【HONDA】F1ホンダエンジン【257基目】

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW cae2-Mpa2) · 2018/05/06(日) 12:40:35.63

!extend:on:vvvvv:1000:512

ホンダのパワーユニットに関するスレです。
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【256基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525311004/

★スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい。
!extend:on:vvvvv:1000:512
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**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-XJxX) · 2018/05/09(水) 10:06:22.17

>>633

>現実は下町ボブスレーと同じ

採用を強固に拒否したコーチはオリンピック大会中にクビになったし、真実は
分からないよ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2edc-NrvC) · 2018/05/09(水) 10:08:25.88

早い安い旨い　が吉野家の代名詞ならホンダは、遅い潰れるビックマウス
だもんな。
ホントやる気あるのかね。なんかレッドブル様様に無視されちゃったら
トロとだらだら2020年までやって撤退したいんじゃないかな？
やる気なさそうだしなあ。生気が抜けてる感じがするんだよな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 53b8-DO6S) · 2018/05/09(水) 10:13:44.61

>>632
カナダでアップデートしないってソースはどこよ？そんな情報見たこと無いぜ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 53b8-O2PQ) · 2018/05/09(水) 10:18:51.48

>>632
それ去年の話だろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a3ad-pRpi) · 2018/05/09(水) 10:21:51.28

その人、昨日からカナダがどうとか同じようなレスばっかりしてるよ

2018/05/09(水) 10:22:55.73

バーレーンまではルノーPUよりホンダPUの方がトップスピードが高かったからそのアドバンテージがあったけど
中国からはトップスピードが同等になって、総合性能でルノーに若干劣るようになってしまったという感じがしてる
そろそろパワーアップした新型にアップデートしないと厳しいんじゃないかな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2edc-NrvC) · 2018/05/09(水) 10:26:53.32

https://members.f1-life.net/report/67401/
カナダのアップデートは完全な憶測記事。
何度も出てる話

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 0e04-B1Dm) · 2018/05/09(水) 10:27:13.44

レッドブルの来期のPUの件だが、そろそろお前らの中での議論は出たよな　

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 875e-XJxX) · 2018/05/09(水) 10:30:04.13

出てない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 27c6-g/9z) · 2018/05/09(水) 10:30:17.63

下町ボブスレーって前回はソチだったっけ？その時もいいもの作れなくて断念してなかったっけ？
今回も別のソリの方がトップとのタイム差が小さかったんだから純粋に負けただけ。
元々の目的が町工場の知名度向上の為の手段としてボブスレーのソリ製作していただけだから
オリンピックで勝つ目的でソリ製作してる会社には負けるわｗ

**音速の名無しさん** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-+MhG) · 2018/05/09(水) 10:35:09.84

>>593 そうだね。トヨタのF1はドライバーの選択良くなかった。
ただ、一流ドライバーが自ら売り込む程の魅力が無かったとも言えるね。
何か一歩足らなかったよ。
ランチアと死闘を繰り広げたセリカは覚えてる。
カンクネンやサインツに憧れたよ。
Ｃカーだって、トムスなどルマンで応援してたさ。
F1のホンダもキャメルやキャノンやマルボロなんて見れるなら毎戦楽しかったさ。
今のＷＥＣもF1も、窮屈でさ。
でも今年は楽しいだろ。
トヨタは好調だし、ホンダも去年より良い。
バイクも、モトGPとスーパーバイクで、日本メーカーが頑張ってる。
エアレースも日本人が頑張ってる。
インディも佐藤さん頑張ってる。
もう、あそこかどうとか、ここがどうとか、言ってる場合じゃないね。

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-80IO) · 2018/05/09(水) 10:38:44.35

今の状況じゃあ多少アップグレードしたところでルノーも上がる予定だから結果的に差は縮まらないんじゃね？
ルノー1回に対して1.5～2回のアップグレードしなきゃ今季中に追いつけないだろ
ルノーと同じペースのアップグレードでも、1回辺りの上昇がルノーの倍見込めるなら話は別だがね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 4a32-V/oS) · 2018/05/09(水) 10:38:54.40

最近天気悪いのもホンダのせい？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW eab8-hPxN) · 2018/05/09(水) 10:46:46.59

CASIOもこんな糞順位の為に今までトロロッソに金出してたわけじゃないのにカワイソウ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 8f6b-qhVu) · 2018/05/09(水) 10:50:53.32

エネルギーマネジメント、過去3年間はずっとマクラーレンに頼ってたってのはあるかね、センサーやソフトなど。
そうだとするとノウハウがないので「原因がわからない」って言うのもなんとなく合点がいく。
バーレーンだけ速かったのもストップアンドゴーのコースだから単純なプログラムで偶然うまくいったとか。
完全に妄想の域を出ない話ではあるが。

2018/05/09(水) 10:52:32.43

>>634
まさにそこなんだよね。
マシン（エンジン含む）が良いか悪いか真実ははっきりしないけど、正式なレースで結果が出てない。

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sdaa-wAnw) · 2018/05/09(水) 10:53:26.64

とりあえずPUは半年待て
シャシーは来年のSTR14からが本番

と、開幕前からずーーーーっといわれてるのに
結果を求めるのが早すぎ
バーレーンで半端に結果をだしちゃったからか？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW eab8-hPxN) · 2018/05/09(水) 11:01:02.73

毎回毎年そんなこと言ってるよな
中国崩壊とか言ってたネトウヨみたいに

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-yjdQ) · 2018/05/09(水) 11:02:19.22

>>647
去年は売れ残ってたトロロッソ限定モデルが今年は瞬殺でウハウハですわ:D
ホンダさん来て広告効果倍増なので広告料上乗せしちゃうぞっ！

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 4a32-V/oS) · 2018/05/09(水) 11:04:50.68

文句ばっか言ってんならHONDAを見なきゃいいじゃん。トップチーム見とけよそんなHONDAが嫌いなら！

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 53b8-XJxX) · 2018/05/09(水) 11:08:14.69

>>640
アップデートが憶測じゃなくて20kwのアップデート投入が憶測記事だろ日本語読めないのかお前

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-owoM) · 2018/05/09(水) 11:14:14.10

アゼルバイジャンで抜かれまくったのは単純なPUパフォーマンスというよりエナジーマネジメントの失敗でしょ。中盤レッドブルがルノーに抜かれてたのも同じ理由。

勿論根本のパフォーマンスも改善していかなければならないけどね。
タイヤマネジメントや空力などもそうだけど、トロロッソ・ホンダはマシンのスウィートスポットに合わせられず苦労してるね。

2018/05/09(水) 11:19:53.98

>>650
ホンダの代弁者だね。のんびり構えるの大切だよね。
だけど、ホンダを待ってどうこうなるレベルとは思えないからね。
技術の構築や人材育成が目的なんだからいつまでたってもビリのまま。他社とは目的が違うんだよ。やめたり、参戦したりを繰り返してるのも目的が違うから許されてる。
待っても待っても、また、待ってって感じでキリがないし、競合もどんどん進化していくんだよ。

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-80IO) · 2018/05/09(水) 11:26:46.10

>>653
ホンダを応援しているからこその批判や要望ってあるだろ
熱狂的なフェラーリファンでもダメな時にはめっちゃ批判してたじゃん
批判＝ホンダ嫌いなんて2元的な考え方こそ普通じゃない
ホンダには批判禁止とか、それこそ信者と揶揄されても仕方ない盲目扱いされるわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW eab8-hPxN) · 2018/05/09(水) 11:29:03.70

都合が悪くなるとすぐ逃げだして撤退
んでまた出戻り、撤退を繰り返す
メンヘラなの？

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-fSeP) · 2018/05/09(水) 11:31:02.66

ホンダPUの愛称名を募集！

ウンコ、鉄屑、以外でお願いします

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 53b8-GdPn) · 2018/05/09(水) 11:32:53.31

狼少年

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW eab8-hPxN) · 2018/05/09(水) 11:35:53.59

女子トイレに侵入した疑い、本田技術研究所社員の男逮捕

宇都宮市の飲食店の女子トイレに侵入したとして、本田技術研究所の社員の男が逮捕されました。
警察は盗撮目的だった可能性もあるとみて捜査しています。

建造物侵入の疑いで逮捕されたのは、宇都宮市に住む本田技術研究所の社員・片木博容疑者（５７）で、
今年３月２日朝、市内にある飲食店の女子トイレに侵入した疑いが持たれています。

警察によりますと、トイレを利用していた女性が「男性が携帯電話をトイレのドアの下から差し込んでいた」と店に訴え、
防犯カメラの映像などから片木容疑者が浮上したということです。

取り調べに対して、片木容疑者は、「空きがなかったので女子トイレに入った。大便をするためだった」などと容疑を否認しています。
警察は、片木容疑者が盗撮目的で侵入した可能性もあるとみて捜査しています。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3364208.html

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-fSeP) · 2018/05/09(水) 11:38:33.81

>>577
つける薬がない？

別にそれでいいじゃねえかよバーカ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 237e-aXUu) · 2018/05/09(水) 11:39:48.61

>>657

全く持ってその通り。特にティフォシは厳しい。
只、それも可愛さ余って憎さ100倍。と言うやつで
アンチの様に、決して貶したり蔑んだりはしない。
叱咤したり方向性への批判は大いに論議すべき。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ab61-pRpi) · 2018/05/09(水) 11:41:16.78

批判や要望ならいいけどこいつら叩き始まるから

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-zxMt) · 2018/05/09(水) 11:44:51.48

トロロッソのチーム力じゃ序盤に結果出せなきゃ終わるぞ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 237e-aXUu) · 2018/05/09(水) 11:47:43.16

>>665

去年までのチーム力ならそうかもしれませんが・・・。
ホンダはこの先出し惜しみせずに人材と資金をより一層投資すべきだと思います。

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMc7-Tz7h) · 2018/05/09(水) 11:47:56.96

>>636
カナダかフランスって記事はあったから
間に合わなかったらカナダは無いだろ
そもそもアップデート無しで交換するかも知れんし
ホンダがルノーに追いつくって言ってるのはあくまで開幕から「半年後」だし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-XJxX) · 2018/05/09(水) 11:51:01.67

>>655

>エナジーマネジメントの失敗

1ラップ100秒を超えるコースで、ESからMGU-Kへの供給が33秒で規制されている状況で
MGU-Hからの供給を含めても50秒は厳しいと思われ、どこで使うかで大きな差異があった
でしょう。

全開時間は60％とすれば60秒以上全開だからね。速かったフェラーリもセクター1,2の最高
速は速いが、セクター3はビリに近かった訳で常時MGU-Kが使えていたのではなさそうだ。

フェラーリは、こうした思い切った使い方（セクターで最遅）をするレースが多い。

但し、3年もレースをしていたんだから、使い方が分かっていないことには歯がゆさは感じる。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW bb1f-rHHH) · 2018/05/09(水) 11:53:30.50

https://jp.motorsport.com/f1/news/pierregasly-tororosso-honda+-1034999/
ガスリー、不振の原因は”PUだけではなくシャシーにもある”と分析
ガスリーは、チームはまだスランプに陥った原因を理解できていないと明かしたが、ホンダのパワーユニットだけが問題の原因ではないと認めた。

「本当に難しい。この2週間は、パフォーマンス面では本当に厳しかった」とガスリーは話した。

「中国にはシーズンの中でも最長のストレートのひとつがあるということはわかっていたし、バクーもそうだった」

「シャシーに関しても、僕たちにはそれほど競争力はなかった。ブレーキング中の競争力はありそうだったけど、全てのトラクションが弱まっていった」

「どうすればもっと競争力を持てるのか、よくバランスとれたマシンになるのか、僕にもわからない。それからポテンシャルに関しても、どうすれば次のサーキットに行ってすぐに大きなデルタ（タイム差）を築くことができるかもわからないんだ」

　またチームメイトのブレンドン・ハートレーも、どうしてトロロッソが苦戦しているのか理解できていないと話した。

「僕もわからないし、それを知りたい」

「明確なのは、どうして僕たちがバーレーンであれほど速かったのか、ということだ。ピエールは結果を出した。僕もバーレーンではペースがあったけど、結果を出すことはできなかった」

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 0b47-pRpi) · 2018/05/09(水) 11:55:00.58

２年前の初開催時にはメルセデスＡＭＧでさえエネルギーマネジメントのプリセットである“ストラット”の
一部に計算ミスがあり、デプロイメント切れが頻発する問題に悩まされたルイス・ハミルトンが勝利を失った。
今年もレッドブルはリスタート直後に同じような問題に悩まされ、
本来のペースでは大きな差があったはずのルノー勢に次々とパスされてしまった。

そして、ホンダもその罠にはまっていた。
「レース序盤にはウイリアムズやペレスに抜かれたけど、ターン２０ではもう横に並ばれて、
ストレートエンドまでにはもう抜かれてしまっていた。
エネルギーマネジメントをもっとうまくやることができなかったか、どうすればうまくやれたのか、
それも見直さなければならないだろう。
エネルギーマネジメントに関しては開幕戦からそれほど苦しんではいなかったけど、
今週末はこれまでよりも（ライバルとの）差が大きくなってしまった」（ガスリー）
ttps://sports.yahoo.co.jp/column/detail/201805080004-spnavi?p=2

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-a4lF) · 2018/05/09(水) 11:57:41.39

>>609
ルノーとホンダの故障率出そうか？ｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW bb52-R1+w) · 2018/05/09(水) 12:03:26.18

ガスリーのスタートは毎回良いな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2edc-NrvC) · 2018/05/09(水) 12:07:36.19

ルノーの持ち込む新バージョン。メルセデスに近づいてるなら
レッドブルは今までのパフォーマンスから考えるにトップ２にほぼ並ぶことになりそうだな。
もちろんメルセデスがバージョンアップしていれば差はつまらないんだろうが。
ルノーの新パージョンのせた赤牛がメルセデスとバトルを繰り広げている横で
バージョンアップしてないホンダのマシンが周回遅れになるという寒い構図だけは
かんべんしてほしい。マルコもサクラマジックからたたき起こされることになる。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1edd-XJxX) · 2018/05/09(水) 12:10:36.82

今年初めて気づいた事を「今までそう思ってました」みたいに後出しで偉そうに言ってる奴がいるな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bb1e-XJxX) · 2018/05/09(水) 12:14:45.75

>>668
抜けるところ（逆に言えば抜かされるところ）ではエネルギー全開、抜かれないところで妥協する。
って言えば簡単だけど、ギリギリで調整してもし足りなくなるのが1週後半に全開区間があればそこにしわ寄せが来てバクーみたいなことになるんだろうな。
だからといって余裕持たせる余力無いし。
まあ経験積んでがんばって欲しいものだ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 46ba-UhYS) · 2018/05/09(水) 12:20:59.69

>>670
浅木PUにも影響しそうで、笑うしかない。
この三年間はさぞかし希望に満ちたものだったのだろう。
「四年目以降が、"地獄"になろうがどうなろうが知ったこっちゃねーｗ」ってな感じだったのかな。

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sdaa-ew+V) · 2018/05/09(水) 12:24:39.70

カーズみたいにドライバーがボタン押してエキストラパワー使うほうが面白いだろうな。
外からも見えるようにしてさ。
インディやSFみたいにしろや

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 8712-x7c1) · 2018/05/09(水) 12:29:14.97

>>677
車がLEDとかでフラッシュとかすれば盛り上がるかも

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW bb5a-uFfO) · 2018/05/09(水) 12:31:17.95

バクーでガスリーの良かった時がスタートとSC明けの周回と考えるとERSがレースペースで使えないんだろうな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ab61-pRpi) · 2018/05/09(水) 12:32:43.08

>>672
スーパーフォーミュラの時はスタートで失敗した事ないってよ

**音速の名無しさん** (ｱｳｰｲﾓ MMcf-FjpW) · 2018/05/09(水) 12:33:03.91

タイヤが使えてなかったから回生電力が貯金できなかったのもあるよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 8a61-pRpi) · 2018/05/09(水) 12:33:04.38

>>678
SFでもあれはカッコ悪くてオモチャみたいだからやめて欲しいんだがｗ

**音速の名無しさん** (JPWW 0H4a-eDfw) · 2018/05/09(水) 12:37:46.12

テストの時と路面温度の違いがどうなんだろうね

**音速の名無しさん** (ｱｳｰｲﾓ MMcf-FjpW) · 2018/05/09(水) 12:41:01.66

路面温度↑
ダウンフォース必要量↑
トロロッソにとってはどうなるかな？

**音速の名無しさん** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-+MhG) · 2018/05/09(水) 13:00:15.96

>>657 そうだね。応援しているからこその批判があるね。
これは、アンチの叩きとは違う。
良くなって欲しいからこそでる批判もあるからね。
クソＰＵだ撤退だと騒ぐだけのアンチとは違うからね。

**音速の名無しさん** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-+MhG) · 2018/05/09(水) 13:01:55.14

>>658 トヨタもそうだね。
日本メーカーはみんなメンヘラかい(笑)？

メーカーの判断をメンヘラと言う、君こそメンヘラだと思うけどね。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ea65-3xiy) · 2018/05/09(水) 13:11:01.52

>>677
インディやSFでは防御する側も使えてしまう
Ｆ１ではＤＲＳと組み合わせれば面白いかも

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 0a04-jSUp) · 2018/05/09(水) 13:11:29.82

>>658
お前のレス見てると、発達障害なのかなと思う
「ネトウヨ」とか「メンヘラ」とかスレに全く関係ない単語を使い出し、挙句の果てにニュース記事とリンク貼って得意げになる
心の病気かな？

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-80IO) · 2018/05/09(水) 13:13:10.28

>>684
そういうの考えるとやっぱ絶対的パワーが不足しているからセッティングの幅が狭くなって苦しんでるのかなぁと疑って当然。
ホンダのエネマネが糞なのは間違いないと思う。

でも、ホンダ以外のトップ3と同じPU積んでる中団チームがなんであんなにトップから離されるのか？って問題を考えたら、PUは同等なわけだからPUに対する依存度よりもセッティングやシャシー性能のほうがダメだったとも言える。
やっぱ異なる戦略をとる2チーム供給じゃないとわからない部分が多過ぎるわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cf61-a7mP) · 2018/05/09(水) 13:22:32.03

ホンダ信者＝ネトウヨ＝アベ信者

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sdaa-VRiQ) · 2018/05/09(水) 13:31:18.71

1周するのに必要なタイムが長いサーキットは…カスタマーやホンドには勝ち目なしって事ですぬ？(適当)

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sdaa-UDZf) · 2018/05/09(水) 13:39:23.72

そもそもホンダはやっと完走できるようになったんだから、エネルギーマネジメントとかのセッティングもこれからでしょう。

今年の中盤以降まで様子見ないとなんとも言えんわな。

**音速の名無しさん** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-0zLO) · 2018/05/09(水) 13:39:46.96

>>678
ユニコーンみたいに変形するかダブル゛オーみたいに発色したら良いと思う！

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 9341-fSeP) · 2018/05/09(水) 13:57:33.75

それにしてもシビックってケチ臭いよ😅

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 1ead-qGtC) · 2018/05/09(水) 14:02:33.87

田辺豊治
HONDA F1テクニカルディレクター

http://ja.hondaracingf1.com/races/2018/spain-grand-prix.html

「第5戦が行われるカタルニアサーキットは、2月にオフシーズンテストを行ったトラックで、その際は低温や雨、想定外の雪に見舞われました。
一方で、今週末は比較的温かく、当時とは大きくコンディションが異なりますが、ウインターテストのデータとここ4戦で得たデータを活かし、セットアップを進めます。

トラックレイアウトは高速コーナー、低速コーナー、それに比較的長いストレートの組み合わせで、バラエティーに富んでいます。
先日のバクーではストレートでのスピード不足に苦戦しましたが、その後の分析によりエネルギーマネジメントの運用が大きく影響したことが分かっており、
その経験をここスペインで活かすことができると考えています。

オーバーテイクが難しいサーキットですので、予選でのパフォーマンスが重要となります。ベストな結果を得られるよう、チームと準備を進めます」

2018/05/09(水) 14:12:32.46

スペインで遅かったら、シャシーが悪いね。
puには優しいサーキットだからね。
期待は大きい。

ブレーキ使用率も16%とブレーキにはやさしいサーキットだ。燃料・エンジンへの負担も低く、マシンのトータルバランスがモノを言う。平均速度も180km/hほど。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 8a42-NrvC) · 2018/05/09(水) 14:31:19.97

スペインはガスリーもハートレーも走り慣れてるから、その辺は大丈夫。
各チームアップデートパーツ持ち込んでくるからどうなるか楽しみ。
本当の楽しみは、レース後の15日からのテスト。ここで新PUのテストを
してくるはずだから、どの程度パワーアップするか楽しみ。

**音速の名無しさん** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM33-DlXD) · 2018/05/09(水) 14:31:48.28

>>695
マネジメントの運用
とはこれ如何に！

2018/05/09(水) 14:38:01.11

ホンダ信者って論理的、建設的に話せない人間が圧倒的に多いよな。精神的に幼稚なんだろうな。

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sd4a-xC2/) · 2018/05/09(水) 14:38:41.81

電欠しやすいチームも、一周が短いコースなら……

**音速の名無しさん** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM33-DlXD) · 2018/05/09(水) 14:40:49.04

>>643
NHKかな？テレビで特集されてたけど、今回は性能より政治的にダメだったみたいだよ

オリンピック直前についたコーチが、コーチの関係するボブスレーに変えた
性能テストは公平にはなされず、下町のはコースが製氷される前に計測された

**音速の名無しさん** (ｱﾒ MMc7-Gimk) · 2018/05/09(水) 14:41:24.91

シビックは普段使いに良いクルマだよ
1.5ターボで駆動力と燃費のバランスも取れてる
D行けば試乗させてくれるよ
ああ、免許無いから無理かな？w

2018/05/09(水) 14:54:03.58

>>702
そんな車に興味ある人は信者だけだよ。
分かるでしょ。分からないなら君は信者だね。

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｴｰ Sa82-rBcH) · 2018/05/09(水) 14:54:41.00

civic fd２ type R は海外では伝説
あれは公道を走れるセミレーシングカー
日本でしか発売されてないからなおさら
限定３００台の Magen RR はそれに輪をかけたカリスマ

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｴｰ Sa82-rBcH) · 2018/05/09(水) 14:56:55.77

>>703
↑
低脳児

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 8a42-NrvC) · 2018/05/09(水) 14:58:47.67

今のF1はGPSで、自分がコースのどこにいるか把握していてこのエリアは充電
このエリアは放電するというのをコンピュータで制御してて、バッテリーを
使い切らないようにどうするかがエネルギーマネージメント。
バッテリー（ES)のレギュレーションはESの重量であって充電容量ではないので
バッテリーの性能の違いもあるのかな？

2018/05/09(水) 14:59:13.73

>>697
ちょっと残念なのは、puを評価するって言うよりシャシーの性能を見るのに最適なサーキットなんだよね。
シャシーはほとんどが大幅アップデートをしてくる。
ここ、ersは楽だし、今までの改善ができてるのかも分からないなら。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 0a04-jSUp) · 2018/05/09(水) 15:00:55.89

>>698
早食いで食べる、みたいなもんだからおかしくない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 0a04-jSUp) · 2018/05/09(水) 15:03:14.34

>>702
F1ドライバーが普段使いにそんなの欲しいと思うかな？
逆に「まんまスポーティーさ」から離れたモノを欲すると思う

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 875b-HSUF) · 2018/05/09(水) 15:03:51.58

MGU-HとES間、またはMGU-HとMGU-K間でのエネルギー転送量は無制限
ここが課題なのではないかと

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1ef0-XJxX) · 2018/05/09(水) 15:04:49.76

レッドブルは来年もルノーで様子見した方がいいと思うんだけどな…
現状、リミッター解除したルノーにすら太刀打ち出来ないんだし…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 8a42-NrvC) · 2018/05/09(水) 15:05:07.06

>>707
そうなのか。トップスピードが多少上がればOK程度かな。
新PUの耐久テストもできるので2日は知らせてノートラブルならカナダでGoかかるかもね。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 8a42-NrvC) · 2018/05/09(水) 15:23:48.25

>>711
2021年からレギュレーションが大きく変わるので
来年もルノーで2020年はホンダなんてありえないから
来年Hondaにするかしないかしかない。

2018/05/09(水) 15:30:06.50

>>713
ホンダファンがそんな上から目線で発言できる立場じゃないよね。
採用されたらラッキーって感じで待ってよう。
あ、アンチだったら上から目線でどうぞ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 4a32-V/oS) · 2018/05/09(水) 15:35:19.60

>>713
お前が決めることちゃうけどな！

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-XJxX) · 2018/05/09(水) 15:38:36.70

>>711

>ルノーにすら太刀打ち出来ない

具体的にどのチームのことですか。

2018/05/09(水) 15:39:53.68

>>680
そうなのか
上手いのと自信もあって毎回良いのかも

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 8a42-NrvC) · 2018/05/09(水) 15:40:23.91

>>714
上から目線で言ったつもりはないが？
来年もルノーで様子見っていうから、それなら再来年も
ルノーになるよって教えてあげただけ。
来年もルノーしたら、エンジン壊れまくって
仕方なく2020年はホンダていうのもあるかもしれないが
いずれにしても今月末には決まるからじっくり待ちましょう。

**音速の名無しさん** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-+MhG) · 2018/05/09(水) 15:46:34.89

>>699

ホンダアンチって論理的、建設的に話せない人間が圧倒的に多いよな。精神的に幼稚なんだろうな。
更に答えに窮すると、火病がでてきて支離滅裂。キチガイかチョンパンジーなんだろうな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 4a32-V/oS) · 2018/05/09(水) 15:49:12.13

ルノーってワークスってカスタマーのレッドブルに負けてるじゃん
別に速いとも思わん！
しかもワークスになってから記憶では表彰台すら登ったことないよね？あるの？
しかも別にハンデあるわけちがうよねトロホンみたいに？
ホンダも四年やってて進歩なのは事実だけどさ
ルノーも別に大して進歩してなくねカスタマーに負けてるワークスだよ
まぁホンダよりは言うんだろうけとさ！
ルノーが進化してる言うならレッドブルに勝ってから言って欲しいもんだね！

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfa-ztZZ) · 2018/05/09(水) 15:49:28.30

>>719
ガラケーの自己紹介はそこまでﾆﾀﾞ

2018/05/09(水) 15:50:50.06

>>718
そっか。ごめん。
ルノーは部品が間に合わないって言ってるけど、ホンダだって4台体制とるのに8月まで待ってられないよね。
でも、今月もし、決まらなくてもトロと赤牛のpuスイッチの可能性が残ってるから気を落とさずには行こう。

**音速の名無しさん** (ｱｰｸｾｰT Sx23-XJxX) · 2018/05/09(水) 15:51:41.97

>>717
フォーメーションラップでタイヤ作ってくるのが上手いらしい

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW bbf0-BoRm) · 2018/05/09(水) 16:04:32.67

>>707
ここの連中はいつも通り速ければシャシーのおかげだし遅ければPUのせいになるだけだよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 53b8-XJxX) · 2018/05/09(水) 16:05:50.55

>>724
ここの連中はじゃなくてそいつだぞ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW bbf0-BoRm) · 2018/05/09(水) 16:16:32.76

>>725
当人だったかw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bb1e-XJxX) · 2018/05/09(水) 16:20:31.89

>>706
去年だか一昨年だか忘れたがGPSで把握してのマッピングは禁止じゃなかったっけ？
だから、アロンソが予選でコーナー全開で行っちゃって狂って電気来なかった事あったと思うけど

今年はGPSでいいの？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 8a42-NrvC) · 2018/05/09(水) 16:32:17.84

>>727
https://www.as-web.jp/f1/366740/3
あたりのニュースを見ると、GPS使ってるように書かれているが

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sdaa-AL4z) · 2018/05/09(水) 16:33:29.52

gpsで制御できないならドライバーが任意に設定で変気するマニュアルに変えてピットは指示だけ出せば解決なんじゃ?
と簡単に考えてしまうんだがそれもダメなんかな?

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7fa5-pRpi) · 2018/05/09(水) 16:34:42.11

>>727
寧ろ強制的にGPS積まされてるって話がある
マッピングはどうなんかね？
http://www.konure.com/it/2010/02/f1gps.html

**音速の名無しさん** (JPWW 0Hb3-nf77) · 2018/05/09(水) 16:45:12.26

>>727
たぶんその頃のだと思うが、こんなインタビュー記事をみた覚えがある。
スタートラインから、ハンドルを何回きったとか、GPSではないかなりアナログな方法で制御している、というような長谷川さんインタビュー。

**音速の名無しさん** (ｽﾌｯ Sdaa-AL4z) · 2018/05/09(水) 16:52:33.20

ってことはGPSで自動切り替えはNGぽいね。
でもそんなすぐ解決できるような内容じゃないんだろうが。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7fa5-pRpi) · 2018/05/09(水) 16:57:21.06

去年の時点でこんなだから今年からOKとは考えにくいなあ
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%82%BD%E3%81%AE-%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E4%B8%8D%E8%B6%B3-%E3%81%AF-%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%E3%81%8C-%E6%B7%B7%E4%B9%B1-%E3%81%8C%E5%8E%9F%E5%9B%A0-945512/