円安で中古車輸出が加速・日本は貧乏で軽も買えない
半導体不足で新車販売が世界的に停滞している中、中古車人気が高い
加えて円安により中古車の輸出も加速
戦争の影響で原油やレアアースなどの資源が高騰
世界やアメリカの金融政策や日本の政策の影響でビックリするくらいの円安
日本人は給料は据え置き・物価高で、車なんて中古の軽自動車すら買えるかわからない状態
そんな最悪のシナリオが現実になるのかを憂いて語りあうスレッドです 円安だったら外国から見たら日本車が驚安だから
新車も中古車も買いまくられるだけやろ
枯渇するべ レアな日本国内専用車、しかもまだアメリカ衝突安全性押しつけられる
前の車持ってかれるのはアメリカのビッグスリーが日本車やドイツ車に
経営危機に追い込まれた怨念晴らすためやってるとしか思えないけどね
なんでかな?私はホンダやトヨタがアメリカでで売れてビッグスリーが
潰れたらいいな、なんて思ったこと一度もないけど?
むしろ、ビッグスリーあるのになぜアメリカ映画は日本車やドイツ車が
多く出てるんだろう?て思った記憶がある 日本が狙われてる理由
借金押し付けられたのも
日本車で儲けすぎたから
その怨念 >>22
たぶん今までよりも中古車輸出が活性化すると思います 中古車輸出をやめなさい
日本の90年代の大事な車持ってくなっての
これは持ってっていい、あれは持っていったら
ダメ、とか私が決めてあげるから
こんなことなら、遅くとも2003年頃に
独系自動車メーカーも日系自動車メーカーも
アメリカから撤退しておけばよかったんだよ
昔戻るしかないのかな
そうかそうか、アメリカが科学的根拠のない
衝突安全基準おしつける前に作られた車が
好きな人は日本から出て行けということか
それならそうと、面と向かって言ってもいいよ
最近、シックハウスと無縁だった頃に作られた
家が意図的にどんどん取り壊されてる…これも
アメリカの怨念かな…ユダヤ教徒は怨念深いね… 110円→130円ならまだ激安とはいえないが150円になるとお買い得感が
出てくる
200円になったらあまり日本車に興味なかった外人も選定してくるかもね 7〜15年落ちの中古はごっそり輸出業者が持ってくんじゃない? 軽は軽トラ以外は輸出しない、まれにマニアが欲しがるだけ
大量にあるタント、N-BOX、ワゴンRがあればまだ10年は中古民は生きていける まぁ数年後には日本で軽自動車の比率が9割になりそうな予感 >>28
人材も、日本から持っていってほしいな
まあだからといって、韓国洗脳教育から覚めない
連中に日本を乗っ取られても困るけどね
やっぱ好きな車はニュージーランドに持ってって
くれればいいよね
そうそう、クライストチャーチでもバッタもんの
ローソンが出てきたから本物がブチギレ?たのか
出店してきたね、この街にはファミリーマートも
(ファミリーマーケットじゃないよ)も今年度中
に出店するんだよ、おでんもおにぎりも日本のと
変わらないからね、
ファミレスだと、ロイヤルホストもあったり、
すき家は昔からあるからね
ニュージーランドは、人の年金頼み凡人国家だし
国乗っ取られても文句言えないだろうね オーストラリアがロックフェラーとか
ロスチャイルドに乗っ取られてるの?
これ、なんで日本のニュースで流れて
いないの?おかしくない?NHKも?
NWOとかオーストラリアの政治家が
包み隠さず言うとか、これは「私達は
強盗だ、これからここで強盗する」と
言ってるようなものだね
NWOを狙う奴らは、まあ、アメリカは
仕方ないとしてもさ、オーストラリアは
あきらめてほしいね >>1
IMFによる2023年の経済成長率見込み
日本 1.6
カナダ 1.5
スペイン 1.2
アメリカ 1.0
フランス 0.7.
イギリス 0.3
イタリア -0.2
ドイツ -0.3
自国通貨安により日本が1位。日本の高度経済成長は円安のおかげだった、という学者もいるくらいです。 >>29
>軽は軽トラ以外は輸出しない、まれにマニアが欲しがるだけ
>大量にあるタント、N-BOX、ワゴンRがあればまだ10年は中古民は生きていける
普通車は国内で売るより輸出したほうが利益が上がるから、玉不足
だから国内の普通車は価格が2~3割り値上がりしている
軽自動車は海外に持っていけないので玉は豊富、だから値上がりが余り無い
ホンダの中古屋なんて、軽自動車ばかりしか置いてない >>1
森永卓郎「円安は日本経済にものすごい追い風になる」
この状況について、まずは森永さんに所感を伺うと「1年ほどの短期的に見れば物価高など厳しい面もあるが、
中長期的に見ればものすごい追い風になる」と頼もしい発言。
「ものすごい追い風」になる理由としては、1ドル=150円を超えてくると
製造コストが中国よりも日本の方が安くなり、製造工場の国内回帰が一気に
進むからだという。既に一部の日本企業では、国内に製造拠点を移す動きが
始まっているそうだ。. >>39
>製造コストが中国よりも日本の方が安くなり、製造工場の国内回帰が一気に進むからだという。
>既に一部の日本企業では、国内に製造拠点を移す動きが
工場が増えるという一点しか見ていない
工場が増えても円安だと労働力が無くなり工場が回らなくなる
すでに外国人労働者は、日本から出ていっているし、日本人ですら、海外で働く人が増ええてきている 車全然売れてないよ
潰れる寸前だからむしろ少ない弾の値段下げられないだけ
もうそろそろあちこち飛ぶんじゃないか 価格高騰も終わりかな?
年末に向けて買取も下がりそう みんなロシアに行ってんだろ
ロシア支援してる奴はみんな惨めな中古車屋だ
非国民! なんで軽は輸出されないの
軽はゴミだからどんどん持って行ってほしいのに
てか箱バンにエアロつけたような軽を200万で買って有難がる日本人の価値観が終わってんな
アコードインスパイア、ウィンダム、ローレル、マーク2など美しいハードトップが巷に溢れたんやぞ >>50
それだけ日本が貧しくなったってことだと思います >>50
軽で十分だなあとみんな気づいたのよ
あと、車でドヤるってのは、ちょっとオツムが弱い人みたいに思われるのよ今は
変にブランド物で固めてるやつが却ってダサく見えるみたいな ロシアが圧倒的に多くてそれで中古車が足りなくなってる
いやな話だロシアに貢献しちゃってる
じきG7などで問題になる
福島汚染水放流もあるしいくら円安にしても 日本自体の印象悪いので買わなくなるかもしれない
とばっちりは自動車業界に来るだろ トヨタのアキオが逃げたのも当然
ゴーン逃亡で日産も世界から印象悪い スポコン懐かし
シビックとか
車もテレビも元気だったな スポコンはスポ根とは違うらしいね
シビックとかミラージュサイボーグが体育会系の奴が乗ってたから混同してたわw >>1
養老孟司は円安で日本は終わったと嘆いているが、
円安の結果で、一世帯あたりの年間負担8.6万円と経常収益28.3兆円。
日本の世帯数は5400万なので、家計全体の負担は4.6兆円になる。一方、企業収益は28.3兆円で、前年比17.6%増なので5兆円プラスで家計全体の負担を相殺できる。
また政府の儲けがあるので、日本経済全体では円安はメリットの方が大きい。儲けているカネで、困っている人への対策に回せばいい。それは政治の問題でもある。
また1990年と今との違いに対外純資産がある。1990年末は44兆円だが、2022年6月末(一次推計)は449兆円。円安メリットは大きくなっている。
データを踏まえた議論が望まれよう。 こうるさい日本人に売るより、直して乗るのが当たり前で
現状そのままが通用する輸出のほうが儲けが良い。
円安\(^o^)/万歳状態だな。 100パーセント無駄であっても内部まで手を抜かないのが偉いとか思っているからな馬鹿ジャップは
例えば事故車修復で外から見えない骨格部分をご丁寧にパテ成形とかな アベ派議員は統一教会に裏金にして輸出してるくらいだからな
どんな確定申告するつもりだろうな >>1
経済学者の癖に「らしい」?OECDのinterlinkモデル、IMFのモデル、一般的なマクロ計量モデルすべてにおいて自国通貨安=円安は景気にプラス
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成田 悠輔
@narita_yusuke
円安すぎて日本オワタとよく嘆かれる。でも円安で日本の資産が安くなれば投資も呼び込みやすくなる。実際、過去数十年間に通貨安になった国のその後を見ると、海外から資本が流入して自国民の消費を刺激、サービス業を潤して経済成長をもたらすことが多いらしい。敵は円安ではない
午後7:48 · 2024年2月23日 工場はただで貰ったがやはりロシア人には車作りは無理ということだ 工場はただで貰ったがやはりロシア人には車作りは無理ということだ 工場はただで貰ったがやはりロシア人には車作りは無理ということだ あの保守王国の島根の補選でも立憲民主党が勝ったんだから
次は自民党が与党から転落するターンだよ
あまりにも国民いじめしすぎたな