昔の大阪市営バスを語るスレ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/01/31(月) 00:22:20

本スレで立ててみないかとの話が持ち上がったので、試しに立ててみました。
昔懐かしい大阪市バスを語るスレです。

関連スレ
大阪市バスを語ろう【２７[上新庄駅北口]守口車庫】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1294846067/

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/03(土) 19:57:21.38

>>348
あんたのわずか9分後に書き込んだのに、
「もう終わった話蒸し返し」かい。
あんたが書き込んだらなんでも終わるんやな。
どんだけ偉いんかいな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/03(土) 20:09:15.61

よし、面白くなってきたw

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/03(土) 20:11:13.88

市バススレきっての基地外の専務様だろ
スルーが吉

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/03(土) 23:37:46.08

>>346
ありがとん！
幹1や幹2の前身系統についてもよろしく。

>>yus4E2hy
死ね

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/03(土) 23:55:36.28

くれくれクンのくせに死ねはないわ…

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/04(日) 00:14:28.11

よろしく。って、そんな態度で誰が答える？
ちょっと悔い改めたら…
色々と隙を作ったのあんたなんだから

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/04(日) 01:13:06.89

>>352
お前、椿原だろうw
死ねとかいうのは椿原しか考えられん。逆ギレするなよ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/04(日) 01:28:46.49

つまんない思い出話をチラ裏程度に少し。

リフト付きバスが導入された頃、父の知り合いが勤めていた鶴町営業所に
小学校の夏休みの自由研究制作の取材に行ったことがある。
リフトの上げ下ろしや洗車体験をさせてもらったりして、中々良いレポート
に纏まった。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/04(日) 01:29:17.27

続き

当時最大の疑問だった、
「どうして新型車の中には入り口の横3席がロングシートになっているバスがあるの？」
を尋ねると、
「今後市バスにロングシートを入れてもいいかテストをしているんだよ。
でも、急ブレーキをかけたときに危ないと言うお客さんからの声もあるんだ」
と教えてもらった。
・・・敷地内に残っていた市電の線路跡などの結構貴重な写真も撮ったはずだが、
結局自由研究のレポートはその後処分しちまったorz

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/04(日) 06:46:22.93

>>352
ゾーンバスの経緯については、交通局７５年史に詳しく載っているから見てみろ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/04(日) 11:55:01.47

>>344
幹１＋支２（幹特１）←８９　幹２＋支３（幹特２）←５９　
幹３＋支１（幹特３）←９６　幹４＋支２（幹特４）←９５
>>346
長居車庫前－長吉車庫前　臨９５
地下鉄長居－長吉六反町　臨９６

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/04(日) 12:14:35.12

＞＞358あれ誤植してるんだよな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/04(日) 12:43:49.40

>>356-357
貴重なお話ありがとうございました。
質問厨とちがって、とても為になるお話でした。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/04(日) 12:57:48.63

質問厨（=>>344,352）は、どうせ椿原だろうから諦めるより仕方ない。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/04(日) 13:45:43.10

>>361
それ、コピペだぞ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/04(日) 19:27:32.83

>>359
ご丁寧な回答ありがとうございます。

>>kpcm4jtu
どうせお前yus4E2hyだろ。
死ね

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/04(日) 20:29:11.13

これとか↑、どこかおかしな奴は、
みんな名前欄が緑色でわかりやすいな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/04(日) 20:41:07.02

>>359
記憶だけで言って申し訳ないけど、幹２はたしか中野中学校前経由で、
５９は平野宮町二経由と、微妙に違ってませんでしたっけ？
中野中前経由は５８番だったと思うけど、それはまた喜連西池前の方に
寄っちゃうから、幹２（途中まで）＋支５　になってしまうし。
記憶違いだったらすみません。

あと残りの支線については、
支４　は　８の平野南口以南（微妙に変化あり）
支６　は　１０１の中野中前以南
だったと思います。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/04(日) 20:47:23.72

>>364
いやあんたw　　一応マジレスしとくが俺はID:M+iFX8XJなんだけどな。
ありがとん！とか言ったくせに、今度は俺にも死ねですか。甘やかしたのが間違いだったか。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/04(日) 20:53:05.39

>>367
なに人のID騙ってんの？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/04(日) 20:57:00.95

そもそも幹２は美章園経由だったし、そのへん時期によりややこしいのよ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/04(日) 22:01:15.35

要するに番号変わっただけなんてないのに
前は何番だっけ？と言いだした>>344がよくなかったんだ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/04(日) 22:13:30.50

>>370
別によくないって事はないよ、言い出すのは自由なんだから。
ただスルーしとくべきでしたね。
俺もこいつが暴れだす前に、椿原だって気がついていれば、
最初からスルーしてたんですけどね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/04(日) 23:47:36.71

>>349
ごめんごめん笑
>>364 >>yus4E2hy
やべぇ、それ俺だわ。
有り得ないほど冷たくあしらうネタのつもりでしたが笑…

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/04(日) 23:54:43.38

よくわからないが、とにかく椿原と思わしきはスルーするに越したことない。
そのうち本性を表すので要注意です。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/05(月) 23:00:28.20

>椿原
これがさっぱりわからないんだけど
>>344がその椿原？っていう有名な人（問題児？）だったんですね。
釣られてしまったorz

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/06(火) 11:12:25.62

>>374
全然違う
ただの認定厨

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/06(火) 23:12:59.88

昔のバスは窓を全開にできたので「窓から手や顔を出さないように」という
注意放送があったと思うのですが、市バスでもありましたでしょうか？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/07(水) 23:43:00.87

山田まどか

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/08(木) 08:28:30.12

円広志

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/22(木) 23:40:37.14

>>377
足開いて座りすぎ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/24(土) 17:40:16.53

試作ワンステ４台の車番わかる方いますか？　

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/09/24(土) 17:40:36.33

試作ワンステ４台の車番わかる方いますか？　

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/03(月) 00:57:58.96

>>359
すみません、昔のことよくわかってないのですが、
幹特ってなんなんですか？
ゾーンバスの特系統とは違うのですか？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/03(月) 02:36:00.47

>380
いすず　24-2446 24-2447
日野　　44-2441
三菱　　64-2430

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/03(月) 23:37:48.88

>>382
逆にゾーンバスの特系統って何よ。
幹線特１の場合支線２の路線と幹線１の路線を１本で運行するラッシュ時
のみの系統。いちいち乗り換えずに済むわけだが、結局支線１や３からは
出戸などで乗り換え必要・・・。
因みに支線路線から乗車すると幹線の路線で乗り継ぎしてはいけない（その
逆もしかり）というお決まりだった。（既にバスに乗りながら乗り継ぎ済み
扱いということ）

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/03(月) 23:59:27.03

特6（あべの橋～住道矢田）や、特21（総合医療センター～諏訪神社）など、
幹線と支線の路線を1本で運行する系統のことです。
幹線特系統も特系統もシステムは一緒なのですね。
勉強になりました。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/04(火) 00:26:06.25

なんで市営バスグッズとか出さないの？
そういう方向から儲けようとしないのかな

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/04(火) 00:28:57.64

>>386
割と出てるよ
http://www.kotsu.city.osaka.jp/eigyou/goods/goods_hanbai.html

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/04(火) 00:52:12.11

特系統は、重複乗継を警告する「○×○～○△○」間でご乗車の方は、お降りの際
ゾーンバス乗継券をお取りにならないで下さいのアナンスあったね

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/04(火) 20:08:53.46

>>382
ゾーンバス導入時、特系統は「幹特」と呼ばれていた。
いつの間にか幹が取れた。以上

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/04(火) 21:42:21.90

>幹が取れた
呼称概念的にはそうだけど、実態は少し違うと思うね。
なぜなら、幹特系統が全廃した後にゾーンバスおける特系統が出来たのでは
（従来からある特系統は意味が別）。
つまり、「幹が取れた」というが、
実際に幹特から幹が取れて特になった系統はないはず。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/04(火) 23:11:23.83

>>390
違う。幹特が特系統になったの。
ちょっと調べてみるわ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/04(火) 23:27:35.61

あ、ごめんw　特ってあったな

当初の特系統は、基本系統を延長する系統に「特」を名乗り、
基本系統の区間をちょっと逸脱する系統に「臨」が符番されてる。

で、出戸地区でゾーンバスが実施された時、国鉄平野駅前起点の直通系統に
幹特系統が出来たと。当時は谷町線がなかったから利便性を考えたのかね？
昭和５５年１２月１日谷町線八尾南開業と同時に幹特系統は、
全て特系統に変更されてる。
５４年に普通系統のほとんどが消滅してたからのように思う。

なんで、５４年までの特系統と５５年以降の特系統は意味が違う。
この部分は訂正します。

＞実際に幹特から幹が取れて特になった系統はないはず。
いやいや、これはいっぱいあります

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/05(水) 00:44:28.53

>>392
国鉄平野駅前起点の直通系統は幹線臨１ですよ。
臨１Ａから臨１Ｄの４系統。谷町線開通前は陸の孤島・・・出戸周辺。

ところで昔のバスの「臨」の字のつくりの部分が「リ」になっている
（昔の写真）のはなぜ？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/05(水) 02:04:49.34

>>393
「臨」の略字は割とメジャーなものだよ。
「臣」の草書体がカタカナのリのようになるためで、昔は結構目にする機会が多かった。

今の中国の「臨」の簡体字も、左側がリなのは同じ理屈。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/05(水) 07:38:37.34

>>393
うわあ、２度の勘違いｽﾏﾝ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/05(水) 08:07:34.86

「臣」を「リ」と略すのも知らないなんて、どんだけアホやねん

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/05(水) 10:46:43.80

>谷町線八尾南開業と同時に幹特系統は、
>全て特系統に変更されてる。
幹特呼称の系統って出戸絡み以外にありましたっけ？
これらは谷町線の開通と同時になくなり、特には移行（変更）せずじまいで、
つまり幹特→特にはなってないのでは。
別途、新たに出来たり、特（幹支）扱いになった系統はいっぱいあっても。

**393** · 2011/10/06(木) 02:13:54.52

>>394さん
いち早くの解説、ありがとうございます。
自分の言葉足らずですみません。
つまり人が紙にいちいち書くのならその略字も納得なのですが、
なぜまとめて印刷すればよい字幕が「臨」でよいのに「リ」にするの
かってことなんですが・・・りんじのりに掛けているのかな・・・
>>397さんのおっしゃる通り、ゾーンバスシステムが平野東部の実証
期間後に拡大になった時に他の地域は「特」だけですね。幹線がつく
のは幹線臨（時系統）だけすね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/06(木) 03:32:57.21

>>398
方向幕の原版を手書きで作っていたためじゃないかな…。
'80年代以前は、手書きやレタリングを元として職人技で作った版も多かったはず。
活字のように見えてもね。

例えば「駅」の左下の4点がひとつの線でつながってたり、とか、
活字の正確な書体ではないようなやつも各地で見られた。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/06(木) 23:04:01.47

>>400うんこだお

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/07(金) 02:20:55.76

前に大阪市バススレで質問した内容です。
臨１２１系統の経路をご存知の方いらっしゃいませんか？
第三日曜日のみ走行の地・動物園-八尾市役所前の路線です。
８０年史では「チビッコ広場」経由とだけ記されています。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/07(金) 11:13:13.68

地・動物園ー長瀬神社前ーチビッコ広場ー八尾市役所前

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/07(金) 11:23:30.55

あの「チビッコ広場」停留所ってどこにあったんだろう

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/09(日) 02:04:00.34

最近になって知ったことだが、阿倍野筋沿いにあった旧阿倍野体育館は
市バス車庫を転用したものだとか　長年放置されてたが解体されてしまい
写真を撮っていないのが惜しまれる　子供ころ体育館を利用したことあるが
当時でも年季の入った建物かつ妙な造りだとは思っていたがまさかバス車庫だったとは

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/09(日) 10:52:54.74

>>404
ググってみたら、
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~rajomon/sub1081.html
市バス車庫どころか、戦前の青バスの車庫だったのか＞阿倍野体育館
よく平成になるまで残ってたなー。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/09(日) 11:34:18.08

>>401
うちの親は八尾市役所の裏に住んでたから、近鉄バスの吹田八尾線やビスタコーチの話はよく聞いたが、そんな市バスがあったなんて話は聞いたことない。

それだけ知られざる路線ということなんだろうな…

**４０１** · 2011/10/09(日) 13:04:13.97

>>402-403
１２１号が近鉄バスと相互に大阪市内-八尾市を運行する形で、あべの橋-大蓮-八尾
市役所前経路となったようですが、近鉄は近鉄八尾駅発着なのに対して市役所前発着
であった理由もよくわかりません。当時は既に９号の久宝寺経由の近鉄八尾駅行きも
運行していたから乗り入れられなかったのでしょうかね。また臨１２１号はもともと
１２１号が第３日曜日のみ経路を変えて運行していたものを、臨時系統扱いにした
ようです。想像の域ですが八尾表町通とかが第三日曜日に通行止めとかになってい
たのかな？と思うのですが、>>406さん、ぜひ親御さんのご近所さんで当時のことを
ご存じないかとか聞いてみてください！　（しかし八尾市役所で調べりゃ残ってる
のかな＜当時の記録）

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/09(日) 15:41:40.38

慈願寺(おたいやさん)周辺は、ホコテン関係ないか？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/09(日) 15:46:39.47

おたいやさんの毎月１１・２７日以外に
八尾表町周辺～今のファミリーロードにかてホコテンというか露天市が
あり見世物・移動動物園とか子供向けがチビッコ広場って呼んだかも？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/09(日) 18:01:07.77

吹田八尾線も確か運行当初　八尾表町・市役所前を迂回するルート設定があったはず
これが第３日曜か定かではないが幼い頃表町の仏壇屋街あたりに歩行者天国のバリケードを置いていたような
平成の初めにもかつての賑わいを取戻す一環としてファミリーロード映画館跡地をメインに毎月第３日曜
イベント開催したが長続きせず　ここの商店街一角には第３日曜にこだわりがありそうだ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/09(日) 18:22:04.16

現在の八尾市チビッコ広場一覧
www.city.yao.osaka.jp/cmsfiles/contents/0000012/12383/chibikkohiroba.xls

臨１２１号系統の頃から広場が継承していればルートから反れるが久宝園・佐堂あたりだろうか

**４０１** · 2011/10/09(日) 18:33:37.19

>>407の一部訂正です。近鉄側も運行前の計画では八尾市役所前の
発着になっていますので、当初は市役所前発着だったかも。
>>408-410
と言うことは吹田八尾線に限らず、表町経由の近鉄バス線も迂回し
ていたということになりますね。
因みに１２１号と臨１２１号のキロ程の差が３６３ｍ。
八尾高校前の道路側への迂回していたとしか思いつかないけれど、
>>409さんのようにバスのみ商店街側をあえて走行できていた？と
想像すると面白いですね。あるいは迂回ではなく、クラフトパーク
みたいにチビッコ広場へ乗り入れた路線かも。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/09(日) 19:00:09.60

＞因みに１２１号と臨１２１号のキロ程の差が３６３ｍ
マピオンキョリ測で検証しましたが１２１号の通常コースと八尾高校前へ
迂回し市役所に達するルートではその差２５０ー３００ｍ位のなのでやはりこの位置関係でしょうね
歩行者天国実施区間が今の大信寺信号手前長瀬川付近から本町２丁目信号八光信金本店付近かな
長瀬川水運を利用して子供向きの遊び場みたいのが夏季限定あったような記憶が…

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/09(日) 19:13:02.43

mimizun.com/machi/machi/osaka/1085523219.html
↑ここの２５１・２５４番に表町・仏壇通りのホコテンのこと出てますわ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/12(水) 23:16:59.31

>>413-414
そもそもチビッコ広場という呼称は固有名詞ではなく、児童公園や
児童遊園等と同じような子供向け施設のことですよね。バス停扱い
ならば「○○チビッコ広場前」となるはずで、（「前」は今は省略
されるが、当時なら付いていたはず。尤も７５年史の記載が簡略さ
れているのかも）八尾高校前の道路経由なら、９号の八尾高校前や
八尾福祉センター前も乗降扱いしていたと思うのですが、それなら
単純に八尾高校前経由で良いのにあえてチビッコ広場経由・・・、
これは第３日曜のみ開設されたチビッコ広場の経由と見る方が正し
いのはないでしょうか。
ところで、当時の八尾市役所は今の建物とは当然違いますが、バス
はどこで転回していたのかも気になります。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/17(月) 23:04:16.75

幹特２３が唯一出戸絡みではなく、幹特から特に移行した系統ですよね。
上本町６丁目－瓜破東口（後に地下鉄平野）だから、ぎりぎりだけど。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/17(月) 23:20:06.86

なんで瓜破東口折り返しだったのだろうか？
当時の出戸ＢＴ容量ブースの関係？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/18(火) 02:42:23.71

元）南港コスモ車日野が大型２種教習車に
グリーン帯を濃紺に変えただけじゃ
バスロケアンテナ＋巻き込みカバーもそのまま

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/18(火) 22:25:29.53

>>417
支線５平野区役所前－瓜破東口が幹特２３の支線部分でしたが、出戸
バスターミナルの開設前に既に運行していたように思います。当然
谷町線の出戸駅開業は出戸ＢＴ開設後なので、ゾーンバスシステム運行
開始時の乗り継ぎ拠点である「出戸」や「長原北口」まで運行しなかった
理由が知りたいですねえ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/18(火) 22:32:08.15

因みに幹特２３が地下鉄平野折り返しになった後は、幹線２が北出戸経路
から喜連西池経路に変更されたました。その後の改編で特５と統合され、
地下鉄喜連瓜破から南下する形になりました。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/19(水) 00:06:16.94

幹２３地下鉄平野の内環開通前乗場が凄い位置だったね
今の内環行き交う交通量が信じられないで

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/19(水) 07:16:30.52

>>421
＞凄い位置だったね
具体的にどのあたりにあったの？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/25(火) 23:32:15.47

>>416
>幹特23が幹特から特に移行した系統ですよね
幹特23は次の改正で幹23になってる筈だから、
残念ですがこれも幹特→特には移行してませんね。

>>420
>その後の改編で特５と統合され
特5は既存系統でなく、その際にできた系統ですので
特5と統合されではなく特5に統合され（特5として統合され）ですね。あるいは支5と統合と言うか。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/26(水) 20:34:49.62

ゾーンバス時代の乗継券、地域区分ってどんだけあったん？
とりあえず出戸・加美・深江

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/26(水) 22:56:09.24

>>424
歌島橋ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ→歌島
横堤ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ→茨田
地下鉄朝潮橋→港西or西港
だったような気がする

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/27(木) 11:28:27.14

幹特12 布施三ノ瀬－阿部野橋
幹特21 鶴橋駅前－布施三ノ瀬
幹特38 野田阪神前－佃六丁目
幹特46 天満橋－焼野
幹特93 井高野車庫前－福町

だな。
他にもありそうな気がするが、この時期路線いじりまくり&
資料整理が出来ていないので他にもありそうな気がする

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/27(木) 23:27:45.62

>>424
東淀や新森もあったような

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/28(金) 20:36:42.42

つまんない思い出話をチラ裏程度に少し。

リフト付きバスが導入された頃、父の知り合いが勤めていた鶴町営業所に
小学校の夏休みの自由研究制作の取材に行ったことがある。
リフトの上げ下ろしや洗車体験をさせてもらったりして、中々良いレポート
に纏まった。

当時最大の疑問だった、
「どうして新型車の中には入り口の横3席がロングシートになっているバスがあるの？」
を尋ねると、
「今後市バスにロングシートを入れてもいいかテストをしているんだよ。
でも、急ブレーキをかけたときに危ないと言うお客さんからの声もあるんだ」
と教えてもらった。

・・・敷地内に残っていた市電の線路跡などの結構貴重な写真も撮ったはずだが、
結局自由研究のレポートはその後処分しちまったorz

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/10/28(金) 21:53:23.20

>>425
西港だったと思う。

住江、住吉、千歳
とかもあったな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/11/07(月) 15:13:51.52

出戸住吉住江千歳西港
春日歌島東淀新森茨田
深江北巽加美

こんなもん？？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/11/07(月) 23:15:24.41

出戸（平野区南部）
住吉（住吉区）
住江（住之江区）
南港（住之江区南港地区）
西港（港区）
春日（此花区）
歌島（西淀川区）
東淀（東淀川区）
新森（旭区）
茨田（鶴見区）
深江（東成区）
北巽（生野区東部）
加美（平野区北部）

これ以外に、十三や南方周辺の乗り継ぎにも何かエリア名が割り当てられてたと思う（淀川？）
東淀川区は東淀でなく「上新」とかだったような気がするが自信がない。

あと幹４や幹３～支６、支65や特54支線区間なんかの乗り継ぎにも何か割り当てがあったような。
感熱タイプの乗り継ぎけんになってエリアが増えたとかいう話もあるので混交してるかもしれない。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/11/09(水) 23:20:31.72

まあ今となっては
真偽の確かめようがないよな…

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/11/18(金) 10:45:37.44

ちょっとお尋ねします。
大正区がゾーンバス制度を導入する（1979年）よりも前の話ですが、
当時の70号系統を運行する車両のうち一部の車両の側面の幕に

「西船町－大正橋－なんば－あべの橋」

という幕があり、あべの橋の部分だけマジックのようなもので塗りつぶされた幕を表示させて、
西船町－なんば間を運行していたのを目撃したことが何度かありました。

70号系統があべの橋まで運行していたのはいつの頃の話なのでしょうか？
またその時のなんば－あべの橋間の経路はどのようなものだったのでしょうか？

ご存知の方がおられましたら回答頂ければ幸いです。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/11/18(金) 11:27:31.89

つまんない思い出話をチラ裏程度に少し。

リフト付きバスが導入された頃、父の知り合いが勤めていた鶴町営業所に
小学校の夏休みの自由研究制作の取材に行ったことがある。
リフトの上げ下ろしや洗車体験をさせてもらったりして、中々良いレポート
に纏まった。

当時最大の疑問だった、
「どうして新型車の中には入り口の横3席がロングシートになっているバスがあるの？」
を尋ねると、
「今後市バスにロングシートを入れてもいいかテストをしているんだよ。
でも、急ブレーキをかけたときに危ないと言うお客さんからの声もあるんだ」
と教えてもらった。

・・・敷地内に残っていた市電の線路跡などの結構貴重な写真も撮ったはずだが、
結局自由研究のレポートはその後処分しちまったorz

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/11/18(金) 14:55:57.23

>>433
西船橋方面から来て
千日前通～御堂筋を南下～高島屋の前～南海難波の東側の道を通って
なんさん通を東進し、堺筋を南下するというルート。難波以降は元々、市電のルートだな。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/11/18(金) 15:53:47.91

>>435
ありがとうございます。
私がその表示を見かけたのが小学校の低学年の頃でしたから、
あべの橋まで運行していた頃となるとまだ市バスへの興味が無かった頃のようですね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/11/18(金) 16:18:23.67

ついでにもう1つ気になっていた事が…

108号系統（なんば－新千歳）がゾーンバス制度の導入により一旦廃止になり
後に平日通勤時間帯と休日日中に運転再開となった際に
幹線区間と支線区間とを連続運転するにもかかわらず
「特98号系統」ではなく「幹臨98号系統」とされていたのです。

特98号系統（鶴町四丁目－大運橋通－泉尾一丁目－大正橋、後にドーム前千代崎まで延伸）が運行を開始したのは
幹臨98号系統の運行開始よりも後だったにもかかわらず、幹線区間と支線区間とを連続運転する
唯一の「幹臨」系統だったのには何か理由があったのでしょうか？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/11/18(金) 17:20:29.96

>>433
手元の資料によると70号だったら大国町・今宮工業高校経由ですね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/11/19(土) 18:05:26.00

>>437
幹臨98は、あくまで全線幹線の扱い。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/11/19(土) 18:15:31.93

便乗質問
過去、２３が平野どまりだったことがあるらしいんだけど、
おり場と乗り場はそれぞれどこで、どうやって折り返してたんだろう？

今の様子からは全く想像できないんだ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/11/19(土) 19:07:57.91

>>440
初めは、内環状全通前の流町一交差点ど真ん中分離帯あたりにバス停置いて折り返し
移転後は、内環状北行き側道　流町一交差点南側　現在ローソン１００がある付近かな
ともに平野区役所ー地下鉄平野間はループ運行だった

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/11/19(土) 20:10:15.65

>>441
また随分面白いところで。

どうもありがとう。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/11/20(日) 14:49:20.89

幹臨98なぁ…
長らく路線図にも掲載されてなかったんだよな。

区間便以外で掲載のなかった系統だと、幹臨57（大阪駅～大東町一）
まあ、これは大阪駅方面行きに関しては、幹57の区間便という事になるんだが…

他には支41A（東淀川駅～淡路五）なんかも。
東中島一や崇禅寺駅を通らず、新大阪駅東口から、ほぼ新幹線高架下沿いに走って
淡路五方面へショートカットしていたんだが、これも掲載なし。

まあ前者は区間便として（辛うじて）見なせなくもないから掲載ナシとしても
後者は限定された時間帯のみ運行とはいえ、掲載されてないのは不思議だった。
特92や特93なんかの非常に限られた本数(それも片道のみ)の系統ですら
わざわざ掲載、という事を考えると。

忍法帖【Lv=20,xxxPT】 · 2011/11/20(日) 18:49:28.11

幹臨71→71A→廃止も長らくの間載ってなかったよね？
あと歌島橋から竹島にショートカットするやつも載ってなかったはず…

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/11/21(月) 00:11:11.61

>>443
幹臨57は路線図に載ってないために
勝手に、幹57と重複するような形で折り返している（大阪駅→赤川三→大東町一→大阪駅というループ状？）と思いつつも
それだと幹57と幹臨57に分けることもなさそうだし（幹57Aとかの枝番で良さげ）、赤川一の停留所の扱いが…??と、疑問に思いつつ
現地へ行ってみたら、単純往復の形態で折り返しており、ゆえに一応は幹と幹臨に分ける意味合いが理解できた。
これはゾーン制度廃止後に57Aとなっても路線図に乗ってなかったような…

>>444
一旦廃止、復活そして結または廃止という奇っ怪な経緯の系統なんだよなぁ…復活も昼間だけ、千日前筋を突っ切る意義
も今一つ見いだせず。日陰者の域を越えられず。路線図掲載が遅れた事由もこの辺があったのかなぁと。

でもこの系統、実は夜に（区間便ということにはなるけれども）戎橋→鶴四という重要な？責務を負ってたりで。
まあその戎橋始発も無くなってしまったね。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/11/21(月) 03:39:02.76

地下鉄平野でもうヒトネタ
内環状教育大付属幼稚園横で休憩するＢ６２３が懐かしいね
３－４台連なっては日常茶飯事
支４・５　特８・１０の４系統がここで調整後運用入り
特８なんて全盛期、日中３本あったとは…
しかも大型運用が幅利かせていた時期もあった　

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/11/22(火) 12:16:31.91

>>424
全部で１３ゾーンだったかと。

>>431
南港地区は独立しておらず「西港」だったような。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2011/11/22(火) 15:51:16.62

>>445
戎橋→鶴町四、あったねぇ…

鶴町四～上六の幹臨71区間便の扱いだったけど
それが廃止されていた時って、この戎橋始発が「本系統」の扱いだったんだろうか？

そもそも何で、往路の難波到着後にわざわざ大回りしてまで
タクシーで溢れる千日前通の戎橋始発を設定してたんだろうか？