0001鉄道冷遇を許さない市民の会2015/06/27(土) 21:36:51.90ID:hWBJ3x9g
若者の車離れが加速し、他にもいろいろな事情で車の運転免許が
取れない人もいるのでその人のためにも高速道路より鉄道建設を
優先すべき
自家用車より鉄道の方が人や環境に優しいから
国土交通省はこれからは高速道路や国内空港より鉄道建設に
設備投資を優先させろ
>>5
ラッシュ時間帯だからとバーコードリストラサラリーマンオヤジに煽られまくって、馬鹿みたいに増やしたから現状の悲惨さに至ってるんだが。
極端な話、25本／h→40本／hに増やせたところで、それに身を任せた馬鹿共が集中して乗るだけだぞ
Ａ～Ｂ区間の所要時間を日中30分として、ラッシュ時間帯でも日中とあまり変わらない所要時間（30～35分位）ならともかく、平気で50～55分位な劣悪化は普通に無いわ。
常識で考える以前の問題。
仮に、ラッシュ時間帯でもタラタラ巡航や駅間停車無しで行けるような本数までしか組まさないのが先。
物事の本質として
改札などで吐き出す（出場）を多くしないと駅構内やホームで滞留する人が多すぎて一向に改善されないから、打開策として、改札は入場：出場を１：３～５くらいにし、
コミケ開催時のゆりかもめみたく、機械的な入場制限しないと一向に良くならないぞ。 0011R7742015/06/29(月) 17:18:56.19ID:yHJeZxNt
>>8
逆だ
高速道路ばかり建設されたら鉄道利用者減り、自動車利用者増えるという悪循環になるだけ
全く経済効果は見込まれない
鉄道より自動車の方が、CO2や大気汚染物質の排出量が多いんだぞ
だから自動車利用者減らすべき
人々が自動車を運転したがらないように立派な鉄道などを整備するべきだ
高速道路を建設を積極的にしてほしいという者は一部の鉄道アンチで自動車利用することしか考えられない大気汚染促進厨のエゴなので
これからは高速道路より鉄道整備優先させ、
鉄道の安全対策を徹底させ、自動車利用者減らし、鉄道利用者増やすべき 0012鉄道冷遇を許さない市民の会2015/06/29(月) 17:29:55.06ID:e1LxpbmI
こいつのせいで鉄道利用者が減り、一部の運用が廃止されたり、
首都圏で計画されている鉄道新線がいつまでたっても建設されてないんだぞ(怒)
女はバス・電車には一切乗るな！！！！！１１１
26 ：名無し野電車区：2015/04/27(月) 21:03:38.95 ID:y7QLq90z0.net
>>1
お前それ鉄道会社に対する営業妨害だし
女性に対する人権の侵害だからやめろ
27 ：名無し野電車区：2015/04/28(火) 00:41:20.58 ID:I3j/KnN30.net
>>26
うっせバカ
と言った鉄道アンチの大気汚染促進なので
ここでお礼させていただくわWWWW
これからは鉄道利用者が増え、自動車利用者が減り、鉄道新線が建設されて経済効率良くするように唱え続けるからよろしく
文句は鉄道板で「鉄道利用するな」とかいうきちがいに行ってくれ 0013R7742015/06/29(月) 19:15:16.03ID:ysvEWBVO
鉄道では荷物が運べないから論外
0014鉄道冷遇を許さない市民の会2015/06/29(月) 19:28:13.16ID:M5MdBA/I
>>11
高速道路ばかり建設されたらなんで鉄道利用者が減ると断言出来るんだ？
しかも>>8が言いたいのは運送業や物流面での経済効果だと思う
で、あとあんたの言ってる立派な鉄道って何さ？具体的に言いなよ
あと一つ言いたいのはそんなに日本の自動車大気汚染が気になるなら北京行ってみろよ
あんたの場合、一ヶ月も持たずに死ぬぜ 0017R7742015/06/30(火) 22:09:58.11ID:x+MidlKb
>>16
運送業や物流とかならわかるけど
一般の通勤、通学、旅行、観光ならなるべくなら鉄道利用しろってこと 0018R7742015/07/01(水) 23:39:13.93ID:hP2/kpSt
0019R7742015/07/02(木) 01:20:33.77ID:Eyi0xRTC
何度も言うが時代錯誤
電車が使えるのは電車網が蜘蛛の巣の張り巡らされた都会だけ。
田舎の電車なんか使いものにならない。
都会目線の大ばか者
こういう奴が政治家になったら国はつぶれます>ｷｯﾊﾟﾘ
新国立競技場案選定した奴も同じだろう。
平成の３バカ○○とそのうち言われるだろう。
自分の金じゃないから決められるんだよな。
なんとかなるだろうとね。
余って使い場所が分からないという東北の復興資金国立競技場建設費に回せば一気に解決だよ。
Ｑ．あんたの言ってる立派な鉄道って何さ？
Ａ．通勤電車は、４ドア２０Ｍ車１０両編成のフル規格を基準
ラッシュ時間帯は一時間に３０本
遅延はほぼ無しで、日中と同等の所要時間で行ける
客はタラタラ乗り降りせず、手際よくザッザッザッ(ryと素早く乗り降りする
終点で折り返し運転も「２分くらい」ですぐに開始。当然、折り返し待ちなどの駅前停車は有り得ない。
人身事故などの突発的なトラブル起きてもすぐに運転再開
鉄ヲタの>>のいう立派な鉄道って、↑↑↑のことだとでも言いたいんじゃないのかね>>16 0021R7742015/07/02(木) 21:38:28.83ID:A2L3m+7Q
>>20
あなたは鉄道のありがたみも知らないのかね
もし、高速道路が無料化されて鉄道利用者が激減して鉄道路線廃止されたらどうせ文句言うでしょ？ 0022R7742015/07/02(木) 21:53:05.63ID:Eyi0xRTC
お前らバカか？？？
それぞれの利点があって、欠点もある。
互いの利点を利用しあう方法がいいんじゃよ。
さらに言えば、飛行機も船も
有効に活用しあわなければ、どれも使い良いものとは言えない。
はい、(終)
0023R7742015/07/03(金) 11:16:22.50ID:x8MRvnWi
優先すべき鉄道建設って、新幹線とリニアのことだよね。賛成！
0024R7742015/07/09(木) 21:19:42.95ID:3/UWV3qP
ただ鉄道網を広げようものなら、当たり前やけど運転士の増員が必須だ。
0025R7742015/07/10(金) 20:02:37.32ID:MLGl1dML
0026R7742015/07/12(日) 08:04:12.14ID:GiobP645
高速道路が無駄って言ってる人は決まって視野が狭い
家の資材を港や山から運んでくるのに高速道路使うし
スーパーにある食材もそう
宅急便が早く届くのもそう
ときには救急車が走り一命をとりとめるのに大きな役割を果たしてる
鉄道だけではカバーしきれないと普通の人は分かってる
0027鉄道冷遇を許さない市民の会2015/07/12(日) 11:42:32.85ID:dul9HIWj
>>26
そういう目的ならいいけどそれで鉄道利用が減るのは勘弁だ >>21
最寄りが5時間に1本なのであってもなくても変わらない 0029R7742015/07/23(木) 16:02:52.72ID:csoBsyAB
首都圏の鉄道新線建設はよ
0030R7742015/07/30(木) 08:32:40.21ID:DHymOL7c
日本は高度経済成長期に、通勤電車を増やす為に貨物列車を減らしましたから、
鉄道が自動車より上、という考えがしみついていますが。。。
アメリカは逆ですがね。。。
0031R7742015/08/13(木) 04:22:43.59ID:353YPv/G
0032R7742015/08/14(金) 11:26:36.83ID:v59eDZs+
過疎地に作ってもJR北海道みたいになるだけ
こういった鉄道原理主義者って、おおかた頭の中では
券売機では、金額にあわせてボタンを押して切符を買い
改札駅員に入鋏して改札をぬけ
駅ホームにやってくる通勤電車は国鉄１０３、近郊電車なら１１３、列車ならキハ５８、特急電車ならボンネット式の４８５、新幹線なら０～２００系あたりが来ると信じて疑わず
発車前はジリリリリ（ryなベル音か、駅員によるピリピリピリ（ryなホイッスル
降りた駅の改札で駅員に切符を渡して出場
と信じて疑わない感じの民族かなんかだろ
0034R7742015/08/14(金) 19:01:21.76ID:mjU+w5Ba
>>5
東京の鉄道なんて田舎と違って独力でやっていけるだろう。
改善できないので税金よこせはおかしい。
赤字になるなら運賃上げれば良いのだよ。
>>21
鉄道なんて恩恵受けるのはごく一部の人間だけ。
そのために多額の費用を要する。
恩恵受けるのは駅からおおむね２キロの範囲
都会でもそれは同じ。それ以上は車、それでも使うと言いたい人いるだろうが
バスを途中に入れるのは通勤のためだけだよ。
鉄道が都会の通勤電車以外で有効なのは、長距離の特急だけだよ
新規投資の新路線建設なってムダ
鉄道より高速道路と一般道路の改修を優先とすべし 0036鉄道冷遇を許さない市民の会2015/08/18(火) 16:14:17.79ID:Qa+lQeD+
>>34
逆だ
自動車の方が恩恵受けるのがごく一部の人間だけ
自動車は免許とらないと運転できないし、18才未満や視覚障害、聴覚障害は免許絶対とれないし、老人は自動車運転したらあかんし、
鉄道よりCO2の排出量やその他大気汚染物質排出量が圧倒的に多いのだから
鉄道を優遇すべき
JR羽田新線や京葉線の新木場からりんかい線直通や京葉線を東京から新宿まで延伸して新宿から中央快速線直通とか
鉄道で設備投資すべきことは山ほどある >>36
別に後部座席に乗せてもらうことはだれだって可能だろうがボケナス 0041鉄道冷遇を許さない市民の会2015/08/19(水) 17:56:33.83ID:hptmTtO+
>>40
そのドライバーが都合悪くて人乗せれないとかだったら >>41
お前それ回送列車には客乗れないってのと同じじゃねーか 0043R7742015/08/27(木) 01:45:57.00ID:Qi5LRC7O
ゲス倒壊が無くなればいいだけ
0045鉄道冷遇を許さない市民の会2015/08/27(木) 18:23:15.15ID:a9VAJbp0
>>44
物流トラックならしょうがないが一般人は鉄道使えよ 自動車ではなく鉄道使えよ
高速道路なんかやたらめったら建設してんじゃねーよ
鉄道は、①大都市での通勤通学輸送 ②石油・ガソリンなどの一括大量輸送③地方都市間の高速旅客輸送④コンテナ
に絞るべき
多分、、地方の鉄道で、JRも私鉄も第３セクターも込みで。
①２時間に１本しか来ない ②１～２両編成 ③ 貨物輸送がない。 ④ほぼ、並行して、国道か県道がある。⑤盲腸線
それなら 鉄道は廃止のほうが いいと思う。
0048R7742015/12/15(火) 20:35:44.11ID:3axqsElB
大崎～池袋間の湘南新宿ラインと埼京線の線路を分けて欲しいなぁ まぁ夢の話で実現は難しいかぁ
富山県の区市団子政策みたいに、再開発する場所に鉄道を必ず通して最適化を行えば利用者も伸びて全部解決。
0050R7742016/09/29(木) 19:48:28.95ID:WGBtBi4d
ゴミ東海を無くし葛西敬之と柘植を殺せ話はそれからだ
0051R7742016/10/01(土) 10:52:05.21ID:WsoMy8Pz
日本はトラック物流が主流なんですけどね。
0052R7742016/12/29(木) 04:29:43.06ID:v1035SEM
圏央道なんかよく利用されてるよね。圏央道ができたことで埼玉がかなり発展してる。
首都圏とか近畿圏みたいな需要が見込めるところ、すでに渋滞が酷いところは
しっかり強化していくべきだろ。
0053R7742017/12/23(土) 23:22:22.30ID:KilwVvPE
鉄道建設しろなんて言ったところで鉄道会社が新線だの延伸だの前向きじゃないとこばっかだし
国か自治体が全額出すくらいの気概が無けりゃ運営自体ができないわけだがな
3セクはよっぽど特殊な事情が無い限りそうそうは成功しないし
0054R7742017/12/25(月) 11:58:05.05ID:D1ZYYFI0
年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰﾎｳｼﾞﾝ、エスティーエーでケンサク！
0056R7742018/01/08(月) 17:07:39.58ID:3cbwqmhi
首都圏とか人の多いところは鉄道が整備されてて便利だから鉄道使うさ
でもうちの近所は1日に2本しか電車来ないからあっても無くても変わらないしもうだれも使ってない空気輸送だからもう廃線にしちゃっていいと思うんさ
実際の所、車のほうが多くの荷物を積むことが出来るし小回りが効くし終電も気にしなくていい
鉄道は都市部
田舎は車
このすみわけが出来てるから成り立つんだよ
0057R7742018/01/08(月) 18:01:59.53ID:JxVLsraI
0058R7742018/02/10(土) 13:11:55.20ID:EREDda/0
僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
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0059R7742018/10/02(火) 07:30:56.54ID:X8ukL5R4
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
IAC
北海道・東北・四国は鉄道より圧倒的に車 車がないと生活出来ない
鉄道は不断から使わないが田舎と思われたくないからシンボルとして残してもらいたいのが本音
学校通学はアメリカみたいにスクールバスで十分