0001大阪市交通局60系2016/04/24(日) 20:26:01.84ID:n3BTRdGf
>>104
正雀車庫出る時にその急看板を付けてた。 0106回想774列車2017/09/01(金) 23:04:22.74ID:bnAsfsEO
3300系もなかなか廃車が進まないな
1000系が1012Fで打ち切りになるし、今年の新車が32両だから3300系が2本減るはず。
1000系1012Fで打ち切りって、3000系、5000系、5100系どうすんねんw
っつ3300系の置き換え優先。
1013Fは暫く作らない。
伊丹の3000系は当面安泰ということだな。
あそこはエアサス車にとって鬼門だし、全検通す可能性もある。
昔の1000系を我が家では丸ボンズ号と呼んでいた。
ちな900系はゴリラ号、500系はお椀号、
5000系はスカート、3800系はペコちゃん電車だったよ。
0112回想774列車2017/09/29(金) 14:18:30.94ID:JMYhLH87
1111アゲ
>>111
2800系のことか。ペコちゃん。
2枚看板が頬紅。 昔、大垣夜行のことを「大垣号」ってあちこち書きまくってた人と同一人物なのかな。
0117回想774列車2018/02/15(木) 18:16:17.61ID:SEeULot/
1014Fも。
両車とも宝塚線仕様。
0119回想774列車2018/04/14(土) 15:42:56.95ID:weDQHhT7
ここは真面目な書き込みがあってもBBTに妨害されんからいいね。
0120回想774列車2018/04/15(日) 19:00:38.41ID:oy0Xr80e
0121回想774列車2018/04/16(月) 13:26:43.51ID:v2T4wz7I
以前、扉横の広告枠が正方形だったよな?
0122回想774列車2018/05/08(火) 16:03:14.42ID:AGOUkf5G
正しい乗車で明るい車内
>>121
阪急といえば、枠?が電車のシルエットになった駅の貼り出し広告。
おでこのヘッドライト部分が社章(京阪神の)になっていて、上にパンタに載ったやつ。
もう今はこのデザインは無いんだろうなぁ。
確か1978年発刊のRP阪急特集の裏表紙もこのデザインに宝塚歌劇だったと思う。 1978年増刊号の裏表紙は、電車枠にホテルだな
大井町のホテル阪急(アワーズイン)が3300円とか、時代を感じる
その頃、名鉄の広告も枠が路線図っぽいデザイン
0125回想774列車2018/05/10(木) 20:55:24.47ID:4f4csfJ5
角形ファンデリア
>>125
3300、5000の非冷房時代か。
5000はすぐ冷房化されたから実物は見たことがない。
3300でも旧型の丸型を装備していたのもあったな。 0127回想774列車2018/05/17(木) 14:34:46.34ID:WCNCuu/X
いい一日を運びたい 阪急電車
>>124
今頃だけど、有難うございました。
大阪地区から落ち延びる日、1日中阪急電車を追っかけていた(S59)。
運よく
5202-5242+5232-5702-5563-5252
が須磨浦特急で運用されていた日だった。
独り言すまぬ。 0129回想774列車2018/05/18(金) 10:55:11.39ID:Rt1VgdFc
ピク誌の裏表紙
2010 電気車研究会 日本の客車
1998 宝塚歌劇
1989 東芝
1978 阪急ホテルチェーン
0130回想774列車2018/06/08(金) 00:29:35.18ID:5zN6Trlt
末期の2800がくたびれていた思い出
壁の色褪せがひどかった
5000系ばりにリニューアルされた2800系を見てみたかった。
過去の栄光とか言われてもその頃を知らないから、2800はクタビれたハズレ電車でしかなかった
もっとみすぼらしかったのが近鉄の420や430
名古屋線の新塗装化と冷房化がほぼ完了した状況では、非冷房の420などはゴミクズ同然だった
1000、1010、1100系のトップナンバーばかり、
1100−1150−1101−1151+1010−1001−1000−1011
の編成が好きだった。
2050-2000-2053-2002-2051-2001
2056-2006-2059-2008-2057-2007
2071-2021-2072-2022-2073-2023
2074-2024-2075-2025-2076-2026
2054-2004-2055-2005+2052-2003
2060-2010-2061-2011+2058-2009
2062-2012-2063-2013+2064-2014
2065-2015-2066-2016+2067-2017
2068-2018-2069-2019+2070+2020
2077-2027-2078-2028+2090-2040
2079-2029-2080-2030+2091-2041
2081-2031-2082-2032+2083-2033
2084-2034-2085-2035+2086-2036
2087-2037-2088-2038+2089-2039
2152-2102-2153-2103+2150-2100
2154-2104-2155-2105+2152-2102
2156-2106-2157-2107+2158+2108
2159-2109-2160-2110+2161-2111
2162-2112-2163-2113+2164-2114
訂正
×2154-2104-2155-2105+2152-2102
○2154-2104-2155-2105+2151-2101
>>134
すまん、今気づいたが、2021じゃなくて2000でも6コテがあったということ? >>138
有難う、2000は新製時全て4+2じゃなかったんだな。
この後7連化で2050が抜かれて3000の編成に組み入れられたり、
その後8連化で2021を組み込んだりで訳わからん状態になるのか。 >>139
4+2は2062F以後だね。
2062-2012-2063-2013+2064-2014
2065-2015-2066-2016+2067-2017
2068-2018-2069-2019+2070-2020 0141回想774列車2018/12/05(水) 02:01:43.73ID:uZeAcXN1
0142回想774列車2018/12/30(日) 19:16:39.61ID:z8GlO/W9
初めて今津南線に乗ったのが2070、続いて乗った甲陽線が2011
今津駅で阪神8233の試運転を目撃
別の日に今津北線に乗った時は5200系(車番忘れた)
1991年春〜夏ごろの思い出
3000系に加えて3300〜6300系までの純抵抗制御車は早急に全車廃車!現京とれいんも嵐山線専用編成も早急に廃車しなければならない!
2019年になっても地下鉄に回生ブレーキ無しの抵抗制御車を走らせるのは阪急だけ!
0145回想774列車2019/01/30(水) 12:22:28.54ID:7sCuFOTK
Facebookの
阪急電車(阪急電鉄)We Love Hankyu-Hanshin
という80人位のグループに入ったら、
なんとそこは創価学会員の巣窟で、
思いっきり創価学会に勧誘されまくった。
創価学会はFacebookの趣味系グループに扮して学会員を勧誘してるんだな。
0146回想774列車2019/01/30(水) 12:46:34.15ID:8WMgq5nT
そう言えば関大って地味に学会多いな。
>>142
その頃だと、自分は神戸本線最後の板車3058Fが印象深いですね。一時期3068Fも加勢してた記憶があります。
あとスレチだけど、京阪神緩行のクハ103-2052に最後に乗車したのがその頃だった気がします。 0148回想774列車2019/02/03(日) 16:16:51.21ID:9+K2OsY4
その頃だと、3062が神〜宝を行ったり来たりしていたっけ?
冷房改造前のC#2003の天井のデコラは名鉄5500系と同じクリーム色だったが最初から?
C#2052は白だった。
>>151
更新前の名鉄5500系のクリーム色と全く同じ色でした。 NON NOVEL 十津川警部シリーズ
阪急電鉄殺人事件―十津川警部シリーズ
西村 京太郎【著】
阪急梅田駅では、神戸・宝塚・京都の三本線の列車が同時に発車する。写真家菊地が撮影に来た夜、旧友の木内えりかが六甲駅ホームから転落、死亡した。遺体からは睡眠薬が検出、殺人だった。
被害者が自費出版を進めていたと判明した矢先、新たな殺人が!えりかの祖父宏栄は、戦中の阪急顧問弁護士で、社長の小林一三や吉田茂、石原莞爾と交流。大戦末期に和平を訴えて政府を批判し、獄死していた