北海道新幹線の為に生活路線を切り売りしてたよね
でも、結局JRグループ破産第一号になったんだっけ
0002回想774列車2017/03/10(金) 18:34:09.77ID:a6lITyWN
弐
0003回想774列車2017/03/10(金) 19:04:04.90ID:ZWuEVmvS
敗因
目先のことしか考えられなかった経営陣
度重なる不祥事
新幹線で空路に対抗できると思いこんでた…etc…
今日はこのくらいにしておいてやるかw
0004回想774列車2017/03/10(金) 21:08:13.78ID:bchgS/Mh
ツインクルレディは残してほしかったなあ
0005回想774列車2017/03/11(土) 10:13:36.32ID:eXClEdIL
JR発足当時から各社の格差があり過ぎたからね
倒壊なんて誰がやっても失敗しないことが確約されてた
そこの老害火災がコヒやってたら、もっと悲惨な結末になってたよ
0006回想774列車2017/03/11(土) 10:56:46.53ID:XzTWQQM8
>>5 それがわかってたから、三島基金を設けてJR北にも経営維持に必要な資金を与え、さらに体質改善のためキハ54を造って入れてあげたんじゃないのか?
JR四国に比べても、この体たらく 0007回想774列車2017/03/11(土) 11:42:42.98ID:eXClEdIL
>>6
コヒの体たらくは認めざるを得ないのが辛いところだなw
但し、金は声の大きい方へ流れるから
それでも火災だったら、もっと悲惨な結果になってただろうな
自殺した社員の数なんて、倒壊程度じゃ済まなかっただろうね 0008回想774列車2017/03/11(土) 11:51:26.43ID:XzTWQQM8
自殺者大量に出すくらいでないと、会社の体質は変わらないってことだろ
0009回想774列車2017/03/11(土) 11:54:19.76ID:XzTWQQM8
バブル期だったし、国立大学など他の公的機関への再就職斡旋も積極的に行っていたわけで、それでも自殺者が出てくるのは回避不可能なコストと考えるべき
>>8-9は、JRをブラック企業リストに載せたいのか? 0013回想774列車2017/03/11(土) 15:00:32.61ID:66amA8UD
倒壊がブラック企業リストに入っていても驚く奴はいないだろう
むしろ入っていない事の方が奇跡
0014回想774列車2017/03/11(土) 18:18:49.28ID:aZ+vkBzs
結局、新幹線は東が暫定的に運行管理、存続か否かは五里霧中
札幌近郊は新会社へ引き渡されたね
コヒの残党が多数いるけど使い物になるの?
0015回想774列車2017/03/11(土) 18:27:51.89ID:XzTWQQM8
全国から鉄オタがやってきて、まもなく廃止予定の路線で駅名標などの備品を盗んでんな。
先日は、線路内に侵入した撮り鉄が列車に衝突して事故死、その親が鉄道会社を訴えるっていうんだから、どうしようもない。
0016回想774列車2017/03/11(土) 18:37:06.57ID:WMgpgNSI
>>14
経営陣、管理職は入れ替わったから問題ないよ。きっと・・・
現場には不祥事の種が残ってるかもしれんが
都市部の運行は経験者がいないと立ち行かなくなるのが泣き所だな 0017回想774列車2017/03/11(土) 19:20:18.63ID:XzTWQQM8
北海道の高速道路で自動運転がかなり普及してきたな。
住民が、ようやく本音の話をすることができるようになった。自分たちもかねてからローカル線なんて使わない、乗らないから維持するのは無駄と思ってたが。
石北本線など廃止されても、ほとんど困らないし。
盛り上がってる?ところ申し訳ないが、現実的な話をすると
JR北は、経営安定化基金の資金の貸し付け金利収入がなければ事業の継続ができないのが現実
事実上政府が保有し、税金で赤字の補填が行われているようなもの
需要が見込めないとわかっていながら北海道新幹線を進めたのも、整備新幹線という旧態依然の国策が原因
つまりJR北は、破産はしても倒産はしないということ
JALのように会社更生法が適用されるさろうね
もちろん徹底的にリストラされ、幹線も含めて大規模な路線廃止は避けられないだろうけど
0019回想774列車2017/03/11(土) 23:40:06.66ID:XzTWQQM8
>>18 ローカル線維持も旧態依然の国策では?
自動運転の高速バスが実用化されれば、旭川から先は特急も不要 0020回想774列車2017/03/12(日) 00:40:43.48ID:MFIm4LSi
オマエいい加減にしろ
何度も何度も的外れなコメントばっかりするなよ
恥ずかしい
0022回想774列車2017/03/12(日) 09:21:48.55ID:5m5hktcE
>>18
したっけ、会社更生法適用で再開したコヒの体で続けるべ 0023回想774列車2017/03/12(日) 11:26:10.83ID:AUZhBvls
旧態依然の国策、整備新幹線は、少なくとも民営化された時点で見直すべきだったよな
最低でも、LCCが台頭し始めた時点で、新幹線の料金体系とともに見直すべきだった
九州新幹線を見たって、本州から九州内へ通して乗る客はしれている上に、九州内の需要もバスに持って行かれ苦戦中なのは一目瞭然
北海道新幹線然り、九州以上に苦戦することは、計画段階で既に予想できていた
にも関わらず、愚策をゴリ押ししてJR北を破産させ、会社更生法(税金)で持ってこれを再生させたんだよな
お前ら、もっと怒っていいところだぞ!
僕のツインクルレディちゃんたちゴメンよぉ
北海道新幹線が開業してから
僕が渡道しなくなっちゃったから仕事がなくなっちゃったんだね…
0025回想774列車2017/03/12(日) 11:52:26.07ID:mV0amcaG
18きっぷで渡道できなくなってから、北海道行は羽田から飛行機に
変えたわ。パックなら確実に飛行機が安い
0026回想774列車2017/03/12(日) 15:52:13.35ID:tw+nC/1S
結局、JRとして残ったのは
洞爺・室蘭-新千歳空港・札幌、小樽-旭川、札幌-北海道医療大学、南千歳-釧路
三セク化されたのは
函館-森、旭川-名寄、旭川-富良野、旭川-網走-釧路
三セク継承協議中は
森-洞爺、倶知安-小樽、岩見沢-苫小牧、名寄-網走
それ以外は廃止、三セク継承か協議中の路線も期待できそうにないな
>>26訂正
三セク継承協議中は…の末尾
名寄- X網走 → 名寄- ○稚内 JALは放漫経営の結果出来た債務を放棄し株主守る為の会社更正、航空事業の収支は以前から健全
北はそもそも鉄道バス採算取れない、事業分離縮小なんかで借金4500億円は弁済不能
状況を踏まえて
免責債務消滅の為破産させて別法人に札幌圏だけ売る
そこに西武やサムスン乗っ取るスタイルのファンドが来て道民が働いても利益は外国に、まるでピケティ
と言う小説が現実味を帯びて来た、今の裁判所ムチャクチャなんで札幌圏だけの更正計画で通りそうな気もするが
北方領土シベリアに採算度外視した投資するロシアと対照的な構図ですな
0029回想774列車2017/03/12(日) 22:14:58.03ID:M9JstrqH
>>28
何で潰れかけのサムチョンが出てくるんだよw
チョーーーーーーーーーーーーンwwwww 選挙前は問題逸らしのネトウヨレスが増えるね
衆議院解散総選挙は8月9月が濃厚
0031回想774列車2017/03/13(月) 20:29:32.91ID:6PtZlkxF
>>30
ブサヨ乙
あんたら選挙権ないじゃん、不法滞在、不正受給者w どうも左寄りの連中は北海道がお好きなようでww
今度の標的も北海道(ここ)ですか?
ネタスレだからって荒らしていい訳じゃないんだよ?
【在日朝鮮韓国人の工作員】について
ここは、在日韓国民潭やチョソ総連などの指示で組織的に行われているという
インターネット掲示板2ch等での日本人の分断工作(日本人同士を対立、分断に仕向ける)
と思われるスレを発見した場合、その工作スレを報告するスレです。
「ネトウヨ」「トンキン(東京)」という言葉は2chでよく見かけるだろう
あれは在日朝鮮人の工作員の書き込み
松井のスレでイチローを叩き、イチローのスレで松井を叩く
野球のスレでサッカーを叩き、サッカーのスレで野球を叩く「焼き豚」
東京のスレで関西を叩き、関西のスレで東京を叩く「トンキン(東京)」
東京−大阪 の対立を煽るだけでなく、中間地点の名古屋を叩く
これは組織的におこなわれてる「日本人分断工作」です。
11 :■地域分断工作@:2013/09/22(日) 22:26:20.84 ID:zztj/Fdo.net
日本内部に内訌(地域対立や内紛)を起こし、もって日本を複数の国や地域に分離させてしまおうという工作活動のこと。
地域分断工作に精を出しているのは、主として、なぜか朝鮮人などである。
朝鮮人の考えでは、朝鮮半島の南北分断は日本国のせいなのだそうである。
無論それは妄想に過ぎないが、彼らの脳内ではそう処理されている。そこで日本も分断されるべきなのだそうで、 ネット、例えば2ちゃんねるなどを使って東西の分断等を画策している。
DQNを中心にこれを真に受ける者が続出しているようで、今後が注視されるところである。
実態
東西の分断
まず目につくのが東西の分断工作である。
大阪民国
元々朝鮮人が多い大阪府周辺では治安が悪く朝鮮人による犯罪が絶え間なく、新聞沙汰となる事件も多い(但し、その報道の大半は通名つうめいと呼ばれる日本人風の偽名、通称「朝日名」)。
これを利用し「また大阪か」「大阪民国」などとして大阪や関西蔑視を煽る。
この大阪叩きは何説か理由が想像されていて、一つは在日朝鮮人が嫌韓の矛先を大阪にそらす為にやっているとする説、もう一つは逆にその差別を引き受けることで差別を利権とする朝鮮人にとっては一石二鳥の効果を得る、という説がある。
関東(神奈川県は韓川?)
これだけでは不足を感じたらしく、関東の蔑視発言も始まった。
東京は渡来系朝鮮人の率が高い
またさいたまか
神奈川県は韓川が語源で、横浜は日本じゃなく韓国だ
など様々なスレッドを立ち上げ、またはレスを投稿して、東京や関東の蔑視を煽っている(なお、さいたまに関しては工作ではないとの異論あり)。
トンキン
東京を、支那風にトンキンと呼び蔑視する。特に大阪や関西のスレによく書き込まれる。
福島第一原子力発電所の事故以来は、ピカトンキンなる蔑称まで使われるようになった。
12 :■地域分断工作A:2013/09/22(日) 22:27:11.99 ID:zztj/Fdo.net北海道
本州民を騙り北海道民バッシングをし、北海道民の対本州感を悪化させようと試みている。
些細なことでも、針小棒大にそれをあおり、北海道蔑視を呼ぼうと工作している。
近年は、食品関係のニュースが多いようである。
北海道は、東北地方などと並ぶ日本の穀倉地帯なので、日本を潰すために北海道が狙われてもおかしくはない。
東北地方
平成23年東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)に伴う福島第一原子力発電所の事故、それに伴う放射性物質の拡散を理由とし、福島県を中心に東北の蔑視を煽る工作活動が活発化した。
近年は、食品関係のニュースが多い。
無害なものを有害であるかのように煽り、ありもしない害が東北の農作物にあるかのように喧伝したことから、風評被害が拡大した。
東北経済の衰退は続き、農業の廃業も続くなどしており、震災後の復興も全く目処が立っていない。
食料自給率は下がる一方である。
東北は前述のように日本の食料庫であり、日本の生命線である。
これを破壊し、日本人を兵糧攻めにする計画であるが、現時点では、工作員の活動は完勝、日本人は完敗と言えるだろう。
いずれ日本人は後悔する日が来るだろうが、その時には手遅れである。
(※これについては、私が当ブログにおいて2013年から、延々と訴えてきたことである。
原発恐怖を巡る嘘のジグソーパズル〜I
http://asvaghosa.blog.fc2.com/blog-entry-23.html
原発内外で行われてきたテロ活動〜D
http://asvaghosa.blog.fc2.com/blog-entry-63.html
島根県
島根県が「竹島の日を定める条例」を制定して以降、島根県の良くないニュースなどを流布する活動が目立ってきた。
島根県を日本から分離し、あわよくば竹島を奪おうという魂胆である。あまりにも分かりやす過ぎる活動である。 最近気付いたことだが、
本土の人を悪く言う沖縄の人って実は海の向こうの国出身の人が多い。
隠してる。
わざと世論誘導している。さもほんとの沖縄の人のように。
実際、聞いたことある。
沖縄は日本から独立すべきだとか仲間ゆきえが言う。
もとから違う国だって、
それは彼女が思っていっているんじゃない。
中国や韓国の支持者(若しくはその人本人がそういう人)が
言わせているんだ。知っているよ。
北海道や対馬、竹島、沖縄などの日本の国境に位置する地域には
非常に多くの中国人や韓国人が入ってきている。
そして、上に述べたようなことを世間に広め、日本の領土を
危ぶめ、最終的にはのっとろうとしているんだ。
特に年寄りしかいない地域は極めて危険だ。
本土の地域でもそう。創価学会などのちょうせんけいの人が
人のよさそうな顔して地域の根こそぎのっとろうとして
入り込んでくる。やつらはしたたかだ。
人が少ない地域は極めて危険だ。
だから、そういった地域は地元出身の身元のちゃんとした人、親戚で
固めてほしい。絶対、日本ののっとられないようにしてほしい。
一日本人の希望です。
Posted by at 2010年05月19日 18:15
0040回想774列車2017/03/14(火) 03:46:08.06ID:uevTybUb
憂国の記者キター!!
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/ ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこいつ?
/ (●) (●) \
| 、” ゙)(__人__)” ) ___________
\ 。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | | |
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| | / / r. ( こ)| | |
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 ̄ \__、(“二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|
0042回想774列車2017/06/25(日) 19:46:14.11ID:i6VnYSij
なんだーこれは?