□■2018□■F1GP総合 LAP1827■□ブラジル■□
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↑3行重ねること
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□■2018□■F1GP総合 LAP1826■□メキシコ■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 各GPのフェラーリ競争力を考慮した上で
ベッテルがやらかさなければ
最低でも表彰台は獲得できたレース
・アゼルバイジャン
・フランス
・ドイツ
・イタリア
・日本
・アメリカ
やはりタイトルを争うならば
勝てないレースでも表彰台を獲得するのは必須条件だね
やっぱりミス多過ぎますわ レッドブルもルノーも躍進するのが一番面白いんだがな どちらも落ち込んでフェラーリも内部ごたごたしてるし またメルセデス1強になりそうな雰囲気 ベッテルは未熟なんじゃなくてああいうタイプのドライバーなんじゃないだろうか
もしくはピークアウトし始めたか ベッテルはマシン、チームメイト、チーム体制に恵まれ過ぎて
レースでの強さがまだ身につけられてない
リカルドから逃げ出さずに真っ向勝負してたらもっと良いドライバーになれたのに ハミは歴代でも相当強力なチームメイトに当たり続けた部類で（なんせタイトル経験者が3人）
ベッテルは4冠ドラにしては、互角のドラと組む機会は少なくて
今年はそれが結果に表れた感はとてもある いやいやミラーでちゃんと見えてないと
あんなタイミングであんなトリッキーな動きにならんだろｗ 正確に後続の位置把握できないとあんな動きできないよね… アロンソがNASCARテストするって言うけど、あそこってマグロも真っ青のやばい奴らの集まりじゃないのか？
クラッシュしてリタイアしたドライバー同士で殴り合いになるんでしょ？ >>922
最近は大人しいよ
Gーしか放送してなくて全戦じゃないから
大して見られないが >>911
そこでライコネンはちゃっかり表彰台乗ってたりするんだな。 >>773
アジアの連戦で開発失敗して失速したフェラーリが来年も良いマシンを作ると思えない。
結局戻したら早くなりました。って全く進歩してない。つまり中盤戦までは最強だったマシンでチャンピオン逃したスベッテルでは無理。 ハッキネンはメンタル弱いとか言われてるけど
タイトルが懸かった重要なレースでは絶対負けないんだよな
逆に顎は94の最終戦でもコースアウトするし
97でもぶつけるしで全く強い印象が無い >>922
接触有りのレース
前が遅いと押したりするからね
アメリカ大リーグの乱闘と同じ、そういう世界 >>905
>セオリーから外れたバンク角72°のV10エンジンを搭載
別に外れてはいないと思うよ。 V10の72度は理想的な角度だな
低重心にしたいからパッケージ的にはより広角にしたいけどね ベッテルがチームやマシンについてなにかいったところでお前が言うなになるだけなんだからいい加減黙ってりゃいいのに
発破をかけてるつもりなんだろうか 面白いもんだな
F1のエンジン開発するような人の発想をアホみたいと見下すド素人
他にもドライバーやチーム代表やエンジニアを見下してバカにしてあざ笑う
この辺の人たちはF1村の全てを凌駕するような知識と能力の持ち主ってな自負でもあるんだろうな
それとも年老いて幼稚化してきてるのか？
年齢的な意味でも上から見下ろさずにいられない感じか まだライコネンとかいう声があるがいい加減戦力外だろw
一勝で喜ばれたのもおじいちゃん頑張ったね的なものだよね
期待されてるドライバーならあの立場ならまだ非難されてるもっとメルセデス追い詰めろよと NGネーム追加っと
ﾜｯﾁｮｲ導入で蛆虫排除が楽でいい
音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bb5a-iE60) >>936
視聴者が素人目線であーだこーだ言うのってどのスポーツも一緒じゃない？
あなたはどんなスポーツのどんな選手見ても毎回誉めながら見てるわけ？スゲースゲーとか言い続けて おっさんが酒飲みながら野球みてあーだこーだ言ってるようなもんだろ
そんなマジになってどうすんだ 真面目なスポーツ談義をしたいならそれ相応の場所に行けば良い。
以前は2ch(現5ch)にもマジレスする人間が結構な割合で居たが、
今じゃ競輪/競艇/パチンコだとかにハマっているような小汚いしなびたおっさんの野次罵声の方が大きいのだからw >>682
しかしホンダ酷いな
ヨタのほうがマシじゃんw >>917
ハミルトンはあらの目立った新人～今絶頂円熟に達している感じ
歴史に名を刻むドライバーだと思う
一方ベッテルは新人イケイケの時調子に乗れて４連覇したがそこからの成長が無い（精神面）
このままだと記録は残しているけど偉大とか最高のドライバーとかの名前にはあまりあがらない感じ >>936
「そうでもない」のに自分が偉くて凄いと思っている人ほど、そういった批評にうるさいって知ってた？
そういった批評が人を育てるキッカケになり得る事を考えてみたらいいよ
摩擦がないと熱は出ないんだよ ボッタス「えー歌います。ウルフルズで、『貸したポジ返せよ』」 爺のうわ言の連投に付き合うお人好しって以外と居るもんだなw >>950
くだらないこと言ってないで立ててきてください笑 【漫画家うげっぱ(44)心不全、また連載中】 阿藤快、大瀧詠一、鶴ひろみ、前田健、木村拓也、松野莉奈
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541124659/l50
なんで漫画家がよく死んでるの？ 何で？
なんで２０１１年を境に毎年３０万人も人口が減ってるの？ 何で？
なんでこの問題を国会やテレビで取り上げないの？ 何で？
なんで無関心なの？ 何で？ ERROR: Sorry このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。またの機会にどうぞ。
なんの成果もあげられずすみませんでした！ >>936
落ち着けよ
スポーツ観戦なんてそんなものだ
誰も自分より下なんて思ってるわけじゃない
それとF1村は寒いからやめた方がいい >>953
漫画家や音楽家、芸術家も勝負と結果の世界だからストレスで早死するんだろうね
売れるまでにかなりの精神もっていかれるし >>950
貸したポイント、はしたポイントなんでしょ？ >>933
まあ、前からどうせマイクの横で汚ねえ鳴き真似してるバカがいたんだろって言われてたな ハミルトンはデビュー当時からとんでもない才能を見せていたけど、本当の凄さはいつも「成長し続けよう」とするところ。今年5度目のチャンピオンになっても、still i riseのタトゥーInstagramあげてる。才能、成功にあぐらをかかないところが、本当の凄さだと思ってる。 Vバンクは720°÷シリンダー数が理想だっけ？
V4は180°、V6は120°、V8は90°、V10は72°、V12は60° レッドブルからホンダへの、翼が折れたら許さんって
プレッシャー物凄いね レッドブルからっていうかマルコ爺さんからピンポイントっていうか >>866
相変わらず僕は悪くなーい認めなーい
マジで嫌いだよ >>866
ちょっとハミルトンやタッペンと並走しただけでクルクル回ってんじゃねえよ！というな >>884
チームが自分の思うとおりに動いてくれなくて心がおかしくなってそう。 せめて良いときも悪いときもあったぐらいにしとけば良いのにね 後がないドライバーは言い訳ばかり。言葉を選んでいるつもりでもどうだろな
ベッテルも終わりが近そうだ >>975
だよな
無論今年のフェラーリより差は縮まると俺も思うが
そんな甘かない VSCって意味わかんない制度があるけど
SCがチャラにしちゃう不公平感があるとするなら
VSCって納得できない不公平感有ると思わない？
INDYもNASCARもSCアリきでレースやってて、独走がチャラになろうと、ピットのタイミングで不利益被ろうと、その原因が分かるから仕方ないと割り切れるけど
VSCって自分の預かり知らないところで不公平被ってる気がするんだけど、なんでVSCなんてもん作ったんだ？
いらねーだろあんなもん >>980
ビアンキの件の対策なんで仕方ない
VSC前後ってコースポジの他にもタイミングで
結構タイム差つくこと多いよな >>975
そういうのはもう経験してる
枕時代終盤は今年のフェラの比じゃないくらいおかしかった >>981
>VSC前後ってコースポジの他にもタイミング
そうそう それ！
把握しにくい不公平感
そんなもん出すならわかりやすい不公平感のほうがずっといいじゃん？
SCで戦略組み立て直すのだって面白いわけでさ
欧州のものって頭でっかちでわかりにくい事が多い
ついでにいうと、SGTは輪をかけて不公平感増す方向に持っていって、アメリカとヨーロッパの悪いとこ取りしてるｗ でもハミルトンはVSCの恩恵で10秒近く得したのに2回目タイヤ交換引っ張り過ぎて表彰台失ったアホです VSC発令してしばらくはピットクローズすべき
しないのはおかしいって議論がここでもあったけど
FIAは特に議論しなかったのかな >>985
ベストタイミングで駆け込む連中いるしな トラブルの可能性もあるからピットクローズはしないにしても
理論的に得する分だけストップ時間延長にすればいいのにね。 VSCで得を出来る状態なんで、故意のスピンとかで止めてしまえば上位チーム支援も出来るんだよね
オコンがナイスタイミングで呼んだりとか >>922
グロージャン｢マグはともかく俺は別に好戦的なわけじゃなくて、精神的に不安定でテンパってるだけですしおすし…｣ 給油はもうないんだからピットクローズしても困ることは少ないよね
トラブルでどうしても入りたい場合はあとでペナあるけどどうぞどうぞすればいいし インディカーでは、トラブルがあっても走れるならピットオープンまで待つ事が多い
クローズ中に燃料不足で止まりそうな場合はピットインできるが、給油しかできない VSCを待って粘ってタイヤ死んで終わる展開とか見ていて面白いもんじゃないし、謎のベストタイミングとかも白けるし…
いい加減、糞みたいな要素でやったもん勝ちになるレース台無し要素は無くすべきだな
ピット禁止もしくは有利になった分マイナス処理とかさ 普通のSCでなにか不都合があると思い込んでるF1が駄目だと思う
普通のSCで起こる不都合より、VSCで起こる不都合のほうが余程のものだと思うんだけどなぁ F1に初めてSC導入されたときの大ブーイング（F1はインディじゃない！的な）
を思うと>>994のレスは隔世の感がある まさか更なるウンコが実装されると思わないじゃない？ VSC中にタイム稼いでるとこと落としてるとこ見るとなあ >>995
何時が初なのかな？
87から見てるけど、初ってそれより前？
昔はなかった？ VSCのメリットは安全性と順位ギャップ維持の両立
デメリットはピットインが有利になりすぎる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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