイメージが壊れた」と言われたことがある
白衣着てないし禿げてないし白髪でもない普通のおじさんだから、と
2019/03/18(月) 23:40:45.29ID:WdhqtGv00
お茶の水博士か……?
2019/03/18(月) 23:40:58.99ID:XDdycFDw0
いつになったら博士議論は終わるんだ
2019/03/18(月) 23:42:07.55ID:XeWBUd1h0
>>913
メルボルンが公道レースであることを思い出させてくれたリカルド
2019/03/18(月) 23:42:17.29ID:nSk5y1cr0
ああ排水溝の蓋にタイヤ落としてたのか
2019/03/18(月) 23:42:18.93ID:BxX4I7rp0
除籍の俺低身の見物
2019/03/18(月) 23:42:56.69ID:scO8Aa/gM
>>929
低学歴が発狂してるからしばらく続くよ
2019/03/18(月) 23:43:14.29ID:T5o5v5Be0
再来週のバーレーン楽しみだな
去年はベッテルが勝ったけど、チームのやらかしをドライバーがカバーしたかたちだった

去年みたいな展開だと今年の狂犬ぼっさんならタイヤ死んだベッテルをスパッと抜き去りそうだ
2019/03/18(月) 23:44:13.77ID:XDdycFDw0
母国GPの呪いはそろそろ払拭してくれないと
鈴鹿でレッドブル同士討ちとか起きかねないぞ
2019/03/18(月) 23:44:17.07ID:xgyzpSLY0
博士談義は荒らしの別形態だろう
本田PUが活躍していらだってるやつの一派じゃないかね
2019/03/18(月) 23:47:22.04ID:w+ZsN3cR0
抜けない公道レースはモナコだけで十分だわ
2019/03/18(月) 23:47:28.71ID:MBXnSE230
PUに呪いはかかるのだろうかいやかからない
メルセデスみてると5勝できるのか不安になってきた
939音速の名無しさん (ササクッテロラ Sp07-LX7w)
垢版 |
2019/03/18(月) 23:47:32.46ID:5rTnBP0Qp
博士コンプよりF1村の方が恥ずかしい
2019/03/18(月) 23:47:50.44ID:tIm8IUii0
クビアトなんかは
「このクルマなら予選失敗しなければポイントはまず堅いな」くらいの印象持ってそう
去年のトロは1ポイント獲ったら「よっしゃー!」という感じだったけど
2019/03/18(月) 23:47:54.73ID:eFjAU2+0d
>>936
630 音速の名無しさん (ワッチョイWW ff05-vTeb) sage 2019/03/18(月) 21:21:42.14 ID:c8EsqJqH0
>>5
決勝の最高速度なんてなんの意味もねーよばーかw

こんなレス付けてる時点でお察しですわ
2019/03/18(月) 23:48:18.65ID:WBFlhuaj0
PIT SUZUKAでスーパーアグリマシンみて落ち着こう
2019/03/18(月) 23:49:08.96ID:XeWBUd1h0
決勝のスピードトラップはDRS次第なのがなあ
2019/03/18(月) 23:49:27.99ID:qMrS5BEb0
F*** you
2019/03/18(月) 23:49:54.61ID:Q7TeiLAh0
リカルドのFW脱落は前のFWでも落ちたと思う
2019/03/18(月) 23:51:00.97ID:no7T6OXA0
いや。前のじゃっつーか前でも今でも他のチームじゃ落ちない
2019/03/18(月) 23:53:01.51ID:tgYnaV6g0
一番頑張ってるのが技術者ってのは意味不明だな
例えばドライバーはその技術者が一生味わうこともない極限のプレッシャーの中で戦ってる
しかもその姿は世界中に配信されるしメディアやファンに叩かれまくる
2019/03/18(月) 23:53:12.87ID:WF33uQxV0
>>910
ジョナサンパーマーは医者やしな
2019/03/18(月) 23:53:28.06ID:niqU0qET0
>>934
フェラーリが圧勝してえーメルボルン一体何だったのよ
のパターンも普通にありえるのがF1
2019/03/18(月) 23:53:40.24ID:uxPv+s+ta
10年くらい前だっけ
コースオフしたとき段差ひっかっかってド派手に飛んでクラッシュしたの誰だったっけ
951音速の名無しさん (ワッチョイ a33f-7eGP)
垢版 |
2019/03/18(月) 23:54:59.25ID:6NeJ+0ug0
>>947
バディロウ「つまり俺が悪く言われる筋合いはねえってことだな、よし」
2019/03/18(月) 23:55:29.08ID:gBlYxeDi0
>>941
でも普段あまり見ないタイプの話題のせいか、ものすごい人数が釣られているのも滑稽ではある
953音速の名無しさん (オイコラミネオ MM47-lWVC)
垢版 |
2019/03/18(月) 23:55:33.69ID:G2ZA9Q/4M
パディな
954音速の名無しさん (ワッチョイ 7357-geq4)
垢版 |
2019/03/18(月) 23:56:58.53ID:c0rPi+Bf0
>>950
それってメルボルンでなら08年のグロックじゃなかったっけ?
2019/03/18(月) 23:59:06.26ID:utr62N9w0
なんか荒れてた…へんなレスしてすまんかった
2019/03/19(火) 00:00:02.92ID:3cnxgSiH0
>>955
気にしない気にしない
2019/03/19(火) 00:02:32.57ID:C6+JIWAc0
BMWってなんでF1に参戦しないの?
2019/03/19(火) 00:04:16.31ID:kZ1M38pg0
>>811
リアタイヤを庇ってる説を提唱してみよう
959音速の名無しさん (ワッチョイ 23b8-5DK/)
垢版 |
2019/03/19(火) 00:05:13.94ID:gkaNorvJ0
スタートといえば、相変わらずベッテルはチームメイトにも容赦ないな。w
2019/03/19(火) 00:06:59.84ID:VwYaAzep0
>>957
クビサがタイトル圏にいた時ですら予算ケチって自ら挑戦権を放棄してた
2019/03/19(火) 00:07:32.05ID:qQRoGhY/0
>>957
F1やるくらいなら電気とか別のもんやるって言ってた気がする
2019/03/19(火) 00:08:29.11ID:dftav2vTa
>>954
調べてみたらそうだった
コーナーでとっちらかってコースオフしたら段差で飛んでめちゃくちゃにw
2019/03/19(火) 00:08:53.15ID:JLzV4dlH0
>>824
イギリス?オーストリア?は今でも有限会社作れるのか
いま日本は株式会社しか作れなかったよな
2019/03/19(火) 00:09:21.64ID:kZ1M38pg0
>>814
ザク達がブーリエの責任を追求して追い出した時に、ブーリエが勝手にオジェに会って、
このままだとチームは空中分解するしアロンソもやめると言ってる、PUを変えれば全ては解決する。追い出すホンダに技術を見せるべきではない。
みたいなのを直談判したみたいなのを漏らしてた
まあ、ザクが戦犯をブーリエに押し付けただけな可能性もあのリークにはあり得るんだが、ホンダがギアボックスの情報から外されて実地でテストしないといけなくなったのはそのせいとされる
オジェが命令したので、スタッフもろくに会話してくれなかった話にもつながる
2019/03/19(火) 00:09:23.40ID:vXNr9wj5d
米中の問題がさっぱりするまで…新規参戦とか復活とかないやろなぁ
むしろ突発的に撤退の危険性の方が
2019/03/19(火) 00:09:56.96ID:y0H9ENit0
業界トップクラスの自動車会社がF1やるメリットってなによ?
2019/03/19(火) 00:13:24.52ID:ev1dDcxy0
結局は上役がやりたいかどうか
会社の金で馬券買うようなもん
2019/03/19(火) 00:14:15.95ID:KlLyw65N0
>>298
ガスリーに関していい風にとらえれば
悪い事が一戦に集中して起こってくれた(テストからの流れも当然あるが)
今回の事を戦略・担当エンジニアときちんと話し合って 次に切り替えていけたらいいと思う

トップチームで2年目の半ルーキーにかかる重圧は凄いだろうけど 耐えなければシート守れないんだし応援してるよ
チームもおざなりなセカンド扱いでなく きちんとサポートしてあげてほしいと思う
969音速の名無しさん (ワッチョイWW 43b8-eaTJ)
垢版 |
2019/03/19(火) 00:14:54.24ID:MSEQeqpM0
ひ、、博士
970音速の名無しさん (ワッチョイ a33f-7eGP)
垢版 |
2019/03/19(火) 00:17:10.08ID:DyXpCYwF0
>>962
跳ねながらバラバラになっていくのがなんかドラマチック
2019/03/19(火) 00:17:28.79ID:5k7ifWjU0
>>968
ただ次に切り替えるってのが難しいんだよね・・・
テストのクラッシュでプレッシャーを受け続けそれが原因かアグレッシブなドライビングは鳴りを潜めたし
2019/03/19(火) 00:17:50.41ID:CK+VAS8o0
>>963
ドイツ圏では有限会社Gmbhが普通で、株式会社AGはほんの一部の大企業のみ
2019/03/19(火) 00:28:05.84ID:lmbmLt6j0
高くなったリアウィングの影響か、前車のせいでスタートシグナルが見えないって
複数あったみたいだけどどうするのよ。
コクピットのディスプレイに映し出すとか?
2019/03/19(火) 00:28:06.50ID:kZ1M38pg0
>>966
業界トップはやらない
トップに届かない会社や連合がやるもんだ
みたいなのをVWやトヨタやGMが興味ない理由でやってたな
2019/03/19(火) 00:28:09.63ID:nVffblrG0
ガスリーは一回バンっと結果出せば諸々のことなんて吹っ飛ぶよ
期限はバルセロナかな
2019/03/19(火) 00:28:14.15ID:hydqRWSU0
>>950
クビサ
2019/03/19(火) 00:29:08.85ID:terJpAp10
>>974
トヨタの場合、必要ないからやらないというよりは、今の社長はフォーミュラが嫌いなんじゃないかという気がする
他のカテゴリーには積極的に参戦してるし
2019/03/19(火) 00:29:30.33ID:5k7ifWjU0
>>977
SFは…?
2019/03/19(火) 00:29:56.06ID:kZ1M38pg0
>>977
今のF1だからね
モリゾーもくくられてたな
2019/03/19(火) 00:31:06.01ID:5k7ifWjU0
>>973
スタートシグナルを検知する機器は一切禁止されてるんで多分無理かなあ
シグナル増やすくらいしか対応策もなさそう
981音速の名無しさん (ワッチョイ 7357-geq4)
垢版 |
2019/03/19(火) 00:31:07.36ID:tc5yE4H30
>>971
次のバーレーンは昨年好成績残せたし、ここでガスリーがもう一度活躍してくれるのを俺は祈るわ
とりあえずプレッシャーから解放されてほしいな
2019/03/19(火) 00:36:17.31ID:kZ1M38pg0
シグナルを高くする
花火をあげる
ドローンシグナルにする
2019/03/19(火) 00:37:42.40ID:kZ1M38pg0
>>950
>>970
建てられないなら
>>980>>990で
暫く大人しくしてよう
2019/03/19(火) 00:38:32.71ID:BjyIE7k10
横からレスだが
元F1ドライバーでル・マンチャンピオンで博士号持ってるのはそんなにいないだろ
2019/03/19(火) 00:38:48.63ID:vafZFUfXr
>>597
わかったわかった
2019/03/19(火) 00:38:59.18ID:cGeVNgHl0
トトはほんとゴミみたいな性格してるな
「ホンダは確かに、大きな一歩を踏み出したように感じた」
「我々は彼らに、この先頭集団に加わって欲しいと思う。そして、激しい戦いをしたいのだ」
こんなこと言ってるけど、いざ自分らより速くなると、去年のフェラーリの時みたいに
「違法だ調査しろ」
とか言い出すんだろww
2019/03/19(火) 00:40:48.46ID:aZc2RBZH0
今年フェラが優勝できなかったら、ベッテルヤバそう
だいたい、組織改革かドライバー交代になる
2019/03/19(火) 00:41:17.44ID:faMtmMOj0
テストでトトとマルコがフェラーリ持ち上げまくったお陰で、期待度
Maxになってたティフォシがベッテル叩き出してる。
トトのメンタル攻撃えげつないね。
2019/03/19(火) 00:42:20.30ID:QgSgutT80
>>979
今更、復帰しても意味がないと述べてるし、耐久レースの方が直接フィードバック出来るとも述べてる。
2019/03/19(火) 00:42:48.22ID:wE2gHcJ50
>>659
Need No Wingsにワロタ
2019/03/19(火) 00:43:22.05ID:9X4L588Y0
>>986
そうじゃなきゃトトじゃないだろw
2019/03/19(火) 00:43:23.14ID:N9Pl1YO00
>>986
それはそれ
これはこれ
2019/03/19(火) 00:44:02.42ID:aZc2RBZH0
トト「メルセデスが遅いとは言っていないw」
2019/03/19(火) 00:49:03.13ID:vafZFUfXr
>>639
ありありじゃねーか
2019/03/19(火) 00:51:19.26ID:FjO6OLXb0
>>5
俺はホンダを応援してるけど、これは意味ないぞ。
去年もスピードは下位チームがけっこう出てたし。
まあDRSだろ、去年より早くてポテンシャルあるのは間違いないが
2019/03/19(火) 00:52:49.28ID:QgSgutT80
>>995
だって去年までのルノーPUだと、これくらいダウンフォース減らさないとストレートで離されたんだもんとマルコやホーナーが述べてる。
2019/03/19(火) 00:54:01.81ID:wE2gHcJ50
たてれんかった
2019/03/19(火) 00:54:06.66ID:8fngNBZq0
ルノー「潜在力ならある」

ワロタ
2019/03/19(火) 00:54:50.99ID:aZc2RBZH0
ルノードリームパワーは∞
2019/03/19(火) 00:58:00.88ID:C6+JIWAc0
>>987
アロンソにワンチャンある?
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