世界選手権、JSPC、富士ロングディスタンスシリーズ、
富士グランチャンピオンシリーズ、富士スーパーシルエットシリーズ、
カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ、IMSAシリーズ、インターセリエ、
DRM、ドイツ・スーパーカップ、ミッレ・ミリア、タルガ・フローリオ、
2002年ころまでのル・マン24時間、デイトナ24時間、セブリング12時間等の
昔のスポーツカーレースを語ろう。
＜前スレ＞
【Gr.C】昔のスポーツカーレースを語るスレ【Gr.6】
>>22
M1といわれるとどうもスウェーデンGT選手権のあのチバラギなのを思い出すわけです…
っていっても外観はオートビューレックの最終型とあまり変わらなかった気もするけどw
このBMW-GTPてのはマーチ86Gベースらしい方（タミヤのタムテックRCで商品化されたやつ）とは別ですよね？ なんか信頼性もクソも無かった感じでしたな＜マーチM1
ttp://www.racingsportscars.com/type/photo/BMW/March%20M1.html
1986 ル・マン24時間 #90 URD C 83 総合11位 C2クラス2位
1997 ル・マン２４時間 #177 ALD 03 総合11位 C2クラス5位
最近のLMP２のエンジンはニッサンVK45DEが多く使われているが、
1980年代のC2のエンジンにコスワースV8を使うのとBMW直６を使うのとではどのくらい費用に差が生じたのでしょうか？
資金が潤沢ならエンジン、シャシー、タイヤ等すべて最高レベルのものを使えばいいが、資金が少ない場合は最高のものを使うというのが
最良の選択ではないということなんでしょうか？
1988年からのC2スポーツプロトタイプの使用燃料増量でBMWエンジンはコスワースV8に対して不利になったのでしょうか？
1988年にC2クラスでル・マン24時間に出場した元レーシングドライバーの福山英朗氏がル・マン24時間のテレビ中継で
３.３DFLを毎分9800回して走行していたと語っていたが、予選かな？
0034音速の名無しさん2015/07/03(金) 20:15:57.35ID:uvhqWM8dO
ミッレ・ミリアに興味があるんだけど、いい書籍はないかな？
昔、二玄社が出した復活ミレミリアの本には本物ミレミリアの各年の簡単なレースレポートと、
'55にS.モスのパッセンジャーをやった際のD.ジェンキンソンの詳細な手記が掲載されていてとても面白かったが、
古書で手に入るかな？
>>35
レストン！
その本は持ってるんだ。
もっと詳しく読みたいけど、洋書しかないのかな。 洋書だと、クレマンタスキーがP.コリンズのパッセンジャーをやりながら撮影した写真集？が欲しいが、
とても高価そうだな。
0038音速の名無しさん2015/09/24(木) 20:09:17.71ID:FZINFD8r0
1974/6/2にFISCOで起きた殺〇事件のことは語らず仕舞いですか
0040音速の名無しさん2016/09/08(木) 17:05:07.16ID:llhL/MZ40
0042音速の名無しさん2016/12/09(金) 16:25:40.44ID:8I6Tc3Ie0
今年2016年は私含めて3レスだけかよ？
0043音速の名無しさん2016/12/09(金) 16:32:22.70ID:8I6Tc3Ie0
Esso United Stars Chevrolet Corvette V8R
Red Bull Kremmer Porsche 939
Motul NPT Nissan 240ZMX
Lenovo China Wave SAIC SS7
0044音速の名無しさん2016/12/10(土) 16:55:43.52ID:uxBZAsAF0
Rear Mid Mount Engine Rear Drive
V6 2400cc Direct Injection Twin Turbo
0047音速の名無しさん2017/06/04(日) 03:37:10.68ID:fvvbYqAU0
てすと
00522種電気工事施工”管理”技士2017/11/20(月) 18:51:39.74ID:/bbihO+80
HEY GUYS
最初はｻﾞｳﾊﾞｰとは言わずにｿ〜ﾊﾞ~と呼ん鳥ますた。
COMING SOON。
0056音速の名無しさん2018/02/28(水) 23:38:23.37ID:aMvlchs+0
とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
MKOCI
0065音速の名無しさん2019/03/04(月) 08:54:05.76ID:54zY5Ps/0
スポーツカードライバーは危険な稼業のガイドライン
チャールズ・ツォルスマン→獄死
ジョン・ヴィンター→自殺
ボブ・ウォレック→サーキットからホテルに自転車で帰る途中に老人のバンに跳ねられて死亡
ジャン・ロンドー→踏切事故死
アル・ホルバート→飛行機事故死
リチャード・ロイド→飛行機事故死
ウィッテントン兄弟→三人のうち二人がIMSA薬物スキャンダルに関わり投獄
ジョン・ポールSr.→IMSA薬物スキャンダルに親子で関与した後、執行猶予中に別の嫌疑が掛かって失踪
赤池卓→失踪
シングルシーター使いと比べて圧倒的にコース外で何かがある可能性が高いってのは何故だ。
>>21
もうだいぶ古い話題へのレスになるけど
元々962が投入されたIMSA-GTPの場合はアンダーボディ関連の空力規定がまるで違うので
GTP仕様に関しては下回りの設計がまるっきり違う可能性はあり。
Gr.C仕様の方はフットボックスルール導入の時にも変更入ったうえに
後端部の高さルールとかが途中で変わってるんで、マイナーバージョンアップも含めれば
何種類かあるんじゃ。 0068音速の名無しさん2019/03/05(火) 14:12:39.28ID:4fSO+6Zd0
>>67
空力部品に限らず
ワークスでアップデートパーツをテストして後日ユーザー向けに販売したり、
現在と違って、ユーザー独自に開発したりして色々トライできたからね。 >>69
後ろ側のカウルは互換性があるとかで、
まだ956が猶予期間で使えてた頃に956に962C用のリアカウルを付けるんだったか
その逆をやるんだったか、そういうのでバランスが向上するとかで
有力プライベーターの幾つかが試してる例があったりしましたね。 0072音速の名無しさん2019/03/11(月) 23:39:19.86ID:bF6v0T3X0
何自演してんだこのカス