0003回想774列車2016/12/14(水) 22:20:03.00ID:8RE5J6G4
3号機
0005回想774列車2016/12/15(木) 20:15:11.89ID:pmiK8vgA
5号機
常磐転入組に置き換えられた
0006回想774列車2017/04/29(土) 05:10:26.71ID:n9G52Ld5
あげ
0007回想774列車2017/04/29(土) 20:47:35.63ID:3LpVLBLE
シロクニは力強いけど大型の旅客釜としてはC59の方が均整が取れてて美しいお
0010回想774列車2017/07/22(土) 08:49:03.68ID:UYYpLbnb
現在、電車が通る路線ならC62やC59、D52でも運用出来るからな。
0011回想774列車2017/12/04(月) 15:16:53.75ID:xhDxhUZq
7,8,9,11は「初雁」も牽いたのに仙台へ移ってからは不遇で短命に終わり残念でした
青森までロングランすればよかったのにね
12号機には果たしてスワローマーク取り付けたことがあったのだろうか?
0013回想774列車2017/12/06(水) 16:50:16.72ID:Sr7geHVk
以前鉄道データーファイルという本には12番にツバメマークがあったが後に外されたと載っていたが、写真も無いし邪馬台国論争みたいに永遠の謎か
0014回想774列車2018/02/25(日) 12:00:30.67ID:euXB60Cz
ワタシハ キカンシャ C62ノ 48
陸蒸気は出力最大で走ると、煙突から猛烈な火の粉を撒き散らしてしまい危険
(火の粉止めの性能を上回るほどの噴火)。
空転を起こした時では、出力を絞らないと大噴火を起こす。
陸蒸気は完全な生き物である。容易な気持ちではうまく走ってくれないくらいシビア。
キハ40で言うと、DMF15HSAエンジンを過回転で回しきってしまい、排気エキゾーストマニホールドが
真っ赤に焼けるほどの異常過熱をしてしまい、火災に至る直前なのと一緒。
最悪の場合、エンジンブローに陥る。