>>950
MR2はさておきスープラなんてトヨタ独自じゃないじゃん
あのトヨタでさえ共同開発じゃなきゃ出せないんだから
どことも連携してないホンダが出せるわけないよ
そして価格で一定の選別しなきゃ走る棺桶になるから
S660でさえ何かあれば目立ってるのに
容易に買える値段だと企業イメージがガタ落ちになる 0953阻止押さえられちゃいました2019/01/07(月) 21:44:05.38ID:9skoJlD4
Ｓ６６０のパワーとトルクの出方に
それにミッションのギア比
乗り込めば乗り込むほど
本当によく考えて作っているなと感心するよ
S1000はわいも出ないと思うけどね(´･ω･｀)
まあなんにしても世界市場も視野に入れないと厳しい
0955阻止押さえられちゃいました2019/01/07(月) 21:47:58.72ID:9skoJlD4
Ｓ１０００出すならどこの工場で作るの？
0956阻止押さえられちゃいました2019/01/07(月) 22:01:41.48ID:9skoJlD4
ミッドシップを考えた場合・・・
昔からNSXからＳ６６０(ビート)の間に車ないだろ
>>952
トヨタでさえではなく、トヨタだから出せないんだよ。スポーツカーを自社開発できないヘボメーカー。 べつに、販売終了でかまわんよ。もうあるから。（笑）
>>897
ビートより運転してすごく楽しいクルマは無いと思う。
次いでS660が続くカプチーノも素晴らしいがマジメさが楽しさを半減させてしまった。
AZ-1はあまりにハンドルがクイック過ぎて普段の運転はツラかった。
ビートは賞賛に価する。 0961阻止押さえられちゃいました2019/01/07(月) 23:27:49.67ID:9skoJlD4
Ｓ６６０はユーザー以上にメーカーの思い入れが強いと思うよ
だからしぶとく生産し続けるような気がする
まあ２０年は売らないと
0962阻止押さえられちゃいました2019/01/07(月) 23:30:31.13ID:9skoJlD4
一つのモデルを長く販売する
世界記録を狙ってるんじゃね
AZ1はパワステもねえしタイヤもちいせえし全くクイックじゃないと聞いたが
0964アホンダ（笑）2019/01/08(火) 00:23:54.02ID:uWTG4P0C
無理無理、ひっそりと消えてくのがアホンダの車だろ（大爆笑）
0965阻止押さえられちゃいました2019/01/08(火) 01:10:41.20ID:4OmrRrje
0966阻止押さえられちゃいました2019/01/08(火) 01:15:11.76ID:4OmrRrje
1.6リッター軽量オープンＦＲが一番バランスいいんでない？
2015年発売だからまだまだ歴史は浅いな
せめて初代コペンと同じくらいの期間は売りたいところ
だろうね。人生最後のスポーツカーはロードスターで
〆ようかと思ってる。
ホンダエンジン好きだったけど。最後に浮気する。
0969阻止押さえられちゃいました2019/01/08(火) 03:50:08.55ID:SS0AZPOR
俺がだよ？この俺がS1000なんか何度も絶対出ないって言ってんだけど誰も分かってくれないやきもきするネットの世界笑
S1000は出ない出さない造らない。以上。
>>969
分かっているんだけど、
DREAMを語りたいのが5チャンネル。 >>966
一番近いのがロードスターだね。
1500の幌。 S660をセカンドカーで所有すると、年30万円ぐらいかかる。
1週間の東南アジア旅行が3回できる。
自分は、そっちを選んでしまうな。
0973阻止押さえられちゃいました2019/01/08(火) 07:06:49.97ID:oqe7GQ0h
熟成された後期型Ｓ６６０が羨ましい
>>959
部品は無くなるぞ
そうじゃなくてもホンダなのに >>949
ビートのエンジンはアクティがベースだろ。
国産MRの中じゃ珍しい生粋のMRなんだから。 >>955
ホンダが軽自動車から撤退した後の八千代。 >>963
乗れば解るさ。
あの頃のマツダ車(特にFDやコスモ3RE)は
雨の日に遊び半分で攻めてはいけない、と言われていた。 0979阻止押さえられちゃいました2019/01/08(火) 12:11:42.93ID:vcQPK+M9
0980阻止押さえられちゃいました2019/01/08(火) 12:13:24.44ID:+A/hNJyS
0982アシモからも逃げ出したアホンダ（笑）2019/01/08(火) 14:06:46.73ID:uWTG4P0C
S660の現時点での問題点
・タルガトップで重い（設計ミス）
・CVT車で異常あり過ぎ（アイスト不具合・止まってるのに2〜3キロ表示など）
・最小回転半径が4.8mもある（コペンやアルトは前にエンジンあって4.6m）
・燃料タンクが25リットルしかない（コペンは30、アルトは27）
・ヘッドライトが反射で焦げる（論外）
・雨漏りが仕様（ふざけるなボケ）
・幌を止めるパーツの爪が折れやすい（雨漏りの遠因）
・エンジンマウントが柔らか過ぎてスナッチ出まくり（MR（笑）を名乗る資格は無い）
・純正状態でフォグランプが無い
・純正状態でハイビームが電球（ケチるからこうなる（笑））
・ユーティリティボックスを外すと底が水溜まりになってる（カートップ9月号の情報）
・冷却が辛いMRレイアウトなのに水冷オイルクーラーが無い（驚愕！！）
・冷却が辛いのに20年以上前のMRNA車以下のオイル量（ターボ車を舐めてる）
・不具合をアホンダ信者が隠ぺいする（諸悪の根源）
・並み居るコンパクトカーをも凌ぐ200万円オーバー（アホ）
・実車は期待を裏切られるチワワ感
・窮屈な車内、実用性皆無（ネギぐらいしか載せられないが信者は実用性十分と言い張る）
・2座の専用設計のくせにワゴン並の重量
・加速はエッセよりノロい
・ハイグリップ標準だが上記のおかげでアルトにカモられている
・品薄商法と値札でレア感を演出、信者は大満足
・エンジン掛かり難いのも仕様
・猿でも安全ナンチャッテMR、腕は問いませんが自称ガチ
・内装ゴテゴテ、全く使えないホンダ謹製カーナビアプリ
・時々誤動作する速度計
・固着する自慢のディスクブレーキ、真赤な錆も素敵
・風雨の侵入はデフォの風呂蓋様式の屋根、鳥糞添えて
・すぐガタが来た浪漫羽、きちんと閉じないバックミラー
・軽四トラック譲りの排気音、ブローオフバルブのリズム付き
・役に立たないお客様相談室、苦情不具合は無かった事に
客をβテストに使い排ガス規制から逃げ出してモンキーを製造終了やアシモも見捨てた
アホンダはさっさと潰れろ。
NDロドスタや86やBRZには何をしても敵わないから姿を発見したら道を譲れよ（笑）
これ等の車を弄る事こそが本物の車好きの証、S660やアルトワークスは負け犬の証。
0983汚らわしい3階建てエンジン（笑）2019/01/08(火) 14:07:05.41ID:uWTG4P0C
CGレビュー要約
・びっくりするほど使えない
・半年で手放した
・実際オーナーになると使い道がない
・乗り降りが大変
・コンビニの買い物ですら置き場に困る
・日が経つにつれて普段乗らなくなった
・コーナーを攻めないと面白くない。つまり公道ではほぼ無理
・エンジンが軽自動車そのもの。パワーもフィーリングも面白みに欠ける
・パワーアップの余裕がほとんど無い。ROMもあまり効果がない
・軽くドライブしても、なんだかあんまり面白くない
・普段乗りにはきつい。良いのは本気でサーキットを攻めるとかそういう時しかない
・日常的な走りの楽しさが足りない
・低い着座位置やオープンだけでは、本物を知っていると物足りない
他スレから抜粋
・重すぎてスポーツ走行できない
・パワー無さすぎてスポーツ走行できない
・ワークスのが軽量で峠もサーキットも速い
・大雨で幌から水が入る
・高過ぎてこれ買うならロードスター買う
・コペンに実用性も速さも負けてる
・イキった外見なのに遅くてダサい
・子供が作った子供向けの幼稚な車
・乗ってる奴が中年のハゲしか居ない。コペン乗りはおしゃれ
・乗ってたら恥ずかしい
・荷物が乗らない
・一番快適さを犠牲にして軽スポーツで一番遅い
・狭すぎる。乗ってる奴はホビット
・プアメンズロードスター
・ハンドリングは86/BRZやロードスターの方が上で上品
・86/BRZとロードスターにライバル視されてると思い込むアホンダ信者（笑）
0984アホンダ（笑）2019/01/08(火) 14:11:40.22ID:uWTG4P0C
「やったぜ日産」とツイート＝ゴーン容疑者逮捕でホンダ販売店
2018/11/20 17:06
日産自動車会長のカルロス・ゴーン容疑者が逮捕された事件をめぐり、ホンダの販売店がツイッター上で
「やったぜ日産」と日産のキャンペーンで使われている表現を使い、からかうような書き込みをしていたことが
２０日、分かった。
「Ｈｏｎｄａ Ｃａｒｓ 大阪東 花園店」と名乗るアカウントは１９日午後７時前、「やったぜ日産 カルロス・ゴーン逮捕！」
とツイート。批判の書き込みが相次ぎ、現在はアカウント自体が削除されている。
ホンダの広報担当者は「これまでインターネット交流サイト（ＳＮＳ）の危険性について情報共有してきたが、
末端まで徹底できていなかった」と販売店従業員の書き込みであることを認め、
「お騒がせして誠に申し訳ない」と謝罪した。
これがアホンダの正体だ（笑）
0985阻止押さえられちゃいました2019/01/08(火) 14:22:32.58ID:XFZwFnpX
アンタらには悪いけどビート買わしてもらうわ
ビートは、佐藤琢磨の愛車ってのが大きいよね。
それだけで降りたがらない人は多かろう。
>>985
なぜ悪いと思うのか
なぜわざわざ報告をしないといけないのか
あっ 今からビートのオーナーになるのは厳しいぞ
まともなタマも少ないし、これからの維持は常に部品交換との戦いになる
その辺りを差し引いて得られる満足というのは…
ビートスレで話題になっていたが、何気に50ナンバー率が高い。
長く保有してる人はトラブル慣れしてるから、少々のアクシデントじゃ動じない。
あと純正部品の再販に加えて、ホンダトータルケアもビートオーナーには嬉しいサービス。
そりゃ新車の時から乗ってれば愛着もあるから多少のトラブルは愛で乗り切れるだろう
が、経験もなしに只のロマンで旧車に乗ってもすぐに手放すのがオチ
0992阻止押さえられちゃいました2019/01/08(火) 17:54:49.47ID:GKF614OD
>>987
全く関係ないと思うけどw
まだ乗ってる人は単純にビートが好きなだけか惰性で維持してる人やろ 0996阻止押さえられちゃいました2019/01/08(火) 19:01:24.22ID:l9jOXOQU
貧乏臭漂うビートとラグジュアリーカーであるS660を比較しないでもらいたい。
>>994
そうかな。ハンダゴテ持って電解コンデンサー全部自分で代えるの、難易度高いと思う。 0998阻止押さえられちゃいました2019/01/08(火) 19:45:48.50ID:jQpL3y7u
貧乏臭ただようワニってレクサスだろうが
中古で薄汚れてたら貧乏集漂わせてるワニよね
本当に金持ちならマイバッハとか、最低でもフェラ〜リとか以上にのってるのだけ
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