【天才】長谷見昌弘 part5【幻のF1ポール】

**音速の名無しさん** · 2021/02/04(木) 15:48:39.73

前スレ
【天才】長谷見昌弘 part4【幻のF1ポール】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1576498169/l50

**音速の名無しさん** · 2021/02/20(土) 10:03:49.18

>>37
でも国さんに裏切られたと暴露してたな。

**音速の名無しさん** · 2021/02/20(土) 10:06:46.36

>>24
プロスポーツと言う意味ではマリノスもニスモも同じでしよ。
ファンには評判良い社長だったが、亜久里に言わせれば難波さん冷遇したとかで、挨拶もなしに日産やめたとか。

**音速の名無しさん** · 2021/02/20(土) 10:08:43.80

>>34
あんた通報されても知らないよ。
「匿名」掲示板と思ってない？

**音速の名無しさん** · 2021/02/20(土) 12:28:51.31

長谷見いわく、「三田の頃はワークスではない、自分で車を作ってるんだから」
その後（たぶん大森になって以降）に車は日産のメカニックが作る体制になったらしいな
今一般には「大森ワークス」と呼ばれてるけど
三田の時代から知ってる長谷見なんかに言わせれば異論反論あるみたいだな

**音速の名無しさん** · 2021/02/20(土) 16:39:49.99

>>102
国さんからみたら土屋なんて才能のないゴミ
神と崇められれるから気持ちいいだけ

**音速の名無しさん** · 2021/02/20(土) 16:43:35.64

ワークスというか昔はファクトリーチームって呼んでたよね
呼び方なんかどうでもいい
日産の2軍ってだけなんだから

**音速の名無しさん** · 2021/02/20(土) 17:46:09.22

>>105
大森のメカニックだった藤澤公男さんは「１９６７年９月に大森が正式に立ち上がって以降、
車は日産のメカニックが作るようになった」と言っているね。
長谷見さんとか当時の人は大森？を何と呼んでいたんだろう。

**音速の名無しさん** · 2021/02/20(土) 18:28:25.69

雑誌は宣伝3課契約の日産大森、という言い方をよくしてたな

**音速の名無しさん** · 2021/02/20(土) 18:35:21.35

藤澤さんのインタビューでは、１９６４年１９６５年の日産宣伝部チーム(大森)は、
城北ライダースの作業場(鈴木誠一さんの自宅！)で
車の改造やチューニングをやっていたんだとか！へえーという感じ！

**音速の名無しさん** · 2021/02/20(土) 18:53:03.33

当時は日産といえども呑気なものよ
現実的に追浜以外にレースカーいじれるメカがいなかったんだと思う

形態としてはサテライトチームだよな
その後、大森が吸収したんだろうね

**音速の名無しさん** · 2021/02/20(土) 19:00:35.53

確か津々見友彦も城北ライダースで車を作っていたと話してたと思う
だから日産三田の前で写真撮ると真ん中に久保さんの親父さんがいるんだろうな
藤沢は大森になって以降しか知らないはずだから城北でやってた時代は見てないんじゃないか
この辺りの確定的な記事は見たことないな

**おっぱいｺﾞﾙﾌァ～** · 2021/02/21(日) 07:24:13.65

HEY　GUYS

寺西、都平、中村、歳森氏等が在籍していたﾜｰｸｽ下部のSCCNの事を話しているの？。

COMING　SOON。

**音速の名無しさん** · 2021/02/21(日) 08:09:33.37

いいえ　PMSC です。（適当）

**音速の名無しさん** · 2021/02/21(日) 09:24:49.00

>>112
ノスヒロの津々見さんインタビューで話してるな。
「最初のうちは城北ライダースの作業場に車が持ち込まれ２輪の選手と一緒にマシンを作った」と。

**音速の名無しさん** · 2021/02/21(日) 09:45:10.74

そのへんの話はSSクボのオヤジ（久保靖夫）さんがよく知ってるだろうな
数年前に旧車イベントで会ったときは、とてもお元気で、まだ現役でクルマをいじってるって言ってた
コロナ禍でイベントがない今はできないが、イベントで退屈そうにしている年輩の関係者に話しかけると
みんな気さくに相手してくれるよ

**音速の名無しさん** · 2021/02/21(日) 09:52:48.84

>>116
ノスヒロやオールドタイマーで、
久保靖夫さんや久保和夫さんのインタビューをやっていたけれど、
城北ライダースで日産の４輪を改造していた話はしていなかったように思う。
この辺りが不思議と言えば不思議だな。

**音速の名無しさん** · 2021/02/21(日) 12:45:07.04

城北の中でも鈴木誠さんと久保さん兄弟は一枚岩じゃなかったっぽいんだよな
日産の三田と契約していたのは誠さんだから4輪の車作りはあくまでも誠さんの縄張り
久保さん兄弟は三田から来た4輪の改造にあまり関われなかったのかも知れない
その後に誠さんや久保さん兄弟が共同で東名自動車を作ったが
久保さん兄弟は数年で東名を辞めてるもんな
久保和夫さんは東名の隣にSRSクボを作ったけど東名とはあまり交流がなかったっぽい

**音速の名無しさん** · 2021/02/21(日) 14:49:49.08

>>118
うーん、なるほど。
でも鈴木誠一さんは仕事の行き帰りに久保さんの家に入り浸ったりしていて、
物凄く仲が良かったらしいよね。

**音速の名無しさん** · 2021/02/21(日) 16:23:29.59

俺も詳しくは知らないんだが家族や友達でも金が絡むと関係が変化するよな
誠さんと久保さん兄弟も若い頃は仲が良かったんだろうけど
メーカーと契約して金が絡んでくると人間関係も変化したんじゃないのかな
久保さん達もスズキから結構契約金を貰ってただろうけど
誠さんは4輪の日産だからもっと大金を貰ってた可能性は高いと思うよ

**音速の名無しさん** · 2021/02/21(日) 17:01:01.55

大森勢は大金かしらね

**音速の名無しさん** · 2021/02/21(日) 23:51:21.99

おいジジイども長谷見の話をしろ
ヘイガイズおじさんが寂しそうだろうが

**音速の名無しさん** · 2021/02/22(月) 09:29:54.47

だから大森ではなくて三田の時代の話だって言ってるだろ
雑誌の連中も大森の時代しか意識にないから（大森しか知らないから）長谷見なんかはイライラしてんだよな

**音速の名無しさん** · 2021/02/22(月) 10:42:29.34

オールドタイマーの今井修さんのインタビューでは、
「東名自動車には鈴木誠一さんや久保さん兄弟等の船頭が沢山いたが、
役割が違っていてもめていなかった」と語っているね。

**音速の名無しさん** · 2021/02/22(月) 13:55:45.48

誠さんと久保さんの微妙なよそよそしさ？は肌で感じたよな
俺はそっから先の深いことを聞けるほど親しくはなかったけどな
今井はまだペーペーだったろうし、もしもめていてもそんなことは言えないだろw

**音速の名無しさん** · 2021/02/22(月) 19:59:48.80

>>125
鈴木誠一さんを知っているんですか！俺はあの事故の時にまだ子供だったからな。
久保靖夫さんはイベントでお見かけしたけれど、和夫さんは会った事がないや。

**おっぱいｺﾞﾙﾌァ～** · 2021/02/23(火) 08:27:07.24

HEY　GUYS

AUTO　SPORTS誌の’６０年代の編集長が久保だったけど
その人と違うの？

COMING　SOON。

**音速の名無しさん** · 2021/02/23(火) 08:59:21.77

バカコテさん、それは久保正明さんだよね。別の久保さんの話だよ。

**音速の名無しさん** · 2021/02/23(火) 18:50:12.47

しかし絶妙な勘違いだな
筋が違いすぎるだろ
そもそも業界人と重なってる編集者っていないんだよな
能力人種階層が全く別方面

**音速の名無しさん** · 2021/02/23(火) 18:50:53.60

ドライバーから評論家になったやつは多いな

**音速の名無しさん** · 2021/02/23(火) 23:14:13.35

第三京浜の脇に東名自動車とSRSクボが並んであったんだよな
何年か前に思いついて行ったら東名はなかったがSRSクボの建物はまだあったわ

**音速の名無しさん** · 2021/02/24(水) 07:40:35.59

オートスポーツ誌編集長だった久保正明氏は
1970年代に八重洲出版に移籍して月２回刊になったドライバー誌編集長に就任
なので当時の同誌は総合自動車誌の割にはモタスポ関連記事が多い
鈴木・風戸が亡くなったGC事故の検証記事とか
欧州遠征中の桑島のモナコ参戦リポートとか

**音速の名無しさん** · 2021/02/24(水) 09:17:16.63

別にどこの車雑誌だってレースの記事は多かったが
久保さんの記事は良くも悪くも扇情的だったよな
オースポとかレーオンとかあの流れを全く汲んでなくてお先棒担ぎみたいな記事ばっか
黒井のクソ本とか中部のバカ本とか本当に情けなくなるな

**音速の名無しさん** · 2021/02/24(水) 09:46:16.43

>>132
ドライバーは独自の視点の記事がおもしろかったな
ロードバージョンとして使われていたex式場の904とか
鈴木板金や藤壷技研の紹介とか
ロンドンでの風戸のプライベートライフとか

**音速の名無しさん** · 2021/02/24(水) 09:57:54.49

>>131
今の東名パワードの場所とは違うんだよね。SRS久保は営業しているの？

**音速の名無しさん** · 2021/02/24(水) 10:06:19.33

>>132
八重洲出版は２輪のＭＣＦＡＪを作ってレースを主催したんだよね。
２輪も４輪もレースに熱心な会社だったのかも知れないよな。
何年か前に創業５０年だか６０年だかの展示会？に行って、
ドライバーやモーターサイクリストのバックナンバーを読んだな。

**音速の名無しさん** · 2021/02/24(水) 10:25:18.66

SRSクボはもうやってなかっただろう
熊本って番頭がSRSクボを引き継いでFLとか作ってたんだが亡くなったみたいだな
東名があった場所にはヤマトだか佐川だか運送会社の営業所があった

**音速の名無しさん** · 2021/02/24(水) 14:15:19.57

>>136
そうそう、社長の酒井さんはサーキットにも来てて何回か見たことあったよ
「あれが八重洲出版の社長」って知り合いから教えられた
久保正明さんはしょっちゅう来てたよな

**音速の名無しさん** · 2021/02/24(水) 15:54:13.88

>>137
なるほど。久保和夫さんは仕事を引退して悠々自適らしいね。

>>138
確か１９７０年代初めに八重洲出版の主催で、レースで亡くなった人の追悼会をやったらしい。
当時は４輪のドライバーも大抵ＭＣＦＡＪの２輪レース出身だから、と言う意味があったらしいね。

**音速の名無しさん** · 2021/02/24(水) 23:07:38.45

長谷見さん、愛川町の工場は閉めたみたいね。
不動産情報でてる。
２階で営業はしてるようだけど。

**音速の名無しさん** · 2021/02/25(木) 01:24:36.07

MCFAJの2輪レースから出てきた4輪ドライバーって
国光、生沢、鈴木誠一、北野、片山、長谷見、都平、糞ガンとか、
'60～'70年代のドライバーの半分ぐらいいくんだよな
川合稔とか見崎清志とかも2輪に出てたし久保和夫も4輪やったことあるしな
そう考えれば八重洲出版は結構な功績があるわ

**音速の名無しさん** · 2021/02/25(木) 01:37:27.51

大久保力の著書に酒井社長の紹介で生沢はプリンスと大久保力は富士重工と契約したことが書いてある
生沢は自分で売り込んだと言ってるけど

**音速の名無しさん** · 2021/02/25(木) 09:57:43.11

なのに最近の八重洲出版の状況はチト寂しい・・・

**音速の名無しさん** · 2021/02/25(木) 12:19:36.22

>>142
ノスヒロの浅岡重輝さんのインタビューで「徹をいすゞに紹介したら喜んだのに、
後からプリンスと契約したと言われて困った」と言うエピソードが紹介されていたね。
浅岡さんは生沢さんの代わりにいすゞに入ったんだとか。

**音速の名無しさん** · 2021/02/25(木) 14:15:50.51

その辺の話は、誰かが紹介したってのも恐らく本当だろうし
生沢が自分で売り込んだってのもウソではないって感じだろうな
みんな自分に都合がいい話をしたいからさw
似たような話が同時進行で２つも３つもあったりするわな
生沢が自分でホームページ作ってるけど詳しい人間は「はぁ？」って反応だよw
ウソじゃないだろうけど、それが全てじゃないよな、と

**音速の名無しさん** · 2021/02/25(木) 14:30:12.82

>>145
>生沢が自分でホームページ作ってるけど詳しい人間は「はぁ？」って反応だよw

あれは「俺様は速い、俺様はスゴイ、俺様が常にナンバーワン」という教祖様の御託宣だから

**音速の名無しさん** · 2021/02/25(木) 14:32:37.96

>>145 >>146
はああ、何を信用すれば良いんだか…。

**音速の名無しさん** · 2021/02/25(木) 14:33:42.16

ちょっとショック大きいｗ

**ｵﾃﾞｦ両班** · 2021/02/25(木) 18:02:07.71

HEY　GUYS

<<大久保力>>何処かで聞いた名前だと思っていたけど思い出したぜｗ。
彼はﾌﾞﾗﾊﾞﾑの古いｼｬｼｰにｺﾝﾚﾛﾁｭｰﾝのｱﾙﾌァﾛﾒｦｴﾝｼﾞﾝを積んだﾏｼﾝで
ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ参加の日本人では初めてﾏｶｦGPで表彰台に上がった人物だね。
参院選挙比例代表区では落選したけど㋧ｗ。

COMING　SOON。

**音速の名無しさん** · 2021/02/25(木) 18:28:03.91

大久保力は小関典幸と並ぶ最初期スバルワークスドライバー。元二輪ライダー。

**音速の名無しさん** · 2021/02/25(木) 18:37:45.00

大久保さんは八重洲出版の元社員でモーターサイクリストの編集部員だよね。
レジェンドレーシングドライバーズクラブの会長でもある。

**音速の名無しさん** · 2021/02/25(木) 19:04:27.38

大久保力さんの実家は小金井の地主で、相当な資産家と聞いたことがあるが、真偽はどうなんだろう？
それはともかく、彼の著書を読むと、記憶力がすごいな
第1回や第2回グランプリの出場レースの様子を、まるで昨日のことのようにラップごとに克明に記している

**音速の名無しさん** · 2021/02/25(木) 19:15:43.03

生沢と大久保って2輪時代はオトキチクラブとトーハツで一緒だったんだよ
それでも生沢はレジェンド会には入らない
レジェンド会の成り立ちが強烈にろくでもないってのもあるんだが
生沢は大久保なんかバカにしてるんだよなw
「リキちゃんてば大久保彦左衛門の子孫とか言っちゃってwww」と笑ってるわけ
まあ生沢の家も何だかわかんねえ怪しさ紛々なんだがw

**音速の名無しさん** · 2021/02/25(木) 19:31:32.29

>>152
確か大久保さんは国さんと学校の同級生だったような。

>>153
うーん。大久保さんは２代目の会長だよね。それはどうなの？

**音速の名無しさん** · 2021/02/25(木) 20:09:40.75

生沢が昔やってたJRDAってのも問題が多々あったけども
レジェンド会はそれと比べ物にならないぐらいろくでもない会だからな
確かに大久保は2代目だがそもそも大久保は会の発起人だろ
発起人の顔ぶれを見れば生沢が入りたくない理由もすげえよく判る
まあ判んねえ奴もいるだろうし生沢の理屈が正しいとも言い切れないんだがw

**音速の名無しさん** · 2021/02/25(木) 21:34:51.37

>>155
確かに生沢さんが入っていないし、片山さんや従野さんも入っていない。
それでもあれだけ多くの会員が入っているのも事実だよね。
生沢さんが入らない具体的な理由は何なの？大久保さんが嫌だから？

**音速の名無しさん** · 2021/02/26(金) 10:22:16.56

別に大した人数じゃないじゃん
人数が集まらない→金が集まらない→破綻w
入会基準を緩めて人数増やしたけど焼け石に水って感じだし若い世代が入らない
入ったところで何のメリットもないからなw
その一方で年寄りがどんどん死んでいくし辞める人間もいる
作った連中は予想したほど金（利権）が集まんないのでがっかりだろうなw

**音速の名無しさん** · 2021/02/26(金) 11:55:56.36

レジェンドクラブの発起人は、ＮＰＯ法人日本モータースポーツ推進機構理事長の日置和夫さん、
それに大久保力さんと国さんの３人だよね。
生沢さんはこの３人と仲が悪いの？

**音速の名無しさん** · 2021/02/26(金) 13:16:37.61

逆に生沢と仲のいい奴って何人いるのかねw
それはともかく生沢に似た感覚の人間は入ってないよな
式場、浅岡、高原と、あの辺のお坊ちゃん連中がみんな入ってない
ただ大久保は金が集まらない責任を取ってるらしいからな
だから国光でも誰でもなくて大久保が会長なんだよw

**音速の名無しさん** · 2021/02/26(金) 19:58:55.62

>>159
片山さんがレジェンドクラブに入らなかった理由はオールドタイマーに記事があったね。
生沢さん達とは違う感じだったけれど。

**音速の名無しさん** · 2021/02/27(土) 01:28:19.24

今のうちに知っていることや体験を洗い浚い全てこのスレに書いて置けよ。
日本のレジェントレーサー達を語れるお前達は８０歳に近い歳で
日本レース界の生き証人の余命は長くは無いからなｗｗｗ

**音速の名無しさん** · 2021/02/27(土) 01:30:06.24

クソくだらない爺の繰り言

**音速の名無しさん** · 2021/02/27(土) 13:59:34.36

もしNMEの監督が生沢でなければどんな良い効果があったのか？

**音速の名無しさん** · 2021/02/27(土) 14:01:52.93

>>163
NPT と NME の喧嘩は起きなかった、、、かも

**音速の名無しさん** · 2021/02/28(日) 13:53:14.83

>>188
もうドレスアップパーツも売ってないのかね？

**音速の名無しさん** · 2021/02/28(日) 13:54:54.27

↑レス番めちゃくちゃだｗ
>>140
長谷見さんの工場ね

**音速の名無しさん** · 2021/03/02(火) 20:04:56.17

黒澤と星野の悪口を病的に書き込んでるキチガイが
インパルの経営が傾いているみたいなデマまで書き込んでいるが・・・
長谷見の工場ってあれかよｗ
インパルの建物に比べたら掘っ立て小屋じゃねーかよｗｗ
おまけにもう畳んでるじゃん

**音速の名無しさん** · 2021/03/03(水) 20:51:48.66

>>118
オールドタイマーの最新号で津々見友彦さんが>>112みたいな事を語っているね。
津々見さんは「三田」と呼んでいる。

**音速の名無しさん** · 2021/03/04(木) 14:05:16.97

津々見が日産からトヨタに移籍した時のゴタゴタ？をもっと知りたいよなあ
3メーカーに所属って凄いと言えば凄いけどゴタゴタも起きるわけだから
それでも業界に残ってるんだから津々見が世渡り上手なのは確かだわ

**音速の名無しさん** · 2021/03/04(木) 17:36:35.04

田村三夫氏は津々見氏と逆にトヨタから日産に移籍した
田村氏はトヨタ勢の前を通りづらかったらしいが
トヨタ勢から気にするなと言われたとか

**音速の名無しさん** · 2021/03/04(木) 18:38:42.37

津々見は二軍（日産の三田）から一軍（トヨタ自工のワークス）に移ったんだが
田村さんは一軍から二軍に移ったんだよな
ありゃ上手いように利用されたって感じがするわな

**音速の名無しさん** · 2021/03/04(木) 19:46:12.25

トヨタ首になったんじゃないの？

**音速の名無しさん** · 2021/03/04(木) 20:19:34.27

>>170
ノスヒロの田村さんへのインタビューに同じ事が書いてあったね。
トヨタから日産に移籍したのにトヨタのフェスに呼ばれて、
細谷さんから「気にするな」と言われたんだって。

>>171
ノスヒロには日産の横山達さんに呼ばれたと書いてあった。
契約金が少しだけ高かったとかｗ

**音速の名無しさん** · 2021/03/04(木) 22:54:15.71

アンチ日産、長谷見、星野で親ホンダ、中嶋の海老沢が書き立てた、星野の代理で日産エンジンでFPに出た中嶋が長谷見に忖度求められ、ムカついて無視して勝った、ってレース79年のレースドニッポンですよね？
長谷見は予選3位決勝6位で中嶋あんまり関係がないような気がするが。

**音速の名無しさん** · 2021/03/04(木) 23:02:17.35

ポイントではあるんじゃないの
次戦のGCでは長谷見は仕返しに当てたようにも見える

**音速の名無しさん** · 2021/03/05(金) 00:57:09.37

田村三夫さんは上手いドライバーだったから日産が欲しかったというのもあるだろうし
ある意味では飼い殺しにしてトヨタの戦力を削いだのかもしれないな
野村克也がライバルチームの主力選手をトレードで取って使わずに干すみたいなさw
1968年の日本GPで田村さんが野依豊に当てて大怪我させたのも
あの移籍が大きな引き金だったかと考えると実に罪作りな話だよな

**音速の名無しさん** · 2021/03/05(金) 11:54:04.62

>>176
日本の名レース100で大岩湛矣さんが田村さんを讃えていた。
走り方を教えてくれた師匠だと。
田村さんと野依さんはあの世で仲直りしているだろうか…。

**音速の名無しさん** · 2021/03/05(金) 16:13:50.50

田村さんは地味だけど田中健二郎なんかよりよっぽど上手かった
あの健二郎が田村さんには頭が上がらなかったからなw
その辺はオートレースでの先輩後輩の序列もあるだろうけど
田村さんの腕の良さも認めていたんだろうな

**音速の名無しさん** · 2021/03/05(金) 16:42:18.98

>>176
田村さんは寄せ当てする人だったのかな、Ｇさんみたいに…。

>>177
俺も読んだ。田村さんは名前ぐらいしか知らなかったから興味深かった。
その後にノスヒロでインタビューされてたね。
田村さんも野依さんもＲ．Ｉ．Ｐ．

**音速の名無しさん** · 2021/03/05(金) 22:53:03.25

田村さんは糞ガンみたいな殺●級の寄せたり当てたりは基本しない
やれば糞ガンなんかよりはるかに上手くやれるだろうけどさw
野依の時は日産移籍後に日産に対していいとこ見せたかったんじゃないか
結果として最悪な事態になったが

**音速の名無しさん** · 2021/03/11(木) 20:10:29.43

FPについても語ってくだされ。

**音速の名無しさん** · 2021/03/16(火) 13:03:25.06

もう75歳か。年齢よりも見た目若いけどさすがに老けてきたな。

**音速の名無しさん** · 2021/03/17(水) 23:02:47.50

そろそろ返納考えんとな

**音速の名無しさん** · 2021/03/18(木) 01:07:01.27

今でも少し走り込めばマシンやコースなど同条件でGT300ならレーサー達のレベル的に予選で中盤に食い込めるぐらいのタイム出しそう
もちろん根拠はないただの想像だけど

**音速の名無しさん** · 2021/03/18(木) 02:00:35.65

>>183
長谷見さんはまだまだ返納しないでしょう。運転が大好きらしいから。
星野さんは自動運転の実用化を望んでいそうだけどｗ

>>184
俺もそう思っていたけど２０１９年のレジェンドカップは不発だったね。
長谷見さんは勝つ気満々だったみたいだけど予想より成績が良くなかった。

**音速の名無しさん** · 2021/03/18(木) 02:26:40.97

仮に現役時代は最強だったとしてもだ
他のドライバーより老化劣化が少ないっていう根拠でもあるの?
例えば現役時代に身体を酷使してないから長持ちするとか

**音速の名無しさん** · 2021/03/18(木) 05:19:49.62

>>186
星野さんは根性走りだったから腰等の身体がボロボロと言われているよね。
長谷見さんは無理のない走りやドラポジで身体が傷んでなくて、
車でどこまで走っても疲れないし、今でも２輪のラリーに出て楽しんでいる。
星野さんは遊びのレースやラリーは良くも悪くも絶対に(？)しない。
そう言う話はあるみたいだよね。

**音速の名無しさん** · 2021/03/18(木) 05:50:42.99

今でもモータースポーツやってるならすぐ対応できそうだね

**音速の名無しさん** · 2021/03/18(木) 05:52:25.46

ところで、日産ラリー車テストは、星野は苦痛、長谷見は楽しい、だったそうだけど何でだろう

**音速の名無しさん** · 2021/03/21(日) 22:31:07.35

もし80年代前半から全車ホンダとBSだったら長谷見もチャンピオン何度か取れたのだろうか？

**音速の名無しさん** · 2021/03/22(月) 00:54:39.59

和田孝夫のYouTubeチャンネルなかなか面白い
YouTubeやってんのなんか知らなかった

**音速の名無しさん** · 2021/03/22(月) 16:44:07.98

>>190
そう思わせるだけで長谷見の意図は十分達成されたな

**音速の名無しさん** · 2021/03/23(火) 13:14:50.52

>>185
>>長谷見さんは勝つ気満々だったみたいだけど予想より成績が良くなかった。

さすがの長谷見も加齢の影響は大きいんじゃないか？
コロナ禍で次はいつ開催されるのか解らない状態だけどな

**音速の名無しさん** · 2021/04/18(日) 12:44:34.18

日産ル・マン参戦開始35年。

**音速の名無しさん** · 2021/04/18(日) 12:44:34.88

日産ル・マン参戦開始35年。

**音速の名無しさん** · 2021/04/26(月) 21:09:08.44

昔の日産系ドライバーと日産労組の天皇と呼ばれた塩路一郎って直接関わりあったのだろうか？
水野や難波、林義正や町田収といったモータースポーツに関わっていた日産社員も

**音速の名無しさん** · 2021/04/27(火) 18:59:40.83

その4人は顔がわかる人だよね
ホンダにもいる
トヨタってそういう人が1人もいない
ケツ持つ気で本気でモータースポーツをやった人がいないんじゃないの

**音速の名無しさん** · 2021/04/28(水) 15:33:03.45

マツダはル・マン制覇に全社一丸になり、日産は町田下ろしに一丸になる派閥があったw

**音速の名無しさん** · 2021/04/28(水) 17:02:31.25

マツダ本社設計部側ってマツスピは低学歴のレース猿って見下してたフシがある。実際レース界全体の流れとしては職人芸から科学的解析に変わる過度期だったしね。

ルマンでシャシーが捩れて剛性不足というのを本社が解析して治させたそうだ。もちろんマツスピが現物合わせで即時対応した方が現実的ということも多々あるんだろうけど。

マツダの方が組織が小さくてまとめやすく、マネージャーが優秀だったんじゃないの。日産なんて延々と町田の悪口言い続けてるからね。

**音速の名無しさん** · 2021/04/29(木) 17:08:08.47

マツダがル・マンで勝ったのはただただ運が良かったからだよ
マツダスピードはもともとマツダオート東京だからね
ディーラー（オート東京）が勝手にル・マンに出て負け続けで
これじゃマツダ全体の名に傷が付くってんで本社が乗り出したという側面がある
だがO橋やモラタがべしゃりが上手くて東京のマスコミに顔が利くもんで
全てマツダスピード（オート東京）の手柄みたいになってしまって
マツダ本社の側にはO橋やモラタやマツダスピード側を嫌ってる連中もいたと
（逆にO橋やモラタも本社を激しく嫌ってるw）
小さい体制の割りにマツダのこんがらかり方は凄く深くて複雑w

**音速の名無しさん** · 2021/04/29(木) 17:11:59.64

O橋がマネージャーとして優秀だったらモラを乗せないだろうね
あんな遅くて下手くそな奴を乗せてたら勝てるわけないw
モラは現地コーディネーターとして飯炊きババアと美味い飯を作ってればよかったんだよw