>>946
言うほどボッタス倒す気満々か？
どうせまたポチだろ ホンダPUのアップデートもあるんだし、まだこれからだわ。
ニューウェイもこのままでは引き下がらんだろ。
タッペンはミスってなかったらポール取ってかも知れんな
シーズン前テストの時のフェラーリの速さに追い付いただけでも、
開発側は、かなり頑張って結果出してる。
しかしながらシーズン中はドライバーからのフィードバックが、その進歩を維持出来るかを左右する。
リタイヤする奴、壊す奴は、全体に駄目。
今年はその点が昨年よりも心配。
結果が維持できるか、成長が続くのかは、ドライバー次第。
ライストのSkyで見てるけど、Redbull Racing Hondaと出てることが多いから、世界中の人はそれで認識してるはず
端から苦手と言われたオーストラリアでフェラーリに割って入ってるんだから
ニューウェイが失敗したとは思わないな、現状ではまだPUで劣ってるわけだから
むしろシャシー性能では上回っているってことじゃないの
950馬力前後で頭打ちだろうと言われてたPUだけど
今年の予選でメルセデスが990馬力出てるんじゃ無いかと噂されてる。
ホンダも今年は予選で930馬力以上は出てると言われてるけど
結局トップが更に上がって行くから力関係は一向に縮まらないんだよな。
puに関してはかなり拮抗してきてるんじゃないかな？
レーポとトロのタイム差がだいたい0.2秒位だからね
メルセデスのシャシーは2017年の後半から設計し出した行ってるからね…
かと言ってレッドブルのシャシーが悪い訳ないし…でも0.8秒のギャップはデカいな…
>>956
追い付いたというか、フェラーリの失速やな このコースだけでは判断しかねるけど、空力コンセプト変更でレッドブルシャーシの優位性薄まってる可能性あるのかな
PUにしてもホンダは確かに進化したけど、同じように他メーカーも進化してるっぽいからな
何か革新的な技術でも生み出さないとトップとの差は詰めるの厳しいな
Q1でだけどタッペンとガスリーの差が0.144しかなかった。
もしかしてガスリー意外と早いかも
ハース≧ルノー≧トロロッソ
接戦だね
ルノーがＢチームをムキになって反対するわけだわｗ
RB15にチームが当初期待してた程の
シャシー性能がなかったというのは
冬季テストの時点で言われてた。
だからこそのニューウィー奮起、
エアロ前倒し。お楽しみはこれからよ
シーズン中もホンダとエクソンモービルが組んで開発できるのは結構大きいでしょ。ルノーを載せてるだけより伸びる
>>967
確か中低速コーナーかなんだかの得意分野がＲＢ15では意外にも遅かったんで、みんな落胆してたんだよね。
去年のレッドブルってタイムは速くても最高速が他のルノー勢に比べても異様に遅かったから
コーナーリングマシンだったんだろうけど、
逆に今年は最高速のびちゃってるから…ホンダがいいとも言えるけど、もはや訳わからん >>890
そりゃ、今までずっとルノーPU使ってそれに最適化してきたシャシーが、
ホンダPU使い始めの開幕戦で融合できるわけもない 予選の朝スレが立って、日曜の朝で消化しきってるけど、去年もこんなもん？
タッペンはとにかく走り込みがまだまだ足りないって言うのをしきりに気にしてるからこれからなんだろうね
ガスリーは予選がこの順位だったから今日のdriver of the dayはとってほしいな
焦らず順位上げればきっととれると思うので、まずは１周目を無難に帰ってきてほしい
昨年はアロンソがタッペン抑え込んでたんだっけ？
ならガスリーも厳しいような。
規則変更がオーバーテイクしやすく効いてると信じるほかない。
去年のトロスレ
「ガスリーしかポイント取ってきてくれないから一人で戦ってるようなもん。ハートレーまじなんなん？」
↓
今年の赤牛スレ
「タッペン一人でメルセやフェラと戦ってるようなもん。ガスリーまじなんなん？」
っていう不吉な予想がもしかして現実になりつつある…のか？
ガスリーまじ頑張れ。俺はガスリーは持ってる男だと信じてる
>>976
レッドブルスレのことをいってるんじゃないの？>>972は
去年は過疎スレだったよ
トロロッソスレと同じくホンダになってから
過疎スレじゃなくなっただけ トロロッソスレなんてホンダが来る前は1スレ消化に一年かけてた
RBスレ？
良くて数レス
無いとゼロ
見始めたの#3頃からだけど
>>977
ホーナーとかもマックスがWCとかって吹いても、コンストラクタ1位とか言わないじゃない。端から対象外なんじゃ… RBは最高速ちょい犠牲にしてウイング立てた方が良い
気がする。立ち上がりもっとアクセル開けられないと
>>982
心配するな！
君より優秀なスタッフがデータ見て緻密に計算したうえでの答えだから ガスリーに関してですが、
チームとしてQ1で使うタイヤは１セットと決めていたようなので、
その中でタイムが出せなかったのは痛いと思います。
そこがタッペンとの大きな差でしょうね。
まあチームとしては、チームの責だという事にしないと総叩きを食らう性質の失敗だったので、
表向きはそうしているようですけど、ホーナーの本心は隠せなかったようで。
どーオンボードみても
メルセデスは中域コーナーで
半端なスロットルのときエンジンが
自分でトルクを制御してる感じ
あれがチートタイムの正体では。
アロンソだったらダウンフォースが〜ダウンフォースが〜言いそう
0987音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b344-geq4)2019/03/17(日) 10:26:40.70ID:8BrHvDIx0
>>982
シャシーの神集団に、一素人が意見するの？ >>985
新型のチートなのか
見抜いた君もすごいな 0992音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW cf57-wu7T)2019/03/17(日) 10:42:12.53ID:JTkXnrYP0
昨年のトロロッソバーレーンだけ！は何故か後続をつきはなしたから
次戦はレッドブル、トロロッソ期待してる。
>>990
いちいち目くじらたてるなよ
素人が素人なりの持論をがあれこれ言い合って楽しんだら良いのよ 0994音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cfa3-9Bzp)2019/03/17(日) 10:49:27.36ID:elhxBrXY0
>>985
事実かどうかは知らないが、そう言うのを見抜ける目はすごいな。 0996音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9330-geq4)2019/03/17(日) 10:59:40.48ID:alXZhufq0
ガスリーのできがコンストラクターズチャンピオン
とれるかどうかを大きく左右する
しっかりしろよガスリー
0997音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 839c-lkRx)2019/03/17(日) 11:02:48.47ID:5I+8FEp40
>>887
いつまで加固のこといってっんだよ
アロンソはもう終わった人
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