■□■船外機(6機目）■□■

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/22(火) 19:11:17.08

■□■船外機(5気筒）■□■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/boat/1232248006
■□■船外機(4機目）■□■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/boat/1210043478/
■□■船外機(3機目）■□■
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/boat/1176470729/
■□■船外機(2機目）■□■
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/boat/1139302226/
■□■船外機■□■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/boat/1095126821/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/23(水) 12:21:03.86

いちもつ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/26(土) 20:37:08.42

ヤンマーのディーゼル船外機は無くなったのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/07(水) 21:56:57.21

前スレは990で落ちたのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/07(水) 22:21:33.05

>>3
今やカタログ落ちしちゃったよ。
４ストガソリン船外機の急増でディーゼル船外機のメリットは無くなった模様。
価格が馬鹿みたいに高く機関重量も馬鹿みたいに重く載せる船も限られるし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/08(木) 06:50:58.86

やっぱ2stがいいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/08(木) 16:45:51.63

本当にそうならバイクも車もみんな2stになっとるわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/08(木) 22:36:04.86

船外機に関しての４ストは冷却温度、海水直接冷却の関係から自動車や
バイクと違ってブロックへのダメージがデカい。
その為修理コストも掛かるので何かあったら２ストの燃料コストどころじゃない
出費を一撃で喰らう。

お金に余裕が有れば新品載せ換え出来るが庶民派ボート乗りにはそれもキツい。
淡水でバスボート乗るには４ストのデメリットは重さだけなんだけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/09(金) 10:05:26.29

同一回転数であれば、4stの方が温度低いし
冷却はそもそも冷却器との熱交換なので、2stも4st変わらないしで、
ブロックへのダメージが大きいと結論付けている理由が解らない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/09(金) 10:56:36.81

エンジンを止めた後の残熱が高いし冷めるまでが長いんだよんだよ４ストは
オイルが熱源になるからね、腐食の進行が２ストより条件が悪い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/09(金) 14:00:24.94

同一回転数なら2stの方が低いです
はい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/09(金) 20:23:28.39

↑素人ですが私もそう思います。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/10(土) 10:42:08.06

２ストマンセーしないと商売に影響するんだよヽ（*`ω´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/11(日) 21:49:20.32

あと４ストって主なガスケットがメタルだろ、メタルじゃなきゃ持たないから仕方ないんだが
異種金属の接触これも腐食耐性に関して言えば非常によろしくない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/11(日) 23:37:54.62

みなさん日本語をしゃべってね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/12(月) 20:35:42.43

４サイクルは淡水で使うには最高のエンジンです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/14(水) 08:26:13.91

チルトの動きが凄く遅くなったんだけど何を点検すればいいですか。
モーターの寿命なんだろうかorz

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/14(水) 10:05:57.94

モーターが元気よく回ってる音がするなら油圧系統のエアかみとか漏れ
モーター音が苦しそうならモーター寿命だとおもう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/14(水) 12:12:24.96

バッテリーは？

**やまだでんきてん** ◆LFWvJrkiderU · 2011/12/14(水) 16:51:07.69

>>17
上げだけ下げだけ遅いという場合、チルトモーター用リレーの接点劣化もあり得る
そんな場合は差し替えてみる

>>19さんの言うように、バッテリーの場合もあるので
エンジン掛けた状態で給水口が水面まで出る寸前まで揚げてみて、動作確認してみるといい
これで変わらなければ、油圧系統若しくはモーターの電気部品の劣化
モーターブラシやアーマチュアの交換で直る事もある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/15(木) 06:15:39.81

モーター音は今にも止まりそうな程弱々しいです
バッテリーは新品に交換したけど同じでした
リレーや配線関係を見てみます
やっぱりモーターのような気がしますorz

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/19(月) 18:54:46.95

もう一度バッテリーを満充電し、今回は船外機本体のスイッチで上下してみました。
一度目は動きが凄く遅いままでしたが、二度三度と試す内にどんどん早くなり、最後はバッテリーが新しいからなのか経験した事のない早さで動きました。
また日を開けて冷えてから試してみようと思いますが、チルトが突然良くなったりするのは可能性として何が考えられるのでしょうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/19(月) 19:26:06.16

ブラシの摩耗
動かしてる内にブラシの座りが良くなって正常スピードに一時的に戻った
おそらく時を置くとまた動きが鈍くなる、結局はモーターをOHか交換しないと完治しない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/19(月) 21:56:34.50

>>22
ケーブルの切れかけに一票

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/19(月) 22:14:52.93

ブラシの錆が削れて接触が良くなったに一票

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/19(月) 22:22:44.70

プレジャーボート総合に書いちゃったんだけど、ここで質問させて下さい。
25馬力2st船外機
低速では走ってくれるんだが、スピード出すとウィーンて空回りしてるような音がしてスピード出なくなっちゃった。
この話だけで原因と修理するのにいくらくらい掛かるか分かるひといる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/19(月) 22:42:27.49

ブッシュが滑っただけじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/19(月) 22:53:33.12

>>27
それだとして修理っていくらくらいかなぁ？
おせえて下さい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/19(月) 22:58:37.87

プロペラ代＋細かく言えばグリス代

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/19(月) 22:58:38.62

>>26
あっちのスレにも書いたけど
ぶつけた事が無い？

おそらく滑ってると思われ
修理（１万くらい）も可能だけど　アルミなら安価だから
新品のペラに換える方がお勧め

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/19(月) 23:00:48.69

>>29
>>30
ありがトン
ぶつけた事はない。
釣りやってて帰ろうと思ったら、なってたんで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/19(月) 23:01:25.43

>>30
今でもブッシュの打ち替えしてくれる所をご存知で？
知ってたら教えてください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/19(月) 23:15:53.63

>>32
ペラ修理でググッてみたらいくつかヒットするよ
修理代＋不安感　＜　新品価格　安心感　　だと思うから
個人的には　修理したペラは非常用以外使う気はしないけどね

あと昔は滑ったブッシュ焼いて焼付けして使ってた漁師もいたけど
今から考えると　あんなのに命を預けるんなんて怖すぎ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/25(日) 16:06:32.00

>>26

船底にフジツボいぱーい！！　掃除すれ
か割りピン抜いて１穴ましじめしれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/01/23(月) 12:44:39.33

スズキ、デュッセルドルフボートショーで新型船外機「DF20A/15A」を発表
http://www.suzuki.co.jp/release/c/2011/0123/index.html

17 · 2012/02/04(土) 20:49:03.49

昨年チルトの相談をした者です。
結局チルトモーター不良で交換し、やっと本日完治しました。
チルト以外にシリンダーのシールが切れて浸水してるとかで8万掛かりましたorz

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/02/18(土) 21:30:03.94

エンジンがかからねえ、電磁スイッチのカチカチまでは聞こえるし、電磁スイッチのところで直結するとセルは回るがかからねえ

コネクターのどれかの接触不良なんだろうが、どれだよ、、、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/02/18(土) 23:55:31.48

情報が少なすぎる
リレー直結でセルが回るのなら
まずリモコンのキーがON位置にあるかコネクターを外すかしてる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/02/26(日) 18:08:45.93

なんで15馬力くらいのエレキがないんだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/02/27(月) 21:23:09.60

>>39
http://www.parsunmarine.com/products_xin_3.asp

↑
１０馬力は有るけど４８ボルトだよ。
それでも欲しいの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/02/27(月) 22:28:49.66

バッテリーの重さが分かってない　妄想厨房に言っても伝わらないだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/02/28(火) 18:59:16.42

発電機を積めば問題無い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/02/28(火) 20:28:27.40

＞発電機を積めば問題無い
そりゃいいアイデアだｗ
ちなみに
>>40の品を例で話すと
本体６４ｋｇ～　　　　　　　　　　　　　　　　価格は知らん
小型消音のeu-１6 がオイル燃料で２５ｋｇ　　　　実売１４万
インバーターが４８Ｖで１００Ａ　　　　　　　　こんな品知らんけど
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　通信用７０Ａで２０万

１０馬力１００ｋｇ　価格わからんけどバカ高い電動＋エンジン発電機と　
普通に１０馬力４０ｋｇ（燃料タンク含まず）　２５万船外機

どっちを買う？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/02/29(水) 00:19:52.12

>>43
素直に後者だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/02/29(水) 01:54:33.75

皆さんは「ココロ」が汚れてますね
海を汚してなんとも思わないんですか？昨今のクリーンエネルギーブームでとてもクリーンでフレッシュなエネルギーサイクルができるというのに

あなたたちは汚れてるっ！発想がっ！思想がっ！

みたいな冗談はとにかく軽量で太陽光発電エネルギーだけでできたらいいなあ
と思ったが途中で曇ったら終わりか
燃焼エンジンいいんだけでもう少し静かにならないもんか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/02/29(水) 23:54:57.53

スターリングエンジンはどうだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/01(木) 14:54:45.90

クリーンな原子力を小型化して搭載

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/02(金) 22:32:40.18

>>47
ザクの熱核エンジン積むのか…
股間が熱くなるな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/04(日) 14:04:06.67

ガレージに置いていた船外機盗まれた(>_<)
いまさら新品なんか買えないよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/04(日) 22:44:47.48

>>49
盗まれたの何馬力？足の長さは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/05(月) 07:37:05.79

>>50
ヤマハの2スト9.9改Ｌ足 15のキャブ、マニに交換していた
2×6材で作ったスタンドごと持っていかれた・・・
手前にあったホンダの20は無事だった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/05(月) 09:11:57.92

一応、警察に届けて
あと、船舶検査機構に被害届と一緒にエンジン番号を。

たまに銘板付け変えないバカが挙げられる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/05(月) 09:46:07.96

>>52
警察には被害届済みですが、JCIの方ははまだなので問い合わせてみます。
漁船からの盗難が年末頃から増えていると警察の方が言っておられました。
ガレージの天井にボートを吊していたのがまずかったようです・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/05(月) 20:15:37.44

盗まれた人ちなみに何県ですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/05(月) 21:41:30.92

>>54
中国地方＠瀬戸内海側です

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/05(月) 23:18:11.86

>>55
かわいそうヽ(；▽；)ノ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/06(火) 09:13:48.46

クランプにて脱着可能なクラスの２ｓｔのヤマハは発展途上国への輸出で
盗まれやすいよ。
ヤマハは中古でもオークション取引相場がズバ抜けて高いしね。
特にヤマハじゃなきゃダメとかじゃないなら中古代替品なら他のメーカーで済ますのも一考かと。

スズキもマーキュリーもトーハツも海外のウェブサイトからパーツリスト検索出来る
からそれを知っちゃえば特にヤマハじゃなくても自分での部品検索何とかなるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/06(火) 09:20:45.46

家でパクられたんならヤフオク監視だよ

中国人窃盗団は漁港荒らしがメインだからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/06(火) 10:23:19.69

>>57
特にメーカーにこだわりはないので気長に出物を探してみます
>>58
同じ場所に置いていた20馬力に手を着けていないところをみると、自分で使うか知り合いに
売り飛ばすのかなと…ヤフオク等もチェックしてみます
後付けで発電出来るように改造していて、レクチャー辺りに特徴があるから
自分の物と判別するのは容易なのですがね…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/06(火) 22:00:13.62

20馬力単に重かったんじゃね？
ホンダなら4スト？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/07(水) 22:26:16.16

>>60
60kgちょっとだから１人でも歯を食いしばれば運べるよ
中途半端な馬力には見向きもしないんだろうね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/11(日) 09:10:03.56

船外機のエンジンをかけてギアを入れるとエンジンが止まってしまいます。
クラッチを切ってエンジンを回すとちゃんと回転が上がるのですが、
ギアを入れて前進、後進をしようとすると止まってしまいます。
このような場合、原因は何でしょうか？
ギアオイルの交換をしたほうが良いのですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/11(日) 09:34:30.82

>>62
ガツンって感じで止まりますか？
それとも力なく徐々に止まっていく感じですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/11(日) 09:36:54.31

>>63
ギアを入れるとガツンと止まります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/11(日) 10:00:15.80

ロアギヤが固着してるっぽい・・重症かも
ニュートラルでプロペラは手で回りますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/11(日) 10:03:17.68

プロペラは手で回ります
エンジンが止まるのも必ず止まるわけではなく
3回に1回位の頻度でとまります

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/11(日) 10:07:54.56

そうなるとギヤ関連じゃなく単純にアイドリングの回転数が低いとか
キャブ仕様のエンジンならキャブレターの不調だと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/11(日) 10:11:57.20

とりあえずキャブレターをクリーニングしてみます。
ありがとうございました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/11(日) 20:35:46.53

プラグが駄目で止まってしまう事もあるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/11(日) 20:53:09.65

ＣＤＩだったら面倒だなぁ

68 · 2012/03/12(月) 06:30:45.68

きのうキャブレターをはずしてクリーニングをしましが、変化がありませんでした。
アイドリングの回転数が低い場合はどうやって上げれば良いのでしょうか？
あと、プラグの確認もしてみます。
冬の間、何もしないで放置していたのがいけなかったのだと思います。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/12(月) 13:27:51.67

>>71
ギアオイル確認しなよ
固着だろ
だめもとでエンジン空ぶかしながらギアを入れてみたら？
怪我しないようにナ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/12(月) 13:48:40.78

アイドリング調整ができない人がキャブのクリーニングできるとは思えない
プロに頼め

まがりなりにもエンジンが始動してプロペラが手で回るならロアの固着はない

68 · 2012/03/12(月) 16:05:12.43

分解したり組み立てたりは、好きでなのですが、理屈というか仕組みは
あまり理解していません。
あと、ふだんは車やバイクをたまにいじるのですが船外機はほとんど
いじった事がないので不安なのです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/12(月) 20:28:20.31

まあ＞７３が答えだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/12(月) 20:31:51.84

壊して授業料払うのも修行ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/12(月) 21:37:46.42

>>74
ちなみにメーカーと機種は何？

**当日商品を出しました** · 2012/03/14(水) 17:42:11.44

ホームページ
↓↓↓
吉田杏子
http://jj.mu/zmew0
http://jj.mu/n2u12

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/17(土) 10:47:45.34

船外機はスケール別に揃ってるから、
庭でも部屋？でも手軽において愛でることができそうだ。
車だとハードル高いからな、エンジンスタンド込みでも重たいし。
船外機なら1000CCで100kg程度までなら楽勝だろう。それより上は
２００～３００ｋｇあるからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/17(土) 10:51:40.13

つまり2馬力～70馬力までは可能。まあさすがに30馬力までに
留めようと思う。とりあえず8馬力くらい(つまり重さ50kgまで）
を部屋に置いてみたい。それより上は庭だな。
80馬力以上でエンジンが1500CC超えると、重さ170kg超える。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/17(土) 10:58:12.25

基本的には8馬力（小型ボート）＋80馬力（２１ｆ）くらい
から始めようと考えている。

2馬力 11万・・・ラクチンかも
6馬力 15万・・・軽い
8馬力 24万・・・手で移動させる限界
25馬力 50万・・・意外に難しいクラスらしい。
50馬力 80万・・・21fまでか。
80馬力 100万・・・一つあれば20～23fはカバーできそうだ。
（和船なら26f）
300馬力 240万・・・がコレクション!?の最終目標???として。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/17(土) 11:01:25.58

>>81 気筒数あるだろ？密かに 1,2,4,6をコンプリートしようと
してるだろ？シングル、ツイン、直４、V6とね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/17(土) 11:05:43.30

>>82 それは念頭に置きたいが、V6やV8は200万超級だからね。
エンジンだけ買って、艇体買えずに眺めるだけなら実現可能だが。
全く意味無いから。と、なれば、結論は1,2,4の3種類となる。
これが一番ハードルが低い。
ミニマムで11万+24万+80万=115万でいける。
大きめのツインを選んでも３基で140万。とりあえず中くらいの４気筒
と最小のツインならば124万だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/17(土) 11:07:46.23

>>83
なるほど、テンダーの動力にも、主機＋補機にも使えるような
湖沼や河川も狙えるように、なるべく広範囲をカバーできる、
組み合わせにしようってわけだね。さすが「物欲の天才」だけはある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/17(土) 11:13:09.28

>>84
そういうこと。４気筒でもあまり小さすぎると、一つ上のクラスが
狙いにくい。逆に下のクラスで使えるけど。逆にツインならば、
真ん中より下を狙う方が、使い回しが利く。まあゲレンデ次第。
４発を持っていれば、上のツインより下のツインと組み合わせる方が
バランスが良くなる。だから２つか、３つ買うのが一番良い、
と結論づけられる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/17(土) 11:14:25.81

>>85
つまり船外機も、車やバイク、自転車、時計、カメラ、洋服、
オーディオなんかと同じなんだ。１つよりも２つ、３つ揃えることで
広範囲がカバーできる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/17(土) 11:21:52.78

>>86 その通りだね。
それに、補機がついていれば、主機が万が一故障しても、
帰ってこれるかも分らんからね。湾内程度なら。

補機を外して、ゴムボートやアルミボートを楽しむこともできる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/17(土) 11:25:01.39

>>87 予算はどう考えるんだい？　例の倍倍ゲームの
法則からいけば、まず・・・全体の予算の1/2で買える
一番大きな船外機を選び、次はその半分という感じ。
つまり1/2+1/4+1/8ってことだけど。
例えば100万+50万+25万=175万って選ぶと、８０馬力、２５馬力、
８馬力の３つが買えることになるね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/17(土) 11:27:35.53

>>88
ま、その２５馬力の代わりに２馬力を選ぶと予算は下がるから
３つで１００万＋２５万＋１１万＝１３９万でいけるね。
２馬力だと小さいボートしか無理だろうけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/17(土) 11:32:55.16

>>82,>>86
船外機もオートバイと同じアナロジー、スケーリングによって
選択できるわけだ。オートバイも軽いシングル、バランスの良いツイン、
大型の４気筒のツアラーなんてあるだろ。作ってるメーカーも
同じだからね。ヤマハ、スズキ、ホンダあたりだから。
オートバイを家に３台並べるか、いや、船外機の方が小さくまとめ
られるかも知れんね。ゴムボートは萎ませて折りたためるし。
オートバイよりも簡単に室内に置けるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/17(土) 11:34:31.72

移動はどうする？ 60kgを超えるような、つまり10馬力
以上の船外機は基本的に駐船か、トレーラー。

２馬力～１０馬力未満ならば、ミニバンで手軽に移動できる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/17(土) 12:30:06.15

心を病んでるのか・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/17(土) 12:47:41.60

>>92 ありがとう12レスでストップ掛かっていたよ。

話を続けよう。ハイスラスト＝補機に向いた
低速で高い推進力のモデルにするか、ノーマルにするかが
問題だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/17(土) 12:50:00.86

>>92
心を病んでるのはお前じゃ！　ここは皆さんで船スポーツを
推進、啓蒙する場だよ。日本経済をストップさせたいのかね？
この貧乏人！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/17(土) 13:10:23.40

>>94
まあまあ、経済オンチを船に啓蒙・開眼させるのがこの板の役割。

だからこうやって、船外機の解説を進めているのだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/17(土) 13:11:35.31

>>95
つまり船外機３つで１５０万、月１．５マン、５年ローン。
というわけですね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/17(土) 13:13:17.84

>>96 うむ。エンジンコレクター、ってわけだね。
車のエンジンがもっと手軽で小さければ同じようにできると
思うんだが・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/18(日) 06:56:38.00

エンジンが好きだからって船外機コレクションですかw
かなり特殊な趣味ですな
ラジコン用のエンジンなら理解もできるが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/18(日) 23:09:14.01

IDが皆同じだという事に未だに気がつかない人が居るのにビックリ。
どうリアクションすればいいの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/19(月) 12:03:22.10

スルー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/19(月) 16:23:37.30

ID:QoVMoEmb
各所でウザイ自演書き込み中
おそらくかなりな僻んだジジイみたい
文癖や使用文字がかなり古い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/19(月) 17:21:54.96

船外機コレクターの私が来ましたよ。
と言っても、古いの専門ですが。

現行品コレクションしてどうするの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/19(月) 18:05:47.79

ホンダがまったくダメだ
注文しても５月６月
エンジン売る気が無い
海外ばっか売ってる
クソだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/19(月) 19:18:25.75

ホンダはタイ工場か？
だとするとまず4輪からだろうねぇ

17 · 2012/03/20(火) 19:13:15.02

香ばしすぎる自演だなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/05/01(火) 18:37:27.84

2st船外機の混合オイルってバイク用じゃダメですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/05/01(火) 19:54:32.72

１０年くらい前にスズキの４Ｌ９８０円を使ってたけど問題なかったよ

ＢＦ－２５０がやっと納品
連休明けに換装予定

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/05/01(火) 20:18:37.91

>>107
どうもですー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/05/21(月) 12:18:20.77

>>106 夏場は問題ないけど真冬はキャブ不調をおこしかかりが悪くなったりアイドリングが出来なくなったりするんでやめた方がいいですよ。
ＹＡＭＡＨＡ船外機用ＳＳオイル（￥1,000/Ｌ）ならどこの船外機にも合いますよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/05/29(火) 14:37:47.46

スズキ、新型船外機「DF250AP」を発表
http://www.suzuki.co.jp/release/c/2012/0529/index.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/04(月) 17:23:59.15

船外機の１０００時間って車で例えると１０万Kmあたりになるんですかね？
中古のさがしてるんですけど目安がわからなくて

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/04(月) 17:34:45.14

積算時間より外観がキレイな物を選べば間違いは少ないんじゃないかな
メンテナンスが行き届いた個体はエンジンの中も外もキレイです
ブロック周りが塩吹いてたり塗装が浮いてるような物はダメ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/04(月) 18:31:29.67

船外機の中古はいろいろと難しい
2stだともうちょっと簡単だったんだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/04(月) 19:04:01.49

難しいですかたしかに時間数だけじゃ分からないですよね
たとえば３年前に換装してオイル交換も定期的にしてるけど
１０００時間使ってるってのはどうなのかと思って質問したのですが
目安で何時間ぐらいが交換時とかあるかな？と思って質問してみました
ありがとうございます

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/13(水) 15:39:01.88

5馬力船外機でお勧めのメーカーってありますか
大きいのは最近スズキが評判いいみたいだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/13(水) 21:48:03.80

自分でいじくりまわせるのなら自分が好きなメーカーのやつ

そうでないなら、面倒見てくれる所で薦めてくるやつ
大抵の場合、良し悪しより利幅の大きいメーカーのになっちゃうけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/14(木) 00:00:02.69

それが正解

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/14(木) 10:35:53.13

船外機プロペラ
新品（未使用）　
１０Ｘ１３（３０～４０ＨＰ用？）
メーカー不明
材質=アルミ　３翼
ギヤ溝数＝14

このペラはどこの船外機に合いますか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/14(木) 17:35:09.62

カワサキかエビン（おそらくEarly1960）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/14(木) 23:00:33.25

>>119
有難うございます。
カワサキかエビンですかどっちにしても不用品みたいです。
トーハツ（Ｍ４０Ｄ）用には成りませんか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/14(木) 23:09:54.07

>>120
だったら、最初からそう書けばいいのに
ったく失礼な輩だな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/14(木) 23:52:58.39

まぁまぁここは抑え…（以下ry

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/15(金) 07:49:43.56

カモメに聞いてみれば分かると思うよ～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/15(金) 10:47:22.25

>>120
情報の小出し、あとだし (・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/18(月) 14:09:50.08

>>120 みたいな人ってリアルでもうざがられてるんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/18(月) 18:06:51.62

>>120
船外機のペラシャフトを改造すれば良いよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/18(月) 18:11:15.44

ペラ2万もせんだろ
買えよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/19(火) 21:49:52.19

ヤマハの2スト5馬力Ｌ足をＳ足に改造できますか？
トランサム部品代ってどのくらい？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/19(火) 23:03:15.04

取りにくるならオレのトーハツS足5馬力あげるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/19(火) 23:22:05.09

広島から近い？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/20(水) 07:58:27.86

手間と部品代考えたら5馬力ぐらいなら買い換えた方が安いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/20(水) 08:45:47.57

>>128
パーツで8万ぐらいだね
工賃は自力で

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/20(水) 18:05:47.46

ありがとう。部品代高いねぇ。
使用時間の少ない物があり、捨てるのはもったいなくて・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/20(水) 18:13:45.09

足を短くしたいなら、船の船尾側でジャックプレートの様に嵩上げすればいいじゃない
5馬力程度に耐える板で嵩上げ補強すれば良い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/06/20(水) 21:11:29.74

>>134
うおぉ～その手があった！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/02(月) 22:23:03.97

ヤマハ4馬力2スト船外機を使っています。
始動して5分ぐらいは検水口から勢い良く排水するのですが、エンジンが暖まると
検水口から排水ストップ→水中排気の排ガスから白煙多量→慌ててアイドリングで
出港場所に引き返し
→検水口から温水正常に排水…
サーモスタットの異常ですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/02(月) 22:54:52.44

サーモスタットを取り外した状態で試走してみなよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/04(水) 10:45:31.89

>>137
ヘッド横のサーモスタットが入っているカバーを開けるとサーモスタットが入っていませんでしたｗ
ネジ類を緩めた形跡がなかったので溶けたのかな？
全バラオーバーホールします…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/04(水) 12:23:53.11

溶けるって・・・・・・

あまり考えられんね
サーモが溶けるほど放置してたとなると、他にも影響があるでしょ
暖かい地域で最初から外している船外機はありますけどね・・・

なにはもとあれ人命に掛るエンジン、メンテ推奨です

**136** · 2012/07/04(水) 13:51:39.45

>>139
カバーを取って冷却水路を見ましたが、内部の塗装もしっかりしていて塩の
結晶もさほどたまっていませんでした。外した時にガスケットを傷めてしまったので
部品取り寄せの便にインペラー交換までしてみます。
つなぎに中華水冷2PSに手を出しそうですｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/05(木) 07:14:24.37

高回転で水が送れないという症状なら、インペラのスリップも考えられるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/05(木) 15:43:06.79

>>141
固定ピンが入れ忘れか溶けたｗか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/05(木) 19:10:55.12

インペラの固定は半月キーが多いね
入れ忘れはありえるけど溶けるのは無いと思う

インペラは構造上、外側の羽部分がゴムでキーからの入力を受ける内側がプラ
内外で剥離してスリップしてるとかはよくある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/29(日) 07:36:17.08

え～っ
香水で使うのはダメなのぉ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/07(火) 12:26:32.68

ヤフオク常連の中華2馬力エンジンってどうですかね？
1h×20回位は使用できますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/07(火) 18:47:57.87

関係ないけど、震災後にわーっと入ってきた中華発電機はもうゴミ捨て場で見かけるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/07(火) 21:12:59.47

>>146
貴重な情報をありがとうございます。
命をかける状況下では無理そうですね…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/11(土) 09:54:57.70

ヤマハの７０３リモコンでキーの部分とキルスイッチの間にある上下する
スイッチレバーは、何の為についているのでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/11(土) 11:07:20.89

なんだろう、チョークかな？
トーハツ９０馬力の時にはリモコンにチョークを動作させる仕組みがあった。
キーを押し込んで回すんだっけか、数年前の事で忘れたｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/11(土) 16:15:25.90

遥か昔の2stV4とV6に乗っていた頃はチョークだった。
上に持ち上げると、キャブそばに置かれたソレノイドが
リンクを引っ張って、チョークバルブを
パコンパコン開閉していた。
今時のことは知らない。
中古だと、時々別の用途に流用されている時があるのでr注意。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/11(土) 16:44:41.61

俺の４ｓｔもレバー付いててアクセルちょっと空けた状態になるって船屋が言ってた
同じかどうかはしらんが冬場掛かりにくいときに使ってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/11(土) 16:50:31.23

>>148
チョークだね
2stのプライムスタートモデルと昨今の４ｓｔは使用しません
>>151の言ってるのは多分フリーアクセル

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/11(土) 22:50:24.22

チョークですか、古いボートについていたもので何に使うのかが分かりませんでした。
有難うございました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/19(日) 13:47:33.34

>>145
知り合いに頼まれて代理落札したが、そこそこエンジン触れる人じゃないと買っちゃダメ
到着時にアイドリングだけテストして全バラしたらしいが、組み方がヘタクソ
今や常識のベアリングすら使わず、バリ付きのメタルで組んであるわ
パッキンは曲がったまま無理やり入れてあるわ
排気管はイグニッションコイルにひっ付いてるわ
燃料ホースは折れ曲がってるわ…
まだこれ以上あったそうで
間違っても買った状態で海に出るのは自殺行為だな　と思った

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/19(日) 19:47:23.20

質問させて下さい。ホンダの2馬力船外機を今日釣りにいき使ったのですが、エンジンをかけると白煙がでたので停止、オイルを見ると空で船外機の外側に漏れていました。
ちなみに5月に買ったばかりで淡水のみ使用です。原因は何が考えられるでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/19(日) 20:11:03.65

漏れてるところ見つけようよｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/19(日) 20:17:45.98

まさか寝かせる方向間違えて運搬したとかくだらん原因じゃないだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/19(日) 20:28:04.85

小型馬力はキャブを下にして寝かした状態で保管するとオイルがインテークに逆流ってよくあるんだよねぇ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/19(日) 20:36:08.67

>>156
>>157
>>158
保管の時も運搬のときも基本は立てたままにしてます。ただ片付けのときに寝せたりします
とりあえずかえってオイルいれてエンジンかけてみたけどアイドリング時は白煙は特に気にならないが少しするとエンジン止まりました。吹かすとアノードメタル付近から白煙が出たのでエンジンを止めたけどまずかったかな…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/19(日) 21:50:46.46

新品で買って3ヶ月でそれなら、販売店に相談すると良いと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/19(日) 22:01:00.57

普通はまず販売店だろうね
でもカラになるくらい漏れてれば、エンジンかける前つか取り付ける前に気付くと思うんだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/19(日) 22:12:21.98

>>160
>>161
とりあえず販売店に相談してみます
ありがとうございました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/19(日) 23:58:23.61

>>160
>>161
とりあえず販売店に相談してみます
ありがとうございました

**533** · 2012/08/20(月) 20:56:43.29

俺も知り合いもホンダの2馬力を3年くらい使ったけどノートラブルだった
オイル交換は手放すまでしなかった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/09/05(水) 14:07:47.78

ヤマハの高馬力船外機はシフトもスロットルもアクチュエーターなんだから
標準でFSRやTSR機能持たせればいいのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/09/16(日) 22:21:38.52

久々に見たらなんかちょっと前の書き込みは5馬力で盛り上がってんの？

エンジンラジコンレベルは
調子悪くなったら買い換えでオールOKだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/09/17(月) 08:08:57.05

ラジコン？ボケ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/03(水) 18:44:25.70

ホンダもヤマハも手動ので後進が入りにくい時があるんだが、原因は何？

結構よくあるトラブルなのに、マリーナで聞いても、グリス補充しかアドバイス貰えんかった。

無理やり後進入れて金属ひん曲がったとかありがちだろ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/03(水) 19:05:39.31

ホンダもヤマハも具体的に機種書かなきゃわからんわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/03(水) 21:08:46.70

漁師曰く
無理やりぶっこんでも大丈夫なのがヤマハ
無理やりぶっこむと壊れるのがホンダでもやたらバックが効く
実際ガッコンガッコンいわしてるよな

リバースするのに素直に入らない時があっても仕方ないんじゃないの
自動車だってありがちじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/04(木) 00:32:21.54

>>170
いや、ガコンと言わないんだよ。
で、素人に貸すと無理矢理レバー倒してクラッチ繋ぐロッドひん曲げる。

何回やればガコンと後進入るんだけど、やっぱりどっか悪いだろ、その原因よ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/12(金) 09:36:40.37

評判の悪いF100ですが、長持ちさせようと思ったらどのような事に気をつければ良いでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/13(土) 07:16:42.80

暖機と、こまめなオイル交換、オーバーレブ禁止

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/15(月) 21:38:44.62

>>173
有り難う御座います。

参考にさせて頂きます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/15(月) 21:44:11.17

フラッシングデバイスの後付けは必須
使用後の水洗いでとにかく海水をエンジン内から追い出す事を心がける

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/15(月) 21:55:30.75

4stは電蝕キツくて何やってもダメって本当？
ウチまだ2stなんだ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/16(火) 00:01:52.42

それは新説

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/16(火) 00:32:22.20

>>175

有り難う御座います。

今週末にでもマリーナで相談してきます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/07(水) 21:09:19.48

F100AET　67F　の質問です。

エンジン始動して検水口からの排出確認
↓
５分アイドリング
↓
急用の呼び出し
↓
エンジン停止
↓
即チルトアップ

という流れなんですが、今日係留場に見に行ったら
検水口に潮の結晶がたくさんついていました。
キーを持っていなかったので、エンジン掛けてませんが
次回、エンジン始動前は冷却ラインのどのあたりを
チェックしたらいいのでしょうか？

フラッシングデバイスはついていないモデルなので、
後日部品発注するつもりです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/07(水) 21:37:48.66

神経質になってもしょうがない
次回、検水口から排水があればとりあえずは良しとして
なるべく早く清水洗浄の環境を作る方がいい

腐食侵食はエンジンが高温で冷却海水の循環が止まった時が一番条件が悪い
アイドリング5分程度での後始末の横着なら問題ないでしょ
あまり評判のよくないF100も暖気と冷気運転、水洗いさえやれば大丈夫

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/08(木) 01:10:40.49

マリン初心者なんですが、
2サイクルのインペラーって交換費用はどれくらいですか？あとギヤオイル等もついでに交換したいです。
プラグは自分で交換しました。
ヤマハ50馬力です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/08(木) 07:01:37.07

>>181
部品代は数千円でおつり
工賃はショップによる、1～３万

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/08(木) 12:43:40.64

>>182
有り難うございます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/08(木) 12:55:44.79

>>183
50馬力ぐらいなら自分でも簡単に出来るので、上架艇ならやってみたら
１　ロアケースのボルトを外す（メーカーによって違うが、６本位。トリムタブ（ジンク）の内側にも1本入っている機種もある）
２　軽く押し下げ、シフトロッドを外す（メーカーにより、差しこんでいるだけの機種、ボルト止めの機種あり）
３　ロアケースを降ろす。この時、落してスケグを割らない様に下に木や毛布を置いておく。50馬力なら15kg程度
４　インペラケースをばらす
５　インペラ・パッキンを交換
６　元に戻す
７　おわり

注意点　
インペラの羽根の倒し方向に注意。殆どの船外機が右回りなので12時方向に羽根を持ってきた場合、左巻き「ノ」こんな風に見えます
シフトロッドをちゃんと合わせて嵌めましょう

以上です。
陸の上でやるからゆっくりできるし、慌てず点検しながらし、途中で写真を撮るのも良いですよ

おわり。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/18(日) 17:05:51.96

>>179のものです

今日F１００のフラッシングデバイスの部品が届きました。
来週時間が取れれば、付けたいのですが、海上係留のままでも
取りつけは可能でしょうか？
あと、二股に分岐さす部品が無いんですが、どこにホースをつなげれば
いいのでしょうか？
ネットで探してみたんですが、分かりやすいサイトが見つかりません・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/18(日) 19:22:53.23

海上でも問題なく作業できます

右舷側エキゾーストカバーに検水口に繋がるパイプがあると思います
その根元のエルボ金具のメクラ栓を外して繋げればOKです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/18(日) 20:34:13.92

ありがとうございます！！

メクラ栓ですね
てっきり分岐部品がいるものと思っていました
助かりました！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/19(月) 10:33:04.23

メクラ栓落すなよ
海上作業はよく何かを落とすんだわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/21(水) 09:47:41.62

メクラ栓てただのゴムキャップだから捨てても構わないですよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/26(月) 11:37:28.59

スズキ　DF40　チルトモーター

久しぶりに動かそうとスイッチを入れたら　ギュイっと音がした後動かなくなりました。
おそらくモーターだろうと思うんですが　これはもう交換しかないですか?
修理できるところがあれば情報お願いします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/26(月) 11:49:04.31

>>190
普通にスズキマリン店だろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/26(月) 12:24:35.32

>>191
そう言うところに持って行くとあっさり交換されるんで　修理の方向で考えてます。
まあもちろん修理不能の場合は交換になるんですが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/26(月) 12:40:50.87

>>192
ヤフオケで業者が修理するって出してるわ。感想も聞かせてくれ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/26(月) 12:45:17.22

f100です　朝一かかりもよく検水口確認ok

そんで、沖に出て、釣りしてたんだけど
場所移動のため、エンジンかけようとonにしたら
オイルと冷却水ランプが点灯し、セル回しても何の反応もなし
キーonのまましばらく待ってみたけど、消える気配なし
ニュートラル確認、チルトアップして給水口つまりなし
ﾈﾝﾘｮｳﾎﾟﾝﾌﾟのキルスイッチみたいなやつもちゃんと刺さってる

結局、何回かチルトアップダウン繰り返して、キーオンオフしてたら
なにもなかったようにエンジンかかってかえってこれたけど

電気系か、ギア抜けが悪いか、サーモスタッドかと思うんだけど
どこチェックしたらいいかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/26(月) 15:24:17.38

>>193
あ、そうなんだ
一度聞いてみる　thx

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/26(月) 15:57:52.59

>>190
モーター修理の店に持ち込めばモーターの線巻き替えてくれる
リレーぶっ飛んでないか？
まずはそちらも確認されたし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/26(月) 17:04:18.32

>>194
ハーネス総点検してみな。
断線かも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/26(月) 17:07:32.14

>>196,197
了解　リレーと断線もチェックしてみます。
3年ほど保管してて　その前は全く問題なかったんで
おそらく電気系だろうとは思うんだけど・・　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/26(月) 17:40:27.18

>>194
一番可能性が高いのがニュートラルスイッチ
シフトポジションの検知が曖昧になってきてるんだと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/26(月) 22:57:09.47

>>199さま
さっそくありがとうございます。
僕もそこが一番怪しいと思って、何回も前後にがちゃがちゃやってみたんですが
その時はだめでした。
ちなみにエンジン復活した時は、燃料ポンプのキルスイッチを何回か
差し直したら掛かりました。
エンジン始動後はオイル、冷却水ともにランプ消えました。
念のためまた一度エンジン切ってかけてみましたが、すぐかかりました。
それと赤いワイヤーは被服が破れて中が見えかかってます。
ワイヤー調整でニュートラルスイッチの検知って直りますか？
ワイヤーごと交換したほうがいいですかね？