青森県のバス事情3©2ch.net

2015/09/05(土) 10:52:36.98

引き続き、青森県のバス事情について語りましょう！

対象事業者
★青森市営バス
★弘南バス（現在単独スレなし。姉妹スレのみ。）
★下北交通
★十和田観光電鉄
★八戸市営バス
★JRバス東北（青森県関係のみ）など。
その他、貸切専業バス事業者のネタも歓迎！

なお、単独スレの存在する南部バスはそちらの専用スレでお願いします。

前スレ
青森県のバス事情2
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1219149844/

過去スレ
青森県のバス事情
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1152493391/

2016/11/06(日) 21:37:37.26

>>330

アンカーミスった>>329ね

2016/11/08(火) 08:52:32.87

（問題）悪いのは誰？

①本来のSuica対応エリアを無視して勝手にSuica支払いに対応した各コンビニチェーン
②決済手数料に目が眩んで上記のSuica支払いを拡大したＪＲ東日本
③現実を受け入れられず勝手に騒いでるだけのヒョードルさんwww

2016/11/08(火) 14:21:07.31

>>332

③に100万ドルwww

2016/11/09(水) 07:12:26.19

ホテルニュー薬研に別れ／むつ　歴史に幕（16/11/07 東奥日報）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2016/20161107019440.asp
ホテルニュー薬研（むつ）閉館　地元は危機感（16/11/07 東奥日報）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2016/20161107019450.asp

これで一般路線バスへの重要収入源が「十和田富士屋ホテル」と「高速乗合バス」のみ（「観光貸切バス」は焼け石に水）となり、いよいよ十和田観光電鉄は会社更生法か民事再生法のいずれかを申請して倒産する危機が迫ってきた！！

2016/11/09(水) 07:19:27.87

ドヤ顔で不幸を喜ぶクズ殿乙

2016/11/09(水) 13:32:46.84

【重要】
2016年11月14日～2017年4月中旬の間、八甲田山関係道路の冬季通行止のため、みずうみ号の一部区間（酸ヶ湯～休屋間）およびおいらせ号の全区間（八戸駅～休屋間）は全て運休とさせていただきます。

十和田湖観光へ計画を立てている方はご注意ください！
（十鉄バス焼山線の焼山バス停下車後の奥入瀬渓流・休屋方面への代替輸送は一切ありません！レンタカーあるいはタクシーをご利用ください。）
http://www.jrbustohoku.co.jp/topics/?TID=773

2016/11/16(水) 17:33:10.66

『青森ワッツにチーム専用バス』（16/11/16 NHK青森放送局[動画あり]）
http://www3.nhk.or.jp/lnews/aomori/6084339941.html

男子プロバスケットボール、Bリーグ2部に所属する「青森ワッツ」の選手たちが遠征の際に使う専用のバスが完成しました。

2016/11/16(水) 18:25:41.87

『ワッツ、チーム専用バスをお披露目』（16/11/16 東奥日報）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2016/20161116019767.asp

2016/11/18(金) 21:37:39.18

http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2016111500016/
http://www.hakobus.co.jp/files/h28/H28.11.14IC.pdf

函館（市電・バス）にICカード導入が決まっても、青森県のバス・鉄道にこのようなカードは永遠に来ない！

2016/11/18(金) 22:00:22.14

>>339

よぉ、ヘタレクソッタレニートのバカッ子wwwwwwwww

2016/11/19(土) 08:28:24.58

>>340
ばかは黙ってろ!!!!!

2016/11/19(土) 15:14:04.13

>>341

よぉ、バカッ子wwwwwwwww

2016/11/19(土) 16:31:46.50

諦めるつもりがないなら、さっさと都会へ引っ越せ！

2016/11/19(土) 19:13:21.79

>>343
ではなぜ、
Suica「エリア外」にもSuica支払いを展開するローソンやイオン等と
手数料収入に目が眩んでそれを認めたJR東日本を
非難しないの？www

2016/11/19(土) 20:49:54.56

JR東日本エリアなんだから、Suica導入でしょ。
私鉄でSuicaを入れているのは伊東線と線路が繋がっている関係で、静岡県の伊豆急行。あとはJR東日本の子会社になった東京モノレール位か。
青森県内のバス会社で独自のカードを開発するなら、SuicaかPASMOに加盟した方が早い。(設備投資は別にしても。)
自分達でICカードの開発やシステム作りの費用がかからないし。
まず、公営の青森市バスと八戸市バス当たりではじめるとか。

2016/11/21(月) 07:54:01.22

『三戸町長選で松尾氏初当選』（16/11/20 東奥日報）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2016/20161120019885.asp
『松尾氏が初当選　三戸町長選』（16/11/20 デーリー東北）
http://www.daily-tohoku.co.jp/kiji/201611200P159240.html

三戸町長選で新人が現職を破ったため、南部バスが運行する八戸～三戸間・三戸～田子間の路線バスの本数見直しが行われる可能性があることは必至だ！

2016/11/21(月) 10:09:39.81

青森市長選がきのう告示！

青森市営バスの将来はどうなる？！

2016/11/21(月) 10:42:25.05

市外から煽り立てるだけお疲れ様

2016/11/22(火) 09:12:56.77

『最も利用する電子マネーは？』：最終結果
http://www.toonippo.co.jp/netcross/enq/enq_log.asp?vol=97

JR東日本はその結果を踏まえ、青森・秋田・山形(一部駅を除く)・岩手(一部対応実施駅・BRTを除く)・長野(一部対応実施駅を除く)へのSiica導入計画（一部対応のフル化昇格を含む）を全面白紙とすることを決断！

2016/11/22(火) 10:04:18.86

>>349
アンチSuica厨＝LAWSON大好き厨

2016/11/22(火) 10:36:05.87

そしてローソンでも

Suicaも
nanacoに付けたQUICPayも
立派に使えるという
厳然たる事実にして真実
単に誰かさんがそれを受け入れられないだけwww

2016/11/22(火) 20:52:07.57

>>349

その通り
JR東日本は「Siica（シイカ）」につきましては一切導入計画は致しませんwww

ただし「Suica（スイカ）」につきましては将来、北東北を走る在来線に導入するかもしれません

その時が来るまで楽しみに待ってください

2016/11/23(水) 06:45:38.58

>>352
JR東日本は「Siica（シイカ）」につきましては一切導入計画は致しませんwww

それを導入できなくさせているのは、國鐵・JRから経営分離された第3セクター鉄道の3社！（青い森・IGR・三鉄）

2016/11/23(水) 08:11:03.80

>>353
勝手に決めつけ乙

2016/11/24(木) 13:23:09.93

新宿・大宮～むつ間高速バス「しもきた号」、ご利用実態に鑑み、特に利用が最も少ない冬季間の運行を取りやめます。（2017年1月9日～3月2日の間、冬期運休）
http://5931bus.com/news_details/id=2235

運休期間中、八戸までご利用の方は「シリウス号」を、三沢・野辺地方面は八戸駅下車で「青い森鉄道線」で、むつ方面は八戸駅下車で「青い森鉄道～（野辺地乗継(一部直通列車あり)）～JR大湊線」で、それぞれの用途でご利用ください！

2016/11/24(木) 14:39:07.52

>>355
ザマミロ厨殿乙

2016/11/28(月) 17:22:32.49

南部バス、民事再生手続き開始を申し立て（2016/11/28, 16:17）

　青森県南地方を中心に路線バスを運行する南部バス（八戸市）は２８日、東京地裁に民事再生手続きの開始を申請し、受理されたことを明らかにした。負債は約２６億円。事業を継続しながら再建を目指す。

【デーリー東北より】

このあとヒョードルさんがいろいろと発狂しますのでご注意ください

2016/11/28(月) 18:35:36.71

青森市長選：鹿内前市長の後継者指名を受けた渋谷氏、敗れる！
小野寺氏、初当選！！
『青森市長に小野寺氏が初当選』（16/11/27 東奥日報）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2016/20161127020111.asp

前市長からの後継者指名を受けない候補者が当選したことにより、青森市営バスの今後の将来（市営のまま存続か？、それとも弘南バス筆頭による民間移譲か？）はどうなるかわからなくなってきた！！

2016/11/28(月) 18:46:16.29

予想されること。
①会社更生法の南部バスはウイラーの支援で完全子会社化。ウイラーから役員の送り込み。幹線を残して廃止。
②青森市バスは、弘南バスや十和田観光電鉄、下北交通の民間会社に路線を移管して、青森市営バスは廃業。

2016/11/28(月) 18:49:38.90

>>359
どっちもハズレ。

みちのりホールディングスは既に「南部バスが倒産したら必ず引き受ける！」として再建スポンサーになることを表明する。

2016/11/28(月) 19:11:38.20

>>360
問い合わせても大丈夫な話?

2016/11/28(月) 19:15:47.25

三八地域を中心に路線バスなどを運行する「南部バス」が、２０億円以上の負債を抱えて資金繰りに行き詰まったとして、２８日、東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請しました。
バス事業は、これまで通り継続されます。
民事再生法の適用を申請したのは、八戸市に本店があるバス会社「南部バス」です。
２８日夕方、会社の代理人の弁護士が開いた会見によりますと、「南部バス」は、三八地域を中心に路線バスなどを運行していますが、利用者の減少に歯止めがかからず赤字経営が続いていて、２８０人分の退職金、１２億円７１００万円の支払いが滞っているということです。
このため「南部バス」は資金繰りに行き詰まったとして、２８日東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請し、受理されました。
負債総額は、２６億円８４００万円に上るということです。
バス事業はこれまで通り継続されます。
また２８日の会見では、岩手県などで路線バスを運行する「岩手県北自動車」に「南部バス」のすべての事業を引き継ぐ方向で協議が進められていることも明らかにされました。
代理人の弁護士は「債権者や共同運行する事業者にも迷惑をかけない形で事業の再生を図っていきたい」と話していました。
「南部バス」は、八戸市や三戸郡の６町村などで路線バスやコミュニティーバスを運行していて、現在の従業員はおよそ２５０人です。
バスの利用者数は、昭和４７年度のピーク時には、１４１７万８０００人に上りましたが、昨年度は、３７３万人７０００人にまで減っています。
これに伴い、売り上げも昭和５７年度の２３億１３００万円をピークに減り続けていて、昨年度は、１４億８００万円にまで減少し、厳しい経営が続いていました。

【NHK青森より】

2016/11/28(月) 19:49:58.74

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161128-00010001-biz_shoko-bus_all
>現在、関連会社を含めて岩手県内の大手同業者へ事業譲渡を協議している。

2016/11/30(水) 07:20:37.92

南部バスは倒産したため、新車を当面買うことが制限されている。

2016/11/30(水) 07:43:09.01

青森市長選挙で穴水玲逸候補に投票した郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

2016/12/01(木) 03:09:05.74

記事の追加
【青森】八戸市の「南部バス」が民事再生法申請、負債26億円
http://www.fukeiki.com/2016/11/nanbu-bus.html

2016/12/01(木) 20:33:59.94

南部は1日の売り上げ300万円で約120台路線車保有している事自体無謀だ。

2016/12/01(木) 20:53:22.21

『クリスマス仕様バス　三沢にお目見え』（16/11/30）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2016/20161130020211.asp

なお南部バスは民事再生法申請に伴う制限ムードのため、今年のクリスマスバスの運行・イベント開催は自粛している模様だ。

2016/12/01(木) 21:18:32.68

>>368
南部バスめザマァミロ！！！

まで読んだｗ

2016/12/02(金) 11:58:01.19

『南部バス再生手続き、2～3月にも事業譲渡』（16/12/02）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2016/20161202020254.asp
『南部バスが債権者説明会』（16/12/02）
http://www.daily-tohoku.co.jp/kiji/201612010P159806.html

2016/12/02(金) 20:29:23.44

>>370
買っても負債しか残らなそうなのに度胸あるな

2016/12/02(金) 21:32:55.67

青森県のバス会社も、宮城や岩手のように赤字会社を集めてひとつにまとめるとかやることになりそうな気がする。
宮城交通や岩手県交通のように。
南部バス+下北交通+十和田観光電鉄+弘南バス=青森県交通とか。

2016/12/02(金) 22:35:06.44

青森県にSuicaのようなICカード導入実現は無い！

2016/12/03(土) 01:01:16.17

>>373
さっさと導入しる！！！！！！

まで読んだｗ

イヤよイヤよも好きのうち！
イラネイラネも欲しいのうち！！

2016/12/03(土) 08:00:17.76

『南部バス、民事再生手続き開始決定』（16/12/02）
http://www.daily-tohoku.co.jp/kiji/201612020P159906.html

岩手県北自動車との協議に合意すれば、来年3月までにも同社が設立する社内カンパニー分社制による事業譲渡（中国バスが井笠鉄道事業引き受け初期に実施した社内カンパニー制(のちに経営分離・独立化実施)と同じになる予定）される見通し。

今後、『岩手県北自動車株式会社南部バスカンパニー（通称：南部バス.C）』として再出発となることが見込まれる。
（車体の「南部バス」の後に『.C』が付くほか、その下部に『岩手県北自動車株式会社』の文字も刻まれる予定だ。）

2016/12/03(土) 23:47:24.46

>>375
何処をどう解釈したらそうなるんだ？
リンク先には事業譲渡なんて話は微塵も書いていないんだが…(困惑)

2016/12/03(土) 23:53:11.55

岩手県北バスが南部バスに全事業を譲渡することを解釈した郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

2016/12/04(日) 12:03:34.90

>>375
お前がデマ好きなのは知っているけどさ、こういう微妙で難しい状態の会社のデマ吐くのはやめておけ。
何かがうまくいかなくなって、お前が親に泣きついても払えない額の請求されても知らんぞ。

2016/12/04(日) 20:07:56.16

青森市営採用試験やるぞ

2016/12/04(日) 22:25:58.08

職を転々として行き着く先は東通原発。
青森市営を受けようと思っている郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

2016/12/06(火) 13:14:23.77

【重要】民事再生手続開始の申立てに関するお知らせ
http://www.nanbubus.co.jp/pdf/routebus/info/201612517294570.pdf

2016/12/07(水) 19:20:44.61

・青森市営バスは、路線を細かく広げすぎ。
・社会実験バスなんて、逆に事実上過疎地の切り捨て。

いっそのこと、路線を整理して、一定バス賃を導入すればいいのだ。
こうすれば、やり方次第ではバス利用人口が増える。
特に冬場は自家用車利用が増えるが、話を聞くと通勤ならば「バス・電車が便利ならそちらを使う。」というのが少なからずいる。

2016/12/07(水) 21:26:10.13

>>382 青森市営バスは「国道」を走る本線の便数が多くで、それ以外の平行道路は本数が少なく、結局真冬も国道まで歩いてでる。
市民バスになった青柳線も、直営時代は日中一時間に２本あった時代は、利用しやすかったけど、減便後市民バスに移行した。
幹線道路に集中してしまうのはよくない。
あと、路線が複雑すぎる。郊外線～西部営業所、郊外線～東部営業所でJR青森駅前を経由しないものがある。
全部とは言わないが、古川まで来てそのまま国道直進よりも、JR青森駅経由にすれば、JR青森駅発着便との調整ができて、合理化になる。

2016/12/08(木) 23:39:55.61

青森市営バスはLED化前は、系統番号というか行き先番号がついていたけど、あれも意味がない付けかただった。
番号を復活するなら、今のように系統が複雑なら、行き先番号と路線名を決めて
東部営業所線
①国道経由東部営業所行（青森駅始発と西部営業所などの郊外線から青森駅経由）
①‐2郊外線～東部営業所（青森駅非経由）
②新町、県病経由東部営業所行
③新町経由県病行き
のようにして、ひとつの番号にひとつの経由、行き先にすればよい。

2016/12/10(土) 04:23:12.09

行先番号よりは系統番号の方がいいな
番号が増えたにしても、行きと帰りで番号が違うと不安になる

2016/12/11(日) 00:17:31.92

>>385例えば、東部営業所発郊外線だと行きと帰りが番号違いになる。
そのためには、JR青森駅ゆきとJR新青森駅ゆきは番号無しの経由地表示（例、しずてつジャストラインなどJRの主な駅に向かう路線は起点はバラバラでも番号なし、一部を除く）
起点はバラバラでもJR青森駅とJR新青森駅ゆきは同じ番号。（栃木の関東自動車はJR宇都宮駅行きの行き先番号は一路線を除いて「０」番）

2016/12/11(日) 00:51:57.96

>>386
だから系統番号がいい。

2016/12/11(日) 22:05:06.79

東京のように、漢字一文字＋数字か、英語一文字＋数字の系統番号か。
漢字の場合。
青→青森駅または古川起点
新→新青森駅起点
西→西部営業所起点
東→東部営業所起点
とか、英語ならＡ→青森駅、Ｂ→新青森駅、Ｗ→西部営業所、Ｅ→東部営業所。
仙台市バスは行き帰り番号が違って、新路線は番号を付けなかったと聞いたので複雑怪奇にならなきゃいい。
しかし、弘南バスも方向幕車に番号が付いているけど、その一覧表みたいなものが無いよう気がする。
つけたはいいけど、途中でやめたのかな。

2016/12/12(月) 16:00:33.95

>>388
それ、わかりやすいかも。
始点・終点・○○経由（複数ある場合は併記）、もしくは始点・○○経由・終点。
西部営業所→新青森駅→古川→（国道経由）→▽×■→東部営業所なら、西→新古国▽→東とか。
環状線にも対応できるし、かなり細かい表記ができる。

>>383
>JR青森駅前を経由しないものがある。
地理的、道路的にみると、青森市の交通の一大拠点は古川で、青森駅前はいわば盲腸。
特に東西交通においては、いたずらに時間を費やしバス料金を無駄に上げる青森駅経由は考えられない。
たとえば、現行の新青森駅南口（三内霊園入口）→古川→青森駅では・・・。
弘南バスは、（特例？により）国道経由と青森駅（新町）経由とも同料金の250円。
青森市営バスは、古川・中三前までなら250円、青森駅まではいきなり60円も上がる。
これは、古川青森駅間の経路が上りと下り（青森駅を起点とする）で違い、下りが大回りするため、その経路（あるいは上下の平均）で料金を算出しているからと思われる。
だから、同じ古川青森駅間でも、西部方面からと他の方面からでは、料金が違う。
（他の郊外線の場合、長距離では差は20円くらいしかないはずだ。）

2016/12/12(月) 22:05:23.98

行先番号ならわからなくなるからいらない
系統番号ならあってもいい

2016/12/13(火) 21:48:46.45

青森市営バスも弘南バスの特例のようにすればよいのに。
JR青森駅前=古川>同一エリア同一運賃に。
これがお役所と民間の違いかな。

2016/12/14(水) 00:05:20.66

民営化されて10年経ってもお役所を引きずっている郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

2016/12/14(水) 11:33:50.42

>>391
というかどっちもどっちなんだよな
融通のきかなさが

2016/12/14(水) 12:45:01.33

青森市営は、手っ取り早く旧型運賃表の右下に表示してる三桁の系統番号そのままでもいいんじゃない？
理想は、百の位を最低限の方面番号化、一の位は微細な経由地の違い（駅西口経由とか）で分けるとか。

凡例参照しないと意味がわからない番号（現行のBだのGだの）はｲﾗﾈ。

2016/12/15(木) 07:03:44.04

【全国】青森県に日野・ポンチョは必要ない!!【唯一】
http://shiba.2ch.net/test/read.cgi/tohoku/1475016844/
55:名無しさん[] 2016/12/14(水) 21:09:27.33 ID:HY2sZ6gc
やしま交通でポンチョ導入

56:名無しさん[] 2016/12/15(木) 07:01:52.31 ID:beBRQpn2
>>55
ググっても証拠なし。

画像証拠出したら認めてやるぞ。
http://halfzero.佐倉.ne.jp/upld/

2016/12/15(木) 19:49:08.84

>>395

とある青森市民のTwitterで画像確認

やしま交通GJ

2016/12/15(木) 21:18:44.72

南部バスは民事再生法申請のため、関係当局によってブラックリストに登録されているため、営業譲渡がない限りポンチョを含むすべての新車を買うことは不可能。

2016/12/16(金) 04:43:55.14

>>397
どっか早く営業譲渡カモン！！

まで読んだｗ

2016/12/16(金) 10:54:05.71

>>397
岩手県北に譲渡ほぼ決まりで何をいっているんだ?

2016/12/19(月) 06:19:09.19

八戸市交通部、経営破綻した南部バスより新型エルガミオ新車（すでに完成済・まもなく工場出荷）３台を新古車として購入決定！（八戸市議会１２月定例会会期内にて）

よって八戸市営の今年度新車投入は、自社発注の三菱ふそうエアロミディノンステ新車１３台に加えて、南部バスからの新エルガミオ新古車３台が納入される予定。

2016/12/22(木) 10:06:33.93

とある見たまま情報によれば、いすゞ東北八戸支店に某社の新エルガミオ新車数台が入荷した模様だ。

新エルガミオ青森県導入第1号がおそらく県南の事業者が獲得する予定だ。

2016/12/22(木) 13:25:30.35

>>401
新車買えるのは八戸市営バス位だろ

2016/12/28(水) 22:20:29.36

『南部バス　岩手県北自動車に事業譲渡契約』（16/12/28 T）
民事再生手続き中の南部バス（本社青森県八戸市、佐藤力社長）は28日、岩手県北自動車（本社盛岡市、松本順社長）に事業を譲渡する契約を締結したと発表した。
全事業、全路線の継承などが前提条件。
今後、債権者への説明会や国への許認可手続きなどを進め、前提条件を満たした場合、来年2月中旬をめどに事業譲渡を行う方針。

2016/12/29(木) 12:34:33.75

『南部バスが事業譲渡先と契約締結』（16/12/29 D）
民事再生手続き中の南部バス（八戸市、佐藤力社長）は２８日、岩手県北自動車（盛岡市、松本順社長）との間で事業譲渡契約を締結した。
国の許認可手続きや従業員の雇用に関する合意を前提条件として、来年２月１５日をめどに、路線バスやコミュニティーバス、高速バスの各事業に加え、子会社・南部バス観光の旅行部門を含めた全ての事業を引き継ぐ。
経営主体は変わるが、「南部バス」の名称でバス運行を継続する。

2016/12/29(木) 22:48:27.18

【重要】「うみねこ号（仙台～八戸線）」、2月1日乗車便よりカレンダー制運賃に改定！（往復割引は廃止）
http://www.jrbustohoku.co.jp/express/detail/?PID=1&;RID=5&BID=329
http://www.jrbustohoku.co.jp/pdf_data/neko20170201.pdf

運行会社
＊ジェイアールバス東北
＊南部バス（2017年2月中旬より「岩手県北自動車南部バスカンパニー」に移管）
＊十和田観光電鉄

2017/01/03(火) 07:27:50.82

南部バスにお正月は存在しない！

2017/01/03(火) 19:27:00.24

バス業界なんてそんなもん

2017/01/03(火) 20:47:53.52

お正月が存在する郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

2017/01/14(土) 07:27:15.26

八戸市営、新車納車！

2017/01/14(土) 07:43:30.03

2月11日～12日と18日～19日に「おいらせ号（八戸～十和田湖線）」を1往復のみ臨時運行！
http://www.jrbustohoku.co.jp/topics/?TID=794

2017/01/18(水) 07:11:34.76

http://www.nishitetsu.co.jp/release/2017/16_094.pdf
九州・佐賀の市営バスでニモカ導入決定も、青森県にICカード導入計画は白紙だ！

過疎田舎もんにこんなものを導入できるカネはない！
国などに導入補助金申請してもそう簡単には支給されない！

2017/01/18(水) 12:28:20.42

イヤよイヤよも好きのうち！！
来るな来るなも来いのうち！！

2017/01/21(土) 07:37:37.88

>>412
馬鹿は黙ってろ!!!!!

Suicaは青森県に来る計画は一切ありません！

2017/01/21(土) 12:17:28.38

>>413
図星乙

あんたの行きつけのローソンで
モバイルSuicaで買い物してやるぜwww

2017/01/21(土) 23:05:57.75

【青森】南部バス(八戸市)、2月15日めどに岩手県北自動車に事業譲渡－事実上倒産でみちのりHD傘下に
http://toshoken.com/news/8839

2017/01/24(火) 01:48:26.12

県外民だけど、青森市バスは使いにくかったよ
時刻表のわかりにくさは正直21世紀のモノとは思えなかった

2017/01/24(火) 08:30:44.44

業務の加藤のサイトらしい。

つまらん事を書き連ねたサイトっと思ってたら、
ついつい読み進めてしまう。。。
すげー量あるけど業務中に書いてるんじゃないだろうな？

http://lightube365.com/archives/595

2017/01/24(火) 11:54:39.94

『バス運転手確保へ運転体験や見学会／八戸』（17/01/24 T）
不足しているバス運転手を確保しようと、青森県八戸市地域公共交通会議（事務局・市都市政策課）などは29日の路線バス運転体験会を皮切りに3月にかけて「なろうぜ！バスドライバー」と題したイベントを展開する。
地域の公共交通の根幹をなす路線バスを維持し、地域住民の足を守るのが狙い。ほかにバス会社の合同仕事説明会、営業所見学会を開催する。

**名74系統 名無し野車庫行** (JP 0Hff-6ukI) · 2017/01/24(火) 14:44:00.11

今日八戸駅前で目撃したこと。
長崎から来たというバスマニアが>>409の書き込みを信じたのか、発車前の市営バス車内で運転手に
「新車が入ったんですよね！？（三菱）ふそうですか！？」って聞いていた。

運転手は「いえ、入ってませんが…」
バスマニア「でもネットの情報では新車が入ったと。」
運転手「入ってませんよ」
バスマニア「そんな…僕たち長崎から来たんですよ（泣）」

泣き崩れてて本当にorz状態でした。

2017/01/24(火) 21:27:37.50

『大学－中心街無料バス、6日間で442人利用』（17/01/24）
青森商工会議所は23日、16～21日に実験的に運行した、青森市郊外の大学と中心街を結ぶ学生専用の無料シャトルバスの乗車人数をまとめた。
6日間で延べ442人が利用した。同商議所は利用者のアンケートを分析し、定期的なシャトルバス運行に向けた可能性を模索する。

※当該記事に掲載されたバスは「光洋観光バス（青森市）」

2017/01/24(火) 23:18:51.13

往復使うから１日35人くらい

2017/01/25(水) 20:18:30.94

>>419
チョンコロヒョードルの書き込みを真に受けたんだなｗ
あんなの調べれば嘘だと判るのに

2017/01/29(日) 15:55:30.35

>>422
割と惑わされる人も多いらしいよ、遠方の人は。
ツッコミ入れられてないことが多くて。
事業者側も結構迷惑しているみたいよ、問い合わせてくる人がいて。

2017/01/31(火) 20:11:35.87

『広告営業チーム初契約』（17/01/31 NNN/RAB青森放送）
年々利用者が減少している青森市営バスの経営改善に向けた取り組み。
今月１８日に設置されたバス広告の営業チームが初めての契約を結んだ。
青森市営バスと広告の契約を結んだのは『青森地区文具事務用品組合』。
創立６０周年の記念所行として市営バス２台に１年間広告を出し、組合と加盟する１８社をＰＲする。
青森市営バスは２０１５年度の利用者が７３６万人と１０年間で３００万人減少している。
このため市はまいとし３億円前後を一般会計からバス辞表の特別会計に繰り入れており、経営改善を図るため今月１８日にバス広告の営業チームを設置した。
市は今後も市内の企業などにバス広告の利用を積極的に働きかけて、市営バスの経営改善につなげる。

2017/02/02(木) 07:03:51.78

『バス到着時間スマホで確認／十鉄が実証実験』（17/02/01）
十和田観光電鉄（青森県十和田市、白石鉄右エ門社長）は1日から、スマートフォンにバスの接近情報を提供するサービス「バス予報」の実証実験を始めた。
対象路線は十和田－三沢線（電車代替線(十鉄の主要幹線の一つ)）で、期間は4月30日まで。同社は利用客の反応や実験結果などを踏まえ、本格導入の検討に着手する方針だ。

2017/02/04(土) 19:09:47.22

北陸地区の鉄道にICOCA導入強化があっても、北東北＋山形県にSuica導入は不可能だ！

2017/02/04(土) 19:26:17.07

>>426
イヤよイヤよも好きのうち！！
来るな来るなも来いのうち！！

2017/02/04(土) 19:54:12.03

南部バス続いて弘前タクシーも潰れたし、青森の公共交通はガタガタだな。

2017/02/05(日) 07:21:34.07

>>427は黙ってろ
青森県にSuicaなどの交通系ＩＣカード導入計画は全くの白紙と決定している！
これは弘南バス・青森県バス協会の反対によるものである！

2017/02/05(日) 08:29:59.65

>>429
そう思ってるのはあんただけ！！！