ブレーキにまつわる懐かしい話©2ch.net

**回想774列車転載ダメ©2ch.net** · 2016/01/22(金) 23:51:37.08

今は廃れてしまったブレーキ（制動）方式や
特徴的なブレーキを採用していた過去の車両を懐かしむスレ。

**回想774列車** · 2020/05/22(金) 18:44:01.11

なるほど近鉄事故も直前に緊急停車があったな
京福事故はどうだった？

**回想774列車** · 2020/06/19(金) 22:19:53.11

京福はなかったが、ひとつの目安にはなるかも

**回想774列車** · 2020/07/23(木) 22:15:04.89

駅間で発生したらどうしようもないな

**回想774列車** · 2020/08/09(日) 07:21:46.22

京福がまさにそれ

**回想774列車** · 2020/08/13(木) 23:12:49.90

富士急もそうだろ
事故なんて、いつ、どこで発生するか分からんのだからそんな仮定はあまり意味がないな

**回想774列車** · 2020/11/27(金) 18:03:06.93

富士急事故は鉄道側からしたらこんな理不尽な話はあるかよ！と言いたかっただろうな

**回想774列車** · 2020/11/27(金) 18:33:54.94

近鉄の青山事故でふと疑問に思ったこと。
エアブレーキコックの閉め切りを誤ったのは理解できるが、山越え向け車両だし初代ビスタから抑速発電ブレーキは装備されてたよね？
加速する一方だった、ってのが不思議なんだが真相はなんですかね？

**回想774列車** · 2020/11/28(土) 00:44:05.28

>>131 別スレでこの話があったが、エアが空になってるとモーターが作動しないフェイルセーフになってたが、運転士に確認せずに下り坂で歯止めを外すミスでフェイルセーフがかえって仇になってしまったということなんでは。
モーター作動しなければ抑速ブレーキも作動するわけがない。想定していなかったことが起きてしまったというわけ。

**回想774列車** · 2020/11/28(土) 18:14:49.78

>>132
なるほどねえ。
モーター・主制御器(回路)は起動～力行を制するだけでなくすべての機能を失ってたわけですね。
京福の事故みたいに物理的破壊でなくフェイルセーフの盲点とも云えますな。

大型教習で🅿️ブレーキ外したらピーピー警報が鳴ったのを思い出した。
指導員「あー、そりゃエア圧不足だからアクセル少し吹かして」ってことがあったな。

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 21:00:36.18

事故はいつも想定外

**回想774列車** · 2020/12/07(月) 23:45:53.43

福島交通の突進事故も制動異常でしょ

**回想774列車** · 2021/01/24(日) 18:42:43.97

昭和30年代の車両はブレーキシリンダー圧力計が付いてないの散見されてた
BP管の減圧具合で見極める必要があった
クモハ12は単体で後付けしてた

**回想774列車** · 2021/01/24(日) 20:45:07.26

東武78なんかもBC計付いてなかったな

**回想774列車** · 2021/02/22(月) 21:21:19.82

不都合なかったのかな？

**回想774列車** · 2021/02/22(月) 22:26:11.77

ブレーキ管1kg減圧するとBC圧は2.5kg込められるんだっけ確か

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 20:08:16.23

突進事故はほぼブレーキ故障だしょう
操作ミスあったか

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 21:48:21.70

乗用車みたいな油圧ブレーキは広島のグリーンムーバーしか採用事例ないな
CPが付いてない

**回想774列車** · 2021/04/28(水) 22:34:09.57

>>140
ミスったからぶつかったのさ

**回想774列車** · 2021/09/12(日) 23:52:20.96

故障とは違うが、ブレーキがらみの事故としては名松線で２回起こった"無人走行"転動事故。

おまけ
https://www.youtube.com/watch?v=8XhM336_21g

>>141
あれはデフォルトがスプリングの力でブレーキがかかった状態で、普段は油圧でブレーキを
「緩めてる」ようなものじゃなかったけ？
なんで日本で採用しないのか疑問。

**回想774列車** · 2021/09/13(月) 07:38:22.18

油圧は漏れたら足さなきゃいけないし、連結解放に向いてないからじゃない？

**回想774列車** · 2021/09/20(月) 22:14:01.37

>>140
故障は保守のミス

**回想774列車** · 2021/09/21(火) 22:56:11.23

昔線路沿いの道で旧国がブレーキをかけるのを見たら火花が飛んでた。
こんな感じ。
cast iron brake blocksって「鋳鉄ブレーキシュー」と訳すのか？
https://www.youtube.com/watch?v=jm4LXmumR9s

ついでにレールブレーキの例
https://www.youtube.com/watch?v=pFljh7ad1lw

**回想774列車** · 2021/10/10(日) 04:39:44.48

>>145
操作ミスの積み重なりも考え得る

**回想774列車** · 2021/10/11(月) 19:39:19.90

鉄道ファン2001年9月号の870000kmの軌跡に乗ってるがK三動弁はブレーキハンドル操作で「編成の前半分を全緩め」出来るんだな
階段緩め出来ないのを逆手にとってこの方法で圧縮引き出し出来る

**回想774列車** · 2021/12/05(日) 20:33:00.49

>>145
そういうのってなすりあいにならないの？

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 11:48:50.09

なる。
最後は世渡りの上手いヤツが逃げ切れる

**回想774列車** · 2022/01/13(木) 08:41:32.15

京急の旧型車に多く見られた
「ギギーッ」のうるさいブレーキ音

**回想774列車** · 2022/01/13(木) 22:17:33.39

鋳鉄シューの旧600形とかでしょ
オールMで電制常用だから停止直前しか音しないけど

**回想774列車** · 2022/01/14(金) 20:11:01.40

西武赤電から池袋で有楽町線に乗り換えたら
ブレーキ緩めた音を聞いただけで、ここだけ21世紀と感じた昭和49年

開業時から暫し営団7000系は格好良かったのだが、
あの立体的な音がきけなくなったのはなぜだろう

**回想774列車** · 2022/01/14(金) 22:28:56.13

西武線とは加速も段違いだった
（実際、4M1Tで現在より加速よかった）

**回想774列車** · 2022/03/12(土) 17:36:40.79

旧型車の制動音というと『ジャーー！』が真っ先に浮かぶ

**回想774列車** · 2022/05/20(金) 20:30:33.98

>>130
それは乗客も同じ

**回想774列車** · 2022/07/01(金) 21:25:13.48

「ゴーーー」じゃないか

**回想774列車** · 2022/07/12(火) 15:42:08.18

丸ノ内線の赤い電車みたく、オールM電制常用だと鋳鉄でも音しないね

**回想774列車** · 2022/07/13(水) 00:19:49.39

キハ58なんかの急行型気動車で特にひどかったが、ブレーキをかけたとき一瞬静かにシューという
空気が抜けていく音がして、その次にブレーキが利きだすと車体全体がゴゴゴゴ、内装もビリビリビリ
と盛大に振動して減速・停車していくのが懐かしい思い出だった。

**回想774列車** · 2022/07/13(水) 23:03:27.50

それは自動ブレーキだな

**回想774列車** · 2022/07/13(水) 23:13:31.71

1.4減圧

**回想774列車** · 2022/07/24(日) 22:37:44.04

路面電車の手動加速車のコントローラにはOFFの反対側にたいていブレーキがついてるが、一度も使ってるのを見たことないのは不思議だった。
しかし後から聞いた話では原則これは非常用だということだった。ギアが痛んだり抵抗器が加熱したりで電制常用車以外は普段使わんとか。
非常電制ならそれらしきのは何度か経験はした。ウィーンといって急ブレーキがかかる。

昔高性能車初期は電空自動切換えではなかったため、まず電制→止まる寸前に空制と決まってたのに、昔ながらの空制しか使わない運転手
があっという間にブレーキパッド(ドラムブレーキ)を痛めてしまったという話も読んだ。

https://iyotetsublog.com/wp-content/uploads/2022/04/%E5%B8%82%E5%86%8572-3-1024x768.jpg

**回想774列車** · 2022/07/25(月) 15:16:29.24

HL9ノッチいいねー

**回想774列車** · 2022/09/23(金) 20:25:29.47

NHKの映像アーカイブを見てると
昭和34年に国鉄が80系を使って無人電車のブレーキテストを成功させたというニュースがあった
狙いは何だろ

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 20:06:58.59

無人電車といえば三鷹

**回想774列車** · 2023/02/28(火) 18:15:12.30

関係ないww

**回想774列車** · 2023/04/12(水) 20:44:39.60

>>164
見つけられなかった
もう消された？

**回想774列車** · 2023/06/27(火) 19:03:14.25

湘南型といえば当時の花形
それを実験台にするなんて穏やかじゃないね
無人電車にブレーキかかるって、設定がおかしくねえか？
遠隔操作でもないのに

**回想774列車** · 2023/08/31(木) 17:41:13.82

磁石でレールに吸い着くブレーキ

**回想774列車** · 2023/11/20(月) 10:48:04.87

(||ﾟДﾟ)ひぃぃッ!(ﾟДﾟ||)

**回想774列車** · 2023/12/01(金) 15:11:32.83

流行語大賞 A.R.E.

そういえばARE式ブレーキってあったよな・・・

**回想774列車** · 2024/02/14(水) 23:08:47.14

>>169
磁石も年を追うごとに劣化していくと吸い付きも落ちるからブレーキとしては心許ないわね

**回想774列車** · 2024/02/17(土) 23:10:38.45

総武快速線、
E217系への置き換えが相当進んだ頃から数年間、
1997年ごろから2000年あたり。
駅到着時の減速の際に一旦体が後ろに振られた後に強めのブレーキがかかる現象にたびたび遭遇。

この件をネット掲示板に書き込んだ所、その現象が回生失効と知る。

鉄道に興味のない大勢の人たちは、この現象が運転士の技量不足によるものという認識だったようで、
「なんだよ、運転手は下手だな」という声を聞いたこともあった。

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 23:47:50.20

回生失効と言えば小田急NHEが凄かったな
40km/h辺りで回生切れて空制に切り替わる時の衝動激しかった

**回想774列車** · 2024/02/21(水) 17:49:54.52

>>173
それな
無知は怖い