0001阻止押さえられちゃいました2017/04/10(月) 05:50:07.32ID:gnHlEiyl
ただし、値段や年式は同じとする。
内装はアルトのほうが好きだけど、グリルの造りが安っぽいから迷う、、、
エッセMTカスタムFFはリミッターないっぽいね
ミラバンはどうなんだろうか
スズキのR06Aの開発記を読んでから選択したほうがいい。
極限までに部品点数を減らし軽量化、6000回転以下に抑えたエンジン
0045阻止押さえられちゃいました2018/02/07(水) 19:56:40.40ID:RxWAtUSZ
スズキは錆びるしタービンもすぐ逝く
軽はダイハツ一択
0047阻止押さえられちゃいました2018/02/23(金) 03:29:11.59ID:teKvOQ2j
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役に立つかもしれません
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0048阻止押さえられちゃいました2018/02/27(火) 20:02:09.25ID:6cbpJ5xk
だれかミラバンの新スレたててください
アルトバンのが小回りきくよな あと内装が外車ぽくてお洒落じゃね?
0051阻止押さえられちゃいました2018/05/14(月) 06:53:12.35ID:zJYzY1ee
近所の銀行の営業車が乗用アルトになってた。
荷物載せないなら、そっちのほうが良いのかな?
バンもABS付けて値上げしたし、燃費も違うだ
ろうから、値付け次第でどちらにも転びそう
最近のバンはuvカットガラスなのかな?
外で営業する車ならその方が望ましいと思うんだが
スズキはエアコンが効くな
インドで売れてるだけある
0060阻止押さえられちゃいました2020/02/17(月) 11:39:52.47ID:DJVahJO4
アルトバンスレはどこだ?
人が乗れないリアシートは荷物置き場として重宝するのだろうか?
取り外して荷室内を広げた方が便利なような気もするがどうなんだろ
0063阻止押さえられちゃいました2020/05/21(木) 20:44:00.61ID:bFujFK2R
修理代はアルトバンの方が安そう
0065阻止押さえられちゃいました2020/11/19(木) 18:54:57.34ID:1m1APMWW
もうアルトバンしかないのでアルトバン一択だな
やっぱアルトバイエルンだよな
あのパキッ!がいいんだよ
610 阻止押さえられちゃいました sage 2022/08/03(水) 09:54:20.19 ID:8ajeV/fR
>>607
型落ち寸前でろくな安全装備もないイースよりも新型アルトのコスパが最安値といっていい
昨今のガソリン高騰の中にあってアルトの突き抜けた燃費性能と低価格はもはや救世主レベル
https://i.imgur.com/ZA4pZpe.jpg アルト(HA36S)
実燃費平均:22.93km/L
最高出力:38kW[52PS]/6,500rpm
最大トルク:63Nm[6.4kgm]/4,000rpm
ミライース
実燃費平均:21.23km/L
最高出力:36kW[49PS]/6,800rpm
最大トルク:57Nm[5.8kgm]/5,200rpm
現行ミライースは先代アルトと比べても駄目駄目だな
なぜこんなに非力で実燃費も悪いのか
0074阻止押さえられちゃいました2022/09/11(日) 20:42:52.12ID:ZaFec1nq
先代アルトって言ってもアルトワークスじゃん。
軽バンスレでそんな比較した所で何の意味があるんだ?
スレ違いもいい所。
比較すべきは同世代のバン同士だろう。
>>73は素アルトと素ミラの比較だな
アルトバンとミラバンの比較の参考になる数字だ >>74
おまえアホだろ
アルトワークス
最高出力:47kW[64PS]/6,000rpm
最大トルク:100Nm[10.2kgm]/3,000rpm
●新型アルト(HA97S)
実燃費平均:26.34km/L
最高出力:36kW[49PS]/6,500rpm+モーター1.9kW[2.6ps]/1500rpm
最大トルク:58Nm[5.9kgm]/5,000rpm+モーター40Nm[4.1kgm]/100rpm
●先代アルト(HA36S)
実燃費平均:22.93km/L
最高出力:38kW[52PS]/6,500rpm
最大トルク:63Nm[6.4kgm]/4,000rpm
●現行ミライース(LA350S)
実燃費平均:21.21km/L
最高出力:36kW[49PS]/6,800rpm
最大トルク:57Nm[5.8kgm]/5,200rpm
現行ミライースは新型アルト先代アルトと比べてほんと駄目駄目だな
何一つ勝てない低性能車
なぜこんなに非力で実燃費も悪いのか
0080阻止押さえられちゃいました2022/09/15(木) 13:18:18.62ID:blyp84Wg
あると
>>79
バンの話なんですけど乗用モデルはスレチなんですけど? 0082阻止押さえられちゃいました2023/09/06(水) 15:57:31.39ID:m0YLxn/c
あるとばん
0083阻止押さえられちゃいました2023/10/03(火) 09:17:32.76ID:FpEjQSBx
なやみます
0084阻止押さえられちゃいました2023/10/03(火) 16:43:25.49ID:gJolo8TS
次の車検でミラバンの中古MTあれば買う セダンでもよい
銀なら白にオールペンする
0085阻止押さえられちゃいました2023/10/04(水) 11:31:13.65ID:RcnhZqwe
シルバーはなぜか愛着が沸かない
0087阻止押さえられちゃいました2023/10/05(木) 11:37:49.32ID:hOWMuLRQ
わかった メタリックが嫌い
ソリッドが好き
0088阻止押さえられちゃいました2023/12/12(火) 11:58:50.33ID:g6J2H54k
両方とも雨漏りするからな。
【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の極一部でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
> 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full
https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg
> 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書(報告書)。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因(問題を引き起こした本当の原因)の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
> 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
> ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」(報告書)があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/
https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg