>>950
しかもクロベンだのランベンだのxだの限定車商法連発でも月産3桁
売れなかった理由は、よく言われる見た目とジャダーシミー持病と燃費の悪さと高速の伸びと設計のふるさだよなー
それに比べて新型はスゲーにわかに刺さってる
7万台出荷して2年目なのに今月も軽自動車販売数12位
見た目って大事なんだな
にわかにとってわ そのニワカのおかげで市場が活発になって色々なパーツが出たりして、玄人様も恩恵を受けるワケなんだよ
>>954
ハイリフトジャッキ有るけど、リアバンパーかけれないのに玄人？ 0956阻止押さえられちゃいました2020/08/10(月) 23:50:08.85ID:9HNZcNyT
逆にJB64が増えて目につくようになり
飽きてきた感じがある
シンプルイズベスト
JB23の整備性の良さに際立つ
9型を買ったときにディーラーが前車から移設してくれたリアSPの配線ミスを今更発見
こういうこともあるんだな
リアはあまり鳴らさないので気づかないままもうすぐ10万km
0958阻止押さえられちゃいました2020/08/11(火) 07:19:05.84ID:t6uifxbM
電子制御し張りのJB64が本当に良いのか
JB23売ってまで、JB64は走りや整備性の良さなどに疑問が残る、出て2年目だが型だけはクラシカルな本格派オフロード車だが
JB23より優れているのは
高速道で走る際直進安定性だけが良くなったと
カー雑誌では誉めるが
肝心のオフロード走行は疑問に？に思う
高速での直進安定性ったって
トレッド幅やホイールベースが変わったワケじゃないんだから
それほど良くなるワケがない
サスペンションのセッティングが変わっただけだろ？
ヘタってきたらどうなるのかな？
0960阻止押さえられちゃいました2020/08/11(火) 08:21:13.57ID:t6uifxbM
JB64がこの2年で色褪せて来たのかも
新型がいい？さらに重くなった車が？
何でも強化は重くなった重量をカバーするため
何でも、強化はさらに重く悪化させる
JB23が零式艦上戦闘機とダブる感じがする
安全面など、良いも悪いも
0961阻止押さえられちゃいました2020/08/11(火) 08:31:59.19ID:t6uifxbM
JB23が支持されたのは
東日本大震災以降
遅咲きだったが1998年デビューで
2011年で屈折13年の月日が過ぎていた
さっきからコックピット君が柱の影からチラチラこっちを見てる (笑)
64が重くなったのは、hbの23と64比較動画を見る限りラダーの補強パーツの数々のせいらしいな
言い換えれば23も同じ補強をすることで、シミージャダーが消える
ラダーの構造が変わったところまでやるのは厳しそうだがな
まぁ、ジムニーなくならんで良かったやんって事でええやん
1回目の車検が節目でどれだけ社外品が生き残るかだねぇ
見た目だけ弄り倒しても飽きてくる人は飽きてくるし、
真性の変態の分かれ目だな
法律もあるし状況がエアガン界隈と似てるわ
下回りのガード入れると剛性変わるけど、すぐ慣れるってよく聞いたw
トランスファーとエンジンのアンダーガードは入れたいわ
64の実車増えてきたがなんかあれGをモチーフにしたパイクカーみたいで見る度に萎えるわ
ジムニーなら玄人は23を選ぶってランクル乗りの友人の言葉にも思わず納得
0966阻止押さえられちゃいました2020/08/11(火) 10:18:19.29ID:Z3/SZRJ1
>>965
そんなんで鼻くそルック車売れるなら世話無いな
ダメハツ爺さんご苦労 0967阻止押さえられちゃいました2020/08/11(火) 10:22:50.54ID:fGneWEdb
JB23でケチつけられてる所ってボディーだけだよね。走行性能は
あまりケチつけられてないよね。不思議。
新型ジムニーのオフロード動画を見るとブレーキLSDまかせで
アクセル全開で無理やり走破してる初心者が多い。そして転倒。w
>>966
パイクカーって言い方が不味かったか
でもあれ購買層が免許取り立ての女子供でしょ？
良い大人は恥ずかしくて乗れたもんじゃないよ実際のとこ 23‐1型って、20000台程売れてるはずだけど?マイナーまでの一年で
0970阻止押さえられちゃいました2020/08/11(火) 10:34:39.43ID:Z3/SZRJ1
>>968
まあ23も64もダメハツ製鼻くそルックSUV(笑)とは比較にならんからいいんじゃね？ 0971阻止押さえられちゃいました2020/08/11(火) 10:55:05.04ID:l9LDM0XB
JB23の方が攻撃的に見えるからいい
0972阻止押さえられちゃいました2020/08/11(火) 10:59:43.01ID:Z3/SZRJ1
>>971
ほーん
ダメハツ鼻くそルックSUVはどうよ？(笑) ダメハツがどうのとか訳わからん事ほざいてるのはこのスレの名物？
なんか64否定したみたいに思われてんのかもしれないけど64より23のが本物感があるって話だからね
ていうかパイクカーならパイクカーで悪くないじゃない
どうせファッションで乗ってるんでしょ？64の人は
0974阻止押さえられちゃいました2020/08/11(火) 11:20:43.06ID:Z3/SZRJ1
きたきた(笑)
しかしファッションなら鼻くそルックSUVで十分だろなんて屁理屈は無理筋だろー
0976阻止押さえられちゃいました2020/08/11(火) 11:56:49.20ID:rRNpE8cQ
盛り上がってるとこすまんがそろそろ街乗りスレ統合しよか
23スレ2コある意味がない
こっちが141で街乗りが59だからしめて200とキリもいい
次スレは201としてあっちにも誘導入れとく
今までの流れをまとめると、街乗りスレ過疎化りすぎ、どこでもスレに統合な！→オッケー
久しぶり！次立てといたったで！(イマココ)
なんで、告知は徹底した方がいいよ
>>967
幻の鹿を避けようとして横転とかもあったな >>967
JB23はボディよりエンジン特性と足回りの弱さが弱点 >>981 何言っちゃってんのよ！
お情けAT普通免許で (笑) 贅沢いうなよお〜 43のクソエンジンK6Aにしたいくらいだぞ
>>982
え？意味がわからんのですが
JB23のエンジン耐久度の低さとか燃費の悪さとかシミーやジャダー問題は禁句でした？ JB23に乗ってるときはあまり不自由を感じなかったな
強いて言うなら80キロくらいで出るシミーと高速でつるんで一緒に走ってる友人についていけないことくらいかな
高回転型なのに上伸びなすぎw
今は別の車をメインに乗ってるから快適そのものだがw
>>985
伸びないのではなく"吹け切ってる"だけでは?ギアレシオが全体的に低いし >>984
言うほど耐久度低い？
もうすぐ20万キロだけどすこぶる好調だけどな。 >>988
圧縮抜けてるだろ
10万超えるとガタくるぞ
23は >>989
メンテ悪いだけだろ?13万超えたけど絶好調だよ?(タービンシャフト駄目になったけど) コックピットくんが難癖つけてるだけだろ
相手すんな
>>989
定期的にゲージにてチェックしてるけど問題ないな、ほんとメンテナンス悪いだけでは？ オイルと水回りを入念に点検すれば30万キロは大丈夫！
0996阻止押さえられちゃいました2020/08/12(水) 00:37:34.81ID:G28v94V/
0999阻止押さえられちゃいました2020/08/12(水) 06:58:56.03ID:iJHnrP2a
jb23
1000阻止押さえられちゃいました2020/08/12(水) 06:59:23.63ID:iJHnrP2a
最強！
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