【HONDA】F1ホンダエンジン【199基目】
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パワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【196基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519411201/
【HONDA】F1ホンダエンジン【197基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519633146/
【HONDA】F1ホンダエンジン【198基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519696619/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>830
完全撤退からの復帰とかも含めて
そういうところはホンダ上層部ヘタクソだと思うね >>830
長谷川さんが異動願い出したんじゃないの ライコネンのニュースがF1ゲートに久しぶりに来たと思ったらフィンランドの気分になったて...やっぱりライコネンだった >>834
浅木山本インタビューでも話が出たが
決断プロセスの遅さな
川本みたいな独断型じゃないとダメなのかもしれん >>830
浅木氏だか山本氏だかが言ってたけど長谷川氏は現場の指揮には向いていない、研究所の研究者向きだって >>815
熱源の違いがあるからね
ホンダが比較的ましなはず
フェラーリはとにかく熱源への対策を延々としてた印象だな
GPコンを見てると殆どが冷却系のアップグレードばかりだったよ
メルセデスはとにかくエンジンを冷やすことへ全力だった アロンソは、最高性能でなければ必ず文句は言うタイプだし
それはレッドブルも同じ。
そんな組み合わせ、マジで勘弁だなw
つーても、トップ目指すなら
それも仕方ないことなんだろうか。 マクラーレンを怒らせたのは新井のオオボラだろ
表彰台は近いとかなんとかボラ吹きまく、りされど結果が付いてこず
あれで「新井を交代してくれ」とか言っていたらしいからな インダクションボックスの開口部が小さいのと関係あるの？ マクラーレンの今の状況をヨーロッパやスペインのメディアはどう伝えているのか気になるなあ やっぱりアホンダは２軍が居心地いいんだな
そして目が出ず引退ｗｗ ホンダは今度こそ本気みたいだな。
これでダメならもう後なし。 ホンダが発信するアナウンスは
カッコつけた調子のいい事しか言わんからなぁ。 >>823
アロンソ様、３日目で18秒台出したな。走りながらそういう計算も緻密にできるって神がかってるな。 マクラーレンはQ1落ちするほど遅いとは思えんけどな
Q2は普通に行けて、Q3進出も十分あり得るやろ
落ちるならトラブルが出てきたときやろうな(´・ω・`) アロンソって意外とそういう
商業広告塔みたいなお仕事もこなすのね。 >>850
初日みたいにショートカットしてるだろ絶対ｗ >>851
そりゃ、Q1はザウバーとハースで4台、
それとあと1台だろ？
流石にそこではなかなか落ちんだろ。 >>289
いや、シーズン中にあの発表は唖然でしたよ。裁定中、裁定後も
「（バトンを表立って非難しないチームに）プロフェッショナルな対応に感謝」とか
白々しいコメントを出し、何事もなかったかのような顔をしていた。
あの時チームにいたホンダ関係者は今でもバトンに距離を感じているのでは。 マクラーレンとの対比とか今はどうでもいいわ
トロでじっくり実力付けてば俺はそれで十分。レッドブルとか上位と組むのはまだ反対だな >>837
あの記事では明言はしてないけど、猛獣使い＝川本さんだよなあ。
つか、川本さんも1期では猛獣側だった人だしｗ >>850
意地でもトップタイム出しておきたかったんだろうな
ただ…
w >>858
トストは人柄良さそうでチームスタッフに慕われてそうだけどホーナーってなんかやり手の政治家みたいに冷酷な感じするんだよな
ビッグチーム抱えてるとニコニコもしてられないんだろうけど ホーナーはレッドブルがモナコでチーム初の初表彰台を記念して、
裸にマントという格好で海に飛び込んだことがある >>858
ホンダも来年で復帰5年目
そろそろ明確な結果がほしい所
そこにレッドブルというトップチームと組めるかもしれないビッグチャンスがあるんだから、PUの信頼性とパフォーマンスを今年に上げて、来年から載せないと
来年レッドブルに載せられないなら、ホンダの初勝利はかなり遠のく可能性が高い(´・ω・`) レッドブル、夏休みなら分かるが、5月までに決められるんかな？ トロロッソホンダのエンジンかせジェット機音がするとか書いてあるが、他のマシンとほぼ同じだよね。 レッドブルに供給するより、何勝かできるようになったらトロロッソを買収してオールホンダとして参戦したほうが気楽でいいよ
レッドブルに供給するなんて、わざわざ嫌な思いする必要なし >>863
ホーナーもブーリエも同い年だが若い時からチーム運営トップに回ってるってのがあるんだろうね
トストさんはトロ以前は代表歴が短いから裏方の操り方がうまい こんな糞チームと3年間ホンダはよくやってたね
良くも悪くもホンダだわな ホンダ自身にもブランドとしてのマクラーレンにこだわるところはあったんだと思うね >>875
マクラーレンホンダ復活！のフレーズインパクトは実際大きかったからな >>868
映像みなくてもトロ通過したって判るだろ >>876
結果論だが、中堅チームと組んでたら「ここまで落ちぶれたか。やっぱりトップチームじゃないと！」とは言われてただろうからなあ。 >>868,872
昨年のフェラーリ（ワークスだけ）はキ-ンと音がしていて、インペラーとハウジングが
接触している音と思っていた。
ホンダも同じかと思ったが、レベルが大きいし周波数も違う様にも感じるが、あの音は
何の音か分かりますか。
インペラーのクリアランスを詰めた際のキャビテーションの音なんでしょうか。 >>870
そうすると、あんまり勝てないPU渡してスポンサー離れおこさせて、ホンダ資本率上げて、乗っ取り出来ないこともないな
あ、マクラーレ…… ホンダのエンジン音は、モンゴル音楽のホーミーのようだ “今年のエンジンは実験用ではない”と昨年までのパートナーであるホンダを皮肉った。by アロンソ
ほぼ実験用にしたのはマクラーレンだから。振動テストを実践で３年間行い続けたしな
お陰で４年目のエンジンは信頼性については高そうだ >>883
そんな事しなくても、ちゃんと金を払えばレッドブルは譲ってくれるだろ
もともと手放したがってたんだから
むしろ実績を作ってトロロと良い関係のままレッドブルに金を払って譲ってもらった方が良い マクラーレンやアロンソさんも思いっきりホンダを意識しまくってるなｗ ホンダはこの3年で相当鍛えられた可能性あるよな。
トロロッソもルノーからポンコツPUしかもらえず
車体もチームも逆境に鍛えられてる。
この二者が協調して取り組むんだから
そりゃあ上手く回るわ。 にわか以下の素人なんですけど
トロロッソって評判最悪だったとはいえ
ワークスとしてホンダの金と物と人材が一気に入ってきた
この状況っていうのはトロ・ロッソ陣営の人たちはどう思ってるんだろう
ルノーエンジン使いたかったと思ってるのか
大チャンスだと思っているんでしょうかね 枕自体が「最悪のテスト環境」だったので鍛えられたんだろうなホンダ >>891
雌伏30年、待ち続けて待ち続けてやっと訪れたチャンス。それ以外の何物でもない >>891
ルノーエンジン使いたかったというのはまずありえない
何故ならトロロッソのような貧しいチームは、例え最弱ＰＵだとしてもワークスというのは
とてもありがたいものだからだ。
金払ってトラブルの多いルノーPUを使っていたことを考えれば、今は天国。
万年最底辺だったあのミナルディが今ワークス待遇というのは、本当に感慨深いものがある。 取りあえず今シーズンの最初のテスト二日間を無事に終えて
喜ぶ気持ちは分かるが、まだテスト期間は続く上に本番も始まってないので
「もう何も問題は無い」と楽観するのは時期尚早だと思うが・・・・。 鈴鹿Ｆ１で、アロンソ（クソホンダに乗ってくれて）ありがとう、って声援送ってた連中は
今をどう思っているのか？ ｗ >>897
「今年からはブーイングで歓迎してやる！」 ホンダがトロロッソを買収しても
トストやキーなどの優秀で核となる人材は
すぐにあるいは１年くらいで欧州の別のチームに移籍するだろうね。
誰もアジア人の会社で一生懸命働かないでしょ
しかもホンダはいつ撤退するかわからない会社だし
モトＧＰのように息長くやる姿勢はこれっぽっちもないし
前回もちょっと不況になるとすぐに撤退した。
だから、トロロッソ買収とか、しないほうがいい。 ジャンカルロミナルディさんはwiki見たらまだご健在なんだな、70歳か >>896
だな。
嬉しい気持ちは分かるが、まだまだこれから。
トラブルがあってもトロロッソのせいにはするなよ。 >>891
初めてワークスPUを手に入れたんだから、完全にプラス思考になってると思う
去年まではサマホリ明けはろくに改良パーツを導入できなかったけど、今年はPU代要らないだけじゃなくホンダからスポンサー料も入ってるだろうし、年間を通じて開発もパーツ導入も出来るんじゃないかね F1にはぜんぜん興味なかったけど、この関係性、ストーリーはすごくおもしろい。
今年はホンダを中心に初めてF1を一年追っかけてみることにするよ >>896
「もう何も問題はない」なんて誰が言ってるの？
誰かが言う前に釘を刺してるってのならスマン >>894
>>895
>>902
ご親切にありがとうございます
お互いにwinwinな関係でシーズンを終えれたら素晴らしいですね 誰も今年のホンダに問題がないなんて思っていないだろうこれからだし期待はしてる
ただ去年までのトラブルが枕にも原因があることがはっきりした感じが嬉しい
ホンダだけに責任なすりつけられて枕は被害者って言われ手が切れても攻撃された
このテスト直前まで枕にもう弱点はなくなったとか言われてたんだ
本当溜飲が下がったよね ホンダはPU抜きでスポンサー料どのくらい出してるの？ >>293
何も知らないんだな。
バトンはセナ好きじゃなくて、筋金入りのプロストファンだよ。 現状不明。来年の今頃には少し明らかになってるかもね >>898
今年の鈴鹿はある意味熱そうwww
アロンソへのブーイングが目に浮かぶわwww 嫌いじゃないけどしょうがないよね >>907
いくら出せばいいですかって聞いたら
そんなお金あるならエンジン開発に使ってって・・・ >>911
泣ける・・・
まぁ、トロロッソとしてはPU代金払わないだけで
15億くらいできるからそれを開発費に回せるか >>903
ようこそ夢と魔窟のピラニアクラブへ
正直F1てレース見るだけだと(現場に行かない限り)そんなに面白くはないと思うけど、ネットや特番でチームやドライバーのバックストーリーを押さえながら見るとぶっちゃ面白いので1年間楽しんで下さい 今年のホンダエンジンがルノーよりパワフルだ、っていう
確証がでるまで俺は安心できない ベッテルがイタリアGPで優勝したのが10年前か…
早いもんだ 今使ってるPUがスペック4なんだろうか？
それの進化版？ >>916
それは流石に無いと思うけど普通に使えるレベルかどうかってのは気になるね
ここ3年の評価に関してもちょっと信用できない部分が増えてきたし 去年のルノー中古ジャンクエンジンと比較してならパワーはある、とハートレーは言ってるけど
それじゃあまり参考にはならないわな レッドブルの発言に信憑性が出てきたから
まだパフォーマンスは上回ってないのは確実
8戦目に投入する予定のPUはいけるかもって感じか 馬力あっても燃費が悪いと使えないからな
本戦始まらないとわからない
去年みたいにタイヤがすぐに駄目になるなんてことはないだろうけど >>890
ホンダモタスポ部門に良い影響与えたのは確かだ
何年もホンダでやってきてチャンピオン獲ったマルケスが今年のホンダは雰囲気が違う言ってるくらいだからな
https://goo.gl/d3XnVC
『マルケスとペドロサは最新エンジンの特性が”攻めすぎ”ており
涼しいコンディションへの適応を懸念しているものの、ホンダの開発姿勢を賞賛している。』
枕の事もあってどの部署も気を引き締てるのがわかるな >>293
そのせいで琢磨が追い出されたことはいまだ忘れてないわ。
結果的にこのおかげで琢磨はインディ500勝ったとも言えるが。 今現在ルノーに何馬力か負けてるとして、アップデートした頃にルノーもアップデートしてその差が縮まらないって事はないのかな？ >>925
意気込みについての記事は脚色されてカッコよく書かれるから読んでもあまり意味がないな。
猛獣とか正直アホらしいわ というかたぶんそうなるんで、手は抜けないのよ。そしてその先走ってる連中はもうはるか向こうで見えないんだよなぁ なーに万が一ホンダが追いついたり先頭に立っても…ホンダの苦手な方へルール変更すっから問題無しです レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
