0001名無しさん@名無し変更議論中2008/09/11(木) 19:43:01ID:aeSXxFL+
いやぁ、もう、やってくださるだけでもありがてぇってもんですよ、フヒヒw
0144回想774列車2011/11/06(日) 22:07:02.60ID:RiyZKG9V
C61+24系=はやぶさなんて、どうだろうか?
0145回想774列車2012/01/01(日) 11:49:48.92ID:aI5Dwp7S
>>143
塗色が当時のものと微妙に違うという評判が立った。
当時のカラー写真が残ってるかどうか知らんし
また仮に残ってたとしても劣化褪色で真実の色が出てるかどうかも分からんし
結局当時を知ってる人の主観でしか決められんのだが。
あとは集電装置も京阪に手持ち品がなかったので叡電かどこかのお古をもらってきて
乗っけたのだがこれがまた形が違うとか何とかで・・・ 0146回想774列車2012/02/19(日) 20:22:50.32ID:xhE978iN
鉄チャンはやたら形にこだわりますね
0147回想774列車2012/03/11(日) 10:31:44.55ID:k0qkEfeJ
数年前、特急色となった京阪1900系を使って
大阪天満橋〜京都三条間に臨時特急「比良」号が運転されたけど、
停車駅が天満橋と三条だけだったのが痛快だった。
通常ではあり得ない京橋通過を車内で体験できたのは良い想い出。
>>145
復元状態以前に、現役当時の評判でも書籍を見る限り
良い話を聞かないな、びわこ号は。
車内は狭いし乗り心地も悪く、快適とは言い難かったようだ。 0148回想774列車2012/06/06(水) 01:05:30.67ID:xsWS+r0H
尾小屋鉄道のキハ1も
保存会が塗り直しをしたときに上半分のクリーム色の黄味が
強過ぎると悪評紛々だったらしい。
好みの問題なんだな。
0149回想774列車2012/06/06(水) 23:11:27.54ID:o/2JGXS9
リバイバル列車って、Nゲージの基本セットみたいな編成だもんなぁ
増結セットが買えない厨房が走らせてる感じw
0150回想774列車2012/06/09(土) 15:57:00.16ID:kvmaltrQ
上野-横川で設定された185系そよかぜ
リバイバルというより、15年ぶりに設定が復活した、という感じだな
0151回想774列車2012/06/10(日) 10:06:37.35ID:n50tYbY7
今夏のきたぐにの指定って取りにくいかな。
0152回想774列車2012/06/11(月) 15:34:26.92ID:tjrL1U00
>>149
グリーン車が無かったり、6両編成だったり、ヘッドマークがステッカーだったり…
団体臨時列車でリバイバルを名乗るのは止めて欲しい。
通常の臨時列車として時刻表に載り、みどりの窓口で切符を買え、途中停車駅間での利用も出来てこそ、列車としてのリバイバルだと思う。
団臨は所詮団臨で、特急でも急行でも何でもないんだよ。 0153回想774列車2012/06/11(月) 19:00:04.42ID:gzuqJjYy
>>147
もしも80形が天満橋乗り入れ可能だったら…
と、妄想してみる。 0154回想774列車2012/08/19(日) 00:44:39.78ID:9eqTMotV
>>148
でもあれはやっぱり違う色だよ。
主観の問題・好みの問題では済まされない。
俺も現役時代の実物を見たわけじゃないが
多数残されている写真を見てみても
保存車に塗られている色が往時と異なるのは明らか。 0155回想774列車2012/08/19(日) 20:19:15.17ID:ME10WcoG
8月25日のリバイバルさざなみ、何で全車指定席なんだよ。房総特急に指定席なんてなかっただろ。
0156回想774列車2012/12/23(日) 21:36:03.82ID:DewS0nTB
リバイバル急行ができるのも、来年春までだね
>>155
え?
「さざなみ」だったら、長らく9輌編成の時は1号車から4号車までは指定(2号車はグリーン車)だったでしょ
繁忙期だと5号車も指定になってたし
んで、夏ダイヤの「ビーチinBOSO さざなみ」は全車指定だったし 上野→仙台で4時間切る走りとか上野→青森8時間15分でリバイバル特急やって欲しいよなぁ、、
贅沢言うとスシ24をサシ481に戻してな。
サロがないのかもしかすると、、、
0159回想774列車2013/05/22(水) 22:29:42.45ID:DLrSOv/e
「サロがないのかもしかすると」・・・???
今にリバイバル鳥海とかもできなくなりそうな勢いだな
JR九州が、はと・つばめのリバイバル特急を走らせるけども
先頭車が電気釜
乗ってる人には関係ないんだろうけど
0164回想774列車2014/07/14(月) 21:58:04.21ID:EPofByBD
スレチだが少し前まで走っていた京都市バスのチンチンバスは酷いものだった
>>163
過去にあったぞ
1974〜1975.3改正まで >>150
愛称がないだけでスジは今も生きてるぜ
集約臨として
昔は183や185ではなく165でスジに乗せた設定もあった
ただ165は100km/hを超えてからの伸びがすばらしくメーター振り切っても185以上に安定していた
MT54・DT32の組み合わせはすごい設計だと思う 0169回想774列車2014/11/24(月) 21:10:38.35ID:xPxHWjJx
予算が少ないのでどうしてもなんちゃって感が拭えない
0170回想774列車2015/01/02(金) 10:15:26.80ID:lrfz0EVS
満足してる人が居るから別にこれでいいじゃんと
考えてるのでは?
0171回想774列車2015/08/19(水) 18:08:23.29ID:Veshadeb
大きなビジネスチャンスにならない
0172回想774列車2015/11/17(火) 20:09:39.08ID:zUeLaq+W
リバイバルしても良いが一過性な物になってしまう
元も子もないがリバイバルとは
そういうものだと思ってた
消える、廃れるのには理由があるからね。
冷却期間を置いたところで復活するとは思えない
0175回想774列車2016/11/20(日) 17:04:03.12ID:EiaiZUwa
リバイバルと言えばおそ松さん
0176回想774列車2016/11/20(日) 22:47:55.16ID:PjtbtOUP
団体ばっかで臨時特急、臨時急行としての設定が無くなってつまらなくなった。
ちゃんと時刻表に載り、通常料金で乗れて、往年の停車駅できちんと客扱いして、相応しいスピードで走ってこそのリバイバル列車だと思う。
あずさは毎週のようにリバイバル列車が走っているが。
でも189系あずさに乗るのはヲタばかり
普通の人は189はホリデー快速で使うくらい、特急はスーパーあずさに乗る
0179回想774列車2016/12/07(水) 19:58:12.19ID:bpPXgW81
0180回想774列車2016/12/15(木) 11:54:45.04ID:37zc+FJU
形だけのリバトレなら走らせなくてもいいよ
さすがに編成まで再現しろとは言わないけど
走行区間は端折らないで再現してほしい
>>177
あずさもそうだが583系や115系が間もなく終焉となるので、
JR東日本のリバイバルトレインは、高崎の客車列車のみになる。 >>171
ですよね。
完全採算無視というわけには行かず、それなりの水揚げがないとできないわけで。 それとも思いっ切り参加費を高くするか、だな。
いってみれば金持ちしか相手しない方針をはっきりさせるってことだ
0186回想774列車2017/07/28(金) 01:48:16.34ID:DC+DsJau
なんで復活蒸機は揃いも揃ってお召し機並みにピカピカなの?
デジカメ撮影仕様?
新幹線リレー号の2回目のリバイバルは塗装は運転当時と変わらなかったな
0188妄想HOゲージ2017/08/09(水) 15:01:42.05ID:VqAK9KQ8
>>186
そりゃSLブーム末期の廃車寸前の姿しか知らんからでしょう。幹線の主役だった製造当時は常にピカピカに磨き上げていたと聞いたことあります。見た事はないですが。 お召し用でもローカル用でも
整備の大切さは同じではないかな
0194回想774列車2020/04/21(火) 03:22:02.60ID:neTWDqr7
オーイ