0952名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/04(月) 18:08:58.02ID:REcj4mMK
間違いなくトヨタ売りの1500
0955名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/04(月) 20:04:47.74ID:REcj4mMK
スポーツカー全盛期の頃派手にやってたGTネットって息してんのかな?
0956名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/05(火) 00:40:28.11ID:V92jPUus
0957名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/05(火) 00:50:51.61ID:V92jPUus
0958名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/05(火) 01:14:27.74ID:a5gkCtf7
>>956
年間1万キロ前後の使用なら10年いけるっしょ
>>957
これは厳しい。ホンダは10万キロ超えたら恐い。しかもこのフィットHVはアイドリングストップ中は冷房が使えないという駄作。燃費も良くない。
陸送費はZEROのHPで検索すればいい、目安にはなる。 >>957
ホンダ車は嫌いじゃないけど、これは10年乗れない
それと、保証は車両価格越えたら自腹だからね
1回の保証修理で車両価格越えしたら、もう保証はないと思う >>960
すぐ壊れるとは思わないけど、9万走ってるからね
もちろん修理しながらなら、10年でも乗れるとは思うけど…
ま、それはホンダ車だけに限らないよね 0962名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/05(火) 08:41:54.06ID:rFfVazqT
雪国に転勤することになって車が必要になりました
10年15万キロ乗るとしたら四駆の軽自動車が1番お金かかりませんか?
0963名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/05(火) 08:49:13.75ID:LeGQZme0
その状況下だと逆に軽四は金掛かりそうだけどな
1500cc以下のSUV風な車高が高めの車がいんじゃね
独特過ぎて不人気ゆえジュークとかかなり旨みあると思う
まぁ普通のコンパクトカーでもいいんだけどw
0964名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/05(火) 08:51:20.27ID:tYTf6dJc
9万km走ってる車が5年保証付けられるっても、果たして保証総額48万円で足りるかな?って感じ
0965名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/05(火) 09:16:04.18ID:qPyQMMId
>>964
保証限度額近づいたら乗り換え、保証期間過ぎたら乗り換え、飽きたら乗り換えと乗り換えのタイミングは豊富
保証期間無いノートラブルの方が乗り換えのタイミング難しいかも 0967名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/05(火) 10:10:38.33ID:kHF4dY/F
でも5年保証付けるからには5年は乗りたいだろw
ってか、自社の車くらい回数無制限にしろよw
0968名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/05(火) 10:14:10.84ID:8FV/7Ej7
>>957
耐久性だけに関して言えば、DCTの現行よりも、ガソリン車と同じCVTでIMA搭載の
先代FITハイブリの方が、まだ長持ちするだろう。
このDCTというのがガンで、他のガソリン車のDCT搭載の車もトラブル報告多い。
車というのはエンジンは比較的頑丈で、弱いのは変速機。
トヨタのハイブリであるTHSの変速機構は、遊星ギアが一対だけでクラッチも無く、
変速機は壊れないと言っても過言ではないくらいの頑丈さ。
現行のFITハイブリはお勧めできないが、先代ならまだマシ。
ただし、IMAはマイルドハイブリッドなので燃費はハイブリにしてはイマイチ。
バッテリーはプリウスやアクアより小さいけど、駆動用の電池価格は
プリウスやアクアより少し高めで、リビルトや中古も少ない。
(トヨタのハイブリは生産台数がケタ違いで、量産効果で安くなってる)
現在、それは7年落ちだから、あと6年程度は乗れると思う。
それを超えるとバッテリーやハイブリッド系統の故障の心配が高くなる。 0970名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/05(火) 20:00:19.43ID:sIypWVbT
保証には気をつけろよ
消耗品除くは当然として
なかには
免責あり
部品代は別途
上限金額はその時点の車価まで
とか落とし穴のもある
欲しい車が20年落ち10万キロオーバーの場合ってタイベル交換とゴム部交換してからデフォに使ったらどれくらいは支障なく乗れるんだろか
>>966
いいですねー
税金、保険、ガソリン代、駐車場さえなんとかなれば・・・
あと、現行型が横につかれたらつらい。。。 トヨタは丈夫だよなあ
10系アルファードがいまだにようけ走ってるのを見るし
0974名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/05(火) 22:14:43.14ID:r5pAETVh
>>971
モノ次第じゃないかな
例えば100系マーク2とかなら未だにバリバリの現役で走りまくってるじゃん
あれならタイベルとウォーターポンプさえ交換してりゃまだまだ走ると思う 20年落ちやと車検のたびにガンの二つ三つは見つかるくらいの感覚やし、細かく手をかけてやれる車大好きマン向けに思うわ
20年落ち10万キロオーバーとなるとそれまでのメンテの履歴が分からないと。
個体差が激しくなってくるから。
>>966
好きなら買えばいいだろう。
自分は買わない。
レクサスは、新車から割高。
ガソリンが上がっているから燃費の悪い車はいや。
その手の車で選ぶなら
自分ならクラウンロイヤルハイブリッドにするな。 0980名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/06(水) 11:36:44.96ID:4cQRiBaa
きっとボロボロのワゴンR乗ってんだろな
0981名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/06(水) 13:48:22.90ID:3FHjbQI2
>>981
このくらいの金額だと、なかなか難しいなww
オプションフル装備になると、そういう個体も少ないだろうから、
どうしてもそれが外せないなら買いかな
逆に気にしないのなら、ホンダディーラーで同等の金額で、
ハイブリ狙えると思う 0983名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/06(水) 15:04:13.24ID:3FHjbQI2
>>982
ありがとうございます。整備の事も含めてディーラーで探してみます。 アニキ達なら距離少なめのステージアとかはどう思いますか?
0985名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/06(水) 18:59:18.34ID:JbI6QnKW
>>984
チョニキしては、維持費高いと思う。
いい車だったけど、ただでさえ燃費悪いし、
2500ccで13年前以上の年式だと自動車税も
高い。車検の度に色々な部品を交換となると、、
それでも欲しかった車というなら止めません。 0986名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/06(水) 19:47:25.44ID:yojy++u5
GTRのエンジンのならいいぞ
名機だからな
乗る価値あり
日本の道路なんかエンジン性能とかハンドリングとか生かすところがないんだから、トヨタ車にしとけ。
0988名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/06(水) 20:48:33.61ID:lcGjP/Ol
初代ステージア:古い日産車ゆえ不安しかない
2代目ステージア:3.5Lならギリ賞味期限内、2.5L、3Lは地雷エンジンだからやめとけ
スタッドレス、ホイールセットで付いてくる中古車って相場が並ならお買い得と言えるのかな?
登録済み新古車10kmと本体価格変わらず。走行距離が1万弱くらい
0991名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/06(水) 22:56:16.48ID:oPTM22cp
>>989
国産メーカーの新品のスタッドレスが付いてくるなら普通じゃない?
お買い得まではいかないでしょ
あとは本体価格ではなく支払い総額次第 0992名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/06(水) 22:57:52.54ID:oPTM22cp
>>987
ほんとそれ
ハンドリングだ〜とかでデミオやスイフト推してくる奴は大抵ヲタク
あとジムニー推しもな 0993名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/06(水) 23:07:20.69ID:ExNQ0Hpu
いや、違うな
デミオでもスイフトでもいいけど「トヨタで買え」が正解w
トヨタでトヨタ車を買うのはなお良い
0994名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/06(水) 23:11:22.02ID:yojy++u5
ホイールカバー内側のタイヤ本体に付いている
金属部分が錆びてるのは良くないですよね?
0996名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/06(水) 23:25:22.51ID:4cQRiBaa
わいはエステートでもロイヤルサルーンがええんや
ターボは壊れる原因でいらん
0998名無しさん@見た瞬間に即決した2018/06/06(水) 23:53:27.95ID:VqsA9Nqr
>>966乗り心地とか装備とか満足度高そうだけど俺も買わないな
クラウンとかでもそうだけどスピンドルグリルじゃないのって
流石に古臭い気がする
クラウンならまだしもレクサスだと背伸びしてる感が強すぎる 2010年頃のコンパクトカーって安全性に不安はないですか?
>>966
シルバーにベージュ木目内装はイマイチかな
屋根付きとはいえ、中古のLS買うのに低グレードは無いな 10011001Over 1000Thread
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