0208回想774列車2024/02/10(土) 12:43:42.08ID:cfFmAOZ2
>>146
北陸新幹線アニメ
貸し付け料金
北陸新幹線(長野・上越妙高間及び上越妙高・金沢間)の貸付料の金額について
平成27年3月13日
独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構法第13条第1項の規定に基づき独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構から申請のあった北陸新幹線(長野・上越妙高間及び上越妙高・金沢間)の貸付料金については、本日付けで下記の通り認可を行ったのでお知らせ致します。
貸付料の額
JR東日本(長野・上越妙高間) 年額 165億円
JR西日本(上越妙高・金沢間) 年額 80億円
(固定資産税等についてはJR東日本及びJR西日本より別途実額を徴収)
[参考]
○独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構法第13条第1項
新幹線建設機構は、前条第1項第3号又は第6号の規定により鉄道施設又は軌道施設を貸し付け、又は譲渡しようとするときは、貸付料又は譲渡価額について、あらかじめ国土交通大臣の認可を受けなければならない。貸付料を変更しようとするときも、同様とする。
お問い合わせ先
国土交通省鉄道局幹線鉄道課 邊見、植木、村田
TEL:03−5253−8111 (内線40313) 0209回想774列車2024/02/10(土) 12:46:10.60ID:cfFmAOZ2
0210回想774列車2024/02/10(土) 13:04:00.60ID:cfFmAOZ2
0211回想774列車2024/02/10(土) 13:21:35.90ID:cfFmAOZ2
0212回想774列車2024/02/10(土) 14:20:18.88ID:cfFmAOZ2
0213回想774列車2024/02/10(土) 22:02:14.80ID:cfFmAOZ2
>>146
北陸新幹線 金沢ー敦賀間 3/16 開業
https://www.jr-odekake.net/navi/hkr_shinkansen2024/
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式(E7系)の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
https://www.jr-odekake.net/shinkansen/kagayaki/
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀〜東京 はくたか E7系・W7系
https://www.jr-odekake.net/train/hakutaka_w7/ 0214回想774列車2024/02/10(土) 22:13:11.68ID:cfFmAOZ2
>>146
北陸新幹線 金沢ー敦賀間 3/16 開業
https://www.jr-odekake.net/navi/hkr_shinkansen2024/
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式(E7系)の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
https://www.jr-odekake.net/shinkansen/kagayaki/
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀〜東京 はくたか E7系・W7系
https://www.jr-odekake.net/train/hakutaka_w7/ 0215回想774列車2024/02/10(土) 23:02:24.80ID:cfFmAOZ2
0216回想774列車2024/02/13(火) 07:26:35.84ID:yoefonvy
0217回想774列車2024/02/13(火) 07:27:47.85ID:yoefonvy
0218回想774列車2024/02/13(火) 09:31:35.74ID:yoefonvy
0219回想774列車2024/02/14(水) 12:30:33.72ID:Fb91WCZ3
0220回想774列車2024/02/14(水) 12:31:56.70ID:Fb91WCZ3
0221回想774列車2024/02/14(水) 12:32:47.75ID:Fb91WCZ3
0222回想774列車2024/02/14(水) 12:33:58.56ID:Fb91WCZ3
0223回想774列車2024/02/14(水) 12:35:27.40ID:Fb91WCZ3
0224回想774列車2024/02/14(水) 12:37:13.16ID:Fb91WCZ3
0225回想774列車2024/02/14(水) 12:41:08.85ID:Fb91WCZ3
0226回想774列車2024/02/14(水) 14:02:32.38ID:Fb91WCZ3
0227回想774列車2024/02/14(水) 15:53:20.58ID:Fb91WCZ3
0228回想774列車2024/02/14(水) 17:07:50.16ID:Fb91WCZ3
0229回想774列車2024/02/14(水) 17:12:40.63ID:Fb91WCZ3
0230回想774列車2024/02/14(水) 18:11:24.45ID:Fb91WCZ3
0231回想774列車2024/02/16(金) 09:02:06.40ID:5/j8bjjr
0232回想774列車2024/02/19(月) 15:07:14.04ID:87zszZMF
0233回想774列車2024/02/21(水) 08:10:52.03ID:KYi3tEnK
0234回想774列車2024/02/21(水) 08:11:52.67ID:KYi3tEnK
0235回想774列車2024/02/21(水) 13:39:43.76ID:KYi3tEnK
0236回想774列車2024/02/23(金) 03:04:18.15ID:y7/p9Wt9
0237回想774列車2024/02/23(金) 13:26:11.17ID:y7/p9Wt9
0238回想774列車2024/02/23(金) 15:11:02.17ID:1SPMjmHD
伊予鉄にもアイドルが必要だと思う
松山いよ
0239回想774列車2024/02/23(金) 16:56:54.70ID:y7/p9Wt9
0240回想774列車2024/02/24(土) 13:09:38.06ID:NK/upsss
0241回想774列車2024/02/24(土) 23:17:40.70ID:NK/upsss
0242回想774列車2024/02/24(土) 23:18:41.33ID:NK/upsss
0243回想774列車2024/02/25(日) 10:22:46.71ID:7r+E026l
0244回想774列車2024/02/25(日) 11:03:18.94ID:7r+E026l
0245回想774列車2024/02/25(日) 12:35:15.34ID:ItyBBX53
50系の屋根の分厚い旧タイプは、もう僅かしかないのか
0246回想774列車2024/02/26(月) 11:10:01.26ID:2AfwiW/r
51号と、54号やね。
0247回想774列車2024/02/26(月) 17:03:43.15ID:2AfwiW/r
51号と、54号やね。
0248回想774列車2024/03/01(金) 15:49:40.31ID:d6ts2EMf
0249回想774列車2024/03/03(日) 10:44:13.83ID:L7FfBjh5
0250回想774列車2024/03/03(日) 14:43:14.16ID:8Y56tZC4
0251回想774列車2024/03/03(日) 15:17:35.41ID:8Y56tZC4
0252回想774列車2024/03/06(水) 21:56:26.97ID:YM5SR2Ga
0253回想774列車2024/03/08(金) 16:41:06.14ID:bceLC+aW
0254回想774列車2024/03/12(火) 10:40:55.51ID:xpri/UWe
0255回想774列車2024/03/12(火) 20:15:08.68ID:xpri/UWe
0256回想774列車2024/04/08(月) 23:32:21.30ID:/FRttMnp
0257回想774列車2024/04/09(火) 10:33:37.36ID:jv0pbmGQ
この電車は、大阪の負け犬
阪堺上町線 浜寺公園行
ちん電(阪堺電車)です。
かがやき風 路面電車!?
愛称「堺トラム」とロゴについて 大阪府堺市、https://www.city.sakai.lg.jp/shisei/toshi/kotsuseisaku/kasseika/sakaitram.html
低床式車両を通して、幅広く大阪堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。
※「堺トラム」は、大阪府堺市の補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両(計3編成)に共通する愛称です。
大阪府堺市役所
https://www.city.sakai.lg.jp/index.html
阪堺1001形 当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の大阪堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人(座席数27)
最大寸法 長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm(パンタ折りたたみ)
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式 回生・発電ブレンディングブレーキ 電気指令式空気ブレーキ 保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s(100%乗車時)
減速度 非常:5.0km/h/s 常用:4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
https://www.hankai.co.jp/fan/
https://www.hankai.co.jp/ 0258回想774列車2024/04/09(火) 12:24:07.19ID:jv0pbmGQ
この電車は、大阪の負け犬
阪堺上町線 浜寺公園行
ちん電(阪堺電車)です。
かがやき風 路面電車!?
愛称「堺トラム」とロゴについて 大阪府堺市、https://www.city.sakai.lg.jp/shisei/toshi/kotsuseisaku/kasseika/sakaitram.html
低床式車両を通して、幅広く大阪堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。
※「堺トラム」は、大阪府堺市の補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両(計3編成)に共通する愛称です。
大阪府堺市役所
https://www.city.sakai.lg.jp/index.html
阪堺1001形 当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の大阪堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人(座席数27)
最大寸法 長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm(パンタ折りたたみ)
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式 回生・発電ブレンディングブレーキ 電気指令式空気ブレーキ 保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s(100%乗車時)
減速度 非常:5.0km/h/s 常用:4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
https://www.hankai.co.jp/fan/
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