0004回想774列車2017/07/29(土) 08:00:28.44ID:fnv0nhT7
慰めてくれるようなCP音だったね。高から徐々に低くなるような
ふっふっふっふっふっふっ半音さがり
ろっろっろっろっろっろっ
0005回想774列車2017/07/29(土) 08:01:01.97ID:fnv0nhT7
慰めてくれるようなCP音だったね。高から徐々に低くなるような
ふっふっふっふっふっふっ半音さがり
ろっろっろっろっろっろっ
0006回想774列車2017/07/29(土) 08:01:46.60ID:fnv0nhT7
ファンデリア 小さい子供からは怖がられた
0007回想774列車2017/07/29(土) 08:03:56.27ID:fnv0nhT7
665が500型では一番早く
1990年12月9日の運用を最後に離脱し翌年春 廃車になったよな？しかし中間車の離脱とは？
0008回想774列車2017/07/29(土) 08:05:16.59ID:fnv0nhT7
このスレ 300 400 800 900形は対象外かな？全て同じ形式に思えるが
0009回想774列車2017/07/29(土) 08:06:12.60ID:fnv0nhT7
リョウスレ 上げ
0010回想774列車2017/07/29(土) 08:06:18.76ID:fnv0nhT7
リョウスレ 上げ
0014回想774列車2017/08/03(木) 15:06:07.40ID:M/RUE2fN
>>8
500と一体で運用していたんだから含めていいだろう
800形というのはないけど 銀座線みたく吊り掛けや片ドアが混じったりのバリエーションがないからなあ。
ドア窓が大小違うくらいで形式別のスペックが正直わからんのが丸ノ内線。
0016きゃりーちゃん2017/08/14(月) 19:42:29.76ID:Yl6LFBBR
父から聞いた話なんだけど、内装がペンキ塗りでステンレス扉の小窓。ペンキ塗り扉の小窓・製造時から原型の大窓。内装が無塗装の白・無塗装のピンクが混載編成がすごく萌えたな〜。
初めて乗ったときの第一印象が女子便所
塗り内装の初期車のほう
0018回想774列車2017/08/17(木) 13:30:51.64ID:2GZSfHmj
0019回想774列車2017/08/26(土) 22:18:11.26ID:haTNR6xh
0020回想774列車2017/08/27(日) 00:56:58.76ID:LQZ6zlYy
すぐにログ流れちゃうツイッターなんて貼らなくていいよ
ツイッターは後から辿るのは大変でも
投稿そのものは本人が見えなくしない限り消えんだろ
0022回想774列車2017/10/08(日) 11:43:14.84ID:Vhwjq7GG
>>19
1両はアルゼンチン仕様、1両は原型、1両はB修仕様で復元したみたいだね。 0023回想774列車2017/10/18(水) 18:18:08.72ID:GKWdpgiY
都会らしさのコンプ
フィヒヒヒヒヒヒー ・・・・半音下がり ルロルロルロ・・・ルロルロ 又半音下がり ルロルロルロルロ ・・・・又半音下げ ミロミロミロミロ・・・
に対し銀座線2000のコンブ音は同世代ながらかなり古く感じた
0024回想774列車2017/10/22(日) 00:56:02.30ID:eUv6jv9d
ピクトリアルの銀座線特集買ってきたが、旧型のドア窓に貼られた透明シールには何て書いてあるんだ？
側面窓のシールは今も貼られてる急停車注意なのは分かるが……
青い枠で囲われて赤字で「ドアにご注意！」でその下に文章があった気がする
>>27のステッカー、地下鉄サリン事件の辺りまで使われてたような気がす 0030回想774列車2017/11/27(月) 11:48:37.47ID:MrNDs9kS
0031回想774列車2017/11/27(月) 16:49:39.99ID:g8Lgx54M
俺も小さいかった頃、父に電車乗りに
連れてってもらって、丸ノ内線の
赤いのに
乗った記憶あるよ。当時は02系が出た
ばかりだったけど、何気、02系よりも
この赤い電車の方がよかったな。この
スレのみんなもそうかな？
営団のドアステッカー、>>28の他にも、
女の子が戸袋に挟まったるのも
あったよね？ 時期的に、
これの方が>>28のよりも先になるのかな？
もしかして、>>28のステッカーが使わ
れなくなったのは、サリン事件と
関係
あるのかな？ 500系は車両時差で響き渡るコンプレッサーの音がたまらん
どうせなら丸ノ内線に入線できるよう整備できんかな
保安装置が物理的に積めないのかね
>>32
将来的には本線走らせたい、ってあるから期待はしてよさそう 似た世代・構造として大阪市営地下鉄50系があるから
機器は載せられてもおかしくはない
アルゼンチンから帰ってきた500の本線走行も視野とあるが、
今、丸ノ内線は、ホームドア･ワンマン運転･CS-ATCだから、
本線運転はかなり無理があると思うが…
外観だけそのままにして、中身は02系タイプのワンハンドルにする-的な、
無理くりな改造は要らない
復元した姿で、車両基地のイベント時に公開して、
普段は研修の教材として使えばいい
最近、各地の鉄道で強引な車両リバイバルが散見され、違和感があるよ…
>>36
>最近、各地の鉄道で強引な車両リバイバルが散見され
これについて具体例をkwsk 最近だとパッと思いつくものでは西武の新101系赤電色だな
他にも東急5050のアオガエルとか京王8000のグリーン車とか
0040回想774列車2017/12/20(水) 23:05:03.66ID:oOPtXvNa
リバイバル商法と復元では、次元が違うわな
>>37
最新形式の車両に、無理矢理昭和時代の塗装を施す-
メトロ銀座･丸の内
東急東横
西武、東武、京成
JR新潟支社…
挙げたらキリがない
オサーン連中の一部は懐かしがるだろうが、
一過性で終わってしまう 0043回想774列車2017/12/30(土) 11:52:55.46ID:JLr26z/b
丸の内線の旧型車の塗装ってアノ白帯内のサインカーブで塗装相当面倒臭かった様な・・・
類似デザインの都交5000だって一部のクルマが帯の淵を覆っていた直線部分の多い
ステンの縁取り帯ですら撤去したのに・・・
厄介なことに、こちら（丸の内線）の場合そのサインカーブ自体が外装デザインの重要な
アイデンティティだったし・・・。
マスキングとか超大変？
それ実物の話？
だったら簡単、サインカーブもステンの打ち抜きだから
塗って磨くだけでおｋ
でもサインカーブの部分だけ綺麗に磨くのも難儀なような
0047回想774列車2017/12/31(日) 12:54:01.84ID:1AEm5F/f
だから あのモール（サインカーブ）は、某社のSUS車両の外板と違い
最後までピカピカだってのねっ！