□■2018□■F1GP総合 LAP1783■□イタリア■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1782■□イタリア■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>103
ナンバーシャシー捏造まだやってんのかよチョン あれーマンセルは実際セナを殴ったんじゃなかったっけ？ やっと予選見終わった
ガスリー踏ん張ったな！
PUのパワーにはまだ一抹の不安が残るものの 今年のモンツァの予選コースインの駆け引きがすごかったけど今までもこんなのだっけ？ アロンソとアロヲタは来年もインディで
琢磨が幅寄しただのロッシが邪魔しただのとかわめき散らすんだろうな >>169
引退前にアロンソがホンダのアシストをしてくれるとは思わなかったなｗ
もしかして、インディーでホンダに乗ろうとしてるのか？ >>158
youtubeに絡んでリタイアしたドライバーでの争い動画が上がってるよ >>108
昨日浜島さんが枕に手厳しく言ってたな
他所に責任押し付けて根本的な改革しないからこうなるみたいな >>165
ベッテルがお祝いに来なかったからそういことかもしれないね >>176
いや、ベッテル自分でミスってるし、自業自得だろ >>177
まぁファースト待遇でWCとれないドライバーだからしゃーないそれは
ライコネンファーストにしたほうがいいんじゃないかと思う ライコネンが予選後帽子交換したけど、
何が違ったんだろう？ 浜島さんみたいな人にとっては近２年ぐらいのマクラーレンの姿勢は理解しがたいだろう
実際マクラーレンは今年、他のチームに遅れをとりつつあるしな >>179
それは同じ事思った
市販品だとドライバーのサイン入りを売ってるよね
ベッテルモデルが渡されたとかｗ >>126
全日本F3のことかと思うけど年度違うから何とも言えんな
しかし糞チームのHFDPでチャンピオンになった松下や勝利をした福住がこんなことになるとはな… >>176
友人のPPも祝福できない
ベッテルは小さい奴さなと思った >>184
友人じゃなくてポチ
飼い犬に手を噛まれたんだから祝福なんてしないよ ライコネンがトップで一周目戻ってくることはないだろうな…
出遅れでいきなり後退とか >>180
遅れを取りつつ、というかすでにビリですねw ライコネンは帽子交換したけどなにが気に入らなかったのかな
庇も両方ストレートだったし、違いがよくわからん ホントにライコネンって速いんだか遅いんだか評価に困るドライバーだな
個人的にはガスリーより下だと思ってるけど >>187
んだな。
終わってみればメルセデス1-2みたいなw >>192
現役でライコネンより遅いと思えるのがハートレーくらいしか思いつかない
エリクソンあたりと同等なイメージ >>178
レッドブルでナンバーワン待遇でタイトル取ってるだろ。
お前の世界ではベッテルはタイトル取ったことないのか？ 皆の意見、総合すると
今のF1っていらないドライバーだらけだね。
アロンソ、エリクソン、ストロール、ハートレー、
マグヌッセン、グロージャン、ハートレー、ベッテル。。。 しかしフェラーリは本当に最速マシンになったな
ストレート伸びるし低速サーキットも速いし
今後メルセデスが勝てそうなサーキットってもう無いんじゃね？ gateを擁護するつもりはないが、gateは反対して非公式のYouTubeのF1の動画には何も言わないのか。とは思う。 >>191
バイザーに１の数字が入ってなかったから取り替えてた >>200
鈴鹿なら勝てそうだよね
あとはシンガポールとか
テクニカルコースではまだまだ勝負になるでしょう >>201
話変わるけどリバティになってようつべの充実度は増したよな
一瞬非公式かと思うほどよくできたのも多い gateを擁護するというか、じゃあgate並みのスピードで
記事を翻訳してくれる正規メディアはよ出てこい、てことだと思う
漫画村問題と一緒
gateが凄いのはスペイン語とかまだ英語にもなってない記事を
載せてるところ（無断翻訳・転載なんだけどな） ロンデニスって、今何してるんだろう?
サーキットに来てる感もないから、もっぱらF1はテレビ観戦かな?
きっとテレビの角度とか気になってF1どころでなくなっちゃうんだろうな。 >>206
不動産屋みたいなことやってるって情報なかったっけ？
誰かと勘違いしてるかもしれんが >>203
べつに鈴鹿だから有利ってことはない
ベルギーでもセクター2でメルセデスが特別速かったとか無いしな https://justpaste.it/hzt6
よーし今日の夜通報するわ
誰か直近の翻訳元とgateのURL貼ってくれないか？？？
とりあえず今回はgate に絞ってやるわ
次はF1情報通待っとれよ
gateに比べたら本スレにPRしてきたりはないからまだええけどな gateが1番だめなのはこの本スレに貼ってくこと
何度言っても貼ってくる
これはもう宣戦布告ですよ フェラーリは現状では無双状態だけど終盤で転げ落ちてメルセに明け渡す気がするよ 昔は週刊誌、へたすりゃ月刊誌の小さな情報でもワクワクしながら読んでたが
いまは一刻一秒でも早く情報掴んで、ネットコミュでガヤガヤやるのが楽しいんだろうなぁ
したっけ、情報元のサイトをChromeかなんかで開いて、自動翻訳かけりゃ翻訳正確じゃなくたってある程度の情報の輪郭はつかめると思うけどね >>211
決まってアドレスとタイトル以外にゴミみたいな全文貼るのな
うっとおしいったらない >>204
過去のやつとかも出たりして、バーニー時代との大きな違いの一つだよね。
>>205
正直そこなんだよね。日本の正規メディアより情報が入手しやすい。
サイトも軽いしな。
仮にgateが引用元を明記するようになったら反対言う人減るのだろうか。そうするとまとめサイトとかブログと何が違うんだ？となってきてモラル？の差が出てきて面倒くさいことではある。法律的にはあれなんだろうが。
しかし、昔今宮さんのTwitterアカウントがgateをリツイートだかしてたのはあらまと思ったw https://formula1-data.com
gateの記事はここの焼き回しが多い気がするけどここがどういう素性か知りません >>216
引用元明記したらそれこそやばいがな
>>217
いくつか貼ってくれないか >>217
そこは末尾に見分を名乗ってるから正規のサイトだろ
その正規サイトが訳す前にgateが海外の原文を
無断翻訳元して客をかっさらう
という優れたビジネスモデルです 海外サイトの転載で通報するのが1番望ましいだろうな
あんだけやめろって言ったのになぁ >>217
ここはサインツにストロールが追突とか書いてた所だよ
壊れた部分は…
サインツ ノーズ
ストロール 右ポンツーン >>149
ホンダにも一応予選モードあるから試運転したんでは？
どうせスタートはQ2突破のSSで一回ストップならもう出番ないし ルノーのスペックCはよく分からん
大したアップデートではなかったのか？それともサインツがめちゃ速なのか？ >>218
たしかにその方がやばいかw
アロンソとマグヌッセンの件のマグヌッセンの
「自分のラップが神懸かり的だったとか彼はよく言うけど、文字通り、自分のことを神様だとでも思っているんだろうね！ すごく笑えるよ」
には笑ったわw
たしかにアロンソすぐ良い走りすると言うわw
http://ja.espnf1.com/haas/motorsport/story/248634.html >>214
ブログ等に公開する訳じゃねーし、
ざっくり意味が分かれば良いからな。 今週もアロンソ飛びそうで・・・
引きずったまま決勝スタートで、アロとマグがハッスルして複数撃墜とかやめてくれよｗ >>227
来年の事は気にしなくて良いからなぁ…
F1復帰する気無ければやりたい放題出来る（汗 どうせアロンソの事だから、今季終わった瞬間からF1批判するんじゃね >>224
レッドブルが向上があったと言って導入したんだから効果はあったんだろう
あとは耐久性だわね 元チャンピオンでここまで誰からも惜しまれずに引退するのも珍しい >>229
マグヌッセンがガスリーにやらかす方を心配した方が アロンソの所業見てると、INDYはINDYシリーズにフル参戦させて客寄せパンダやらせて、
INDY500は絶対に取らせないで継続参戦させ続けるいう、闇金方式がベターだね >>234
F1トリプルバトル！
死ぬほどやったわ
懐かしい
LRボタン無いからギアチェンジが十字キーの上下という鬼仕様
今はなきヒューマンはいいゲームいっぱい出してたなぁ >>4
マグヌからして見れば普通に走れば全員がトウ使える筈だったのに
アロンソが熱入れ重視し過ぎてストロールと離れたせいで
自分だけトウが使えない立場に追い込まれそうだったからな
土壇場で仕掛けられて最終の入りミスらされた
そりゃ怒るわ >>238
F1にいるうちの批判なんてのはようするに負け惜しみだからねｗ >>238
PU共通化とかいくらでも批判しているけど >>200
結局低速サーキットではメルセデスより速くても、中高速サーキットの方が多いんだからな。
今年のマシーンはメルセデスほどじゃないけどロングホイール化したのは良かった。
エンジンの改善もあるんだろうけど。 ミシュラン、次期F1タイヤ入札に参加せず
「ミシュランはフォーミュラEのように、18インチのタイヤに移行するように勧めていた。
それが採用されたことについては喜んでいる」
「しかしながら、2020シーズンだけ13インチのタイヤを作る必要があること、
ショーのためにパフォーマンスの劣化が激しいタイヤを作る必要があることは、
資源を効率的に管理し、持続可能なタイヤに関する技術をリスペクトするという我が社の信念に反している」 >>244
おもしろタイヤは韓国メーカーが作ってくれるらしいじゃん >>71
それでもガスリーP9は凄い
ルクレールなんてミスってQ1落ち
ガスリーはQ1ラストでベストラン決めてQ2へ
あそこで明暗わけて結果P9、運だけじゃない実力もあって勝ちとった >>242
そういうことをやりたくなる気持ち、すごくわかる
おそらくF1のゲーム史上で最初に本当のF1を再現できてたゲームだと思う
それまではF1言っても似て非なるものだった
その後はシグノシスの『F1 97』かな
そっちも死ぬほどやった
見てたら無性にやりたくなってきた
HUカード持ってりゃ自分で吸い出さなくてもエミュでやってもいいんだっけ？ ニコ、ケビンは腹を切って死ぬべきだ
ただ死んで終わるものではない
唯一神アロンソが地獄の火の中に投げ込む者たちだ。
彼らの支持者、ルノーやハースも同様だ。
詳しい理由はアロンソの公式ツイッターで熟知すべし >>245
コンパウンド別で、タイヤ自体がカラフルになりそうだな そら18インチの他に13インチも作ってね1年しか使わないけどと言われてもまともな所は新規参入しないよな >>131
ヨーロッパで産まれた白人じゃないとムリだな ヒューマンといば、MDのFASTEST1をプレイしていた
本当に当時はF1もどきのゲームしかまだなかった時代に、
ちゃんとF1のレースを再現していてドハマリしたよ >>247
スレチだけど、訂正
『F1 97』は劣化続編で、本編は無印『Formula 1』だた >>4
流石ハースミサイルの片割れ、キチがってますなぁ
他のドライバーもハースドライバーには近寄りたくないだろうけど
このヘボ不安定過ぎてP6-P20のどこにでも湧いてくるから大変だな >>250
ピレリに作らせて名前だけミシュランでも良いよ。
18インチになったらちゃんと作るよーってことで。 >>252
それ、トリプルバトル(PCエンジン)の移植版すよ
3人対戦ができるのがトリプルバトルの名前の由来だけど、MDは無理なんで名前が違う事に
3人対戦なんか正直どうでもいい位ちゃんとF1してた >>233
「ミラーが壊れていて見えなかったんだ！」 N64のF-1 WORLD GRAND PRIXがよく出来てた思い出 テストにも規制がある環境で超複雑なＰＵを作ってください
参入一年目から最低ルノーなみの性能が無いとドライバーとチームから罵られますが頑張ってね
市販車のタイヤには全くフィーバックできない上に
1年しか使わない13インチタイヤを作れるメーカーを募集
こんなもん参入する訳ねーわな >>205
そうなんだよね。著作権とか無視してるサイトなのは分かってるけど、
便利なんだよね
いっそ、ちゃんと正規のF1コミュニティサイトになってくんないかな >>261
とはいえ、今となってはF1への算入障壁が高いことは
ホンダにとっても有利な状況だし、もうこのままで良いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
