0001R7742019/03/29(金) 11:52:49.77ID:IOYQsS2S
ATはデッドマンスイッチを操作体系に採用すべき…いや、だめか。
デッドマンスイッチの応用：アクセル踏みすぎると逆に伝達系を切るとか。
もともとデッドマンスイッチは安全スイッチの一種で軽く押してるときに機能し、さらに強く押し込むとOFFする奴。
人間のとっさの「りきみ」を安全に作用させるために応用された。
0059R7742020/02/18(火) 16:58:15.12ID:Mht9oKCg
>>57
つりやネタだとはおもうが、食わず嫌い乙
右足ブレーキ ⇔ 左足ブレーキ、どちらもやる者として断言するが、左足ブレーキは普通に問題無い。
ましてや、慣れない者が左足ブレーキしたら急ブレーキみたいになるし、一緒に踏んで暴走とかは尚更ないから問題無い。
（結論：アクセル／ブレーキを一緒に同じように踏んでも減速～最終的には停止する）
停車中の車や、ゲーセンの車ゲーとかで自分でやってみりゃ即座にわかる話だが、
左足はブレーキ専属にしとくと、見た瞬間に即座に踏める。踏ん張れないとか言い訳しても、踏んでる左足自体で踏ん張ってる。
アクセル踏んでる右足でブレーキな兼任だと、>>57が桁外れの運動神経な持ち主でも、わずかのタイムラグあるだろ。 左利きのやつは左足ブレーキのほうが良かったりするのかな。
ネイティブ左利きだけど別に左足はATではなにもせえへん。
結局は右利き環境に順応している、つか、するしかない。
さてと、
著作権は主張しないから広めてくれ。。
特別な機能は導入にコストや時間がかかるのはわかる。
しかしとりあえず簡単に出来る事がある。
電化製品もボタンに操作表示がある。
アクセル、ブレーキにも当然表示をするべきだ。ちょっとぼんやりしてあやふやになった時にとても役立つさ。
ペダルは遠いし膝元にも表示しといたらいいだろうな。
車メーカーは、カッコを気にして俺の意見採用しないだろうけどさ。
皆さん、自分で自分の車にやってよ。マジック書きでも。テープでも。なんでもいいさ。目印を付けるのよ。
よろしくお願い致します。
アイデアネタは著作権ではないとアメリカで判例があったけど。
そのアイデアが表現より手法に偏るので著作物観点では知的財産権と認めづらい、だったかな？
要はリンゴがMSにゴミ箱をまねされたのは著作権法違反だ！と騒いだやつ。
左足ブレーキをやり始めたんだけど、両方の足をペダル上に常につま先をクイッと上げて保持しとくのしんどいんだけど、アクセル踏んでる時は左足はペダルの左横で休ませてるのか？
左足はもともとクラッチペダル用だからな。
ATが大半を占めるようになってから左足は行き場をなくした。(普通に休ませておくしか)
左足ブレーキってやり始めてどれくらいで右足操作と遜色無いくらいにマスターできるもん？
繊細動作にまだ慣れてないから神経尖らせてないと急ブレーキになりがちだし、咄嗟の時にはやはり超意識的にやらないとだから運転中は初心者並みの緊張感があるわ
アクセル踏み間違え検出装置がある車なら練習できるかも。
咄嗟に停まりたい時に今までの右足癖でアクセルをぎゅう! 踏みされても困るが、今のところは少しでも左足の気を抜くと繊細にブレーキが踏めずにぎゅう! 停車になりがちなのが困る、あと常にペダル上で爪先を少し上げて保持しておく怠さと
変に慣れてからの咄嗟の時に右か左か迷うようになっても困るな
で、こんなスイッチャーがマスターした左足ブレーキって本当に踏み間違い防止に絶大な効果はあるのかね？
0070R7742020/03/04(水) 15:51:16.92ID:uOp7hxq3
>>67
個人差によるとしか返答のしようがないけれど、
最初は、右足の感覚で踏んでも急制動みたいにはなるも、慣れにしたがって右足と大差無く踏めるようになってくるよ。
あとは、
通常の右足ブレーキ ⇔ 左足ブレーキ、急に切り換えてもどちらでも間違いなく踏めるように、
「常々に足の位置とペダルの関係を意識しながらの運転」
「本当に間違えた場合にも止めきれるようにする練習」
も必要ではあるけどね。
>>69
暴走より急制動になるほうが安全だけどな。 会社のクソ車、ブレーキが急に効きすぎるからブレーキ操作の頻度が下がった。
つか、そんな車二度と乗りたくない。
そんな気にしなきゃならんことが沢山ある運転方法が、
本当に「安全」とは思えないがなぁ。
そんなことよりも、踏み間違え事故の大半が車庫入れで
起きるのだから、車庫入れ時はクリープだけで運転する
という癖を付けた方が早いと思う。
>>70
ん～、ほんとのハッ!! とした咄嗟時にどっちの足が出るのか!?、何十年も使い慣れた方より後からマスターした方が勝るのがいつになるかはちょっと自分の感覚だと分からない感じだな
あとやはり右足の時みたいに左足を力まずブレーキペダル上に載せておくのが難しい
今のところ筋力で爪先の上げを保持してる感じで直ぐに疲れてしまう
ペダル左横のマットの上に左足を休ませておくのは咄嗟のブレーキ必要時に心許ないし、両足をそれぞれのペダル上にキープしておくのもヒヤリ咄嗟時とかに両足同時ぎゅう! 踏みとかしてしまいそうでなんか怖い ちなみにヒヤリ・ハットってどっちがより危なかしい事態なの？
ヒヤリ：ミスこいて失点しそうになった
ハット：ハットトリックの略
ひやり：一瞬、恐怖・危険などを感じて緊張するさま。＞ はっと：急に思いついたり、驚いたりするさま。
逆だと思ってたけどこうかな？
0079R7742021/04/09(金) 17:39:24.13ID:bmssq2fP
間違えではなく年寄りは一つの事しか考えられなくなると思うんだ
道を渡る時も渡る事だけ考えるから左右から車が来てないかを見ないから事故にあう
右左折する事しか考えてないからその先が対向車線かどうかまで判断しないから逆走する
止まる事しか考えてないからどっちがブレーキペダルかまでは判断していないからアクセルを踏む
0080R7742021/04/09(金) 22:12:22.29ID:8nYYo0pa
アクセルペダルが左に寄ったから
0081R7742021/04/10(土) 09:05:12.44ID:Dww5xwsj
>>80
発想が逆ですよ。
ブレーキペダルが右足寄りだからですよ。
健常者に対しては
ＭＴでいうクラッチペダルをブレーキペダル化した、【強制左足ブレーキ】方式にでもして、
ボケ老人や思考放棄馬鹿ですらも常々に頭を働かせて意識しながらの運転にさせない間は、
思い込みの分際で踏み間違えたと寝ぼけた口答えする事故は一向に減りません。
未経験者ほど、一緒に踏んで暴走して危ないと叫ぶようですが、
結論からいうと慣れない人ほど急ブレーキみたいになり、尚更、暴走は有り得ません。 0082R7742021/04/10(土) 09:06:51.74ID:Dww5xwsj
通常の位置でなく、ＭＴでいうクラッチペダルの位置をブレーキペダル化した
に訂正で
バイクいやスクーターから
学べよ
下半身操作一切無いぞｗ
何がダメって「踏み間違え」って
言い訳ができること
物理的に無くせよ
0084R7742021/04/10(土) 11:28:59.55ID:Dww5xwsj
物理的なのもそうなんだけど、
資格のために運転免許とりました→免許取得したらおしまい。あとは何もしなくても良い（運転への取組の話ね）
↓
（ ﾟдﾟ ）････････････みたいな何も考えずに運転
みたいな感じで、緊張感持たずに運転してるから、「踏み間違えた」といった口答えまんまな、ふざけたミスやらかす訳だしな。
（青信号の発進時による追突とか殆んどきかないしね。）
そうでなければ、自分の右足の位置とペダルの位置を常々に意識しながらミスの無いように徐々に踏む or 本当にミスしても、即座に止められるような運転のしかたをしてるでしょうし。
0085R7742021/04/10(土) 16:23:08.96ID:A29FIfSt
教習所でやった縁石にタイヤピタ付けしてアクセルを開けていき段差乗り上げた瞬間即ブレーキ
このペダルの踏みかえ練習を高齢者講習や日常的にやらせるべし、間違えた瞬間逆のペダルを反射的に踏む練習ね
車が進み続けるのに信じた方のペダルを踏みっぱなしにするから店の奥まで突っ込むわけで
渋滞中ノロノロ運転時
・クリープで進んでブレーキ踏んで調整しながら進む(足はブレーキの上)
・前空きすぎたから今度はアクセル踏んで進む(足はアクセルの上)
これを繰り返しながらぼーっとしてると、今足の下のペダルはどっちだ？
と一瞬わからなくなったことはあった。
0087R7742021/04/18(日) 00:41:50.38ID:VxeUazjj
普段から、いかに頭を使って運転をしてないか、てのが解るトラブルだよな
そうでなければ、踏み間違えたなどと口答えまんまな表現とかしないし真似するはずもない。
（マスコミ側が表現についての規定かなにかで、『踏み間違えた』としか表現ができないだけなのかもしれないが）
ブレーキとアクセルって、明らかに踏み応えが違うんだけど、間違える奴ってその差もわからないほど、右足が鈍感なのかな？
0090R7742021/04/19(月) 15:20:52.07ID:QBTx3Ue2
無免許乙
ネタスレのネタレスにマジレスもあれだが、
マウントだかマウンテンゴリラだか知らんけど、
そもそも、コンビニ特攻隊やらかすドライバーとか
何も考えてないものは考えてない
（ペダル位置と踏んでる足の位置とを意識しながらの駐車場発進してない）
としか答えようが無いじゃんw
そうでなければ
とっくの昔に、（駐車場以前に）信号発進時にカマほるとかの方の青信号特攻隊が多発して
マイルドヤンキーはじめとする思考放棄馬鹿ばかり相手にしてる「トヨタ自動車」の時点で、健常者のＡＴ車については、クラッチのとこをブレーキペダル化した、【強制左足ブレーキ方式】なＡＴ車ばかり出す（※）メーカーにでも変貌しているしwww
※ 沸点低い短気馬鹿ですらも常に頭を働かせて（意識させて）運転するように仕向ける ＋ 特攻隊事故あっても完全にドライバーの責任にできるように仕向ける意味でwww
数ヶ月前に免許取ってこの前やらかしました
申し訳ございません
幸い自損で済みました
MTで取ったから逆にクラッチなし操作がおぼつかない...
はい、しょうもない言い訳でした
俺の車はエンジン掛けたばっかのときはブレーキが急に働くので走り始めはあまりブレーキ掛けたくない。
暖機運転はあまりしたくないし。
アクセルとブレーキ本気で踏み間違える奴は免許取消しにすべき
いずれ大事故起こす事は眼に見えてる
そんなボンクラは機械の運転なんてしちゃいけないよ
一時期ワンペダル構想なんてのを聞いたことあるけど、そんなもん誤操作のもとだから俺は嫌だ。
普通の機械なら操作ミス事故が多発したらミスをしない構造に変えようとなるのに車に関してはミスする方が悪い！となる不思議。
まずそもそも
ペダルに アクセルとかブレーキとか書いてない事がバカ。
ファッション性を気にするからだ。
普通は、ボタンに、そのボタンはどういう機能か書いてある物だわ。
それと、ボンネットにも、(例えば)右がアクセル、左がブレーキ、と表示してあるべきだ。
当たり前の事を表示するなんて恥ずかしい、というアホアホ性格の奴が多いんだわ。
日頃から何気なく、右がアクセル、左がブレーキ、という意識付けをする事により
この事故、激減できるわ。
ボンネットは間違いwダッシュボード。
まあボンネットでもいいけど。
>>98
見えない足元にアクセルとブレーキが横並び配置されているのが問題。 0102R7742023/01/30(月) 23:45:43.81ID:YBRLAQS8
踏み間違えるやつが悪い。
踏み間違えるなら、免許没収。
そのための免許証。
0103R7742023/06/05(月) 20:54:29.36ID:N031cCBX
踏み間違えではなく足の感覚が無くなってきて踏み替えたかどうかわからないままそのペダルを勘で踏んでるのでは？歳を取ったと思われたく無いから単なる踏み間違え（うっかり）と誤魔化しているだけな気がする
ABCは知っててもそれだけじゃ困ります
って英語学校のCM思い出した
Accelerator
Brake
Clutch
最近の若いやつは恋のABCと言っても
A…ア○ル…？
などと見当違いの下ネタを言ってくるから困る
0107R7742023/08/06(日) 09:39:19.26ID:WWlKscGT
認知症の親がいるけど「なんでこんな事を間違える？」という事ばっかりだよ
でも当人はこれで絶対間違ってないと頑として聞かないからね
いくら踏み間違いのない配置にしたところで事故を起こす老人は
間違いなくブレーキだと思ってアクセルを踏む
人間は70くらいで死ぬくらいの寿命がちょうど良い
0108R7742023/08/06(日) 09:39:21.22ID:WWlKscGT
認知症の親がいるけど「なんでこんな事を間違える？」という事ばっかりだよ
でも当人はこれで絶対間違ってないと頑として聞かないからね
いくら踏み間違いのない配置にしたところで事故を起こす老人は
間違いなくブレーキだと思ってアクセルを踏む
人間は70くらいで死ぬくらいの寿命がちょうど良い