オートレースで2回乗りは不可能なのか
斡旋人数を減らせるし、良いことしかないのに、やらないのは何故? 2回乗りは確定みたいだけどこれ主催は特するのわかるけど選手にはどんなメリットあるんだろ? オートだって昔は普通にやってたんだぞ。
まあ優勝戦制度になる前までの話だがな。 ハンドルガーとかフレームガーとかセイビガーとか抜かすファンの多いことw
2級車抽選戦もタイヤ一律ロット支給もJKAが無能だから、やりっ放しでちゃんとした検証もせず終わらせた。
とにかく長い目で見られないJKA管轄のギャンブル() イニシャルでコストかかるだろうが、やっぱりエンジンとタイヤは全部施行者持ちにするべき。
その他のパーツ類は選手持ちで基本は1日2回走り、3日制は廃止、4日と5
日制を原則にしてポイント制導入。
モーター博打はボートレース方式が結局は正解になる。 落車したら次乗れなくない
ボートは替えの用意してくれるみたいやが >>9
筑豊の方ですか?w
あの資料にも同一競走車と書いてあったので、落車の場合は原則、欠車でしょう。
これが施行者持ちなら予備車に乗り換えが出来るのに、もう一手先が読めないバカなJKA 競輪オートのWIN,TICKET 今なら1,000もらえる!
さらにマイページのプロモーションに
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16日までだよ! >>13
フライング返還はボートレース独自のスタートが原因だから、オンラインスタートのオートには不向き。 新人も3人しか入ってこないし、早く1日2回乗りやれよ! オートレースで2回乗りなんか無理
試運転も出来ないし、温度差でエンジンが合わせれない >>16
お前、頭大丈夫か?w
ボートは平気で2回走りしてますけどw
エンジンが2ストだからとかいうクソみたいな話は無しな。 おいら、ポジ意見ですまんが、2回乗りなんて要らんよ。
選手が集まらないなら、レース数減らせばいい。
そうすれば、選手も稼ぎが欲しいから頑張るよ。 >>18
ひと開催ごとの斡旋を減らして、代わりに開催日数を増やすってこと? 同じ番組を12レースして欲しい、絶対売り上げはあがるだろ、やれ とりあえずB級集めてミッドナイトの短期開催で
実験開催やってみたらいい。 一日2車乗り早よ! もう6車立て7車立てばっかはつまらん! 五カ年計画(一部抜粋)
■2021年度
車載カメラ映像提供
浜松アーリーレース試行
普通車7車立て企画レース施行
ナイター&ミッドナイト拡大
G2ミッドナイト重賞創設
発売時間拡大
昼昼併売0日化
■2022-2023年度
毎年養成化で36期10名デビュー
浜松アーリーレース本開催
今年の試行で反応が良ければ
普通開催7車立て本導入
・諸々システム更新で↓可能に
公式ネット投票全面リニューアル(2022)
1日2回乗り(2022)
借り上げ開催対応(2022以降)
(浜松主催借上ミッドナイト開催試行)
車載カメラによるライブ中継
ナイター&ミッドナイト同日開催
業界統一キャッシュレス導入で経費節減(2023)
■以降
日跨ぎ開催
試走前倒し
女子グレードレース 真っ先するべき改革は、現行の滑るタイヤを改良する事だろ つくばの養成所も開催出来るようにしろ
走路新しいのにもったいない >>27
隣のサーキットで9時間耐久レースもやった事があるし
ミッドナイトやればいい。
成績不良者は再教育で。 きょうからの川口飯塚とも全レース7車立て
だから早く1日2回乗りやれって言ってんじやん
アホかJKAは 来年4月から2回乗り可能
ナイターとミッドナイト同一に開催が可能に 勝ち上がりはどうするんだ?
1回乗りのやつと2回乗りのやつとで不公平じゃないか! ムカデ = 斬 ◆ZANv/KEAPg
ハゲ = 斬 ◆ZANv/KEAPg
ホモ = 斬 ◆ZANv/KEAPg
無職の総大将 = 斬 ◆ZANv/KEAPg ←【New】
手帳持ち = 斬 ◆ZANv/KEAPg
キチガイ = 斬 ◆ZANv/KEAPg
みんなの嫌われ者 = 斬 ◆ZANv/KEAPg
こいつキモイと思ったら = 斬 ◆ZANv/KEAPg