>>952
乙乙
でもこのスレ、ハミルトンほど速くないから、当分埋まらない気がする 1週目1コーナーでサインツがベッテルをコース外に追い出すに1000コイン!!!
ルイス盤石！
気持ち良くサマーバケーション入り出来るな
いやぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いい気分で夏休みだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまあアホアンチｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
また勝ってしまったな
ジンクスなどぶっ壊せ、そして勝ち続けろ
(*´ω`*)気分よく夏休み入れるな…
おめおめ！！！
67勝目、実にめでたい！
ポイントのスタートが良かったね
ここは本当にPP取ると有利になるコースだから、それを活かせた
後はもう逃げるだけ、後ろにボッタスもいるし、モナコの次くらいに抜けないサーキットの利もあるしで
盤石レース
この気温でUSであれだけペース保たせられたというのは、かなり自信になるんでないか
後は一番柔らかいHSだけやね、課題は
マシンは依然改善の余地が大ありだけど、とりあえずスタッフ一同夏休みには良い気分で入れそう
一説にはハンガリーで勝つとWCは取れないなんて話があるらしいけどｗ
通算67勝目おめでとう！！！！！
酒入って盤石なレース過ぎて寝落ちしたけど今完走。
しかしボッタスは不憫やな。
25Pt.差を付けたかったが充分なマージンを築いたから夏休みでリフレッシュして戻ってきてや。
優勝＼(^o^)／
だがその頃、俺は腹下しでトイレで唸っていたという
今夜ゆっくり録画を楽しむ予定だ
あー辛かった
レースはボッタスがライコネンをカバーして、早めにタイヤ交換したあたりまでしか見られてないんだが
ライコネンをぴったりマークしてれば少なくとも三位だったはず。
なぜ5位になっちゃったの？
メルセデスはフェラーリよりタイヤに厳しいはずだけど、ハミルトンの管理能力が高いのか
決勝では遜色ないように見えるな。
キュウリがボッタスを強引に抜いて、引き下がらないボッタスにキョドったキュウリがいつもの脊椎反射幅寄せでボッタス損傷の流れ。
キュウリは学習出来ないし無傷でノーペナなのが更にムカつく。
昨日のコンディションで言えば耐久戦はフェラーリ有利だった筈だけどね
でもハンガリーは先頭が有利な上に(ついでに言えば奇数グリッドが更に有利)、
ルイスにとっても過去5勝してる得意なコース
先を走っていればクリーンエリアだし、後続は気流や排気でダメージ受ける
タイヤライフに影響するその差は決して小さくないよね
ボッタスは普通にやってれば悪くても4位は取れた筈だが
0972音速の名無しさん2018/07/30(月) 08:32:10.70ID:iUEhdIm/0
つくづく今のメルセデスでポイントリーダー維持できてるのは
ハミルトンの圧倒的能力から来るんだと思い知らされたよ
おめでとう！ハミルトン
メルセデス60億じゃ安過ぎませんか？
ミハエル以上払っても惜しくない才能
ハミおめ！
ちなみに例のジンクスってやつなんだけど、最近は高速コース向けのマシンが多いから、ハンガリーでは比較的弱いマシンが勝ってたってことないのかな
あと3勝で70勝になるのか
70でも凄い記録なのに、
顎の91勝ってのが凄まじい記録なのを感じるな
抜くにはまだ25勝もしなきゃならん
近いようで遠い数字だね
でも、顎のように絶対エース待遇ではなく
70勝あげてるのは
顎以上の価値があると思っているよ
0976音速の名無しさん2018/07/30(月) 17:32:34.64ID:iUEhdIm/0
うーん
WC争いできないレッドブルが勝つこともあったから
なにかハンガロは特殊なんだろうな
アロ＆バトン＆ニコ パートナーが強者揃いだったからな
ハミルトンのキャリアでパートナーがヘイキやボッタスクラスばっかり
だったら82〜83勝位いけてるだろけどな
結果としてはボッタスバリアが機能したわけだが、なんだか悪いなあ。
決勝の流れを見てると、特にボッタスを犠牲にしてハミルトンを守ったわけでもないけど
予選から決勝までの、僅かなスピードやこなし方の違いが、結果として大きな違いになるんだね。
レースの面白さというか、まあ、あからさまなポチ扱いじゃないから…
>>973
ハンガロリンクは直線で差が付かないから、正直あまりマシン差が無い。
逆に直線番長だった去年までのメルセデスも苦戦してる事から、
空力とか別の特性が必要なんだろうけどね。
それでも予選の重要性考えれば速い方がアドバンテージある事は確かなんだけど。
ベッテルが13勝するくらい圧倒的だった2013年のRBに対してもハミはここでPtoWinだったからね。
>>974
正直、顎の記録はルイスも拘って無いと思うし、しょっちゅうそう言ってるね。
それよりは100PPの方が可能性あると思うし、拘って欲しいね。
レースはNo.1体制であればチームが差配して勝てるけど、予選は完全ガチ勝負が原則だからね。
セナが評価を勝ち得ているのも、単純な勝利数よりも圧倒的なPP率だからね。
もし彼があと5年F1にいられれば、100という数字は余裕で達成した筈。 0979音速の名無しさん2018/07/30(月) 19:45:07.97ID:iUEhdIm/0
今年は日本が猛暑だからヨーロッパでは雨が多いかもね
何年前か忘れたけど日本猛暑のときかなり雨のレース多かった記憶あるは
スパ・モンツァ・日本・シンガポール・ブラジル
雨ならんかね
>>19
それに関しては二才若いベッテルの方が可能性が高い
だから今年が大事
ベッテルはしがみつくタイプだろうがハミルトンはつまらなく感じたらあっさり辞めそうだなら余計にな 正直記録なんてもうどうでもいいわｗ意味ねーしｗｗｗ
マシンが劣っていても勝ててしまう
天才ドライバーだと証明されてしまったからねｗｗｗ
>>978
調べてみた。 ローマ字だとズレが激しいから半角カナだけどｗ
ﾊﾝｶﾞﾘｰ勝 チャンプ コンスト
2005 ﾗｲｺﾈﾝ/ﾏｸﾗ ｱﾛﾝｿ /ﾙﾉｰ 1:ﾙﾉｰ 2:ﾏｸﾗ
2006 ﾊﾞﾄﾝ /ﾎﾝﾀ ｱﾛﾝｿ /ﾙﾉｰ 1:ﾙﾉｰ 2:ﾌｪﾗ 3:ﾏｸﾗ 4:ﾎﾝﾀ
2007 ﾊﾐﾙﾄﾝ/ﾏｸﾗ ﾗｲｺﾈﾝ/ﾌｪﾗ 1:ﾏｸﾗ 2:ﾌｪﾗ
2008 ｺﾊﾞﾗｲ/ﾏｸﾗ ﾊﾐﾙﾄﾝ/ﾏｸﾗ 1:ﾏｸﾗ
2009 ﾊﾐﾙﾄﾝ/ﾏｸﾗ ﾊﾞﾄﾝ /ﾌﾞﾗ 1:ﾌﾞﾗ 2:ﾌﾞﾙ 3:ﾏｸﾗ
2010 ｳｪﾊﾞｰ/ﾌﾞﾙ ﾍﾞｯﾃﾙ/ﾌﾞﾙ 1:ﾌﾞﾙ
2011 ﾊﾞﾄﾝ /ﾏｸﾗ ﾍﾞｯﾃﾙ/ﾌﾞﾙ 1:ﾌﾞﾙ 2:ﾏｸﾗ
2012 ﾊﾐﾙﾄﾝ/ﾏｸﾗ ﾍﾞｯﾃﾙ/ﾌﾞﾙ 1:ﾌﾞﾙ 2:ﾌｪﾗ 3:ﾏｸﾗ
2013 ﾊﾐﾙﾄﾝ/ﾒﾙｾ ﾍﾞｯﾃﾙ/ﾌﾞﾙ 1:ﾌﾞﾙ 2:ﾒﾙｾ
2014 ﾘｶﾙﾄﾞ/ﾌﾞﾙ ﾊﾐﾙﾄﾝ/ﾒﾙｾ 1:ﾒﾙｾ 2:ﾌﾞﾙ
2015 ﾍﾞｯﾃﾙ/ﾌｪﾗ ﾊﾐﾙﾄﾝ/ﾒﾙｾ 1:ﾒﾙｾ 2:ﾌｪﾗ
2016 ﾊﾐﾙﾄﾝ/ﾒﾙｾ ﾆｺﾛｽﾞ/ﾒﾙｾ 1:ﾒﾙｾ
2017 ﾍﾞｯﾃﾙ/ﾌｪﾗ ﾊﾐﾙﾄﾝ/ﾒﾙｾ 1:ﾒﾙｾ 2:ﾌｪﾗ
2018 ﾊﾐﾙﾄﾝ/ﾒﾙｾ
※2007のマクラーレンはスパイゲートでコンストP剥奪
コンスト取ったマシンでもハンガリー勝ってるねｗ
うーん…… 関連性は無いかぁ…… >>980
いつものマネージャーでしょ
ルイスのお世話係の人 はっきり言ってジンクスとかキモいだけ
そんなオカルトをもっともらしく語るのは今宮とそのアホ信者だけ
>>985
だよね
でもなんか悔しくって…
科学的に論破してやりたいｗ 今回予選がドライだったら最前列は赤かったはず。
そうなると決勝で逆転は難しかっただろう。
もしドライバーがハミルトンじゃなかったら、ここまで戦えてないっしょ。
一見楽勝に見えて紙一重、薄氷の勝利、白熱のタイトル争い。
燃えるなー
何とかメルセデスには夏休み中の戦闘力大幅アップを実現して貰いたい
>>984
仲がいいのね。外国では普通なのかな
小さくてかわいい人なのでルイスより興味ありですが レース終了後は２人でHAMMER TIME！なんかな(´・ω・｀)
それはどうかなーと言いつつ性的な意味でも世話になってそうだなという下衆の勘繰り
0993音速の名無しさん2018/08/01(水) 16:44:47.92ID:/PXAoXTW0
あるね
スパ一周長いから雨降って入りそこねると
いたるとこでマシンコースオフしてた記憶あるよ
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