0001回想774列車2012/07/08(日) 12:43:40.82ID:vA3gdwhT
このスレでは1975年5月6日に廃線となった阪神国道線の思い出を語っていただきます。
>>186
公共交通機関での鉄道の利用割合が高かった昭和40年代は、どこでも混雑率が高かったことを知らずに、
何か言ってるね。 懐かし板でうめきた付近ががどうのこうのとかピントが合ってない人もいるしね
0189回想774列車2020/12/05(土) 13:07:13.66ID:jzCw00b6
廃止になった後も、豊崎付近は軌道敷に簡単にアスファルトを被せただけでレールが所々見えたままになってた
粗い仕事と思った
>>189
あのあたりは南浜も本庄中通も同じで軌道上にアスファルトを盛っただけで
後の道路拡幅再舗装工事ででレールがめくられてしまったんだ 0191回想774列車2020/12/05(土) 15:50:28.12ID:KhUcDp49
>>186
昭和40年代にの通勤ラッシュを経験したジジイが何かいっているね 0192回想774列車2020/12/05(土) 18:48:16.18ID:1k933VIP
架線は早々に外されたのかな?
柱はガンコ寿司の看板で有名だった中津駅西側の高架道の脇にかなり遅くまで残ってた
0193回想774列車2020/12/05(土) 20:51:07.42ID:XDTB4H8s
色がシックで今見ても渋い
岡山の宇野バスに通じるものがある
0194回想774列車2021/02/16(火) 23:55:47.26ID:9sZyr/Id
0195回想774列車2021/04/17(土) 20:18:47.68ID:jVf9HcXG
>>192
支柱は2010年でもまだ残ってた(と思う) >>189
ピアスの看板のビルのところやね
微かに覚えてる 0197回想774列車2021/05/30(日) 09:37:39.70ID:KDvZ/lcH
>>186
運行当時、沿線は工場や事業所が多かった。
廃線後、それらが次々と無くなり住宅地に。でも代替バスは乗らず、乗ってもシティバスの大阪駅行きに乗る。 >>196
あの一帯は高層化が早かった
新御堂筋以東は民家が目立ってた 杭瀬に国道線マニアの店主が経営する喫茶店があった
店内には金魚鉢などの写真がいっぱい
もちろんもう閉店されてるが
親に連れられて行ったので今となっては場所も特定できない
0201回想774列車2022/01/08(土) 20:36:48.04ID:1eL3/Xmq
金魚鉢ごときではマニアとは言えまい
せめてアミ電か散水車は押さえておいてほしかった
北大阪線に2コモーターの1形が専ら使用されていた時代、北野から中津への登坂時に
ノッチ進め状態によってブレーカーが飛び、特に雨が降ると100%ブレーカーが飛ぶんだな
リセットスイッチは運転台と客室境目の櫛桁部にあって左手マスコン、右手リセットスイッチ
これを手際よく扱わないと勾配線上であっという間に失速
上手い乗務員は速度とノッチ刻みの間合いが良くて再粘着・再加速して無事中津到着
>>192
遺構は比較的遅くまであちらこちらにあった。
架線柱のような分かりやすいものだけではなく、
商店の看板に所在地が「〇〇電停前」の表記になってるもの、
街路地図に線路が記載されたままになってるもの、
が昭和の終わり頃までは見られた。 0205回想774列車2022/06/19(日) 16:42:38.12ID:W6DTvCCl
マッハ模型閉店だって
0206回想774列車2022/06/24(金) 08:26:41.10ID:uHriPe3R
>>204
天六側よりも野田側の方に多く残ってた印象 路面電車が邪魔者扱いされ始めたのは昭和30年代からだから
よく頑張ったじゃないか
特に北大阪線
天六~野田ではそれほど邪魔物になってなかったのでは?
知らんけど
0212回想774列車2023/05/06(土) 22:46:09.46ID:NRtSsEte
阪神国道線は阪神電鉄の経営だったが、
阪神国道駅は阪急電鉄の経営
0213回想774列車2023/06/04(日) 21:43:15.68ID:O4lWZK/1
ジュッ・・・( ▽|||)y-ξ⌒◇ヾ( ̄ ̄;) ぱしゃっ
0215回想774列車2023/06/11(日) 20:28:05.81ID:ucazulsa
阪神国道線、いまめっちゃ側面窓がでかい阪神ノンステバスが走ってる
0217回想774列車2023/09/23(土) 16:34:00.99ID:5w/gcqKv
いまやたら側窓が大きい阪神バスが走ってる
0218回想774列車2023/09/23(土) 16:34:01.64ID:5w/gcqKv
いまやたら側窓が大きい阪神バスが走ってる
0219回想774列車2023/09/23(土) 21:19:07.14ID:P4I09dWb
その阪神バスに国道線復刻塗装をすればよい、側面は雰囲気出るだろう
0220回想774列車2023/09/23(土) 23:18:00.91ID:WVpiqNn9
知らなかった
すれば評判になるのにな
何もしないよりは路線や会社をアピールできるし
0221回想774列車2023/09/23(土) 23:36:06.50ID:A9ror2Pp
全区間乗り通したら2時間以上かかる?
今も国道線が残っていたら、阪神タイガースの優勝パレードは野田から浜甲子園寄り道で西灘まで花電車を走らせたい。
0223回想774列車2023/12/02(土) 16:17:06.90ID:m+jYP9vT
0224回想774列車2023/12/03(日) 11:02:26.77ID:YxobkUxn
あらゆる業界で24時間営業が追放されつつある
いずれ輸送業界もそうなるかも
残るのは人命にかかわる公安と消防救急や医療介護の世界だけになる
0225回想774列車2023/12/22(金) 19:15:01.32ID:vgRwGcmV
阪神バス北大阪線、野田尼崎甲子園線が、
来年1月13日に休止になるらしい。
便数が少ないから反対の声もないのだろうな。
0226回想774列車2023/12/22(金) 19:22:32.03ID:hIwPaBa0
阪神バス=助っ人選手
>>225
書類上の移行が休止扱いなだけで
実務面では実質的に廃止だわな。
バス路線廃止にありがちなこと
名残がひっそりなくなってしまうわけか 0228回想774列車2023/12/27(水) 15:41:51.93ID:uOgL9PM6
>>224
近所のコンビニも24時間営業から5-23時になった。
深夜は客が少ないし、店員確保も難しいらしい。 0229回想774列車2023/12/27(水) 19:46:13.18ID:f1WJFEFi
代替のバスが免許維持路線になってたな
休日1日1往復になった
免許維持路線目当てのバスマニアがいて京都バスの年1のやつが毎年人が殺到し2台目を出してる
維持できるわ日銭になるわで、一応ウィンウィンだと思う
「維持化は単なるポーズで翌年当日に走らず廃止」の京阪バスとえらい違い
今回休止(実質廃止)区間の最終便
つまる天六→野田阪神→杭瀬北まで乗り継いだけど
乗客、いろいろしんどかった
特に北大阪線区間がやばかった
まず、天六に到着しても大半が降りない驚き
まだ帰宅中でついさっきX見てて知ったが
1日フリーあるらしいね。皆それか
そんななので座れず、立ち客多数で
ギュウギュウではないが「ざっと満員」くらい
で乗客
・先頭のハゲ爺、途中停留所で
前ドアから勝手に一瞬外出て撮りよる
運行の妨げ
・ブツブツ言ってるギリ健さんは途中で降りた
・野田阪神でバス道側へ出て撮る無法オッサン1匹
Xで報告見たけど同じ人物だろうか
自分は、かつて旧阪国線の終点だった
東神戸(今は敏馬)まで乗り継ぐ予定だったけど
満員のむさいヲタで余りにしんどくなって
結局、杭瀬から帰宅
「阪神国道線」の語
一般的に連想しがちな「阪神☆国道線」ではなく
意味的には「阪神国道☆線」が本来
「阪神国道」に敷設した路線なので。
開業させたのは「阪神国道電軌」であり国道電軌ではないし、
「阪国バス」も国道バスとはしていない。
だから、本来的には
「阪神☆阪神国道線」の呼び方が順当だが、
文字的には誰が見ても重複してるため
「阪神国道線」という呼称であり、
さらにそれを省略形にしたものが
ようやく単なる「国道線」となる。
杭瀬駅付近に現存する電車当時の民間設置の広告看板も
「国道線」ではなく、やはり「阪国線」と略されている
略称の略称である「国道線」は
阪神電車においては旅客案内上では
電車当時の古くからすでに使われてますけど、
上で述べたのは、あくまで成立的というか
本来のニュアンスの話です。
阪神バス尼崎〜西宮線も大幅に減便となった
西宮〜神戸線以下の本数に
都市部の路線バスももう終わりかあ
天六~野田は返す返す残念
天六野田ってバス化後も
比較的最近まで高頻度運行だったんだよね?
なんでそれほどだった流動が
廃止されるほどまでになったの?
実際に減った外部要因があるのか、
それとも、バス側が少しずつ減らして
故意に不便にさせたってほう?