0953音速の名無しさん2021/02/06(土) 19:55:53.18ID:3wKVlC7y0
>>936
ラ王一人がイキルだけで十台は新車が売れてんじゃねーかと思うぐらいだわwww 0955音速の名無しさん2021/02/06(土) 20:48:30.22ID:PyeHLYCb0
>>952
近畿のIAはウルサ型のオッサンばかりだぞ
オールクリーンボーイですらある時期まで攻略しかねて攻めあぐんでいた ぱわあのチタンって悪評しか無いやつじゃん
ラ王はんも当然知ってるだろうに、友人なら止めてやれよ…
0960音速の名無しさん2021/02/06(土) 23:10:48.44ID:vJh3a6jO0
>>530
反力の出ない上り方がひとつだけある
それがスロットルオフでローター(クランク)の惰性で上る方法
これは数年前イエロー氏のブログが紹介されたときにも書かれていた 0961音速の名無しさん2021/02/06(土) 23:13:17.09ID:vJh3a6jO0
>>938
じわじわ貯め込んできた結果じゃねえか
おまいもじわじわ貯め込めっての 0965音速の名無しさん2021/02/07(日) 02:11:05.12ID:Afn2ELlK0
>>913
中国選手権はNAにTY-Zマンやオールクリーン大前選手が上がってきているね
ゼッケン1のパワーダンプ氏との対決が楽しみだ 0972音速の名無しさん2021/02/07(日) 22:23:26.91ID:zQ6JHVaM0
0977音速の名無しさん2021/02/09(火) 17:15:27.70ID:bRXudOlA0
>>932
おっさん健康寿命とか言いだしたからな
なかなかグサッとくるわ 0978音速の名無しさん2021/02/10(水) 02:51:59.08ID:F9kijqjG0
>>976
いやその>9000〜11500rpmの回転域
を国内の誰が使うんだよ?って問題で 0979音速の名無しさん2021/02/10(水) 12:51:55.78ID:Rtog807H0
>>960
たしかガッチがスクールで解説してそこにイエロー氏が居合わせた話だったか?
ちゅるちゅるの流れるような粘土質の路面でもフライホイールの惰性で走ると全く引っかかずに路面にタイヤのブロックの形が残るぐらいだったとか 0980音速の名無しさん2021/02/10(水) 12:56:33.85ID:RLSFyEY30
0984音速の名無しさん2021/02/13(土) 16:26:18.63ID:CYifE1Mm0
>>980>>983
いやあんたの言う通りでパワーピークの回転数を超えて回すとかえってパワーダウンなんだよ。
だからトライアル以外のモータースポーツつまりスピードレースでは回し過ぎてピークを外すのは「オーバーレブ」と言ってヘタクソの象徴なわけ。
オーバーレブさせるより1速上げてタコメーターの針をピークレブの位置にピタッと止める方がよっぽど速いしタイムもいい。
でなぜトライアルって競技だけがトップクラスの連中がパワーピークを超えて高い回転数を使うんだ?って問題だけどな、
これは難しすぎてここで説明しても誰も分からないと思うからやめておこうと思う。 0985音速の名無しさん2021/02/13(土) 18:24:59.58ID:16jQrpFB0
>>984
などと供述しており、警察は本当に知識があるのか?や、妄想癖などの鑑定を含め捜査しているとの事です。 0986音速の名無しさん2021/02/13(土) 20:55:25.66ID:dRmOeEBo0
グリップの悪い急斜面で回転落としたらそこで終わるじゃん 開け続けてグリップ探したり半クラやダニったりしてる
パワーカーブがどうのとか考えてるヒマはない エンジン回転も許容範囲内だ
トライアルでぶん回す時ってのはクラッチを切った状態(半クラ含む)で、そこから一気に負荷掛けるんだからピーク超えて回さなきゃいけないのは当たり前の話なんでねーの。難しい話でも何でも無いと思うんだが
0989音速の名無しさん2021/02/13(土) 22:19:00.03ID:CYifE1Mm0
>>985-987
まずそんなオーバーレブした高回転をどこで使うかを説明しておくと、
飛びつきで高さを出したり岩跳びの飛距離を出すときに使うと言うことはご存じだと思う。
これはトライアルでしか使わない技だし、効果は1〜2秒の間しか続かない。
これを語るときエンジンパワーはあまり関係ない。
なぜかと言うとアクセルを開けるときはまだクラッチを切っているし、クラッチをつないだ後はほぼアクセルオフだから。
最高出力に関係なく、この跳ぶときの力は何か?って問題だけど
結局「回転するフライホイール(+クランク)の持っている力」ってこと。
この回転マスにいきなりクラッチがつながってバイクは飛んでいくわけ。
最高出力があまり関係ないと言うのをもう少し説明すると、
例えば>>964の人の書いてるRTLの場合で言うと最高出力が6500回転で発揮されるからそれ以上回すと「出力」と言う意味ではパワーダウンになる。
ところがフライホイールの重さは変わらないから「クランクの回転が持っている力」は10000回転になる方が上がるんだよ。
そしてもし13000回転まで回るなら
理屈の上では6500回転のときの倍の力をクランクは持っていることになる。
もちろん上に書いた通り1〜2秒の間しか続かない魔法の力だけどね。
そしてこの魔法の力を使ってRTLを世界のトップマシンに押し上げたのがトニーボウってわけ。 0993音速の名無しさん2021/03/01(月) 22:54:42.78ID:uBUn4F5s0
過疎ってるな
いおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
んなああああああああああああああああああああああああ
まりおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
ぐえええええええええええええええええええええええええええええ
くぎゅううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
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