0001名無しさん@ゲレンデいっぱい。2011/01/20(木) 22:54:01
>>90
言われてみれば高速系〜GSのイメージだね
SLはアトミックとノルディカが強いかも >>90
小細工というか途中からの軌道修正・リカバリーがやり難い感じがする。 >>87
午前中、新雪や不整地を TITAN で楽しんだ後で、午後に i.SL に乗り換えると似たようなことを感じる。
「うわぁ、TITAN ってポジションいい加減でも滑れて楽だったんだなぁ。
楽だからって TITAN ばっか乗っていると他の板に乗れなくなるなぁ、気をつけよ」 >>89
165cm で R=11.5 というラジウスの i.SL SW でも撓ませて曲がる感じは変わらないのですね。
サイドカーブに引っ掛ける感じになるかと敬遠していたので、参考になります。 i.SL RD 購入。
硬さに対して反発がゆっくり来るから、急激な反発に耐える脚力が要らないのがいい。
荷重ポイントは狭いけど、板が負けることを考慮しなくていいから状況に応じた位置調整は不要っぽい。
傾きと荷重量のみでターン弧が決まる感じ。
振り回しが通用しないから、反応が悪いからと更に動いて墓穴を掘る感じで
強引な体の動きが目立つ目立つ。
>>90 の言うとおり、ロングターンと同じ動きでショートターンをしたい人向き 久しぶりにサロ 2 V 乗ったが、人にあげることに決めた。。
おnewの175の i speed worldcap rebelsでも普通にショート出来るし。。
R21位の筈なのに、ショートがめちゃくちゃやり易い♪
これもカーズのおかげだな♪
コブは行きませんwww
>>96
R=17.1m だから、特筆することでもないだろう。
リキッドメタルほどじゃないけど、ショートターンばっかりしているとサクッとヘタるぞ。 R17.1なの?
ありがとね♪
そしたらショートもそこそこにしときます♪
0100名無しさん@ゲレンデいっぱい。2015/02/14(土) 07:01:16.01
うんこっこ?
0101名無しさん@ゲレンデいっぱい。2015/02/15(日) 15:55:46.49
今シーズンはHEADの黒の板が目立つなあ。
アレ高いんだろうなあ。HEADのサンドイッチはいい。
何が良いか・・というと、色んなターン幅や低速〜高速までの対応幅が広い。
弱点は溜めがあって、踏んでからタイムラグがあるように感じることだが、
自分の使い方では溜めがある方が扱いやすいので好都合である。
週末は二日とも風に吹きつけられた重い新雪でタイタン日和でした。
今シーズンはタイタンの稼働率が高め。
そろそろ、硬い整地でスピードに乗りたいなぁ。
先日、俺と一緒な板で指導員ワッペン縫い付けていたので、こっそり後をつけて行ったら、コブ滑りだしたw
チョー下手くそなんですけどw
それと、板。。。。。。
終わりじゃね?
0104名無しさん@ゲレンデいっぱい。2015/02/19(木) 13:23:57.86
終わり?
HEADの最新モデルにリキッドメタルはないの?
最近のは知らないので詳しい人の説明を!
>>103
自分と関係ない他人の、上手下手なんてどうでもよくね?
くだらない
>>104
>>103はメタルが入った板でコブ滑ると、板がダメになると言いたいんじゃないかな 01061032015/02/19(木) 14:35:07.67
>>105
そういうことか・・
別に硬い板で滑っても綺麗に滑れば板がダメになるってことはないだろう。
とは言うものの、俺はコブ滑る時は安いモノコック板で滑ってますけどね。 >>104
KERS(運動力回収システム)と言い出した年(10-11シーズン)のカタログからリキッドメタルの名前が消えたね。
消えた理由は知らない。
・メタルそのものを使わなくなったのか
・普通のメタルに戻したのか
・リキッドメタルが当たり前になって吹聴するのを辞めた
どれだろう。 0108名無しさん@ゲレンデいっぱい。2015/02/19(木) 17:24:45.43
45度で巻いてあるファイバーを使うのががインテリジェンスだけど、
フレックスだけじゃなくてトーションも高くなる。
↓
縦方向のファイバーだけに使えばフレックスだけ高くなるというのが KERS
っていう理解なんだけど違うかなぁ?
タイミングとかは目的に応じて調整しているんだろうけど・・・
>>107
2010年にAppleがリキッドメタルのライセンス契約したのが関係しているのかな?
使いたくても使えなくなったのかも。 0112名無しさん@ゲレンデいっぱい。2015/02/20(金) 10:18:03.71
>>111
試しに今「リキッドメタル」でググッたら、Appleに当たりました。 0113名無しさん@ゲレンデいっぱい。2015/02/20(金) 10:51:13.46
リキッドメタルよりもインテリファイバーの方がコア技術なのかな・・
インテリファイバーの電荷コンデンサーを強化したのがKERSか・・
内部チップが透けて見える様になっているのが嫌らしいなあ(笑)
>>113
そう、そう。。
そこのシビアな構造機構なものの板で、コブに突入して如何なものかと…
板の美味しいところがダメになるんじゃね? 0115名無しさん@ゲレンデいっぱい。2015/02/21(土) 13:38:17.71
俺はインテリファイバーのサンドイッチ板ではコブはなるべく避けてる。
コブにはリキッドメタルのモノコック板で滑ってる。
俺の中ではサンドイッチ板がレギュラー、モノコック板はサブ扱い。
0118名無しさん@ゲレンデいっぱい。2015/05/08(金) 21:44:50.23
うん、特に普通。安い板はエッジも滑走面もヤラれ易い。
俺はHEADの高いのと安いの両方持ってるが、安いのはエッジが柔いし、滑走面も柔い。
ただ安いのはエッジが柔いのは仕様として問題ないと思う。その方がエッジの捉えが甘くて上級者向けじゃないから。
子供に手がかからなくなったので今季から復帰
来季二向け板もXRC800からSS-SPEEDに入れ替えます。
プレチューンに出そうと思うのですが
皆さんはエッジ角いかほどにしていますか?
i-speed worldcaprebelsだけど、
全体的にボーダー削ってサイド87°!
ビベル0です!!
シーズン30日で、滑走面がコンベックスっぽい。。
昨日洗った。。
計測して、コンベックスだったら、チューニング出すつもりです。
>>119
ベース1.5度、サイド88度がなかなかいい。 0122名無しさん@ゲレンデいっぱい。2015/05/10(日) 11:22:58.05
俺はコンベックスとかエッジ角度○°とか気にしないで、ある程度ズレるものと思って滑ってる。
実際、綺麗に整地されたバーンにめぐり合うなんて殆ど無いし、グダグダになると関係ないし。
ていう考えは几帳面な方には許せないかな・・
>>125
うーん。この動画では楽しそうってのと天気がいいことしかわからん。 HEAD i. GS RD worldcaprebels
レースプレート 190
2015モデル買ったわ。。
HEAD i speed worldcaprebels
175(昨年買った)が
ちゃっちく見える。。
板の厚みも違うしwww
プレートもビンディングもごっついわぁ〜♪
レポはユキマチ!!!!!!
おまた♪
https://youtu.be/V15D5QsTRkA
コース幅と斜度がないので…
KERSは内傾角を取れる滑りをしないと(サイドカーブあてにできない)引きだせれない!!
相当乗り手が限られる。。
ポジションも前だ。。
ただ、使いこなせば最強レベル(上手さ)間違いなし!!! 0134名無しさん@ゲレンデいっぱい。2016/01/15(金) 09:36:42.41
>>133
できれば滑っている所を下から映したのを見たい。
じゃないと色んな判定ができないのよ。
まあでも楽しんでな。
基本のズレのほか、クイック捻り・短い周期のショートカービングから長周期のロングターンまで・・
反動を思う存分楽しんで自由自在にコントロールして有効利用してください。 だいぶ、リズムが分かってきた!!
ターン前半をズラシカービングで、中盤に乗り込むんで(最大内傾角)、小ステップで次に繋げる深回り!!
そこから、MAXカービングのRを調整!!
一寸、脚にくるなぁ♪
0137名無しさん@ゲレンデいっぱい。2016/07/10(日) 22:20:14.57
i.GSR、 i.RACE 、ispeed,それぞれの違いが判る方教えて下さい
また、一台でテク受験ならこれっていう板があればおしえてください
0139名無しさん@ゲレンデいっぱい。2017/03/05(日) 09:31:24.49
最新のHEAD基礎板どうですかね? アトッミック・サロモンよりはマシ?
0140名無しさん@ゲレンデいっぱい。2017/03/05(日) 09:34:32.29
個人的には、こんな感じかなあ。
フォールラインでちゃんと撓り時間を感じられるか・・
〇 HEAD・ブリザード・オガサカ
△ フォルクル・エラン・フィッシャー
× アトミック・サロモン
>>139
板そのものよりも TriFlex Base プレートと PRX 12 ビンディングが好みかどうかだと思う。