【SF】スーパーフォーミュラ-173-【SFormula】
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自分達の負担だったら2スペックなんか御断りなんだろうが、ヨコハマの負担だからどうでもいいってことよ 福住がSF断念となると
レッドブル無限はだれが乗るんだろう
伊沢小暮はご勘弁 断念とは書いてないよな？
F2メインになるようだからかぶってない4戦は参戦するんじゃないのかな
また他の選手になる場合でもレッドブルドラしか乗れないだろうから日本人はないかもね >>742
俺だってアーバンライナーのDX車両(一人席)で行くよ 断念とは書いてないよな？
F2メインになるようだからかぶってない4戦は参戦するんじゃないのかな
また他の選手になる場合でもレッドブルドラしか乗れないだろうから日本人はないかもね 平川いるじゃんって思ったけどトヨタだった
レッドブルの次の育成っていうとこの前マカオで勝ったティクテュムぐらいか あれってティクテュムって読むのか
ティクタムかティクトゥムって読んでたわ >>755
バンドーン選手だっていろいろなカナ表記になっていたと思うが・・
カタカナで表すんだから翻訳した人の感性に任せればいいんでないの？ >>757
そう言えばSFの広報の子が本人に聞いたらバンドールンと答えてきたってので
それからしばらくはバンドールン表記だったよな、ホンダがごり押ししたのかシーズンインしたらバンドーン表記に戻ってたけど フジテレビのF1中継でも昔から表記の揺れ(他とは違う表記)があるんだから
バンドーンだけ特定の誰かが悪いとは言えないだろ バンドーンとファンドルネ
ブルデーとボーデ
シモンパジェノーとサイモンペジナウ
クルサードとコールハート ヴォルヴォ
コーヴェット
レインジローヴァー
ジャグワー >>750
えいごっぽく読めばティクタムだな
テュとトゥはそこまで差ないと思うぞ >>761
ペジナウだけは受け入れられない
というか受け入れたくない
ダサすぎるだろ
なんだよペジナウって ちよっと違うけど日本でセナは最初はダ・シルバとだけ呼ばれてた このスレに限ったことではないが、発音でレスが進むのがすごくくだらない >>778
エヤトン センナ ダシルバ じゃなかったかな？ エイエ・エリジュ も仲間に入れたげて。
エジェ・エルグとか、エヤ・エルーとか。 >>741
GoOnでレポーターの東美樹さんがいかにも
「ＳＦに溶け込んでます」みたいなつくりになってたな
辛口な発言をさせられてたのが鼻についた そういや、裏話で、「カムイが石浦に抜かれなきゃ（菅生で）俺がチャンプだったのに」
とガスリーが嘆いてたらしいなｗ
それを差し引いてもお釣りが来る、大きな優勝ポイントをカムイのチームの盆ミスで貰ったじゃないか F3チャンピオンはＳＦ確定
が法則なら
高星はBmaxで決まりだけど
ニスモの契約ドライバーが
ホンダエンジンで走るってありなの？ >>791
ニスモのロゴ付きインパルがトヨタエンジンで走ってたから
アリでしょ >>792
なぜトヨタがOKだからホンダもOKと思えるのか
トヨタだからOKなのであって、ホンダはNG 会社の規模や順位を争うホンダはNGだけどトヨタは元々はるか上の存在で争ってないからOKってのだっけ SGTのニスモドライバーは
ロニー松田
佐々木JP柳田
本山千代ヤンマー
一樹高星安田
藤井富田？
２０１７のSFではインパルトヨタのヤンマーのみ そもそもインパルやKONDOだって（B-MAXも？）積極的にトヨタエンジン使いたい訳じゃ無いだろ
日産がSFにエンジン供給してないからトヨタ使ってるだけの話で
御大なんか過去にトヨタ嫌い発言までしてるみたいだし >>799
自社のエンジンが無いから他車のエンジン使ってるのに「嫌い」というのはおかしいな
まあ、トヨタガズーレーシングフェスティバルに、TOYOTAのワッペンをウエアにつけた御大や
日産の面々が出席してるのも滑稽だが
TOYOTAのエンジンをデチューンして、NISMOエンジンとかにできないのかな
まあ、ワンメイクレースに近いんだから、あんまりエンジンのブランドとか
気にする必要は無いと思うけどな ホンダは別として 星野の｢トヨタ嫌い｣の詳細はしらないが
無限やDFVの時代とかじゃなくて？ >>800
「どうしてもホンダが使いたいから日産辞める」とまで言って脅したので、何とか認めて貰ってたなw >>805
口ではそう言ってるけど、日産ひとすじ。 >>801>>802
今だって鈴鹿と富士以外はデチューン（約5%のパワーダウン）してるよ
同じ仕様で走るのはもう無理だからさ そういうことじゃなくて
わざわざデチューンしたものに日産の名前つける価値なんてないだろうに エンジンを統一して共通のバッジを着けた場合、メーカーからのサポートは受けられない
エンジンやタイヤの自己負担も出来ないような
現行のエントラントにはそんなの土台無理
資金力があれば、ホンダエンジンなんかとっくに撤退させられていたよ
例えばレッドブルだったら、「代金払うから勝てるエンジン(トヨタ)を寄越せ」と言うだろうから ガスリーは資金や人材に物を言わせてよい成績だったが、
同じ無限の山本は無残なほどの成績だった
メンテは違えど、同じチームであれほども違うものなのか
結婚ボケという声も聞こえるが・・・ タクマがイギリスF3で勝った時も色々言われたからな
ま、F1で16戦15勝したこともあるホンダが1勝も出来ずにズタボロになってるのはいい様としか >>810
そりゃ生中出し覚えたら猿にもなるだろ、DTっぽかったし >>810
あれがガスリーと現ホンダドライバーの実力差だと思うんだけど
鳴り物入りのバンドーンやガスリーにあっけなく敗れたんだから WTCC（世界ツーリングカー選手権）から新生されるかたちで2018年に始まるツーリングカーのトップシリーズ「WTCR」の暫定カレンダーが22日に発表された。
それによると日本戦は10月27〜28日に鈴鹿で開催、スーパーフォーミュラ最終戦との併催ということになる
＜2018年WTCR暫定カレンダー＞
4月7〜8日 マラケシュ（モロッコ）
4月28〜29日 ハンガロリンク（ハンガリー）
5月10〜12日 ニュルブルクリンク（ドイツ）
5月19〜21日 ザンドボールト（オランダ）
6月23〜24日 ビラ・レアル（ポルトガル）
8月4〜5日 テルマス・デ・リオ・オンド（アルゼンチン）
9月29〜30日 寧波（中国）
10月27〜28日 鈴鹿（日本）
11月15〜18日 マカオ（マカオ）
＊7月21〜22日か10月6〜7日、どちらかの日程でもう1大会の開催を予定。
また、各大会の開催日数には2〜4日間と幅があり、日曜が最終日でない場合も含まれている。
暫定日程ではあるが、これによると、日本戦の開催地は2014年以来4年ぶりに鈴鹿サーキットへと戻ることになる。
ただ、ここで目を引くのは10月27〜28日という開催日程がスーパーフォーミュラ（SF）最終戦との併催を意味する点である。
WTCC時代にもスーパー耐久シリーズ等との併催はあったが、SFとのミックスマッチアップとなれば異例のこととなる。
WTCRは3レース制、そしてSF最終戦「JAF鈴鹿グランプリ」が例年通りの2レース制開催の場合、これはメイン級のレースが（土日で）計5つ、と解釈できる状況に。
実現するとなれば、相当な過密スケジュールのレースウイークとなることは必至のSF最終戦 & WTCR日本戦だが、新たな試みとして話題にもなるだろう。
上記のカレンダーは、あくまでWTCR側が発表した「暫定」のもの。
鈴鹿ともてぎを運営するモビリティランド、SFのシリーズ運営団体であるJRP、両者からの公式な発表はなく、まだ協議・調整中の段階である旨が伝わってきている。
今後、WTCRの開催カレンダーが今回の暫定版から正式なものと変化していく過程のなか、日本戦の動向も注目されることとなりそうだ。 グループAとF3000とF3の併催の時は、後の2つは土曜だったかな
全部日曜ってのはどうなんだろ WTCRはスポットどれくらい国内の良いドライバーが複数出るかによるよなぁ
いくら世界戦でも見も知らない外人ドライバーが走ってるだけではつまらん。その中に国内の知ってるドライバーが居て、どれだけやれるのかを見るのが応援し甲斐がある 岡山が土日決勝だっただろ
あれなら今年ギリギリ最終戦1レースはやれたのに WTCRが鈴鹿とは・・もてぎは見捨てられる運命なのかな どうせならみんな鈴鹿にしてしまえば？
もてぎは巨大遊園地にするといいんじゃないか？ウルトラスーパーコースターとか作ってね スーパーフォーミュラとの併催って、ＳＦ観た後だとスピード遅くてシラけそう そこまでするなら素直にコースレイアウト変更とグランドスタンド移設をして欲しい。 >>818
WTCCの話なら主催というか運営側の都合で岡山が外れたからな
もう岡山の目はないだろ >>813
山本も一応チャンピオン経験者なんだし、あそこまで差がつくかな
「鳴り物入り」と書いてるけど、鳴り物入りだからこそ負けさせるわけにはいかない体制を作るのでは？と思ってしまう >>821
たかが一回外れただけでオワコン宣言とか早漏にも程がある WTCCのレース単独だとサポートレースとかできないとか
そういう問題からこのような最終手段にでたんではないだろうか？
WTCC糞つまらないんだよな https://jp.motorsport.com/super-formula/news/team-%
E7%84%A1%E9%99%90-%E3%82%AC%E3%82%B9%E3%83%AA
%E3%83%BC%E4%B8%8D%E5%9C%A8%E3%81%A7%E3%82%82-%
E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%96%E3%83%AB%E3%8
2%AB%E3%83%A9%E3%83%BC-%E3%82%92%E7%9B%AE%E6%8C%87%E3%81%
99-991184/?s=1
レッドブル無限は継続だってさ もてぎはラリークロスとかいうの誘致すればいいやん
ホンダとスバル出てるんやろ >>828
無限の監督がレッドブルとの関係を継続したいと一方的に希望を言ってるだけにしか見えないんだが。
話の本筋とは関係ないが、日本のレースチーム関係者がメーカーとかを「さん」づけで呼ぶのにすごくモヤモヤする。 >>831
そりゃ、日本の場合はメーカーの施設がなければ何も始まらないからさ
エントラント側が独立していてエンジンでもタイヤでも自腹切れるなら、
アロンソみたいに「GP2のエンジン！」と叫んだり、マイケル・アンドレッティの
ように「ファッキン・タイヤ！」と >>833
そうだとしても、いかにも日本のビジネスの慣例的な呼び方に違和感をおぼえてるんだろう
例えば何かの店舗のチラシに店舗の場所を説明する地図が載ってる場合、
まわりの店舗や施設に○○さんとか、いちいち”さん付け”するところがあるが、そこまでする必要ないと思う 昔出張先で（実名を出します）♬〜『東芝の松下さん・・」と呼び出し放送がありました
この場合「東芝さんの松下さん・・」だったらおかしいね。
でも、御社の‥とかいうし厳密には駄目でも許される範囲じゃないんでしょうか？外国ではどうなの 多分口頭で聞くぶんにはそこまで違和感ないんだよ
ただ文字に起こすと違和感が主張してくる >>833
>>834
他陣営だけでなく、無限が自陣営であるホンダに「ホンダさん」っていうのにももっとモヤモヤする。
ビジネスで競合他社の名前を出すときの「さん」づけと同じ言葉遣いだからだろうな。
メーカー様あってだし、戦うとは言っても狭い世界の仲間だというのもよくわかるけど、スポーツ(戦い)を見てるこちらからするとすごく興ざめする。
もちろんカメラ(取材)が入らない普段の言葉遣いとか、打合せしたりするのはビジネスの延長で「さん」づけでいいと思うんだけど、馴れ合いに見えるから客が見てるとこではやめてほしい。
職場対抗の運動会じゃないんだし、金とってエンターテイメントを見せるっていう認識があるならもっとちゃんとやれと言いたい。 俺が日本のレース界にモヤモヤするのは、たぶん言葉遣いは１つの事例に過ぎなくて、馴れ合い感を感じるからだと思う。
「熾烈な競争を繰り広げた後に生まれる互いへのリスペクト」ではなく、「表面上は競争してるけどベースは馴れ合い」ってのが日本のレース界には透けて見えるし、隠そうともしてないんだよな。
繰り返しになるが、メーカー様あってこそ、狭い世界の住人同士ってのはよくわかる。
でも、芝居でもギラギラしたところをプロとして見せろよと思う。 話がまとも過ぎて驚いた
シーズン中は、あんまりこういう人は来ないからさ
「ホンダとトヨタの施設を行ったり来たりしながらやってる運動会」と言ってしまえばそれまで
負けた方がいつかは撤退する、かどうかも判らんからね
日本で他の国や地域でやってるのと同じモータースポーツが可能かどうかは疑問
「中立の場所で」と思っても公道は使わせて貰えないしさ >>839
少なくともお前の頭はまともじゃねーよフルカウル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
