【BMX】BMX初心者集え!Part48 [無断転載禁止]©2ch.net
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ここはBMX「初心者」スレです。
初めての方は、まず下記のまとめサイトを必ず読もう。
(p)http://www5.atwiki.jp/bmx/pages/5.html
経験者さんはマターリで。
初心者さんは書き込む前にgoogle・スレッド内の検索をしてみよう。
すぐ近くに似たような質問が出てる場合があるかも。
近くにBMXを扱っているショップがあるならそこでも話を聞いてみよう。
どのメーカーでも安いものは重さや規格等がネックになる。先々考えるならお勧めできない。
体格や挑戦したいことで合うサイズが変わってきたりする。
完成車に関して質問するときは、挑戦したいジャンル・自分の体格・予算なんかを書くとレスがつきやすいよ。
完成車の選び方等は>>2以降へ。
前スレ
【BMX】BMX初心者集え!Part47
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1494283975/ ＠完成車選び
■ストリート
・フレーム、フォーク、クランク、ハンドルはフルクロモリ(材質)製
・ハブは前後シールドベアリングでリアはカセット式
・リムは前後ダブルウォール(DW)
・チェーンステー(CS、またはリアセンターRC)13.75in前後
これを予算で妥協するか拘るか、ぐらいに思っておけば良い。
フルクロモリじゃ無いのが、「有りか無しか」に完全な答えは無いかな。
お金に余裕があるなら、フルクロモリのBMXの方が物はいい。
でも、フルクロモリじゃなきゃ話に成らないとか言う事も無いとおもう。
「フルクロモリ」→丈夫、または軽い
「フルクロモリ以外」→丈夫じゃない、または重い
ってこと。でもまともなメーカーなら即フレームにクラックが入ったり、重すぎて技が出来ないって事はない。
上級者は大抵、自分にあったフレームから各パーツを選んで自分用を作る。
完成車を買う人は、そこまでのBMXが必要ない人なんじゃないだろうか？
お金をかければ良いBMXが買えるけど、何処まで必要かってこと。
本人の考え方、腕、懐具合で変わる話だから外野からは答えが出ないと思う。 最近話題に上がってたメーカー
■ストリート
・We The People
・KINK
・FIT
・FBM
・SABROSA
・COLONY
・HOFFMAN
・Verde
・Premium
・ｆｌｙ
・Sunday
・CULT
・KHE
■フラット
現行だと少ない、、、
・MOTEL WORKS
・ARES
・St.martin
・KHE
■街乗り
見た目で選んでOK！ 日本1！いや、世界最高峰の身体能力、
センス、感覚を誇る俺が久しブリブリに、
bmxライディングするぜ！
特定されちゃうかな？ 2018envyはBB高いのにもどって、
トップとダウンチューブ接合部の間が広いミニベロみたいなデザインなってて、
BB低い2017envyフレームのほぼ新品安くで買えて善かったよ！
カラーは俺に相応しいゴールドメッキ！ 自分もBB低めが好きだけどあんま流行らないのか少ない印象
DJやった事無いけど、DJ系フレームが好きw >>7
BB低いほうが見た目も良いもんね！
アングル74代も見かけない、
もう若くないから安定が良いよ！ 色選べるならアーミーグリーンか、
ゴールドフレーク！ 最初BB11.4だった忠義フレームが、
最終版は11.67になったから、
昔だけど。
レースは11.5だから、
トレイルとパークしかやらない人は、
11.5が最高かも、 前スレにいたストリートdisってエアー至高いってたガイジだろ ストリートdisるくせにストリートブランドのフレームを使っちゃってるし パークやトレイルなんて公共物に傷もつけられないチキンがするもんだぜ！ 始めたいんだけど名古屋になんかいいショップないの？ >>28
店なんか BMXショップ 名古屋 検索すれば簡単だろ？
店が>>28が求める店かどうかは知らんからあとは自分で足運べよ。 車体やパーツ、乗り場や技の事、検索したショップの情報を聞くならまだしも、名古屋に良いショップとか聞かれても初心者以前の問題でしょ？ >>33
じゃあ初心者にすらなってない>>28が安心して任せられる名古屋のいいショップを案内してやってくれ ファイブスターとかマツイサイクルとか？名古屋はBMX活発で羨ましい。 名古屋なら電車乗って大阪のY'sロードくれば良いよ！ >>38
何使って検索すればそうなるか知らんが、普通にマツイサイクルやファイブスターも出てくるけど？ BMXって頑丈な乗り物なのは自覚してるけど溶接カ所は雑なものがあるねえ
日本の企業が携わると丁寧な作りになるんだろうけど
まあ「ワイルドな乗り物なんだからこまけえこたあ気にすんな！」なんでしょ？ >>43
うん！100％アメリカ生まれのBMXだよ
雑なカ所も味と思って楽しんでる >>41
日本みたいに1mmの誤差も許さないみたいな「ものづくり大国」ではないからなw
溶接は職人さんが行っているんで、その日の気分で多少の誤差は致し方ない。
安全性には問題はないので「細かい事には気にしないでね」って事だな。 >>44
オールアメリカ製パーツなんて有り得るのですか？ ないな、古いパーツ使って組み上げてもタイヤが無いだろ
当然チューブもだしあとインテグラルヘッドとかベアリング類とかブレーキワイヤーとか 4ペグ装着でBMXって、だいたい総重量何kgぐらいなのかな？ カッケー野郎は左右どちらかに2Peg
4Pegはプロレベル
右も左もオッケーなら4Pegプロ >>49
ペグ無しはパークとトレイルしかできない雑魚キャラだよね！
アールなんて使わず自力でとんで縁石ペグで滑るのが本物のbmxスタイル！ ジャンプ台に頼らないと遊べないなんて非力な奴だね！ 日本の大会やXゲームスもパークダートビッグエア亡くして、
ストリートだけにした方が業界の為になるよね！ 運動不足解消にBMXを買おうと思ってるオッサンなんだけど
激しい技とかしないんなら>>3のストリートの一番グレードの低い車種でも大丈夫かな？ そんな時のテンプレですから
壊れたらその都度考えましょ >>58
そのクラスは慣れてないとフロントアップだけでもハブのアクスル逝くんじゃね
つか、トリックしないなら大して運動不足解消にならないだろw >>60
いやいやBMXの立ち漕ぎは、ママチャリやロードやマウンテンバイクに比べて運動量あると思うぞ？ >>58
トリックかまさないのならエントリーモデルで全く問題無し！
名の知れたアメリカメーカーは安全面にかなりピリピリだから
理由は訴訟大国アメリカだからw
エントリーモデルといえど頑丈に作ってある
だけどオッサンなら金持ってるんだろうからグレードの高いモデルを買ってほしいw >>62
そうなのか？毎日のように十キロ程走るけど体力付いてる気がしないw
ロードで山越えして体力付けようかと本気で考えていた所でした ロードといえば
【芸能】ドラマ「弱虫ペダル2」撮影中に自転車で転倒の滝川英治 脊髄損傷…所属事務所が発表 ★3
が昨日あたりから騒がれてるな パークやトレイルは前輪げしると、
首ぐねるかもね、 パークとトレイルでしか語れないエアー厨
前ゲシって首どうこうなんてどこでもやる可能性あるし。 他人のスタイルに敵意ムキ出しなヤツはスゲー損していると思うぞ 人口的にフラットよりストリートの方が多いんですか？ >>72
十年程まではフラットが圧倒的
最近気付けばストリートが多い気がする フラットやってる連中は、剣玉やスラッグラインとかチャリに乗らない事も頑張ってる印象。 >>74
トランポリンは楽しそうでしょ？
フレアの練習になるし。 グリップをフランジ付きに変えた
握り心地も良く見た目も変わりテンション上がったw みんな欲しいパーツはどこで買ってんのかな？
取り寄せとかしてんのかな？ >>76
一昔前のBMX持ちだが
最近の完成車のグリップにはフランジ付いてないんだな 確かに数年前フランジレスに変えてウットリしたのに、最近フランジ付きが新鮮に感じる。 26mmオフセットのフォークに変えたけど思った以上に変化ない
リアで半コマとかハンドルの角度少し変えただけですっかり乗り味変わるのに
フロントは7〜8mm短くなったのにあまり変わらない
動きがクイックになった感じもあまりしない… 32mmからなら回転系大分変わると思うけど。
逆ハンから戻す時のキビキビさとか。 オフセットについての記述読むと長いから安定するってわけでもないらしい、 >>80
一昔前ならフランジ付いてて当たり前だったのに
今はフランジ付きはプロライダー仕様になってたんだな
BMX | Odyssey | Grips
http://www.odysseybmx.com/catalog/grips/ 初心者です。
うまく投稿できてなかったので再投稿します。
フラットをやりたいと思っているのですが比較的安価な車種(AUX Eなど)は「フラットもストリートもいける」みたいな謳い文句が多い気がします。
今のところフラットしかやるつもりがないのですがこのような車種でも大丈夫でしょうか？
またその他オススメあれば教えてください。
予算としては7〜8万円程度です。
身長は177cmくらいです。 >>85
ストリートってホイールベース関係なさそうだから、この19.3のほうがストリートよりストリートで乗り易そう。 >>77
神奈川のFlourishかCAVEで事足りてる >>85
AUXも持ってるけどストリートとは別物
出来ないこともないけどステムやバーに足をぶつけまくる
まあ、俺が下手なだけかもだけど
フラット使用ではギヤ比くらいで後は取り回しやすい 半年やってるけどバニーホップ全く上手くならないから何も出来ない クソ >>89
グリップの位置を低くしてみたり、
フレームを今使ってる奴の逆のジオメトリを使ってみる。 >>89
フルアーマーで捲れ覚悟でガッツでバーをお腹まで引き上げペダルしゃくり上げながらならぶっ飛ばす
極端じゃなければジオなんて関係ねってw
俺も半年はなかなか飛べなかったけどふざけてフルアーマーでやってみたらあっけなく身についたぜー >>90 >>91
現状なにも出来ないのに新しいフレームなんて買う気しねーよ フロントは太もも近くまで上がるけどリアが付いてこない >>92
そこまで来てるならあと一歩、あきらめるなよー
もったいないぜー ポゴはできる？
バニーホップは最初はフロントが浮き始めた瞬間にポゴしてみる感じから始める。
ポゴと大差なくていいのでそこから少しずつフロント上げてからポゴ迄の感覚を開けていく。 >>92はまさに今の俺
ムラスポで初心者講習ってのがやってるんだが、参加条件に
超初心者スクール終了者
立ち漕ぎ、ブレーキ操作、スラローム、ランプセクションの基本的な動作が出来る方
って書いてあったから超初心者スクールを終えて
参加してみたら、他全員が小学低学年の子どもで、バニホ当たり前のレベル。
10人くらいの子どもを放置するわけにもいかず、何もできない俺が放置され
大したアドバイスもないままスクールが終わったっていう…それからやってないわ。 >>95
笑わすなよw声出ただろw
EVERYDAY MAINTIN レース場行くと子供も女も鬼コギで飛ぶもんなぁ、
サンデーモーニング映ってた姉ちゃんも上手ぇよ。 バニーホップ出来ないと何か技見せてって言われたときに詰むよね 今日いつもの練習場所で練習してたら
見慣れないキックスクーター親子が場所入りしてきた
こいつらがまたマナー悪くて
巡航動線上に勝手に十字侵入してくるわ、挨拶も無く話しかけてきたと思ったらいきなりキレだすわ頭悪過ぎてびっくりした >>98
分かるわそれw
sk8のダチに何かやれと言われ、覚えたてのポゴ見せたらすげぇなと言われた。
で、乗らせろ言うから貸したら一発で20cm飛びやがった。 >>88
なるほど、ありがとうございます！
フラット寄りの車体って事ですね！
参考にします。 プレミアムやWTPみたいにヘッドベアリング入れる所アールなってるフレームデザイン良いよね！ ノーズマニュアルの距離が全く伸びない
Gノーズはできるのに直線ムリゲー
惰性のみで2m
ノーズ系は絶対身につけ付けたい！ >>106
下手クソだからフロントバブのアクスルは曲がってるよ
リムも振れがでてる
俺も言いすぎたけど死ぬ気でやってるよ
しかし、出来る奴すげぇわ フロントブレーキが付いていたら無問題でしょうに
バカなのかな？ >>108
そういう言い方は無いと思います。
本当にライダーさんですか？ トレイルとかするなら、
パーツ大事にするよね、
真っ直ぐなってるかが大事だから、
たまに空中で分離せざるをえないけど、 エア野郎とブレーキマンしかいないの？
他人に文句しか言わないよな？
おまえのバイクかよ エアーもブレーキもガイジだからまともなレスが帰ってくる訳ない。 > - KINK -
> 小粒ながら絶対的な信頼を得るBMXブランドKINK。
> 10代のライダーZack Phillipsが、ニューヨーク州ロチェスターでスタート。
> 以来、全てのパーツを現役ライダーが開発する一貫した姿勢で、数々の名作パーツを発表。
> KINK＝ハイクオリティーの定評を得る。
> - SUNDAY -
> 2005年にニューヨーク州バッファロー市に創立された、BMXのライダーブランドのニューエントリー。
> KINKの看板ライダーとして、7年間の経験を積んだJim Cielenckiが、他のどことも違う . . .「独創性が命」のブランドを作りたいとスタート。
> 2009年には、念願の完成車ラインもデビュー。
> 既に定評のあるフレームに加えて、高品質のOdysseyパーツを多用した圧倒的コストパフォーマンスの完成車は、全世界の注目を浴びている。
成る程なあ、道理でバイクの雰囲気似てると思った 米国ブランドは州ごとの特徴がでて面白い
NYCのブランドはどことなくシックでお洒落
カリフォルニアは燦々と照りつける太陽
フロリダなんかはロックしてるよね
個人的にはやっぱりカリフォルニアが好き ストリートをはじめようと思います。
チェーンステイは13.25くらいの短いものが良いですか？ 選ぼうにも最近のストリートの完成車はどれもチェーンステー短いでしょ。慣れるから大丈夫。
トップチューブの長さは間違えると上達が遅くなる。初心者のうちは身長に合ったものを選びましょう。 マニュアル練習してますがすぐ左にそれてしまうのです。なぜですか？
右前スタンスです。 >>118 手で引いてるから曲がる。プッシュして自転車を押し出してあげれば曲がりにくい。 >>121
マニュアルだけ逆スタの人なんか見たことない
慣れればどっちでも変わらないけど
慣れるまで普通に利き腕側の足を前で問題ないだろ
フロント上げる時もそうでしょ？
スタンス変えると覚えが遅くならんか？ 曲がりそうな反対側の膝を少し外に出すと是正されるけど、なかなか初めは難しいのは確か >>122
誰が「マニュアルのときだけ逆スタンス」と書いてるの？ >>118
私も右前で左によく曲がってしまうけど、後ろ足に体重が乗り過ぎてたり腕の力みがあるとすぐにそうなるね
真っ直ぐマニュアルする練習だけなら空気圧を低くしてゆるい下り坂で練習するのがおススメ
ただしタイヤの空気圧はいずれ元に戻した方が左右の修正はしやすい >>120
>>123
>>126
ご回答ありがとうございます。
特に腕は怪しそうなので注意して練習します！ >>126
否定の後にしか登場しないお利口さんの点数稼ぎ マニュアルどれくらいできるかは、
身体能力の一つの指標になるね、 マニュアル練習中。
フロント落とす、わざとまくれる、どっちか決めて操作するのは簡単なんだが、ちょうど良いところで止めるのが難しい。
たまにできてるんだけど、どっちいくかわからない状態は転びそうで恐怖感がある。
スタンドとかブレーキかけてとか練習法はあるみたいだけど、結局のところはアスファルトで繰り返し練習することなんすかね。 レース場でロールしてみるのもヒントが得られるかもしれないですね、 マヌアルは横を立て直す為に揺さぶる？技術を持ってる人って少ないのかな？ 昨年から少しずつバイクブランドとパーツブランド2社のみで、ガッチガチに固めていったら、俺だけのスペシャルなバイクが完成間近
いやー、完成したらBMXマニアに自慢したいわw >>134
ブランドにこだわらず気に入ったパーツ使うほうが良くない？台湾OEMだろうし、 台湾いってもデザインはアメリカだしな
そのライダーのこだわりだろう
センスは良いとみた >>133
膝の振りだろ
出来るに決まってんだろ笑わすな >>135
人のセンスに口だすなよw
贔屓のワンブランドで固められるなら越したことない
バラッラバラのやつよりずっといい >>137
膝は伸ばしきって腰をひねる感じ、
今は亡きデイブミラしかしてるとこ見たことないけど。 >>139
膝は少し余裕持って曲げてる
まあ、初心者スレでは難しい話かも
そもそも、どれ位出来たら初心者卒業なんだろうね
基本トリック一通りかな？ >>140
標準サイズのスパインくらいは超えられないとね、bmxもってるなら。 >>138
男ってもんは好きなら拘るもんだよな！
拘らない奴は女的思考 >>142
ブランドにこだわるって、
こだわり無さそう。
オレはボルトのネジが細いシャフトレスリヤハブで広いリムじゃなきゃダメだ。
どうしてもバラバラになったりする。 >>143
好きなブランドに越したことないと言っていってるだけだろw
無理に使えとはいってない
俺もバラッラバラだから 人間にしても
所有してるバイク（BMX ）にしても
トリックにしても
センスのある奴は魅力がある >>146
初心者スレだぞ
好きなブランドから入って何が悪いんだか
中途半端に出来る奴ってイヤミ臭ぇ >>151
知ってる、知ってる
みんな前後それぞれ2機づつ装着してるから心配するな パーツメーカーてオデッセイとアニマル位しかしらね
拘り方も良くわかんないw ヘッドセット入れる部分の形状は話題ならないね。
トップとダウンチューブの太さは同じとか色々ある。 ヘッドパーツなんて規格もんだから大して差異無いんじゃね
今時フォークには下玉押し付いとるし
昔のクリキン最高やが〜ってのは流石に今更感あるのう >>155
念のために書くけどフレームのヘッドチューブのことね、
アールなってたり、なってなかったり、 今時のヘッドって全部インテグラルじゃねの？
アールってワンの事では？ あとチャリのフレームでトップチューブは大して重要じゃないそうだよ
BBを軸に、ダウンチューブに後ろ三角が強度的に重要なモンらしい
パイプ径は10年前と比べても細くなっとる傾向みたいやね >>157
ヘッドチューブはインテグラル入れる部分てメーカーによって違うユナイテッドは細い分膨らみでたりfbmは太い分膨らんでない、
ここ気にしてるの俺だけとわ。 ただの中級者以上の雑談スレじゃねーかと思ったが
しっかり初心者質問には答えてるから問題ない >>158
厚みをかえて同じ太さに統一して欲しいね。 >>158
トップが強度的に大して重要じゃないなんて、誰情報か知らんが胡散臭い話だな。 出勤(片道800mほど)にも支障なく使えるようなものでお勧めは何インチくらいでしょうか？
トリックは180に憧れてそれを少しできたらなと思っており本気でガチガチに始める訳ではありません。 800mなら押しても大丈夫なので何でも平気です
フラット用でもストリート用でも180やりたいんならレースは避けた方が良いかも
タイヤは20in
フレーム長は身長で選んでください
あとは>>1を参考に 同じ20×2.4サイズのタイヤなのに、兄貴の乗っているCULTバイクに比べ、俺のSUNDAYバイクのタイヤは細く、厚みも無いので変だな〜と思いインナーチューブを外して見てみた
外した結果、20×1.75/2.125だった(´・ω・｀)
兄貴からODYSSEYの2.45のインナーチューブ2本譲ってもらった
兄貴サンキュー )ﾉｼ >>163
ジャイアントって自転車メーカーの人が言ってたわ
BMXだと話変わってくるんかねぇ
前後荷重バランスが10:0とか当たり前にあり得るもんな >>167
言い方悪いけどおまえ何言ってるかわかってる？
初心者スレだからあまり突っ込まないでおくけど お年寄りの自転車ってトップチューブ無かったりするよね、
そのぶん普通のママチャリよりフレーム重そうだけど。 >>169
あれは、年寄りやスカート履いた女性が足をあまりあげられないからあの形状になってる。 >>167
ジャイアントにまともなBMXが無い訳が良く分かったわ BMXをもらったけどタイヤがパンクしてるんで自分でパンク修理しようかと思います
ママチャリのパンク修理と同じやり方でいいの？ >>173
修理方法はママチャリと同じだけど、インナーチューブ取り替えの方が作業時間も短いし耐久性も考えるといいよ
インナーチューブなんて700円ぐらいだし >>174
たしかに
せっかくならチューブ変えてもいいね
そうしますありがとう 完車を買い1年が過ぎた
チェーンに少々弛みがあったんで
後輪を外しチェーンの弛みを修正した
新車のあの漕ぎ感が甦った ./ ﾆＹﾆヽ
r､r.rヽ / （0)(―）ヽ
r |_,|_,|_,|／ ⌒｀´⌒ ＼ ふむふむ・・・なるほどなるほど・・・
|_,|_,|_,|_,| , -） （-、.|
|_,|_,|_人 (^ i ヽ＿＿ ノ l |
| ) ヽﾉ | ｀ ⌒´ ／
| `".｀´ ﾉ
入＿ノ
＼＿／
／
/
./ﾆＹﾆヽ
r､r.rヽ. / （0)(0）ヽ
r |_,|_,|_,|／ ⌒｀´⌒ ＼ で？っていう
|_,|_,|_,|_,| , -） （-、.|
|_,|_,|_人 (^ iヽ＿＿ ノ l |
| ) ヽﾉ | `ー'´ ／
| `".｀´ ﾉ
入＿ノ
＼＿／
／
/ また何かトラブルかw
専門店でまだトラブルは無いな >>178
自分で壊したんじゃねーの？
そう思われても仕方なし トランスルーやクリアって透明のコーティングはがれたらそこさびるよね？ >>185
クリア系に限らず何色でも錆びるけど？
特にクロモリはすぐ錆びる クロモリはコーティング（塗装）が剥がれ剥き出しになると錆びやすいのは確かだよ
海沿いを走り手入れをしないでいると分かるよ
BMXに関しては錆びとキズは気にしないけどさ >>186
色の塗料と違って透明はエンドの部分むけない？
前もってたやつはがれたけど10年じゃ塗装進化してないだろね。 クリアって何にもしてない訳じゃなくて透明で被膜してるから黒とか他の色と錆びやすさ変わらないと思うんだけど。
BMXていうかチャリでメッキとかあんの？って思ったけど安いパーツならあるかもしれんな。 >>190
塗装してる分一層(下地を入れたら二層か)多いんだから、クリア吹いただけのロウカラーよりは鉄が剥き出しになりにくい。
そういう意味では、ロウの方が錆びやすいでしょ。
あと、メッキはいくらでもあるぞ。 気が利いたとこなら色付きは灰色とかの錆止め処理があったりする 非透明の塗装は粉体塗装で塗膜が強い。
クリアはウレタン系だと思うので衝撃を与えるとひび割れてそこから剥がれて来る。 ここの住人は塗装の知識に乏しいね
悪いけど笑っちゃったwごめんよ
ウレタン塗装はラッカー塗装に比べて非常に割れずらいから心配するな
あと、
メーカーによって塗装の技術はマチマチだから問い合わせてみるか近所の自動車板金にでもいって聞くしかないな まぁエンドとチェーンステイしか気にしなくていいけど、そこからめくれる。 錆も味だと思うけど気になる人は錆びる前にクリアのタッチアップすれば？
全塗装でなければ焼き付けまではいらんだろ >>195
ウレタンは確かにラッカーよりは強いし普通にぶつけたくらいじゃ割れないけど、
エンドのナット締め込む部分とかはトランス系のクリア塗装だと割れて剥がれて来るよ。
粉体塗装とは剥離してても全然塗膜の強さが違うと思うけどなあ。
あれはウレタンではないの？塗装詳しいなら是非ご教示願いたい。 無知ついでにもう一つ聞くけどちょっとした錆って気にしなくていいの？
そこから弱くなったりしない？ >>198
粉体塗装は粉をガンで吹き付け焼きつける
たしかにクリアー系とは比較にならないくらい剥がれにくい
ごめん、パウダーコートは未経験 >>199
フレームの子サビなら全く問題ないよ
穴が開くくらいなら問題ある
ボルトナットの錆は良くない
フレームの子サビ、かっこいいけどなぁ US物のロウカラー(ノンクリア)なんて全体的に薄ら錆びてるけどかっこいいよ >>201 thx。勉強になった。
サビサビは年季入っててカッコいいからオレも好き。大丈夫ならあんな風になるよう乗りまくろう。 ロウカラーかっこいいよな。
キラキラのオールメッキもかっこいい。
乗りまくって擦り傷がサビまくっているのはもっとかっこいい。 鉄なんて常に錆びてるみたいなもんだから神経質になる必要はないよ。
腐り代まで浸食して厚みが無くなってきたら心配しよう。 >>195
はい、自己満。
ここの住人問わず、塗装の専門知識のある人間なんて限らてるからね。
自分の得意分野の話題でテンション上がったのかもしらんけど、
それがさも当たり前かのように話すのは馬鹿だぞ。 モトクロスのJYUってどんなもんですか？
練習しながら壊れたら（ヤワくなってきたら）交換してく用でベースになりますか？
ルック車って割り切り用ですか？ jyuって何が目的かわからないね、
3万ならジーティーハローマングースのほうが良いじゃん？ MONGOOSEって、BMXの元祖ブランドだったんだな
一台欲しくなったw以外とマジで
MONGOOSE | BRANDS | モトクロスインターナショナル
http://ride2rock.jp/brands/mongoose/ ホント初心者で申し訳ありません
TT20.5とTT20.75では見た目は一目瞭然な違いなのかな
初BMX買う気マンマンだけど実物見れないド田舎住みなんで分からなくて
どなたか知ってるライダー教えて(-人-) >>211
マジで？じゃああのTT20.5とかTT20.75とかTT21とか意味ないじゃん(・_・)
TTは気にしなくても大丈夫？ >>212
初心者なんだから一目瞭然の差は感じないかも知れないけど、サイズのせいで成長の妨げにはなるかもね。
見た目どうしても気に入ってる完成車ならサイズ気にせず買えば良いし、そうでないなら体格に合わせて選べば良い。 パッと見で違いが分かるかの質問に答えたらTTのサイズ違いの意味ないとかアホか。 >>212
初心者なら、パーク、トレイル、レース場などで乗るなら大きめが良い。
それ以外なら小さめじゃないと何もできない。 >>212
意味無いなら細かくサイズ設定なんかしないわな
そう思っている内はどれ乗っても分からないだろうから好きなの買えば良い >>215
おいおい、何もできないとかちょい極端すぎじゃねーか？
つか、基本は適正サイズで始めろだろ 現物を見れなくて試乗ができないのであれば、己の身長でTT目安にしろ。
ネットでググればいくらでもヒットする。
まずは惚れたバイクを買ってみ。
TT考えてるよかやる事多くなってくるから。
パーツ交換楽しいぞw >>217
170の俺でもトップ20.5チェーンステイ13.5はけっこうキツイよ。
エアー以外はちっこいほうがコツつかめる。 一昔前と今の高齢化社会の日本は、BMXの価値観も変わっているからな
見た目重視の街乗り派と、トリック重視の技派に分かれとる
高齢化社会の日本的主観で物事を考えなきゃならん時代に突入しとると思うぞ >>217
あー、そのエアー厨は自分基準でしか語れないガイジだから相手しないどけ。 >>222
エアーできないし、しようともしないチキンのお前はちっこいのをオヌヌメするよ！ 選ぶ基準はエアーするか？
しないか？
これで選べ！ >>206
数人はいるかなと思っただけ
当たり前とは思っていないよ
もう、レスしないから許してな フロントブレーキが付いていれば
トップチューブの長さ何て関係ないのよ >>206
余計なこというなよ
たぶんしょっちゅうレスしてくれた人なのに 例えそう思っても小馬鹿にする様な書き方はするもんじゃねーな >>228
してないだろ
神経質なやつだなあやまれよ
急にレスがなくなったよ >>229
ずいぶん頭悪が悪そうなレスだねｗ
悪いけど笑っちゃったｗごめんよ 小馬鹿にする様なレスをする奴からのレスを有り難がる無神経な奴からしたら、神経質に思われても不思議じゃなねーな >>231
おまえ最低だね
フルボッコにされたエアー野郎の嫌がらせだろ
ここんなやつにBMX乗って欲しくない >>230
こいつはひでぇ
僻みもほどほどにしろよw >>234
関係ない話題でもエアー野郎出すのだな、
公共物に傷つけまくるツラ汚しのお前がbmx辞めるべきだよ、 >>237
エアー厨も関係ない話題でもストリートdisりまくってたじゃん。
お前もbmx辞めるべき。 このスレの人たち怖いです＞＜
質問できません＞＜； >>237
BMXやめてお願いだから
あんたの方がよっぽど他人をバカにしてる >>195はどうみても人を小馬鹿にした書き方してるだろ 異論は認めない ちなみに>>231は俺な 文句あるならかかってこいゴミ共 ＩＤ隠して安価付けてくんじゃねーぞ >>243
テメェの方がよっぽど小馬鹿にしてるだろ
俺がいつ公共物を壊したんだ？
とにかくBMX二度と語るなよ >>246
クドイね
俺もこのスレにもう書き込まない
女々しい男の集まりだって分かった
一緒にされたくねぇわ
ブチギレエアーマンとブレーキマンはしねよ IDも出ない板でマジギレだの書き込まない宣言だのw
もっと弛くやろうぜw >>248
ブレーキとエアーマンしかいねぇしこのスレ
バカじゃねーのおまえも怪しいもんだ 実際にやってるプレイヤーの見た目通り
本当に若い血気盛んなやつらが多いんだな
２chに見るならスルースキルくらい身に着けろよ
はいはい俺２ch玄人のオッサンですよすみませんね >>245
俺は>>231以外のレスはしてないから 誰かと勘違いしてるんじゃない？ｗ フロントブレーキを付けてエアーしてれば争う気持ちんて起きないの ド・ノーマルの完成車を買って、グリップ／バーエンド／シート／シートポスト／ペダル／ブレーキシュー／2.45インナーチューブ／ペグ／小型夜間ライトを付け替え等した
消耗したら次はタイヤ交換だな
日記帳として記しておく >>252
お前もオウム返しで馬鹿にしてるだろw
2chであれくらいの下りがなんだっつーの。
全然小バカにされたとは思わない。
あ、俺もこのレスが初な。 塗装や親身に答えてたじゃんw
まあどうせ過疎スレだから好きにしろ >>255
俺がお前らを煽ったことは問題じゃない 論点ずらしてんじゃねーぞガイジ ＩＤ隠してるのに一丁前に初レス宣言とか草生えるわ fusianaして書き込んで死ね >>257
ガイジとか死ねとかおまえ醜いねぇw
おまえの完敗だわこりゃ >>195の
>ここの住人は塗装の知識に乏しいね
悪いけど笑っちゃったwごめんよ
塗装の知識なんか持ってる人が少ないのが当たり前なのに、この一言が余計だった訳よ。
そりゃその直前にウレタンが割れるとか書き込みがあったけど、ちょっとかじった位の知識ならそんなもんでしょうよ。 >>257
IDとかfusianaとか言われてもイミフ
お前のレスの方が断然イラつくんですけど >>260
それ言ったら全てのレスがチョットかじった程度という 勝ち負けとか関係無いのに何必死になって連投してんの？ >>263
そりゃ、人それぞれ得意な分野があるからそうでしょ？ >>261
sageないで>>255みたいにIDだして書き込みしてみ？
俺はsageるけど エアーマンの逆襲
おまえらあんまりいじめるから
パークでラスベガスみたいな事するなよ？
こうゆうやつはマジで危ない >>267
キモくて無理
ストーカーとかアリエール ガイジ共がなんか嘆いててワロタ これ全部一人で自演してるんやろなぁ…ｗ ここの住人は思考力に乏しいね
悪いけど笑っちゃったｗごめんよ >>273
やめてお兄ちゃん！その人は…その人は私達の… >>272
ガイジ共と言いつつ一人で自演してるとか知識に乏しいね
悪いけど笑っちゃったwごめんよ >>262
うん、だから専門的な知識が無い人がいるのは当たり前だから、わざわざ小馬鹿にする様な一言が必要かあるかって事
それが解らない、くだらないならわざわざ出てこないでROMってろよ >>275
鋭いなぁ、確かに矛盾してるw
公共物うんぬん言ってるからエアー野郎なのはガチ お前らいつまでやってんだよ
こんなとこで言い合っても決着なんて付かないんだから言いたい事言ったら後はスルーで良いだろ >>281
フロントブレーキ付いてるから心配いらないよ エアーの話題だして俺と勘違いされてる人ごめんよぉぅう、 >>283
いい加減しつこいな
誤魔化すなよ本人だから ひさしぶりに見にきたけど、
エアーしない奴はする奴への妬みハンパじゃねーな？
自信もてよ？ >>289
何連投すれば気が済むんだい？
荒らしてなにか楽しいか
仲間つくれ こないだ左右非対称のペグ付けてるライダー見掛けた
カッケーBMXだった
ここの住人なら手を上げて(^o^)ﾉ >>293
こいつらガソスタで油入れて爆走してるだろw
俺らは油が原動力じゃねえんだよ
脚が原動力のBMXなんだよ >>292
よけいなもん着いてるゴチャゴチャを好む美的センスならbmxより変速やデカいサス着いてるMTBを好むんじゃないか？ >>292
右側2本がODYSSEYのBlack
左側2本がODYSSEYのChrome
きっと俺の事だなw >>293
日本って左右非対称好きだよなw
車でも日産のキューブが左右非対称だった ジャンプ台からテールウィップの練習してるけど
着地手前20ｃｍでペダルに足が届かない。回す速度が遅い？
どーしたら成功の道にたどり着けるのでしょうか？
バチンと挟めないので悔しいです。本気で悔しいです・・・。涙もでました。
今も悶々としております。 >>303
18インチホイールbmxを買ってみましょう！ >>305
お金が・・・ボンビーライダーなんで。
素早く回せるコツを知りたいです。足をもっと高く上げるとか考えてますが 中級技を初心者スレで訊ねるとこうなる
本当に買ったらどうすんだよ >>306
モーメントだっけ？ホイールを小さくするのは有効です！欧米人とそもそも違うので！
ヤホオクで16か18のホイールを入手しましょう！ >>308
ホイールだけでも小さくするってことです。 sageればID出ないんだから
自演しまくっても何ら問題ないんだよw
おわかりいただけただろうか？ >>312
お前は黙ってダッサイ下手くそエアーやってろよ >>312
はーい、わかりましたパイセン
パイセンのBMXバリバリのスト車っね(゜o゜)カッケーなー 日本のbmxの有名どころは皆血液型A型！
悟空、浦飯、刃牙、カイジなどスリル愉しむ主人公描く漫画家もA型！
ペグガリガリはB型かO型で居丈高だが、
bmxもっててもエアーできない、
チキン野郎だ！
オマケに公共物傷つけまくってツラ汚しまくるもはや人間の屑だ！ >>314
メーカーに
こだわるお前にこだわりなんてねーんだよ？
歩く速さでペグガリガリして喜んでる奴は流石だな！ マジっすか？Pegでガリガリなんすか？
どこ行ったらガリガリできるんすか？
教えて下せえパイセン様 >>315
オマエがライダーの面汚しなの気づけよ
な？たぶんみんなオマエよりは高く飛べる
悔しいかw お、今日もやっとるな w
おもろいからもっとやれ w w w bmx界、いや、
人間界でB型かO型の時点で、
俺に刃向かうとはな、
身のほどを知らぬ、 エアー小僧とブレーキマンは同一人物だな
sageるなとか言ってるけどオマエが下げてるじゃねーか あたしがガリガリ言ったらガリガリなんだよ！
物事にはねえ、ガリガリとエアーがあんの！
フロントブレーキとノーブレーキがあんの！
ガリガリなんだよこっちはお前はよお！ >>323
真由子様もBMXライダーなのかお？(´・ω・｀) この、ハゲーーーーーっ！
ちーがーうーだーろー！
違うだろー！ ドラゴボ神回だったけど、
日本人は居丈高だが、戦いのスリル愉まないから視聴率はイマイチらしいわ、 >>316
メーカーにこだわると書きつつメーカーにこだわりなんてねーとか知識に乏しいね
悪いけど笑っちゃったwごめんよ >>329
この前ガイジ共が一人で自演て書いちゃった自演厨ですかw? 身体能力も遥か上の俺からすりゃ、
愉快よ、
圧倒的上からいじっくってる感覚ってとこだわ。
虫にツバかけてる感じ。 BMXのフレームに、1mmの誤差もなくステッカーを貼る職人がいる！ Bike storage racks, bike lifts, family bicycle racks, canoe & kayak hoists, golf bag storage, and more sports storage solutions! - MyGearUp.com - Home of the most complete line of bike storage racks, lifts, hoists, and stands
http://www.mygearup.com/ 【リアル】BMXストリート総合スレ【パーク】その3
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1269843647/
棲み分けしないの？
このスレ荒れて愛想尽きてひと減るだけじゃん >>339
BMX専門店でも扱っている確かな物だからな。俺も使ってる まともに進行してると思ったらエアーマンかよw
まあ、いいけどw フリーコースターの微妙なガタが取れない…
フリーコースターってこんなもん？ フィーメイルボルト式ハブもガタが出るものだと言われていましたが。
ロードもだいたいボルト式だろうし。 >>345
俺2年位プリモのフリコ使ってるけど最初からガタ無いし、使っててもガタ出ないよ。
メンテもたいしてやってないし。 >>347
そうなんだ
多分ベアリング逝ってるんだね 南海のフリコで玉押しのナット緩んでガタ出た事あるよ
もしかそれなら薄いスパナ要るね >>349
南海はシビア過ぎるからねぇ…
今はシールドベアリングのフリコだからガタ出無いはずなんだけど
ベアリング変えてみることにするよ bmxで何かしてみてと言われたとき、
バニーホップバースピンより。
バニーホップ360や180の方がスゴそうに見えるのでしょうか？ >>351
そんなのでは見向きもされません
エアーでチョロっと5m飛べは大抵の人は尊敬しますね >>353
エアー楽しいよね、
自分は鉄ペグでガンガン5mの擁壁攻めてます(^ ^)
落ちたらタダでは済まないスリルと火花が最高(^-^)v 皆さんお解りの通りガリガリはパーク、トレイルの話題だけでなく
ガリガリ以外の話題なら攻撃の対象になるのでムシでお願いします！ >>355
え？グラインドの話題もできないの？
グラインドやりたくてこの世界に入ったんだけど >>356
フラットランドよりホイールベース長いからフラットランドの自転車よりペグ乗ってクルクル回る技やり易いからオススメです！ >>357
それ、グラインドとは言わないよ
最強はダムアタックだなー
オシッコちびりそう
何台沈めたことか 結局、ストリートなんてカテゴリは平地で跳ねる回る、
しかやる事がなく、他人を魅了する事なんて無理だよね！
それにひきかえ、パーク、トレイル、ダートは、
ポンと軽く、エアを決めるだけで、皆んな驚いて目を丸くして見てくれるね！ >>359
精神崩壊かな？
ペグはずしてくるならパーク、トレイルで歓迎してもらえるますよ！ >>351
バニーバー → 凄く高くかつエアーキャッチ → それハンドル回るんだよね位の反応。
360 → 小さい自転車だから回れてどうしたの？位の反応。
180 → 一回転失敗？ 自転車小さい癖に下手くそじゃん的な反応。
以上、俺の経験。
その場でバックフリップでもやらないと盛り上がらないのか？ クルクル回りまくるフラットならスゲエ！ってなるんじゃね？ お客さん誰も居ないのにテニスコートで独りクルクルしてるフラット見た時に自分はストリートで良かったと心から思った せっかく片方にペグついてるならクルクルしてみたら良いよ！
けっこうかんたんにフロントクルクルできる！
次の段階はヒッチハイカースピン！ >>366
誰も居ないのに公園で独り低いバニーホップをしてるストリート見た時に自分はフラットで良かったと心から思った >>366
それはストリートスレでいえば良い
>>368
それはフラットスレでいえば良い
初心者があきれて見てるよ 海外のフォーラム見てるとフォークは切らない方がいいと主張する人達がいるけど
切って使ってる人いる？
今風のセッティングだとスペーサーも盛るみたいだしなぁ と思ったけどスペーサー盛るのはそこまで今風じゃなかった そもそも、カットしない方がいい理由は何て言ってるの？ >>372
俺が読んだ範囲ではやり直しきかないからスペーサーで対応しておきなさい位の
ニュアンスっぽい
でも割とみんな切ってるみたいだったし
切って使ってる人ここにいるか話題を振ってみた わざわざカットする必要もねーじゃん
上か下にスペーサー噛ましゃいいんだし
最近のフォークは内側にネジ切ってあるのも多いし >>373
なるほどね。
自分はカットしてるけど、それでもスペーサーとステムの種類で色々調整できてる。
まぁ、わざわざカットする手間かけなくてもいいとは思う。 言われてみればわざわざする事も無いんだよね
見た目的にすっきりしていいかなと思ったから切ろうかと思ってたけどやめとくわ >>376
正に、メリットは見た目が良くなるくらいかな。
あとは、数十グラムの軽量化ｗ 最近のステムってフォークのトップボルトが収まる様に凹んでるから、俺はカットする。 フレーム変えたらヘッドチューブが長過ぎてステムの半分しか入らなくなった事がある。
それ以降は切らない様にしてる。 20後半の良い大人が今から初めても良いのか
学生の頃からかっこよくて憧れてたけど運動音痴でも練習すればバニホとか出来るのかなぁ やりたい時にやりたい事やったら良いじゃん！
どんなに頑張ったって死ぬまでの間しかやるチャンス無いんだし！ >>381
全然間に合うぞ。
俺は30過ぎから始めた。 今年で30なったけど、お盆休み頃から始めたよ
マニュアル全然上達しないw >>387
マニュアルは時間かかるよ
少しできるようになっても、ちょっとパーツ変えただけでバランスが変わって
またできなくなるから要注意 マニュアルが難しくなる理由は前輪の重さでバランスを取りにくくなっているのです、
初心者の場合前後のホイールを小さいのに替えるか、
前輪外し一輪車のようにウィリーしてみるのも良いかもしれません、
体重が軽い人ほど前輪の影響受けます、 マジレスすると大抵の場合フロントブレーキ装着すると上達が早い マニュアルの為だけに前後ホイール小さくするとか無駄過ぎるw
前輪外すとかも普通やらないよ
リアタイヤの空気圧低めで練習で十分 ここは乗ったことがない人が想像で答えてるだけだから聞くだけ無駄 マニュアルはフラットの技みたいにすごい時間かかるよ
ハブの調子ですぐマニュアルの調子も悪くなるし… >>395
マヌアルに影響するほど調子悪いハブなら買い替えるべきです。 南海のハブとかはゴミ入ってすぐ回り悪くなるからマニュアルしたら1発で調子がわかる
ストリートのハブはシールドベアリングだから簡単に回転悪くなったりしないか 気になっていた漕いだ時のカチカチ異音も分解掃除で解消した
まあそんなもんなんだろうな
参考になったブログさんありがとう 飽きてきた
乗ってる奴の性格も悪いしダッサイ体育会系ばかり
オールドスクールの方が面白そう >>402
むしろ、10年もかけてひと通りできたら興ざめした
それが何って感じ
アホみたい >>404 ふーん。一通りってどのレベルがわかんないけど、大したことは無さそうだな。
スポーツや趣味ってのは殆どが出来て意味なんて無いさ。スポーツの元々の意味は暇潰しって意味だしな。
シーンが大きければ、優秀な選手は金になるけどサンデープレイヤーなら周りと上手くやれないなら、お互いのためにやめた方がいいよ。 >>404
10年もかかって自分がアホだと分かったなんて相当な間抜けだなw
俺の周りのライダーは良い奴ばかりだから、普通はその間に出来た交友関係が有益になったりするけどな。
お前の周りのライダーの性格が悪いってのは、逆にお前も性格にも問題があったんだろうな。 うちの周りも上手いのから初心者まで気の良い連中だった
コミュニティ小さいせいか、下手なの茶化すけど馬鹿にする雰囲気無いなぁw
今時こんな趣味持ってる奴は全員(いい意味で)ヌケサクだろw >>405
>>406
>>407
ムキになってんなよw
なんだよその長文w引くわ
スレ存続のためのネタ投下でしたm(_ _)m
普段から何か投稿してね ちなみにニワカど素人です���� 管理人気取りか？人間性もBMXのレベルもゲロクソだな。
ネタとか格好つけてないでさっさと辞めろ。お前みたいなのが評判を下げてる原因だ。 練習すりゃできるようになる技を習得するのでわなく、
パークやトレイルを走り回るのが自転車ホンライの趣です、 何がしつこいだ。くそ寒いスカシ決めて偉そうにしてんじゃねーよ。 >>418
おまえの後輩なのか？
明らかなネタじゃねーか
あほくせぇ 最近バニホ練習始めてやっと40-50cm飛べるくらいになったんですけど
この高さだと刺しって難しいですか？
どうも尻がサドルに当たってしまう >>419 小汚ねぇ不細工面ぶら下げて何がネタでしただよ
うすら寒い事してるやつ庇ってんじゃねーよ。 インスタなどSNSでどんなビッグネームにフォローやいいね！してもらえたことありますか？ >>424
このスレは実際には乗っていない奴や、過疎ってるからネタ投下と荒らす様な奴しか居ないのでまともなアドバイスは期待しちゃいけません。
TwitterやInstagramなどSNSでリアルに乗っている人とコンタクトをとった方が有意義です。 nitro circusのbmxチームは、わりと良いねくれる！
コメントとかも フォローやいいね！したあとすぐ取り消しする奴はなんだろね？
改めてプロフィールとか見てミスったとか思ってるのかな？
俺はいいかげんなコメントしまくってAKBの某メンバーにブロックされたことあるわ、 初めまして、BMXが欲しいです
車種はMIYATA のAircobra 20を狙っています。
最終目的はウイリー状態ででフロントハンドルを360°回転させたいですが
ブレーキのジョイント？を改造するのが必要と思います。
車種の選定や部品の改造等は問題ないでしょうか。 177cm75kgです
よろしくご指導ねがいます。 75kgだとすぐ壊れるかも
前後のブレーキのワイヤー長くすればハンドル一回転は出来る
コンビニに行かないのならブレーキ外せば一回転OK
オススメ度は☆ひとつ >>435
レスありがとうございます
☆1つですか、アイタタ
予算は5万程度でおススメ教えてもらえませんでしょうか。 とりあえず>1からのテンプレ読んで調べてみて
5万出せば使える奴が買えるから
それで判らなければまた質問で >>437
ありがとうございます
GT SLAMMERって手ごろですがどうでしょう それはハンドルそのままでも一回転出来るやつ
身長やら今後パーツが壊れた時(長く持つ自転車では無いです)の互換性なんかを考えたらその上のパフォーマーってやつの方が良さそうだけど ジャックジャパンかゼンかから手ごろな値段で最近でてなかった？ >>439
あ、そうなんですね
ありがとうございます
>>440
う〜ん
さがしてみます >>441
いつ発売か解らないけどダーカスワンのbmx、 >>441
コストパフォーマンスを考えたらHAROのdowntownが最低ライン。
これは永遠にハンドルぐるぐる回せる。
それより安いの買いたいならJYU BMX。
こちらはぐるぐる回せないので部品交換が必要。
あまりお勧めはしない。 インスタのストーリがいつも先頭なってる人って向こうからこっちによくアクセスしてるからそうなるのだろか？ スミマセン、Aircobra 20の
マズそうなところがわかりません
ご教示願えませんでしょうか >>446
kuwaharaって書いてないとこがマズいです >>446
国内メーカーの多くがジオメトリー、素材、パーツ規格等表記してない事が多い
ストリートにとってはどれも重要な要素なのでそれらが分からないからオススメはできない
素材が実はハイテンだったのであっさり破損した
ヘッドパーツBB等の規格の互換性が無くパーツ破損しても交換できなかった
どれも国内メーカーのバイクで本当にあった事
バースピンが出来るようになるまで何百回もフロントアップする事を加味してその上でおススメできない
それでも乗りたいならどうぞ >>451
好みのパイオツと懐具合で飛び出しの違いが分かると思いますよ！ エアーターンしたいがためにキックターンずっと練習してるんだけど、まくれるのが怖いし、なかなか上手いこといかん。
エアーターンへの練習って他ないの？ >>455
グリップBBの位置低くする、チェーンステー伸ばす、フォーク曲がってないか他の自転車で乗り比べる、
ボトムの方で良いからスピードある時に飛ぶ、
アール内でウォールタップしてみて感覚を覚えるなどかな？ フェイキーの時、目線はどこに
おけばいいのでしょうか？ バニホで65cm飛べたのですが、
恐怖感でコンスタントに跳べません
克服する、いい方法はないでしょうか？ >>460
動作を速くしたり、
逆にゆっくりしたりしてみて、しっくりくるタイミングを探してみては？ フロントあげたりリアあげたりって簡単そうに見えて難しい…全然上がらないしめっちゃ疲れるんだね
すごくゆっくりの速度でやってても無意識にビビってるしこれは先が長そう… >>464
自転車がデカい過ぎるのでは？
バニホでまくれの恐怖感は普通は無いと思います。 フロントアップという動作をするのだから、人によってはまくれる恐怖はあるだろうね。
まくれるまでフロントアップ出来てるんだから悪い事は無いよ。
多分バニーホップのフロントアップから刺しまでの一連の動作が遅いからまくれる恐怖があるんじゃないかな？
バニホのHOWTO動作をスローでしか観ていなくてかつ、動きを頭で考えているとそうなりやすい。
フロントアップから刺しをパンパンじゃなくて、パパンで終わらせる感じ。 オレも最近やっとバニーホップできるようになった。
オレの場合は「跳ぼう」と意識するとポゴっぽくなって変な感じになる。「思い切りフロント上げよう」て意識したら良い感じに跳べる。 来月ついに完成車買う事にした
バニーホップ出来るようになれば移動するだけでもほんと楽しいんだろうなぁ >>469
チャリ乗った子供の後ろをバニホやマニュアル練習しながらついてってるけど、低速なのに楽しいよー。
縁石に飛び乗ったり降りたり、リヤタイヤをブロックに当て込んだりならそこまで難しくないんじゃない？ ストリートはちょっと楽しむくらいの技ならすぐ出来るからね
てかクルージングだけでも楽しいw >>470
やっぱり見た目以上に難しいよね
運動神経良くないから時間かかると思うけど縁石飛び越えるくらいまでは頑張りたい… >>473
トリックが簡単に出来ないのや、普段使わない筋肉をフルに使うから最初は毎日何処かしらの筋肉や関節や筋が痛いのも苦行。
その分、出来なかった事が出来た時の達成感が半端無いからやめられない。 >>474
楽しそう
俺ほんと運動神経悪いからちょっとしたことでも喜べそうだしじっくり続けて良い趣味にしたいなぁ
色々動画とか見てるんだけど身体の大きいプロのライダーってどんな人がいるかな？
自分と近い身長の人とか参考にしたいなぁと思って >>475
自分も自分と同じ位の身長の海外のプロライダーを参考にと思って動画観たりしたけど、海外のライダーとは根本的な骨格が違うんだと思った。身体のバネが違いすぎて真似出来ん。
古くから菜食の農耕民族と肉食の狩猟民族的な違いって言うのかな。 >>476
百メートル走ではそこまで人種に差はないのに外人さんの走りは見てて楽しいね！
東洋人でも稀にそこそこ良い人居るけどね。 都市型スポーツ大会来年４月開催
２０２０年の東京オリンピックで正式な種目となる自転車競技「ＢＭＸ」など、都市型スポーツの世界大会が来年４月、広島市を会場に日本で初めて開かれることになりました。
これは２０日、大会を運営するフランスの会社などが広島市で会見を開いて明らかにしたものです。
「究極のスポーツの国際大会」の意味を込めて「ＦＩＳＥ」と名付けられたこの大会は、１９９７年に始まり世界各国に広がっていて、
来年４月６日から８日までの３日間の日程で、旧広島市民球場跡地を会場に日本で初めて開かれます。
この中では、自転車競技の「ＢＭＸ」や「スケートボード」のほか、制限時間内に壁を登る「ボルダリング」など、５種目が行われる予定です。
日本での開催に取り組んできた国際体操連盟の渡辺守成会長は会見に同席し「広島での開催は、スポーツと平和のコラボレーションの世界発信になると確信します」と挨拶しました。
ＢＭＸに出場予定の広島市の西川佳宏さんは「世界最高峰の人たちと戦えるのをうれしく思います。
訪問者には原爆資料館を見たり、お好み焼きを食べたりもしてほしいです」と話していました。
ソースＮＨＫ広島 http://www3.nhk.or.jp/lnews/k/hiroshima/4005675151.html 11/20 19:09
ここでいいのか分からないのですがよろしくね >>479
日本で大きい大会はコアエックス以来かな？ https://m.vitalbmx.com/features/Drug-Testing-Has-Arrived-in-Freestyle-BMX,5953
フリースタイルの大会で薬物検査が行われたらしい
競技前のマリファナはやめとけよだって
オリンピック決まって競技化したって事なのだろう
そのうちUCIがジオメトリーにレギュレーション付けるかもな オリンピックに出る人の事なんか一般人には関係無いし ストリートのグローブやグリップでオススメとかありますか？
現状はデフォグリップとメカニクスウエアオリジナル使ってます >>486
軍手にフォックスレーシングのキツネの絵を描いて使うと良いよ。 fistのグローブ売ってるとこないかなぁ。
サイズ合わせてみたい ゴルフ用のグローブが一番グリップ良くてマメできづらかった気がする
今は面倒くさくて素手だけど arina,brabu ？って言う女性bmxライダーは後遺症遺るダメージを負ったのですか？ 空気圧について
タイヤサイドに書いてある、
最低圧の5.8bar入れたら、カチカチでやりにくい
んだすけど、こんなもんですかね?
今まで、2.5位でやってました。 おれの中では4柔らかめ5普通6固めてな感じ
2.5は間違いなく間違い >>495
やっぱり。
2.5だとさすがに低過ぎてリム打ちしまくるよ。
自分は前4前後・後ろ4後半〜5を目安に、タイヤの質や太さで調整してる。
ちなストリート。 493
3.8にしたら、マニュアルが難しくなった
他の技も難しくなった（初心者技やけど） グリップを握る時、人差し指が浮いてるんやけど
みんなは、どんな握り方してる？ アップスィープあまりないほうが握り易いよね、
前は五度とかあったよ、 ストリートで国内外問わずペグを4本付けてる人を結構見るんですけど
それってつまりチェーンが有る側でもグラインドするって事ですよね？
それなら右ギアか左ギアかを拘る必要ってあまり無いですか？ そもそも両側イケるんなら両ペグなんだし。
当たり前すぎる。 やはりここは皆ケビンロビンソンに興味ないんだなぁ、
一番bmxらしい自転車の乗り方してたのに、 >>508
最低でも今使っているクランクの長さ、今現在のバニホのスキルを教えないと答え様が無い
初心者スレって意味でなら、初心者でバニホの高さが大して高くないなら、そんな事気にしないで練習しまくれかな 人が亡くなった事は残念ではあるが、興味があるなしなら無いからここでどうこう言われてもだからどうした？って感じ。 bmxはもってるけど、
バートやビッグエアには興味ありません！ たぶん孝治クラフトさんインスタフォローしたらフォロー仕返してくれるぞ！
俺はしてないけど、 >>514
本人の了承を得てここに書き込んでるのか？
そうでなくて、本人が知らずにここに書き込んでいるなら迷惑以外の何物でもないし>>514のマナー、モラルが無さすぎるわ。
個人の事はここでは言わずに自分のインスタとかのSNSの個人の範囲でやれよ。 BMXらしいとか、したり顔で書いてるけど恥ずかしいって感情は無いのかな？ フォロバがあるかもと、他の人が興味があるとは限らない人にフォローを推奨。
でも、自分はフォローしない。
何このガイジっぷりwww 日系人ではトップクラスのビッグネームだったんだけどなぁ、
まぁ、ビッグエア、バート、ダート、パークにbmxもってても全く、全く、全く、全く全く興味ない奴だもんなぁ、
仕方ないよなぁ、 >>518
で、ならお前は何故ここでフォロー推奨しといてフォローしないんだ？ >>520
したよ、
フォローもう増やしたく無かったんだけどね、 SNSはフォローしてもらえるように
当たり障りの無い月並みの内容にするものだ。
しかし
それはでわ意味が無い
あえて負の要素を出してフォローされにくくする事によってこちら側もふるいにかけるのだ
bmxしてるからって楽しい奴ばかりじゃないし
それでも良いね！やフォローしてくれる人って愛おしいよん。 おいガイジ、矛盾してるぞwww
統失患者にはまともな話は無理かwww 何考えてんのか知らんけど自分が興味あるもん見れたらそれでよくね？ マニュアルとバニホの練習で試行錯誤してたらトライアルっぽい動きを真似するようになってた・・・。
これはマニュアルとバニホに役立ったよ！みたいなトライアル技ってあるんですかね？ 年齢的にきつくなってきたので
22inch bmxか、24inch mtbストリート
にしようか、と、想うんだけど
どっちが、おすすめですかね？ >>528
ストリートなら小さいほうがイーじゃん？ 24でも部品大変だろうから22は
22なら20で良さそう乗ったこと無いけど 528
なんかマイルドな乗り味がいいなぁ
とおもって そう言えば海外で26、24が流行ってるって話をちょっと前に聞いたな
SEとかHOW iとかの街乗り系は国内でも見掛けるけど 30こえたらbmx特にストリートみたいに自力で跳ぶのはしんどい
なのに、さらに大きくする発想て？ ガッツリ乗る気がしなくなったんならママチャリかクルーザーでも乗ればいい
24MTBストリートなんてふつうにガチじゃん >>538
電アシなんてくっそ重いしスピード出せば出すほど足枷かかるウンコチャリだぞ。
乗ったことあるんか？
しかし坂道の多い町を歩くような速度で走るなら最強。 バッテリーの充電しないでいいんなら買いなんだけどな 俺はふだんは20インチのカゴとドロヨケついてる普通の自転車のってるよ
俺もトレイル用の24のmtb欲しいね 俺はふだんは20インチのカゴとドロヨケついてる普通の自転車のってるよ
俺もトレイル用の24のmtb欲しいね >>528
ヤホオクでレベルバイクス24インチMTBフレームが出品されてましたが。
落札できましたか？ 特定地域のリアル店舗の評判って、ここで聞くのNGだったりしますか？
荒れる原因とかで 変速あるMTBハブの変速部分外してシングルスピード14歯にすることは可能ですか？
16歯はいけるらしいのですが 雪があって乗れないので
今時期はパーツ交換とステッカー貼りとメンテ
もはや完成車の面影はなくなった
はよ雪解けお願いはよ みんなハンドルの幅ってどれくらいにしてるの？
コンプ車買ってハンドルの幅が広いように感じるんだけど 教えて君やけど
azonicのgrand zero stemついたチャリ買った
どうしたら このステムとりはずせるのだろう
ググッたけど でてこない
同じようなアメリカ人も 投稿しとった
教えて君 の続き
ステムは ハンドル固定の上側カバーはずせば
ハンドル固定上側カバーのねじ穴は別にして
その本体上部に4本ねじ穴見えて
そのうち２本はステム下部と上部を固定
残り２本が ねじ穴が上部と下部の中間までしかなく
ねじ切り自体も上部から下部の中間にしかにしか切られていない バカ穴部分はない
よって この 残り２本が 取り付け取り外し用の
サービス用ねじ穴と考えられるが 長い目のねじ ねじこんだが変化なし
他のパーツは 3ピースクランク BB含めて ポール ホワイト等すべて
専用工具無しではずせた
スレッドではなくアヘッド
フォーク下からステムのぞきこんでも それらしきパーツなし
BMX板でも聞いてみる
BMXメインの店 数店に持っていって見せたが すべて はずせなかった >>553
東北住みだが同じくそんな感じですね
春が待ち遠しいですよ オススメ価格帯のストリート完成車って安物より漕ぎやすいとかありますか？車体バランスいいとか？
あくまで軽い部品が多めでトリックやりやすいよってことなんですか？ >>557
何をもって漕ぎやすいとか車体バランス良いと言うのか知らんけど、軽いと言うよりも同じ重さでより丈夫って感じ。 この手のことを尻を触るのが好きな手だと言ってくださったのです 皆さんのbmx歴は何年ですか？
そして、現在バニホは何センチの高さとべますか？ 名古屋とか岐阜でメンテの腕良いショップってありますか？
大差無さそうですか？ 去年の今頃は寒かったけど雪が無かったから乗れたけど
今年は狂ったように雪がある
はよ雪解けろやバカ！ 積雪で乗れないこの時期をステッカーを剥いだり貼ったり。
ブレーキレバーの角度を変えたり等、春の雪解けまで色々楽しむ事にしてるぞw
パーツをバラして自分に合ったカスタマイズは楽しい！
はよ雪解けはよ 通勤にも使ってるから乗ってるけど休みにわざわざ乗りに行く気は起きないな
ウチは玄関の前しか整備スペースないから冬は弄るの嫌だし あー、マジ早く雪解けなんないかな
ガンガン乗りてー 初心者質問お願いします
家に有る古いBMXのスプロケット変更したくて
クランク周りを調べていたら、家のは
アメリカンBB、ワンピースクランクだと言うことはわかりました。
そこで、スプロケットの種類が知りたくて
クランクの軸径計ったら22.5mmでスプロケットの中心穴径は23.0mmでした。
これは、一般に言われてる穴22mmの径の
スプロケットは会わないという代物なのでしょうか？
それともそれくらいの誤差は有るものなのでしょうか？
よろしくお願いします。 合わないんじゃないかな。
検索したところ、スプロケ着けるにはアダプタが必要みたいだし、今のスプロケは着かなそう。 >>574
ありがとうございます。
スプロケット調べていたらよく有る22,19mmの他に
ワンピースクランク用と言うものが有るようです。
そちらを購入すれば良い様なのですが
25T前後の希望のサイズが全くヒットしません。
検索にコツなど有るのでしょうか？
それとも、もう売ってないスプロケットなのでしょうか？ 1ピース用の25Tは見たことないなぁ。あっても36とかじゃない。
そもそも、そこまで古い車体だとリアコグとの兼ね合いで25Tじゃギア比軽過ぎそう。
リアは何Tなの？ >>576
情報ありがとうございます。
リアは20Tほどでした。25Tと言うのはwikiみて言ってるでけです。
よく見るとリアブレーキとチェーンが干渉しそうでした。
密林や楽天には見つけられませんでしたが38T探してみます。
もしかしてリアスプロケットで調整するものなんでしょうか？ スプロケットは22mm19mmのスペーサーをつけない状態で1ピースクランクのサイズだったはず
23.8mmぐらい
リアハブのコグは11から9tぐらい
14tも稀にあるけどプロファイルとかレーサー用ぐらいかな
ギア比（フロントの歯数÷リアの歯数）を2.7~3.1ぐらいにするのが主流かな >>577
ブレーキマウントがチェーンステーにあるフレームならスプロケ小さくするとチェーン当たる。
もしリア20Tなら前は48とか50とかか。ギア比が2.3〜3.0くらいにするよう、前後を組み合わせればいい。
ギア比の意味がわからなかったら、さすがにそこはググってくれ。 >>578,579
ありがとうございます。
アダプタータイプでブレーキに干渉しない
フロントスプロケット探して見ます 友達から教えてもらった在宅ワーク儲かる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DT0RB 昨夜からの激しい雨で、道路の雪かなり解けたw
やっと乗れそうだ 30後半のおっさんだけど去年から子供と一緒にbmx始めました。周りにやってる人がいないためネットでしらべたりしてやってる感じです
が、最近180を練習し始めたんですけど全く出来る気がしませんwそこで先輩がたポゴでもバニホでもいいので180する時の何かヒント的なものを教えて下さい！おねしゃす！ちなみにバニホは調子次第ですが30~50cmくらいは跳べる感じです チェーン交換したらギシギシ音がするようになったので、前のにもどしたら直った。
スプロケットかコグの歯が摩耗して新しいチェーンと山が微妙にずれるんかね？ >>584
俺は逆に静音なった
もちろんチェーンに油は注してる >>586
戻した古いチェーンは切れたのを繋いだやつなので、
また切れそうで怖いんやけど、新しいやつは
ギシギシ音して、これまた切れるんじゃねーかって
不安になるんだよね >>583
バニーホップと
ジャンプ台つかってテイルタップや180、
ノーブレーキドリフととかするとできます。 >>583
まずは止まった状態でのその場ポゴで最初は15度から良いので回れるよう練習して、
慣れたら30度、45度、90度、135度、180度と回れるようになる事。
走って回るのはそれからでも大丈夫。
コツは飛び上がる時にはフロントが回りたい角度まで顔から腰までを先に捻っておくこと。
上半身が向いた所までしか下半身も回らない。
180の動画をスローで見ると必ず伸び上がる時に先に顔は180度回った先の地面を観てるはず。
併せてロールバックとフェイキー戻りも要必修。 >>588>>589レスありがとうございます!やっぱり回転方向見るのは大事なんですね。
ポゴ180は今2~30°なんで地道に続けてみます
ちなみにバニホ180なんですが順番的には定番は回転開始と同時にフロント上げなんですかね？フロント上げ→回転開始でもいいんですかね？
回転開始からどうしてもフロント上げれなくて後者でやってしまいます...それだと90°くらい回るんですがやっぱり勢いつかなくてなのか回りきれる気がしないです。
ロールバックはそこそこ出来るようになったんですが180に必修なんですね!どう影響するのですか？ 切り込みながらの180とフロント上げつつ回り始める180は別物かな。後者を練習しとけば両方できるようになるよ。
先に前者のクセが付いちゃうとなかなか修正できないし綺麗に回れない。 180練習してた頃が懐かしい。
ジャンプ台ある環境ならジャンプ台使う方がカンタンじゃないかな？
俺は30センチの高さの段差から落ちながら練習してたかな
平均的体格で当時の自転車は重たくて
ハンドルを思い切りきらないと回れなかったよ。
今の自転車は軽いから
マニュアルトゥ180みたいにできるね アドバイスありがとうございます！とりあえずこのままフロントあげてから回してく感じでやってみます。ジャンプ台はないんで今度いい材料入手したらちょっとしたの作ってみますw
子供よりもハマってしまった。bmx面白いですねw >>590
ロールバックは回転系の基本動作になる「頭〜上半身を回転方向に先行させる動作」が身につきます。
初心者はチャリを回そうとし過ぎて体が残りがちなんですがそれだと一生180はできないです。
顔から回るのを体に叩き込んで下さい。
フロント上げてから回転は非常に良いですが、まずはポゴで180回れる様になるのが先決かなと思います。
バニホ180は中途半端に回ると捻挫のリスクも高いし。 >>594
わかりました！とりあえず顔からを徹底的に意識して色々遊んでみますwロールバックは勢い付けると出来るんですがゆっくりだとまだちょっと足りないんでwそーゆー事なんですね
アドバイスありがとうございました！ BMXブームってバブル崩壊後から一気に衰退したよね
アウトローなイメージがあるのも原因か？ 単純に若者の遊びなのに始めるのに結構な金がかかるからじゃない？スケボーに比べてハードルが高い。 ママチャリ→ロード→MTB→BMX←今ここ
BMXは移動には向いていないからこそ、あえて移動に使っている
他のチャリに比べ運動量が桁違いなので、かなりダイエットできるw
そして気が向いたらトリックをかます 俺は数年前、とある雑誌でBMXに一目惚れをして買った
カッケーんだよな、あのフォルムが！
BMXにハマりすぎて、かなりパーツは自分好みに変えた 確かにスケートより高いけど始めてしまえばオーリーよりバニホの方が簡単だし、遊べる場所も多いし、普通に移動手段に使えるしで気軽だけどなー スケートと違って駅前や公園も走れて便利だなって思うわ。
下手くそで何ができるわけでなくても、単なる自転車としても使えるし。 >>602
グサッときた。
この週末は必ず乗るわ。
近所のホームセンターまで。 >>606
熱処理されたやや軽めのフレームはどうですか？ 606じゃ無いけどフラットで乗るだけならハズレ引かない限り数年大丈夫だし、
パークやトレイルで飛ぶとかステア攻めまくりグラインドやりまくり
チャリ投げまくりなら半年もたない場合もある。
個人差あり過ぎて答えられない質問。 いやー、プラモデルや田宮のRC感覚でBMXを弄るの楽しいw
パーツ交換＆ステッカー貼り
乗っても楽しい、弄っても楽しいBMXサイコー
シックな大人らしさもあり、レーシングカーらしさもある一台になりそうだw
我ながら戦闘力の高いオースティンBMX！ 広島の大会は観戦は無料ですか？
この機会以外は東京オリンピックまでは見るチャンス無さそうですが。
放送されるとしたらNHKBSですか？ 以前、新品でkinkのGAPを実店舗にて購入しました
バニーホップの練習中、着地にカッキンカッキン音がなっていたので
不思議に思っていたのですが、
よく見るとハンドルが手前にどんどん傾いていることに気づきました
六角ネジを締め直してハンドルを真っ直ぐにしても、
バニホしていると、またもとに戻ってしまいます。
着地時にハンドルに不要な力が加わっているのだと思いますが、
それにしてもすぐ曲がってしまいます。
友人曰く、動かないように締めすぎると変形してしまうかもしれないから、確認した方が良いとのことなのですが
いかがでしょうか？
実店舗へは車で30分以上かかる距離なので、
まずはスレ住民の方々のご意見を聞ければと思います。
以下画像となります。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1503672.jpg_E5m6nRQ4MPvYXjwqiVs3/dotup.org1503672.jpg >>615
どうと言われても、曲がってハンドル取り付けられたチャリにしか見えない‥。
４本のネジは均等に締めてる？
締めすぎなくらい締めれば良いと思うけどなぁ。 >>615
本締めする時はボルト捻じ切るつもりで全力でいけ 脂落とすのはステムの面な
ポンチとかで荒らすのもいいらしい >>616-620
ありがとうございます。
ハンドルはクロモリのようなので、
ぎっちり締めても変形は心配しなくても良い…のかな(；´Д｀)
あとはステムのハンドルと接する面のをよく拭いておく…と。
しかしながら>>619さんは逆にベタベタ塗るところと…
無知なので申し訳ないのですが
現状動くのが問題のところに、ベタベタ塗ったら、余計動きませんかね…？ ボルト類は思ってる以上に緩みやすいからしっかり締めんと痛い目みるよ 店主に組み立てて頂いたので
この締付け具合が最適なのかなーと、ちょっと思ったりもしてましたが
結構ガッチリ締めても良いみたいですね。
皆様ありがとうございました。 >>621
負荷がかかる箇所にはグリスを塗り込んでおくのが基本。
これはハンドルのみならず、特にボルト類は全て塗り込んでおくと思っておいていい(原理はググればすぐ出てくる)。
その様子だと、ステムのボルトにもグリス塗ってないのでは？
ハンドルとステムの接触面云々より、そのせいでボルトが緩みやすくなっているのが原因かも。
違ったらすまん。 輸入時についていたグリスの他に
店主が独自に各所にグリスを塗っておいたと話しておりましたが
実際ステムボルト部はどうなっているのか…
グリスはミニ四駆についてた小さい奴くらいしか触った事がないので
まずボルトを普通に締めてみて効果が薄ければグリスも考えてみます。
ありがとうございました。 効果が薄ければグリス、じゃなく高負荷で締め込むボルトにはグリスの塗布が必須。
で、ステムボルトは高負荷で締め込む必要がある箇所…あとはわかるな？ 締め過ぎでハンドルバーが変形したのって、
クロモリでは見た事ない。
ステム側が低品質な場合もダメぽいよ。
ステムボルトも対角順で均等に締めこむと良いと思います。 アルミでもそうそう無いな
カーボンは締め込みすぎて割れたってのチョイチョイ聞く
バテッドするにしても普通は締めるトコって肉厚持たせるし ホフマンバイクのハイテン・ハンドルは締めすぎで変形した。 全力で締め上げたらボルトヘッドが千切れて慌てた思い出 FISE行ってきたよ
あんなデカイのを簡単にスムーズに飛びまくっているの見たらオレも軽くできそうな気がしてきたわ クリスドイルさんが重症を負ったらしい。
自転車は命がけだね。 >>632
羨ましい！！！ kylebaldock見たかった！！！ 広島ってアトミックボムのイメージしか無いし。
わざわざシンボルが背景になる所選んでるのに、意外と誰も触れ無いよね？
広島が開催しやすかっただけ？ フレームエンドをホイール詰める為に削る人いますが。どうやって削ってるのですか？ ちゃんとやるならボール盤使うけど適当でいいならベビーグラインダーで削る。
棒ヤスリで手でシコシコ削る方法もあるけどめちゃくちゃ面倒くさい。 >>637
専用工具なしだときつそうですね。
わざわざそのために専用工具買うのもきついですが。 >>638
専用工具ではなくて電動工具だな。
他の用途もたくさんあるから一概に無駄とは言えない。 サンダーあると便利だね
エンド以外にもコラムやハンドル切ったりできる
コーナンで三千円以下で売ってたりするし サンダーくらいならホームセンターでレンタルすれば数百円だよ 初めてBMXを購入しようと思いHAROのブルーバードが手頃な価格で良いかなと思うのですが、フレームがハイテンですよね？やはりクロモリとは耐久性でかなりの違いがあるのですか？ >>645
フレームとフォークとハンドルバーがハイテンでも
ドロップエンドがクロモリなモデルでは
乗ってみてフルクロモデルとの違いは感じられなかったよ、俺はね
フルハイテンモデルは乗った事がないのでゴメン知らないよ >>645
トリックとグラインドを怪我覚悟の荒ぶるライダーでないのであれば、ハイテンで問題なし！
ブランドもHAROなんだし Amazonで売ってるようなナンチャッテBMXではないのでハイテンモデルでもおk！
プロ目指すんならフルクロモリかな
まあそんな奴いないだろ？ とにかくライダーが、そのバイクを愛せるかだな。
俺はフレームカラーとTTが全て。
妥協は許さない。BMXが好きだから 俺もフレームカラーとトップチューブは大事
フォークとハンドルバーは黒のこだわりがある
フレームだけが引き立つ厨だからな 645です
皆さん色々とありがとうございます。どうやらハイテンでも問題ないようなのですが、質問ついでにもうひとつ聞かせて下さい。
同じHAROのモデルで『ミッドウェイ』というのはフレームが3tubes Crmo?という素材なのですがこれはどんな物でしょう？
7000円の価格差ならばどちらがおすすめですかね？ 前三角、トップ、ダウン、シートチューブがクロモリでリア周りはハイテン >>652
そういう事なんですね、ありがとうございます。 以前質問した645です。結局お店に行って、HAROではなくFITのNORDSTROMを注文してきました。
ちょっと高かったですが大事に壊していきます。 この地球そのものが俺の遊び場さ
BMX rider Erik Elstran goes to Berlin - Sunday Bikes
http://www.youtube.com/watch?v=bcMn_IGUcH8 動画を見てると、BMXを乗ってると超人になれる気持ちになるwwwwww ロードを扱ってる店は儲かってそうな所が多いけど、BMXの専門店って結構どこも厳しいのかな？ BMXって移動をメインとする乗り物ではなく、芸をする為の乗り物だから
移動二輪車として買うなら、やっぱロードやMTBになるんだよな
俺みたいにBMXのフォルムが好きで好きでどうしようもないバカは、ロードやMTBには全く興味は無いけど
メディアの取り上げ方次第で
2020年の東京オリンピックがBMXの売り上げを大きく左右するのは間違いない SUNDAYのモデルCっていう24インチのBMXでも20インチみたいにトリックできるんですか？ >>664 服やバック、鍵とかも売ってんじゃ無いの？
純粋にBMXの完成車とパーツだけの店なんて見たこと無いわ。 >>669どっちかアスペルガーだよwww
自分は棚にあげてのカス野郎が。 >>663を読んで、
「BMX完成車とパーツしか売ってない店」と解釈するのが>>668
「ママチャリとかロードやMTBを売ってない店」と解釈するのが>>664
さぁ、これを読んでるあなたは前者？後者？ 逆にbmxオンリーにこだわる店って謎だけど。
日本で商売成り立つのだろうか？
それらしき店もありそうだけど。
通販が主な事業なのだろうか？ BMX買ってから思ったけど、ロードやMTBとは規格がかなり違うからお互いやりたがらないんだろう。 MTBのDJやらプレイバイク？には共通規格あったりするけどね
意外と20インチトライアルが合わなかった筈 ユーロBBってシマノ？のやつですか？
ユーロBB規格はシマノの
BBが一番安いですか？ きのう河川敷の広場に、おっさんらしき5人が居て、みんなBMXだったw
ベンチに座ってずーっと見てたんだけど
フレームカラーも5人被りなしで、見ていて楽しかったw
気になったのがペグの装着本数
ペグ無しの人もいれば、片側2本の人、左右で4本の人
間近で見たら、きっと車体のブランドもバラバラだったんだろうな >>677
SUNDAY ( Odyssey )
FIT
CULT
KINK
HARO Pegは左側2本だわ
理由は右側で何回もこけたから(笑)
初心者だった頃は、調子こいて左右に計4本だったけどね
右側はボルトとナットが剥き出し左右非対なので、個人的にはツボであり好き >>679
スタンディング(って言うのかな？)は左足が前？
自分はそうだから、この場合ペグつけるとしたら左側かなと思ってる。
乗るときの話ではないけど、倒すとき左側にペグあると邪魔じゃない？ 女性ライダーだが、この子もレフトPegだな。
https://www.youtube.com/watch?v=aF4vTm54sKY
東京オリンピックを目指しているあの若者のバイクを見てもレフトPegだな。
動画を観ていると、左にだけPegを付けているライダーが多い。
バランス感覚が超スゲープロライダーは、左右Peg使いwww 2010年ぐらいなら片側が基本だったけどね
４ペグなんてアニマルのライダーぐらいだったし GW中、トリックの練習をしていてアスファルトに頭をゴッチンコ！(x_x) 血ぃ出た…
死にたくないんでメットが欲しくなりググってたんだけど、コレよりオススメなメットってあるかな？
Classic Skate - Matte Black (Certified) | Pro-Tec Helmets
https://protecbrand.com/collections/bike-bmx/products/classic-matte-black-certified-2017 >>684
ShadowやOdysseyからもメットを出しているが
これはライダーの好みだな
Pro-Tecはアスリートなら誰もが知っている老舗メット会社
氏ぬ前にさっさとどれでも好きなメット買えw 顔打つと歯を失うし。
顔も脳しんとう起こるから。
フルフェイスとハンヘるは迷うね。 メット装着のあたしを見て！あたしだけを！！
Perris Benegas BMX Videos Vital BMX
https://www.youtube.com/watch?v=terPbIO5WKQ 東南アジア少女のケンカ動画で。
こけて。
除脳硬直おこってんの見ると。
ヘルメット要る思ったね。 >>690
スタイル良くて美人系でCULT乗りかよw
しかもメットはShadowというwww ヤベーwwwwww
本場のパワフル女子の方が俺よりかなりウメーwwwwwwwww
https://www.youtube.com/watch?v=ixAnHvZzwIw
これが自由な国アメリカのバワーってやつか(*_*) 毎年5月は自転車月間、ライトにブレーキ要注意です。 最近自転車による轢き逃げ
春になると自転車が多くなる時期
速度はそんなに出ないBMXですが気を付けましょう 少しずつ自分好みのパーツに交換していき、もう弄る箇所がなくなってしまった
寂しい・・・ デコピンするみたいにトップチューブやダウンチューブを指で弾いてみ。違う音がするから
メンテ（検査）の時、役に立つよ >>698
TTはバッチリなのにフレームカラーがなあ…とかあるからな！
世界に一台しかない俺様フレームカラーとかやってみたくなったw フレーム塗装はガスマスクみたいなの装備しろよ！
吸い込んだらヤベーからな？ >>696
車体に関してはやりつくした
フレームカラーはお気に入りなんで、F1カーみたいに
■ 車体メーカー
■ お世話になった販売店
■ 使用しているパーツメーカー
を、フレームやハンドルバーやフォークに貼っている作業はどうか？
好きなら楽しいぞ 男であり少年の心を持った大人の趣味だなw
ロードバイクより金かからんしな！
少年の心を持った大人たちへ．．． コイツらってさ、コケても回避が上手いよね
素人なら出血ダメージだけどw
だからプロなんだよな
動画後半のバック技は何なんだよwww
https://www.youtube.com/watch?v=vNbTUI0abEU
やっぱ自由な国アメリカはスゲーわ(*_*) ステッカーなあ
初めてGETしたあるブランドの完成車のステッカーの貼りは雑だったなあ
ステッカーを取り寄せして貼り直した思い出w
今は丁寧に貼られているのかな？ >>705
日本人は神経質っぽいところがあるからなw
だから1mmの誤差も許さない精密な部品（スペースシャトル）作りが世界から認められている
ステッカー貼りの雑さより、フレーム等の溶接の雑さがたまにあるw
だが安全上問題なし
日本人と違いアメリカ人は「細けーこたぁ気にしねぇー」なところがあるからw
でもBMX各部パーツはアメリカで製造されているのではなく台湾だからな 昔レーサーの完成車買ったらダウンチューブにブランド名が入ったデカいステッカーがシワシワだったの思い出したわ >>706
1mm未満の誤差で許されるなら、全然精密じゃないだろｗ
スペースシャトルは退役したんだし、そこで認められてたとしても所詮過去の話。
日本はむしろ、そういった過去の栄光(慣習)に囚われて世の中の変化から取り残される方が得意だよな。ケータイとかゲームとか。 >>3の中のあるBMXが数日前に届き組み上がりました(^-^)
思った以上に軽いですね
簡単にフロントとリアが上がります
かなりハマりそうです >>710
間違いない選択です！
末永くBMXを楽しみましょう！！ 何だこいつ。偉そうに上から言えるほど乗ってんのか？ 友達の部屋にあったBMXの雑誌を見て欲しくなりました
・CULT
・SUNDAY
・FIT
この3ブランドのどの完成車に決めようかメチャ悩んでます
TT長とフレームカラーもベストマッチしなくて悩んでます
ヒロシです・・・ >>714
雑誌名は分からないけど
日本語は一切なしで全部英語だった(´・ω・｀)
5・6冊見ててBMX欲しくなったよ
今はCULTかSUNDAYで悩んでる
ヒロシです・・・ 天気の良い休日は、己れのBMXを漕ぐんだ！
運動（汗をかく）は、人間にとって良い薬みたいなもんなんだぞ？ >>715
そんな雑誌は普通の人は持ってないだろ？
そんなの読んでるマニアの友達に聞けば？
詳しくないわけないじゃない。 >>715
CULTもSUNDAYもプロライダーが所属している。もちろん他のブランドにも
パーツの豊富さと、やはりバイクデザインで選ぶのが一番よろしかろう。
パッと見同じようでも、よく見ると違うからね。 数年前購入した完成車
フレームとフロントフォークに貼られていたブランド名ステッカー
年を取った所為か
今見るとダサいw w w
ガキ臭くてダサいw w w w w
ダサいステッカーを剥いだり貼り変えたりラジバンバリ 確かに若い時はいいけどよお
年を取ると良いブランドバイクでも、派手目だと恥ずかしくて乗れんわな(爆) 下手くそはなに乗ってても樹にされないから大丈夫だよ。 数年前のKINK乗りだが、糞ダサいステッカーを剥いでシンプルなヤツに貼り変えた
それだけなのに感じ変わるなw
つーかステッカーって専門店でもあまり置いてないな
仲間から譲ってもらった俺ラッキー Twitter見てたら、何やら珍しいフレームカラーのシグネチャーモデルが盗まれたそうだ！
盗まれたバイクはこれだそうだ！
http://pbs.twimg.com/media/DdH3NWSU8AAXoP_.jpg
お前ら！見かけたら連絡してやれ！ 本当に連絡してほしいならせめてアカウントくらい書けよ >>725
つーかこれノーブレじゃん
ノープレで公道走行ダメだかんね！(｀・ω・´)ﾉ゛ >>725
シグネチャーモデルかあ
おいくら万円したのかなあ？？？
オイラはSundayのシグネチャーモデル所持してるけど約8万円
ロードバイクに比べたら安いよね
本場アメリカで買ったら半値ぐらいで買えるけどさ(´・_・) 盗まれる事があるだろうから、俺はぜってー愛車に乗る時は、店などに止めたりしない
パーツ交換やステッカー貼りなどかなり頑張っているんで、盗まれたくないから駐車場は俺の部屋！ 俺もかなーり愛車には金かけてるんで
駐輪場は俺のマイルーム
俺のマイルームはBMX整備ドック しかし高額でもないし持ってるやつは頭おかしい率も高いし便利でもないのにBMXってよく盗まれるよね。
盗む方がもっと頭おかしいってことなんかな。 2020年、東京オリンピック
BMX競技を応援致します bmxやってるやつなんか勘違いしてるやつかクセが強いやつしかいないイメージや >>719-720
若者は派手なバイクでいいけど
流石にオッサンライダーな自分は正にそれw おっさんなのに派手なBMXに乗ってたらそりゃ変だわw
車でもそうだけど、おっさんが派手なスポーツカーに乗っているのを見ると恥ずかしい気持ちになる
日本ってそういう国 >>735
お前がそういう価値観なだけだろ。何、日本代表気取ってんねんｗ >>737
ブラック＆グレーでまとめてるとか、日本版オレじゃん！
日本のオレ、マジセンスいいからな！
バイクセンス＆華麗な切れ味鋭いトリックで、もう日本の女はオレ様にメロメロなんだよな！ 厨房の頃は派手さがカッコイイだったんだよな確かに
珍走団もそうだったしな
それが大人になるにつれ、派手さがカッコ悪いになる
人間学者の答えはよ！ 技術が無いから辛うじてプライド保てる物自慢。でも下手くそが乗ってるBMXなんて興味なし。お前らリアルでは誰も聞いてくれないボッチだもんな。 >>743
レスから漂うナンチャッテBMX乗りwwwwww Amazon等で安価で売られているナンチャッテBMX(笑) Amazonで売られているナンチャッテBMXのハンドルバーは3千円クラスだかんな w w w w w w 14分という、長い動画ではあるが、やはりSundayは素晴らしいw
ODYSSEY vs SUNDAY / Team Sunday
http://www.youtube.com/watch?v=BWNEE7Bi3oo やはりBMXといえばSUNDAY一択だな！
BMX / SUNDAY IN TAIWAN
https://www.youtube.com/watch?v=-HWemDngwp4 Sunday所属のこのライダー大好き
BMX / Chris Childs 2018 Signature Complete
https://www.youtube.com/watch?v=VnKNryu25Ts この動画の中かで、ケガ覚悟で挑んだ技があるが、いまだに成功した事はない
https://www.youtube.com/watch?v=pCvrdSF5jAY
やっぱプロはスゲーわorz お前ら、チャレンジャーなのは分かったから
無茶して大ケガだけは防げよ？ >>745 そうか？ステッカーで盛り上がれる方が余程だと思うぞ。
>>748 何がどうなめてるの？ここのやつらは妄想で語ってんだろ？そっちの方がなめてるよね。 >>756
あーだのこーだのいらんからよ
お前さんはどこのブランドに乗ってんの？
消耗パーツは何処で買ってんの？ >>757 どこのブランドって何だよ？フレームの事？乗ってるって事はサドルか？フレームならS&Mだけど。 >>759
お、いいの乗ってるね
S＆MはWikipediaに画像載ってたな
あれ欲しいんだよな メーカーが値段設定ミスってお買い得パターンあるよね！
少し前マングースの24インチMTBが四万とか。
まぁ規模デカいほどコスパ良いけど。 >>760 そりゃどうも。
でも、BMXなんて機能美の物だからガンガン乗らなきゃドッペルもS&Mも変わらねーんだわ。俺はガンガン乗ってるけどな。 ほー、その年その年でフレームに貼られているステッカーの箇所は変わるが、今回はシートステー上面と来たか
真上からと真後ろから見た時はカッコイイが、右か左か片方に貼られていた方がよい感じだな >>764
シートステー上面って、こんなのか？
https://pbs.twimg.com/media/DdScjuCVAAAyfck.jpg
俺は右シートステー上面にだけ、お世話になっているブランドステッカーを貼ってるわ
シートステー幅ピッタリサイズなw
だからどうしたレスだが自己満な、許せ 休日雨の日にでも俺もフレームにステッカー貼りしようかと思ってFlourishとCAVEを覗いたんだが
お目当てのブランドステッカー全て売り切れ＿|￣|○ ステッカーなんていらねーよ。
ねーほーがいーんだよ。 >>769
お前は要らなくても俺は要る
理由は俺だけのバイク（BMX）が作りたいから
自己主張なんだよ ハンドルバー
フロントフォーク
フレーム
1mmの誤差もない貼りの技術！
ステッカーの貼りはBMXライダー〇〇さんにお任せ(^o^)v 好きなブツにのめり込む事は、ガンプラ・RCから培われてきた（昭和のあの時代
昭和を体現した私は、パーツ交換・デカール貼り、共に得意分野だ！
センスのあるBMXを見ると嬉しくなる！ いろいろシール作ったり貼ったり塗装したりしたが結局全部剥がしたな
自分は黒とロウカラーでまとめるので収まったわ
色物はいつか飽きるのよ 俺の主観だが、フロントフォークがフレームカラーと同色だとママチャリみたいでダサいwwwwww
フレーム以外は黒がBMXらしさがあり飽きが来ない
派手なデザインだと、お洒落な街乗りファッションバイクかなwwwみたいなw
フレームが、ローカラーやグレーや自衛隊カラーは飽きが来ない
まあ、あくまでも俺の主観だからな >>775
ごく一部の完成車しかフレームとフォーク同じ色にしてるのないから。
わざわざ同じ色は意識高いよ。 例えばフレームをゴールドフレークとかにしたらフォークやハンドルも統一したくなる。 ハンドルバーとフォークとタイヤが黒だったら、数年前の初心者で戦車好きな俺なら迷わず買ってたわ
BEGIN FC - Fitbikeco.
https://fitbikeco.com/bikes-2018/begin-fc/ フォークがもし黒以外のカラー選べるなら。
黒以外にするわ。
つーかたいがい黒だろ？
俺の手持ちも黒ばっかり。 >>778
フレークのみグリーンの完成車なら腐るほど存在してるだろ？ グリップ・ステム・ペダル・ペグ・タイヤ etc.
カラバリ豊富になってきたからな
好みのバイクにしたらいいと思うよ
ライダーの個性が出て面白いじゃん 野郎ライダーの他に女性ライダーもいるからな！
お釜ライダーもいるかもしれんし
男と女と釜の感性は違うから
カラフルになってきたのだろう．．． >>775
いやいや。
たいがいパーツもフレームも黒使ってんだろ？ >>778
手持ちに黒いハンドル、フォーク、タイヤくらい持ってるだろ？
何かに冷や水でも浴びせたくて書いてみたのか？ あんた達、ケンカはやめなよ！
それでなくても競技人口少ないんだから >>778
今、ブランド選びをしている最中の初心者オッサンです
トップチューブとダウンチューブが、あるブランドバイクに比べて細く見えるんですけど気の所為かな？
ブランドによって、チューブの太さの違いとかはあるのかな？
専門店の無い土地に住んでおりますので、現物を見る事が出来ません
詳しい方がおりましたら教えて下さい シートチューブがたいがいイチインチで統一さるてるから、シートチューブと見比べると解り易いよ。
今はどこが一番細いんだろなぁ？
俺的にわトップとダウンを同じ太さにしてホシーケド、
どこもトップチューブのが細い。 >>787
初心者なのによく気付いた！
流石おっさんwww >>725
詳細は分かりませんが、こんな状態で見付かったのかな？
https://pbs.twimg.com/media/DdsrHmfVwAAbdpN.jp
悲しい思いをしたくはなければ、盗まれない様にしましょう！
犯人が捕まり、弁償されるとよいですね！！ >>787
人生の経験値を積んだオッサンらしい着目点だな
ブランドによってフレーム作りは違うよ
トップチューブ＆ダウンチューブが、ヘッドチューブにどのくらい噛ませて溶接するとかねw
各ブランドのバイクの違いをよーく見て、お気に入りを決めよう！ >>154
トップチューブの太さの話題は少し前に俺が出したんだけどね。 >>792
ここは初心者スレだからな
もっと初心者に分かりやすいレスだと良かったと思うよ
あの頃の初心者の気持ちになろうぜ？ スタンドオーバーハイとってゆうか、
シートチューブ長くなって。
トップチューブ高くなって。
ひざやスネがトップ打ちやすくなってませんか？
乗りごこちも少し硬くなるのかな？
これも昔から高くなったり、
低くなったりを繰り返してる。 >>787ですが、教えて下さった片方ありがとうございます
やはり私の目に狂いはなかった
ブランド選びは終わりましたので
2019年モデルを待つか
バラで専門店主に組んでもらいます >>790
URLにgが足りてない様だがwわざとか？
画像の状態で愛車のご対面ならトラウマもんな悲劇だなw
まあ盗まれた末路は傷を負っているだろうな >>794
はやりすたりって感じなんだろね
同じパイプだったら高い方が柔らかくなるはず
じぶんは背が高い方の見た目が好き 柔らかいと金属疲労が溜まりにくくなるから少し長持ちすると思うよ。
サスペンション付いてないから
自分のひざや他のパーツを長持ちさせる為にも重要だよ。
でもレーサーとグラインドする人は硬くしたいんだっけ？
皆ひざ大丈夫？ >>799
膝痛くならないのですか？
エアーなどはしない乗り方ですか？ 超初心者です
高いバイクってフレームがクロモリなのは分かった
安いバイクはフレームがハイテンなのは分かった
フレームの強度と重さは、かなり違うもんなの？
誰かエロい人、教えてたもれ そんな変わらないし分からない
作りの差の方がでかいと思うよ >>802
何方か分かりませんが、教えてくれてどうもありがとう
悩みが消えました！BMXデビュー間近です！ >>801
ってゆうか、
フルクロモリ以外はたいがい2600グラム以上あると思います。
たぶん。 昨夜NHKで、鉄と鉄の溶接番組やってた
あれ観たら、フレーム溶接の大変さと技術が必用だと思ったわ
まあ、その技術が己の人生なんだがな
溶接職人素晴らしい いいバイク(笑)に乗ってていても
盗まれた結末は悲惨だわ
盗まれないようにすることが幸せ！ 愛車は盗まれた事はないや
何をしていると盗まれるの？？？ >>800
サプリでコンドロイチン愛用してますｗ
膝は「試してガッテン」で見たテニスボールを挟む治療で痛まなくなりました。
むしろ腰に注意です。
サプリ1年くらい飲んでますが、最近腰痛も良くなりました。 >>808
治って良かったです！
パークやトレイルで乗る人は
リヤガワの足に衝撃が集中すると想います。
俺も膝少し痛むので
サスペンションあるMTBか
bmxは乗り心地柔らかそうなパーツをえらんでます。 各メーカー完成車のフレームの重さ教えてください？
俺が知ってるのはプレミアムプロダクツのフルクロモリが2500グラム。
アーレス完成車が2200グラムです。 極初心者です
BMXに興味を持ちネットで調べまくりました
身長170cmジャスト
ストリートバイク
トップチューブの長さ：20.75インチ
チェーンステイの長さ：13.25インチ
チェーンステイの長さは長いのか短いのか普通なのか全く分かりません
このサイズで問題なければ絶対購入です
エロい人教えてたもれ >>813
問題ないです。
でもトップは20.5のほーが良いかも。
自転車はあとでホイールベース少し伸ばせるので。
初心者はやや小さめがよいです。 >>814
何方か分かりませんが、教えてくれてどうもありがとう
20.5かあ．．．
もう一度各ブランドバイクを見直してみます 個人的にはリアが短い最近のBMXはトップ2.75位でも丁度良いと思う。
シートチューブ寝てて実際2.5位だったりするし。 >>816
俺もこの意見に同意。
つーか、0.25インチの違いなんてせいぜい7mm程度だぜ？そこら辺の違いなんて初心者はわからねぇから。
そもそも、微妙なジオメトリ差が大きく影響するならフレームサイズももっと細かく刻まれてるべきでしょ。
それが所詮0.25inc刻みなんだから、言うほどの差なんか無いんだよ。 20.75in＝52.705cm
20.5in＝52.07cm
四捨五入して僅か6mmの差
やっぱプロは、僅か6mmの差でも技に影響するのかな？ 気にしなくて良いとまでは言うつもり無いけど、それを言い出したらその時の流行りとかの要素の方が遥かに大きいから自分なら0.25インチは妥協できる。 乗り方によるよ。
レース場トレイル、パークで乗るなら大きめで良い。
ストリートなら小さめが良い。
だいたい後からホイールベース少し伸ばせるから小さめが良い。
まず20.75は前輪すら上げにくいと思う。
物理的になので練習どうたらわ関係ない。 超昔の
話だけど、岡田和夫さんは170の人は20.25が調子良いと言っていたよ。その時チェーンステイは13.5だから今と変わらない。
20.75はデカすぎと思うけど… >>822
こういう的外れなレスする奴ってなんなん？ 外人さんは高身長で筋肉質でパワーがある
だからグレードの高い完成車のトップチューブ長は21インチなのかな？ >>823
具体的に何が的外れか書けやゴミ屑！
っつーか雑誌の記事に書いてたことだから俺にわ痛くも痒くもねーんだわ。
お前ごときが岡田さんに意見しても誰も何とも思わんと思うが、
書けや
逃げんなよ？逃げんなよ？ >>824
デカい外人さんが21でハイスピードライディングしてるのに。
東洋人がそんな変わらん20.75で歩く速さでちょこん、ちょこんするのはどうかな？ チビ（身長170cmジャスト）な日本人の僕は、トップチューブ20.5にします
デザインにするかサイズにするか迷いながら
各有名ブランドの完成車を見てまわりました
2019年モデルが出揃うまで購入は我慢します＞＜; >>827
新しい方が良いってのも解るけど。
この数年、変化はそんなに無いです。
むしろ、個人の好みですが、
ヘッドチューブが長くなりミニベロみたいなフレームになってきてる傾向です。 KINKはもう2019年モデルを発表してるけど、あれ見ると他のブランドもそんな変わらんだろうな2019年モデル >>827
TT20.75のCS13.25なら170cmでも全然問題無いと思うけどね。
シートチューブ角次第では実質20.5と同様だったりするし、他にもハンドル、ステム、フォークの突き出しetcで乗り味全然変わるし。
逆に言えばパーツを変えることで乗り味を調整できる、それが楽しみの一つでもある。
買わないでBMXの楽しさに触れられない機会損失をする方がよっぽどもったいないよ。 >>825
送料込み6千円で忠義V5やっと落札されたね。 >>827
初めにコレだ！と感じたバイクを購入する事を勧める
人の意見を聞く事も大事だが、己を信じ突き進め
買って乗ってたら、その内パーツ交換等がしたくなり、あの時買った完成車の面影が無くなって行くからいい意味でw
男ってそうだろ？www
パーツ交換で、君だけのBMXをつくり出せ！
このレースを征する者は君だ！！
>>833
この辺の雰囲気がお主のレスから感じるんだがw
【懐かCM】1980年代 ポピー ポピニカ グランプリの鷹 〜Nostalgic CM of Japan〜
https://www.youtube.com/watch?v=XlgP9TKXHxg >>835
一度くってかかったのだから何が的外れか逃げずに書きましょう！ 俺は身長170丁度で20.25で安定してますな。
大味な乗り味だけどストリートからダートも安定してるよー >>837
20.25らへんってフレーム売ってますか？
フィットの完成車とかしか知らないです。
20.5でもデカく感じます。
たまにシートチューブ寝てるのもあるのですが、、、 トップチューブの6mm程度の差なんて
クランクの長さが170mmか175mmかでまた違ってくるからな >>839
なんでデカいの買わせよーとすんの？
上達する奴への嫉妬？ >>839
ブランドバイク3台持ちだが正にそれ
TTが20.75のcranksが170mmと175mmの乗り心地というか漕ぎ心地は違う
TT長に拘るのは仕方ないが、俺レベルになると、cranksやhandlebarにも気を使うw
3台の内1台は、俺仕様のフルカスタム（自慢気 ↑自作自演多いなぁ。
デカいのわ後から欲しくなりゃ買えば良いのに。
170で20.5は十分過ぎるくらいデカいし後からホイールベースも伸ばせる。
初心者にデカめを薦める意図を推測すると、、、 定規見てみ？6mmって、ちっぽけな長さだぜ？
小指の先端幅もない長さだぜw
そんなちっぽけな6mmのTT長なんざ、クランク長でチャラになるだろ？
乗り比べてみ？わかるから >>841
誰も大きいサイズを買わせようとなんかしてないのに、すげぇひねくれた思考回路だな。
国語力にも問題ありだし、つまりはガイジってことか。 > 170で20.5は十分過ぎるくらいデカいし後からホイー ルベースも伸ばせる。
20.5とかホビットサイズだろw
177.6cmある俺には未知のサイズだわwww bmxは怖いなぁ。
頭打つと↑の奴みたいになるんだなぁ。 結構伸びたな
やっぱネタ投下しないとスレ伸びないからな
1000迄あと少しだ頑張れ >>847
信頼と実績のプロテックのメット着用してるから、転倒等で頭を打った事はないな。
お前さんのオツムが心配だわ。 >>850
どの発言でそう思えるのやら。
そもそも主な収入がbmx乗ることで獲られてる人って日本に何人居る？ 177.6センチのプロテックかぶったゲェジはどこのスポットに出現しますか？
プロテックからヘッドギヤって発売されてるのですか？ 俺は、176くらいだけど普通にprotecのメットだわ BMXにハマって早3年・・・
今は自分で全てのパーツ交換が出来る
整備工具も自然と増えていった
工具箱や塗料や筆までも
自室の半分がBMXの整備室になってしまった
BMXと出会えて良かった 振れとり台あるか、無いかが一番の差だね。
ハブかリムかどっちかがダメなることもあるし。
ホイール買ったり店に組み立て頼むより。
安くなってるハブやリム買い自分でするのが安い。 >>859
流石に振れ取り台とやらは無いわ
俺もまだまだだな Sundayブランドには
https:/www.youtube.com/#/watch?v=EJUb_w4DXw8
こんなキチガイ（いい意味で）ライダーもいるからなwww 昨日はかなりのライドだった
本日は数ヶ月振りのメンテナンス日だ
各部ボルトの絞めを行ったぞ
ハンドルバーのジョイント箇所は確り4点均等に絞めろよ！
まあお前らは分かっているだろうけどよ
アソコは大事な4点箇所だからな？
じゃあまたな)ﾉｼ フォークのガタを直したいけど
ヘッドパイプから抜けません
どうやったらいいのでしょう？
いい方法があったら、
教えて下さい。
よろしくお願いします。 叩くしかないっしょ。その場しのぎで556吹いたりして。
つーか、なんで抜けないのか理由がわからん…グリス塗らなくてヘッドパーツと噛んじゃってるとか？ フォークが抜けないってのが分からんな、ベアリングが逝ってるのかな？
プラハンで叩きまくれば？ そういえばBBベアリングは取るのに苦労した事はあるな >>867
完成車買って今までなんもしてない
固着してるのかも >>870
ヘッドパーツとフォークが固着って、なったことも聞いたこともないな…とりあえず556吹いて叩くしか。 >>866
ガタをとるならステムのネジを緩めてトップキャップを適度に締めこむ
フォークを抜くならコラムを横から軽く叩く 22ミリ用BBを19ミリシャフト使うアダプターとかってありますか？
鉄板で巻いて隙間挟めば良いですかね？ このスレ見てたらマジでBMX始めたくなった
日本の専門ショップって
Flourish
Wonderland
CAVE
の3店しかないの？
誰か詳しい人教えてsos >>874
逆にどうやって探したらその３店だけになったのか教えて欲しい。
それはさておき、住んでる地域を書いたらいくつか他に挙がるんじゃない？ >>874
俺が世話になった3店じゃねーかw
ググればヒットするBMX専門店だぞ
今はブランドステッカーとハブガードとアパレル欲しいんで、またお世話になる予定だわ >>871 海のそばなんで
>>872 ありがとう
試してみるわ SundayバイクのアイツのBMXカッケーんだよな
完成車の面影は、かろうじてフレームカラーw
Odysseyだよね？あんたのバイクw >>878
画像見たけどあんたそれ趣味だろw
2020年のオリンピックに出ないのにwww
センスは認めるwww プロと趣味は違うからな
まあ、楽しめたらオッケーwww どんな趣味でも、突き詰めたら金は掛かる
車と違いBMXは安いから楽勝で楽しめるw
運動神経と財力があれば、こんな楽しいスポーツはないなwwwww Sundayの特徴は補強ががっつり。なのと。
ダウンチューブに筋入ってること。
シンプルなbmxしては個性派だ。 日本人とゆうか東洋人で最高の身体能力なのに、滅多にホめてくれない。
bmxする奴も意外と負けず嫌い！
おおらかと思ってたが。
崇めろ！讃えろ！
ホめられてホめられてホめられて。 >>873
見たこと無い
似たようなモノをエンプラで作ったことがある。内側に落ちない工夫が必要。自己責任で
ベアリング打ち直しが良いよ >>885
ヤホオクメルカリで売ってたら良いのですがスパニッシュなのでなかなか…
普通に買うと３千円。
鉄板まくか、
使ってないチューブスペーサ工夫するか。 手間暇費用考えたら、BB打ち換えの方がいいっしょ。 フレームとシート以外、全てのパーツを黒に交換した。
見た目がかなり引き締まった。
若い時は派手さが好みだったのにな…
年を取るってこういう事なのかな… デザイン（フレームカラー）がドンピシャだったからサイズ見たらTT21だし・・・
これはもう高くなってもバラで組み立てしろってことかよ・・・ ペグつけたらペダリング中に踵ががんがん当てるようになってすごく怖い
まだ試してないけど
マニュアル練習のときの捲れとか完全に引っ掛けそうな気がする
クランクのサイズって175mmっていたって標準的なサイズらしいけど
有名な人のセッティング見てると175mmなんてほとんどいなく
170mm以下ばかりなんだが、もうちょい短くしたほうがいいですかね？ >>890
グラインドや引っ掛けにペグとハブガードを装着するのであれば、クランク長は短い方がいい
理由は、長いと後ろに装着したペグが踵にぶつかるからだw
自分のやりたい事にベストマッチするパーツ交換をしよう！ 初心者は完成車の購入が殆んどだと思うけど
ペグ装着が前提なら、トップチューブの長さとクランクの長さとチェーンステーの長さは考慮して購入しよう 間違ったサイズ選びをすると、ちょっと前屈みになると、膝がステムに当たる
だが前屈みにならなければ無問題だからな
あまり神経質になるなよ？ 目標を持ってBMX選びをする人と
流行りだからBMXをする人との違いの差
まあ、本気でBMXを始める奴は下調べをしてるから >>895
カッケーな、マジカッケー
自身の体格とBMXで何をしたいのかがベストマッチしてたら文句ないバイクだわ
本当にカッコイイ >>890
スタンス左右脚をかえる。それか
ペグを逆ガワだけにするか、
そもそもペグを付けない。 >>895
戦闘力が高いバイクだなw
公道を走れる仕様かな？ >>895
13.2でダート？
まぁ最近短いのでパークする人多いもんね。 >>890
ペダルの踏み位置をちょっと前に
個人的には土踏まずがペダルシャフト位が蹴りだしやら引っ掻けるやらにはちょうど良かった。 身長170のTT20.75で無問題だった
左にOdysseyのペグを着けたが踵がぶつかる事はないッスから！ 身長170cmの足のサイズは25.5cmの俺っちホビット族は
リヤペグに踵が引っ掛かる事はないお(^ω^)BMXたのし 高身長＆足デカはペグ付けるなよw
俺らホビット族の為のペグなんだよ！
おわかりいただけただろうか？ アメリカメジャーリーグベースボールのエンゼルスの大谷翔平選手レベルの高身長と足のサイズだと
トップチューブ21インチでもホビットサイズだと思うわマジで！ チェーンステイがウィッシュぼーんなってるフレームって乗り心地硬いのかな？
もってるフレーム何個かを上に投げて手でキャッチすると硬さに違いがあるよ！
バイーンってなるのもあれば、
硬いのもある。 趣味でBMXをやっている人と流行りでBMXをやっている人との違い
バイクを見たら一目瞭然でした
あなたにはBMX愛を感じました
世の中には凄い人がいるんですねー 十年前と比べて街中でbmx見かける機会減ったなぁ。
俺は普段わ泥除けとカゴないとキツい。
まぁbmxにもつけれるけど。 >>906
わかる！ガキと大人のセンスは別物だからなw
同じ乗り物とは思えない程の違いは確かにあるな 日本人のダサい考え方www
小さいバイクに乗っていると、そのチャリ子供用だろwに脳内変換される現代についていけない昭和脳の輩wwwwww
マジで田舎脳で昭和脳の輩は死ねと思うわマジでwwwwww 厨房のMTB乗りの田舎育ちのガキが、BMXを見て「何アレwチッさwww」言ってるジャップだからなw
この国、終わってるだろwwwwww
BMXって乗り物は海外産なんだよ
カッペジャップが！wwwwwwwww とにかく昭和脳のジジイと、BMXを知らないカッペ共は恥を知れ恥を！！！ 日大のアメフトみたいな時代がだぞw
それ2018年まで続いてるとかwww
この国、日本って終わってるだろwwwwww
アメフトもBMXも米国だかんなw
ジャップ！いい加減にしろよ！あ？コラwww 米国のチャリ、BMXを知らない昭和脳ジジイな老輩やカッベ厨房は
BMXライダー共は頭がおかしいと思われてるかもなwww 膝の話題てあまり出ないけど悪くなる程は乗って無いんだね？
bmxって縁石グラインダーばかりだから膝に優しいのかな？ BMXは背筋のスポーツだから腰痛の人が多いイメージ。
それも最近の軽いBMXのお陰で大分減った気がする。
膝は転んで打つとかを除けばあまり痛めない筈。 輪夢選手のお父さんってBMXショップを経営してたんだ
行ってみたいなあ >>916
トレイル、レース、パークの人は飛んで着地で膝悪いよ。
特にリヤガワの脚。 RedBullがスポンサーなのは知ってたけど、BMXブランドのSubrosaと腕時計のG-Shockは知らんかったわ
http://www.wingarc.com/public/detail.php?id=835
やっぱプロはスゲーな
田舎町だとBMXを知らない人達だらけなんで、輪夢選手を陰ながら大応援してる 膝より腰より手首より
長時間ライドしてたら俺は首が痛くなる
首を鍛えねば 日本でbmxしてるイコール、ほぼフラットランドか縁石グラインダーなのね。 昨日練習場に向かう途中の農道で、後ろから来たワゴン車の運転手にクラクションを「プッ♪」っと鳴らされ止められたw
「どこで売ってるの？」と
俺は詳しく応えたよ！BMX専門店ですと
だが…俺のバイクは、かなり弄っていますがね………（あの時買った完成車の面影はゼロ〜w Eclatとprimoを利用して、自己満（見た目重視）レベルのかなり戦闘力の高いバイクにし上がったw
ベースはSundayとOdyssey！
一昔前は、自家用車に金を掛けてたんだがなw
今はBMXなんだよマジで！！！
男のロマン 電車にBMXを輪行袋に入れて乗ってきた奴らいたけど
輪行袋のチャック閉めてないわ、そのまま跨がるわマナー最悪だったぞ 見渡せば田んぼや畑、山しかない俺からしたら
電車でBMXを運ぶとか何処の近未来都市だよ？ そいつらがいたのは京浜東北線
東京都内通るから車内はぼちぼち人がいるのにこんな事するんだから
BMXは自転車乗りのなかでもマナー最悪の底辺だな 俺は都会のコンクリートジャングルは肌に合わねえw
>>861草と木と土と岩が大好きなカッペBMX乗りだ
カッペはカッペで大変だけども、都会は都会で大変なんだ？ 公道を走る際にはブレーキシステム必須な我が国日本の決まり事なのだが
そこでだ！
黒リムだとブレーキによる摩擦で塗装ハゲが起きるよな？
お前らは塗装ハゲ放置してるのか？
俺はツヤ消し黒塗料で手直し塗装だよ
塗料は信頼と実績のあの塗料会社さ？ bmxで飛びたいなら。
住んでる所の近くにパークかトレイルが要る。
田舎だと勝手に作って。安寧の場所見つけるまで作り続けることができる。 >>935
これはカッコ悪いwww
ママチャリの軽量改造車みたいwwwwww BMXってガサツな輩の乗り物なのかな？
やっぱロードバイクにします 楽して速度に拘るロードバイク(笑)ジャップ男子よか
https://m.youtube.com/watch?v=DWsH0ZZZ3Co
BMXガールの方がカッコイイわ
ジャップはテクニックよかスピードバカだかんなw
恥ずかしいわ(笑) スピードに拘るんならロードチャリ系には乗らんだろ？
それならエンジンバイクか車に乗るわw
ロードチャリなんか、ペダルとガチャガチャしとれば誰でも乗れるバカチャリwwwウーーーwwwwww ロード系とピスト系に乗ってる輩って、ひき逃げするカスが多いからなw
人の多い街中で、何スピード出してんだカスって輩がもうねwwwwww ロードチャリ乗りってさあw
エイリアンみたいなメットを被って、ピチピチな派手なTシャツみたいなヤツと短パン装着してるよね？
見掛けたらいつもワロてるよwww 電車の中で跨がるバカがいるBMX界隈よりロード乗りのほうがまともだと思う 普通なら同じBMX乗りとして電車の中でマナー違反した奴らを恥じてそっちを叩く流れになるのに
何故かロード乗りを叩くほうにいくからバカの集まりだといわれる BMXを始めます！愛車になります
早く届かないかなあ
BMXってカッケーね、惚れた
Amazon | DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) 20インチBMX クルージング 前後V型ブレーキ採用 マットブラック×レッド DXR20-RD ブラック | ドッペルギャンガー(DOPPELGANGER) | BMX
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0759C8WZQ BMXって安いんだな！
つーか専門店よかAmazonはやっぱ格安だな！
専門店で買った奴バカだろこれw
ざまああああああああああwwwwwwwww 賢いBMXライダーはAmazonで買ってるからな
これは今の時代常識だし
愛車のドッペルにOdysseyのMペグとハブガードかませる予定
グラインド、ガシガシ行くぜ！ やっぱアマゾンは格安だな、
俺も一台Getしとくか… BMXって高いかと思ったら、オイラのスマホゲーの課金額より安いんだなw
BMXって、たいしたことないチャリだなwwwバーカ BMXって2万で買えるのか！
ママチャリ2台分のお値段はけしからんがな！ ポコ180のコツがいまいちわかりません
ご教授お願いします >>944
かなりいい買い物したな
BMXデビューおめでとう！
困った事があったら何なりと気軽に聞いてな？ 前輪のハブナットが緩んでるの気付いたんだけど、これってバニホやるのに関係ある？
ここ一週間でナゼか急にへたくそになって悩んでんだよね... 前輪はあんまり関係ないけどな。
回転系はオフセット変わって回り難くなったりするけど。
後輪のハブナットが緩んでチェーンステイ長が変わったとか、
ハンドルバーの角度が変わったとかだとタイミングが変わって飛べなくなるとかあるかもしれない。
あとはタイヤの空気圧位？ >>954 ありがとう、あんまり関係ないかー。先週は絶好調で確実にレベル上がった手応えあっただけに結構へこんでます。
とりあえずメンテで気分転換してみる。 >>944
以前は一流自転車メーカーのBMXでもこんなお値段だったよなあ。
今は量産しないタイプのメーカーに細分化されたから高いだけじゃないかなあ。 フレームにひびはいでたり折れた人はどの部分ですか？
やはり、チェーンステイとBBの接合部に多いですか？ >>959
エスアンドエム？
超高額フレームじゃん？
フレームは少し重くても長持ちして欲しい。
チェーンステイウィッシュボーンも硬くするだけでなく補強の意味もあるのかねぇ。 ググるとクラック画像数点ヒットするけど、トップチューブのクラックが目立つな
トップとダウンに補強をしていても、補強を避けるようにクラックが入ったりするから、補強ってあんま意味ないように感じる >>963
フォーク無しでハンドルつくのか？
と思った俺がバカだったわ >>956
ベーシックな構造で頑丈で激安いのがBMXだもんな。２万円台が適価。 鉄に少しクロムとモリブデンを混ぜてる以外一万円の自転車とたいした違いは無い。
松竹梅の付加価値で値段を高くしてる。 >>967
数年前、鉄フレームに詳しい人からその話し聞いた事あるわ トップとダウンチューブの太さは各ブランド違うらしいが
一番太いブランドはどこなんだろ？
知りたいなあ〜 >>969
太いの欲しい！？
ヤホオクとかで昔の買うと良いよ。
あとはレースフレーム。 >>969
知っているがこの場では教えられない
理由は分かるな？
太さに拘るのなら、各ブランドバイクを見比べてくれ！
ヒントは、ヘッドチューブにどんだけトップチューブとダウンチューブが噛まされ溶接されているか…(真横から見ると違いが分かる)
細いとあまり噛まされない
太いと噛まされる
後は細いからといって、決して耐久性が無いとは言えない
理由は、そのチューブの厚みでも変わってくるからだ
以上！ >>967
そう考えると有名自転車メーカーがＢＭＸを安く提供していたのは妥当だったんだな。
最近のは高過ぎる。 ロスってことはアーロンロスモデル？
10年前からいつも蛍光色で芸がないな クロモリとハイテンの違いは引っ張り強度。
今ググったらクロモリ980MPaに対してハイテン860MPaらしい。
但しハイテンはあまり規格がなく一律に分厚いパイプが殆どなのに対して、
クロモリは様々な厚みのパイプが選択できるだけでなく
接合部だけ分厚くできるパテッドチューブなんかもある。
なので結果的に市販されてるフレームは
クロモリチューブ使ってる方が結構軽く出来る。
ただチューブ自体がお高くなる分フレームも高価になる。
ハイテンのフレームで軽量なのって聞いた事ないので
一度乗って見たいかも。 >>973
ホットピンクにベストマッチしているシート柄だな
めっちゃカワイイwww
TTも20.5と、これは女性ライダーにはたまらん感があるなw >>973
可愛いな
男だけど欲しい
予約入れとくかな いやいや、女なら違和感のないバイクだが
むっさい野郎がこんな蛍光色の強いピンクバイクに乗ってたら「ん？」ってなるぞw
だがジャニーズみたいなイケメンならおkかもしれん ↑上に出てくるサンディー崇拝者は
毎年サンデぃー完成車買ってんの？
カネもちだな。
フレームだけ買うとかなら解るけど。
ってゆうか何故サンデー？
がっつり補強が良いの？ 別にどのブランドバイクを買おうがそいつの勝手だしいんじゃね？
他者がとやかく言うべきではないな
金があるから買うんだろうし >>980
SUNDAYバイク好きだけどな。
じゃあお前のお気に入りのブランド言ってみw
人それぞれ好きなブランドバイクがあるんだよ。
あんたにそれが解るかなあ？ 関係ないけどMONGOOSEのベタな見た目が好きや CULT 1・SUNDAY 2・FIT 1 持ちライダーだお (^ω^) BMX楽し♪
>>980
お前さんはhttp://www.sundaybikes.com/サンデーバイクが気にくわないことはわかったw
俺はサンデーもオデッセーもすきだわ ふむ…Sundayの完成車にはセンスを感じるな
まとまりがある
強度に拘る補強とウェーブは素晴らしいと思うわ
Sundayって、ガシガシ丈夫なバイクアピール動画もガンガンだしな >>986
>>983
具体的にサンディーの何が良いのか聞きたい！
特徴てがっつり補強とダウンチューブの筋くらいか？
俺はフレームの見た目と
ジオメトリのみで判断してるけど。
俺は何かを否定してる訳でわなく。 まあ、SUNDAYは、信頼と実績のBMXブランドなのは確かだからな！
SUNDAYとODYSSEYは一体だしな！
Sunday Bikes - YouTube
https://www.youtube.com/user/SundayBMXVideos >>989
サンデーバイクの本気を感じられました。
ありがとうございました。 >>988
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