ホンダを変更すればスパでフロントロー取れるて
己のマシン分析してた奴の開発能力は？
>>952
スパはまだなんだけど？
何？ＰＵ変更したのにフロントロー取れないと思ってるの？
取れないに決まってるけどさ 本当にドライバーに開発能力不要なら、シーズン中のアップデートもドライバーの意見無視でいいはずだよね。
だけどドライバーの意見はテストでなるべく必要でほしいし、今年はそれが去年より多くあってやりやすいと、ホンダ開発者のインタビュー記事の中で見た。
また、開発能力不要ならドライバーは早ければ良いとなるはずで、それならアロンソのシートがないのはおかしい。
開発の定義が難しいが、
ドライバーに開発能力が不要と言い切る意見には賛同しにくいな。
数ヶ月前から引退しようと思ってたって言うんだから
いろいろ間違ったこと言ってきてゴメン責任取るわ
て感じなんだろう
コンマ2秒速くなる新パーツでコンマ3秒速く走ればいいんだよ
コンマ1秒しか速くならないドライバーは糞
>>954
アロンソのシートがないのは速さとも開発能力とも関係な(ry >>948
トロロッソのフロントウイングが最たるものだな。数値は上がったがピーキーになって能力を引き出せない。
それをドライバーが下手だとか、メカニックの調整がヘボだと言うなら話の辻褄は合うが。 レッドブルにホンダ枠で1年だけバトンって有りだと思うけどなあ
出戻りキミみたいにセカンドに徹してタッペンと上手くやれるんじゃないかなあ
もし結果残せたらアロンソ絡みでマクラーレン煽り返すって感じで面白そうなんだけどなあ
どうせドライバーいないんだしさ
2019年仕様のフロントウイング開発したり設計できるドライバーいたら教えてくれ
>>952
あの車体に合わせたPUでシステム出力があと100馬力あればって意味だろ
PUに無理させてるんだから車体が良くできるのは当然
レッドブルもそうだし、去年までのマクラーレンもそう ガーニーフラップの時代じゃあるまいしドライバーのアイデアで開発したパーツってあるの？
ハミルトンウィングとかアロンソエンジンとかさ
開発能力といわずにフィードバック能力と言った方がしっくりくるのかな。
顧客の意見を聞かない開発って迷走しやすいイメージ。
まあ本当に優れた開発者ならドライバーの意見は不要な人もいるかもしれないな。
>>959
色んなとこで沢山いたでーアプデ最初のFP担当ハートレーが
バランスがおかしい上手くいってない旨のコメントだしてたら
遅すぎヘタすぎるお前じゃアプデの性能使えない理解出来てない
マシンとチームのせいにしてるｗｗみたいな御高説ぶってた馬鹿 0967音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7ba8-5Po+)2018/08/17(金) 02:14:12.42ID:3ET3CUnK0
開発能力なんて言うからドライバーがマシン設計すんのとか言い出す奴が出てくるんだ
>>961
レッドブルにガスリー濃厚な空気だけど
消去法で他にいないみたいな感じでそれもどうかなって思う
バトンがどうかはともかく引退したベテランを呼ぶってアイデアは悪くない >>867
ルノーはレギュ的に性能が頭打ちになると想定して自分たちは甘かった
まさかメルセデスとフェラーリが伸ばし続けるなんて・・・
おかしいとは言えない、我々は見つけ出さないといけない
からのメルセデスがフェラーリの性能向上には驚いてる、おかしくね？みたいなｗ 確かにハートレーはガスリーがPUのパワーがーてコメントしてたころに
空力についてコメントしてたね
ホーナーが引退間際の選手より若手と言ったばかりじゃないかw
アロンソにF1引退勧めてたバトンが復帰したらちょっと草
シーズン中にほとんどテストできないんだからシミュレーターやコンピューター解析で対策パーツ開発したほうが早いわ
ドライバーの好みに合わせるくらいなら計算上最適なセッティングで速さ引き出せるドライバーのほうがマシ
テストし放題で同じチームでもクルマの差が大きかったアクティブサスやタイヤ戦争の時代とは違うだろ
純粋に速いドライバー、サーキットやコンディションによってバラツキの少ないドライバーのほうが優秀だわ
>>971
それはほら
疫病神を寄せ付けないための方便だから・・・ 0975音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ab25-76UE)2018/08/17(金) 02:28:06.39ID:gCsiObVy0
>>937
アロンソと同じ道をたどるなら次はまたルノーなんじゃない？ 今のF1に必要なのはカネとコネだろ
集金能力があれば才能と開発能力wなんて必要ないわ
ライセンスポイントもカネとコネで取れても開発能力wでは取れないからな
>>946
遅いマシンにとりあえず信頼性はある、っていうのに似てるよなｗ 今は何でもかんでもデータだからさ
差がつくのは人の部分だろう
開発能力（笑）も意外にバカにできないんじゃねーか
差がつくのはそういうとこでよ
なんでも機械に頼るとマクラーレンみたいなチームが出来るんじゃね
>>950
さっさと次スレ立てろゴミ
無理なら代行依頼宣言しろゴミ 0981音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aba5-QxOT)2018/08/17(金) 02:53:59.70ID:oFW2I2Im0
>>954
元々開発能力なんてないよ、まさかハース見てドライバーのおかげと言うの？
あるのは癖や好み、あとはチームがそれに沿ったマシン作りするかどうか
経験も積めば こうすれば速くなるよ と意見できるかもしれないけど
外れたらシューマッハが居た頃のメルセデスのようになる >>981
え？結局ドライバー無視してマシン作るのがいいの？それともドライバーのフィーリングに沿って作ってんの？何が言いたいの？
とりあえずドライバーの存在を冷淡に斜めに見てる俺かっけーってやつですかね >>775
ハースの親会社は金持ってるよ
と言うかシャーシーもパーツも買ってるから
スタッフが何百人も居ないしそんなにお金も必要ない
今年はポイント取れてるしインド級にコスパいい ハースはフェラーリの出来に左右されるのが欠点なくらいでメリットの方が大きいな
>>964
ちょっと違うけど
ジャックがインディでは当たり前だった
レース中のウイング調整をF1に持ち込んだ。 0987音速の名無しさん (ｴｰｲﾓT SE3f-CjQ1)2018/08/17(金) 03:24:08.60ID:iNZvbG4uE
深夜だし人居ないからスレ立ててみる
どこが遅いとかデータ見ればわかるのにドライバーの意見なんて不要だろ
ジャック懐かしいな
F1に来るって決まった時はワクワクしたなぁ
0991音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aba5-QxOT)2018/08/17(金) 03:30:47.76ID:oFW2I2Im0
>>982
にわかの癖に吠えるね
どうせ数年前まで適応能力の高い新参が古参より速かった状況もしらないだろうから説明しても無駄 >>991
フォルギエリみたいなF1関係者もドライバーの開発力を言ってるのに
関係者よりF1知ってるつもりのボクちゃんはすごいでちゅねｗ >>992
そのズレたイキリ返しもかっけーっすね
ついでにそれも突っ込ませてもらうと「適応能力高い」新人とか
数年前まで？？？（何の期間設定？え？じゃああいつからいつまで？ｗ）
新参・・・？古参・・・？何の話？経験値の話なんてしてた・・・？とかブレブレで
やっぱり要領を得ないですね。思い込み決めつけしてるだけで賢くないですよあなた自分で思ってるほど >>991
例えにカスタマーシャシー使ってるハース出してる時点であなたも中々・・・
それにフィードバックは普通に開発の一部だぞ？
好み以前にCFDや風洞で開発しても期待通りの効果が出ないケースもあるし
それこそ風洞がぶっ壊れてるなんてこともあるんだから 0998音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7ba8-5Po+)2018/08/17(金) 03:57:03.92ID:3ET3CUnK0
ハースがカスタマーシャーシって証拠はどこにも無いのに決めつけてるアホの多いことw
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