都営バス総合スレ〜その46〜
2024年スタート
ついに晴海フラッグ入居開始、2月には豊洲市場千客万来施設のオープン。
さあどうなる?どうする?都営バス!
引き続き語り合いましょ。 元日も新豊洲駅前では外国人が行列。
あそこは正月休み無し。 スカイツリー周辺も外国人だらけ。
そして錦37は恒例のP渋滞で遅延。
四ツ目通り押上交差点先にも渋滞が繋がり都08や上26も巻き込まれている。 草64は東武浅草駅折り返しだが、折り返し待機場所が無く
バスが駒形橋から吾妻橋あたりで右往左往。 1/9改正で都02は減便だけど
土日の錦糸町と後楽園の馬客などを捌き切れるか注目したい。 ふそうやジェイバスの工場は地震大丈夫だったのかな? >>26
西武バスではPKG-LV234L2激減してる >>28
コロナ対策で最前列の座席なくしたから不評でも仕方ない >>27
PKG-LV234L2だけでなくLKG-代もちらほら廃車されてる 晴海フラッグのバス輸送概要が出たみたい。
https://twitter.com/HarumiTerrace/status/1742725123348815944
晴海フラッグ地区は都03、都05-1、錦13甲を引き続き運行。
晴海フラッグ入居後は、既存3路線において、乗降客数に応じて、適宜、臨時便を運行させる予定。
新設バス停(令和6年春頃)
・晴海五丁目ターミナル
・晴海ふ頭公園南(仮称)
・晴海ふ頭公園北(臨港消防署前)(仮称)
東京BRTは早くて1月中旬頃に運行概要を発表。2月頃から運行開始。
https://twitter.com/thejimwatkins 前スレ終了
2024年度はやはり三菱ふそう(呉羽→MFBM)の2PG-MP38FK+フルカラーLEDがいい。 被災事業者支援があるかも知れないので
これから廃車になる車両はストックしておいてほしい。 >>51>>52
UDのS代スペランRAはストックするのかな? ヲタ席復活でパス類での着席は不可にすればよい。
後半の二名席はスカニアとかトヨタみたいに一名シートを並べるのにするか通路側は座面跳ね上げ式(トヨタの優先席向かいのようなの)
最後列の一列前は一名シートに(スカニアの配置)して最後列はちゃんと4人座らせるようにする。
GHK代だと一人が真ん中寄りに座って仕切りをアームレストにしてしまい窓側に座れないのが多発。 ヲタ席復活でパス類での着席は不可にすればよい。
なるほど ブルハイHL2ANBPはカビゴン☆盗撮型くますけぽんナンバーワンには敵わない >>56
おとなしく全部のパス廃止にしたほうが早い はとバス委託の台数がどれくらい減るかは大きなファクター。 来年度から廃車になると思われる渋谷T代のFC-LEDは転用されるのかな? 海01 有明二丁目発門前仲町行き 臨時便 C278
都05ー2や東16の終車が出た後にガーデンシアターが終演するとここに流れるのか。 国展01乙、去年運行あったかな
葛西橋→東大島駅なし、江東花火大会やったのに
海01、門33にどこまで江東区が補助?
品93丙急行廃止?
急行06臨時
門前仲町始発
東京ビッグサイト行発生
入試急行の季節
学02早大
学03国学院大、聖心女子大学
品93明治学院大学
田87北里大学 シークレットバスツアー落選
京急バス、お台場系統廃止で流れ変わるか 巣鴨は都02、茶51の減便でS661、662が落ちたか。
渋谷は学03の減便で何か放出したのかな? >>73
巣鴨はまだ1台も落ちていない。(マジレス)
車の動きはもう少し先になるはず。 >>72
特にG783,再び長期離脱になったりして? 京急の穴を埋めるため波04(東京テロポート~清掃局庁舎~野鳥公園前~大森駅)新設を
宿91を大森まで再延伸してここで接続させても良い TK234 235
HK247 248
ZK270 今日の入札情報において「令和6年度一般乗合車の買い入れ(ディーゼル)」(L代)という案件が告示。
どなたか仕様書の詳細ヨロシク! >>81
数量 大型ノンステップバス 均一区間(前乗り、中降り 路線用) 67 両
納入期限 令和7年2月28日
開札予定日時 令和6年3月4日 10時00分
67両って少ないなあ。他にEVバスとか燃料電池バスがあるのかなあ? 都05-2
東京駅付近で事故により、一部ダイヤに運休及び遅延が生じております。
H990が事故。 >>82
除籍車は残り数的にS代T代のBRCH中心になりそうね エルガがいいけど今年もエアロスターなのかなぁ…
エルガとエアロスターを交互に入れたらバランス良いと思うんだけどな エルガがいいけど今年もエアロスターなのかなぁ…
エルガとエアロスターを交互に入れたらバランス良いと思うんだけどな >>81
※4 ワンマンバス製作仕様書、図面、付属資料及び提出書類様式集は一般競争入札参加資格の確認を受けた業者のみ通知書に合わせ配付します。
だから業者以外は閲覧不可。
またオタ席無しかな。
フリースペース廃止希望。 先代のL代はめちゃ台数あったのにな。
600半ばから始まり799超えて120位までまで回った。 座席配置は考え直してほしい。
最後列のアームレスト廃止して手すりのパイプで仕切り造って真ん中には座るなサインを表示する。
非常口列は1人掛けにして最後列との回遊性を高める。
残りの2名シートは1名シートを2席並べるのに改める。
出来たら窓側はハイバックシートにして通路側は通常のにする。
窓側に座りたくなる心理で通路側に座って窓側荷物置きにさせない。
フリースペースはS-1マシンにあった横向き三名座面跳ね上げタイブして車椅子来たらそこに載せる。
とか。 MP38×フルカラーLEDにして欲しい所だが
(前エルガやMP37でフルカラーLED編成あるため) >>90
進行方向横向きは、現在認可が下りなくなったらしい >>92
車内はメーカー標準仕様や国土交通省認定仕様を嫌って独自仕様にするから実はコスト高になっている。
それが原因でコスト高になっていすゞが落札できないとか。 >>90
最後部の座席中央のアームレストは、車内事故防止の為の措置だからなくせないと思うよ。 20日の100周年イベント雨・雪ですか
終わったな >>89
そそ
大型エルガは臨海支所に固定窓で20数台入れたけど、ほどなくして江戸川営業所に転出しちゃったからな
固定窓のエルガは、一般路線バスでなかなか見ない >>99
と思ったら、B代エルガが再び固定窓になった。
がしかし、続かずC代は元に戻った。 LV290の非公式側の側窓は、B代の窓配置がデフォなんだよね。
いすゞのHPを見ればわかるし、他社のLVを見ればそれがよくわかる。
C代以降は逆に都営オリジナルなんだよ。 コロナで窓を開けるようにしたためか、LV290の固定窓部分開くようになってる
ユーザーは結構あるな >>90
これは中扉より後ろをスカニアの座席配置にして最後列真ん中は撤去の仕様どな。
それを国産車でやろうと。
始発でまず一名席が埋まりそのあと長距離客が最後列に。そこで前扉付近に余裕が出来てあとは適当に席が埋まる。
MP38の現状は二名席を増やしても通路側に座って窓側荷物置きになり混んでても空けようとしないのが多いから席数増やしてもあまり意味がない実情。 都営交通
@toeikotsu
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お天気☁が少し心配ですが、皆様どうぞお足元にお気をつけてご来場ください😊 イベント会場並んでいるが、うんこしたい。
あと15分なんだが。 会場狭すぎやん。もう少し広い場所で出来へんかったん? 小滝橋 E-G781、深川 S-G714、江戸川 V-H971、千住 H-H959、巣鴨 P-H894、渋谷 B-H863(ボンネットバスカラー) シークレットバスツアー行ってきた最後に工程表くれるのは良かったな
写真撮影に関しては第二部の整理券撮った人が勝ち組だな
負けは第一部並びはコーンが置いてあってがっかりな感じ >>126
あのコーンはまじでウザかったな。
あと、車両と車両の間隔をもう少し広げて欲しかった。
あれでは車両全体が撮影しずらいぜ。
勝ち組は何気に第三部の通常の都営バスの撮影会だと思う。天気は最悪だったが。 シークレットバスツアー
応募総数1200
倍率67倍
レインボーブリッジを渡ったとは シークレットバスツアーXで出てきたもの 半蔵門までは各車同コース
A国立競技場渋谷スクランブル交差点 ゴール渋谷車庫
B八重洲秋葉原上野公園谷根千東京ドーム後楽園 ゴール:お茶の水
C日本橋上野浅草 ゴール:スカイツリー
D途中経由は不明 ゲートブリッジ ゴール:葛西臨海公園
E途中経由は不明 レインボーブリッジお台場 ゴール:国際展示場駅
F号車だけわからん
橋渡ったDとEが当たりかね Fは小滝橋車庫がゴールって情報あったけど乗車した人のものでなく他号車ガイドの伝聞なので保留
自分が乗ったガイドの人は他の号車の終点はわからないって言ってたので 青山一丁目駅、赤坂アークヒルズ、高田馬場2丁目、池袋駅東口は要注意停留所 学02に橋63統計局組ダイヤあり
FL01専門運転ダイヤあり >>133
Cは是非ともnew S-1として開設してもらいたい。
土休日のみで毎時1本でいいので。
専用マシンは不要。
港南と青戸の共菅で。 HR611,HS646,ZS155落ちたとのこと。
あとJA582→Z? Ⅾ 豊洲市場→フェリー埠頭→海の森
E パレットタウン→船の科学館→フジテレビ→新豊洲駅 Fは未だにわからんのか
Fには泉麻人が乗ったらしいので後々わかるかもしれんけど >>144
すっかり忘れられていたけど、K代の水素は7台入れるつもりか? 今日、19時から21時30分頃まで
明治通りの千歳橋下〜学習院下までが過去の事故の見分で通行止めだった。
路線バスは通行できたが、白61の目白駅〜椿山荘便が
目白駅〜操車場間で一般車の迂回渋滞に巻き込まれて大幅遅延していた。 >>146 追記
JK181,182の目撃情報あり。 うちの子が100周年のバスを見たがってるのですが、位置情報は検索出来ないんでしょうか。寒空の中、運頼みはツラいです‥ TK234(練3757)・235(練3758)→S665・S667代替
HK247(足4454)・248(足4455)→R611・S646代替
ZK270(葛57)→? >>157
青戸はS143とS155が廃車。有明から来たA582はまだ江東ナンバーのまま留置。
不用品の売却(ディーゼル乗合車)(第3回)は川口市のスクラップ業者が落札。
今回売却のUD車の再就職は厳しいか。 田端から駒込病院で演歌が流れる
着信音かと思ったらスマホ操作ミスか何か
運転手が何の音ですかっていうけど
優先席にいる爺がスマホの操作に手間取って
延々と演歌が流れていた
音量を下げるか電源切るという機転もなし
駒込病院に到着する直前に音は消えた 千住とかのバスはラジオ聴いてるのも居るし
誰も悲しまない存在なのだから死んでほしい そろそろ高齢者の大半が演歌世代ではなくなりつつあると思っていたんだが
まだ演歌世代の高齢者も少しはいるみたいだな >>91
渋谷はフルカラー車が除籍されてるからワンチャンFC-LED車登場するんじゃ? L代の新車はエルガ2RG-LV290N4とブルーリボン2RG-KV290N4が並行導入になるようだ 日野も窮地だから取りに来るのかも知れんが路線バスはいすゞ製だから入札に参加できるのか? 都営バスは日野車も全廃する方針じゃないの?
Hybridを廃車にしてるんで。 >>169
いすゞもHybrid出したから、いすゞ取ればそちらでそちらで代用可能。
またふそうだったら日野の技術供与のエアロスターHybrid出るまで待つ必要あるが。 TBSドラマ不適切にもほどがある!に登場の都営バス風路線バス。
昭和61年設定なのに富士重工7Eってのはまだ登場していないよね?
まだ5Eだった記憶あり。 都04用の7Eが出たのはS代なので、昭和62年だね。
ギリギリといった感じか。 今日ずいぶん久しぶりに都バスに乗る機会があった
ディスプレイに「筆談具あります。」という案内が出て感心した
いつ頃からだろう? 都営の7Eは江東に試作車が納入されてたから他社よりも早かった。 >>180
X(twitter)での目撃情報あり。 >>170
エアロスターHybridはふそうの技術の筈や >>186
1運用しか減らないけどこの時期になぜ? >>159
都05-1と東15をいいとこどりしたような晴海と東京駅の八重洲側を結ぶ循環系統だったら利便性が高そうだけどな。
東京駅〜勝どき駅前は八丁堀駅前と聖路加病院前以外を通過とすれば所要時間的にも需要ができそうだし。 千客万来は05-2新豊洲から歩くには結構遠い
市01、陽12-2の市場前駅くらいが都民の許容範囲だと思うが真横に止まるBRTがメインだろうな 土曜に江戸川総合文化センターでやるバスマップサミットに開催協力金を払って参加すると
『路線図でみる江戸川区の公共交通網の変遷 1926→2024』というのが貰えるみたいだな 市01が混雑している。
今までガラガラだったこの時間の豊洲市場行きでも立ち客多数。 >>190
やはり05-2にもしっかり流れているわ。
新豊洲〜千客万来を移動している人が多数いたよ。
東京駅や銀座と千客万来の行き来には05-2を使うな。 はるみらいで都バス待っていたのにBRTが来たらBRT停留所へ走っていく客もいたわ。 >>195
それって2022年8月の話じゃない?今頃? まあ千客万来は最初のオープン効果で混んでるだけかもね
各店舗気軽に行ける価格設定でもないし、温泉浸かった後わざわざ新豊洲まで歩くのもアホらしいとは思うが。2月になって麻布台ヒルズにオープンするチームラボで豊洲が減るといいのだが >>198
各店舗インバン目当てというのが。。。
豊洲界隈でさらにガイジン増えたらどうなるんだい? >>201
ゆりかもめだと新橋までお台場回る分時間掛かるからねぇ >>204
深川が新人1番多いから研修中をよく見かけるだけでしょ
訓練車はただの研修センターの街路実習 >>201
ゆりかもめ延伸は中央区が団子粉砕の姿勢だから ここでもまた都営外される
「臨海地下鉄」は東京臨海高速鉄道が運行へ…りんかい線と接続、羽田空港アクセス向上図る
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240202-OYT1T50009 SK178,179,180納車。
玉突き除籍or転属とかはないらしい。 L代→S代の残りとT代ハイブリ
M代→T代の残りとV代ハイブリ
N代→V代の大半
P代→V代の残りとW代の半分程とX代ハイブリ
R代→W代の残りとX代の残り
こんな感じになるんかな? >>210
大地震が来て壊滅的に滅茶苦茶になるかもしれない >>211
首都直下地震は絶対無い
沖縄地方大震災は絶対起きる >>212
沖縄全土で震度7
那覇港などで津波90メートルw >>210
W代ふそう 平成23年度購入車両が
令和10年度まで残留するってこと? >>210
W代ふそう 平成23年度購入車両が
令和10年度まで残留するってこと? >>215
憲法改正されたら、ネットで死ねと書き込んだだけでも投獄されるかもしれないぞ。 >>208
R543は運転研修車に転用みたいだな。
K代ふそう残りは
EK229,230
SK260,261,262 >>217
つまり、W代は使用年数17年ってことかな。 急行06未来館行き この時間帯でも満車
大半が市場千客 急行06未来館行き この時間帯でも満車
大半が市場千客 今D309運転してる運転士運転が荒すぎる
動いてるのにドアの開閉、急制動、無理なすり抜け
こんな運転してたらいつか事故るぞ
関係者見てるなら指導してくれ 千客万来 昼過ぎ
市01 急行06 都05ー2が軒並み満車で地獄絵図だった。
陽12ー3も満車まではいかないが立ち客がかなり見えた。
あと、新豊洲→市場前の渋滞がヤバかった。 千客万来とチームラボは相互にプロモーションの契約しているから、ラボ〜千客万来にかなりの数の外人が移動するはず。
あと、千客万来に江東区の観光案内所があって深川、城東地区への誘客を展開していて目立つところに深川シャトル(急行06)のチラシも置かれている。
平日は急行06が運行されていないから、深川、城東地区に行く観光客が陽12ー2に流れるかも。 >>221
めちゃめちゃ楽しかった
小湊や千葉交通など一部を除いた京成グループのバス会社が一纏めになった路線図や、
沖縄・岡山・福井・八戸などの国内、そしてコンゴのキンシャサのバスマップが配布されたり、
戦前の東京のバス路線図などが掲示されてたりと時間があっという間に過ぎたわ あと配布されてた中で一番凄かったのは山口市総合時刻表
新幹線から末端のコミュニティタクシーまで網羅した128ページという大ボリュームの時刻表 >>229
錦27箱崎町行の映像
岡本太郎エピソード良かった >>230
京成は駅前の設備を区でやって欲しい感じだったね
シャトルセブン運行当初は都と京成が揉めたと >>231
緑のカラーに決まる前に原案としてあった3種類の塗色の中になんか見たことあるのがあると思ったら、
関東鉄道の気動車に今使われてると気づいてニヤニヤしてたわ
白と濃紺の間に黄色のラインが入ってるやつ >>233
江戸川区交通政策会議?の資料を読むと、新小20廃止を考えていそう。船28はもう良いかな。 江戸川区的には一之江より南の比較的市街化の遅い地域だけ
環七がバス道路として機能してると認識してるんだろう
シャトル7は急行だからこそ定着したとも >>236
メトロセブン自分は使うから欲しいけど
黒字化は難しそうだな >>237
昨日の話だと
錦25、新小21、新小22を如何に充実させるかが重要、という感じ
錦27船堀駅行を西葛西駅まで延長すべきかな あっ
「制作者の心境の変化のため、Bus Service Mapの公開を当分の間停止いたします。」
になってる
便利だったのに~ >>227
今日も昼頃から夕方まで混雑と渋滞が酷かった。
森下駅12:20発の急行06は豊洲駅から市場駅まで30分くらい掛かった。
未来館には13:20に到着。
未来館発13:15の折り返しだったけど間に合わず着発で折り返し。 _環09 新小岩駅―東新小岩4―上一色中―松本弁天―一之江橋西詰―一之江駅―葛西駅―葛西臨海公園駅(都営・京成共管)
臨海28 東新小岩4―新小岩駅北口―菅原橋―松本弁天―一之江橋西詰―一之江駅―葛西駅―葛西臨海公園駅
欲しいなぁ 10年くらい前の大雪の日、江東区枝川の太鼓橋などが登れないバスが続出した。
今回は早めに運休等の対策するだろうか? 首都高3号、5号が通行止めになった。
六本木通りが大渋滞。 舎人ライナー降雪でこれ以降の運転見合せになったが、里48関連大変だろうなぁ 草39
中川大橋上で一般車が立ち往生している影響で
上下便とも運転見合せ。 降雪の影響により、都営バスの運行に大幅な遅延や運休が発生しています。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけし、申し訳ございません。ご理解のほどよろしくお願いいたします。
昨日のTwitter、不親切 >>246
遅さ段階表示
王78、梅70 レベル2
業10、新小29、錦25 レベル1 ストコーがまだ一部通行止めだから
通行止め区間周辺の幹線道路の渋滞ヤバい
昨日は交通量も少なかったけど
今日は溜まっていた分が一気に湧き出している
環七とか目白通りとかヤバいね SZ510,511→Z
ZS133,134→除籍
の模様。(X情報より) EK229,230納車。ナンバーは3767,68。
ER566,ES654はまだ新人の訓練で使用していた。 尾竹橋通りや田端駅前あたりが今も激しい渋滞
里48や東43、端44が大幅遅延 >>268 追記
ZZ510→葛飾61
ZZ511→葛飾62
とのこと。 >>267
朝
見沼代親水公園駅→日暮里駅 2時間
昼
日暮里駅→加賀循環→日暮里駅 3時間
壮絶すぎる。 北47
朝
北千住駅〜竹ノ塚駅 両方向 90〜100分
ここも凄いわ 北や千住はほぼ全系統で朝から夕方までダイヤ崩壊したのか。 銀座四丁目の都05ー2と業10のバス停で
上屋の工事が始また
工期は今月29日までの予定 北千住から端44
帝京大と隅田川をわたるあたりは
杖ついたり椅子にもなる歩行補助機で乗ってくる人ばかり
そして熊の前で殆ど降車していった
以前にも増して高齢者が増えているなと実感 >>276
団塊世代が後期高齢者になったからな。
実際乗降に時間がかかる年寄は増えてる。 制帽廃止かと思いきや制帽被ってる人増えた?
しつこいクレーマーが制帽してない!とクレーム出したから? >>279
あくまで推測だけど今全員被っているから、たんに脱帽期間が延びた
だけじゃないの 品93直通明治学院大学→品川駅高輪口
田87急行北里研究所→田町駅・品川運転 品93直通明治学院大学→品川駅高輪口
田87急行北里研究所→田町駅・品川駅 運転 >>279
先日江戸川営業所の某路線で、半袖・グラサンのウテシいたぞw
髪型はパンチパーマじゃなかったけどさw
その時めちゃくちゃ寒かったけど、大丈夫なのか?ww
他はジャンパーとか上着着てたウテシ多かったけど 市01に外国人観光客殺到
学05の平日朝8時台混雑対応の本女ターンテーブル紹介
運転訓練車紹介
SOS表示を使われいない
ミシンの技術を習得している整備部員 −集まれ!都営バス最後の日産ディーゼル車−
引退が近い日産ディーゼル製バス5両が揃う撮影会を行います!
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/bus/2024/bus_i_2024021311333_h.html
1.日時
令和6年2月17日(土)9時〜12時 ※雨天決行、荒天中止
2.会場
都営バス東新小岩四丁目操車所(所在地:葛飾区東新小岩2-11-1) 日産ディーゼル製なら既に退役。
今残ってるのはUDトラックス製。 ふそうとUDって最後は喧嘩別れみたいな感じに終わったんだっけ このところ、S-C103〜105が稼働していないようだけど、もしかして? >>240
制作者がTwitterで「バスマップサミットは関係ない、むしろサミットまでは公開を続ける義務があると思ってた」と書いてた 今日もシン・トヨス、シジョマエは行列。
日に日に増えている。
終わりの始まり。 今日の入札情報で「再利用可能な乗合自動車の売却媒介委託」の案件が告示された。
どなたか仕様書の詳細宜しく。 >>299
中古バスを売却したことのある業者を募集。毎年出ている案件。
まあ、毎回東京トラフィックになるんだけど。 >>296
リース会社に返却して新車が来たのでは? https://www.asahi.com/articles/ASM883H1TM88OIPE00D.html
>トヨタとのリース期間は今月5日から6年間。
リース期間(6年間)が満了で返却して、新たな契約の新車が来たのかな。 富士7Eとかならともかく西工UD車なんて人気無いからそんなでもないでしょ
かっこわるいもん V-S671
F-S680
P-S652(グリーンライナーHM・愛称板付き)
L-S682(グリーンスター愛称板付き)
H-S647
だね 今日の都05-2、新豊洲の乗客くらいしかいないなら全然乗せ切れていたな 撮影会まったりしていたな
表示も最後まで変えないっぽいからさっさと撮って帰ってきてしまった >>311
新豊洲で大量に乗せるのに時間掛かり過ぎて
折り返しの東京駅発が大幅遅延でいくつも団子になっていたわ。 新人さん詰め込み過ぎて師匠がドア前で圧迫されていたわ。 R611→南国交通に譲渡
S133・S134→道北バスに譲渡
S143・S146・S155→北海道拓殖バスに譲渡
S646→岩手県交通に譲渡 RAの最後の一台になるのはやっぱり最終車両H-S704か? >>313
今日もそんな感じだな。東京駅→国際フォーラスに都05-2が3台いる。 >>319
篠01が廃止されるので、船28まで無くなると流石に困る人が出そう。
あとは江戸川花火の兼ね合いで篠崎駅に都営を残さないとってこともあるだろうね。 >>301
C103〜105、やはり除籍になっていたらしい。
(資料館の車両データより) 東京女子医大足立医療センター関連がどうなるか?
KKKは撤退、102は縮小、さて都営は? S-E120がフォーミュラーEのラッピングになった。 >>326
そうらしい。燃料電池リース車も数が増えているから入れ替えが大変だな。 >>326
転勤して瑞江に住んでるんだが、まだ乗れていない。
ってか、瑞江駅京成バスだけだった。 寿命じゃなくてリース。レンタカーだから。借り物を返しただけで老朽化した訳じゃないぞバカか なんでわざわざリースにしたのか?
中途半端に水素バスを入れる必然性は?
この辺りよくわからん あんだけ買ってリースで返却後はどうすんだろう
普通に15年くらい使わせてやればいいのに 投入した動機は結局国と都の推しか
そんでその燃料電池バスは現状リースのみと
都の推しならそりゃあ交通局巻き込まれるわな >>336
https://mobility-transformation.com/magazine/fuel-cell/
>燃料電池にも寿命は存在します。平均的に7〜8年ほどで効率が大幅に落ちてしまうそうです。
トヨタはこの辺を見越してリースを6年で設定しているはず。 一般ディーゼル乗合よりも短寿命な燃料電池
バスで需要がどこまで伸びるのかな。 環境アピールでしょくだらないよ
最近各車が中華の電気バス入れてるのもそれ補助金も出るし
SDGsだサステナブルだ 江東区新交通システム導入検討業務委託に係る公募型プロポーザルの実施について(2月26日)
https://www.city.koto.lg.jp/470901/shinkotsu/proposal.html
江東区では、鉄道、バス路線網が充実しているため、まとまった交通空白地域がありませんが、よりきめ細かな移動支援を必要とする高齢者や子育て世帯等の区民が円滑な移動ができるよう、新交通システムの導入に向けた検討を行います。 麻布台ヒルズのバス停がじわりじわり新豊洲化
外人がバス停に群れをなしている。
注意書きも増えた。 >>339
交換できないのかな?
新しく作ったほうが安上がりなのかな? 【令和6年4月1日から】「お台場レインボーバス」の停留所新設及びダイヤ改正のお知らせ
https://www.city.minato.tokyo.jp/tiikikoutu/daibashuttlebus-20240401kaisei.html
利便性向上のため、次の停留所を新設します。
高浜橋停留所
芝浦一丁目停留所(田町駅東口経由のみ停車)
これって、田92、浜95に何か変化があるってことか? ビッグサイト系統
夕方に多客と渋滞で
ダイヤ崩壊していた
ビッグサイト待機場が空になり
乗り場行列
軒並み満車で発射
途中停留所終わってた 沼袋車線拡張したら江古田2行きを沼袋まで延伸してくれないかな 都営バスの路線変更等についてNEW
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/bus/2024/bus_i_2024030111380_h.html
・令和6年3月29日(金)の運行をもって、里48-3と直行02が廃止
・京王バスの撤退に伴い、令和6年3月31日(日)の運行をもちましてC・H01系統の土曜日・休日の運行を終了
・都03、都05-1、錦13系統:令和6年4月1日(月)から下記のとおり停留所の新設と運行経路を変更
・令和6年4月1日(月)から江東01系統は木場ルート・辰巳ルートに加えて豊洲ルートを新設 >>354
青梅と豊洲01だけってことないだろ。
少なくとも都03、都05-1、錦13、江東01、CH01は改正あるんだから。 >>357
今年に入って減便改正を行った巣鴨,渋谷,江戸川は、少なくとも車両数の調整が入るはず。
あとははと委託の車庫でどう出るのかしら?
15台残っているRAが、代替なしの除籍とかを含めて。。。 なんで都03だけ起終点が晴海五丁目ターミナルなのか。まだ晴海埠頭のほうがしっくりくる。はと港南いじめか? https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/bus/2024/bus_p_2024030111391_h.html
東京都交通局では、その一環として、令和6年3月16日(土)から都営バス梅01系統において「サイクルバス」の実証運行を開始します。「サイクルバス」は、バス前面に自転車を2台搭載でき、都内の路線バスでは初めての取組となります。 人不足だというのに増便して運転手さん追い詰めるとか可哀想 晴海通りの混雑がますます酷いことになってダイヤ崩壊する未来が見える 今日昼過ぎ
HARUMI FLAGのララガーデン前のバス停
乗り場枠の中に収まらないくらい客がいた 晴海は基本的に東京BRTのシマだからな
あまり交通局前面に出しちゃあ小池が黙ってなかろう 上56松坂屋行きに乗って千石駅を越えると
駒込駅はどこで降りれば良いですかと聞く人を何度か遭遇
運転手も路線周辺の全てを知っているわけでもないから
自分も含めて乗客の方から上富士前で降りて10分もしないで着くと教える
しかし世の中にはとんでもない御節介を焼く人がいて
バス停前に交番があるから聞けと言うが
交番は道路の反対側だし駅まで行くのに遠回りになってしまう
それを指摘しても交番行け行けと言うのを止めないジジイ
ボケ老人は黙れよ >>365
7時~21時まで一番左車線をバス専用レーンにして勝どきから数寄屋橋まで一般車左折禁止にするしか無いな 今は年に1~2回の大改正ではなく
年度内でも五月雨式にポツポツ改正してくるからな
ポツポツの刻み方も細かくなってきたし 日野は入札参加禁止になってなかったのか?
いすゞと三菱は僅差な額だったな。
今回は台数少ないけど。 葛西22は運転時間帯が大巾に縮小
始発が7時半、夏の土休日は明るいうちに店じまい エルガはモデルチェンジが近そうだけど
次期モデルが出ても型落ちの現行モデル
だろうな。
別枠でEVバスの試験導入があるかな? 次期エルガも直4クソエンジンのままだったらどうしよう >>172
あのドラマの昭和パートは細部にかなり拘ったと聞いてるんだけど5Eは用意できなかったか。 ドラマの昭和61年当時、都バスは最新型とボロとの格差が顕著だった
今だったら、車に詳しくない人だったらどれが来てもそんなに変わらないと思ってるだろう、座席数の違いはあるが。 >>390
戦時中の設定に昭和40年代の4灯ボンネットバスや、高度成長期の設定に
セドリック430を出しているよりは、結構頑張った方だとは思う 都04用の7EはS代(昭和62年式)なので、ギリギリなのよな。 >>390
ドラマ撮りがもう少し遅ければKKKのBU04が利用出来たかも。 梅70の3/16改正
本数は変わらないけど午後はかなり時刻変わっているなあ。 共通定期券(渋66系統及び王78系統)の運賃改定について >>390
Q代なんて表記や冷暖房車マークを再現してるんだからそこそこ頑張ったんだと思う。
で、宮崎辺りで今年まで現役だった5Eを連れてきても排ガスが不適切にも程があるので走れなかったかと。
>>392
クドカンの大河ドラマでは昭和39年の銀座にオープンデッキの路面電車が走ってたからなw 休暇だったので業10に全線乗ってみた
長い!疲れたー 柳沢から青梅車庫まで乗り通したことあるけどほぼ寝てて覚えてないわ 梅70は乗り通すと2時間ぐらいかかるんだっけ?
かなりきつそう 梅70は平日と土曜日が結構ダイヤ変わるな
14時〜15時あたりの青梅発増えてるような 梅70は花小金井から乗ると車窓が楽しくなりそうな手前で車庫に強制送還なのがな 疲れる路線と言えば、渋66。
業10はダイヤ通りに走れば快適。 >>412
そりゃそうだ
日本最長と比べちゃいけないよw
いつも思うんだが2番目に長い路線バスってどこだろな 本州2位なら、八木新宮線と同じく紀伊半島をはしる三重交通の松阪熊野線 >>409
環七エンジンぶんまわしで気持ちいいじゃないか
現行クソエルガは重機のような乗り心地でクソだが
どの路線で乗ってもクソ 東急の大井町駅〜大井競馬場が今月22日で廃止らしい
品93に客が流れるかな? K代の低床部の座席エアロミディMEより少なくて草
最近のバスはいかに座席減らせるか競ってるのかな? >>418
前部座席減らした分後部座席を増やして後部の立ちスペースが減ったので、余計にドア付近の滞留が酷くなってる気が
K代が混雑時間帯の都07に入ると遅延しやすい 都内はまだまだ人口増えるんだし
ノンステ3扉でも作って入れればいいのに K代からホイールのデザインが変わったように見えるのは気のせいかな? バスに関係するかもの話で
「若者の車離れ」って何を指すんだろうな
免許取得率は横ばいらしい、つまり通常はバス等の公共交通移動
必要な時はレンタカー移動なのかね?
今の車は魅力無いし、普段の移動ならバスで十分(大都市圏)ですよね? >>424
車離れの「車」というのは、趣味的な用途で買う車のことを指すんだよ。
地方では車がないと生活出来ないし、免許を取るのが大前提。 まあプリウスとか軽なんて若者が趣味で買うような車種じゃないし 今の時代は趣味で車を買う金があったら
株とかやってる若者多そうだねw
車は金を減価償却維持費等で減る一方だが
株なら増える可能性もある(当然減るリスクもある)
株はパソコン、スマホで出来る時代ですし
やはり車を趣味で消費するのは減っているのかと・・・ 観光車が新宿の廃車コーナーにいたけど
もう廃車なのか >>416
無料で帰りたいのなら品93になるからそりゃ流れるでしょうよ。 >>417
低床部はシル婆とベビーカーと外人のコロコロの三つ巴の抗争が常に繰り返されるようになったから俺ら健常者が居座る場所はない。 E-D913の側面(後ろドアの反対)に凹み傷みたいなのがあるけどいつから? 環七や明治通りがやたら混んでるなと思ったらC2の板橋JCTから江北JCTにかけて通行止めなんかよ
王78と王40は今も軒並み40〜45分遅れ
草63と草64も20〜25分遅れとかだった TEAM LAB行く外国人の残高不足の割合の高さ、なんとかならんのか >>437
王子駅出たところでG811が事故してた >>437
王子駅発着はほぼ全系統でダイヤが乱れていた。
北と千住はほぼすべての系統のダイヤが乱れていた。 王子駅は王40入出庫(北車庫行き)だけ4月1日改正の時刻表が掲示されていた。
ざっくりしか見ていないが、ほとんど変わっていなかった。 里48は-3廃止だけど-1、-2も結構削ったなあ。 白61はやはり目白駅〜椿山荘の区間便を削ったなあ(平日だけ)。 小滝橋はCH01が増えるけど他を削っていないから増員、増車? >>440
昨日の夕方に駒込病院前で大渋滞を起こしていた
東43を本郷から乗って本駒込の通りに入ってから進まない
反対車線は空いていた
本郷2丁目のバス停で文京区の減便バスが
運転手確保できたからダイヤを元に戻すの貼り紙があった 4月改正
はと委託はそれほど減っていないな。
全体的に夜を減らしている感じ。
でも、深夜バスは減らさないんだな。
錦27は夜の錦糸町行きを船堀行きに変更とか大きくいじったな。 都05-2はビッグサイト発着を増やすけど
ビッグサイトの待機場が溢れないかしら?
05-2乗り場前の待機場も工事で使えていないのに >>449
ビッグサイトよりも懸念されるのは東京駅だよ
ロータリーに入れないバスが出始める可能性ある。さらに東京駅方向の数寄屋橋の右折渋滞がひどいことになるかも >>451
何も考えずにテキトーにダイヤ作っていますね。
ただ増やせばいいというわけではないのに。
都営バス100周年 100年事業継続しても
ダイヤ作成のノウハウ無し。 Xに都営バスの令和4年の路線別収支リストみたけれど
儲けのある路線もあるんだね
公営バスだからほぼ赤字かと思った >>420
スカニアの座席配置にしたらいい。
なるべく後ろに座らせるため最後列手前を1名席にしてまずそこを目指させる。
最後列は中央着席不可にしても出入が楽になるから4人座る。
残りの2名席も1名席を2つ並べるのにしたら一人が二席分使いにくくなる。
出来たら窓側はハイバックシートにして通路側は一般的なのにして窓側の空席率を下げる。 ノンステップなんてやめて入口にステップ作って車内をフルフラットにしたほうが多く乗せられるし座席も増やせるのに… 城東警察署の怠慢で1年以上放置されてた永代通りの日曹橋の踏切の信号が復活してる >>455
一律運賃だし東22,北47,品99のような短距離で乗車率の高い系統か都07のような回転率の高い系統でないと安定した黒字は厳しいと思う 門前仲町の門33亀戸方向のバス停は昔の場所に戻るのか。(弁慶付近)
そんで深川一丁目統合廃止。
向かいの豊海方向は門前仲町二丁目なのは変わらんのだな。 >>457
ワンステを廉価版や下位互換だと思ってるカスが悪い。
それぞれ向いてる路線はあるのに。 >>457
体だけじゃなく心まで障害者団体のせい
モヤシ大量導入からのノンステ縛りになったわけだし JPやMKは大型と並行導入だったのに、何で日野は全てHRに変えさせられたんだ?
HUの出来が特に悪く高価だったから? TBCKや京急みたいに、ワンステを大量導入すればよかったのに、とは思う。
とはいえ、今はワンステのモデルもほとんど無いし、仕方がないのかな。
LV導入するならB代の後期型みたいにワイドドアにすればいいのにね >>464
御名答
エンジンルームデカ過ぎて後部座席13人分しか取れないし 都バス100周年を記念して30年ぶり都市新バスやってみてくれよ
「都09」出来そうな路線はいくつかあるだろー
あと、系統番号は↓にまとめてくれないかなー
「都03」晴海埠頭⇔東京駅丸の内南口(一部四ツ谷駅)
「都05」有明ガーデンorビッグサイト⇔東京駅丸の内南口 >>466
その割にはUA272とLV834は入れてるんだよな。
3列がよほど気に入らなかったか。 草43で浅草寿町から雷門で外を眺める
歩道を見ると旅行者がいっぱい歩いている 上26も邦人外国人問わず観光客の利用者が増えた。
とうきょうスカイツリー駅前〜奥浅草〜谷中〜上野公園の利用者と思われる。
ICカードもICOCAとか黄色の丸いマークついてるやつ使ってるし。 −都営バス100周年記念コラボ企画−
「ザ・バスコレクション 都営バス100周年記念デザイン 全7種」発売決定! 巣鴨からA663が転出するらしい。
S代を直接落とすかと思ったら。。 明朝から4月3日までフォーミュラEの準備でビッグサイト周辺が通行止めか。
どうなることやら。 >>475
昼から夕方にかけて
錦糸町、森下方向でビッグサイト東の交差点左折
かなり時間がかかっていた
迂回で357走るけど357渋滞するからヤバそう 今日は朝から東雲から有明にかけて激しく渋滞中
錦18、門19と深川車庫からビッグサイトなどへの出庫に影響が出ている 国際展示場駅前→がん研有明病院前で20分掛かっている >>475
3月29~30日の日程じゃないのか?
クソ牛乳配達車のグズゴミレース >>481
コース設営と撤去で前後含め10日間くらい規制
まぁ公道使うって言ってもビッグサイトの東棟の周りから有明営業所のそばまでの僅かな区間だけだけどね 有明営業所の裏の道が
東雲駅のところからガン研まで通行止め
あそこは交通量がそこそこあるから
357に迂回されたら357が死ぬ >>473
どうやら深川っぽい。
有明からE528,江戸川からX275も深川転入。 昔、東京に住んでたが
もうグリーン・スターもグリーン・リバーも走っていないみたいだな
こないだの上京時に感じたが >>486
走っているよ。
ヘッドマークが無いだけで。 >>486
放送では残ってる
本日はグリーンスターをご利用いただきまして~ってちゃんと言う 品93
終車1本繰上げ程度で
大きな本数減は無さそう グリーンリバーは放送でも出てくることはないがまれにサボを着けて走ってる時がある。
最近見たのではS702廃車直前に着いてた。 >>487
>>488
トンクス!
ついでに聞くけど昔、門前仲町から首都高経由で品川駅に逝くバスがあったけど
いつ頃まで残ってたかな? 門19の迂回は何でわざわざ免許の無いR357を通ってドはまりするの?
東雲都橋・車庫前を迂回したほうがマシな気がする
そっちなら国展急行や東16とかの路線免許あって通り慣れているだろうに >>491
調べたら、りんかい線全通時(2002年12月)に廃止されたそうだから、もう20年以上前になるんだな。 グリーンリバーとは
アオコまみれになって緑色になった隅田川の川面から命名されました。 今日は都営まるごと切符を利用
池袋から西巣鴨までバス、そこで三田線に乗り換え
浅草寿町行きは混むと思い地蔵行きに乗るが
短距離なのに意外の乗り込んでくるのね
西巣鴨の1つ手前、大正大や淑徳巣鴨高のところで8割近く降車 巣鴨ってそこそこ有名な街で、駅もそれなりに発展してて車庫もあるのに何で発着路線があんなに少ないんだ?
区間便と出入庫しか起終点の路線がない。 https://www.tokyometro.jp/touzai-unkyu/index.html
東西線一部運休に伴うバス代行輸送を東陽町駅〜南砂町駅〜西葛西駅で5/11と5/12運行
ルートを考えたら、錦22の実質的な区間便(東陽町駅〜南砂町駅入口〜清砂大橋西〜西葛西駅)がやりやすそう
江戸川や臨海を中心に駆り出されるんかな 都営交通モニター募集中
みんくるガイドはいつ出るの? >>497
都電だと庚申塚方面からアプローチする街だったってことかなあ?
誰か巣鴨の歴史に詳しい人教えて >>500
中山道の途中地点だったからだな。
最初の宿場町である板橋宿(今の板橋区役所付近)からは離れていたし。もともとは交通の結節点でもなんでもなかった。
変わったのは巣鴨駅が出来てからだね。 >>497
昔は水59って言う
そこそこ本数も多い系統があった 今夜のTBSテレビ系金曜ドラマ「不適切にもほどがある!」最終回に、都営バスそっくりのデザインの路線バス(富士重工7Eボディのいすゞ車)が登場予定 >>497
めぼしい移動は三田線でカバーされてるからでは 巣鴨営業所の2RG-LV290N4による草64池袋駅東口ゆきが浅草警察署駅でエンジン故障のため運転見合わせ 【草64 運転見合わせ】
草64系統は、浅草警察署駅での車両故障の影響で、日本堤〜浅草雷門南駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開の見通しは立っていません。 【草39 遅延】
草39系統は、亀有警察署駅での車両点検の影響で、亀有警察署〜浅草寿町駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。 【品93 遅延】
品93系統は、上大崎駅での信号確認の影響で、目黒駅〜高輪警察署駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。 【草64 運転再開見込】
草64系統は、浅草警察署駅での車両故障の影響で、日本堤〜浅草雷門南駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は18時10分頃を見込んでいます。日本堤〜荒川区役所駅間の上下線の一部列車に遅れと運休がでています。 【草63 遅延】
草63系統は、草64系統での車両故障の影響で、池袋駅東口〜浅草寿町駅間の浅草寿町方面行き一部列車に遅れがでています。雷門一丁目〜池袋駅東口駅間の池袋駅東口方面行き一部列車に遅れがでています。 【里22 遅延】
里22系統は、草64系統での車両故障の影響で、日暮里駅〜白鬚橋東駅間の上下線の一部列車に遅れと運休がでています。 【草64 運転再開】
草64系統は、浅草警察署駅での車両故障の影響で、日本堤〜浅草雷門南駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、18時06分頃に運転を再開し、浅草警察署〜池袋駅東口駅間の池袋駅東口方面行き一部列車に遅れと運休がでています。 【都08 一部運休】
都08系統は、草64系統での車両故障の影響で、下谷警察署〜日暮里駅間の日暮里駅方面行き一部列車が運休となっています。 >>522
マジ?!
統計局の人はこれからどうやって通勤すればいいんだ… >>520
何で浅草警察署前でのトラブルが都08の下谷警察署前〜日暮里駅の区間で影響出るの?
東武浅草駅前〜二天門の先言問通りのあたりでトラブルなら分からなくもないが。 都知事は「東京都は、2030年に新車販売で非ガソリン車100%を目指しております」と。
都バスも非ガソリン化!? 車庫ではラッピングバスの貼り替えや剥離が行われている >>530
都バスからガソリン車が消えたのは昭和30年代初頭だと思うが >>451
有楽町駅始発を作るってのが答えだったね >>529
土曜日に小川町駅の券売機のところに置いてあったぞ 4/1
都05-2 C288 新豊洲17:08発車予定
新豊洲行列で40人くらい乗車
満車積み残し
バス停に着いて発車まで7,8分かかった
これじゃいくら増便しても追いつかないわ 八王子とか土浦とか川越とかの郊外にしか家が持てなかった人から見れば
羨ましいほど職場が近いはずなのに
こんな形で通勤に困るとは誰が予想しただろう JからSに転属したE528
江東ナンバーに付け替えた
足立ナンバーのままじゃだめなんだな 地下鉄建設が確定してるからそれまでしのぐだけとなると都バスもやる気が出ないんだろうな
なお地下鉄開通が何年後かは…
下手すると2050年とかで自分生きてるうちに見れないかも >>551
杉並は故障で再起不能のT代ハイブリを同型で置き換えか。 >>548
上野ー浅草で走らせたことがある
浅草が観光地として地盤沈下が激しい時代に
起爆剤として投入した
そこそこ走らせて終わり
しばらくして下町めぐりという銀色のバスを走らせるようになった 二階バスは二階の揺れがヤバいので立ち客ありの通勤車仕様にはできない
現実的には連節バスか敗戦後に米軍払い下げトラックでやった事があるトレーラーバスでしょ >>555
ロンドンの人は信号待ち中に飛び乗り飛び降りするし
こけたぐらいでうだうだ言わないから風土が違うんだべ Y-S127が廃車になって品川からT231が来たのね。 今朝、有明一丁目の先で停車していた05-2丸の内行きのK262は事故? 大井競馬
大井町の無料シャトルが無なったからどうすんだろうと思ったら
重賞レース日は帰りだけ無料大井町行きが出るんだな
京王の観光バスが4台でピストンしていた
都営バスも品93目黒行き臨時と品川港南口直行臨時を何本か出していた >>563
1日乗車券で都営バスに乗る際は南側での東西連絡を担う貴重な系統 1日券で新橋から帰るとき
小滝橋に乗って牛込柳町で乗り換えてか
業平橋に向かって本所のあたりで乗り換えるか 明日(12日)、明後日(13日)は有明界隈の混雑に注意
有明コロシアム
ビリー・ジーン・キング・カップ by Gainbridge 2024
ファイナル予選 「 日本 対 カザフスタン 」
大坂なおみも出場 13時〜15時くらいで試合
https://tennis-watching.com/osakanaomi/billie-jean-king-cup-2024-kazakhstan/ 久々に乗ったら運転席後ろに白いビニールがびっしり貼ってあったが、コロナ対策の名残?
他社と比べてずいぶん厳重だな >>571
コロナがなくなったわけじゃないし
いいことなんじゃないか? >>571
その部分に服を掛けて塞ぐな、という会社もあるのに
東交さんなんだかんだ言ってやっぱ強いよ
ドラレコ解析の件とかも >>571
コロナ禍の時に封鎖されて、開放するときと同じタイミングで一部の車に施工したもの。最新の代の車なんて、そもそも椅子がないくらいだから、もう都交の車にヲタ席は付けない方針なのかも。
今年は数年ぶりにいすゞになるけど、どうなることやら… >>571
おかしな客が増えたから仕方ないんじゃない?
遅っせーな、言うジジイとか
信号黄色で止まったら、足で蹴飛ばすバカとか 明治通りが「完全分断」へ!? 池袋駅前の再開発で「ブツ切り」になる南北道路、一体何がどうなってしまうのか 実は渋滞緩和の解決策も
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a1656cea3235320b75ae51eb0e7bf101f43c336a/
どういう事?池袋駅東口発着の系統に影響あり? 築地に国際交流拠点、東京都が三井不・読売連合を選定…30年代前半の開業目指す
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240419-OYT1T50161/
マルチスタジアム開業時には臨海地下鉄が開業しているんだろうな? >>572
塞ぐのは賛成だが、コロナはただの風邪だよ。
栄養のあるものを食べて、十分に休養を取りしっかり眠れば治る。
恐れることはない。 >>585
本当にそう思う。過失の事故に対する処罰が軽すぎるんで
今問題とされている私刑とか心情的になるわけだし 選挙の候補者で車道に飛び出したりする奴がいてバスが急ブレーキ踏まされたんだが
治安が悪すぎる >>587
ポーンとはねられたらうけるなw
漏れが市議の選挙カー運転した時はとても疲れた。後ろに路線バスに
付かれたり(しかもそこは所要時間が詰まってる)候補者は無我夢中で「支持者の○○さんが来たからよせて
停めてくれ」とか。当選したし事故もなくて良かったが。 増便はいいが東京駅からだされても乗れない場合があるから 都03は一般路線に格下げして05-2を03にすればいいのに
もう都市新バス自体がいらない気はするけど 水素バスは評判悪いの?
深川はマイナー路線に古参車か水素を入れてるから格下な車両扱い? >>596
後部立席スペースが狭く少しでも混み始めると乗降に時間の掛かるK代よりよっぽどいい
座席がバケットシートなので定員着席促せるし >>595
確かに東京都交通局では都市新バスシステムは役目を終えてるね >>596
水素充填の都合じゃないか?
前は都05とか入ってたんだけどな 都06 新橋駅前の終点が4月から降車専用のところに変わっていた >>604
車体が長いのでどこか曲がれない場所があるのでは? ついにこの板にもチンカス荒らしがやってきたか。
こんなこと生きがいにしてるなんて哀れだなと。 各停留所案内放送後に追加で自動放送(中国語のやつとか)を垂れ流すのほんとやめてほしい
「ピッ」ってなるから設定かなんかでやってるんだろうけど、しつこすぎる >>620
キチガイ運転手さんです。
ごめんなさい。 二階建てバスにするか酷い構造変えてもっと広々多くの人を乗せられるようにしてくれよ
パンフレットがおいてある様なところ下に持っていって場所広げようよ上の空間空いてるんだからさ >>620
営業所とかによるんだろうけど
携帯電話についてとか中へお詰め下さい放送は停留所や停留所間ごとにしつこいレベルで連打してる運転士はいるな
ちなよく乗るのは練馬と深川 https://kyodonewsprwire.jp/release/202405010230
株式会社アライプロバンス(東京都墨田区、代表取締役社長:新井太郎)は、本日より、東京都営バスの一部車両を利用し、ラッピングバスの運行を開始しました。 東西線代行バス
帝産観光
国際興業
東武バス
JRバス関東
東京ベイシティ
平和交通 メトロの公式には何も書いてなかったけど、秋26とか錦25とか新小21、22あたりで振替輸送を受けてるとのこと 東西線代行バス
【幹事会社】JRバス関東土浦
帝産観光バス(貸切)
平和交通、
東京ベイシティ
国際興業
東武バス
群馬バス東京(貸切車)
西武バス
千葉中央バス
東急バス
京成バス 追加
京王バス
東京空港交通
>>635
船堀駅で振替乗車票配布中 >>637
京成は新都心のカモメカラーが充当されてたぞ、嘘つくな 【幹事会社】JRバス※土浦からも応援
帝産観光バス、平和交通、東京ベイシティ、国際興業、東武バス、群馬バス、西武バス、千葉中央バス、東急バス、
西東京バス、京王バス、東京空港交通、関東バス、京成タウンバス、京成バス
運行拠点はメトロ運動場
都バス応援
小滝橋、南千住、千住、巣鴨 ※貸切専用車も参入
振替対象
新小21…船堀駅で振替乗車票発行
秋26は大混雑だが対象外 葛西駅〜一之江駅、代行バスあり
小田急と立川は来ていない 江戸川・臨海・江東・深川
その辺りのバス無いのは何故? >>648
地元を走るバスは臨時便などで対応しないといけないから。
何しろ150台口だからね。S車庫あたりの在籍車両数と変わらない数が要るのだからこうなるわな、という。
ちなみにベイは138台(高速用やおさんぽバスも含む)、京成江戸川が100台ちょっと。いくら休日で余っているからと言って、出す余裕があるわけではない罠。 南砂町駅で警察出動
歩道を塞いで撮影していたため110番通報あり 今東陽町から代行バス乗ってる。
KKKの貸切車(6801)だった。
川口から来てるなんてすごいな。
交差点の行く先々でカメラ持ってる人間が鈴なりになっててワラタ 新宿駅西口バスターミナルってどうやってあそこ行くのかわかんなかったわ 地下から行くのね 品川、渋谷、北、巣鴨、練馬、早稲田、南千住、小滝橋から応援 しかし一番ぶっ飛んでいたのが幹事会社なのは草
いくら東京に一般路線が無いとはいえ土浦だの宇都宮だのって
東関道(成田ナンバー)が一番近いと思うのだが 中央線の時に工事遅延になったときに
京王車は翌日特定や朝業務あるから園長要請できなくて
帰ってしまったから
特定業者に集中させないで万が一にも残れるという条件で依頼かけたのかと
今回来なかったのは小田急くらいか >>657
繋がりとか大人の事情もあるかと。
小田急系と、東急系、西武系等々縄張りじゃないけど大人の事情はあるよね。
共同運行を行ってるグループとかは頼みやすい繋がりの濃い会社だったり。
あとは貸切事業者の所在地。法律で他県完結の運行はできない。 >>578
どういうことも糞も記事見りゃ解るだろうがw
そして、現状で都営バスに「池袋駅前の明治通りを南北に突っ切る系統」は無いのでそんなに影響はない。 >>657
それもあるだろうけど今は
「一社で何人も運転士を供出する余裕など無い」
これが会社バラけまくった最大の要因かと。 >>659
そうなの?浦安、市川、松戸なんかの事業者でも今回の仕事は可能でしたよ? 配車権のことをいいたいんだろうけど
他県完結の運行というワード
意味不明だね
バスオタクのマイワード? >>657
小田急は味スタの臨時運用に専念したいって断ったとかXで見たけど真偽は知らん また新豊洲に余計な施設が出来る
2025年春、新豊洲に「CREVIA BASE Tokyo」が開業へ!閉館した「ステアラ」をリノベーション使用
https://toyosu.tokyo/news/crevia-base-tokyo-open-info/ 現在バスロケで流れているインフォメーション
業10
スカイツリー周辺、道路混雑のため遅れが予想されます。ご理解とご協力をお願いします。
木11
メトロック開催のため、運行の遅れが予想されます。ご理解とご協力をお願いします。
都05-2・東16
複数イベント開催の影響により、車内混雑のため遅れが生じています。ご迷惑をお掛けいたします。
ほんと、深川の乗務員さん可哀そう 上46の三社祭迂回 経路変わった
竜泉から斜めに日本堤に抜ける吉原の歓楽街をかすめる経路に変更 木11はメトロック終演に合わせて増発対応したんだな
F585、G705の2台 >>669
ソープ街と都営バスのコラボ画像撮れるの? >>670
今日はH987が終前と終車の2便対応。 L-S681は車検が7月だけど車検前に廃車かな?
L代エルガの新車もそろそろ出てきそうだし 早稲田車庫で降りて都住を見たら壁が黒焦げになってた。でも周りの部屋には電気が付いてて
臭くても何処にも行けないもんな、と思った 都営バスにおける人身事故について
発生日時 令和6年5月26日(日)12時59分頃
発生場所 墨田区太平3丁目8番地先路上
当該車両 「錦糸町駅前」発「大塚駅前」行 (都02系統) 都05-2は連接バスにしてほしい
昼乗っても夕方乗っても大混雑 >>679
東京駅丸ノ内南口F〜(鍛冶橋通り・中央大橋・晴海通り・有明通り)〜新豊洲駅〜有明小中〜有明二丁目〜東京ビッグサイト
東京駅丸ノ内南口F〜(鍛冶橋通り・中央大橋・晴海通り)〜豊洲二丁目〜豊洲駅〜新豊洲駅〜有明小中〜有明二丁目〜東京ビッグサイト東京駅丸ノ内南口F〜(鍛冶橋通り・中央大橋・晴海通り)〜豊洲二丁目〜豊洲駅〜新豊洲駅〜有明小中〜有明二丁目〜東京ビッグサイト
東京駅丸ノ内南口F〜(鍛冶橋通り・中央大橋・晴海通り)〜豊洲二丁目〜豊洲駅〜新豊洲駅〜有明小中〜有明二丁目〜東京ビッグサイト
東京駅丸ノ内南口F〜(鍛冶橋通り・中央大橋・晴海通り)〜豊洲二丁目〜豊洲駅〜深川車庫
とかなら連節バスも走れそう 中央大橋ではく佃大橋でした
東京駅丸ノ内南口F〜(鍛冶橋通り・佃大橋・晴海通り・有明通り)〜新豊洲駅〜有明小中〜有明二丁目〜東京ビッグサイト
東京駅丸ノ内南口F〜(鍛冶橋通り・佃大橋・晴海通り)〜豊洲二丁目〜豊洲駅〜新豊洲駅〜有明小中〜有明二丁目〜東京ビッグサイト
東京駅丸ノ内南口F〜(鍛冶橋通り・佃大橋・晴海通り)〜豊洲二丁目〜豊洲駅〜深川車庫 バス停にIC残高リーダ付けてくれんかね
アホの残高不足多すぎる 昔はバス停前の個人商店とかで回数券が買えたけど、同じようにバス停前にチャージ機でも置いとけば多少はマシになると思うんだがなぁ 都営バスでは、令和6年6月3日(月)に、ダイヤ改正を実施いたします。
各バス停留所の時刻表につきましては、準備が整い次第、順次掲載してまいります。 駅はともかくコンビニでチャージできるのがおそらくほとんど知られてない
あとは場合によっては後退になっちゃうけど
おサイフケータイ以外の交通系ICカードは原則廃止していくか
モバイルは残高をチェックできるんだから前もってチャージしてない奴も言い逃れは効かない 5月26日.日曜日.5月26日、日曜日、新小岩から西葛西行き都バスに乗車しました。船堀駅へ行こうと… どこのバス停かは途中だったので確かではありませんが、ファミリーレストランさと近く?すみません定かでは。びっくりしたというか、バス停に着く前に後ろを走っていたと思われる(ん?葛西駅行き?だったような…、と考えると今井方向へ左折?… もしかしたら京葉交差点バス停かも知れません。)都バスが反対車線から自分が乗る都バスを追い越して先にバス停へ、次に自分が乗るバスがバス停へ。到着時間が遅れていたといえ、そんな事が目の前で起こるとは信じられませんでした。
2024、5、26(日)自分が乗るバスが船堀駅に着いたのが確か夕方の5時40分過ぎの42.43分頃だったか…バスのドライブレコーダーにしろ、街の防犯カメラにしろ記録は、残っているはずです。新小岩から西葛西行き都バスに乗車しました。船堀駅へ行こうと… どこのバス停かは途中だったので確かではありませんが、ファミリーレストランさと近く?すみません定かでは。びっくりしたというか、バス停に着く前に後ろを走っていたと思われる(ん?葛西駅行き?だったような…、と考えると今井方向へ左折?… もしかしたら京葉交差点バス停かも知れません。)都バスが反対車線から自分が乗る都バスを追い越して先にバス停へ、次に自分が乗るバスがバス停へ。到着時間が遅れていたといえ、そんな事が目の前で起こるとは信じられませんでした。
2024、5、26(日)自分が乗るバスが船堀駅に着いたのが確か夕方の5時40分過ぎの42.43分頃だったか…バスのドライブレコーダーにしろ、街の防犯カメラにしろ記録は、残っているはずです。 運行の円滑上他系統を先にやり過ごしただけで、別段ガタガタ言うような事
じゃないと思うが。それにしても読みにくく判りづらい文章だな そんなもんですか
当たり前にある事なのですね
すみませんでした。
読み辛いのは何度も書き込みをしたのですが
投稿エラーに
都バス公式サイトのaiチャットに、こちらの前に
全く回答がチグハグだったので
都バス本部へ改めて問い合わせてみます。
ドライブレコーダー記録
見せてもらうまで。 >>688
後々でも
取り締まり案件だと。
ましてや東京都
公務員の運転手さんだと思うのですが。
現場の現状
もみ消しかと。
自分は底辺の職です。
だから気になったのかも
すみません。 >>689
自分はだいぶ前、あまりにもひどい事があり苦情を入れた時
都バスは基本的にドラレコチェックをしない決まりがあることを知った。
凄い大事故にでもなって警察の捜査が及ぶレベルでなければ、単なる苦情で
片づけられる。 688をもうちょっと解説すると、前のバスは早発にならぬようゆっくり運行する状況
で、後ろの他系統のバスを先に行かせた、という事だろうと推測しますが、デカいバス
が反対車線に出て抜いたから驚いたんでしょう、貴方は。それを、通報するような事じゃ
無いんじゃないか、と書いたのです。 AIチャット云々以前に ID:UKT09LDe0 の文章がチグハグなんだが 狭いところは無理だけどバス停を喫煙所みたいにして交通系ICカードかざさないと中に入れないようにすればいいのかもね
バスが来る前に処理しておけば時間のロスが減る 遅けりゃおせーって文句言うし
早けりゃはえーって文句言うし そうか!始発駅で満員にしてしまえばエキスプレスでターミナルに行けるのな! >>698
Jリーグ地方開催の試合後シャトルバス
満員になり次第発車、何便も続く
満員でも事前公表した時刻遵守、本数限定
後者の場合、早く出せ、いま発車すれば特急に間に合う等の声
しかし、運転手は決められた時刻でないと発車できないと回答
融通が利かないと騷ぐ人がいる いあみん氏の実況中継によると、
お台場の花火で道路が動かなくなって海01はダイヤ崩壊したようで
門仲最終便も30分以上遅れたみたいだね J-H992
東京テレポート駅19:45発→門前仲町20:45着
門前仲町到着後に東京テレポート駅へ回送
東京テレポート駅21:30発→門前仲町22:47着
回送で入庫
かなり壮絶な運行だったみたい