0001阻止押さえられちゃいました2023/04/05(水) 12:32:40.83ID:Bustyle0
エンストして再始動すると解除されるんじゃね知らんけど
ブレーキホールド解除の条件ってもしかしたらクラッチ繋いだらとかの能動的な条件じゃなくて、外的要因でタイヤが回ったらとかの受動的な条件で車が動いても解除されるのかもしれないよね
0962阻止押さえられちゃいました2023/07/05(水) 19:04:09.72ID:7OETmPdE
なんで勝手に解除される前提で話が進んでるんだよ
デイズでもブレーキホールドが勝手に解除されたと騒いでるやついたけど再現性がなく、価格コムではスレ消して逃亡してたぞ
0965阻止押さえられちゃいました2023/07/05(水) 19:36:02.54ID:InqhWXJF
いすゞのHSA移植するしかないぜよ。
電動パーキングブレーキで強く踏み込むも何も無いでしょ
CVT車だともっとブレーキ踏めというメッセージ出るよね
N-ONE6MTは出ない。電パではなくブレーキホールド使用時の話だけど
分単位で保持するのは電パじゃないと無理
秒単位で保持するのは普通のブレーキシステムで対応可能
電動パーキングが無い車種でオートブレーキホールドが搭載されないのは万が一の事を考えて単にそうしないだけだと思うよ。技術的には全然可能なはず
あと単なる油圧保持で10分は余裕でできると思ってる
油路の途中にバルブ設けて閉じとくだけでできる
大型トラックなんかは電動パーキングじゃないし自動でパーキングブレーキが作動したりもしないけどブレーキホールドは搭載されてる
まあ大型トラックは油圧じゃなくてエア圧だけどな
もちろんシエンタもPレンジに切り替えるのは油圧で停止保持してから数分後の話だぞ
0984阻止押さえられちゃいました2023/07/06(木) 00:16:12.56ID:S4HQKbAg
普通にブレーキホールドと電パは別じゃね?
ホールドで止まっても何もモーター音しないし、ホールド中に電パかけると作動音する
加圧し続けないとってのは僅かに潰れるブレーキパッドとかディスクとかブレーキホースの復元力によって加圧し続けられていると思うんですけどね
めんどくさいからメーカーに問い合わせしろ
後ろ盾がない持論で議論すんな
ブレーキホールドと電パを混同しちゃう人
ブレーキホールドが勝手に解除されたと思い込む人
は多数見てきたけど今回のは新しいなw
【HONDA】N-ONE RS 6MT専用 Vol.4
mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1688597189/
なんかスマン、俺の書き込みから変な流れになってしまって
次スレ立てといたから適当に保守たのむわ
0993阻止押さえられちゃいました2023/07/06(木) 12:10:54.28ID:wCLmVn+g
むしろこの車での電動パーキングを使っての坂道発進って難しそう
やっぱ従来式のサイドブレーキがいいよな
電子式はブレーキが効いてるかLEDを確認しないとアカンから面倒し不安だわ
0995阻止押さえられちゃいました2023/07/06(木) 16:20:22.25ID:3/7M/EhW
そう?
平地も含めて引きずり感とかなく普通に発進出来るから優秀な制御の部類かと思ってた
「サイドブレーキが無いとドリフト出来ないからダメ!」
なんて人からは評判悪いだろうなとは思う
ブレーキホールドはいいけど電パの自動解除は引きずってる感強いよな
クラッチ板がもったいないから絶対に使わない
パーキングブレーキからの発進はクラッチ繋ぐだけじゃなくてアクセルも踏まないとだもんな
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