モーターバイクトライアル4
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さあ!全日本選手権の開幕だ!
各選手のガチの戦いを拝ませてもらおうじゃないか! >>108
黒山選手の冬場のトレーニング風景で「体がなかなか暖まらない」と言ってたからじゃないかな? >>113
以前はジンクスに頼り切っていた。
しかし今年はマンもマシンも確実な戦略を持っているように見える。 >>116
まあうるさいファンはありがたいお客様でもあるからね。あんまりぞんざいに扱ってもいけないww。
タイトルを獲得したらいきなりそのメーカーの新車を買ってくれるのもこのタイプの熱心なファンなわけだ。 >>134
4回転半に見えたわww
つうか人の子供の名前を勝手に決めるなっつうの! >>89
そやで?鉄人やで?板前でもそやで?
40の板前が20歳の板前よりええ味だすことがあるんや。
50の板前のほうがもっと旨い味出すこともあるんやで?
何でも奥が深いんやで? >>130
うむ。4ストでそれが出来たら5年で世界タイトルが獲れる。 >>140
板前とか経験がモノを言う典型で20代が有利なこと何も無いやろ、例え変やで自分
トライアルは体力的にも運動能力的にも20代が有利、その中で技術を磨いた40代が頑張ってるのが凄いのであってさ
あとワークスでやってるのがアラフォーしかいなくて、練習時間の確保が20代より断然楽ってのも背景にはありそう トライアルは1分の集中力を維持できればいいから年を取っても互角に戦える
でも、それを1日持たせるのは日頃のトレーニングに力を入れないと無理がある
健ちゃんと野崎の違いはそこ 野崎のセンスは抜群なんだが1日持たない アクセルの戻し具合は四十代のほうが上手くても不思議はない >>144
真壁の野崎は2ラップ目の方が調子いいんだが >>129
ヤマハからトドメの秘密兵器を持って帰ってきた。 >>146
あんまり俺の事誉めんなや、調子乗っちまうじゃねーか。 >>144
野崎「おいっ!wwwwwwwwwwwwwwwwwww」 >>140>>146
丸太で急流下りをしながらその上に立ったまま板前やるようなもんだぞ? >>129
新型エンジンが2つあるんじゃないのか?
で1号機を返して2号機を持って帰ってきたと。 >>146
それかもなあ。
チャリトラの世界を極めてIASに上がって来た連中が次々と空転させてトラクションを無くして行ったあのセクションを見ると >>134
「周一」で「シュウト」。
ただしサッカーに転向しても俺は知らねww >>128
ワケわからんぐらいのロングストロークエンジンなんだろうな。
そしてそのエンジンが収まるようにとフレームを変えてきたと。 >>156
ワケわからんぐらいとゆうのを説明してみろください! >>156
あれはね、ヘッドがムダに巨体なだけなんだよ。
ロンドンの兵隊の帽子みたいな感じ。
だからボアもストロークも去年と同じと妄想。 >>154
じじろうがエンジンつきに触れるのは早いほうがいいと言っていたのはそれかもな。 >>161
メカの話はやめれ
週末は変なのが降臨してスレが荒れる >>148
ECUより人間のほうが性能が上のことがある。 ダオーネブログ更新
ダオーネ嫁めっさ豪快なこと言ってたw >>140
何年も前から健ちゃんは「まだ上手くなる」と言ってたな。 >>153
初めてRTLを超えたエンジンなんかもしれんね。 >>167
そう。ただぢぢろうさんがまだボケた感じの時期だったので真に受けてなかった。 >>166
ワロタwww
しかし最近黒山ブラザーズはスポンサーの商品を宣伝するのに前向きだな。 スゲーww
ダンロップのおねーさんがヘソ出してるwwww 2号「オレ近選ではロックセクションで撃沈したんだ…」
1号「オレもだ!もう夢に見るぜ!」
じじろう「あれは設定がハードぢゃ…」
1号2号「じっちゃん!ロックセクションを教えてくれ!」
じじろう「うむ。そう来ると思ったのぢゃ!」
↑
こんな感じになってる? >>171
宣伝は大事だぞ。
同じ値段で同じ性能の商品でも宣伝費用をかけた商品のほうが何倍もよく売れる。 >>159
並みのエンジンより100ミリぐらい全高が高く見えるからね。
単純にストロークを20ミリ伸ばしたって全高は20ミリ増以下に抑えられる。 トライアルジャーナルがジェローのところにやってきた! 18日か。
高速道路マニアの次郎ちゃんがアップをはじめました! >>175
それは商売のネ申ダオーネ師も言っている。
表彰台に上がるから着てるウエアもロゴも人目に触れる。
人目に触れるから売り上げが上がる。
売り上げが上がるからそこからおまいらへの広告費?を出せる、的な。 朝飯に野菜を多めと言うことは
前の晩の焼き肉とバランスを取ろうと言うことか? >>175
それはもっと前からじじろうちゃんが実行している。
スポンサーのノボリを表彰台の上に立ててアピールしていた。 時間配分(・∀・)
ガッチとケニーが揃ってシュンとしていた おいおい、がきんこらロックセクション上手くなってねえか? >>139
こうか?
↓
還暦ヘルパー「ダオーニはん!わてがあんさんを勝たせますえ!」
ダオーニ「ダオーッ!!(感激)」 >>184
jeroはがきんちょのマシンのサスを完全にIASセッティングに変えちまってるな。。
まあ振らないからいいんだろうけど、挙動が完全にIASだよ、あれは。 >>184
あの落ち着いた動きはケニイのベーマカでの動きが乗り移っている。
これは開幕戦を観戦した効果だな。 迅がぶっこけるときじじろうが逃げる動きがやけに軽やかだな。
じじろう変に若返ってるんじゃないか? >>188
転倒シーンは妊婦の心臓には良くないな。
甚本人はけろっとしているし次郎&爺はよくあるミスっぽく普通に対策を話し合ってたりしたら
ままさん一人が重大事故を目撃してしまったみたいになってズシーンと抱え込むおそれもある。 >>186
ステア上り切ったままダニエルに移行するんじゃないか?と思わせるほどの落ち着いた動画があったが、
あれは確かに上級者向けのサスセッティングの効果もあったかも知れないね。 >>176
おじいちゃん、携帯カメラの特性を考え、YZFやWRFの写真をよ〜く見てから妄想しよーね。 黒山動画、一瞬コケたのかとおもた。
前後輪の向きを常に把握しているあたりがさすがだとおもた。 >>176
カムのベースサークルからバルブシートまでが120ミリぐらいあるんでねえか?(笑)
何の意味があるのかは知らねえが(笑) >>184
がきんこ「じっちゃん!斜めのステアを越える方法を教えてくれ!」
ぢぢろう「うほほ、やはりそう来たか!w」 >>189
俺達は見慣れてるからいいが、嫁には目の毒だよな。
すごい人身事故を目の前で見てしまったみたいになる。 >>193
YSLV【ヤマハ・スーパー・ロング・バルブ】
ヤマハの最新技術。カムシャフトの位置を高くし燃焼室から距離を取ることで
吸気バルブと排気バルブの挟み角を狭くする技術。
これにより従来はペントルーフに近かったDOHCエンジンの燃焼室形状をより平坦なものにできる。
またより重心位置を上げ、フロントの持ち上げを楽にする効果もある。 >>189
じじろう「あれは戻すのが微妙に早かったかも知れんのう、ジェロー」
ジェロー「いや親父、俺も伸びダンパーをもうちょい効かせればよかったかなと思ってんだよ」
2号「てへへ」
↑こうか? >>181
じじろうは商売のセンスと言うか商売の理屈をよくわかっているところがあるからな。
ブログでもさっそくアライヘルメットをオススメしていた。 >>192
ガッチと黒山の動きがきれいにシンクロしているんだよなあ。
ガッチもバレエ始めたのかとオモタぐらいだ。 >>198
そう。そのヂヂろうさんが急に「タイトルを獲ります!」と言い出したからこれは匂うなと。
ヤマハと黒山レーシングを巻き込んだ巨大な商売のプロジェクトが動き始めたんじゃないかと、そんな予感がしたんだよ。 >>196
最後の行が抜けているぞw
↓
《民明書房刊「内燃機関の歴史」より》 >>197
アクセルの戻し具合はがきんちょらの間でブームになっているのかもな。
ベーマカのSSでチャリトラのエリート達がリア空転させて自爆していったのを見ているしな。
ボスがエンジンの音を徐々に下げながらグリップして上まで登っていったのも見ているわけだ。 >>198
じじろう氏先月までは孫を「うちの選手」と呼んでいたはずなんだが、
今回は「うちの戦闘員」と呼んでいる。
これってままさんを挑発してる?? >>188>>200
関係ないもの同士がつながってしまったんだけどさ、ヤマハのその秘密プロジェクトのおかげでじじろうさん若返ってきたんじゃないの? >>204
あのさ、リアが跳ねた危なっかしい動画のすぐ後でさ、上り切った角でリアがピタッと止まってそのままダニか?!みたいなIASみたいな動画があるじゃん?
あの差って何なの?
スロットルを戻すタイミングの差なの?重心の位置なの?
ここの目の良い人、アホな俺に教えてほしい。 よっしの18ベータの組み立てを杏様が手伝っていたw >>205
何の仕事でもそうだけど「職場は男の戦場」みたいなところはあるからね。
その辺をmamaさんに分かって貰おうとしたんじゃないかな? >>208
あとじろさんに必要な小道具は「葉巻」と「マシンガン」くらい? >>203
またニューエンジンを持って帰って来たのでは? >>198
ヂヂローさんテレビでもブルーのヤマハシャツを着ていたな。 オイ、田尾チャリでジャックナイフしてるのはいいんだが
その後右にコケて縁石に思いっきり顔ぶつけてないか?ww >>204
あれな、トンでもなくフライホイールが重いエンジンなんだよ。
冬場にRTLとの差を見つけようと黒山兄弟がダム型ステアでこれでもかってくらい確認テストやってたろ?
あのデータをヤマハが形にしたのが'18の新型エンジンだと予想。
もちろん重いはず。黒山選手だから普通に扱っているが、並の選手には重過ぎて手に負えないマシンになっているはずだ。
ただし「IASで勝てるマシン」なんだろうなと。 サスは要らんからデコンプのおっさん呼んできてくれww >>219
たぶん「正確な動き」あたりを隠れたテーマにしているんだろうな。 >>206
じじろう「見たか!地味に見えるかも知れんがこれこそがトライアルぢゃ!!」
1号2号3号「おう!!!」 >>212
ケニー本人が運び屋しないとダメなもんなの? >>220
それを呼ぶと無条件で排気デバイスの爺も付いてくる 黒山まさかあの「奇跡のヒルクライム」でクラッチなんか使ってないよな?
「スパイス」とか言ってるから気になるんだが、いくらなんでも上りの途中でクラッチなんか使わないよな? ウェイトリフティングでも小6女子が大学生を破っている。
これはやはり指導法の勝利だろう。 >>215
仮にヤマハのエンジンはRTLを超えた!と言うぐらい仕上がっているとする。
そしてこれで量産して輸出するにはやはり世界選手権参戦が必須!と営業が判断したとする。
ここで問題となるのがライダー。
ハイメを引き抜くのが得策か?
黒山家の孫をサポートするのが得策か? エリカ様は2位キープでオンの字だからな 雑誌・イベントに出れればOK
そろそろオヤジの影響で子供の頃から乗ってるジュニア少女が出てこないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています