【企業送迎】特定バス運転手のスレ【スクールバス】 [無断転載禁止]©2ch.net
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特定バスに興味のある方、又は現役運転手に質問するスレです
仕事の内容や会社の事、車両の事など答えられる範囲で語りましょう
特定バスは路線バスとは異なり「特定旅客自動車運送事業」と言い
特定の者の需要に応じ一定の範囲の旅客を運送する事業と規定されています
主に駅から施設までのシャトルバスとして運行しており、一部を除き途中での乗降はありません
路線バスとは違い、運賃の徴収は行いません(一部に専用回数券を用いるケースも有る)
特定バスは大まかに分けると、企業の従業員送迎、学校のスクールバスがあり、
他にも、支援学校・幼稚園・スイミングスクール等の生徒の送迎もあり、
商業施設(イオンの買い物バス等)の巡回バスもあります
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
https://www.bus-dnavi.com/ 我々が行っている緑ナンバーバスでの送迎は、そのほとんどは特定送迎というものです。
ご契約頂いた特定のお客様だけを決まったコースで送迎する、これが特定送迎であり、それに使用するバスが特定バスです。
そのバスの登録を示す｢特定｣か｢貸切｣かは各事業者によって違うものです。
我社は各契約者様ごとの専用の固定運用なので、ほとんどは｢特定｣登録です。
ただ予備車に関しては｢貸切｣登録で融通できるようにしています。
これが定義と言いますか、特定送迎に特定バスという言葉の意味だということを覚えてください。 高松は
専属の 大新東、日本総合サービス のほか
加藤汽船の子会社 アドバンストレーディングや
マルイ観光バスも
やっとるの。 煽られたら急ブレーキや
相手がキレて
前に回り込んで
フザけたことをしたら
ワザと追突するんや
条件はドラレコで証拠を残せるからな 特定と貸切の違いといえば、
以前は貸切免許のある会社だと送迎も貸切扱いでやっていたことが多かったけど、
貸切バスの新運賃制度が実施された頃に特定輸送に移行したところがそれなりにあったような。
貸切扱いだと大幅な値上げになってしまうが、特定扱いだと新運賃制度は適用されないからとかで。 今の時代、特定とか貸切での商売やっていけるんか？
労働者人口の減少で運転手不足なのに、緑ナンバーで儲けようなんて無理。 >>512
特定でタコグラフを使う時と使わない時があるんだが、
この両者の違いはなんなのか未だに分からない 大新東西東京入れ代わり大杉
新入社員より退職者のが大杉
なぜならわかるよな >>513
バス業界全体で言えることだが地方では厳しいだろう。
東名阪の大都市圏で企業や工場や学校が数多くあるから十分やっていけてる特定バス屋がいくつもある。
市場があるから大手の西武でも特定を独立させて手広くやっているのだろう。 日給6400円で幼稚園バスの仕事
朝2時間、昼2時間
中抜け4時間
どうですか？ >>520
それ直雇用じゃないだろ、リスクしかないから止めておきな 急に書き込みが落ちたな
特定とか貸切とか
しょーもないわ
せっかく送迎云々で楽しくしてたのにな この業界、こんなに儲けがあるんか 純利益 1億0364万3000円
阪急コミューターバスマネジメント株式会社 第23期決算公告
2019年06月10日 官報掲載
発表日
2019年06月10日
会社名
阪急コミューターバスマネジメント株式会社
住所
大阪府池田市井口堂1丁目9番21号
代表
和田 拓郎
決算末日
2019年03月31日
純利益
1億0364万3000円
利益剰余金
10億0186万7000円
総資産
12億3195万円 そらそうやわ
年金受給者の爺ちゃんが働く仕事だもんな
社会保険も加入させんでもええから人件費掛けんでもええし
そやけど
年間の利益が一億円かよ
ビックリ
オマエらこんなとこでよー働くよな 顧客からしてみれば、送迎運転手を募集しても来ないから業者にお願いしてるんだけど
配属されてきたドライバーは70歳の爺ちゃんで、態度悪いし汚い格好して運転荒いし。
こんな人変えてくれって言うても、また同じゴロツキだったりしてな。
高い契約金払って何の得があるのよ 運行から車両の管理はお任せください！
お客様の所有する送迎バス・送迎車両の運行と車両管理業務を請負います！
10月から消費税上がるし、最低賃金も上がる
雇われ運転手は10年勤めても賃金は上がらん
そら儲かるよな この時代、送迎バス・送迎車両の運行と車両管理業務を請負っている会社はまだドライバーを確保できている
それは団塊世代の爺ちゃんが存在できているから
この団塊世代の爺ちゃん達があと３年ぐらいで引退して、それこそ運転手不足を招くだろうな >>508
中日臨海は立派な会社だろうが、俺の知ってる運転手2人とも1年に数回事故してるな。今は白ナンバーに逃げた様だがそこでも何度かやらかしてるらしいわ。 従業員送迎バスが事故、１３人けが 停車中のトラックに追突 2019年9月17日
１７日朝、滋賀県彦根市の県道で、トラックにマイクロバスが追突する事故があり１３人が重軽傷を負った。
午前６時過ぎ、滋賀県彦根市上稲葉町の県道２号で「トラックとマイクロバスの事故、複数人がけがをしている」と１１０番通報があった。
警察によると、近くの工場に派遣されている従業員２９人を乗せたマイクロバスが、信号のない交差点を右折しようと停車していた３トントラックに追突したという。
この事故で、マイクロバスの男性運転手69歳が重傷、トラックの運転手（５０代）は軽傷で、バスに乗っていた男性従業員１１人がけがをした。
警察が詳しい事故の状況を調べている。 エムケイ観光が病院の送迎バス運転手を募集してるよ
最近エムケイが躍進中
月給30～35万円 阪急コミューターバスマネジメント
>>528
5年前ここで働いてた。
ブラック企業って言うレベルを超えてたわ。
この会社、運転技術求めない。人柄求めない。
転職回数関係なし。免許さえあればOK。履歴書を適当に書いても採用されてるし、そんな人には天国のような職場だった。 >>528
これは希なケースでしょ
大抵赤字かギリギリの採算の所が殆どよ
>>529
年寄りばかりとは限らんよ
諸事情でフルタイムで働けない人やＷワークで掛け持ちしてる人もいる
>>530
流石に関東じゃそこまで酷い運転手は見かけない
それは関西だけじゃないのか？ｗ
>>531
東京の最低賃金が10月から1013円になるが、
某請負会社の場合、賃金の安い埼玉の会社で契約させて都内の仕事をやらせている
別の会社では日給月給制を取っているが、
時給換算すると、最低賃金を下回る違法求人がいくつも出てくる
>>532
既に運転手は何処も足りない
最近はスマホの急速な普及もあって、団塊の世代やシニア層ですらスマホでブラック企業を調べるようになったようだ
(バス、請負で検索するとこのスレが引っ掛かるとかｗ) 頼む方はどう考えているかは知らないが、年収300万の人間に何期待してんのかな。
免許買ってくりゃ誰でもすぐ出来ると思ってやがる。
実際はそんな簡単じゃないと思うけどね。 ６０歳男
ジャパンリリーフ１年勤務、大新東１年勤務、今は幼稚園の雇用で運転手。
月給20万、賞与なし、退職金あり。 >>539
退職金が出るんならまだ良い方だな、酷い所は交通費もろくに出さないし
幼稚園の仕事は直雇用に限る、請負でやるメリットが全く無い >>539
１日の流れはどのような感じですか？
長期休みはお給料出ますか？ 7時出勤
送迎時間7時40分～9時40分
二便運行
中休みは無
ドライバー控え室でくつろぐ時間多い
給食の配膳を手伝うぐらい
運動会やプールの準備片づけ等
送りの送迎は13時40分～15時40分
16時退勤
夏休みは2週間ぐらい
バス3台 ドライバー3人
代わりのドライバーがいないので休めない
なので有給消化もなし ハローワークの求人
園児バス送迎
パート労働者
就業時間
1）08:00～09:30
2）14:00～15:30
時間外なし
週所定労働日数
週1日～5日程度
日給6,000円～6,000円
必要な免許・資格
大型自動車運転免許一種
年金受給者でも魅力ない仕事だな こんなの近所に住む人しか無理だ
殆どボランティアみたいもんじゃん ここの運転手に尋ねたことがあって、園長曰く、先生でもアルバイト時給を1200円だしてるんだからって。
アホ？ この園、一族が運営しててグループで他にも園がある。 近辺の幼稚園は請負で雇ってるとこが多い
日給6400円～7500円
同じく中休みあり
学習塾やスイミングバスの方が賃金は上 幼稚園は働くうえで、外から見た目では判断できん
他のドライバーとの軋轢や園長のキツイ態度
添乗員が園の先生でも言葉ひとつで誤解をまねくし、おかしな噂を流されるしな。
子供の頭を撫でて、指が髪に引っかかって、その子供が痛いって騒ぐと先生が飛んできた。
横から飛び出してきた車で急ブレーキかけた。後に園長から叱責。
3人掛けの座席、カーブで子供が落っこちた。子供の座り方が悪かったのに添乗の先生は注意しない。
対向車線に駐車あり、保護者の立ち位置に停車できないのに後からクレーム。
制限速度で走ってるのにカーブで速度を落としてるのに子供が親に運転が乱暴だと。
先生や園長や子供や保護者に愛想よくしてたら長生きできる 以前、高齢者施設の送迎してたとき夜間の警備員は楽で賃金良かったな。
17時から翌8時まで、仮眠5時間、日給12000円。
病院や工場は電話や訪問者の対応で忙しいけど福祉施設は見周りだけ 現在30手前なんだけどスクール送迎とかってこの年代がやることじゃないよね…
近くで募集してて心が揺らいでる。
いまの仕事は運転業ではないけど仕事とかもろもろキツくて。。
大二は持ってて募集してるところは必須 相談する前に応募して雇ってくれればそのときにまたここで聞いてみ？
受かる前提みたいな話してるけどさ君 >>552
いや食えるよ、スクールバスでも月30万円稼いでるのもいるしね 警察によると、25日午後4時すぎ、川口市の十字路交差点で戸田市方面へ向かっていた学童保育の送迎バスが左から来た自転車に乗った小学3年の男の子を出合い頭にはねた。
男の子は病院に運ばれたが、頭や胸を強く打って約3時間後に死亡が確認された。送迎バスには男性運転手（74）と小学生の女の子、付き添いの職員1人が乗っていたが、けが人はいなかった。 >>554
幼稚園バスでも食えてるけどね。
少数だけど30代もいるし、うちの運転手は40～50代がメイン。
てか定年後の嘱託でも65くらいまでやけどな。
お前さん、送迎バス屋のこと知らんのな。 >>548
なるほど。園長らが運転業に理解ないが云えの苦労があるんだね。 >>556
食える食えないは人それぞれじゃん
金の欲しいやつがやる仕事じゃないことは確か >>542
空き時間多いのに20万貰えていいですね >>558
もちろん、うちはいわゆる大手路線バス会社等の年収にはかなり及びませんが、これが地方の路線バス会社並にはあるんだなぁ
路線屋さんより、はるかに拘束時間も実働時間も短いし休みは多いとなると、断然割がいいわけ。
バスの運転手としてはアホらしくてもう路線なんてやってられんっていう立ち位置ですけど。 558さん、フォローありがとうございます。
若いうちはバリバリ稼ぎましょう >>554
それがいるんだよ。
うちの営業所に20代が二人と30代が一人いるよ。
20代の一人は小中のスクールバス担当で、もう一人は企業送迎担当、
片方は養成入社で、もう一人は二種持ちだがバス未経験者。
30代は元路線乗りで、路線の過酷な勤務に体を壊し会社を辞めてうちに来た。
面接で給料は路線より安いけどやっていける？と聞いたら、
体に無理なく長く働ければ大丈夫ですと言うので採用したそうな。
特定には若年者が居ないから、貴重な戦力として頑張ってもらってるよ。
>>558
それは人夫々だろ、バス未経験だから運転経験を積みたいとか、
路線はキツイから楽な仕事がしたいとか、応募動機は色々あるよ。
ただ、同業他社の話で、このバスが運転したい理由で面接に来たバスマニアがいたようだ。 >>562
当方、元地方私鉄系路線乗りで三社ほど渡ってまいりまして、高速もバリバリやらされてましたが、現在首都圏の特定バス会社であります。
仕事量半分以下なのに、収入はさほど変わらずで特定は天国であります。 路線って10年以上やらんとまともに給与貰えないん？ セネック関西も求人多いな
セノンも多いし、MK観光とか
これからの送迎請負業者は若者が働けるような賃金を払わなければな
儲け主義の、年金受給者を対象にした雇用じゃダメよ ハロワの求人
一般（パート）
事業内容
運行管理請負業 お子様たちの送迎から、医療機関の患者送迎、大手企業の役員送迎、官公庁、ホテルの送迎サービスなど、様々な業種の運行管理を請け負わせていただいております。
職種 （請）送迎運転士
雇用形態 パート労働者
年齢 不問
就業時間
1）07:30～09:30 2）13:30～15:30 週所定労働日数 週5日程度
賃金形態 時給
基本給（月額平均）又は時間額
1,381円～1,381円
その他の手当等
安全運転手当
賞与なし
休日 日祝 他
従業員数 企業全体:1,800人 うち就業場所:1人
加入保険等 雇用 労災
定年制あり 一律65歳
再雇用あり 69歳まで
マイカー通勤不可
仕事の内容 マイクロバスでの幼稚園の園児送迎
求人受理日 令和元年9月26日
こんな仕事誰がするの？
一日拘束されて
中休みが4時間あるけど日給5000円ほど
オレが高齢者になってもこんな仕事しないわ >>569
こんな仕事でも仕方なく働く人がいる
前科のある人
職歴が多い人
大手の会社で不採用になる
過去に免停があり点数が少ない
こんな感じかな。
この求人では日給5000円ほどなので
幼稚園は業者に400,000円ぐらい払ってると思う
幼稚園からするとバスやドライバーの管理しなくてよい
400,000円でもその代償は大きい
65歳超えた爺さんに子供たちの命を預けるか？
40歳の若いドライバーを雇って25万円の給与
時代は後者だろ マイクロバス1台
土日祝休み
朝7:30〜18:00運行
燃料費委託持ち
相場は一ヶ月62万円 定年後に時給1500円の仕事があるんだからいい方じゃないの？
ショッピングセンターのカート集めとか交通誘導より遥かにマシだわ まして学生メインならキチガイクレーマーも滅多におらんやろうし >>566
はいよ
https://www.arbeit-jungle.com/jobs/Com000115769/Rec002756572/
株式会社 セネック 生徒様送迎サービススタッフ 業務委託 中高年活躍 男性活躍
◇◆◇入社祝い金5万円(規定有)◇◆◇
募集情報 職種 生徒様送迎サービススタッフ 仕事内容 【業務委託】生徒樣の送迎(大型バス) 給与 報酬月額253,000円
応募資格 定年70歳まで(条件により延長も可) 大型免許 待遇・福利厚生 交通費規定内支給 入社祝い金5万円(規定有)
車通勤可 定期健診無事故表彰 24時間健康サポート 面接交通費1,000円支給
勤務時間 【時間】5：15～10：45、14：20～18：20の中抜け業務
【休日】土・日・他(年間休日約183日) 勤務地 東京都調布 幼稚園バスよりマシだわ
クレーマーな保護者に関わりたくないしな >>578
相変わらず酷い求人だな、所々に嘘が練り込まれてるｗ 市立吹田市民病院
患者送迎バス運行管理業務
平成３０年度 随意契約
契約期間
平成30年12月1日～平成34年3月31日 40か月
契約の相手
エムケイ観光バス㈱
契約金額または契約見込額（税込）
24,278,400円
随意契約理由
入札において落札業者がなかったため、最低価格提示業者話合いにより契約規程第21条第1項第6号による随意契約。
一か月 606,960円 >>583
ハローワークは前科者や〇ちがいの面接
応募が多いと担当に聞いたことがあるよ。
役所仕事だしね。逆にブラック企業はハロー
ワークから追い出されるケースも多い。 数年前にみつばで管理営業やってたけど、ドライバーの給料も安いが営業なんてとても生活できない給料だったよ。
コアタイムなしのフレックス制で、残業あってもなくても9時ー18時で出退勤扱い。
煩雑な業務が多い中（給与計算・コース作成・事故対応）代務も熟さなきゃいけない。新人が入ってもすぐに病んで辞めていく。2度とやりたくないわ 2度とやりたくないわ 請負で白ナンバーで無料の送迎 いくら出すかは知らないが、そんなに能書き通りにいくワケないだろよ。 スレで書かれた会社で、営業とか代務を募集していますが、今ひとつ業務内容がわかりません。
どなたか教えて頂きませんか >>590
大二免許を持ってるんかいや、だったら請負の代務なんてやるなよなあ
アホの極みだぜ >>583
大抵の場合は事業者側に問題があってハロワに出せない
(例えばセネックのように裁判沙汰の事件を起こしたりとか)
だからcreateやタウンワークと言った求人誌にしか募集を打てない
>>585
SHiDAXの傘下に落ちた大新東がホワイトな訳ないだろｗ
ただでさえモラハラやパワハラが酷いって言うのに
>>586
みつばの内部事情が知りたい
あれだけ新規の現場を取ってきて、運転手をどうやって回してるのかが気になる 学習塾の送迎バス、スイミングスクールの送迎バス、幼稚園のバス
子供を相手だからって、精神異常者やキチガイな運転手が多いのは何故?
他で雇ってもらえないから?
子供は文句言わないから? ２年前働いてた会社ではマイクロバスも乗ったことない人がおったな
１日練習させて幼稚園で働かせてたわ
ここは他より日給が安くてドライバーはすぐに辞めるんでな
要はどうでもええドライバーを適当に現場へ派遣するってこと 路線バスや観光バスを65歳過ぎて完全退職してから来た人多そう。
現役世代どれくらいいるんだ？ THE・サラリ～マン出身
>>597
正社員の求人の罠に釣られるやつもいるんやないけぇ ジャパンリリーフ、大新東、阪急コミューターバスマネジメント（スマイル）、サンワ運行委託と仕事してきました。
どれもドライバーはレベルの低い人が多かったです
朝出勤して車体チェックすれば擦ってるし、問い詰めれば平気で嘘をつく。
同僚に喧嘩をしかける。
突然会社をトンズラする。（家に行くと家財道具そのまま）
同僚の財布から窃盗。
幹部が横領まがい。
これらの人たちはクビにならず勤務継続していた 俺の会社には、若い頃に死亡事故やって取消し食らってた71歳のドライバーがいる。
会社には騙して、親しい仲間に自慢している。 同じことをやってしまった者を数人知っているが、本人は口が裂けても言わないな。 >>588
今更新規参入は無謀だろ、
運転手不足で会社が傾くのが目に見えてわかる
>>590
営業は>>586を参照
代務は病気や有給休暇で休んだ運転手の代わりに運転する仕事
担当地域の現場をカバーすることになるので、運行経路は事前に習得しておく必要がある
仕事がない場合は自宅待機になるが、運転手が足りないので自宅待機することはまずないと見ていい
大抵のところは月給が固定されているので、
仕事が少なければ特だが、多いと損をする
>>594
早い話、会社がその程度のレベルって事よ
質を問わなければなんでもありなんだろうな
その手の会社は公用車の入札で指名停止になっている可能性がある >>596
今はスマホの普及で、年金受給者が会社がブラックかどうかを調べる時代にｗ
請負、バスで調べるとこのスレが引っ掛かるようだｗ
>>597
現役世代はそれなりにいるよ
Ｗワークでこの仕事をやってるのもいるし、 諸事情でフルタイムで働けず週二日や三日でやってる人もいる
>>599
関東だとそこまで酷い運転手はいないが、営業や代務で酷いのはいる
大型免許すら持っていない営業が現場でバスの運転手に、運転が下手だの荒いだと暴言を吐いたり、
また依頼主の人には気持ち悪いくらいゴマ擦って媚を得たり、
その反面、運転手や添乗員には強気の態度で接してきたりと酷い有り様
別の現場では、営業が始業前より早く来て車を洗車しろと強要し現場の人間と大揉めになった話も
代務は威張り腐った態度で、俺が運転手で一番偉いんだ感を出して回りから反感を買ったりとトラブルは尽きないｗ
会社でのマズい話としては、
依頼主から金を貰っていながら、会社は車両の定期点検や整備をろくに行わず、
車検が切れていたのに車検を受けず運行させていた杜撰な一面が
不幸にもその車が物損事故を起こしてしまい、車の車検切れが発覚し依頼主が激怒、
当然契約は解除になり会社相手に損害賠償訴訟も起こされたとか 営業は正社員が多い。代務は、正社員もしくは契約社員。
現場のドライバーは、賃金が低い日給で働くパート。
営業や代務は車両点検しない、車両清掃しない、現場に出勤すればハンドルを握ってるだけ。
何様ですか？
そもそも営業や代務の連中は運転がヘタ 営業社員が他のドラーバー達に、あることないこと言いふらして潰された人、知ってる。
何故そんなことするんだろ、と探ってると、今度は俺にまわってきた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
