0001ナンナン星2009/04/29(水) 09:25:46ID:4i99doQH
車体ボロボロ
0449回想774列車2018/05/13(日) 22:46:57.20ID:BiK63saQ
>>380
南海7000系は6000系と同じステンレス車体ならよかった
何故鋼製に戻っちゃったのかね? 戻ったというより、南海6000と7000はほぼ同時に並行して造ってる
その頃だと、京王の3000と5000も似たような感じ
0451回想774列車2018/06/16(土) 20:51:40.02ID:4zKje3Jy
>>404
西武は平成初期の車両でも70年代の焼き直しみたいなイメージだったから・・ 西武新2000系の足回りは60年代の東急8000のコピーだね。
台車が違うくらいでしかない。
西武はずーっとFS372系列使いまくってたからね。
（阪急のFS369、京成のFS329も然り・・・。）
0458回想774列車2020/04/12(日) 19:49:22.47ID:bTUyd5Iw
痛みではなく、傷みだね
0459回想774列車2020/04/13(月) 11:08:55.00ID:+alL4/e4
>>425 >>458
常磐緩行線の103系1000番台の座席は座面が高くて奥行きが少なかったので、
長時間座っていると尻に痛みを感じた。 バーニヤ制御で電制常用なのに1000、1200代は空冷式抵抗器で無茶してたな
0461回想774列車2020/05/26(火) 21:48:18.60ID:+MAhkoQ/
電気代を食い過ぎた
0462回想774列車2020/06/04(木) 03:01:04.33ID:1Khos1VI
鋼製車両のボディは、塗装してあるから遠目には大したことなさそうだったが、よく見ると
酷かった。
111、113、115、485、キハ181とか、
錆びて穴があいたり欠けたりした部分を矩形に切り抜き、鋼板を溶接してサンダーがけした
ようなのが、編成でガーガーいって走ってた。
末期のキハ180（はまかぜの中間車）は、ヒューンというチャージャーの音とともに、車体
全体がペッコんペッコんしてた。
キハ183はエンジンのガスケットが吹っ飛んだり。
0463回想774列車2020/06/04(木) 19:42:30.87ID:Bgs/pIH1
東武7800か7300、70年代末頃、木の床に穴が開いていて線路が見えるという苦情があったことが新聞記事になっていた。
0465回想774列車2020/06/10(水) 15:52:31.74ID:taJPJfL3
5年前乗った一畑の元南海電車、全身さびさびでかわいそうなくらいだった。
もうないんだろうけど。
0467回想774列車2020/09/13(日) 20:32:32.91ID:2knmrRNZ
床に穴が開いて線路が見えるなんて普通は体験できないからむしろ喜ぶべきじゃないのかね
ローカル私鉄では分かるが、大手の東武でもそんなことがあったのか
0469回想774列車2021/02/13(土) 20:56:45.94ID:j2LYOLab
なにしろ「小国鉄」の異名持ってたから。
悪いところを真似しちゃってた
今はそんなことないけどな
0471回想774列車2021/08/14(土) 11:31:09.79ID:mwYKKEA8
床や壁に穴が開いてるような車両に客を乗せてたら即営業停止とかならないの？
>>463
それが原因で5000系へ更新されたのもあるかもな。 0473回想774列車2021/09/16(木) 23:28:18.40ID:cZB9nQey
そうか？
営業停止の間に他の交通手段に切り換えられて客を逃して損失を被るのは鉄道会社だけど。
>>466
便乗させてもらうと弘南鉄道の1521もかなりヤバかった
というか遥々大阪からなぜあんな中古を持ってきたのか未だに謎 0476回想774列車2021/12/20(月) 06:07:55.05ID:DJhk+pF4
>>475
ラッシュ時対応用に購入したと言われてるが、そのラッシュもこいつが来てから輸送人員が下降したのは皮肉だったけどな
弘南が欲しい時に偶々格安の吊掛が出てたから買ったんじゃないか？ 仙石線にいた72系アコモデーション改良車の末期
仙石線の103系の初期車の状態が酷かったのは既出だが、
72系アコモデーション改良車の末期も酷かった
塩害の影響で車体は白っぽくなり、所々に赤錆が出ていた。
ドアなんかは青のはずが真っ白なんてことにもなっていて
特に連結部の妻面は錆で真っ赤だった
その後、72系アコモデーション改良車が正真正銘の103系3000番台に改造されて
川越線で使用されるとは夢にも思わなかった。
0479回想774列車2022/05/05(木) 23:40:56.30ID:mDQKOsbe
なぜ川越線に行ったの？
>>479
1985年の川越線電化の時、東側は埼京線の10両編成が乗り入れるからいいとして
西側用に適当な車両も金もなかったから、検修予備部品との組み合わせでできた。 当初は快速が30分間隔だったので3000代も大宮まで来てたね
さんざんガイシュツだけれども157系
Wikiに上がっている写真を見たら本当に腰板がボロボロね
0483回想774列車2022/07/01(金) 22:16:45.68ID:h9dQI/kz
681系も塗装が剥がれてベコベコになってるのあったな
683系はアルミ車体なのでさほど傷んでない
手入れを怠るとこうもベコベコになってしまうのかと驚いた
0485回想774列車2022/11/06(日) 00:01:31.16ID:LFMSvcLV
まだ過去形じゃないけど昨日中央快速線２０９系に乗った
目的地と逆だったが、あれこんなの居るんだ、と乗り込んでしまった
帯は色あせて、車内も薄暗く、変な走行音で死期が近い感じがした
0486回想774列車2022/11/06(日) 11:59:52.47ID:uZAXgFh0
>>1
生きてる？
車両に神経ってあるの？
どこが痛むの？ 0487回想774列車2022/11/07(月) 14:49:51.81ID:1dnc1F/0
>>478
元々4両編成で、川越線は3両編成。
余った車両はトタ区に配属されオレンジになって、青梅、五日市、武蔵野の共用の6両編成に組み込まれた。
東京地下駅で見た時は感激して号泣してしまった。 0491回想774列車2023/05/04(木) 10:59:54.97ID:pHewftXl
>>488
ドアの取っ手がステンレスだったんですぐわかった 0492回想774列車2023/05/04(木) 11:27:43.94ID:R6ERGSFS
>>489
満員で発進停止を繰り返すのとどっちが傷みが出るかと思ったことがあるが
バスだと長距離夜行に使ってると、距離がかさんであっという間にズタボロになる 距離なのか動きの激しさか
使い方によって痛む場所が違うとかな
0494回想774列車2023/05/07(日) 10:04:50.38ID:WaqUGY9f
動きの激しさかなあ
ｻﾊ103-3000は専ら五日市線などの4連じゃなかった？
川越に呼び戻されるまで遅くまで非冷房で
900番台なんかと同じグループだった
0497回想774列車2023/11/13(月) 19:14:15.13ID:HQ+rBuCQ
毎日20キロ以上も海岸線をのんびり走ってたら潮風に当たる時間も長くてボディは無害じゃなかったでしょうね
103系なんか酷使が運命付けられたような車だが意外と大事にされたイメージ
こき使われたのは113系