新型コロナ便乗のヲタ席封印をやめオタ席を開放を
いつになったら運転席の後ろの席座れんだよ！ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1600959486/l50
コロナを言い訳のヲタ席封印をやめオタ席を開放を https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1593418802/l50
路線バスでは、運転席に紙シールドが貼ってあり、運転士の飛沫対策はそれだけで十分なはず。
それなのにヲタ席や運転席真後ろの席を封鎖ってどういうことだよ。
スによっては「混雑時以外は座らないで下さい」と書いてあるが、混雑していてもロープが張ってあるんだから物理的に座れないだろ。 （伊豆箱根バスは最高６席封鎖との情報）。
というか、オタ席云々以前に「ここより前に立たないで下さい」みたいな貼り紙までしてあるバスもあり、前方に立つことすらできない（客の乗れる席どころか床面積も少ないことに）。 信号待ちでの両替も出来ない。
この前、バスが混雑していた時、高齢者がヨロヨロして可哀そうだったし、しかもこれじゃ、乗客側は「密」になるじゃねーか。逆効果だし、高齢者や障害者のためにはさらに逆効果。
ウテシが良ければ客が感染してもいいのか？ 客はフィールドで運転士と違って守られていないんだぞ！
（そしてなぜか高速バスの場合は、逆に、乗客の座席は間隔開けてるのに、最前列の座席が両側とも座れるという謎。どちらかといえば高速バス・夜行バスのほうが窓閉めや長時間運転からウテシの感染確率高いと思うが。高速バスや夜行バスや観光タイプは窓を開けてる会社と開けてない会社があるし、物理的に開かないものもある）。
ヲタ席に座る客を嫌がる運転手もいるだろうが、中には、乗客との交流を深めたいとかでオタ席歓迎の運転士もいる事を忘れるなよ！
（例えば、ヲタ席の客がバスに乗って終点まで行って、降りてすぐにそのバスに乗り帰ろうとまたオタ席に座ると、「バスお好きなんですか」と話しかけてくる友好的なウテシもいる。
単にヲタ席に座ってるだけではバス好きと判断出来ないから話しかけていいか判断できないが、乗ってすぐ折り返し、かつヲタ席の客はバス好きだと判断して話しかけたいって運転士だっているんだよ）。
また、かつて高速夜行バスで運転士付近に座っていた乗客が、運転士の異常（居眠り？てんかん発作？）に気づいてバスの運転を交代して皆を救った事例もある（2013年頃だったと思う、バス会社名は忘れた。残念ながら当該乗客のみ死亡てしまった）。
これはウテシ付近にいた乗客だからこそ、ウテシの異変に気付いたんだよ。
※最近多い、そもそも最初からヲタ席がない構造のバスは考慮しません。余談ですが、その部分には「荷物置かないで」と張り紙のバス会社と、何も書いてないバス会社と、むしろ「荷物置き場」と書いている箱根登山バス（外国人旅行客対策らしい）があります。
＊ヲタ席封印も、最初からヲタ席がない場合も、「前面展望」はかえって隠し撮りがしやすくなった模様。荷物を置いてそこに写真機（カメラ）を置けばいいので。
関連するかもしれないし、しないかもしれない、スレ（上段はバス板で事実上２スレ目、下段はヱヴァ板）
↓
夜行バス 高速バス 克服は今！３密回避は今だ！
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1593410037/l50
新型コロナウイルスでA.T.フィールドの時代到来 ４
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/eva/1606580340/l50 >>363
まじか
でも海浜幕張で見たエルガは空いてたような。 せとうちバスはふそうだとワンステでも付いてないのに、日野は現行レインボーでも付いてるな。
どういう意図でそうしたのか分からん。 ここで言葉にするより証拠写真撮影したほうがいいかなと思って
ヲタ席封印やオタ席開放の写真を撮影していたら、
乗客が盗撮と勘違いしてみたいでウテシにチクって、
ウテシに「我々運転士を撮影するのは釜なわないがお客さまを映すのはマズいのは分かりますよね」
と怒られたｗ
といっても乗客を映さず座席だけを映すって困難だし・・・。
とはいえ、写真を撮影しても意味ないか。
前に書いたように、同じバス会社でも、ヲタ席開放だと思ったらしばらくしたら封印したり（神奈中バス藤沢営業所）、
封印してたと思ったら開放したりとかあるからな。 スレ住民は関東民が多いから関東に集中してるが、
名鉄バス、名古屋市営バス、西鉄バスなどはヲタ席開放の画像があるが、
それは「当時」だから、今となっては分からん （荷物の謎）
・富士急湘南バス
通常と逆に、運転席後ろ側がイスではなく荷台（っていうのか？）になっているが、
荷物を置く置かない以前にパンフレット置き場になっているので物理的に荷物が置けない
・箱根登山バス
これも富士急湘南バスと同じタイプと、通常のようにヲタ席部分が荷台で塞がれているものがあるが、
どちらも「荷物置き場」となっている。外国人が多いから荷物置き場にしてるのか？
・国際興業バス
ヲタ席が荷台になってる部分も、ヲタ席はあるが着席禁止で封印されててヲタ席自体がある場合でも、
「荷物置き禁止」とある。なぜ？
荷台の部分はエンジンか何かの関係で荷物を置くと危ないのかもしれないが、
少なくとも座席に荷物を置くこと自体は構わないと思うが。
・西武バス（本体）
汎用型の貼り紙をしているためか、
ヲタ席がないタイプ（ヲタ席部分が荷台になっている）ところで
「この座席に座ることはご遠慮下さい」と書いてある。
いや、座るもなにも荷台に座れないだろｗ >>362
混雑時座れるバス会社は他にもあったような。
あと揚げ足取りみたいで悪いが京王バスって、
京王バス東とか色々あるけど全部の京王バス？
あと京王電鉄バスは？ ちなみに国際興業バスは荷物を座席に置くの禁止とか書きながら
ウテシが荷物を置いてることがあるｗ ヲタ席と運転席なんかレジ店員と客より離れてるんだし、普通は黙って乗ってるんだから塞ぐ意味がない。
2年前ならまだ分かるが今でもやってるのは時代遅れ。 あの席は基地外とげほんげほんやる奴の指定席だから迷惑 （荷物の謎）
・富士急湘南バス
通常と逆に、運転席後ろ側がイスではなく荷台（っていうのか？）になっているが、
荷物を置く置かない以前にパンフレット置き場になっているので物理的に荷物が置けない
・箱根登山バス
これも富士急湘南バスと同じタイプと、通常のようにヲタ席部分が荷台で塞がれているものがあるが、
どちらも「荷物置き場」となっている。外国人が多いから荷物置き場にしてるのか？
（いまだに走るエヴァンゲリオンのラッピングバスはすべてヲタ席左側荷物置き場だったかと）。
・国際興業バス
ヲタ席が荷台になってる部分も、ヲタ席はあるが着席禁止で封印されててヲタ席自体がある場合でも、
「荷物置き禁止」とある。なぜ？
荷台の部分はエンジンか何かの関係で荷物を置くと危ないのかもしれないが、
少なくとも座席に荷物を置くこと自体は構わないと思うが。
・西武バス（本体）
汎用型の貼り紙をしているためか、
ヲタ席がないタイプ（ヲタ席部分が荷台になっている）ところで
「この座席に座ることはご遠慮下さい」と書いてある。
いや、座るもなにも荷台に座れないだろｗ
・伊豆箱根バス
基本的にヲタ席に荷物置きは特に注意書きがないが、
「ヲタ席〜他のバスで言うヲタ席潰し〜普通座席」
という、「ヲタ席潰し」がヲタ席潰しになっているタイプのものは、
乗ったことないから分からないが、ウテシは普通に荷物置いてる アクリル板に邪魔な張り紙してるのうざい
横浜市営は磯子と浅間町はないのに、他はだいたい嫌がらせの張り紙してある >>376
それ京王バスにも結構ある、もれは観察したいというよりノンステ最前部左右なら
席を譲る気兼ねがないから座るけど >>377
京王はコロナ前でも張り紙してある車両を見たことあるから完全に嫌がらせ目的だろ
コロナ前なのに張り紙してるのは西武、伊豆箱根、関東バスで見た >>369
名鉄バス・名古屋市営は去年だったかヲタ席解放以降続いてる。 ヲタ席は点灯虫と言った気持ち悪い奴が座るからずっと封鎖して欲しい 山形市役所「ノーマイカー運動」開始 職員の朝に密着
5/13(金) 20:34配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ea18b5021eb7802423d3bde1926f79388a1cb47
山形市は１３日から、職員が徒歩や自転車などで通勤するノーマイカー運動を開始した。早速、マイカーをやめてバス通勤に変更した職員の朝に密着した。
山形市の行政経営課に勤務する山口武志さん。午前７時前、家族に見送られて出勤する。いつもはマイカーを利用しているが１３日は徒歩で最寄りのバス停を目指する。
山口さん「職場でノーマイカー通勤の取り組みが始まったということで早速実践してみようかなと思った」
この取り組みは、二酸化炭素の排出量削減や、職員の健康維持を目的に山形市が本格的に導入した。徒歩や公共交通機関での通勤を薦めていて去年１０月には約３か月間、市長や副市長、それに関係部署の職員などを対象に試験的に実施した。対象者２００人の実施率は６８．４パーセントだったという。
そして１３日から対象の職員を２０００人に拡大し本格的に取り組みがスタートした。慣れないバス通勤のため、山口さんはいつもより早めに家を出た。
山口さん「バスなので朝の交通事情などで遅れることもあるかなと思って早め早めの行動ということで、１本早めの便できた」
バスに揺られること約３５分、職場へと到着した。
山口さん「移動中の時間は自由に使えるのでスマホでニュースを見たり考え事をしたりとか時間の有効活用ができたのはよかった自分なりに月何回とか目標を決めて続けていけたら」
「ノーマイカー通勤」の取り組みは今年度いっぱい続けられ、山形市は、最終的な実施率の目標を７０パーセントに設定している。
最終更新:5/13(金) 20:34
YBC山形放送 >>380
俺がヲタ席に乗りたがっていたとか何年前の話だよ。
今は見わたや混雑緩和で最後部座席がいいわむしろ。
両替する時だけは後払いの前、オタ席がいいと思う程度。
『ドラゴン桜』には、「オタ席」に乗れとは書いてなかったが、
それに近い乗り方をしろとは書いてあったな。理由は割愛するが、地頭を鍛えることになるとかなんとか。
「地頭」って変えようがないから「地頭」って言うんじゃ？ｗ 関東バス、希少車両「三扉車」運行休止に 運用スケジュールの問い合わせ殺到で「業務に支障」
2022年05月13日20時53分
https://www.j-cast.com/2022/05/13437284.html
JR中央線（新宿駅〜武蔵小金井駅）沿線エリアを中心に路線バスを運行している関東バス（東京都中野区）は2022年5月12日、武蔵野営業所所属「三扉車」B3008の運行を同日から休止すると発表した。三扉車の運用スケジュールに関する問い合わせが営業所に殺到し、「営業所の業務に支障をきたしております」とも同日伝えていた。
「三扉車」B3008（写真提供：関東バス） https://www.j-cast.com/photo/2022/05/13437284.html?num=1
「三扉車の行先表示器が不具合を起こしているタイミングで」
関東バスは12日、「本日より、武蔵野営業所所属の三扉車による運行は休止とさせていただきます」と発表した。「今後、一般路線による運用は未定となっております」と方針を示し、「運行日のお問合せに関しましては、お控えいただきますようお願い申し上げます」と呼びかけた。
同日、別の発表では「主に吉50系統 吉祥寺駅〜成蹊学園間で運用をしております三扉車について、多くのお客様から詳細な運用スケジュールのお問合せを多く頂戴しております」と報告し、「関心をもっていただくことは大変ありがたいのですが、問合せの数があまりにも多く、営業所の業務に支障をきたしております」と訴えた。
続けて「誠に勝手なお願いではございますが、三扉車の運行についての問合せはお控えいただきますようお願い申し上げます」と要望した。どちらの発表も13日までに削除している。
同社広報担当者は13日、J-CASTニュースの取材に対し、「三扉車の行先表示器が不具合を起こしているタイミングで、三扉車の運行時間に対する問い合わせが殺到し、営業所の業務に支障をきたしていたため、運行休止の判断に至りました」と説明している。今後は「イベントに持っていくことや、ご要望があれば貸切車両として使うことなどを予定しています」という。
武蔵野営業所所属「三扉車」B3008は、1995（平成7）年式の車両であり、現在では希少車両だという。
#三扉車 #関東バス
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追記
江ノ電に関しては、混雑時しかダメで、両方とも、右側の席は空いてない >>384
日野しか乗ったことないけど、
最後尾の座席なんて、エンジン音が煩い上に足元も狭くて窮屈なだけで全く良くないわ
景色を眺めやすい左側オタ席の封鎖を、そろそろ解除してほしいわ ツイッターで伊豆箱根が解放と見たけど、一番解放しなそうな会社だったのに本当か？
コロナ前から勝手に塞いだり目隠ししてあった車両はどうなった？ どこの営業所かによるけど
小田原や湯河原では見ない。
伊豆箱根バスの湯河原ってナンバーこそ湘南だけど沼津営業所だっけ？
だとしたら伊豆箱根バスでヲタ席開放は信じられんな。
箱根登山バスなら運転席後ろの疑似ヲタ席は開放された。 >>391
湘南ナンバーは小田原、伊豆ナンバーは三島
おかしい封鎖の仕方をしてたのは小田原で、三島では変なのは見たことない あ、ごめん、沼津じゃなくて三島でしたね。
湯河原は車庫（留置場といったほうが近いか）こそあるけど、営業所は熱海がなくなった今、
小田原と、本社の三島だけなんだよね。
伊豆箱根バススレで言われていたけど、
箱根の地理の詳しさや連携、回送距離の短さなどから、熱海〜箱根は三島営業所ではなく
小田原営業所にしたほうがいいとかあったな。
（回送距離は小田原〜熱海と、熱海〜三島のどちらが短いかは知らんが）。
三島営業所の伊豆箱根バスは
ＩＣカード対応と未対応があって、
バス会社的にもややこしいんじゃないのかな。
同じ熱海駅発着でも、箱根線だけはＩＣカード対応だったはず。
湯河原〜箱根は箱根登山バスは廃止になったのかな？
伊豆箱根バスはコロナでの休線扱いだが、いい加減復活してくれ。
湯河原（駅）から箱根方面に行く術がなくなってしまった。 京都市バスが解放らしい
最初から座席を付けないコロナ対策車なんてキチガイじみた車両を入れていたのにまさかの解放 湯河原駅の伊豆箱根バスって
湘南ナンバーと伊豆ナンバーの混合？ 「落石注意」の場合、
解釈が割れるみたいね。
「落ちている石に気を付けろ」
なのか
「『上方不注意』なんてないし、それ以前に落ちてくる石には気を付けようがないから、『落ちている石に気を付けろ』
という意味か。
（以上は自動車等の場合。鉄道の場合はシラネ）。 「落石注意」の場合、
解釈が割れるみたいね。
「落ちている石に気を付けろ」
なのか
「『上方不注意』なんてないし、それ以前に落ちてくる石には気を付けようがないから、『落ちている石に気を付けろ』
という意味か。
（以上は自動車等の場合。鉄道の場合はシラネ）。 日立自動車交通が開放した。(ポンチョも晴海ライナーも) >>398
ポンチョですら今まで塞いでたのか
大型はヲタ席なかったけど水素ならある？ >>400
回送で指導運転手らしき人が前輪上の段差に腰掛けてて面白そうだったのを見たことがある
マイクロバスみたいにあそこに無理矢理座席設置してほしい >>399
俺が乗ったのは水素バスsoraだったが、ちゃんとオタ席はあった >>401
要らない
あんな所に席があったらキモヲタが占拠し奇声を上げるから周りの乗客に迷惑 >>404
北海道はたまにとんでもないゴミを生み出すな。
函館バスの新7Eも低床部は横向き優先席しか残ってなかった。
これがワンステより優れてると本気で思ってる奴がいるなら頭をかち割って中身を見てみたい。 前輪タイヤハウス部の座席は逆向きに設置とか試みないんだな？ LV２９０の左側タイヤハウスの次の席（事実上左一番前）意外と展望できるね
もれは座高が高いし爺だからそこに座っても違和感ないし
でもラックとか小物置いてる会社はちょっとうざい >>404
あの席は無い方が良い
座ってるやつは頭の🤪が多すぎる
意味もなく奇声を上げたり、セルフ運転手をやったりと他の乗客や乗務員にも迷惑が掛かる 新型コロナの収束の見通しが立たないから、
いったんヲタ席開放した会社でも、
「どうせまだ第●波が来るだろうから面倒だからもう塞いだままにしておくか」
と言ってオタ席を塞いだままにしてる、のが実情かな。 >>404
この場合でも荷物については分かれるんだぜ。 ヲタ席や、ヲタ席そのものが無いタイプのバスの場合、
「荷物置き場」
「（何も書いてない）」
「（乗務員の荷物置き場）」
「荷物を置かなないで下さい」
の４パターンがあるね。何が違うんだろ。
あと封印ヲタ席に人形置いてる場合あるが、
これ、人形から感染しないのか？ 京王バスは開放しているが邪魔な張り紙してあるのも見かける。
営業所の違いか、一部の運転手が貼ってるのか？ 未だに座席塞いでるのってソロツーリングすら批判する馬鹿がいた時代から全く進歩してない
マスクとアルコール以外は殆ど元の生活してるだろ >>416
ヲタ席の一つ後ろは？
ワンステなのに前中扉間が前向き座席の車両がメインだから空いてれば前は見えそう。 >>417
オタ席の一つ後ろの列の席は、開放していた。 伊豆箱根は小田原に変な運転手いるから一台だけ見ても判断できないところがある
一時期6席塞いでるのがいたし、コロナ前でも勝手に張り紙して視界を塞いだりしていた 客を守るためではなく、運転士を守るために封鎖してるんだ、ボケ。
新しい車はヲタ席を撤去してるんだから永久封鎖すろ >>420いや、混んでて立ち客が出て、運転士近くまで来たら本末転倒だろ。せめて最前列があるバスは、混雑時は、客に使わせるべき。 お前は体裁のいいことほざいてるが結局はヲタ席に座りたいだけだろ？
乗客の健康など、本当は何も考えていない。
ヲタ席にお前のような人物に座られたら運転士だって不快だろうが。
ヲタ席のある車は、座席を撤去しパンフレット置き場に改造すべき。
ヲタ席のない新型車は、給油の問題もあるが、運転士がヲタ席に座る客の視線が気になるとの現場からの声が強く、バス事業者側からの要望が実現したものだ。 >>423
真後ろを透明にされる方が嫌じゃないのか？ 番台席を解放すると、その席で撮影するバカマニアが乗り込むから結局は混雑緩和にはならないんだよね
解放しないと乗ってこないから、今のままのほうが、まだマシだと思うよ >>424=>>1
どこまで馬鹿なんだ、テメーは！
100％有り得ない話しても、何の意味もない
スレとも全く関わりのない話だ。
複数人を装い、書き込んでいる人間がたくさん居るように見せかけているが、文体も主張も話の展開の仕方も殆ど同じ。
壮大な自演スレだろう
こんな些細なことに拘るスレに、こんなに書き込みがあること自体が、そもそも不自然 >>428
今でも高速車の転用が続いてるなら290なんか入れなければいいのに ヲタ席空いてる会社なら新車少なくて済むからコロナのままでいい 未だに封鎖してて、いすゞばかり入れる会社はもう2度と乗れなさそう。
京成、京急、国際興業なんか何年も乗ってない。 というか封鎖してるの、関東だけじゃね？
中央圏はもちろん、西鉄バスとかも開放してるし。運転席のビニールシートすらやってない会社も結構ある。 >>433
京成の高速バスは、両側最前列開けていた希ガス
あと、京急は、京急リムジンが最前列右側のみ開放していた希ガス 関係ないけど京阪バスと神姫バスが最前列開けたかも。 箱根登山バスの疑似ヲタ席（運転士真後ろ）は、
封鎖してるのと開放しているのがある。
なんなんだ？ >>435
高速バスは封鎖している会社のほうが珍しくないか、むしろ？
夜行バスの場合は封鎖も何も夜間になったら仕切りがおりるから関係ないけど……、
あ、でも昼間の走行時間が長い超著距離夜行バスの場合はどうなんだろう。 世間で過剰な対応なんか殆どなくなったのに、未だに封鎖している会社は時代遅れ >>440
ヲタ席が両側とも潰れている。それはいい（よくないけど）として、
バス会社によって、その部分、
「荷物置き場」としてる会社と、
（国際興業バスのように）「荷物は置かないで下さい」としている会社の違いはなんなんだろう。
荷物を置くと重くて壊れるとかいう設計なのか、
それともパンフレットとかの広告を置きたいから荷物を置いてほしくないのか。 >>441
国際興業はQPGのワンステですらヲタ席ないおかしい会社だからな 神奈中の謎
神奈中は路線バスはヲタ席空けているのに、なぜかリムジンバスは、最前列閉鎖している謎 気色悪いバスオタに覗き込まれるのが嫌だからずっと封鎖してていわ ヲタはどんな病気持ってるかわからないからヲタ席封鎖でよい 大分県は，大分バスのみ最前列ドア側封鎖
勝手に自分で運転席後ろも封鎖している運転手もいる。 JＲ山手線渋谷駅は、相対式ホームから島式ホームに変更する工事に伴い、一部区間で今日と明日の２日間、全面運休するようです。
それに伴う、山手線他の区間の運転計画や、他路線の増便・運転区間延長・臨時路線の運行等は、次の通りです。
https://www.train-times.net/article/jreast20230107 >>447
京成なんか一番しなそうなのに意外だな
しても既に半分以上はヲタ席なさそうだけど 追記
京成バスは最前列開放でも、京成バスシステムはおそらく封鎖か 関係ないけど晴海ライナーの最前列がまた封印されたかも >>448
小田原営業所管轄ならそれ普通でしょ。
湘南ナンバー地区（大磯・小田原・真鶴・箱根・湯河原・熱海）。
しかし湯河原は三島営業所のほうがよいんじゃないのかね？
逆に熱海箱根線は小田原営業所にしたほうが連携が取れやすくていいと思う。
言っちゃ悪いが例えば三島営業所のウテシって熱海〜箱根の地理は
鳥の目ような覚え方をしてないから、小田原営業所の箱根方面・小田原方面のバスについての質問が全然答えられなかったり。 >>458
何で小田原の運転手はキチガイが多いのかな
昔から勝手に仕切り増設して張り紙しまくってる奴とかいたし 訂正
熱海は三島営業所だった。元々が熱海営業所だから、
異動とかしてない限りは今も三島・沼津・熱海は同じ所属のウテシだろう どうでもいいけど
高速バスの場合は
なんで最前列を塞いでない会社が多いんだろ。
高速バスで最前列塞ぎは至極稀にしか見ない。
高速バスでも夜行バス（夜行高速バス）なら
運転席と客席で１級遮光カーテン並みの仕切りを入れるから
事実上の隔離であって座席を封鎖する必要がないのは分かるけど。 >>461
高速バスの方が元々荷物置きになってたり優先席になってたりする会社多いのにな
必ず座れるのに優先席とか過保護すぎる
たまに注意してきたり私物置いてる辺な運転手もいてうざい なんと！本日！
伊豆箱根バスで、ヲタ席と運転席後ろともに開放してる車両がいた！
湯河原駅で、湘南ナンバーだったので、悪名高き小田原営業所だと思う。
（ただしバスが熱海の施設のラッピングだったので、小田原市内ではなく湯河原町専属なのかもしれない、小田原市で熱海の施設のラッピングバス走ってるのなんて見たことないし）。
運転席のビニールもめくってあった。
湯河原駅発奥湯河原ゆき伊豆箱根バス
本日１１：５７頃
湘南200 か ２２−０５ 
